Просмотр полной версии : Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности
Новости из загнивающих Ша в рубрике "Их нравы" :crazy: :
Louisville Metro Police say two people have died while two others were injured after a train and car collided Saturday afternoon at Crawford Avenue in Buechel.
Police say the white Toyota with four passengers was hit by a Norfolk Southern train carrying 400,000 tons and 100 railcars after it disregarded the train signals. The vehicle was dragged a half a mile just underneath the Buechel Bypass.
"Crossing signals going off, they're ringing still and trains blowing the horn and right before it gets to the crossing, you see the car pull up and 'boom' – this loud impact hits right in the center of the car," Logan Bennett, a witness said. "You hear screeching, glass breaking and it was the most devastating thing I've ever seen in my life."
The area is a favorite location for Logan Bennett and Anthony Collman. They say they love trains but are forever scarred by what they saw on what should have been a normal Saturday afternoon.
G9RdVMi-83E
hSrT_ll2vg8
Судя по тому, как он продолжать вваливать после столкновения, я думал, что там даже экстренного не будет :confused: ...
Ужас. Из четырех, погибли двое. Я так понял, поезд не отбросил машину, а утащил с собой.
Ужас. Из четырех, погибли двое. Я так понял, поезд не отбросил машину, а утащил с собой.
Да, взял пассажиров на борт :confused: .
В Чехии вон скорость превысил... :eek:
isYxXG0ElBs#t
Дол..б это не национальность. а диагноз... Премию Дарвина в студию!
Уточнение по застрявшему под Воркутой составу.
По информации пресс-службы ОАО «РЖД», прибытие поезда в конечный пункт задержалось на 3 часа 18 минут. По тем же причинам на 3 часа 13 минут был задержан поезд № 42 Москва – Воркута и на 1 час 50 минут задержан поезд Воркута – Нижний Новгород.
И вот снова. Воркуте не везёт
В районе Воркуты локомотив сошел с рельсов.
Сегодня на перегоне Никита — Чум произошел сход первой тележки локомотива пассажирского поезда № 653 сообщением «Лабытнанги – Воркута». Пострадавших нет.
Как сообщает пресс-служба Северной железной дороги, инцидент произошел в 17.37. В момент происшествия в поезде находилось 92 пассажира. В результате схода никто не пострадал. К месту схода из Воркуты выехал восстановительный поезд.
Движение поездов на участке временно приостановлено. Задержки других пассажирских и пригородных поездов не ожидается.Причина схода уточняется.
Источник: "Моя Воркута"
Добавлено через 1 час 40 минут
уточнение по сегодняшнему сходу
2ТЭ10Ут-0099
Арсений К.
17.03.2015, 21:13
Никто не знает, что сегодня случилось на М.-Пасс.-Курской? Электричка по Станколиту в 18:23 опоздала на 20-30 минут.
Добавлено через 19 минут
А, нашел, по Люблино что-то с КС.
http://inmosreg.ru/happen_news_moscow/20150317/609919289.html
art-trans
17.03.2015, 21:15
Контактники сегодня в ударе. Под Киевом утренний пик тоже сегодня сорвали - часть отменили, остальное +60-80 минут.
А я то думал, что это вечером по Дмитровской на платформе в область ужас твориться.
Арсений К.
17.03.2015, 21:56
Контактники сегодня в ударе.
Может, у них праздник какой?:D:o
Арсений К.
18.03.2015, 16:04
Это была неудачная шутка.
Воркута опять отличилась. На сей раз криминал.
Жителя Воркуты избили и ограбили в поезде.
В Сыктывкарское линейное управление МВД России на транспорте, 9 марта поступило сообщение о том, что в поезде Инта-Воркута двое неизвестных напали на молодого человека 1995 года рождения, ударили его и отобрали 1000 рублей. По словам пострадавшего, преступники вышли из поезда на станции Сивая Маска.
Полицейские оперативно задержали подозреваемых. Ими оказались жители Инты и п.Сивая Маска 1992 и 1984 года рождения.
Возбуждено уголовное дело по статье "Грабеж с применением насилия, неопасного для жизни или здоровья, либо угроза применения такого насилия".
((с) оф.ВК СевЖД)
Пассажирский поезд Алапаевск – Екатеринбург рано утром вынужден был остановить движение почти на полчаса из-за брошенного в центре города на железнодорожных путях автомобиля Mercedes. Сообщение поездов прекратилось около 7 часов утра, и только спустя тридцать минут совместными усилиями машину удалось выдернуть с рельсов локомотивом, который подъехал на соседний путь. Получасовой простой под Малышевским мостом, очевидно, нанёс серьёзный финансовый ущерб СвЖД.
– Остановка поезда была довольно резкая. Видимо, машинист заметил препятствие на путях в последний момент. Это просто удивительное рядом. Я представить не могу, как в этом месте вообще можно было заехать на машине. На лобовом стекле следы то ли от выстрелов, то ли от ударов. Сбоку машина помята. Такое ощущение, что он пытался скрыться по темноте от кого-то, но влетел на рельсы и не смог вырулить оттуда. Фары у автомобиля были включены, – рассказал нам один из пассажиров поезда, который стал очевидцем операции по "вызволению" Mercedes с железнодорожных путей.
На место прибыли сотрудники полиции и ГИБДД, которые пытались отыскать владельца автомобиля, однако, как рассказывают очевидцы, по месту жительства телефон не работал, а сотовый был недоступен.
– Ночью водитель Mercedes, судя по всему, не справился с управлением. Машину обнаружили под Малышевским мостом на железнодорожных путях. Водителя на месте не было. Автомобиль эвакуировали и увезли на стоянку. Сейчас сотрудники ГИБДД проводят работы по розыску водителя машины, – рассказали E1.RU в отделении пропаганды ГИБДД по Екатеринбургу.
4ernomor
22.03.2015, 21:07
...брошенного в центре города на железнодорожных путях автомобиля Mercedes.
Ой, Мерседес ничейный! Ни кому не нужен? Тогда я себе возьму! :D
Себе не себе, а запчастей там думаю мало останется =)).
Дорожно-транспортное происшествие с участием легкового автомобиля и пассажирского электропоезда зафиксировано 22 марта 2015 года около 11.30 в поселке Каштанова Зцеленоградского района Калининградской области.
Как стало известно, автомобиль «Ауди» под управлением 28-летнего жителя города Неман двигался в направлении поселка Мельниково. Транспортное средство остановилось перед знаком «СТОП», установленным возле железнодорожного переезда.
По предварительным данным, после остановки водитель, не убедившись в безопасности манёвра, продолжил движение через переезд и столкнулся с электропоездом.
В результате ДТП никто не пострадал. Более тяжкие последствия не наступили лишь благодаря тому, что поезд, отъехав от станции, не успел развить большую скорость.
В отношении водителя «Ауди» составлен административный протокол по факту правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.10 КоАП РФ – «нарушение правил движения через железнодорожные пути». Проводится проверка.
specialist
23.03.2015, 23:46
пассажирского электропоезда
А есть какие-то другие электропоезда?
Был в советское время еще магазин. :)
Добавлено через 2 минуты
А вообще это идея, надо предложить ППК. Раз возить пассажиров не выгодно, то пусть возят грузы. Уголь или почту. :)
specialist
24.03.2015, 00:48
Раз возить пассажиров не выгодно, то пусть возят грузы. Уголь или почту. :)
Шубы можно.
Шпалы, доски, цемент - дачникам на продажу!
Пассажирский поезд Алапаевск – Екатеринбург
Он же пригородный. Там сотня километров с небольшим, наверно.
Иван Андреев
24.03.2015, 03:35
А есть какие-то другие электропоезда?А як же! Служебные еще есть и рабочие...
"Также распространены служебные электропоезда и электромотрисы, предназначенные для выполнения перевозок в технологических целях. Обычно они применяются для перевозки бригад рабочих, диагностики инфраструктуры железных дорог или инспекционных поездок."
http://emupages.ru/techno-class.htm
http://www.parovoz.com/gallery/RU24/20150109_501740.jpg
Analytic
24.03.2015, 16:14
Был в советское время еще магазин.
Да и не только в советское. Про передвижной магазин на КрЖД (http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=709186&archive=2009.05.15).
Возвращаясь к инциденту с электричкой. На Зеленоградск теперь электричек ходит, по пальцам на одной руке можно пересчитать. КАК он ее нашел?
Чудесное спасение: В Коми 15-летняя девочка едва не попала под поезд
В Коми на железнодорожных путях под поезд едва не угодил ребенок.
Инцидент произошел вчера, 23 марта, в 12:23 на перегоне Синдор-Иоссер.
На 1428-м километре машинист поезда №375 сообщением Воркута-Москва увидел, что вдоль железнодорожных путей справа по ходу движения поезда идет девочка. Машинист стал подавать ей звуковые сигналы, но она на них не реагировала. Чтобы избежать наезда на пешехода, он предпринял экстренное торможение поезда. Потоком воздуха девочку 2000 г.р. отбросило в сторону.
На помощь к ней из поезда выбежал помощник машиниста. Он осмотрел девочку, с ней все было в порядке. Она пояснила, что ударилась рукой о металлический предмет, лежащий на земле. Позже ей был поставлен диагноз — ушиб левого локтя.
Согласно объяснениям девочки, она шла в наушниках и не слышала звука приближающегося поезда.
В управлении отметили, что по этому факту проводится проверка. В отношении матери девочки был составлен административный протокол по ст. 5.35 КоАП РФ: неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних.
Транспортная полиция призывает пешеходов к бдительности и соблюдать правила безопасности на железнодорожных путях. Железную дорогу следует переходить в специальных для этого местах; ни в коем случае не надевать наушники, когда следуешь по путям; родители должны проводить с детьми профилактические беседы во избежание несчастных случаев на железной дороге.
Где-то было про наушники и в разных пакетах домой, вот надо этому ребенку в детской повесить и заставить перерисовывать каждый день в течение месяца.
Сегодня 27.03.2015. В районе о.п. Башкино электропоезд Москва - Калуга отпр. 16:21 из Москвы - задымление(или возгорание) последнего вагона. Инфа от пассажира.
Калининград, 30 марта - АиФ-Калининград. За месяц в Калининградской области произошло пять аварий с участием автомобилей и железнодорожного транспорта, сообщили в пресс-службе Калининградской железной дороги.
Одно из последних ДТП произошло в субботу, 28 марта, в районе поселка Ласкино (Гурьевский район) легковой автомобиль «Мерседес», проигнорировав красный сигнал светофора, выехал на переезд и столкнулся с движущимся пригородным поездом. К счастью, все остались живы.
Новость по теме
Со 2 марта отменены два поезда на участке о.п. Киевская – Северный вокзал
Похожее ДТП произошло 22 марта в поселке Каштановка Зеленоградского района. Водитель легкового автомобиля «Ауди» сначала остановился у знака «Стоп», но затем, решив «проскочить» ударил по газам и выехал на переезд. Избежать столкновения с отправлявшимся пригородным поездом не удалось.
1 марта в районе поселка Светлое (Гурьевский район) водитель микроавтобуса «Хендай» при работающей звуковой и световой переездной сигнализации выехал на регулируемый переезд непосредственно перед движущимся грузовым поездом. Машинист успел экстренно затормозить, машину задело лишь по касательной. Водитель и пассажир микроавтобуса остались живы.
Инциденты без столкновения с поездами произошли в областном центре и в Светлогорске. 23 марта в курортном городе при срабатывании переездной сигнализации экскаватор остановился только, когда шлагбаум опустился перед кабиной водителя. При этом были повреждены устройства переезда, а ковш транспортного средства остался в габарите прохождения поезда. Более серьезных последствий удалось избежать в результате грамотным действиям дежурного работника.
А 27 марта в областном центре дежурный по переезду на ул.Дзержинского из-за остановившегося непосредственно на переезде пассажирского автобуса был вынужден включить сигнал на остановку грузового состава.
«Учитывая, что всех случаях причиной инцидентов стало нарушение водителями правилам проезда железнодорожных переездов, руководство железной дороги обратилось в областное ГИБДД с просьбой об усилении профилактической работы», - уточнили в пресс-службе КЖД.
Воронежская область http://www.moe-online.ru/news/view/315112.html очередной наезд.
Сход в Лисках http://www.moe-online.ru/news/view/315104.html
Дровишки в вагонах загорелись.
с Балезино трёхголовый тащил этот поезд,видимо пока просирался насрал на них огнём,вот и результат.
Фото под катом:
https://pp.vk.me/c621727/v621727772/1dd4a/QB6roqJyOm0.jpg
https://pp.vk.me/c621727/v621727772/1dd5c/sMAqH4OnizA.jpg
https://pp.vk.me/c622830/v622830772/29a1f/UQhBm2vd_M8.jpg
dizelbaum
31.03.2015, 13:00
Что-то с трудом представляю, как искрами с тепловоза поджечь брёвна, да еще и зимой.
dizelbaum Это точно. Как искра пролетела более 40 метров и не зацепила первые три вагона?
specialist
31.03.2015, 13:16
Легко. Поправка на ветер например.
dizelbaum
31.03.2015, 13:45
Поправка на ветер - это верно.
Но даже на реостате, когда из патрубков летят куски раскаленного нагара с лопаток ТК-34 - они максимум, спецовку промасленную прожгут...
А тут бревна.
Ладно бы лето, жара, пару недель без дождя, сухая кора, набегающий поток воздуха - тогда да, очень возможно.
А тут - зима, отрицательные температуры, влажность...
Не верю.
Кто-то с перехода кинул в вагон бычок?
Кто-то с перехода кинул в вагон бычок?
По мне, так версия еще более маловероятная, чем написанная мной в цитате.
Два человека погибли при столкновении поезда и легковушки под Красноярском
Два человека погибли в результате ДТП на железнодорожном переезде, расположенном между станциями Саянская и Кравченко Красноярской железной дороги.
Как сообщила пресс-служба КрасЖД, сегодня 2 апреля в 16.56 местного времени водитель легкового автомобиля Skoda Octavia выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора в момент, когда через него следовал специализированный самоходный вагон.
«Машинист самоходного вагона применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель и пассажир легкового автомобиля погибли. Локомотивная бригада не пострадала. Схода подвижного состава нет», - говорится в сообщении.
На график движения пассажирских поездов происшествие не повлияло.
Вчера вечером недалеко от ст.Саянская (Партизанские район) водитель автомобиля Шкода проигнорировал запрещающий сигнал светофора и выехал на ЖД пути, в результате чего произошло столкновение с электропоездом. В результате ДТП погибли водитель и пассажир автомобиля. Личность погибших установлена, это жители села Вершино - Рыбное, оба 48-го года рождения. Информацию об этом подтвердили в ГИБДД.
Подробности прислали: Это дрезина зам.начальника Красноярской жд по Абаканскому региону. ДТП произошло на 779 км, перегона ст. Саянская-ст. Кравченко. Световая и звуковая сигнализация на данном участке в исправном состоянии. Дрезина приписана к ТД ст. Абакан. Машинист заметил приближение авто справа и начал экстренное торможение, но увы и ах. На такой скорости тормозной путь более 600 метров. (с)
источник: АиФ
http://cs624118.vk.me/v624118158/2cd22/kxT8C6Ojd1Y.jpg
dizelbaum
03.04.2015, 21:20
Два человека погибли при столкновении поезда и легковушки под Красноярском
...
Личность погибших установлена, это жители села Вершино - Рыбное, оба 48-го года рождения...
Писец какой-то, вроде уже и не подростки укуренные...
Дяди взрослые уже...
Мозг-то должен присутствовать?
Иван Андреев
03.04.2015, 21:54
Сколько алкоголя в крови обнаружено у них?
Электропоезд загорелся сегодня в Подмосковье, к счастью, все люди успели благополучно его покинуть. Полиция рассматривает версию о поджоге.
Сегодня, 03.04.15 в Подмосковье, на ст.Селятино загорелся вагон электрички. Происшествие было зарегистрировано в 1 час 5 минут. Как удалось выяснить, пожар моментально охватил весь салон вагона электропоезда. К счастью, в это время электричка уже прибыла в конечный пункт, поэтому люди своевременно покинули её. Пламя удалось усмирить уже к половине второго.
Предварительная версия случившегося — поджег, однако информация не достоверна. Сейчас её отрабатывает полиция. А пока движение по главному пути в этой части дороги ограничили.
Обсуждение переездной сигнализации теперь в отдельной теме (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17331).
Саша 2Shae Туше
08.04.2015, 14:42
Сегодня, 8 апреля, в 8:05 в Золотоношском районе Черкасской области на 842 километре Одесской железной дороги, возле железнодорожной станции «Приветное», во время движения загорелся тепловоз пассажирского поезда сообщением «Одесса-Киев», сообщает пресс-служба Управления ГсоЧС в области. Еще до приезда пожарных машинист остановил поезд, в состав которого входит 17-ть вагонов, и вместе с помощником с помощью огнетушителей начал самостоятельно бороться с огнем. К тушению пожара были привлечены дежурные караулы из пожарно-спасательных частей Золотоноши и с. Бердянск. В 9:13 пожар был ликвидирован. В результате происшествия погибших и травмированных нет. Задержка движения поезда составила более 2 часов. Причина и ущерб от пожара устанавливаются.
http://control.for-ua.com/static/images/content/0/1/6ad30837f69ea7ef234dc272fb15e9e9.jpghttp://control.for-ua.com/static/images/content/0/1/ac67db6393cef373afc3043a60e5a9e2.jpg
http://for-ua.com/article/1086556
Какая может быть причина? Тапки реже горят чем 2ТЭ?
ТЭП70-0114
http://railway.in.ua/_ph/135/215900969.jpg
dizelbaum
08.04.2015, 14:54
...
Какая может быть причина?..
Скорее всего высоковольтная камера.
...Тапки реже горят чем 2ТЭ?
Да, гораздо реже.
4ernomor
08.04.2015, 14:57
Горел, видимо, очень сильно. Я правильно понимаю, над кабиной нет крыши? Обычно железо остаётся.
dizelbaum
08.04.2015, 15:04
Судя по новости - горел час с копейками, крыша могла и прогореть за это время.
И зачем вырезали кусок обшивки не стороне помощника?
dizelbaum
09.04.2015, 08:52
Кто-нибудь подробности знает?
ЛИПЕЦК, 9 апреля. /ТАСС/.
Пассажирский поезд столкнулся с локомотивом в Липецкой области. Как сообщили ТАСС в правоохранительных органах региона, "по предварительной информации, пострадали 15 человек".
Cap Nemo
09.04.2015, 09:51
МЧС (http://www.48.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/2682189/)
Уточненная информация по столкновению сцепки поезда с локомотивом на ж.д. ст. Грязи-Воронежские
В 07.27 09.04.2015г. в ОДС ЦУКС по Липецкой области поступило сообщение, что на ж.д. ст. Грязи-Воронежские во время замены локомотивов, по причине неисправности автоматической системы блокировки колесных пар состава, покатилась сцепка поезда «Волгоград-Москва» и столкнулась с локомотивом. К месту происшествия выехала ОГ Грязинского пожарного гарнизона. В результате столкновения не последовало опрокидывания, схода колесных пар, повреждения полотна и линий электропередач. За медицинской помощью обратилось 14 человек, от госпитализации отказались, 1 человек был госпитализирован, впоследствии от госпитализации отказался.
(жирненьким я выделил :o
Кто-нибудь подробности знает?
http://gorod48.ru/news/309638/
specialist
09.04.2015, 10:49
А стоп-кран сорвать ума ни у кого не хватило? Или банально воздуха не было в магистрали?
Seraphymm
09.04.2015, 12:05
А состав во время стоянки был заторможен? И каков там уклон станционных путей?
http://gorod48.ru/news/309666/
http://gorod48.ru/news/309652/
"...На станции «Грязи-Воронежские» при замене локомотива пассажирский состав откатился назад на 350-400 метров и столкнулся со стоящим локомотивом."
"...Во время плановой смены локомотива пассажирского поезда №15 сообщением Волгоград–Москва произошло столкновение состава с ранее отцепленным тепловозом ТЭП-70. Поезд отправлен по назначению с задержкой на 2 часа 6 минут."
А стоп-кран сорвать ума ни у кого не хватило? Или банально воздуха не было в магистрали?
людим спали .
Colonel_Abel
09.04.2015, 12:49
А стоп-кран сорвать ума ни у кого не хватило? Или банально воздуха не было в магистрали?
А чего там срывать то? Локомотив отцепился, перед отцепкой полное служебное, то же экстренное, только воздуха в ТМ еще 3.5 очка, а если помощник, после отцепки концевой дернул, то вообще ноль. Мне непонятно вообще все это, чистый "темный лес". Тормоза пассажирского вагона могут до часа держать не отпуская, малы утечки. Там что, каждый вагон кто-то вручную отпустил?
ЗЫ: На моей памяти за 30 лет работы я такого вообще не припомню.
specialist
09.04.2015, 13:17
людим спали .
Допустим. А поездная бригада?
Ничего не понял.
А подбашмачить перед отцепкой нельзя было?
Seraphymm
09.04.2015, 13:30
:( Началось гадание на кофейной гуще:
http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=21652
...Что-то тут не так. Лучше телеграммы дождаться с подробной инфой.
Colonel_Abel
09.04.2015, 13:36
Машинист ПСТ не сделал, помощник перекрывает кран со стороны локомотива, через контрольное отверстие происходит разрядка тм до более глубокого торможения, далее кран срывается в открытое положение, происходит подпитка тормозное магистрали до давления, которое было до отцепки. Для ВР достаточно завышения давления на 0.2 и тормоза идут на отпуск. Далее помощник, на этот раз, перекрывает кран у вагона, а потом уже у локомотива. Ну ничего больше на ум не лезет.
А мы на что? Мы сами телеграмму составим.;)
Скорее всего ребята забыли разрядить магистраль. На "автомате" остановились - отпустили и домой. Тело ещё на локомотиве, а душа уже со стаканом и девками.
помощник перекрывает кран со стороны локомотива
Это положено, а если там было по-другому?!
Colonel_Abel
09.04.2015, 13:39
Серафим, на канарисе больше про зарплату, а не про причины ухода. )))
Допустим. А поездная бригада?
заняты были другими делами - мусор выносили . да и про тормаза уже обьяснили - должны были зажаты то есть сработать .
хм сколько катался на 1 \ 15 по грязям всегда лок тормозил состав и после отцеплялся другого не помню . тут что то другое - помогли ?
Colonel_Abel
09.04.2015, 14:04
Орел, если механик забыл ПСТ сделать, то моя версия имеет право на жизнь. По кассете это видно. Если захотят "замять", то правды мы не узнаем.
ЗЫ: На моей памяти за 30 лет работы я такого вообще не припомню.
Как то была телеграмма также при отцепке состав покатился и пм при попытке открыть концевой кран задавило.
Colonel_Abel
09.04.2015, 14:05
Честно, не помню. :(
Орел, если механик забыл ПСТ сделать, то моя версия имеет право на жизнь. По кассете это видно. Если захотят "замять", то правды мы не узнаем.
согласен правды можем не узнать .
тут что то другое - помогли ?
А ведь действительно, уже больно состав резво побежал догонять локомотив.
Colonel_Abel
09.04.2015, 14:34
Нарисовался вариант. Там отцепляли с хвоста "столыпина" и этой отцепкой вполне могли отпустить тормоза у поезда.
А сжимая автосцепки для расцепа и подтолкнули.
Телеграмма готова, где там Seraphymm расписаться.:drinks:
Seraphymm
09.04.2015, 15:36
"...Уже больно состав резво побежал догонять локомотив."
Готова телеграмма - так объясните на плане, куда шёл отцепившийся тепловоз. Как состав, укатившись назад, догнал его, если "столыпина отцепляли с хвоста, сжимая автосцепки для расцепа." :( :mad:
http://www.esosedi.ru/#lat=52494681&lng=39945034&z=16&mt=1&v=1
http://www.parovoz.com/regio/?ID=397
Ну вот всю "малину" испортилhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile269.gif
М. Иванов
09.04.2015, 16:25
А профиля-то хотя бы по главным путям станции ни у кого нет?
Готова телеграмма - так объясните на плане, куда шёл отцепившийся тепловоз. Как состав, укатившись назад, догнал его, если "столыпина отцепляли с хвоста, сжимая автосцепки для расцепа." :( :mad:
http://www.esosedi.ru/#lat=52494681&lng=39945034&z=16&mt=1&v=1
http://www.parovoz.com/regio/?ID=397
очень просто путаница . ведь на сколько понял инфа , что состав " ушел " , от составителя . а он орентировался на " свой " лок ( на тот с которым работал ) . вот и все .
Seraphymm
09.04.2015, 16:36
"Ну вот всю "малину" испортил."
Не всё ещё потеряно:
http://riavrn.ru/news/poezda-izbezhali-posledstviy-avarii-v-gryazyakh-voronezhskikh-/
"...В 5:12 на станции «Грязи-Воронежские» при замене [локомотива] состав поезда «Волгоград – Москва» из десяти вагонов с пассажирами покатился по направлению к станции Песковатка."
Песковатка - это от Грязей к Мичуринску (т. е. по пути следования п. №15); по этой версии - вдогонку за отцепившимся тепловозом.
http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=5c8e9e66
При стоянке 35 мин. - да, без тормозов далеко можно уехать :(
А профиля-то хотя бы по главным путям станции ни у кого нет?
Станция 145 лет назад проектировалась, а в те годы вагоны на подшипниках скольжения ещё не укатывались с таких уклонов.
Достали журналиты с непроверенной впопыхах информацией...
Я опять спрошу - а что, при смене локомотива отцеп на башмаки не ставят что ли?
Значит не предусмотрено по ТРА станции. Тем более, что смена локомотивов происходит быстро, а станции, как правило расположены на "площадках".
Теперь будут - подкладывать.:)
У меня в Сухиничах, такое, тоже бывало. Резко тюкнулся в автосцепку вагона, замок не успел отработать и состав откатился. Конечно не Бог весть куда, но на метров 2-3.
Конечно понимаешь, что сдающие ребята либо забыли дать разрядку, либо помогала напутал что-то при расцепке рукавов, как дядя Миша описал уже выше.
Я опять спрошу - а что, при смене локомотива отцеп на башмаки не ставят что ли?
В Зиме "не ставят".
Seraphymm
09.04.2015, 17:28
Как правило не подкладывают башмаки при смене локомотива.
Стоянка длительная... Смена тепловоза на электровоз (или тепловоз) делается быстрее 35 мин. (в Дмитрове было 12 мин., в Черустях - 15).
З5 мин. - это для замены электровоза одного рода тока на другой.
За 35 мин. в Бресте тележки 8-вагонного отцепа успевают сменить.
У волгоградского растянутый график. В Грязях меняют "Тапок" на ЭП1М и наоборот. "Бесхозный" поезд там стоит очень долго, пока к нему что-нибудь прицепят.
Да на пассах, если всё пучком, то тормоза долго держат. А тут точно - на шаманили. Уж больно шипко состав укатился, такое ощущение, что на горке сортировочной его бросили.
Seraphymm
09.04.2015, 18:04
Если бросили - люди в поезде должны были догадаться - "что-то не так". Толчок, затем небыстрое плавное движение. Могли бы и ручник крутануть :(
Fox-kolpino
09.04.2015, 18:04
Езжу из Питера в Брянск на 139-м, уже лет пять наверное, в Сухиничах башмаки подкладывают постоянно.
Seraphymm
09.04.2015, 19:03
Возбуждено уголовное дело...
http://ria.ru/incidents/20150409/1057608494.html
https://vk.com/club18329685?w=wall-18329685_20333%2Fall
"Пассажирский поезд с рельсов сошел", а нет "сошел с рельсов пассажирский поезд"
...короче, рельсы ушли из под пассажирского поезда.
У журналистов новые должности появились - "маневровые рабочие":)
Colonel_Abel
09.04.2015, 20:40
Если бросили - люди в поезде должны были догадаться - "что-то не так". Толчок, затем небыстрое плавное движение. Могли бы и ручник крутануть :(
Вы лично когда нибудь ручник крутили? На локомотиве, на вагоне? :cool:
Вот как раз на практике я понял, насколько важно закрепление вагонов. А тут чё-то странно, неужели правда не всегда требуют? Есть ведь железное правило - отцепил вагоны от локомотива - закрепи их.
4ernomor
09.04.2015, 20:58
Правда. Для меня скорее норма, когда состав при смене локомотива НЕ закрепляли, чем наоборот.
specialist
09.04.2015, 21:15
Я от бабушки ушёл, я от дедушки ушёл...
А по моему это банальное раздолбайство.
Вот как раз на практике я понял, насколько важно закрепление вагонов. А тут чё-то странно, неужели правда не всегда требуют? Есть ведь железное правило - отцепил вагоны от локомотива - закрепи их.
Железное правило сперва закрепить а уж затем отцепляться.
Пассажирские на многих станциях при смене локомотива не закрепляют и это разрешено ИДП.
Добавлено через 1 минуту
...Толчок, затем небыстрое плавное движение. Могли бы и ручник крутануть :(
Если ТЦ отпустил, то фиг затянешь.
Сейчас окажется, что крепить должен был некто, в должности 2 недели, не имеющий права работать самостоятельно, т.к. ещё не сдал какие-нибудь местные условия. Но в 7:27 наставник решил уже по-тихоньку пойти в душ, краем уха послушивая рацию...
Ну это так, собирательный образ :)
Если бросили - люди в поезде должны были догадаться - "что-то не так". Толчок, затем небыстрое плавное движение. Могли бы и ручник крутануть :(
Серафим в своей стихии, советы раздает, как надо было... ;) В самолетах туалеты для пилотов отдельные, с видеорегистраторами на каждом углу. В поездах пассажирам подрываться по ночам от каждого толчка, и бежать ручники крутить)))
А зимой на прогреве в обороте, во где накрутишься ручников сразу на всю жизнь. Вначале распустить, потом "нитку" протащили и обратно закручивать, тудым-сюдым...:rolleyes:
Demitroff
09.04.2015, 23:28
было однажды, в перми маневровый с прицепкой подвинул пассажирский состав метров на 5, до отправления минут 15, пассажиры прогуливаются на платформе, как только состав с места двинулся проводники как по команде запрыгнули в тамбур и от туда кричат - "заходите в вагон, стоянку сократили!!!"))
А башмаки, башмаки не убралиhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif
Colonel_Abel
09.04.2015, 23:37
Серафим в своей стихии, советы раздает, как надо было... ;)
Я потому и задал вопрос, крутил ли он сам хоть раз ручник. Явно нет, так как тогда такого совета не дал бы. )))
Я однажды лет в 15 пробовал покрутить у платформ, стоящих на подъездном пути. Прокрутил немного, но получилось, потом крутанул обратно.
Так у стоящего - это одно, а ты на ходу попробуйhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile172.gif
У волгоградского растянутый график. В Грязях меняют "Тапок" на ЭП1М и наоборот. "Бесхозный" поезд там стоит очень долго, пока к нему что-нибудь прицепят.
На ЧС2К меняют. На ЭП1М меняют питерский и прочие составы в сторону Липецка ;)
Пофантазирую как дилетатнт.
Могло ли быть, что машинист остановил состав "свояком", и ТМ разрядил недостаточно или не разрядил вообще?
И ещё очень смущает у журналистов что-то про "систему автоматической блокировки колёс" (или как там было). Они что имеют ввиду? Может, на составе был задействован ручник, но он не сработал?
Типа, не стали разряжать ТМ, а состав закрепили ручником. Реально или бред?
Свояком состав не останавливают))) Не разрядил ТМ, может быть, но это в подкорке сидит настолько, что машинист делает это машинально уже. Встал - разрядка. Про журналистов - не слушайте их. Всякие там машинист нажал на тормоза и прочее. Никаких систем автоматической блокировки (БЛОКИРОВКИ!!!) колес нет. Они видимо слышали, что тормоза автоматические и понесли извращать кто во что горазд. Со слов журналистов получается состав на ручник ставят. Такое вообще в первый раз слышу)))) Приехал, трык рычаг справа и на ручник встал, на тросовой проводке. А в шлангах, тормозная жидкость течет. Видели баки на крыше? Вот там она и хранится. Наверно вся вытекла, вот поезд и уехал.
P.S. Сейчас они тут почитают и завтра новая версия будет. А НТВ через месяц выпустит очередную программу, где они все расследовали и выяснили, кто виноват и что делать.
Seraphymm
10.04.2015, 09:10
А Вы дайте совет при неуправляемом движении выпрыгнуть вон из вагона :( А на скорости - лечь на полку и саваном накрыться :( Как умеешь - так и спасайся.
А если б тепловоз сразу ушёл на ПТОЛ - гнали б до схода под откос? :mad:
Не хватило сил взломать дверь в кабину пилота - погибли все.
Фото устранения повреждений [?] Говорят, что с места столкновения:
http://www.lipetskmedia.ru/news/view/49944-Foto_poyezda_.html
На ЧС2К меняют. На ЭП1М меняют питерский и прочие составы в сторону Липецка ;)
На ЧС2к меняют в Узуново. В Грязях такого быть не может, ибо там электрификация переменным током :rolleyes:
Seraphymm
10.04.2015, 09:22
"На ЧС2К меняют."
Вот же Грязи-Песковатка!
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=101680&mode=search&sessionid=11c874ce922e835d67fb1de010edbf26
Добавлено через 9 минут
"Никаких систем автоматической блокировки (БЛОКИРОВКИ!!!) колес нет."
Вы бы учли то, что в 1971 г. изобретено именно устройство БЛОКИРОВКИ кол. пар вагона для предотвращения ухода при истощении тормозной системы :( И на рубеже 1990-х-2000-х гг. при участии ВНИИЖТ это изобретение активно внедрялось на сети МПС/РЖД.
...Фото устранения повреждений [?] Говорят, что с места столкновения:
http://www.lipetskmedia.ru/news/view/49944-Foto_poyezda_.html
Наверно вагоны стрелку взрезали.
Добавлено через 1 минуту
Я однажды лет в 15 пробовал покрутить у платформ, стоящих на подъездном пути. Прокрутил немного, но получилось, потом крутанул обратно.
Закрутить то сможешь, держать не будет.
Cap Nemo
10.04.2015, 11:04
Про журналистов - не слушайте их. Всякие там машинист нажал на тормоза и прочее. Никаких систем автоматической блокировки (БЛОКИРОВКИ!!!) колес нет. Они видимо слышали, что тормоза автоматические и понесли извращать кто во что горазд.
Упоминание "автоматической системы блокировки колесных пар состава" имеется, в частности, на официальном сайте МЧС (ссылочку я приводил).
Существует также автоматический стояночный тормоз. Насколько широко и где конкретно он применяется, не в курсе. :confused:
...автоматический стояночный тормоз. Насколько широко и где конкретно он применяется, не в курсе. :confused:
Так при мне было на метровагонах 81-714/717 - при отсутствии воздуха стояночные цилиндры зажимали пружинами колёса. Чтоб отпустить - крутили ключом затяжку этих пружин. Как сейчас - уже не знаю.
Seraphymm
10.04.2015, 12:17
О попытках остановить поезд стояночным тормозом:
http://karpovka.net/2012/04/13/39880/
Не удалось, но попытки были (!)
Управление тормозами в пассажирских поездах:
http://studopedia.net/12_141323_upravlenie-tormozami-v-passazhirskih-poezdah.html
10.1.14. ...Кондуктор или проводник вагона, услышав сигнал общей тревоги или увидев сигналы остановки, подаваемые с пути, обязан открыть кран экстренного торможения и привести в действие ручной тормоз на обслуживаемых вагонах."
А боец Советской (Российской) армии, увидев вспышку ядерного взрыва, должен немедленно воспользоваться укрытием, а если его нет - лечь ногами к эпицентру.
Абсолютно не факт, что это поможет, но лечь он - должен.
Seraphymm
10.04.2015, 12:35
Тогда предлагаем варианты того, что нужно было сделать для избежания столкновения.
Читаем версию "Канариес":
"...Поезд прибыл, башмаки не укладывались (хотя имеется уклон), машинист сделал полное служ. торможение, отцепился, отъехал от состава и... переехал в хвост поезда, остановившись за 400 метров до него. С головы подъезжает маневровый, чтобы отцепить вагонзак. Составитель объединяет ТМ, тормоза отпускают по всему поезду. Далее составитель перекрывает краны между поездом и вагонзаком, отцепляет вагон. Затем воздух из ТМ состава поезда не выпускает или (как было сказано выше) выпускает воздух из ТМ состава, но ЗР не дозаряжены, и тормоза, сработав, через некоторое время самопроизвольно отпускают."
Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=21652&st=100
Вариант 1. Смотрим кино с 46 мин:
http://kinofilms.tv/film/poezd-vne-raspisaniya/28677/
Вариант 2.
"Странно как то всё. Во время смены локомотива ходят вагонники, смотрят ходовку, меняют колодки. Что не видели что состав покатился?"
Если б увидели, то что? Срочно искать где-то башмак, лезть на рельсы, ставить под вагон?
Colonel_Abel
10.04.2015, 12:40
Вы бы учли то, что в 1971 г. изобретено именно устройство БЛОКИРОВКИ кол. пар вагона для предотвращения ухода при истощении тормозной системы :( И на рубеже 1990-х-2000-х гг. при участии ВНИИЖТ это изобретение активно внедрялось на сети МПС/РЖД.
Это изобретение используется для удержания на месте грузовых поездов, так как, по ТРА, иной раз по 10-15 башмаков надо подкладывать, но ни разу не видел его там, где меняют локомотивы у пассажирских поездов. Ваше высказывание называется "Слышал звон, да не знаю где он". :cool:
Тогда предлагаем варианты того, что нужно было сделать для избежания столкновения.
Подбашмачить.
Всё.
Я не могу сказать точно, башмачили ли у нас в Пассажирском при смене локомотивов, так как такой смены не наблюдал, хотя она вполне могла быть.
Но после того, как состав поезда местного формирования выставлялся из вагонного парка на путь тепловозом - состав однозначно башмачили на моих глазах до отцепки тепловоза, и пока магистральный локомотив не прибудет, не зайдёт на путь, не сцепится и помошник не соединит рукава - башмаки не убирались.
Время на обе операции конечно сильно разное, но мне непонятно всё равно - почему не применялись башмаки.
Добавлено через 4 минуты
башмаки не укладывались (хотя имеется уклон)
Вот.
Вот!!!
specialist
10.04.2015, 13:19
ТЧтоб отпустить - крутили ключом затяжку этих пружин. Как сейчас - уже не знаю.
Всё так же.
Добавлено через 9 минут
О попытках остановить поезд стояночным тормозом:
http://karpovka.net/2012/04/13/39880/
Не удалось, но попытки были (!)
А вы можете одним стояночным тормозом остановить 6-вагонный состав? Он для закрепления состава предназначен. И пахло не резиной, а нагретыми тормозными колодками.
А Вы дайте совет при неуправляемом движении выпрыгнуть вон из вагона :( А на скорости - лечь на полку и саваном накрыться :( Как умеешь - так и спасайся.
Я дам совет - лечь на пол, если чО. Если чО очень внезапное, то вы на полу в любом случае окажетесь. Вот откуда - это как повезет.
А если б тепловоз сразу ушёл на ПТОЛ - гнали б до схода под откос? :mad: Я профиля не знаю. Так бы сказал, что было бы. Может просто в яме покатались бы и остановились.
Если бы состав ушел со станции, думаю меры бы приняли какие-то. По мне хорошо что хоть так.
Не хватило сил взломать дверь в кабину пилота - погибли все.Хватило сил взломать дверь в кабину пилота террористу - погибли все.
Если б увидели, то что? Срочно искать где-то башмак, лезть на рельсы, ставить под вагон?
На рельсы лезть не надо. Во-вторых ни где-то искать. Где башмаки знает наверно каждый работник станции. И потом состав же не 100 км/ч едет? Съездите в Бекасово - Сортировочное какое-нибудь и посмотрите, как там составы цистерн на башмаках катаются. Мое мнение - вагонники проспали состав. Была отцепка вагона к тому же. Машинист маневрового, составитель и т.д. походу тоже замешаны.
Итого: Это транспорт. Такие вот вещи просто неизбежны. Конечно такого быть не должно. Теперь будут крепить на башмаки всё и везде, где надо и не надо. Такие вопросы быстро решаются ревизорами. Что не телега, то какие нибудь нововведения.
Сейчас будет распоряжение, что все работники ж/д транспорта обязаны носить с собой башмак и уметь применить его при возникновении чрезвычайной ситуации.
Ну а что ещё может придумать тот, чья зарплата весит столько, сколько весит башмак?
Еще могут обязать проводников хвостового и головного вагонов закручивать ручник при смене локомотива.
Еще могут обязать проводников хвостового и головного вагонов закручивать ручник при смене локомотива.
а поможет ?
Съездите в Бекасово - Сортировочное какое-нибудь и посмотрите, как там составы цистерн на башмаках катаются.
Там башмаки применяются в качестве и другого предназначения, там это башмак-замедлитель и это нормальная практика применения "обуви" на горках.http://arcanumclub.ru/smiles/smile172.gif
svyatogor2007
10.04.2015, 20:57
Я одного понять не могу, уже не раз происходили крушения и аварии из-за ухода воздуха из ТМ. Почему нельзя оснастить все вагоны "противовесом", что бы они автоматом тормозились при низком давлении?
"противовесом"
Уж сразу - тормозным парашутом;)
При уходе воздуха из ТМ, вагоны как раз и затормаживаются. Срабатывает ВР и воздух из запасных резервуаров попадает в ТЦ.
А вот когда идёт в ТМ отпускная волна, то ВР отрабатывет на отпуск - воздух из ТЦ выходит в атмосферу пружины в целиндрах отжимают шток - тормоза отпускают, а запасные резервуары пополняют истраченные запасы воздуха.
Что скорее всего и имело место в данной аварии, когда делали отцепку, то возможно дали в ТМ воздух и пошла отпускная волна.
svyatogor2007
10.04.2015, 21:18
При уходе воздуха из ТМ, вагоны как раз и затормаживаются.
Я в курсе, неправильно выразился. Если воздух уходит из ТЦ пока магистраль без подпитки.
Вот например, http://pomogala.ru/referats/r_1_kak_ustroeni_tormoza.html, самые последние.
Все эти нововведения только усложняют тормозную систему, да и стоимость вагона увеличивается, а там ремонт и-иии..., а человеческое разгильдяйство и тут обойдёт "защиту".
А парашют - дешевле:p
specialist
10.04.2015, 23:13
закручивать ручник при смене локомотива.
Ага, а потом поезда начнут уходить заторможенные на линию. На вагонах же нет сигнализатора отпуска тормозов и контрольной лампы как в метро.
Ага, а потом поезда начнут уходить заторможенные на линию. На вагонах же нет сигнализатора отпуска тормозов и контрольной лампы как в метро.Есть на каких то не помню. Красная лампа, под вагоном правда, но в кривой увидишь. Ночью)) Ручных естестно это не касается. Тверские вагоны по моему. Михаил Юрьевич?
svyatogor2007
10.04.2015, 23:41
человеческое разгильдяйство и тут обойдёт "защиту".
Хех, что бы не обходили защиту, надо зряплату поднимать, тогда в путевой персонал пойдут адекватные люди, а не только разгильдяи. Да и вылететь за пустяковое нарушение уже не захочется. Хотя я конечно осознаю, что после индексации на 1.6%, при инфляции 10%, пост вызывает только смех. :russian:
На дисковых тормозах есть лампы на вагонах.
Colonel_Abel
11.04.2015, 00:38
Есть на каких то не помню. Красная лампа, под вагоном правда, но в кривой увидишь. Ночью)) Ручных естестно это не касается. Тверские вагоны по моему. Михаил Юрьевич?
На вагонах с дисковыми тормозами стоят эти лампы контроля отпуска, так как ТЦ и шток не видно.
Самой надёжной была бы система, когда тормоза прижимаются пружинами, а отжимаются воздухом. В метро и на автотранспорте, вроде, так и сделано. Нет воздуха - никуда не уедешь. Хотя, может, я и ошибаюсь. Но на железной дороге пружины не могут обеспечить необходимую силу нажатия. А для грузовых вагонов это создало бы неудобства при манёврах. И роспуск вагонов с горки был бы невозможен. Значит, пришлось бы ставить те же "крутилки" для ручного растормаживания. Их так же забывали бы вернуть в рабочее положение после формирования состава (ведь надо пройтись вдоль всего состава и проверить их на всех вагонах), а значит часть вагонов уходила бы без тормозов.
Colonel_Abel
11.04.2015, 11:12
Есть такие воздухораспределители, для карьеров с очень большими уклонами. Условный номер сейчас не помню.
В метро пружиной прижимается только стояночный тормоз. При отсутствии воздуха, вагон заторможен. Это про вагоны 714-717.
Всё, запретили при смене локомотива закреплять автотормозами. Теперь только башмаки.
А никто и не сомневался...
Но это пока на башмаках не протащат очередной вагон, если ещё и не свалят, то опять вернутся к автотормозамhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile90.gif
Есть более радикальное предложение - выгонять всех пассажиров из вагонов при смене локомотивовhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif
Seraphymm
11.04.2015, 18:58
Помогите найти статью "Цена неопытности". Речь там идёт о крушении на Моск. отд. Окт. ж. д., когда забыли убрать башмаки перед отправлением грузового поезда, что вызвало сход со входом в габарит соседнего пути и столкновением с электричкой. (Виновной оказалась женщина...)
Colonel_Abel
11.04.2015, 20:06
Когда помощником в Лихоборах работал, так на моих глазах поезд отправился на башмаке с Белокаменной, мы через два пути стояли. Пока по рации ему орали, чтобы остановился, он успел выехать на стрелку и завалить головной вагон поезда.
Интересно, технологию по всем станциям пересчитали? Нравится? ;)
После каждой аварии становится немного безопаснее. :)
"Инструкции пишутся кровью".
4ernomor
12.04.2015, 18:04
Вот именно! Всё оказывается просто.
Просто следует исполнять должным образом все инструкции, которые написаны не просто так.
И на этой станции просто надо было делать то, что требовалось по инструкциям.
Ну не первый же это в истории поезд, который по этой станции менял локомотив, и всё было нормально.
И не надо "теперь под все вагоны" башмаки подкладывать, на каждой остановке ручник затягивать или ещё какие меры срочные. Всё это есть ИБД.
Я очень сомневаюсь, что сложилась там какая-то особенная ситуация, которой ни где и ни когда не было. Просто замкнулась цепочка разп разгильдяйства.
Следует разобраться, кто и почему нарушил.
И вопрос о сокращении работников тоже следует учесть. Не думаю, что простых работяг набрали лишних и платили им деньги за посиделки, а высокие кабинетные работники с ног падают в это время, обеспечивая перевозочный процесс.
ИБД-Имитация Бурной Деятельности
Продолжу цитировать.
"У каждой аварии есть имя, фамилия и отчество"
4ernomor
12.04.2015, 18:21
Или несколько, но вполне конкретные люди.
Colonel_Abel
12.04.2015, 19:12
Продолжу цитировать.
"У каждой аварии есть имя, фамилия и отчество"
(c) Лазарь Моисеевич Каганович
(c) Лазарь Моисеевич Каганович
"Железный" нарком - в прямом смысле слова.
Цитата вроде Палычу принадлежит.
Просто следует исполнять должным образом все инструкции, которые написаны не просто так.
Есть такой фильм "Остановился поезд". Там такая же фигня случилась - не поставили башмаки, вагоны укатились на перегон, столкнулись с пассажирским поездом. Так вот, в этом фильме была озвучена мысль: "Если работать строго по инструкциям, вся железная дорога встанет".
specialist
13.04.2015, 09:26
ЕТам такая же фигня случилась - не поставили башмаки,
Уточню, там не поставили нужное количество башмаков. Вроде должны были три, а поставили два.
Уточню, там не поставили нужное количество башмаков. Вроде должны были три, а поставили два.
Один, емнип.
4ernomor
14.04.2015, 16:39
"Если работать строго по инструкциям, вся железная дорога встанет".
Я знаю о "итальянской забастовке" и к ней не призываю.
Но не ставить башмаки, что бы "железная дорога не стала" или ставить их не достаточное количество, это не правильно, итог будет печальным.
И фильм о том. Да, не каждый раз не исполнение инструкций приводит к трагедиям и тогда кажется их исполнение лишнее. Но, повторюсь, когда-то цепочка замкнётся и случается Каменская, Литвиново и тому подобное.
Я знаю о "итальянской забастовке"
А не японской?
Analytic
15.04.2015, 11:06
Википедия говорит, что всё-таки итальянская (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BD%D1%81%D 0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%81%D1 %82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0). Про японскую кстати, сказано в той же статье - это когда работают как обычно, но на рабочей одежде изображены или написаны требования к работодателю.
Colonel_Abel
15.04.2015, 13:00
Вообще то работа строго по инструкции это английская забастовка. Первые ее применили как раз английские почтари. А итальянская это когда просто изображается кипучая деятельность и видимость работы. Например надо забить гвоздь, бьешь молотком не по гвоздю, а рядом.
Например надо забить гвоздь, бьешь молотком не по гвоздю, а рядом.
:rofl:
dizelbaum
15.04.2015, 15:51
В Ленинградской области на железнодорожном переезде в поселке Глебычево произошло смертельное ДТП с рейсовым автобусом, следовавшим по маршруту «Выборг — Приморск». В результате столкновения три человека погибли, 27 получили ранения...
http://lifenews.ru/news/152618
Арсений К.
15.04.2015, 16:10
Машиниста жалко...
specialist
15.04.2015, 16:10
Автобус выехал на переезд и столкнулся с электричкой «Зеленогорск – Выборг».
По словам Ольги Н., которая оказалась на месте аварии и видела все своими глазами, грузовой поезд был без людей, а вот автобус — полон пассажиров.
Что было электричка или грузовой поезд?
dizelbaum
15.04.2015, 16:15
Судя, по фоткам - там неэлектрифицированный участок.
А на второй фотке вдалеке что-то типа дизель-поезда.
И переезд без шлагбаума...
Евгений.
15.04.2015, 16:22
Там Д1 начальственный стоит...
На Приморке столкновение. Похоже, я знал бригаду: http://lifenews.ru/news/152618
Добавлено через 14 минут
http://cs540106.vk.me/c622824/v622824476/2be6c/hM7Som6nu4w.jpg
https://pp.vk.me/c623931/v623931792/2cdc4/vjkHgbxZWtY.jpg
Colonel_Abel
15.04.2015, 19:11
И с каких пор дизель-поезд Д1 перевозит грузы? :cool: А кабина там тесная, ничего удивительного, что машиниста зажало. :(
И с каких пор дизель-поезд Д1 перевозит грузы? :cool: А кабина там тесная, ничего удивительного, что машиниста зажало. :(
И электричка тоже.
Кстати этот Д1 членовозка или реально пригородный был?
Евгений.
15.04.2015, 19:57
Членовоз, и последний живой Д1 на Октябрьской... Другой на базе запаса стоит...
Д1-723 (http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=503988&LNG=RU#picture)
Меня давно мучает вопрос: почему переднюю часть локомотивов и моторных вагонов не делают бронированной? Тогда бы машинист пригнулся, в худшем случае поранился бы осколками стекла. Для него прочность кабины зачастую является единственным спасением. Быстро затормозить или применить манёвр он не может.
Fox-kolpino
15.04.2015, 20:32
Ну почему, сто́ит только на "Ласточку" (http://www.sapsaninfo.ru/_bs/imgs/img_inllgzl6t2zfm.jpg) взглянуть. А Д1 всё-таки старенький, и у конструкторов на тот момент не было мыслей о том, что водители в массовом порядке перестанут замечать красный на переездах...
Xenomorph
15.04.2015, 20:55
На многих новостных ресурсах пишут что в кабине ехали еще двое , помощник и проверяющий пути работник, они покинули кабину, и остались целы. Ужасная ситуация, но применив Экстренное торможение машинист более ни чем не может предотвратить наезд, только что еще подавая песок, если он есть. Как и пишут журналюги, он ударив по тормозам остался в кабине принимая попытки остановить состав. По хорошему надо было убегать. Повторюсь, что еще можно сделать, уже все сделано, кран в Шестом положении, Свистки , тифоны, и песок, в такой ситуации это уже не актуально, спасай жизнь. Очень жаль, коллегу. Соболезную его родным и коллективу депо.
Правильно Зеленогорск – Выборг через Приморск, там нет электрификации, раньше обычную ЭР2 таскал тепловоз.
Цензурных слов нет, машиниста жалко и раритетному "железу" досталось. Водителя автобуса стоит застрелить, он с пассажирами едет - обязан 150 раз посмотреть по сторонам на переезде, даже если сигнализации нет или она показывает сразу десять зеленых.
Добавлено через 10 минут
По дебилятору сказали (представитель p/d), что поезд был рабочий.
Водятел, кончно, идиот конченый... С этим ясно. А вот смысл сидения ТЧМ на месте до "последнего" - непонятен. "Бросил" кран в 6-е и - всё, от тебя уже ничего не зависит, вали в машинное, пока ещё хоть какое-то время есть. :confused:
Иван Андреев
15.04.2015, 22:12
Капитан покидает мостик последним!!!
Пусть земля будет ему пухом...
Соболезнования семье, близким и друзьям!
Особенно когда в узкой двери наверняка застряло еще двое =((.
Нужно дорабатывать отечественный ПС, как за бугром.
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
Чтоб маш по ней рукой хлопнул и из кабины уматывал.
Соболезнования..
Скорее всего, никакого геройства не было, просто не успел уйти :(
Как все в том же фильме "Остановился поезд", который недавно здесь уже вспоминали. Земля пухом машинисту.
. А вот смысл сидения ТЧМ на месте до "последнего" - непонятен. "Бросил" кран в 6-е и - всё, от тебя уже ничего не зависит, вали в машинное, пока ещё хоть какое-то время есть. :confused:
Вы не работали с комиссиями. На последнем объезде, не считая меня, в смотровой кабине АЧ2 находилось 22 человека
Добавлено через 1 минуту
Нужно дорабатывать отечественный ПС, как за бугром.
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
Чтоб маш по ней рукой хлопнул и из кабины уматывал.
На АЧ2 такие кнопки стоят с завода
Евгений.
16.04.2015, 11:15
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
По этому поводу, вот на "Ласточке", грубо говоря можно экстренное поставить от тормозной ручки, от ручки "тяга/торможение" (электрическое торможение, совместное с пневматикой), ну и от ударной большой красной кнопки, где включается гудок, прожектор, песок, опускаются токоприёмники, ну и само собой экстренное торможение.
Так вот от этой ударной кнопки тормозной путь будет больше (причем не просто больше, а больше), чем если применишь экстренное торможение от ручки "тяга/торможение".
Так вот от этой ударной кнопки тормозной путь будет больше (причем не просто больше, а больше), чем если применишь экстренное торможение от ручки "тяга/торможение".
А если сперва кран дёрнуть, а потом кнопку нажать?
Евгений.
16.04.2015, 11:48
Там почему тормозной путь меньше будет, потому что ЭДТ добавляется когда ручкой "тяга/торможение", а с опущенным токоприёмником какое ЭДТ... Буквально пару недель назад экстренным вставал для предотвращения наезда, со 120 км/ч, чуть меньше 300 метров тормозной путь получился...
Seraphymm
16.04.2015, 12:05
"Меня давно мучает вопрос: почему переднюю часть локомотивов и моторных вагонов не делают бронированной?"
А меня мучает: почему тамбур, куда бригада пытается спастить, не облицовывают изнутри пенопластом - для поглощения энергии удара?
М. Иванов
16.04.2015, 12:11
Вообще с точки зрения физики, если ЭДТ начать раньше опускания токоприемника, то оно вполне может быть реализовано пока мощность рекуперации будет покрывать потери в двигателе и преобразователе. Ну или при наличии достаточного заряда в звене постоянного тока. Странно, что зименс это не предусмотрел. Другое дело, что при реостатном торможении нажатие будет меньше, чем при рекуперации, но тут уж ничего не поделать. Да и при рекуперации возможна ситуация, когда сеть не принимает избыточную энергию.
Возбуждение от АКБ, двигатели по телегам переключить встречно (?).
Все забыли об одном - здесь был дизель-поезд с гидропередачей, никакого электричества.
Евгений.
16.04.2015, 12:32
Chief это то понятно, это я к примеру привёл, от кнопки экстренного торможения толку особо нет, виновато большое колличество людей в кабине... Сомневаюсь что там помимо бригады было всего лишь два человека. Наверняка до последнего момента все наблюдали за происходящим, а когда поняли что надо бежать, образовался затор...
М. Иванов то что написали есть, но это при проследовании нейтральных вставок происходит в автоматическом режиме, если она в электронной карте КЛУБа есть.
Chief это то понятно, это я к примеру привёл, от кнопки экстренного торможения толку особо нет, виновато большое колличество людей в кабине... Сомневаюсь что там помимо бригады было всего лишь два человека. Наверняка до последнего момента все наблюдали за происходящим, а когда поняли что надо бежать, образовался затор
Согласен насчет количества людей в кабине. А вот насчет кнопки - не совсем. С одной стороны, она дает бОльший тормозной путь. С другой - требует меньше действий от машиниста, фактически только хлопнуть по ней, после чего можно убегать. А в таких случаях счет идет на секунды, и каждая лишняя может стоить жизни.
На АЧ2 такие кнопки стоят с завода
Не только.
ЧМЭ3, ТЭМ7А, ТЭМ9.
На ЧМЭ3 правда только на переносном пульте, если его нет то и не нажмёшь.
dizelbaum
16.04.2015, 13:18
Согласен насчет количества людей в кабине...
В новой начальственной мотриссе 611М - возле пульта кресло машиниста и кресло помощника, а за ними - амфитеатром три ряда по четыре кресла для комиссий.
Случись чего - 14 человек через одну дверь всяко не выскочат.
Это понятно, я с этим и не спорю.
specialist
16.04.2015, 13:40
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
На ТЭП-70 такое есть, на Чехах вроде тоже было.
Евгений.
16.04.2015, 13:43
Да и на 2ТЭ116, перечислять можно много серий. Просто в таких случаях, человек на путях и т.д. да и другие случаях, рука автоматом в 6-е кидает ручку крана... Про ударную красную кнопку не вспоминаешь.
Официальное сообщение РЖД.
Профессионализм машиниста позволил избежать более серьезных последствий ДТП под Выборгом.
В РЖД выразили соболезнования родственникам погибших в результате катастрофы, произошедшей сегодня на железнодорожных путях под Выборгом. ДТП унесло жизни трех человек, более одним из погибших оказался машинист поезда.
В компании сообщили, что Андрей Дерипаска предпринял все необходимые меры для предотвращения столкновения с рейсовым автобусом. Там пояснили, что как только машинист увидел выскочивший на пути автобус, он применил экстренное торможение. При этом, согласно инструкциям, он «мог покинуть кабину машиниста, оценивая расстояние как недостаточное для остановки локомотива».
«Благодаря его профессионализму удалось предотвратить более серьезные последствия ДТП», - уверены в РЖД.
В компании пообещали оказать помощь семье погибшего машиниста. По словам очевидцев, Андрей Дерипаска скончался в результате сердечного приступа, однако официального подтверждения этой информации нет.
ДТП произошло вчера в 13:20 мск в районе железнодорожной станции Прибылово Ленинградской области. По предварительным данным полиции, на переезде, оборудованном светозвуковой сигнализацией, при неустановленных обстоятельствах рейсовый автобус Yutong выехал на железнодорожные пути и столкнулся с локомотивом. В результате аварии два пассажира автобуса и машинист локомотива скончались на месте. Медицинская помощь потребовалась еще 27 пассажирам.
Как сообщает ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, водитель автобуса задержан. «По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 5 статьи 264 УК РФ. Водитель автобуса задержан на основании статьи 91 УПК РФ», — говорится в сообщении на сайте петербургской полиции.
Наказание по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц) предусматривает максимальное наказание до семи лет лишения свободы.
Наказание по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц) предусматривает максимальное наказание до семи лет лишения свободы.
Мля, вот что меня больше всего бесит в наших законах. По какой, на хрен , неосторожности. Он видел работающую сигнализацию. И намеренно пёрся на переезд
Seraphymm
16.04.2015, 15:46
Поврежденный автобус - фото спереди и сзади:
http://www.spbdnevnik.ru/news/2015-04-15/prokuratura-zanyalas-dtp-s-poeyzdom-i-avtobusom-v-lenoblasti/#ad-image-1
Честно говоря, меня механика этого удара интересует... :eek: :confused:
dizelbaum
16.04.2015, 15:59
...
Честно говоря, меня механика этого удара интересует... :eek: :confused:
Насколько я понял(если смотреть из кабины Д1):
Автобус приближался справа, почти пересек переезд, удар пришелся на заднюю часть левого борта.
От удара его развернуло, отбросило за переезд на левую сторону с опрокидыванием на правый борт.
Как-то так...
Seraphymm
16.04.2015, 16:13
"Автобус приближался справа, почти пересек переезд, удар пришелся на заднюю часть левого борта. От удара его развернуло, отбросило за переезд на левую сторону с опрокидыванием на правый борт."
Под каким углом к ж. д. пути нужно двигаться, чтобы при таком ударе Д1 получил повреждения кабины со стороны машиниста?
dizelbaum
16.04.2015, 16:23
Под каким углом к ж. д. пути нужно двигаться, чтобы при таком ударе Д1 получил повреждения кабины со стороны машиниста?
Судя по фото - пересечение явно не перпендикулярное.
По гугл-панораме - угол очень острый, градусов 30.
Seraphymm
16.04.2015, 17:26
Неудобство переезда в том, что чем меньше угол (острее), тем дольше автомобиль пересекает ж. д. Получается, Д1 нагнал автобус сзади слева, находясь за левой границей поля зрения водителя.
Добавлено через 49 минут
...К проектировщикам есть вопрос. Ты же не видишь "помеху", которая нагоняет тебя сзади сбоку под небольшим углом. Это же опасная схема пересечения ж. д. пути! :mad:
Мля, вот что меня больше всего бесит в наших законах. По какой, на хрен , неосторожности. Он видел работающую сигнализацию. И намеренно пёрся на переезд
Дело тут в логике и юридических моментах.
Да, он сознательно шёл на нарушение.
Но!
Он имел умысел именно на убийство людей?
Или умысел на пересечение ЖД-переезда?
Это важно!
Когда он ехал на красный, он думал "я хочу убить пассажиров", как пилот эйрбаса, или он думал "проскочу, успею"?
Если второе - это именно по неосторожности. С юридической точки зрения.
Он НЕ УЧЁЛ возможность того, что его собъёт поезд - проявил неосторожность.
Fox-kolpino
17.04.2015, 00:43
Мля, вот что меня больше всего бесит в наших законах. По какой, на хрен , неосторожности. Он видел работающую сигнализацию. И намеренно пёрся на переезд
Нельзя уверенно говорить так. Всё в жизни случается, пока нет фактов это всего лишь домысел. Как например мои: он мог и не видеть работающую сигнализацию, например приступ. А мог и видеть, но тормоза отказали [да! в наше время такое случается]. А могла сигнализация вообще не сработать, как здесь (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17331) - мало ли, что дядьки сказали. Это всего лишь домыслы и предположения - как ваши, так и мои.:confused:
P.S. Водителя не пытаюсь оправдать. Но уже достала эта категоричность.
Неудобство переезда в том, что чем меньше угол (острее), тем дольше автомобиль пересекает ж. д. Получается, Д1 нагнал автобус сзади слева, находясь за левой границей поля зрения водителя.
Добавлено через 49 минут
...К проектировщикам есть вопрос. Ты же не видишь "помеху", которая нагоняет тебя сзади сбоку под небольшим углом. Это же опасная схема пересечения ж. д. пути! :mad:
О... Серафим тут как тут:D. Даешь все переезды под прямым углом!!! Обшить все тамбуры, для поглощения энергии удара!!! Поставить в кабину катапультируемые кресла!!!
И динамическую защиту на морды локомотивов. Вах бабах!
dizelbaum
17.04.2015, 10:18
И динамическую защиту на морды локомотивов. Вах бабах!
Или так:
https://im2-tub-ru.yandex.net/i?id=c647536c60b43152c4a9cf71c70baad0&n=21
Поставить в кабину катапультируемые кресла!!!
А почему только в кабину?
А пассажиры чем хуже?
Представляешь, увидел машинист закрытый автобусом путь, рявкнул в трансляцию "Выходим!", нажал кнопку - и всё небо в парашютах!!
И на вагонах и локомотиве срабатывают тормозные ракеты.
Сергей79
17.04.2015, 15:24
Неудобство переезда в том, что чем меньше угол (острее), тем дольше автомобиль пересекает ж. д. Получается, Д1 нагнал автобус сзади слева, находясь за левой границей поля зрения водителя.
Добавлено через 49 минут
...К проектировщикам есть вопрос. Ты же не видишь "помеху", которая нагоняет тебя сзади сбоку под небольшим углом. Это же опасная схема пересечения ж. д. пути! :mad:
Хоть под каким углом переезд, при пересечении оного, даже при неработающей сигнализации, водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда! А что касается границы поля зрения, если ты с людьми прешь на красный, и не видишь что у тебя слева, то какого ты туда прешься?
Да и все там видно - https://old.maps.yandex.ru/?ll=28.716194%2C60.474657&spn=0.008476%2C0.002264&z=18&l=sat
Арсений К.
17.04.2015, 16:28
И на вагонах и локомотиве срабатывают тормозные ракеты.
И получится, как в "Невском экспрессе" в 2009 году...:o
Парашюты красивее.
Я уже приставил: сработали под сиденьями пиропатроны, а крыша не откинулась и весь потолок в "цветных" лепёшках с парашютамиhttp://arcanumclub.ru/smiles/smile6.gif
dizelbaum
17.04.2015, 18:12
Еще надо что-то придумать с контактным проводом и синхронизировать катапульты с проносящимися мимо столбами и опорами КС.
А на электричках еще надо как-то решить вопрос со стоящими пассажирами...
Может проще шлагбаумы на этот переезд поставить?
Еще надо что-то придумать с контактным проводом и синхронизировать катапульты с проносящимися мимо столбами и опорами КС.
А на электричках еще надо как-то решить вопрос со стоящими пассажирами...
Вот, какие таланты пропадают. Вот кого надо было Главным ставить на БЖРК, все нюансы учёл, только опять про крышу забыл.
Сколько можно макушкой проверять на прочность железо?:D
Ace Hard
17.04.2015, 19:40
bofRMEBHTok
LjhGMs-iclM
Seraphymm
17.04.2015, 20:42
Как всё это остроумно!! :( Объясните тогда - почему машинист, ожидая удар справа, не ушел на место покинувшего кабину помощника? Всё, что мог сделать на своём месте, он уже сделал!
Colonel_Abel
17.04.2015, 22:20
Вашу мать, вывел из себя. Ты, придурок, не дай бог тебе оказаться в такой ситуации. Вот я был. Повезло, что камаз, успел в последний момент встать, разошлись в сантиметре. Как же эти диванные "иксперты" задрали.
ПОГИБШЕГО В ДТП МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРЕДСТАВЯТ К ГОСУДАРСТВЕННОЙ НАГРАДЕ.
Машинист локомотива Андрей Дерипаска будет посмертно представлен к государственной награде. Об этом сегодня заявил глава ОАО «РЖД» Владимир #Якунин . По его словам, только благодаря смелости железнодорожника удалось избежать большого количества жертв в аварии на переезде в Ленинградской области. Добавим, в аварии на переезде #ОЖД в Ленинградской области с участием локомотива и рейсового автобуса, помимо Андрея Дерипаски, погибли 2 пассажирки автобуса. Родственники погибших получат по 2 млн руб. Выплаты будет осуществлять страховая компания « #РЕСО-Гарантия», сообщает #ТАСС . На компенсации по закону могут претендовать и 30 пассажиров автобуса, получившие травмы. По факту ДТП возбуждено уголовное дело.
Я считаю, что такие "награды" хуже тех, что давали за "героизм" при "подрыве" НЭ.
Colonel_Abel
18.04.2015, 02:01
http://www.youtube.com/watch?v=VivJWYzY7xA Специально для Серафима. Тоже скажет, что могли убежать. :cool:
Как всё это остроумно!! :( Объясните тогда - почему машинист, ожидая удар справа, не ушел на место покинувшего кабину помощника? Всё, что мог сделать на своём месте, он уже сделал!
Личная просьба - притормозите, пожалуйста.
Хвалёная Германия.
Нерегулируемый переезд (так утверждают СМИ).
http://news.rambler.ru/30001670/
specialist
18.04.2015, 21:45
Я считаю, что такие "награды" хуже тех, что давали за "героизм" при "подрыве" НЭ.
Согласен. Лучше бы поддержали семью материально и не забыли про них через неделю. А наградой сыт не будешь. А главное, чтобы делали выводы из этих трагедий и принимали меры чтобы сохранить жизнь остальным.
Часто в профессиональный праздник коллеги обижались, что их поощряют бумажкой, которую в туалете можно повесить. Похоже, что надо радоваться, что не дали "за смелость"...
Colonel_Abel
20.04.2015, 23:55
С форума МЖА.
Разбор столкновения состава пассажирского поезда с локомотивом, допущенного 9 апреля на станции Грязи-Воронежские.
В 04.47 на станцию Грязи-Воронежские прибыл пассажирский поезд № 15 Волгоград – Москва, состоящий из 11 вагонов. Необходимо было произвести смену поездного локомотива и выполнить отцепку с хвоста одного вагона.
По прибытии на седьмой путь эксплуатационник закрепил поезд автотормозами, с разрядкой тормозной магистрали, затем отсоединился от состава. Спустя несколько минут дежурный по станции Дмитрий Капустин дал ему команду на выезд из-под состава поезда за маневровый сигнал М-8 (для размена локомотивов).
В 04.53 к хвостовой части поезда подъехал тепловоз серии ЧМЭ3 под управлением машиниста Сергея Волкова из эксплуатационного локомотивного депо Кочетовка (участок Грязи).
Составитель поездов Игорь Фёдоров соединил рукава тормозной магистрали локомотива и хвостового вагона, взяв на воздух весь состав. Перекрыл концевой кран тормозной магистрали десятого вагона, а затем одиннадцатого. Здесь и допущена грубейшая ошибка составителя поездов: произошла зарядка тормозной магистрали состава, и воздухораспределители всего состава пассажирского поезда сработали на отпуск тормозов. Составитель рассоединил тормозные рукава и произвёл отцепку хвостового вагона. При отсутствии тормозных башмаков, отпущенных автотормозах и в силу нахождения вагонов на участке пути с уклоном к чётной горловине станции вагоны самопроизвольно пришли в движение. Через 764 метра, взрезав стрелку № 14, они жёстко соединились у сигнала М-8 с локомотивом ТЭП70.
Свою роль сыграло необоснованное внесение изменений в технико-распорядительный акт станции (разрешение на оставление пассажирских поездов по седьмому пути на автотормозах, без учёта «перелома профиля в сторону чётной горловины»).
Случай столкновения привёл к тому, что с 12 апреля на станциях (их на сети 68) запрещено использование технологии закрепления автотормозами пассажирских поездов независимо от величины уклона пути и времени оставления на нём подвижного состава. Отныне локомотивные бригады будут лично контролировать наличие тормозных башмаков при отцепке и докладывать ДСП.
Ну как я и думал.
Свою роль сыграло необоснованное внесение изменений в технико-распорядительный акт станции (разрешение на оставление пассажирских поездов по седьмому пути на автотормозах, без учёта «перелома профиля в сторону чётной горловины»).
ну и где хваленые " ревизоры " по безопасности ?
Случай столкновения привёл к тому, что с 12 апреля на станциях (их на сети 68) запрещено использование технологии закрепления автотормозами пассажирских поездов независимо от величины уклона пути и времени оставления на нём подвижного состава. Отныне локомотивные бригады будут лично контролировать наличие тормозных башмаков при отцепке и докладывать ДСП.
может лудше сразу " бумажку " писАть в трех экзеплярях и здавать с маршрутом а ?
маразм крепчал ................
грустно это опять выводы не правильные :(
specialist
21.04.2015, 09:14
Логичнее было бы закрепить данную функцию за вагонниками. Состав прибыл, они его закрепили, передали по связи ДСП, что состав закреплён, она дала команду на отцепку подвижного состава.
Логичнее было бы закрепить данную функцию за вагонниками. Состав прибыл, они его закрепили, передали по связи ДСП, что состав закреплён, она дала команду на отцепку подвижного состава.
а сейчас за кем закрепление состава ? точно не за брагадой .
хотят бригаду заставить контролировать башмаки под составом
ну и где хваленые " ревизоры " по безопасности ?
может лудше сразу " бумажку " писАть в трех экзеплярях и здавать с маршрутом а ?
Как где ревизоры? Работают.
Вот будут проверять маршрутные листы, какой-нибудь пункт 8, стоит ли отметка о закреплении состава башмаками с их номерами, иначе бухгалтерия такой маршрут к оплате не примет.:p
хотят бригаду заставить контролировать башмаки под составом
Теперь смена локомотивов будет по часу, пока до хвоста помощник сходит. Потом положат на всё это большой и пахучий и будут верить составителям под честное пионерское "рисуя" номера башмаков от балды.
Как где ревизоры? Работают.
Вот будут проверять маршрутные листы, какой-нибудь пункт 8, стоит ли отметка о закреплении состава башмаками с их номерами, иначе бухгалтерия такой маршрут к оплате не примет.:p
а это уже есть , вон знакомые бригаду , уже начинают звонить в бугалтерию на счет заполнения маршрутов
Как где ревизоры? Работают.
Теперь смена локомотивов будет по часу, пока до хвоста помощник сходит. Потом положат на всё это большой и пахучий и будут верить составителям под честное пионерское "рисуя" номера башмаков от балды.
ага особенно где по 12 башмаков под поезд с одной стороны .
тут главное что бы к "цыферкам" не придирались
Как где ревизоры? Работают.
ага " работают " - точка , точка , запетая вышла рожица смешнаязлая :mad:
уже начинают звонить в бугалтерию на счет заполнения маршрутов
Мы уже это проходили. В своё время была рацуха от товарища Молдоверова, чтобы сменные мастера ПТО производили приёмку санитарно-культурного состояния кабин локомотивов с отметкой в маршрутном листе. Но все быстро на это "забили" и рацуха не прижилась, т.к. мастер один, а тракционных путей много и отметки ставили "на шару". Молдоверов наверно забыл, что при депо есть должность "приёмщик локомотивов".
тут главное что бы к "цыферкам" не придирались
А чего тут придираться? Скоро башмаков у нас будет больше, чем все колёсные пары на планете Земля, поди подсчитай;)
Мы уже это проходили. В своё время была рацуха от товарища Молдоверова, чтобы сменные мастера ПТО производили приёмку санитарно-культурного состояния кабин локомотивов с отметкой в маршрутном листе. Но все быстро на это "забили" и рацуха не прижилась, т.к. мастер один, а тракционных путей много и отметки ставили "на шару". Молдоверов наверно забыл, что при депо есть должность "приёмщик локомотивов".
таже мысль - отомрет . но нервы может по портить пока умират
А чего тут придираться? Скоро башмаков у нас будет больше, чем все колёсные пары на планете Земля, поди подсчитай;)
главное в " работе резизора " ( сейчас ) найти не правильно поставленую запитую\точку\букву\цыфру все остальное по х......
:mad:
Мой приятель-машинист ещё лет 5 назад отказался пойти в ревизоры, хотя звали. Сказал, что не пойдёт в должность, задача которой тупо нагибать друзей.
specialist
21.04.2015, 13:29
должность, задача которой тупо нагибать друзей.
У ревизора, как и у начальника, не может быть друзей на работе.
А нонешних начальников, кто окружает? Исключительно только родственники?
Вот гниды плодятся, как мухи без свадьбы. http://arcanumclub.ru/smiles/smile43.gif
У ревизора, как и у начальника, не может быть друзей на работе.
Не может. Но куда деть коллег, отношения с которыми строились многие годы? Понятно, что тогда надо уезжать в другой регион, но об этом речи не было.
snickers
21.04.2015, 18:56
Полностью восстановлено движение на перегоне Кизитеринка – Александровка Северо-Кавказской железной дороги.
20 апреля 2015 года в 19:10 (мск) открыто движение по второму пути Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги. Таким образом, движение на перегоне полностью восстановлено.
Напомним, что 20 апреля 2015 года в 16:20 (мск) на данном перегоне Северо-Кавказской железной дороги движение по одному из путей было временно приостановлено в связи со сходом порожней цистерны грузового поезда.
http://skzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=9&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=126800
никто не подскажет, где конкретно и почему? :(
Слыхал, что на некоторых участках до ревизоров не повышают, а наоборот иногда назначают в качестве наказания, но это больше связано со сложностью работы на каком-либо участке. В 80-е годы я слышал это про линию Киров-Котлас (тепловозная однопутка в глуши), это я имею в виду движенцев.
specialist
21.04.2015, 20:39
Но куда деть коллег, отношения с которыми строились многие годы?
Коллег девать никуда не надо, нужно просто уметь работать с коллективом. Для этого тренинги проводят специальные. Сам руководитель, поэтому знаю о чём говорю.
Логичнее было бы закрепить данную функцию за вагонниками. Состав прибыл, они его закрепили, передали по связи ДСП, что состав закреплён, она дала команду на отцепку подвижного состава.
в Котле-Южном красная шапочка башмаки ставила на пассы при перецепке.
Вот только, думаю, на такую станцию никаких красных шапочек не напасёшься.
В Бабае, апельсины (кто они там я хз, составители, "регуляторы") бегали закрепляли. Но то грузовой парк.
specialist
21.04.2015, 20:42
Гастарбайтеров много...
dizelbaum
22.04.2015, 09:03
Они понаставят, ага...
+1.
Они у нас как-то раз шпалы меняли на деповских путях...
ОФФТОП: А помните байку с Октябрьской дороги, когда их попросили прокопать траншею для кабеля? Около 10 метров. Когда станция погасла, оказалось, что они пошли вглубь.
Около 10 метров. Когда станция погасла, оказалось, что они пошли вглубь.
Вглубь Земли что ли???
:eek:
Roman S.
22.04.2015, 14:01
О движении поездов в Ростовском регионе Северо-Кавказской железной дороги.
20.04.2015 в 16:05 на перегоне Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги произошел сход порожней цистерны грузового поезда.
На место из Ростова-на-Дону и Батайска направлены 2 восстановительных поезда.
20 апреля 2015 года в 19:10 (мск) открыто движение по второму пути Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги. Таким образом, движение на перегоне полностью восстановлено.
Пострадавших нет, угрозы экологии нет. Габарит соседнего пути не был нарушен. Движение поездов на перегоне не прерывалось.
В результате схода были задержаны 4 пригородных электропоезда сообщением Ростов - Лихая и 2 пассажирских поезда (№58 Иркутск-Кисловодск, №34 Москва-Владикавказ).
VVXW_rLC8R8
+ небольшой бонус маразма на жд.
http://s018.radikal.ru/i528/1504/4f/9b9dda6fc69c.jpg
Colonel_Abel
22.04.2015, 14:22
А домах отдыха локомотивных бригад теперь станки для бритья выдают? Я, например, в обратный рейс тоже небритый ездил и что? Да, а сам и.о в форме был? Или, как обычно, по гражданке? Потому что сам, не один раз, когда был ТЧМИ, сопровождал АЧ начальника МЖД Старостенко и на нашей АЧС2 его тоже возил и ни разу не видел в форме.
Roman S.
22.04.2015, 14:42
Сегодня по ст. Лесной, произошел сход ЭД4М-0213, подробностей пока нет.
http://s018.radikal.ru/i522/1504/1a/d0f889f7ecd3.jpghttp://s47.radikal.ru/i117/1504/b2/be6de97f964a.jpg
http://s017.radikal.ru/i433/1504/21/bbb4b2f87609.jpghttp://s017.radikal.ru/i420/1504/f4/8e622327b04d.jpg
На тупиковую призму наехали?
Вглубь Земли что ли???
:eek:
Ну да :) Кабели перебили и довольны :)
На тупиковую призму наехали?
Конечно, метельник даже поведён. За то ставить обратно на "нитку" - это по-русски, ещё бы женских прокладок наложили бы, оболтусы.http://arcanumclub.ru/smiles/smile220.gif
Ace Hard
22.04.2015, 19:44
EVBdrPggXO4
QnaXrSeFO5c
В Ломоносове (Питер) столкновение. ЭТ2М сломали, трое погибли. Информация только в контактике, так что без ссылок пока.
specialist
23.04.2015, 00:18
Номер какой ЭТ не известно? Просто у меня кореш там работает машинистом.
Фу, не его трамвай оказался.
А вот инфа:
http://topspb.tv/news/news71586/
dizelbaum
23.04.2015, 11:32
...За то ставить обратно на "нитку" - это по-русски, ещё бы женских прокладок наложили бы, оболтусы.
Просто чтобы восстановительный поезд не "поднимать" из-за одной КП.
Водитель грубо нарушил правила дорожного движения. Перегон "Ораниенбаум - Бронка" Октябрьской железной дороги. 22.04.2015 около 18:40, электропоез "ЭТ2М" №8032 протащил автомобиль почти на 200 метров. Мудрые люди с хитринкой говорят: "Кто понял жизнь, тот не спешит". Контролируйте скорость движения! Не спешите - не торопитесь и помните, что движущийся состав мгновенно остановить невозможно!
http://cs624222.vk.me/v624222958/2e12c/33X0wwTyrd8.jpg
http://cs624222.vk.me/v624222958/2e133/aOlZ7C2l5fw.jpg
Или удар слишком сильный или дверь, висящая на сцепке, совсем из фольги сделана.
У ЭТ2М вид стал какой-то обиженный.
Она отродясь обиженная =)).
BOBANRyde
23.04.2015, 17:48
На станции Лена обрушился пешеходный мост.
Ночью 22 апреля на станции Лена произошло возгорание под пролетом пешеходного моста. В результате виадук деформировался и обрушился. На месте происшествия работал пожарный поезд.
Читайте далее: http://www.irk.ru/news/20150423/bridge/
http://savepic.su/5590188m.jpg (http://savepic.su/5590188.jpg)
Только что в новостях показывали.
Хорошо, что не над главным ходом.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot