Просмотр полной версии : Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности
Евгений.
23.04.2015, 18:20
Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале. (http://lifenews.ru/news/152969)
Что-то кругом сплошные аварии начались. Электрички в тупики заезжают, водители-камикадзе бросаются под поезда, вагоны догоняют свои отцепившиеся локомотивы.
dizelbaum
23.04.2015, 18:47
Диверсанты кругом...
Арсений К.
23.04.2015, 20:02
Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?
Диверсанты кругом...
Ага, особенно те, кто на авто попадает под поезд)
Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?
Интересно, что там за мужик-"диверсант" выскочил из тамбура до столкновения?:confused:
Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?
Это отражение в стекле.
korenrzd
23.04.2015, 23:02
Интересно, что там за мужик-"диверсант" выскочил из тамбура до столкновения?:confused:
Это был машинист
Добавлено через 1 час 33 минуты
Фото сегодняшней аварии на Москве-Павелецкой (осторожно, большой размер):
http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3c9/VLsaQ-J5nIo.jpg
http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3d3/0YSZCQayYOc.jpg
http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3dd/RoyskOP_dS4.jpg
http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3e7/dvrZhqIh5qo.jpg
http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3f1/1jpNT_y4LyM.jpg
http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3fb/uUETxbhg6PQ.jpg
Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале. (http://lifenews.ru/news/152969)
:crazy:
К метро поближе припарковаться решил?
u-Kl_L8-eU0
XnnLCFeV7I8
korenrzd
23.04.2015, 23:47
Насколько мне известно (хотя и не всё понятно), электричка шла почти без воздуха. При этом перед этим приёмка состава в тупике отстоя затянулась на 45 минут. Чтоб не наращивать опоздание, бригада решила выезжать под посадку как есть... вот и поплатились. В момент столкновения в голове находился помощник, но сделать ничего не смог, в хвосте был инструктор (тоже неясно, что там он делал, возможно, помогал "поднять" электру в тупике), машинист выбежал на платформу, когда понял, что сейчас случится разруха.
Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом, почему машинист на Д1 под Выборгом, не покинул рабочее место и погиб. Вот совершенно противоположный пример, когда машинист покидает "тонущее судно" первым.http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif
Seraphymm
24.04.2015, 09:55
"Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом..."
...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда). Если знаешь длину своего состава - даже при движении задним ходом дальше нужной отметки МВПС не задвинешь.
Теперь скажут "сам дурак". И первым скажет тот же инструктор с хвоста.
Может надо перестать бояться не принимать то, что потом на тебя повесят?
korenrzd
24.04.2015, 11:31
На первичном разборе начальник моторвагонной дирекции примерно такую мысль бригаде и высказал
Nomen Nescio
24.04.2015, 11:56
...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда). Если знаешь длину своего состава - даже при движении задним ходом дальше нужной отметки МВПС не задвинешь.
Seraphymm, управление тягой и тормозами состава из задней кабины запрещено, соответственно, и долговременное движение назад вне маневровой работы и без "наблюдателя" тоже. Если же такое и происходит [из-за раздолбайства], то заезд на платформу должен, по логике вещей, делаться до тех пор, пока начало платформы не окажется ровно перед кабиной управления, тут никакой разметки и не надо - изоляцию освободил и все пассажирские тамбуры на платформе, даже если состав короткий, то пусть пассажиры пройдут лишнее расстояние, нежели произойдёт описываемое выше...
Кстати, по видео есть некоторая неопределённость - прежде чем уйти в упор видно, что поезд остановился и машинист (?) начал производить действия по смене кабины: как минимум буферные огни сменились на красные. Обычно, в этот момент ручку крана возвращают в поездное и отключают тумблер ЭПТ для дальнейшего затормаживания поезда пневматикой - вот здесь всё закрутилось: тормоза отпускают, машина прыгает вперёд из-за неразбора тяги, пневматика срабатывает относительно медленно, плюс фактор неожиданности. "Призма, я тебя съем!"
Seraphymm
24.04.2015, 12:08
"...Заезд на платформу должен... делаться до тех пор, пока начало платформы не окажется ровно перед кабиной управления..."
...и огни выходного светофора - в поле зрения машиниста.
Nomen Nescio
24.04.2015, 12:15
Это не всегда выполнимо. К примеру, ШЧ на Ленинградском вокзале отожгло в восьмом тупике пригородного парка: сигнал Ч8 задрали вверх на мостик так, что его показание видно только от второго вагона. :D, а чуть раньше, когда там же стоял групповой Ч8-10, наличие хорошего обзора этого сигнала не означало освобождение изоляции, изостыки были в пределах пассажирской платформы. Чуток не доехал до упора, выезжал бы обратно по белому огню на локомотивном или зашил бы станцию по неосвобождению изоляции, что бывало частенько.
Seraphymm
24.04.2015, 12:25
Если на выходном имеется маршрутный указатель, на ЛС он не передаётся. Нужно путевой светофор видеть.
Сто раз уезжал и с 8-го пути Моск.-Пасс.-Окт., и с 10-го. Не видел проблемы (если только зелёный указатель номера пути исправен!).
Nomen Nescio
24.04.2015, 12:33
:D Seraphymm, Вы уезжали как пассажир, полагаю. Я уезжал как машинист. Кодировка от группового сигнала Ч8-10 была, поверьте. Когда указатель пути отправления горел восьмёркой, разрешающий код шёл на восьмой тупик, в десятом в этот момент был код КЖ, когда МУ показывал "10", то было наоборот - в десятом тупике код разрешающего огня, в восьмом КЖ. Теперь же групповой снесли, поставили индивидуальные сигналы, изостыки отнесли дальше и можно вешать хвост безо всяких неудобностей для себя и станции.
Но это частный случай, соглашусь.
Seraphymm
24.04.2015, 12:38
Не спорю :drinks: Там ещё четыре варианта отправления - по I, II, III, IV гл. путям (в моё время было три). Лучше бы глазами увидеть маршрутный указатель направления ;)
Если у Вас по расписанию остановка в Петровско-Разумовском, а Вам сделали по IV пути вместо II,надо хоть пассажиров предупредить, чтоб не садились. Платформы-то на IV-м нету... :confused:
Nomen Nescio
24.04.2015, 12:59
Ответил здесь (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=490027&postcount=9521).
...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда).
Такое практикуется где-нибудь в Англии, там да, есть таблички на платформах подсказывающие машинисту, что хвост в пределах платформы, что-то подобное имеется в Германии. И там можно заметить, что машинисты не протягивают поезд до конца платформы, до нужной таблички доехал и харе - тромбуйтесь.
У нас, что-то подобное, требуется тогда вносить изменения в ИСИ, но учитывая, что зоопарк РЖД оброс различными дирекциями, дочками и т.д. и т.п., это уже из области научной фантастики и психиатрии. Проще нанять шпану с баллончиками с краской, дёшево и сердито.http://arcanumclub.ru/smiles/smile24.gif
Иван Андреев
24.04.2015, 19:27
Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом, почему машинист на Д1 под Выборгом, не покинул рабочее место и погиб. Вот совершенно противоположный пример, когда машинист покидает "тонущее судно" первым.http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gifТаки первым и единственным!!!
Вообще то, еще более старший по должности там оставался.
Де-факто, этот старшой был в противоположном конце поезда.
Де-юре, первое, что услышал от него машинист после случившегося: - Ребята! Меня вы не видели и я с вами не был.
Вот зуб даю [которых нету]:crazy:
это Вам сам машинист сказал?:o или так ОБС ... вполне вероятно что сами присутствовали при разговоре?
пс. любопытно просто ... ни один нормальный машинист (помощник машиниста ) не изображает из себя "паровоза" ... впрочем это раньше было
Видео выложено 20 апреля . походу кого то по ЭЧ отдерут по самые уши
mNRGvcg_fBU
Я не силен в устройстве КС , но почему не сработал УРОВ
Seraphymm
25.04.2015, 16:56
"...Требуется тогда вносить изменения в ИСИ..."
На некоторых платформах скоростной режим размечают. Вопрос о разметках можно на уровне НОД решить.
это Вам сам машинист сказал?:o или так ОБС ... вполне вероятно что сами присутствовали при разговоре?
Просто жизненный опыт подсказывает.
Хотя я допускаю, что инструктор посыплет голову пеплом и признается в том, что он полный му**к находясь в трезвом уме и не под наркотиками, просто так толкнул людей(лок .бригаду) на должностное преступление. Для большей убедительности громко расплачется и встанет в угол. Его конечно пожурят, дадут конфетку, чтоб не плакал, возможно наградят - к празднику.;)
Будем надеяться, что он так и поступит - надежда умирает последнейhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif
Вопрос о разметках можно на уровне НОД решить.
Тут скорее, на уровне Н. НОД - уже нету, вернее... они там просто по-другому обзываются, да и несовсем они там самостоятельны в принятии решений. И опять же, если это касается тех знаков, ну там вроде "Остановка локомотива" и т.д., которые уже присутствуют в ИСИ.
Если вводить, что-то новое, то тут... уровень нужен повыше, всё-таки ИСИ, это инструкция с федеральным статусом.
В Омском районе с рельсов сошел поезд.
Сегодня утром, в 10.05, произошло ЧП в Омском районе. В поселке Ключи сошли 6 вагонов с нефтью. Состав из 26 цистерн перевозил сырую нефть из Омска в Крутую горку. Как пояснили "Комсомолке" в региональном управлении МЧС, опасный груз перевернулся, одна из цистерн разгерметизировалась, из нее льется тонкая струйка "черного золота".
http://cs543109.vk.me/v543109689/3fcd/IcPmPwAfUN0.jpg
Арсений К.
25.04.2015, 20:24
Опять излом боковой рамы?
Просто жизненный опыт подсказывает.
понятно ... вроде как и не было, но против " подсказывающего жизненного опыта" это не аргумент:o
про "толкнул на преступление" такой же вопрос задать? ... или на все 100% владеете ситуацией(либо в одной ,либо в другой кабине были?)...
Seraphymm
26.04.2015, 17:09
Добавлю "слово дилетанта" :cool:
Существует красная кнопка "Стоп" (включает несколько функций).
На повестке дня кнопка "Смена кабины", которая при нажатии выполняет:
- отключение тяги;
- выключение прожектора и буферных фонарей;
- торможение;
- включение красных огней etc...
В XXI веке - несложная автоматика.
понятно ... вроде как и не было, но против " подсказывающего жизненного опыта" это не аргумент:o
Если жизненный опыт - это не аргумент, то тогда это область деятельности священнослужителей и паранормальных явлений. Сам я неверующий и про проделки Сатаны, знаком только по книжкам и фильмам.http://arcanumclub.ru/smiles/diablo.gif
На повестке дня кнопка "Смена кабины", которая при нажатии выполняет:
Теперь следует Слово экспертного совета:
Бред сивой кобылыhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile158.gif
Локомотивы и МВПС имеют разную конструкцию, соответственно и разную методику смены кабин - кнопок не напасешься.
Тем более, органы управления при смене кабин, должны блокироваться механически.
Кнопки по своей природе, узел крайне ненадёжный, возможно ложное срабатывание на ходу, как и случайное нажатие.
Вообщем пассажиры и брёвна данную рацуху не одобряютhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile145.gif
lexxcorp
26.04.2015, 22:38
Добавлю "слово дилетанта" :cool:
Существует красная кнопка "Стоп" (включает несколько функций).
На повестке дня кнопка "Смена кабины", которая при нажатии выполняет:
Не надо кнопку, в какой кабине карточка ключ от туда и управление.
При этом надо учитывать, речь не о том, как это будет выглядеть, виде ключа или карточки. Ведь предложение Серафима оно не плохо с точки зрения логики, но есть реальность. А реальность - что делать со старыми локомотивами? Ведь на серии ВЛ реверсивку в "ноль" с помощью кнопки не поставишь, тут хоть ключ на 14+17 вставляй, какие тут кнопки.
А мысль Серафима она понятна и больше скажу - правильна. Но он просто опередил время, по воплощению в жизнь, эту идею.:cool:
По этому, я и высказал "бред сивой кобылы" - за что и извиняюсь, но остаюсь при своём - "бред сивой кобылы".
Вот такая я гнида:p
Seraphymm
27.04.2015, 08:48
"При этом надо учитывать, речь не о том, как это будет выглядеть, виде ключа или карточки."
Тогда такая логика:
"Доехал до нужного места - вынул карточку, управление в кабине отключилось, заторможен, тяги нет."
Дальше по-любому не тронешься. А мы обсуждали продолжение движения вперёд при смене кабины.
"...что делать со старыми локомотивами?"
* По поводу старости ПС. Интересно какого года выпуска пострадавший "РЭКС".
* На локомотиве можно ездить, управляя из задней кабины (да-да, или холодильником вперёд). С МВПС дело сложнее.
specialist
27.04.2015, 13:23
Seraphymm, вы конечно извините, но Ваши высказывания заставляют вспомнить одного персонажа из "Собачего сердца", который предлагал - "взять всё и поделить".
Просто Серафим пытается решить проблему с помощью метода "мозгового штурма".
Если присмотреться, то "кнопка" такая в принципе уже существует на подвижном составе, называется она просто по-другому - Выключатель управления, да и пневматика имеет защиту от дурака, в виде 367-ой блокировки.
Проблемы порой у бригад, при смене кабин возникает не из-за того, что забыли что-то включить, а чаще в том - что забыли что-то выключить. Забывают выключить ВУ, оставляют реверс в моторной позиции, отсюда и неприятные ситуации.
Nomen Nescio
27.04.2015, 21:18
* По поводу старости ПС. Интересно какого года выпуска пострадавший "РЭКС".
Грохнули 399-ю модель. 2011 года выпуска.
* На локомотиве можно ездить, управляя из задней кабины (да-да, или холодильником вперёд). С МВПС дело сложнее.
Ничуть. :) Реверсивку назад и в нашем распоряжении все 10 рабочих положений контроллера: и тяга и ЭДТ.
Seraphymm
28.04.2015, 10:31
E.depo:
"...проблемы порой у бригад, при смене кабин возникает не из-за того, что забыли что-то включить, а чаще в том - что забыли что-то выключить."
Nomen Nescio:
"...машинист начал производить действия по смене кабины: как минимум буферные огни сменились на красные."
lexxcorp:
"...в какой кабине карточка-ключ - оттуда и управление."
Последовательность действий: 1) выключает тягу, 2) тормозит, 3) включает красные огни (которые на отстое горят с обоих концов), 4) вынимает карточку, 5) переходит в другую кабину, 6) вставляет там карточку...
П. 1 выпал. А пп. 1-3 блокируются с п. 4. Если человек "забывает" про какой-то пункт - всю цепочку поручают автомату. Может я путано объяснил, но этому на фаультетах АВТ давно уже обучают, и "Собачье сердце" тут ни при чём. Не стоит обсуждать тему, ничего конкретно не предлагая.
Кстати, огни сменяются на красные уже после того, как из кабины выскакивает человек с курткой в руках (не похож он на машиниста). Не хватает тут какой-то инфы. Лучше дождаться телеграммы.
* * *
Возвращаюсь к "подбашмачиванию" ПДС при смене локомотивов. Башмак можно "забыть" убрать (вспомним крушение на Моск. отд. Окт. ж. д.)
ВНИИЖТ внедрил электромеханическое устройство закрепления ПС на пути. Если сблокировать его с разделкой маршрутов - человеческий фактор в установке/снятии закрепления исчезает.
Добавлено через 5 минут
"Грохнули 399-ю модель. 2011 года выпуска."
То есть новую, оснащённую современной автоматикой :( Очень жалко "РЭКСа"! :confused: Именно в нём было приятно ездить...
"Реверсивку назад и в нашем распоряжении все 10 рабочих положений контроллера: и тяга и ЭДТ."
...и обзор пути видеокамерой в противоположной кабине? :eek:
В США шквальный ветер сдул с моста поезд.
В американском городе Элмвуд штата Новый Орлеан шквальный ветер сдул с моста четыре вагона товарного поезда, которые в результате падения оказались полностью разрушенными. По сообщениям местной полиции, вагоны были пустыми, никто не пострадал.
http://112.ua/mir/v-ssha-shkvalnii-veter-sdul-s-mosta-poezd-224732.html
[B]
П. 1 выпал. А пп. 1-3 блокируются с п. 4. Если человек "забывает" про какой-то пункт - всю цепочку поручают автомату.
А кто будет контролировать "автомат"?
Серафим, ты подходишь к проблеме только с позиции эксплуатации, а есть и обслуживание и ремонт.
Есть ещё понятие - надёжность. Сведя различные функции на один "автомат", ты на порядки понизил надёжность. Поэтому, в реальности функции разделены на различные органы управления, что в случае чего, ломается только одно, а не всё сразу и это же позволяет сузить круг поиска неисправности, отбросив всё лишнее.
Сломалась твоя "карточка", неважно по какой причине - и ты в один момент без тяги и тормозов, твой поезд просто металлолом на колёсах.http://arcanumclub.ru/smiles/smile128.gif
Поэтому, выше я тебе сказал, что ты опережаешь время - не научились пока делать узлы со 100% надёжностью, да и диагностика пока существенно хромает.
Возвращаюсь к "подбашмачиванию" ПДС при смене локомотивов. Башмак можно "забыть" убрать (вспомним крушение на Моск. отд. Окт. ж. д.)
ВНИИЖТ внедрил электромеханическое устройство закрепления ПС на пути. Если сблокировать его с разделкой маршрутов - человеческий фактор в установке/снятии закрепления исчезает.
Я тебе скажу больше, в теории ДСП может сейчас управлять ПС по радиоканалу, т.е. управлять тягой и торможением поезда через локомотивную радиостанцию. Вот только я не помню такого случая, чтобы данная функция хоть раз применялась на практике, хоть спасла одну человеческую жизнь или избежать брака в поездной работе.
Почему же такая функция катается мёртвым грузом???http://arcanumclub.ru/smiles/smile43.gif
Иван Андреев
28.04.2015, 19:38
В США шквальный ветер сдул с моста поезд.
В американском городе Элмвуд штата Новый Орлеан шквальный ветер сдул с моста четыре вагона товарного поезда, которые в результате падения оказались полностью разрушенными. По сообщениям местной полиции, вагоны были пустыми, никто не пострадал.
http://112.ua/mir/v-ssha-shkvalnii-veter-sdul-s-mosta-poezd-224732.html"О, боги, боги, дайте мне яду"...
И я отравлю им автора!!!!!
Плачу миллион тому, кто покажет мне на карте "штат Новый Орлеан"!!!! Без бэ!!!
Точно дашь миллион? А чего?
[тихо достает цветные карандаши и контурные карты]
Куда высылать банковские реквизиты?
[тихо запускает программу Gimp]:p
Colonel_Abel
28.04.2015, 21:10
Ваня, ты попал. Давно не был в России и все забыл. :D
Да-а... дядя Ваня, спорить на миллион с поколением -"Пепси" - гиблое дело.
[прощай миллион]http://arcanumclub.ru/smiles/smile12.gif
Добавлено через 34 минуты
http://www.picshare.ru/uploads/150428/203860ybpA.jpg (http://www.picshare.ru/view/6283398/)
Ловкость рук - никакого мошенничества.
[Во блин... а Псаки и не знает]
Сегодня днём "Интерсити" Хюндай улетел на обочину в р-не Люботина. Сошло два вагона, на скорости примерно, 40 км/час, один из них сбил столбовую трансформаторную подстанцию. Пострадавших нет. Предварительная версия - неисправность тормозной системы.
Сергей79
29.04.2015, 19:52
Водитель автобуса, попавшего под поезд в Глебычево, находился под воздействием наркотика
В биоматериалах водителя Николая Радаева, находившегося за рулем автобуса, попавшего под поезд на переезде в Глебычево, обнаружены следы каннабиоидов. Об этом 47news сообщили в прокуратуре Ленинградской области.
"Согласно результатам химико-токсилогического исследования в биоматериале водителя Радаева Н.В. обнаружена 11-нор-дельта 9-тетрагидроканнабиноловая кислота", - рассказали в надзорном ведомстве.
При этом в список наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации запрещен, включены все изомеры тетрагидроканнабинола.
Напомним, что ранее стало известно о результатах проверки компании-перевозчика, чей автобус попал в ДТП на переезде. Выяснилось, что ООО "СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС" нарушает права водителя и оказывает услуги, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителя.
Материал проверки направлен в следственный отдел по городу Выборгу СУ СК России по Ленинградской области.
Напомним, что 15 апреля на переезде рядом с поселком Глебычево столкнулся рейсовый автобус "Выборг-Приморск" и тепловоз. Погибли три человека, несколько десятков получили травмы.
http://47news.ru/articles/88277/
Иван Андреев
29.04.2015, 20:40
А вот за подобные шуточки, я бы лично голосовал за пожизненное заключение для таких водил, а на компанию навесил бы абсолютно все протори и убытки. Как по линии пассажиров, так и по ЖД линии...
Потому что гуманизм гуманизмом, но граница то должна быть!
dizelbaum
29.04.2015, 21:08
Так-то оно так, согласен.
Но вот какое дело душу гложет.
Жил-был автобусный маршрут, ездил себе, никого не трогал, пассажиров возил, никто претензий не предъявлвлял...
Но вот случилось несчастье - попал под "начальскую" мотриссу, да еще и с жертвами ....
И понесласььь ...
И штрафы-нарушения... и водил плохо и ПРМО не проходил, и с похмелья ездил ... и вааще наркоман......
Жил-да-был Иван Петрович Сидоров.
Заслуженный ветеран, герой Соцтруда...
И вот как-то поехал он с утречка в собес за справкой на стареньком Москвиче...
На перекрёстке у него отказали тормоза и врезался он в черную Волгу полковника ФCБ...
Тут-то вся правда и открылась - оказался Иван Петрович шпиёном, террористом и наркобароном...
Cap Nemo
29.04.2015, 22:11
Официальный сайт прокуратуры на эту тему. Сам текст под спойлером.
http://genproc.gov.ru/smi/news/regionalnews/news-722501/
15.04.2015 на железнодорожном переезде 139 км ПК 3 перегона Прибылово - Советский в Выборгском районе Ленинградской области произошло дорожно-транспортное происшествие с участием дизель-поезда Октябрьской железной дороги и автобуса ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС» под управлением водителя Радаева Н.В., в результате которого погибли и пострадали люди.
По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 5 http://zakonbase.ru/ugolovnyj-kodeks/statja-264" onmouseover="toolTip(1310222)" onmouseout="toolTip()">ст. 264 УК РФ, водителю Радаеву избрана мера пресечения – заключение под стражу.
Выборгской городской прокуратурой в ходе проверки деятельности ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС» установлено, что в нарушение http://zakonbase.ru/trudovoj-kodeks/statja-57" onmouseover="toolTip(1308205)" onmouseout="toolTip()">статьи 57 Трудового кодекса Российской Федерации в трудовых договорах, заключенных с работниками ООО «Северо-Западные линии плюс» не указаны условия труда на рабочем месте.
С работниками, занимающими должности водителей, компенсации за работу с вредными и (или) опасными условиями труда не соответствуют карте аттестации рабочего места. Не указано об установлении ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска в количестве 6 рабочих дней.
Графики сменности на май 2015 года в ООО «Северо-Западные линии плюс» отсутствуют, до сведения работников не доведены.
Помимо этого, в трудовых договорах, заключенных с работниками, не указаны дни выплаты заработной платы.
Также установлено, что в ООО «Северо-Западные линии плюс» предрейсовый медицинский осмотр водителей проводится лицом, несоответствующим квалификационным требованиям.
Помимо этого, в медицинском кабинете лицом, не имеющим квалификации, осуществляется медицинская деятельность по проведению предрейсового медицинского осмотра водителей ООО «Северо-Западные Линии Плюс» без наличия специального разрешения – лицензии.
Предрейсовый медицинский осмотр водителя Радаева Н.В. был проведен в ООО «Северо-Западные линии плюс» с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, с использованием сигнализатора паров этанола, срок поверки которого истек.
По фактам нарушений прокурором в отношении ООО «Северо-Западные Линии Плюс» возбуждены административные дела по ч. 1 http://zakonbase.ru/content/part/1448270/" onmouseover="toolTip(1448270)" onmouseout="toolTip()">ст. 5.27 КоАП РФ и ч. 3 http://zakonbase.ru/content/part/1448270/" onmouseover="toolTip(1448270)" onmouseout="toolTip()">ст. 5.27 КоАП РФ, которые направлены для рассмотрения в Государственную инспекцию труда по Ленинградской области; по ч.1 и ч. 2 http://zakonbase.ru/content/part/1448531/" onmouseover="toolTip(1448531)" onmouseout="toolTip()">статьи 12.31.1 КоАП РФ и направлены для рассмотрения в ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району Ленинградской области.
В Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области направлено заявление о привлечении ООО «Северо-Западные Линии Плюс» к административной ответственности по части 2 http://zakonbase.ru/content/part/1448571/" onmouseover="toolTip(1448571)" onmouseout="toolTip()">статьи 14.1 КоАП РФ.
Директору ООО «Северо-Западные Линии Плюс» внесено представление об устранении нарушений законодательства о лицензировании, о безопасности дорожного движения и трудового законодательства.
http://genproc.gov.ru/smi/news/regionalnews/news-723658/
Выборгской городской прокуратурой в рамках проверки деятельности ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС», водитель которого совершил ДТП на железнодорожном переезде перегона Прибылово – Советский в Выборгском районе Ленинградской области, выявлены дополнительные нарушения.
Ранее сообщалось о нарушениях трудовых прав водителей автопредприятия и норм безопасности дорожного движения при осуществлении предрейсовых осмотров водителей.
Кроме того, согласно результатам химико-токсилогического исследования в биоматериале водителя Радаева Н.В. обнаружена 11-нор-дельта 9-тетрагидроканнабиноловая кислота.
При этом следует отметить, что в список наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации запрещен в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации (список I) (в ред.Постановления Правительства РФ от 08.12.2011 N 1023) включены все изомеры тетрагидроканнабинола.
По итогам проверки Выборгским городским прокурором вынесено постановление о направлении материалов проверки в органы следствия для решения вопроса об уголовном преследовании по факту оказания ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС» услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровью потребителя.
Материал проверки направлен в следственный отдел по городу Выборгу СУ СК России по Ленинградской области.
Добавлю только, что сама компания работает с 2006 г. (хотя точно не уверен). Нашлась их группа Вконтакте. http://vk.com/club7505837.
Сергей79
29.04.2015, 22:24
Кстати, насчет этого столкновения, в первые дни проскакивала информация, что сигналка на том переезде до столкновения не особо правильно работала - мигала красным и звенела вне зависимости приближается поезд или нет. А после этого случая стала работать как положено. По крайней мере три человека, которых я хорошо знаю, и которые через этот переезд ездят постоянно, мне это говорили... Я водятла ни в коей мере не оправдываю, но получается не все так просто? Там уже просто все привыкли на красный ехать, посмотрев по сторонам, а вот этот не посмотрел...
Seraphymm
30.04.2015, 15:38
"...Все привыкли на красный ехать, посмотрев по сторонам..."
Посмотрев через плечо назад.
Эх, видеорегистратор бы на каждый переезд. А лучше - на каждый автобус.
Усть-Катавские трамваи имеют камеры заднего обзора.
4ernomor
30.04.2015, 15:53
Кстати, очень здравая мысль. Камеры должны стоять на всех переездах.
Cap Nemo
30.04.2015, 16:16
На автобусах лучше (имхо). На неохраняемых переездах, боюсь, долго не проживут.
Кстати, такое предложение было, оказывается, ещё в 13-м году. Похоже, не приняли.
http://www.aif.ru/auto/safety/297395
Сегодня днём "Интерсити" Хюндай улетел на обочину в р-не Люботина. Сошло два вагона, на скорости примерно, 40 км/час, один из них сбил столбовую трансформаторную подстанцию. Пострадавших нет. Предварительная версия - неисправность тормозной системы.
Транспортная милиция озвучила вероятную причину схода с рельсов скоростного поезда Харьков – Киев. ЧП случилось 28 апреля около 19.00 на станции "Люботин" в пригороде Харькова.
- Причиной могла стать ошибка диспетчера станции, который неожиданно перевел стрелку с первого пути на второй, - сообщили в УМВДУ на Южной железной дороге. - В результате происшествия никто не пострадал. Пассажиров посадили на резервный поезд. Задержка движения составила более часа. Все дальнейшие обстоятельства устанавливаются.
Правоохранители также распространили видеозапись разговора с дежурной по станции "Люботин", которая в тот день отработала утреннюю смену и была сменена молодым специалистом. Сход колесной пары "Хюндая" произошел уже в отсутствие дежурной, но информацией она владеет хорошо.
За "Хюндаем" ("Интерсити+") следовала мотриса (самоходный вагон для жд-персонала), поэтому перед каждым из них пришлось переводить стрелки. Железнодорожники сделали это, не убедившись, что "Хюндай" уже прошел станцию.
- Это, конечно, слабое оправдание, но у нас просто вылетело из головы местонахождение этого поезда, - вздыхает дежурная. – Мы увидели, что он еще не дошел до стрелки, хотели успеть отправить его на иной путь, но – не успели. Получилось, что у поезда сошел третий вагон…
Уголовное производство начато по статье "нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта".
По данным харьковских СМИ, в мотрисе, из-за которой пришлось срочно переводить стрелку, находился гендиректор "Укрзалізниці" Максим Бланк.
http://kp.ua/incidents/499434-khuindai-soshel-s-relsov-yz-za-perevedennoi-strelky
Там еще есть интервью с дежурной по станции.
Вывод, жуткое раздолбайство.
А брат, буквально только что отправился на нем из Киева в Красноармейск.
dizelbaum
30.04.2015, 18:37
...По данным харьковских СМИ, в мотрисе, из-за которой пришлось срочно переводить стрелку, находился гендиректор "Укрзалізниці" Максим Бланк...
Блиннн, опять начальственная мотрисса.
Может им лучше так ездить?
http://i.ensonhaber.com/resimler/galeri/100_yil_oncenin_renkli_rusya_si_2.jpg
Seraphymm
30.04.2015, 18:40
"...Перед каждым из них пришлось переводить стрелки. Железнодорожники сделали это, не убедившись, что "Хюндай" уже прошел станцию."
Переделка маршрута до освобождения секции поездом. Сбой СЦБ (нет контроля занятости секций или отсутствие блокировки). Покатушки начальников тут ни при чём.
Colonel_Abel
30.04.2015, 18:52
Эх, Серафим. Не ездили Вы в сопровождении всех этих начальственных мотрис.
Riddik007
30.04.2015, 20:47
Насколько я понял, там перед хюндаем секция зажглась, ему маршрут готовиться по правилам за 10 минут. Поэтому и сообщили в милицию, сейчас ложная занятость очень часто бывает в результате воровства. +Сказано было что он по приказу принимался, вот только почему не убедились что он прошел или в окно не выглянули, это конешно... Запугали, шо хюндай, шо мотрисы эти... Чем больше спрашивают тем больше и вылазит проишествий имхо. Живой пример-продление месячника регламента и вместо 1го события-два. Вот так и живем
МЧС: пожар в вагоне столичной электрички потушен, пострадавших нет.
01:10 ..03.05.2015
Сообщение о горении вагона электрички на железнодорожной платформе Фрезер поступило в 23 часа 44 минуты. Площадь пожара составила около 20 квадратных метров. Пожарные прибыли к месту через восемь минут после уведомления о пожаре.
МОСКВА, 3 мая — РИА Новости. Спасатели МЧС потушили пожар в вагоне московской электрички, сведений о пострадавших не поступало, передает пресс-служба МЧС Москвы.
Как отмечается, сообщение о горении вагона электрички на железнодорожной платформе Фрезер (расположена на 1-й Фрезерной улице, недалеко от пересечения путей #Казанского направления с Малым кольцом Московской железной дороги) поступило в 23 часа 44 минуты. Площадь пожара составила около 20 квадратных метров.
Первые пожарно-спасательные подразделения прибыли к месту через восемь минут после уведомления о факте пожара.
"Принятыми мерами в 00 часов 13 минут пожар ликвидирован. Сведений о пострадавших не поступало", — говорится в сообщении.
Задержки в движении поездов пригородного и дальнего следования нет.
http://cs623722.vk.me/v623722766/3226e/HLq9_JIxpTg.jpg
Ebernikov
04.05.2015, 01:56
Опубликовано: 22 апр. 2015 г.
О движении поездов в Ростовском регионе Северо-Кавказской железной дороги.
20.04.2015 в 16:05 на перегоне Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги произошел сход порожней цистерны грузового поезда.
На место из Ростова-на-Дону и Батайска направлены 2 восстановительных поезда.
20 апреля 2015 года в 19:10 (мск) открыто движение по второму пути Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги. Таким образом, движение на перегоне полностью восстановлено.
Пострадавших нет, угрозы экологии нет. Габарит соседнего пути не был нарушен. Движение поездов на перегоне не прерывалось.
В результате схода были задержаны 4 пригородных электропоезда сообщением Ростов - Лихая и 2 пассажирских поезда (№58 Иркутск-Кисловодск, №34 Москва-Владикавказ).
Видео 20 минут.
https://youtu.be/VVXW_rLC8R8
А какая арава телефонных балаболов набежала http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif.
У нас в Туле сгорел (http://myslo.ru/club/blog/narodniy-zhurnalist/uJpjKNLa-kW8mWFSkwuUng) вагон электропоезда на Московском вокзале, только официальных подтверждений я не нашел.
4ernomor
04.05.2015, 14:43
А какая арава телефонных балаболов набежала http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif.
Да хоть проветрились, свежим воздухом подышали, а то в кабинетах-то всё сидеть...
Кстати, в тот день погода была на редкость дрянная, холодно, дождь, ветер и я должен был ехать на одной из задержанных электричек. Но меня пригласили в гости и я был в тепле и уюте.
А Игорю, автору видео, хочется выразить благодарность и почтение за его труды и стойкость. По той погоде я бы и лишних 10 минут на перроне не хотел бы оставаться. В начале видео "моя родная остановка", с которой утром ехал на работу.
Не знаете, что вчера было на переезде в Крекшино? Пробка была многочасовая - напрашивается только один вариант - водятел, подлезший под проходящий поезд.
Иван Андреев
04.05.2015, 21:40
А Игорю, автору видео, хочется выразить благодарность и почтение за его труды и стойкость.Целиком и полностью согласен!!! Великолепная съемка и отличная режисерско-монтажная работа! Про терпение при съемках и не говорю...
Огромное спасибо!
Seraphymm
05.05.2015, 10:03
Забастовка железнодорожников DB:
http://hronika.info/mir/56835-zhiteli-germanii-vozmuscheny-zabastovkoy-zheleznodorozhnikov.html
snickers
05.05.2015, 16:41
Девять цистерн товарного поезда сошли с рельсов в Кировской области
В результате схода состава человеческих жертв нет, повреждено 400 метров железнодорожного полотна и четыре железнодорожные опоры, заявили в Приволжском следственном управлении на транспорте СК РФ
http://ria.ru/incidents/20150505/1062614108.html#ixzz3ZGceD5r5
http://kirovnet.ru/files/img/news/87912/61437.jpg
Что за п...ц? Сходы почти каждый день
Fox-kolpino
07.05.2015, 20:52
Что за п...ц? Сходы почти каждый день
РЖД - меняемся для вас!
Colonel_Abel
12.05.2015, 12:44
В Твери с рельсов сошел электровоз (http://tverigrad.ru/publication/v-tver-s-relsov-soshel-ehlektrovoz)
Комментарии доставляют. Такие все специалисты и эксперты.
4ernomor
12.05.2015, 14:56
Комментарии доставляют. Такие все специалисты и эксперты.
Вот теперь понятно где взять знающие руководящие кадры, которые приведут к процветанию РЖД :)
А поезд был рабочий или ремонтный, судя по пассажирскому вагону не первой свежести?
Что за п...ц? Сходы почти каждый день
Очень актуальный вопрос, как оказалось.
...А поезд был рабочий или ремонтный, судя по пассажирскому вагону не первой свежести?...
Похоже ПМСовский, на одном фото видно платформу с РШР.
В Твери с рельсов сошел электровоз (http://tverigrad.ru/publication/v-tver-s-relsov-soshel-ehlektrovoz)
Комментарии доставляют. Такие все специалисты и эксперты.
То ли еще будет.
В Твери с рельсов сошел электровоз (http://tverigrad.ru/publication/v-tver-s-relsov-soshel-ehlektrovoz)
Комментарии доставляют. Такие все специалисты и эксперты.
Расскажу, что знаю.
Электровоз вёл ПМСовский поезд, вроде плетевой. Отправили его в Решетниково за Сапсанами, он из парка выезжал на 1-й главный. Допустимая скорость 25, он ехал 22-23 км/ч. Насколько я понял, свалилась на стрелке последняя тележка электровоза и потянула вбок весь электровоз, который начал раскантовывать съезд, выводящий на главный. Последняя телега электровоза и первая телега следующей за электровозом порожней платформы по буксы. Перекрыть первый главный электровоз таки успел.
Пригнали восстановительный, стали пытаться поднять вторую секцию, т. к. иначе второй кран не мог подъехать к первой, которая занимала главный. В процессе подъёма оборвали чалку, уронили первую тележку, рассыпали всё рессорное подвешивание кузовной ступени (электровоз 68 года, боковые опоры на скользунах), помяли кузов.
Я приехал в 1.30, ещё ничего никуда не поставили, только вывесили на полушпалках первую секцию и выкатили зарывшуюся телегу второй секции.
Стали закатывать телегу под секцию. Деятели восстановительного поезда в процессе строповки согнули ТРП, в результате телегу двигали тепловозом, у неё колёса клинило. Повыбивали валики ТРП, немного помогло. Всё равно поймать под шкворень не сумели, а появившееся начальство (РБ, шишки из ТМХ-Сервиса и прочие) начало понукать. В результате шкворнем в шар не попали, вместо пружин кинули полушпалки.
Задний конец секции восстановители подняли домкратами и поставили на рельсы. После этого кузов приобрёл крен (шкворень-то не попал) до упора в полушпалки между тележкой и кузовом. Начальство забеспокоилось и подало идею привязать кузов к тележкам проволокой. Сие непотребство удалось проигнорировать.
Начали тащить секцию тепловозом, но тележка, на которой не попали шкворнем в гнездо, провалилась внутрь колеи.
Я обратил внимание, насколько легко выдираются рельсы из пружинных скреплений - по ощущению, как костыли из деревянных шпал.
Поскольку вторую секцию всё же оттащили на достаточное расстояние, чтобы к первой секции подошёл второй кран, вплотную занялись первой, чтобы освободить главный ход.
Всё время производства работ поезда шли по второму главному, машинисты все, как один, снимали происходящее на мобильники:)
Помимо того, что место проишествия неплохо освещалось мачтами станции, восстановители поставили пару надувных световых башен. Светят хорошо, только генераторы, от которых они работали, надоели своим треском.
Вторую секцию поднимали двумя кранами. Беда в том, что один из кранов восстановительного поезда имел грузоподъёмность 60 т, т. е. работал с 30% перегрузом (напомню, что краны испытываются грузом 1,25 грузоподъёмности). Тем не менее, в несколько переставок к 6.00 первую секцию поставили на рельсы и утащили в депо. В процессе оборвались валики цепей между первой тележкой и кузовом, в результате чего вышел из гнезда шкворень.
Путейцы заменили крестовину на стрелке на 1-м главном.
Электровоз оторвал привод перевода и кабели СЦБ, в результате часть стрелок лишилась питания.
Дальше я уехал, ибо с утра надо было на работу.
Примерно к 10.00 обе секции были в депо.
Вторую секцию загнали на подъёмку и в течение дня немного привели в порядок, чтобы не опасаться сходов на стрелках - поймали шкворни, собрали боковые опоры и т. д.
Завтра то же самое предстоит с первой секцией.
Электровоз, по идее, надо гнать в Волховстрой, но у него очень страшные КП - все в выщербинах и забоинах.
Не знаю, что с ним будут делать...
Отнесли сход, похоже, на путейцев, т. к. отстранили начальника ПЧ-3.
На месте производства работ командовал в основном начальник Окт. ж. д. Валинский. Кстати, я был приятно удивлён его нормальным отношением и корректным поведением с подчинёнными вокруг него (по сравнению, например, с Комаровым и т. п.).
Очень много толклось на путях народу, которые там были вообще не нужны. Вроде все железнодорожники, а как дети малые - лазают под стрелами кранов, перед мордами тепловозов, чуть ли не под проходящие поезда суются...
Вот так.
Да подожди там с причинами, дай все шкворни на место поставить:D
Хотя по фото, очень смахивает на перевод стрелки по электровозом, но надо и КП пощупать, возможно и там причина.
Я не знаю точную причину, но я точно знаю, что отстранили начальника ПЧ. Следовательно, виноватыми признали путейцев. А уж остряки там, крестовина или колея...
Кстати, оперативно пригнали путеизмеритель.
Насчёт электровоза тоже версия. Локомотивное начальство сначала заметно нервничало, т. к. предполагало возможной причиной схода несмазанные скользуны на тележках. Но после того, как одну тележку уронили и там оказалось всё смазано, заметно успокоились. По замерам КП были в порядке (это тоже первым делом проверили, хотя, конечно, это выдаёт очковтирательство ремонте - ведь все замеры каждые 30 суток вводятся в компы), а насчёт многих мелочей после схода уже ничего не сказать - все КП изуродованы, поди разберись, что там было до, а что после.
Подождём стандартных телеграмм вида "Несмотря на принятые меры (кучи бумажек;)), положение с безопасностью движения продолжает оставаться неудовлетворительным..."
Сапсаны пошли без сбоев, а вот всем остальным повезло меньше. У нас люди, которые приезжают на работу из пригородов, попали на работу к обеду, некоторые по 5 часов просидели в электричках (вместо 1..1,5).
По депо полдня ходили всяческие начальники, потом остались только заинтересованные в состоянии электровоза. Самая тяжёлая артиллерия была в ПЧ, у нас даже в эксплуатации было всего 2 или 3 человека.
Seraphymm
13.05.2015, 10:38
Крушение в США:
http://ria.ru/world/20150513/1064187684.html
Насчёт электровоза тоже версия. Локомотивное начальство сначала заметно нервничало, т. к. предполагало возможной причиной схода несмазанные скользуны на тележках.
Да скользун, это условное название, там подвешивание выполнено вертикальными стойками на тележки и эти "скользуны" выполняют роль упоров-ограничителей при боковых толчках.
Вот, подклинивание тележки при данном подвешивании, то такие случаи были, но по причине шкворневого узла, непосредственно в шаре. Там тоже, должны выдерживаться зазоры, вкладыши, смазка и т.д. Но такое явление встречалось крайне редко. А после того, как тележки этого электровоза так пороняли, то "концы" уже вряд ли найдёшь, там если и вкладыши и были, то уже после всего - в труху:)
А электровоз "налетел" на ремонт в объёме ТР-3.
У нас люди, которые приезжают на работу из пригородов, попали на работу к обеду, некоторые по 5 часов просидели в электричках (вместо 1..1,5).
Вот свезло же людям - вот свезло:rofl:
Расскажу, что знаю.
Вот это разбор!
Спасибо, очень интересно было читать!
:drinks:
А электровоз "налетел" на ремонт в объёме ТР-3.Электровоз в мартен пора, а он все ездит.
Добродушный нидерландский машинист, не задумываясь ни на мгновение, остановил на полном ходу поезд, увидев на путях раненую кошку. К счастью, ни один из пассажиров поезда от резкой остановки не пострадал.
Кошку доставили к врачам ветклиники, идёт на поправку.
http://showpic.ru/upload/130515/55532e8e52739.jpg (http://showpic.ru/)
Евгений.
13.05.2015, 16:51
http://www.imghost.in/thumbs/2015-05/13/jl6rshnxbcq7o760t9hroe9nw.jpg (http://www.imghost.in/?v=2015-05-13_jl6rshnxbcq7o760t9hroe9nw.jpg)
http://www.imghost.in/thumbs/2015-05/13/7prl9nrb6wvdx9kaib92vkhnm.jpg (http://www.imghost.in/?v=2015-05-13_7prl9nrb6wvdx9kaib92vkhnm.jpg)
http://www.imghost.in/thumbs/2015-05/13/rslfqtef1fq7b3h2s0ch19g2p.jpg (http://www.imghost.in/?v=2015-05-13_rslfqtef1fq7b3h2s0ch19g2p.jpg)
boroda6304
13.05.2015, 19:02
Судя по всему, 16 - ого мая нормально бы проехал.
Забавно на собственном опыте видеть приглаживание отчётности. В 4.55 подняли только первую секцию электровоза, которая загораживала 1-й главный. А вторая секция на соседнем пути оставалась сошедшей одной КП ещё на момент моего ухода в 6.00.
Ну, это мелочи...
Причина, кстати, ещё не указана.
Евгений.
13.05.2015, 22:22
Пишут что есть видео с наружных камер видеонаблюдения станции, никто не находил ещё?
specialist
13.05.2015, 22:55
Причина, кстати, ещё не указана.
А что это даст? Опять стрелочник будет виноват. Вот у наших соседей разговор простой, уснул на мероприятии, тебя из пушки шмякнули и всё. И порядок идеальный.
DmitriyPR
13.05.2015, 23:00
Самое интересное работников участка Москва-Бологое ждет впереди. Пришла телега откомандировать с Сев.ж.д. банду "головорезов" во главе с работником ЦРБ с говорящей фамилией Лютый:D
4ernomor
13.05.2015, 23:18
А это какое-то новое веяние на РЖД с других дорог присылать специалистов? Своих куда дели?
Тут ещё пример оптимизации и разумных решений, с Батайска (ПМС 141 СКЖД) бригаду отправляют в командировку в Иркутск!
Думал, что меня сложно удивить...
Вот у наших соседей разговор простой, уснул на мероприятии, тебя из пушки шмякнули и всё. И порядок идеальный.
На что намекаешь :cool: ?
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/6/1/2907163.jpg
http://www.online812.ru/mm/items/2014/3/18/0017/123.jpg
http://gubdaily.ru/wp-content/uploads/2014/02/128.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1212/06/19f4f86a9f42.jpg
Вот до чего доводит сидение по ночам в интернетах, причем даже президентов/премьеров. :D
Сергей79
13.05.2015, 23:58
У нас на станции путейцы сегодня весь день со своими "мерялками" по всем стрелочным переводам лазили...
svyatogor2007
14.05.2015, 00:01
Пусть лучше спят, чем очередной невменяемый закон примут.
Пишут что есть видео с наружных камер видеонаблюдения станции, никто не находил ещё?
При мне бегали разные люди с флэшками на предмет скачать видео с камер, но я в их тёплую компанию никак не вписывался...
Seraphymm
14.05.2015, 09:26
"...Шмякнули и всё. И порядок идеальный."
Не остаться бы без еды при таком "порядке".
На что намекаешь :cool: ?
Если зимой дело было, то всё логично.
извиняйте за не большой офтоп
а мальчик был ? я про растрел из-за сна , скорей всего утка от сми и ничего более . так что не стоит верить всему что пишут сми .
оф оф .
В армии на политинформации была команда "Кто спит - тому встать!" итить, я раза три палился, пока не привык. :D
specialist
14.05.2015, 13:30
У нас такая тема была на НВП в техникуме.
Отправили его в Решетниково за Сапсанами, он из парка выезжал на 1-й главный.
За 6729 его отправляли. Если точнее.
Нучо, как вам :eek: ?
kLTQYBgg7Dg
То электра на Павелецком на парковку собралась, теперь ЭП20...
б.... ( не переводимая игра слов ) когда ж поймут что УЧИТЬ людей надо , а не дрючить
извиняйте накипело - я про эп20 и элю последние :o
Нучо, как вам :eek: ?
Ни кого не смутило, как производят отцепку помощники?
А ля-ля ньюс что говорят? На полном ходу влетел, не останавливаясь?
P.S. Ждем Серафима с подробным изложением, что нужно было сделать, чтобы не впороться в тупик ;)
... что нужно было сделать, чтобы не впороться в тупик ;)
"Выдерни шнур, выдави стекло!"
На самом деле, проблема в кадровом подборе, оплате труда и мотивации сотрудников. Невозможно внедрять новую современную технику и при этом надеяться, что "они уж сами как-нибудь обучатся". Судя по идиотизму ситуации, это в чистом виде "человеческий FUCKтор".
Добавлено через 1 минуту
А ля-ля ньюс что говорят? На полном ходу влетел, не останавливаясь?
Говноньюс пишет, что это произошло при отцепке от состава. Честно говоря, в голове не укладывается.
"Выдерни шнур, выдави стекло!"
"Как драться с водолазом."
Seraphymm
15.05.2015, 17:40
Спасибо за доверие. Если кратко - то установить перед упором устройство, напоминающее горочный замедлитель (но попроще). Цель: воздействуя на колёса создать тормозную силу при наезде на него.
Морока конечно, но если наезды на упор войдут в систему... :confused:
* * *
Случай немного напоминает жесткую сцепку при подаче к составу на М.-Пасс.-Казанской. Там тоже ЭП20 фигурирует.
4ernomor
15.05.2015, 18:48
Решил почитать прессу...
"Локомотив оторвался от поезда и протаранил перрон..."
"...локомотив отцепился от пассажирского состава и на полной скорости протаранил перрон..."
"Сумма ущерба может оказаться значительной: кроме вспоротой плитки на месте обнаружилось повреждение железнодорожного полотна."
Юмористы-паникёры, а не журналисты.
http://vechorka.ru/news/lokomotiv-otorvalsya-ot-poezda-moskva-kislovodsk-i-protaranil-/
http://www.rosbalt.ru/federal/2015/05/15/1398523.html
Colonel_Abel
15.05.2015, 19:23
На полной скорости это 160 или 200? )))
Алексей 12
15.05.2015, 20:19
Скажу одно не везет ЭП20-039. Уже не первый раз он попадает в такую ситуацию.
Colonel_Abel
15.05.2015, 20:22
Вообще впечатление, что сбросится не успел. На ЧС2 так могло быть, когда переключающее устройство на контроллере барахлило. С первой сбрасываешься в ноль, а групповой на третью прыгает. Я так раз к 6-ке Москва-Ташкент прицепился, хорошо обошлось. Но с ЛНП объяснялся.
..... Я так раз к 6-ке Москва-Ташкент прицепился, хорошо обошлось. Но с ЛНП объяснялся.Мы тоже так на Каланчевке прицепились. Вагонник был крайне возмущен, ибо не в теме, что там куда перескакивает. С ним тему утрясли. Потом из вагона визжащая проводница тоже вылетела держась за руку, пообещав нам сношение во все щели, потому что она с верхней полки упала. И вообще у нее муж полковник какой то там милиции. Была послана лесом, с аргументом про верхнюю полку, во время прицепки локомотива. Ушла визжать в свой вагон. В общем отделались легко, но вагон подпрыгнул знатно))
устройство, напоминающее горочный замедлитель (но попроще)
На Савёловском вокзале в Москве стоят такие устройства.
Говорят, долго не мог отцепиться( или отъехать), а потом стартанул. Завтра пойду на работу - узнаю подробности
Seraphymm
15.05.2015, 21:58
Можно покруче придумать - датчик на ПС, который при контакте с путевым замедлителем отключает режим тяги. А замедлитель даёт тормозное усилие. Но это накладно.
Colonel_Abel
15.05.2015, 22:07
Говорят, долго не мог отцепиться( или отъехать), а потом стартанул. Завтра пойду на работу - узнаю подробности
Тогда автосцепку заклинило. Бывает такое. С обоих сторон уже ручки дернули, а он не отцепляется. Помогает водой полить или камешек между зубьями. А тут видно много тяги дал, чтобы вырвать, ну и прыгнула машина.
С обеих сторон - проблематично дёрнуть. Платформы высокие
Помогает водой полить или камешек между зубьями. А тут видно много тяги дал, чтобы вырвать, ну и прыгнула машина.А это новый способ сцепку вырывать, когда она не расцепляется? Тем более в тупике. Дублером еще учат водой поливать, или сыпать песком. Нет воды попроси в первом вагоне. У меня летом бутылочка воды всегда присутствовала на расцепке. Санкции будут жесткие, если в тупик улетели из-за нерасцепа.
Тогда автосцепку заклинило. Бывает такое. С обоих сторон уже ручки дернули, а он не отцепляется. Помогает водой полить или камешек между зубьями. А тут видно много тяги дал, чтобы вырвать, ну и прыгнула машина.
Очень часто такое замечаю именно на электровозах. Как я понял замки притираются и при отцепке "заваленный" замок за собой тянет?
snickers
15.05.2015, 23:29
Нучо, как вам :eek: ?
То электра на Павелецком на парковку собралась, теперь ЭП20...
лишний раз убедился в том, что необходимо на таких станция (Кисловодск, Ростов-на-Дону) держать резервный ЭП20. В смысле приехал ЭП20 в Ростов с 020 поездом, отцепился, с 019 поехал другой ЭП20, а этот на следующий день, ибо что случись с ЭП20 - обратно вынуждены искать другой локомотив и ехать с "перепрыгом", а так, хоть какой-то резерв будет, на случай форс-мажора.
Алексей 12
15.05.2015, 23:36
Вот интересно кто будет оплачивать за такой банкет если на конечных станциях держать резервные ЭП20?
snickers
15.05.2015, 23:43
много оплачивать? из трёх действующих сейчас допустим на 019/020 добавится всего лишь один, который простаивать не будет, будет ездить, но на следующий день. всё равно в Москве некоторые в депо стоят в резерве.
срывы графика оплачивать не нужно? и поиск других двух локомотивов (переменника, затем постоянника) чтобы вернуть обратно поезд.
Алексей 12
15.05.2015, 23:52
Никакого срыва графика особого нет. Нагнать возможно во многих случаях. А вот где сейчас взять резервные ЭП20 это вопрос? Сейчас все ЭП20 в работе поездов немало. А с 1 июня еще на будет найти на Тальго. Если ставить на каждой конечной станции, то оплачивать немало.
Тогда автосцепку заклинило. Бывает такое. С обоих сторон уже ручки дернули, а он не отцепляется. Помогает водой полить или камешек между зубьями. А тут видно много тяги дал, чтобы вырвать, ну и прыгнула машина.
Так строго запрещено ж вроде по инструкции, не :o ?
Seraphymm
16.05.2015, 01:01
Из Вашей переписки "дилетант :cool: " не поймёт: кто тягу-то должен давать для расцепки поездного локомотива и состава
ЭП20 - вперёд в тупик (?)
или ЧМЭ3 с составом - назад, на техническую станцию.
Объясняйте всё по порядку так, как это в технологии прописано. И лучше со ссылкой.
Из Вашей переписки "дилетант :cool: " не поймётЛокомотив прибывшего отцепляется и отъезжает от состава. Где-то состав вместе с локомотивом из тупика увозят, без расцепа. На казанке (МСК) вон составы не осаживают на пути, а маневровый в голове привозит под посадку и ждет потом пока состав не отправится. Может еще какие извращения есть не знаю. Технологии везде разные.
Очень часто такое замечаю именно на электровозах. Как я понял замки притираются и при отцепке "заваленный" замок за собой тянет? Строго по опыту скажу, что нерасцеп происходит только в жаркие летние дни. Как объяснили мне однажды, вызвано это образованием силового поля (или хз, как это правильно назвать, статика или что там еще) в зазоре где замки располагаются, из-за постоянных трений АС между собой+ температура окружающего воздуха. Короче фокус такой, замки ты убрал, а распирающее поле играет роль этих замков и не дает зубьям выйти из зацепления. Водичка или любой песок с камушком это поле разрушает и сцепка расцепляется. Невероятно, но факт. Трах тибидох и без всяких усилий они действительно расцепляются. Хотя на сухую если рвать, то получается приличный такой шлепок. Сам лично не физик, подтвердить/опровергнуть данную теорию не могу, но на практике убедился, что 2 замка убрано, а автосцепки никак расставаться не хотят.
Строго по опыту скажу, что нерасцеп происходит только в жаркие летние дни. Как объяснили мне однажды, вызвано это образованием силового поля (или хз, как это правильно назвать, статика или что там еще)
Диффу́зия это называется, про поля и колдовские чары - это из Хоббитов.http://arcanumclub.ru/smiles/smile366.gif
Примером диффузии может служить перемешивание газов (например, распространение запахов) или жидкостей (если в воду капнуть чернил, то жидкость через некоторое время станет равномерно окрашенной). Другой пример связан с твёрдым телом: атомы соприкасающихся металлов перемешиваются на границе соприкосновения.
http://arcanumclub.ru/smiles/smile345.gif
Seraphymm
16.05.2015, 09:20
"Где-то состав вместе с локомотивом из тупика увозят, без расцепа."
Смысл моего тупого вопроса в другом :(
Прибыл ты на тупиковую станцию, затормозил, вышел из кабины, расцепил автосцепку...
...Стой заторможенный на месте и жди, пока ЧМЭ3 состав от тебя назад оттащит. Зачем вперёд к упору дёргаться?
Мне интересна не причина залипания автосцепки, а направление движения ПС при расцепе ЭП20 и состава. Вперёд или назад? Поэтому и и попросил ссылку на описание технологии.
Технология такая. После прицепки маневрового в хвост, отцепляется поездной, отъезжает. Вагонники производят опробование тормозов, и маневровый спускает состав в ранжирный парк. А поездной ожидает следующий пассажирский и опускает его в ранжирный парк.Утром пассажирские идут пачкой
Seraphymm
17.05.2015, 13:43
Отменят поезда в Эстонию:
http://lenta.ru/news/2015/05/17/tootoovse/
Прошу оставить их хотя бы в симуляторе :(
Алексей 12
17.05.2015, 14:00
Скорей всего с большой долей вероятности в ЧП с ЭП20-039 в итоге вину оставят на бригаде и это устроит всех с таким пояснением:
Машинист нарушил инструкции местную грубо, . Суть которой нельзя отцепляться от состава в тупике. Нужно тепловозом вытаскивает состав с электровозом на безопасное расстояние а там уже расцепляться. Местная скжд инструкция
А дальше как следствие из этого:
Начал расцепляться в тупике замок автосцепки заклинило. Он тягу задал и электровоз поехал и врезался.
Массу состава не удалил из прибора безопасности. Когда масса введена и электровоз один без состава он как гоночный болид.
Скорей всего с большой долей вероятности в ЧП с ЭП20-039 в итоге вину оставят на бригаде
Ну а кто бы сомневался, или что - прибор безопасности накажут?
До обезопасились на свою голову.:D
Машинист нарушил инструкции местную грубо, . Суть которой нельзя отцепляться от состава в тупике. Нужно тепловозом вытаскивает состав с электровозом на безопасное расстояние а там уже расцепляться. Местная скжд инструкция
.
Ссылку на инструкцию, пожалуйста
Seraphymm
23.05.2015, 10:25
Сход в Иркутской области:
http://www.irk.ru/news/20150523/train/
specialist
23.05.2015, 13:31
Вот и у нас электрички гореть начали:
https://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/incident/22119629/?frommail=1
Наверно не выдержала напора дачников...
specialist
24.05.2015, 00:00
Нет Женя, это не его направление.
Да ладно, я уже налегке езжу, говорил же объем перевозок снизится - воды в поклаже теперь нет, труб всяких тоже, только пакет с едой да пара гаек, герконов, коробочка саморезов, гореть из-за меня раньше надо было, а теперь я обычный пассажир, даже с билетом, соответствующим станциям посадки высадки. :D
вот как раз этого ляктричка и не пережила :crazy:
На пермском вокзале электричка столкнулась с трактором.
На железнодорожных путях возле вокзала "Пермь-2" электропоезд столкнулся с почтовым трактором. Последний совершал переезд через пути без положенного сопровождения. Об этом сообщает пресс-служба Свердловской железной дороги.
В понедельник, 25 мая, стали известны подробности столкновения на железнодорожных путях в районе "Перми-2".
Напомним, днем 23 мая в 15.55 электричка врезалась в почтовый трактор. Как сообщили в СвЖД, столкновение произошло по касательной электропоезда, следующего по маршруту «Пермь-2 - Кордон», и почтового трактора, который в этот момент в нарушение правил переезжал пути без специального сопровождения.
В ДТП пострадал водитель трактора, которого госпитализировали в больницу. Среди пассажиров пригородного поезда пострадавших нет. Состав электрички был заменен и отправлен с опозданием, в 16:47.
http://cs628621.vk.me/v628621267/38b8/lZdlsqxgoNk.jpg
http://cs628621.vk.me/v628621267/38c1/kXCpqwmiP9g.jpg
Добавлено через 5 минут
"Ласточка" застряла во Владимире по дороге в Нижний Новгород.
Причина – сбой бортового компьютера.
Поезд «Ласточка», застрявшая во Владимире сегодня днем, до сих пор не прибыла в Нижний Новгород.
О том, что скоростной поезд застрял, написала в социальной сети нижегородка Александра Викулова. «Возвращение из отпуска на родину затянулось. Полтора часа стоим во Владимире. По непонятным причинам сломалась "Ласточка". 40 минут держали в непроветриваемом составе, видимо отрубилась электроника, не объясняли причин происходящего. После этого пассажиров из одной части состава, перевели в другую. Сидячих мест на всех не хватает, поэтому оставшиеся несколько часов до Нижнего Новгорода придется ехать стоя. Спустя час предложили воду и раздали бланки для заполнения претензий на денежную компенсацию за опоздание поезда. Проводники каждые 10 минут говорят, что сейчас поедем, но машинист и помощники бегают по платформе и рельсам «в мыле». Такие дела», - пожаловалась Александра.
В пресс-службе ГЖД сообщили, что скоростной поезд №732 «Ласточка» сообщением Москва - Нижний Новгород, задержанный в 12 часов 47 минут по станции Владимир, отправлен на станцию назначения Нижний Новгород – Московский. Задержка составила 1 час 42 минуты. Причиной несвоевременной отправки поезда стал сбой в работе бортового компьютера локомотива.
В едином информационно-сервисном центре «Российских железных дорог» корреспонденту NN.RU уточнили, что «Ласточка» до сих пор не прибыла в Нижний Новгород. Задержка составляет 1 час 36 минут.
Фёдор Александрович
27.05.2015, 14:53
На пермском вокзале электричка столкнулась с трактором.
На железнодорожных путях возле вокзала "Пермь-2" электропоезд столкнулся с почтовым трактором. Последний совершал переезд через пути без положенного сопровождения. Об этом сообщает пресс-служба Свердловской железной дороги.
Аналогичное происшествие.
Тепловоз переехал трактор в Бишкеке, пострадал водитель.
Необычное транспортное происшествие произошло в Бишкеке сегодня утром — тепловоз протаранил трактор, раздавив его, сообщили КирТАГ на столичной станции скорой помощи.
«Вчера около 9.00 часов утра тепловоз раздавил трактор на железной дороге в районе пересечения улиц Фатьянова и Льва Толстого. Водитель трактора, 40-летний житель Кара-Балты, находится в реанимации городской больницы № 4», — проинформировали медики.
Обстоятельства инцидента и как трактор оказался на пути следования тепловоза выясняются.
http://savepic.ru/7141896.jpg
В Республике Беларусь уронили 68 вагонов.
http://news.tut.by/accidents/450337.html
БелАрусь :rolleyes: ...
Исправил. Спасибо. :o
4 июня (3 июня по московскому времени) 1989 года около Уфы произошла крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа. В момент прохождения двух пассажирских поездов произошёл катастрофический взрыв неограниченного облака топливо-воздушной смеси, образовавшейся в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе. Погибли 575 человек (по другим данным 645), ранены более 600.
Происшествие
Крупнейшая техногенная катастрофа на трубе продуктопровода «Западная Сибирь — Урал-Поволжье», по которому транспортировали широкую фракцию лёгких углеводородов (сжиженную газо-бензиновую смесь), образовалась узкая щель длиной 1,7 м. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 метрах от трубопровода проходила Транссибирская магистраль, перегон Улу-Теляк — Аша Куйбышевской железной дороги, 1710-й километр магистрали, в 11 километрах от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирии.
Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.
4 июня 1989 года в 01:15 по местному времени (3 июня в 23:15 по московскому времени), в момент встречи двух пассажирских поездов прогремел мощный объёмый взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар.
В поездах № 211 «Новосибирск — Адлер» (20 вагонов) и № 212 «Адлер — Новосибирск» (18 вагонов) находилось 1284 пассажира (в том числе 383 ребёнка) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них 7 полностью сгорели.
Оставшиеся 26 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри. По официальным данным 573 человека погибло (по другим данным 645), 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших — 181.
Мощность взрыва была оценена в 300 тонн тринитротолуола. Разрушено 350 метров железнодорожных путей, 17 километров воздушных линий связи. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 га.
https://pbs.twimg.com/media/CGjiotMUAAAGQ8I.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CGjiuqfUQAEPaTX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CGjiyayUcAAxUFC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CGji1siUIAAAZ7f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CGji5i9U8AEBYWb.jpg
Сегодня в Хабаровском крае на перегоне Розенгартовка — Бойцово произошла авария с участием пассажирского поезда и автомобиля МАЗ, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги.
В 02.40 (мск) на железнодорожный переезд Дальневосточной магистрали выехал МАЗ и врезался в локомотив, а затем в вагон-ресторан поезда № 99 сообщением Владивосток-Москва. По предварительным данным, водитель отвлекся и не заметил сигналы исправно работающей автоматической переездной сигнализации и приближающийся пассажирский состав.
Машинист поезда пытался избежать столкновения, применив экстренное торможение, но из-за недостаточного расстояния ему это не удалось. Пострадавших в ДТП нет: водитель не пострадал, пассажиры за помощью не обращались.
Из-за происшествия пассажирский состав был задержан на 1 час 25 минут. Повреждения получили два вагона поезда и локомотив. График движения других поездов на магистрали не изменялся.
Colonel_Abel
05.06.2015, 16:13
В 02.40 (мск) на железнодорожный переезд Дальневосточной магистрали выехал МАЗ и врезался в локомотив, а затем в вагон-ресторан поезда № 99 сообщением Владивосток-Москва.
А можно с этого места поподробнее? Он таранил локомотив, потом сдал назад, дождался вагона-ресторана и решил еще и в него въехать? :cool:
А можно с этого места поподробнее? Он таранил локомотив, потом сдал назад, дождался вагона-ресторана и решил еще и в него въехать? :cool:
Ресторан ещё шестым был в составе.
http://www.interfax.ru/russia/445885
AP-Racing
05.06.2015, 18:31
А можно с этого места поподробнее? Он таранил локомотив, потом сдал назад, дождался вагона-ресторана и решил еще и в него въехать? :cool:
Усердно причем :))))
https://pbs.twimg.com/media/CGuonYyXAAAIEzO.jpg
Саша 2Shae Туше
05.06.2015, 18:47
Было когда-то, в Людиново, на переезде. ГАЗ-будка выехал, попал в габарит проходящей АЧ2. Ударило, развернуло, чуть скотился опять в габарит тормозящей АЧ2, получил от задней мотрисы. Или ГАЗ-ассенизатор был...
Год 2000...Или 2001. До 2004. В 2004 уже заслоны автоматические стояли на переезде.
Иван Андреев
07.06.2015, 02:20
А можно с этого места поподробнее? Он таранил локомотив, потом сдал назад, дождался вагона-ресторана и решил еще и в него въехать? :cool:"От трех бортов в среднюю лузу..."
Влетел в лок, его закрутило, налетел на столб какой и его отшибло снова к составу. По другому вряд ли могло получиться.
Или решил от антишокового принять и инстинкт направил в ресторацию!!!
А чего про нас так тихо?
Вчера снесло 2 опоры КС, предположительно на перегоне Пери - Грузино, чем снесло установить не удалось, ШЧ-шник слишком быстро бегает по шпалам, быстрее, чем я в шлепанцах, потом к нам загнали восстановительный, снял его, позже выложу.
Движение было выпилено до ~22 часов по обоим путям, свет I категории надежности погас около 16:15 http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif, дали около 21:45.
Пойду гуглить...
Оказывается аварии было две, сначала в 13:55 упало дерево на перегоне Токсово - Пери, а потом, в 16:15 второе, на перегоне Грузино - Васкелово, которое снесло линию продольного энергоснабжения.
Ветер был адский конечно, но ведь рубили деревья у ЖД на приличном расстоянии, видимо недорубили, экологи хреновы.
А вот восстановительный, до ночи отставленный к нам после работы, сори снимал на мобильник и запыхался, пока бежал против сильного ветра.
Fz01tEXnGbQ
http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0608/s_1433765195_3627341_6713943e85.jpeg (http://itmages.ru/image/view/2622291/6713943e) http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0608/s_1433765230_2845525_cf855377a1.jpeg (http://itmages.ru/image/view/2622293/cf855377) http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0608/s_1433765255_9319848_09d45c563c.jpeg (http://itmages.ru/image/view/2622295/09d45c56)
Добавлено через 6 минут
Редкий кадр "Мертвая ЖД", даже выходные погашены...
http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0608/s_1433765556_5782424_3807897545.jpeg (http://itmages.ru/image/view/2622312/38078975)
Аккумуляторы видимо уже давно забытое советское прошлое, нет продольного энергоснабжения - нет сигнализации.
Паренек в желтухе бегал на входную стрелку чтобы навернуть курбелем и принять восстановительный с перегона, я к нему сильно не приставал, ибо он был в панике и очень быстро бегал =)).
Сергей79
08.06.2015, 21:55
Про вчерашний "ветерок"...
"Пассажиры электропоезда п. Советский-Санкт-Петербург самостоятельно расчистили железнодорожные пути, убрав с них упавшее дерево. В итоге электричка прибыла в город по расписанию.
Как рассказали 47news сегодня, 8 июня, пассажиры электрички, 7 июня ориентировочно в 18.00 произошла остановка движения электрички по направлению Советский - Санкт-Петербург на перегоне между ж.д. платформами Куолемаярви - Тарасовское. На железнодорожные пути упало дерево.
Пассажиры предложили машинисту самостоятельно убрать преграду с путей. У одного из активистов с собой оказалась пила. В итоге ствол дерева был убран в течение 10 минут.
"Задержка прибытия в Зеленогорск, где происходит расцепка электрички с тепловозом для дальнейшего следования в Санкт-Петербург, составила порядка 15 минут. В Санкт-Петербург электричка прибыла по расписанию, - отмечают очевидцы.
Напомним, что 8 июня упавшие на пути деревья привели к задержкам ряда электричек на Финляндском направлении. Полностью движение было восстановлено только к часу ночи 8 июня. Более 800 пассажиров были доставлены в Петербург автобусами."
http://47news.ru/articles/89799/
Только вот что меня смутило - "где происходит расцепка электрички с тепловозом для дальнейшего следования в Санкт-Петербург"
Там-же РА2 пустили вроде, откуда тепловоз с электричкой?
Обрезать по шкворневую балку несущий кузов у пассажирского вагона - это сильно...
Никогда не был хорошего мнения о работниках восстановительных поездов - и вот ещё одно подтверждение.
Добавлено через 2 минуты
http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0608/s_1433765230_2845525_cf855377a1.jpeg (http://itmages.ru/image/view/2622293/cf855377)
Дали задачу впихнуть невпихуемое - впихнули :confused:, зачем ему особая прочность, в том вагоне всякие приспособления, покрашенные в красный цвет, сомнет так сомнет, эк же надо восстановительному ещё в столкновение влететь.
...Только вот что меня смутило - "где происходит расцепка электрички с тепловозом для дальнейшего следования в Санкт-Петербург"
Там-же РА2 пустили вроде, откуда тепловоз с электричкой?
Тоже удивило, аж чем-то теплым, круглой мордой с М62 повеяло. :D
Сергей79
08.06.2015, 22:43
Недавно эту "теплую круглую морду" на Финбане видел, правда без М62, стояла под посадкой как раз в твою сторону...;)
Значит еще бегает курилка, но в этом сезоне на неё еще не попадал и с участка не видел, хотя там сейчас зеленка сплошная, восстановительный то еле разглядел =)).
Сергей79
09.06.2015, 00:21
Жаль телефон был сдохший - стоит Аллегро, злой Демих, на котором я приехал, ЭД4М без кондея, ЭР2Т, ЭТ2 и Эрка-глобус... Можно было-бы фотку назвать "Эволюция РЖД в пригородных перевозках"...;)
Да, фотка была-бы классная.
AP-Racing
09.06.2015, 02:32
От знакомого из Киева
"Еду с дачи. Возле Броваров в вагоне вырвало какой-то люк. Женщине оторвало ногу. Мужчине ухо. Ещё одну девочку зацепило руку. И мужчине дало по голове.
Сейчам стоим на Дарнице. Приехала милиция и скорая. Сделайте перепост для СМИ."
Думаю завтра будут подробности
https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11401377_993745817302227_1686361238202632842_n.jpg ?oh=2237daa5a1543d0b77d8ea6f08c85fe8&oe=55F00E8C
Вопрос только - что там такое могло вырвать что так людей разметало
небось под вагоном что-нть рвануло. или где-то в застенках самого вагона
По фотке так не скажешь, что в этом вагоне что-то так вырвало, что аж ногу и ухо оторвало.
не знаю что там действительно кому оторвало , но судя по фотографии мужчина разглядывает через смотровой люк муфту ... (ну или то что от неё осталось)
Seraphymm
09.06.2015, 09:09
На Моск. ж. д. был случай, когда при торможении электропоезда сорвало тормозную колодку. Она улетела вверх, пробила пол и покалечила ногу сидевшему в вагоне пассажиру.
Seraphymm
09.06.2015, 10:32
IMHO, есть смысл усилить конструкцию пола в зоне вращающихся деталей. Чтобы над тележкой получился защитный "кожух".
AP-Racing
09.06.2015, 11:35
На Рабочем Поселке горит электричка - пассажиры эвакуированы
Seraphymm
09.06.2015, 11:51
Пожар в электропоезде (Кунцево):
http://www.kommersant.ru/doc/2744205
Видео старое, но в этой теме такого не помню. Очень уж эпичное.
sYd2lghcSgU
Народ удивляет, еще и помогают вытолкать, я бы достал телефон, начал снимать и кричал чтобы ничего не трогали!
Он сам туда умышленно влез, поезд с рельс не сойдет, сам дебил не пострадает, вывод - нефиг портить хорошее видео, возможность съёмки которого любезно и добровольно предоставлена водятлом.
поезд с рельс не сойдет,
Вопрос спорный. По крайней мере морду попортит.
Там только перердок, какой-то вес в этой консервной банке имеет только двигатель, это же не КАМАЗ, с виду участок прямой, а за морду водятел умышленно устроивший шоу наверняка заплатит.
Добавлено через 23 минуты
IMHO, есть смысл усилить конструкцию пола в зоне вращающихся деталей. Чтобы над тележкой получился защитный "кожух".
Посчитай количество случаев и сумму возмещения по каждому (если оно еще было), потом минус то, что отнесено к выплате виновными (мастерами депо, слесарями и т.д.), получится сумма убытков, теперь стоимость оснащения такими "кожухами" всего МВПС + откаты + затраты на перевозку суммарного веса этого железа каждый рейс х число рейсов.
Ответ будет крайне убедительным.
Там только перердок, какой-то вес в этой консервной банке имеет только двигатель, это же не КАМАЗ, с виду участок прямой, а за морду водятел умышленно устроивший шоу наверняка заплатит.
Может этим ведром опору КС уронить, может вклинить это ведро между собой и чем-то бетонным, в результате сход хоть и маловероятен, но нуегона....
Сегодня утром в Москве в одном из вагонов пригородного поезда сообщением Бородино – Москва произошло задымление. Машинист остановил состав в районе ст. Кунцево-1. Силами локомотивной бригады источник задымления был ликвидирован. Причины происшествия устанавливает специальная комиссия Московской железной дороги. На график движения поездов происшествие не повлияло.
В 8:44 в прибывшем на ст. Кунцево-1 электропоезде Бородино – Москва произошло задымление предпоследнего вагона. Благодаря слаженным действиям локомотивной бригады никто из пассажиров не пострадал. Они были оперативно эвакуированы на платформу и отправлены попутными электропоездами. В 9:00 задымление было устранено.
Илья Черняев, начальник департамента по связям с общественностью ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
Поезд 150 метров тащил «пятнадцатую» по путям
Сегодня в районе часа дня в Эжве ВАЗ-2115 столкнулся с локомотивом грузового поезда. Как сообщили БНК очевидцы аварии, водитель «пятнадцатой» на высокой скорости ехал по Ухтинскому шоссе в сторону Зеленца. Недалеко от бизнес-инкубатора «догнал» впереди идущую «Субару». От удара машину выбросило на встречную полосу и через кусты выкинуло на ж/д пути, где на расстоянии порядка 50 метров двигался грузовой поезд.
Водителя ВАЗа госпитализировали. По информации отдела пропаганды УГИБДД по Республике Коми, предварительный диагноз - ЧМТ (сотрясение), перелом таза.
https://pp.vk.me/c624416/v624416784/37333/N9ExbYE54hw.jpg
https://pp.vk.me/c624416/v624416784/3733b/d0DaSOTJlz4.jpg
https://pp.vk.me/c624416/v624416784/37343/E2VBl0lyv5Y.jpg
http://www.bnkomi.ru
Сергей79
09.06.2015, 22:41
А где там поезд-то? На фотках лок один. Опять журнализды...
Народ удивляет, еще и помогают вытолкать, я бы достал телефон, начал снимать и кричал чтобы ничего не трогали!
Он сам туда умышленно влез, поезд с рельс не сойдет, сам дебил не пострадает, вывод - нефиг портить хорошее видео, возможность съёмки которого любезно и добровольно предоставлена водятлом.
Меня там больше позабавило, как водила в конце ручонкой крутил в сторону поезда, при этом даже не отходя от машины :o Вообще-то у него же сзади пассажир сидел, надо было его сразу и отправить в сторону поезда. Ежу же понятно, что светофор красным загорелся не просто так.
Почему три ссылки на один и тот же случай?
Просто шедеврально освещено.
Занятные фото к статейкам, американские (подозреваю) цистерны и возможно украинские электровозы, агитка от транспортной полиции не забираться на вагоны, там 1000 Вольт.
Хочу заметить, что по первой ссылке журналист засунул девок в цистерну не по ошибке, а намеренно, ибо этот предлог употреблен аж 3 раза в 3 разных предложениях.
Особо понравился икспердный совет по напряжению в КС.
- Двух девочек, забравшихся на цистерну, ударило током напряжением 1000 вольт
- Над путями идет 26 тыс напряжение.
- над путями идёт 1000 в, а 26 кВ это воздушные ЛЭП (линии электропередач)
- 35 000 вольт на контактном проводе ЖД
- На участках электрифицирования постоянным током напряжение 3000 Вольт. Но такие участки только в Краснодарском крае начинаются (в связи с рельефом местности).
:confused:
В Химках электричка едва не сошла с рельсов при столкновении с краном.
Несколько вагонов пригородного электропоезда с людьми оказались повреждены железнодорожной техникой, нарушившей габарит пути.
ЧП произошло в понедельник, 8 июня, около 22:50 на перегоне Химки–Планерная, сообщают очевидцы на своих страницах в социальных сетях. По рассказам пассажиров, электричка, следовавшая из Москвы в Тверь, на полном ходу столкнулась с путевым ремонтным краном, стоявшим под автомобильным мостом на улице Репина в двух километрах от станции Химки.
«Вагон накренился на левый бок, но устоял. Остановились! Народ движется из задних вагонов в передние, пахнет горелым!» — написал один из очевидцев. Выступающей частью крана были повреждены боковины почти каждого вагона электрички.
В результате железнодорожной аварии, по словам свидетелей, никто не пострадал. Примерно через 30 минут состав продолжил движение.
http://cs628621.vk.me/v628621149/56c2/w6LSHVXN1Gc.jpg
http://cs628621.vk.me/v628621149/56cd/BrvzhHwJg34.jpg
AP-Racing
11.06.2015, 00:24
В Химках электричка едва не сошла с рельсов при столкновении с краном.
Вчера была инфа что с хоппером - но не было подтверждения
http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=22245&pid=298178&st=0&#entry298178
Сергей79
11.06.2015, 00:28
ВКонтакте тоже вроде мелькало про хоппер в негабарите...
Тема почищена. Прицепные суецидники перемещены в соответствующую резервацию.
Как тут вставлть видео из контактика, если аналога нет на Ютубе?
Собственно, видео: http://vk.com/video-18329685_171423207
Что это? Ремонтники что-то делают с КС, и машинист должен был опустить токоприёмники на этом участке?
Colonel_Abel
13.06.2015, 19:57
Там явная неисправность КС.
Почему он говорит им быстрее вязать ТП, если напряжение ещё не снято?
Вот ещё видео из контактика: [много R!] http://vk.com/video69788724_164342969
Тоже нет комментария о том, что это, где это, и когда это :(
на карьерах сходы и столкновения - не редкость
вот ещё, но без последствий
http://www.youtube.com/watch?v=Fgw8W_lAu-w
А где там поезд-то? На фотках лок один. Опять журнализды...
фотографии уже делали опосля, как пути освободили.
тепловоз в кадре к ДТП отношения, вроде как и не имеет
http://progorod11.ru/auto/view/185550
а вот и кадры непосредственно пепелаца
http://progorod11.ru/auto/view/185547
http://progorod11.ru/auto/view/185543
http://progorod11.ru/auto/view/185542
Вот ещё "синий ангел" прилетел :crazy: :
687D-MZO1ro
Сергей79
15.06.2015, 03:32
Хорошее однако УЗП, что какая-то легковушка его снесла...
Так этот чёрт несся-то как... Тяжёлые машины - и то часто переворачивает при столкновении
Водила Хайлэндера грамотно среагировал :D .
Вот ещё видео из контактика: [много R!]
Тоже нет комментария о том, что это, где это, и когда это :(
Пишут, что это Лебединский ГОК, г. Старый оскол год примерно 2009
очередная новость с Северянки.
По сообщениям очевидцев, в Эжве бухарик залетел под колёса и остался без головы.
Иван Андреев
15.06.2015, 20:55
Так этот чёрт несся-то как... Тяжёлые машины - и то часто переворачивает при столкновенииА он, судя по содержанию, как раз от ГАИшников пытался уйти.
Сегодня, 18 июня, на станции Ерофей Павлович ЗабЖД сошли с рельсов четыре вагона с углем грузового поезда. Авария произошла в 14:26 по амурскому времени (08:26 мск). Причины схода устанавливаются.
Как сообщает пресс-служба ЗабЖД, вагоны стоят на колесах, пострадавших нет, дорожное полотно не повреждено. Сейчас приостановлено движение поездов по четному направлению, но по соседнему пути поезда продолжают идти.
На место происшествия выехали восстановительные поезда со станции Ерофей Павлович и Могоча. Также там работают оперативная группа пожарной части № 48 поселка Ерофей Павлович и сотрудники транспортной полиции.
Восстановительные работы ориентировочно завершатся сегодня к 18:25, информирует пресс-служба амурского управления МЧС.
Seraphymm
18.06.2015, 19:35
Столкновение электропоезда с грузовым автомобилем в Курской области:
http://tass.ru/proisshestviya/2053645
Станция Видим Всжд.
https://pp.vk.me/c543108/v543108591/4f33/SH2_-x82DLs.jpg
https://pp.vk.me/c543108/v543108591/4f2a/kUIWSHoDy4A.jpg
кто кого и что с бригадой?
кто кого и что с бригадой?
Не закреплённый 2ТЭ10 укатился на ветку ЛПХ и "встретился" с ТЭМ2.
К счастью все живы.
Сергей79
18.06.2015, 21:43
В Ленобласти дрезина жёстко сцепилась с рельсовым автобусом
Сегодня, 18 июня 2015 года, в 12:18 на перегоне Таммисуо – Возрождение Октябрьской железной дороги было допущено жесткое сцепление рабочей железнодорожной дрезины с рельсовым автобусом сообщением Выборг - Хийтола.
Как сообщили корреспонденту 47news в пресс-службе ОЖД, в результате произошедшего схода подвижного состава нет, пострадавших нет, габарит пути не нарушен. Создан оперативный штаб для выяснения причин происшествия.
Однако, по уточнённой информации, пострадал помощник машиниста рельсового автобуса - он получил порезы от разбившегося стекла и обратился за медицинской помощью, которая ему была оказана на месте. Как стало известно корреспонденту 47news, госпитализация не потребовалась.
Специалисты Октябрьской железной дороги предпринимают все необходимые меры для ликвидации последствий произошедшего.
В настоящий момент задержка рельсового автобуса составляет порядка 2-х часов. Силами ОАО "СЗППК" организован автобус, который доставит пассажиров рельсового автобуса со ст. Гвардейское до ст. Бородинское. Всего 30 пассажиров.
http://47news.ru/articles/90200/
Cap Nemo
18.06.2015, 21:56
Зачем это потребовалось сцеплять на перегоне дрезину с РАшкой?
Да ещё с пассажирами...не понимаю.
Зачем это потребовалось сцеплять на перегоне дрезину с РАшкой? Да ещё с пассажирами...не понимаю.
видимо обделались(либо те либо эти) ... бывает
Столкновение электропоезда с грузовым автомобилем в Курской области:
http://cs627217.vk.me/v627217660/718e/bxI_ZXnt2ho.jpg
http://cs627217.vk.me/v627217660/7184/wZNxro4ZNao.jpg
http://cs627217.vk.me/v627217660/717a/cV6HQrgM5h4.jpg
Не закреплённый 2ТЭ10 укатился на ветку ЛПХ и "встретился" с ТЭМ2.
К счастью все живы.
Нужная штука капот, всё же...
Про электричку - всё равно не очень понятно по фоткам. Второй с головы вагон на 1 и 3 фотках лежит на боку, а на 2-й - стоит на путях, хотя техники рядом не видно... Как? Руками, что ли, подняли?
UPD: А, пардон, понял. на 2-й фотке не видно этот вагон, он валяется дальше.
Seraphymm
18.06.2015, 23:39
Прямо неделя несчастий.
http://radio-kurs.ru/21357-v-kurskoy-oblasti-elektrichka-soshla-s-relsov.html
Первый вагон оторвался и завернулся вправо. Второй завалился влево на 45 градусов (лежит вровень с первым). Третий сошёл, наклонившись влево под небольшим углом. Четвёртый остался на рельсах. Сильный удар... :eek:
Добавлено через 10 минут
Шокирует цинизм журнализдов. Вот к этому сообщению прилеплено фото с другого события (с Раменским ЭД4М) да ещё с кнопкой "Купить иллюстрацию":
http://ria.ru/incidents/20150618/1077664168.html
:confused:
Почему-то во всех статьях "тактично" умалчивают про судьбу водителя фуры. Пострадал? Был пьян, поэтому ни царапины? Бросил машину на переезде и сбежал?
Ну и про локбригаду тоже хочется знать. Надеюсь, ребята не сильно травмировались.
кадры с места событий
http://www.46tv.ru/new/incident/004348/
В Ленобласти дрезина жёстко сцепилась с рельсовым автобусом
Сегодня, 18 июня 2015 года, в 12:18 на перегоне Таммисуо – Возрождение Октябрьской железной дороги было допущено жесткое сцепление рабочей железнодорожной дрезины с рельсовым автобусом сообщением Выборг - Хийтола.
Водители этой дрезины были в нетрезвом состоянии и проехали несколько запрещающих сигналов. (http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=22319&hl=)
Я так понимаю, написали "жёсткое сцепление" вместо "столкновение", чтобы начальству глаза замылить? То есть, пусть думают, что они и должны были сцепиться, просто у них не очень аккуратно получилось :)
Так можно любую аварию со столкновением называть "жёсткое сцепление" :D
Cap Nemo
19.06.2015, 15:29
Ну всё написанное вообще через хорошие фильтры надо прогонять.
Гляньте, что на официальном сайте МЧС поместили.
http://www.47.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/2867382/
В 12:45 18 июня 2015 года поступила информация о том, что в связи с столкновением в попутном направлении дрезины и электропоезда, стоящего на станции Гвардейское, произошла задержка электропоезда в направлении Выборг-Хийтола.
Пишут, что в электричке под Курском было всего 27 пассажиров. Это хорошо. Будь она полной - пострадавших было бы гораздо больше.
В воскресенье поеду сопровождать поймавшую 8 июня хоппер ЭТ2М-068 из ТЧ-6 на Московский ЛРЗ. Пересылка в холодном состоянии.
Машина должна была по графику идти на КР-2 в сентябре, но из-за этого случая будет отправлена раньше.
Фото под катом:
http://savepic.ru/7390170m.jpg (http://savepic.ru/7390170.htm)
http://savepic.ru/7380954m.jpg (http://savepic.ru/7380954.htm)
http://savepic.ru/7365594m.jpg (http://savepic.ru/7365594.htm)
http://savepic.ru/7360474m.jpg
(http://savepic.ru/7360474.htm)http://savepic.ru/7349210m.jpg (http://savepic.ru/7349210.htm)
Тебя опять отправили в месячную экскурсию по Москве?
Тебя опять отправили в месячную экскурсию по Москве?
В этот раз обещают "одной ночью" тепловозом довезти. Что бы это могло значить, если в депо сказали прибыть к 8 утра?..
Ну и сказали на 2 суток готовиться минимум. На всякий случай.
В этот раз обещают "одной ночью" тепловозом довезти.
гладко было на бумаге,да забыли про овраги...
1. дороги разные (соответственно и начальство разное) ... поверь на слово - ваше появление не принесёт радости ДНЦ 1 круга на Курском ходу ( от М-Рижская до М-Курская) и ДНЦ Горьковского хода ( от М-Курская до Кусково), пропускать я так понимаю будут после 23-24 главное "в окно" нигде не попасть (учти что утренняя пачка уже в 4)... дальше попроще, в Кусково кабину поменяете :) и поднимитесь в Перово (там недалеко), а уж оттуда заводским тепловозом возьмут на территорию завода ... в воскресенье завод не работает, так что передачу электрички из рук в руки будете производить видимо в понедельник (боюсь что целый день).
3. могут возникнуть проблемы с "проводниками"(тепловоз то чей ? дорогу до Перово знают?)
Что бы это могло значить, если в депо сказали прибыть к 8 утра?.. Ну и сказали на 2 суток готовиться минимум. На всякий случай. подготовить видимо к транспортировке
пс. а платить как будут?(не забудь узнать где чего отмечать, если как в командировке)
совсем не обязательно, что будет так как написано чуть выше ... но прочитать и быть готовым к этому я думаю не помешает:o
21 июня 2015 года в Татарстане загорелся пассажирский поезд.
Как сообщают очевидцы, пожар разгорелся в электровозе поезда, следующего по маршруту «Новый Уренгой — Казань».
Пассажиры поезда были срочно эвакуированы в районе станции Киндери Высокогорского района Татарстана.
Причина возгорания устанавливается.
http://misanec.ru/wp-content/uploads/2015/06/5585578f7df621434802063198.jpg
Источник: misanec.ru (http://misanec.ru/2015/06/21/zagorelsya-passazhirskij-poezd/)
Что за локомотив на фото, не подскажете?
Seraphymm
21.06.2015, 20:38
...В районе станции Киндери Высокогорского района Татарстана."
Кендери?
* * *
В Белгородской области сошли с рельсов 17 вагонов:
http://www.interfax.ru/russia/448785
Происшествия задолбали :(
Происшествия задолбали :(Лучше уж так, чем во времена оные, когда официально всё было пучком, даже если ЧП масштаба республиканского.
Colonel_Abel
21.06.2015, 21:33
Что за локомотив на фото, не подскажете?
Похож на ВЛ80.
Похож на ВЛ80.Вот мне тоже так показалось, и возник вопрос, что он делает в голове пассажирского состава.
То ли так тоже бывает?
То ли это не ВЛ80?
То ли фотка не того электровоза, чтов аварийном составе был?
У нас всё время ВЛ80р под пассажирскими ходили, пока ВЛ65 и ЭП1 не появились. ВЛ60 в принципе не было, только рельсосмазыватели.
BOBANRyde
22.06.2015, 07:41
ВЛ80р, похоже
Точно так. Только откуда ему взяться в Татарстане? Правильно, ниоткуда. А следовательно, фото никакого отношения к новости не имеет.
У нас всё время ВЛ80р под пассажирскими ходили, пока ВЛ65 и ЭП1 не появились.
А по моему, с пассажирскими у нас в основном ВЛ80т ходили... Хотя и ВЛ80р ходят, не спорю.
Товарищи, вы что, "Магистраль" не смотрели? ;)
А по моему, с пассажирскими у нас в основном ВЛ80т ходили... Хотя и ВЛ80р ходят, не спорю.
Могу ошибаться.
Seraphymm
22.06.2015, 17:27
Достоверно то, что на смену 2ТЭ10Л и ТЭП10 в 1986 г. в Казань пришли ВЛ60* и ВЛ80*. Но вот по поводу индекса точно не могу сказать.
BOBANRyde
22.06.2015, 17:45
Но вот по поводу индекса точно не могу сказать.
И это точно не ВЛ80р. Западнее Красноярской ЖД их просто нет.
Cap Nemo
22.06.2015, 18:14
ВЛ80К.
http://www.pfoto-rzd.com/data/media/82/765653211.jpg
И это точно не ВЛ80р. Западнее Красноярской ЖД их просто нет.
Зато есть К, Т, С.
BOBANRyde
22.06.2015, 18:34
Есть, но в посте 8470 (http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=495154&postcount=8470) фото с ВЛ80р.
А вообще, там вроде ЭП1М погорел. Вот ссылка (http://16.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/2872420/). Надеюсь, фото именно с этого случая
Cap Nemo
22.06.2015, 19:19
Соглашусь. Не обратил внимания на вторую секцию.
Попутно. Похоже (100 % не уверен) на фото электровоза ВЛ80р-1643.
По отрывочным сведениям, он горел второй секцией на перегоне Ингашская-Тинская Красноярской железной дороги.
https://trainpix.org/vehicle/28555/
у ВЛ80р и ВЛ80к переход от вентрешёток в бортах к крыше между собой отличаются - так легче определить
Добавлено через 1 час 38 минут
ещё кадр
http://pp.vk.me/c627426/v627426213/6934/tBNupvuLaRs.jpg (http://pp.vk.me/c627426/v627426213/6936/mFE8c2lMYcE.jpg)
Да, зря я выставил фото с сайта, что-то под вечер соображалка тормозить начала. За год здесь ни разу не видел, чтобы пассажиров тянул ВЛ, а тем более ВЛ60 - таких тут вообще нет, грузовые ходят исключительно под ВЛ80с - двойниками и тройниками (чаще). Пассы - ЭП1М, ЭП20, ЧС4.
Cap Nemo
22.06.2015, 23:50
А что в этом месте над кабиной машиниста расположено?
Не кондиционер случаем?
Colonel_Abel
22.06.2015, 23:56
Он самый.
Да, зря я выставил фото с сайта, что-то под вечер соображалка тормозить начала. За год здесь ни разу не видел, чтобы пассажиров тянул ВЛ, а тем более ВЛ60 - таких тут вообще нет, грузовые ходят исключительно под ВЛ80с - двойниками и тройниками (чаще). Пассы - ЭП1М, ЭП20, ЧС4.Так вот даже я, человек вроде от ЖД далёкий (в опытном плане, не географическом :D ), при виде фото крепко призадумался: чтой-то тут не то... :crazy:
Но ничего страшного, ведь это всё же электровоз. Вот когда новость про электровоз, а фото журналист предлагает тепловоза или, пуще того, электрички, то тут уже оторопь берёт. Если они с потолка фото берут, то ведь и новость вполне может быть высосана в лучшем случае из пальца :o
Фото Zlodey куда больше похоже на правду.
Эмм... А с чего может кондей взорваться загореться?
dizelbaum
23.06.2015, 09:16
Эмм... А с чего может кондей взорваться загореться?
Любой электроприбор может загореться.
Есть умельцы заправляющие пропан-бутан вместо фреона, в случае утечки может быть вот так (http://fotkidepo.ru/?id=photo:1015298) :D.
Не кондиционер случаем?
Скорее - это гриль, можно барбекю на ходу делать:D
совсем не обязательно, что будет так как написано чуть выше ... но прочитать и быть готовым к этому я думаю не помешаетПосле того, как наши на ЭТ2М-053, точнее вцепленным на постоянной основе вагоном от ЭТ2М-044, пережгли контактный провод и поставили Казанский ход раком, мы больше в горячем состоянии машины на завод не гоняем.:D И не забираем тоже. Пока что. ЭТ2М-136, говорят, своим ходом поедет опять. Но это вилами на воде...
В холодном состоянии гнать НА завод (имеется ввиду мой случай - перегонка Крюково - Перово/"МЛРЗ", а не какая нибудь СПб - Красноярск:)) - в 9 случаях из 10, грубо говоря, легко и непринужденно. Довозят быстро, больше на станции кукуешь в ожидании, пока на завод затащат.
А вот путешествие обратно, все в тех же 9 случаях из 10, проходит "по красивому маршруту":russian:. Завод тебя старается поскорее спихнуть, всегда. Дальше - обзорная экскурсия по Москве и МО... Как у меня в декабре 2014, к примеру:
МЛРЗ - Перово - Парк Перово-4 - Орехово-Зуево(БМО) - Люблино - Бекасово-Сортировочное(БМО) - Поварово-3(БМО) - Поварово-1 - Крюково - ТЧ-6
Про тонкости перегонок в горячем состоянии ничего особо не знаю, ибо не обкатан. Но у ребят, гоняющих машины отношения с многими диспетчерами "вась-вась:cool:", долетают до места оперативненько.
Seraphymm
24.06.2015, 10:33
"МЛРЗ - Перово - Парк Перово-4 - Орехово-Зуево(БМО) - Люблино - Бекасово-Сортировочное(БМО) - Поварово-3(БМО) - Поварово-1 - Крюково - ТЧ-6."
Через Николаевку не получается никак?? :confused: Может, вместо этого круга, лучше до Торжка?
Через Николаевку не получается никак?? :confused: Может, вместо этого круга, лучше до Торжка?
Я в тот раз, вообще, так и рассчитывал, что повезут нас наикратчайшим путем - через Митьковскую ветку. Но в глубине души, зная наш бардак на ЖД, мы с напарником из цеха ремонта были морально готовы к длительной поездке.
Успел грешным делом подумать, когда в Перово-4 бросили состав, что сейчас дождемся тепловоз/электровоз и потащат нас по Митьковской. Ага, щас... Говорю ж, бардак. :russian:
Все происходит быстро при отправке на завод, т.к. в телеграмме об отправке очередного электропоезда в ремонт значится определенный срок подачи на завод - "до такого-то числа". Когда отправляют из ремонта в депо, никакие сроки не оговариваются, всё зависит только от фантазий диспетчеров.
А, кстати, причём тут Торжок?:confused:
Seraphymm
24.06.2015, 22:52
Хороший вопрос... :eek: Грешным делом обозначение ЭТ... я расшифровал как "Электропоезд Торжокский":
https://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%D22%CC
...но жизнь, видимо, мчится вперёд быстрее моей мысли. Что ж, извиняйте...
:confused:
Cap Nemo
24.06.2015, 23:11
Расшифровали-то Вы совершенно верно.
Вот только Торжок тут действительно совершенно ни причём, смысла гнать поезд из ремонта на МЛРЗ на завод-изготовитель ну никакого не вижу.
Или Вы намекаете, что можно и в Торжке ремонтировать?
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot