Просмотр полной версии : Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности
человек который в наушниках, ВНИМАТЕЛЬНЕЕ смотрит по сторонам,
Чем тот, который без наушников?
Почему?
Не потому ли, что наушники не позволяют нормально слышать то, что происходит вокруг?
;)
Более того, человек который в наушниках, ВНИМАТЕЛЬНЕЕ смотрит по сторонам
Вот это новость :eek:
Не согласен. Внимание рассеивается в наушниках, на любой громкости.
Ace Hard
22.03.2012, 15:52
Как-то раз специально попробовал идти по улице, слушая в наушниках музыку.
Музыка ОЧЕНЬ мешает восприятию окружающего.
В наушниках хожу частенько, но громкость делаю такую, что бы слышать собеседника не вынимая ушей
Это уже банальное неуважение к собеседнику.
Тайшет ВСЖД
22.03.2012, 18:03
В приморье опять сход грузовых вагонов. Причина та же - некачественные боковые рамы тележки (производство Укр-ы). Это уже 13 случай за неполные 3 месяца.
Тайшет ВСЖД
22.03.2012, 20:46
Кстати, кто зареген на railway.kanaries.ru там пишут открытое письмо Медведеву по поводу бездействия РЖД при авариях с известными грузовыми вагонами. Что бы произошло , если бы в это время шёл встречный пасс или электричка... В РЖД , как и везде, выжимают последнее из техники, а там хоть потоп. В прошлом году самолеты падали а теперь очередь и до ЖД дошла.
specialist
22.03.2012, 21:38
пишут открытое письмо Медведеву по поводу бездействия РЖД при авариях с известными грузовыми вагонами.
Ну и что будет? Помните была юмореска как жильцы писали письмо на бездействие управдома, вплоть до ООН. А ответ был такой - "уважаемые жильцы, на Ваше письмо в ООН отвечаю .... Ваш управдом". Схема понятна?
Деметрий
22.03.2012, 22:40
Кстати, кто зареген на railway.kanaries.ru там пишут открытое письмо Медведеву по поводу бездействия РЖД при авариях с известными грузовыми вагонами. Что бы произошло , если бы в это время шёл встречный пасс или электричка... В РЖД , как и везде, выжимают последнее из техники, а там хоть потоп. В прошлом году самолеты падали а теперь очередь и до ЖД дошла.
Как связано то, что "В РЖД, как и везде, выжимают последнее из техники", с изломом боковой рамы?
1. Карточка за сверхцитирование.
2. Если два посещения БАНа не наставили на путь истинный, то я организую еще твой отдых, только уже дней на 30.
О, карточки стали видны :)
Формально - да. Излом с выжиманием последнего не связан. Но это хорошая фраза для адвоката. А железнодорожники легко проведут и другую линию.
Сергей79
23.03.2012, 00:38
Кстати, кто зареген на railway.kanaries.ru там пишут открытое письмо Медведеву по поводу бездействия РЖД при авариях с известными грузовыми вагонами. Что бы произошло , если бы в это время шёл встречный пасс или электричка...
На это письмо ответа фиг дождутся, пока (не дай бог) подобные сходы не приведут к гибели людей. Вот тогда может и зачешутся, но будет уже поздно... У нас как обычно - пока жареный петух в одно место не клюнет...
Ни черта они не зачешутся, так и будут "кивать" друг на друга, только "поносить" друг-друга будут погромче. Пока у ответственности не появится конкретные Ф.И.О. - можно не ожидать улучшений ситуаций на ж.д.
Нормально так Эпешко ТАЗу наваляла...:(
http://rusdtp.ru/uploads/posts/2012-03/thumbs/1332370592_1-2.jpg
http://rusdtp.ru/uploads/posts/2012-03/thumbs/1332370584_1-1.jpg
http://rusdtp.ru/uploads/posts/2012-03/thumbs/1332370654_1.jpg
20 марта около трех часов дня на Северокавказской железной дороге, вблизи станицы Солдатская Прохладненского района пассажирский поезд Санкт-Петербург-Владикавказ столкнулся с легковым автомобилем. 65-летний водитель автомашины ВАЗ-2107 выехал на переезд на запрещающий сигнал светофора. Машинист локомотива применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным. После столкновения поезд протащил «Жигули» 500 метров. В результате ДТП водитель скончался на месте. Пассажиры поезда не пострадали.
Причины столкновения выясняются. В настоящее время проводится опрос очевидцев для установления полной картины происшествия. По данным ГИБДД автомобиль, железнодорожный светофор и звуковая сигнализация находились в исправном состоянии.
В 8.55 на собаке с казанского поехал, на сортировке стоим уже полчаса под красный на платформе, впереди на перегоне стоит еще собака, что случилось — хз. Вечером фотки выложу.
сегодня ночером на Красноярской ВЛ-85 выгорел на станции, номер не знаю.
Знаю только, что по станции Снежница, пожарный поезд был.
Сел я на Казанском на эльку до 47 километра, отправлением в 8.55. Поехали потихоньку, смотрю себе фильмец спокойно и замечаю, что медленно как-то к Сортировочной подкатываемся. Ну мало ли что, кто его знает? На платформе встали и стояли д-о-о-л-г-о. Было очевидно, что впереди что-то случилось, по салону машинист объявил, что в течение 20 минут поезд может быть поедет, решил в голову прогуляться, а там...
http://photo.qip.ru/photo/dazmen/200619561/xlarge/208137303.jpg (http://dazmen.users.photofile.ru/photo/dazmen/200619561/208137303.jpg)
Справа виден кусок нашего трамвая, далее внимательные заметят следующий на перегоне. То ли у него, то ли у предыдущего(стоящего на Новой) было возгорание в одном из вагонов, стояли мы вообщем примерно час.
Подходят контролеры с охранниками на Сортировочной, стоят у поезда. По громкой связи объявляют, что электропоезда в сторону области идут по грузовому пути(дословно). Контрам приходит идея пойти на грузовой путь, делают несколько шагов и тут до них доходит, что платформы-то там нет. Эпично.
Контрам приходит идея пойти на грузовой путь, делают несколько шагов и тут до них доходит, что платформы-то там нет. Эпично.
А как они собрались на него вообще попасть? Там до него то бы дошлёпать, нужно всю сортировку пройти.
Видимо, так. Они и пришли со встречной эльки, кстати. Раасчитывали назад уехать, видимо, а тут вона оно как.
Сергей1969
27.03.2012, 12:20
Обстрелян фирменный поезд "Петушки-Владимир"... (http://www.vesti.ru/doc.html?id=753052) улыбнуло, что вообще уже обычный пригород от фирмача газетчики и телевизионщики не различают...А вообже ужас, что твориться...на поезде уже не безопасно ехать.
Фирменный поезд из рижского сарая о шести вагонах? :D
Сергей79
28.03.2012, 02:25
А вообже ужас, что твориться...на поезде уже не безопасно ехать.
Вот-вот, сегодня ехал с Выборга на последней электричке, в Верхнечеркассово сели два молодых индивидуума, кривые как китайская сабля. Только отъехали от платформы, они начали между собой о чем-то спорить на весь вагон. В конце концов спор перебрался в тамбур, где выяснение отношений уже продолжилось с применением приемов кулачного боя. Правда после обменов ударами оба приземзились на пол, и видать собирались с силами для продолжения боя, обзывая друг друга девятиэтажными матами. Как раз в этот момент по составу проходили контролеры с так называемой охраной. Ладно контролеры, одна пожилая и одна молодая женщины, а эти "охраники" на просьбу контролеров успокоить этих придурков, выдали следующее - "Э-Э-Э, пацаны, хорош ругаться...". А когда эти пацаны, сидя пятой точкой на полу, послали эту охрану в известном направлении, эти "секьюрити" сказали женщинам-контролерам, что мол хоть они и пьяные, но они сидят (в тамбуре на полу), вроде никого не трогают, только ругаются, и вообще им (охранникам) это не надо, да и контролерам тоже, так как скоро домой, и лишний геморрой никому не нужен... Когда я выходил на своей остановке, в Гаврилово, эти два барана так же сидели в тамбуре...
Да эти алкоголики из РЖД-охраны существа вообщем-то в рамках своей компетенции бесправные, максимум смогут разве что милицию вызывать.
Ким Чен Ир
28.03.2012, 09:29
Да эти алкоголики из РЖД-охраны...
Судя по внешнему виду, некоторых из них самих нужно охранять.
Ну собственно да, там большинство весьма помятого и гопнического вида, некоторые так "на фене" и разговаривают(видел лично), некоторые действительно пьяные в ж..пу.
Сергей79
28.03.2012, 18:53
Локомотив и два вагона сошли с рельсов в Курганской области
http://www.ria.ru/incidents/20120328/608273270.html
А вообще, как работают тормоза в сдвоенном поезде? Тормозит машинист головного локомотива и срабатывают тормоза второго поезда, или машинисты обоих локов тормозят сами по себе?
В принципе, тормоза могут сработать и только от головновного локомотива, но из-за длины поезда и конечной скорости звука голова в этом случае затормозит намного (разница где-то 5-10 секунд для такого поезда) раньше (что в данном случае привело к выдавливанию вагонов). Потому хвостовой локомотив должен помогать торможению головного.
...конечной скорости звука...Акустические тормоза?! :eek:
Сергей79
28.03.2012, 21:34
В принципе, тормоза могут сработать и только от головновного локомотива, но из-за длины поезда и конечной скорости звука голова в этом случае затормозит намного (разница где-то 5-10 секунд для такого поезда) раньше (что в данном случае привело к выдавливанию вагонов). Потому хвостовой локомотив должен помогать торможению головного.
Как я понял, в данном случае головной лок тормозил, а локомотив в середине состава нет?
А у этих 2 сцепленных составов тормозные магистрали соединяются?
Прошу прощения за может быть тупые вопросы, просто сдвоенный состав вживую видел только один раз, и то с окна вагона...:o
Акустические тормоза?!а ты что думал? Именно волна разряжения вызывает последовательное срабатывание ВРов на допразрядку ТМ, что позволяет обеспечивать "скорость тормозной волны" в 200 м/с (скорость звука - 330 м/с). Без допразрядки скорость волны была бы около 60 м/с (т.е. у 1000 м состава тормоза бы срабатывали за 20 секунд а не за 3 ).
Как я понял, в данном случае головной лок тормозил, а локомотив в середине состава нет? в случае сдвоенных поездов 2 лок может быть как в середине состава так и в хвосте.
Тормозные магистрали обычно соединяются, хотя раньше и пытались сделать работу тормозов на втором локе "повторителем" (т.е. ТМ рассоеденены, и второй лок синхронизирует давление ТМ впередиидущей части состава с позадиидущей силами своего КМ394 и своего воздуха), но из этого ничего хорошего не вышло.
ПрЭлЭстно :rofl: . Чурбанприора в действии:
noLkXM-fyTc
Мат надо либо не употреблять совсем, либо (если он есть в оригинале) прятать под спойлер с пометкой [R]
Предупреждение за заголовок окна с видео.
Хорошо, что живой остался, а с другой стороны может и не очень...
а ты что думал? Именно волна разряжения вызывает последовательное срабатывание ВРов на допразрядку ТМ, что позволяет обеспечивать "скорость тормозной волны" в 200 м/с (скорость звука - 330 м/с).Скорость звука тут при чем? С таким же успехом можно было скорость света указать.
Тайшет ВСЖД
29.03.2012, 08:54
Акустические тормоза?! :eek:
Там имеется в виду наверное это - машинист головного, кричит в окно машинисту хвостового, о том , чтобы тот применил торможение. Т.к скорость звука конечная, машинист хвостового слышит позднее , звук до него идет 5-10 сек, и следовательно позже притормаживает.
Добавлено через 1 минуту
Скорость звука тут при чем? С таким же успехом можно было скорость света указать.
А по сути то это связано - ведь что звук, что разница в давлении ТМ - это всё имеет одинаковое происхождение.
Сергей79
29.03.2012, 09:47
Хорошо, что живой остался, а с другой стороны может и не очень...
Вот именно, не очень... На одного ....... стало бы меньше. У нас сегодня утром Аллегро чуть не сбил молодого перца с музыкальными затычками в ушах, повезло парню что в последний момент он все-таки соизволил посмотреть по сторонам, и успел сделать шаг назад... По снегу он мордой лица все равно проехался, а жаль что не по щебенке, может осталось бы напоминание на фэйсе, что нефиг переть через пути в наушниках не смотря по сторонам...
Хорошо, что поезд не попортил, а то жалко было бы.
//видео//На заднем плане играет Run to You в исполнении Richard Durand Feat. Hadley :drinks:
А теперь:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=754473
Сход первой тележки головного вагона электропоезда ЭР2Р-7032 на скорости 94 км\ч по ленте. Серьезных повреждений полотна нет. Водитель - бабуля 1944 г.р., врачи сказали, что сначала отказало сердце, а потом уже поезд долбанул Лексус.
Из повреждений ЭР2Р-7032 со слов И.О. ТЧЗр-14 Евстигнеева В.А: "Метельник погнули, ТМ/НМ менять на голове будем, автосцепка в порядке на первый взгляд." Затаскивали сошедший вагон тепловозом, протащив его около 400 метров в общей сложности, ни как не хотел "запрыгивать". В депо состав доставили под двумя тепловозами - в голове и хвосте.
Бригада задержалась в депо до ночи...
Доставило - http://www.avtostuk.ru/news/497 . Журноламеры, такие журноламеры...
И еще, вчера на Московском отделении Окт. ж.д. был "зашивон". Информация по КАСАНТу:
Место: НОД-1, ТВЕРЬ
Время
Начало Устранение Продолжительность
28.03.12 06:00 28.03.12 07:35 1 ч. 35 мин.
Характер
Тип пометки - линия, цвет - ярко-красный, время создания - 28.03.2012 06:10, код рабочего места - 10200000 Причина ГИД 421: неисправность устройств СЦБ
Отказавшее тех. средство
Проявление отказа Комментарий
Устройства СЦБ, железнодорожной автоматики и телемеханики прочие неисправности устройств СЦБ перегорела лампа желтого огня на входном светофоре Н
Последствия
Отказ 1 категории
• задержка поезда
Задержанные поезда по месту:
Поезд Время задержки
Пригородный №6771 9 мин.
Пассажирский № 53 14 мин.
Пассажирский № 19 19 мин.
Пассажирский № 31 17 мин.
Пассажирский № 17 11 мин.
Пригородный № 6071 16 мин.
Пассажирский № 101 18 мин.
Пассажирский № 55 31 мин.
Пригородный № 6751 21 мин.
Пригородный № 6773 14 мин.
Пассажирский № 33 39 мин.
Пригородный № 6007 9 мин.
Пригородный № 6371 6 мин.
Пассажирский № 117 9 мин.
Пригородный № 6563 8 мин.
Пригородный № 6673 1 ч. 46 мин.
Пассажирский № 381 1 ч. 13 мин.
Пригородный № 6707 1 ч. 49 мин.
* - первый поезд, задержанный вследствие отказа
Виновные
Служба Подразделение Виновный сотрудник, должность/ФИО Комментарий
Ш ШЧ-2
Ущерб ИТОГО 0 руб.
Скорость звука тут при чем? С таким же успехом можно было скорость света указать.быстрее скорости звука перепад давления в трубе двигаться не может. Обычный звук кстати тоже является перепадом, точнее несколькими последовательными перепадами давления. В любом случае мембрана золотниковой части расчитанна именно на фиксацию таких перепадов.
ЭР2Р-7032 после столкновения с Лексусом:
http://cs9940.userapi.com/u116778566/-14/w_e7a159cb.jpg
быстрее скорости звука перепад давления в трубе двигаться не может.Да, верно. Мне требуется освежить познания в газовой динамике. :o
Сергей79
31.03.2012, 16:58
Подросток пострадал от удара током на платформе Царицыно в Москве
14-летний подросток ехал на крыше электрички. Об этом сообщил источник в правоохранительных органах Москвы.
Мальчика ударило током на платформе, в результате чего он получил травмы. Подросток находится в сознании. Для оказания ему помощи была вызвана бригада скорой помощи, которая сейчас осматривает потерпевшего. Подросток, получивший травмы, житель подмосковного Подольска, сообщает РИА "Новости".
Во оно как - ехал на крыше, а током ударило на платформе...:rofl:
Что-то я таких высоких платформ не видел, чтобы с крыши и сразу на платформу:crazy: Отстал от жизни наверное :rofl:
Nomen Nescio
31.03.2012, 17:02
Ура! Оно началось, как и ожидалось, в слякотные дни! Moar! Moar!
Вы больше журналистов слушайте.
28-го марта, примерно в полдень, электричка сбила легковую иномарку, водитель которой не уступил дорогу. Это закончившееся смертью водителя иномарки ДТП произошло на железнодорожном перегоне Темпы – Мельдино, в Талдомском районе Московской области. Электропоезд, следовавший из российской столицы в украинский городок Дубно, на нерегулируемом переезде протаранил иномарку «Лексус».
Как всегда в таких случаях, водитель дорогой иномарки либо не увидел приближающегося поезда из-за невнимательности, либо надеялся успеть миновать железнодорожный переезд. Мужчина ехал без пассажиров и скончался на месте.
Ни машинист электропоезда, ни пассажиры не пострадали, хотя первая колесная пара состава сошла с рельсов.
Движение на участке на некоторое время было заблокировано, но скоро возобновилось, поскольку дорожное полотно повреждений не получило.
Тут: http://www.avtostuk.ru/news/497
DarkLotus
31.03.2012, 20:53
ЭР2Р-7032 после столкновения с Лексусом:
А где лексус?
http://www.50.mchs.gov.ru/upload/iblock/a61/a61cfc7163c34c4493a60566d68fdaca.jpg
http://www.50.mchs.gov.ru/upload/iblock/038/0382ee622980555cc8709a36ea93efbe.jpg
Конечно не хорошо так говорить, но жаль, что не насмерть ё...ло!
Теперь насчет столкновения на переезде у д.Полуденовка.
<...>
Локомотивная в составе машиниста ———— и помощника машиниста ————————, в нарушение
требований п.3.13 Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации ЦРБ-757,
телеграммы ОАО РЖД №00023/А от 12.10.2009 года ЦЗ-1 Морозова В.Н., не организовала ограждение
поезда при вынужденной остановке на перегоне.
В нарушение регламента переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре Московской Ж.Д.,
согласно приказа 1/Н от 11.01.2011 года, проявила растерянность при выполнении установленного
регламента переговоров по поездной радиосвязи с дежурным по станции и машинистом вспомогательного локомотива.
<...>
3. Машиниста электропоезда —————- перевести на работу, не связанную с движением поездов.
4. Помощника машиниста ———————— перевести на работу, не связанную с движением поездов.И это еще не все! Поимели всех от бригады-убийцы(с) до путейцев и контактников. Видать бабуля точно блатная была.
P.S.: Да, у меня вчера открылся счет сбитым людям(?).
Evgen1985
03.04.2012, 10:18
На днях слышал что один помощник машиниста электровоза локомотивного депо Тайшет покончил с собой. Нанёс себе 14 ножевых ран и на ходу залез в ВВК.
Кто-нибудь знает подробности?
Каких ран? Не сочтите за неуважение, но ассоциации с многократным падением на нож.
Seraphymm
03.04.2012, 11:06
"Хорошо, что живой остался..." :o А у меня с тетрадками и поездами в молодости на I курсе был такой случай. Ехал я в институт на лекции. Садился в электричку, которая уже собиралась отойти. Поскользнулся на платформе носом вперёд - да так, что авоська с конспектами оказлась в тамбуре. Двери в это время некстати закрылись, и поезд уехал, оставив меня в одиночестве и без сумки. :russian:
На лекцию я опоздал (декан факультета читал "Введение в специальность"), явился только к перерыву и в дверях столкнулся с выходящим из аудитории профессором. Я что-то лепетал ему по-детски про ушедшую электричку, закрывшиеся не вовремя двери, потерянный конспект... Он только хмыкнул, произнёс: "Хорошо, что сам жив остался" и важно прошёл мимо.[Позднее этот профессор был моим дипломным и научным руководителем.]
Номер электропоезда я запомнил - ЭР2-1026 - и даже ходил на вокзал в стол находок за своей сумкой, но - тщетно. Причём электричка 1026 вскоре навсегда исчезла с нашего отделения.
Но каково же было моё изумление, когда много лет спустя на этом самом форуме Trainsim я обнаружил скриншот с электропоездом... ЭР2-1026!! :eek: Первой же моей мыслью было попросить разработчика модели открыть двери - вдруг там в тамбуре ещё лежат мои конспекты по введению в специальность!
Неплохо бы замоделить сумку.
Вчера поймал одного из тех долбо...ов, что катается на крыше и опускает руками токоприемники.
По пл.Лианозово встречный нам сообщает о людях на крыше, через несколько секунд об это уже сообщают пассажиры. Начинает загораться и гаснуть лампа РН. В кривой удается разглядеть, что они опускают руками токоприемник, компания человек 5-6. ДСП Бескудниково надрывается, ну а нам то что делать? Пусть перекрывает выходной, вызывает ЭЧ, полицию. В ответ - тишина.
После пл.Окружная вызываем Москву-Бутырскую и просим наряд к 04 вагону на путь прибытия. Менты не успевают, хулиганье их перехитрило. Пошел я продувать магистрали, смотрю - из межвагонного пространства вылазит тело, и начинает бежать в мою сторону. Я навстречу. Поймал, ну а тут, как всегда полиция подоспела. Сдали короче. Говорит я не катался - я ему говорю, ты на руки посмотри на свои. А они чернющие все:). И не понял, то ли в предыдущий день, то ли в этот же наш машинист один поймал еще такого же ушлепка.:)
Ехали вчера 6108 поездом, тем самым, которым ехала 7032 когда снесла Лексус на переезде. Вчера проводили инсценировку торможения с применением экстренного.
Видео: http://youtu.be/S-KxVTWPKAM
Руками - токоприёмник????
А током не...?
Ничего не понимаю.
[ничего не понимает]
Руками - токоприёмник????
А током не...?
Ничего не понимаю.
[ничего не понимает]
Неа. Они встают на деревянный мосток, и все.
Когда ж кто-то из них поджарится наконец...
Неа. Они встают на деревянный мосток, и все.Дождя бы...
Смысла их отлавливать нет, потому что штраф в 100 рублей - это ни о чем. По хулиганке же возбуждать уголовное дело никто даже не пошевельнется.
Yolkin, видео на ютубе полно, как они опускают токоприемники на сараях на ходу. Есть даже видео, где они на каждом моторном стоят и опускают.
Жарятся они постепенно. Но ничего это не меняет. Нужно что бы массово зажарились.
Поймал
Дал бы ему в табло для профилактики. Или полицаи совсем вовремя подоспели?
Пошел я продувать магистрали
Кстати всегда хотел спросить. Зачем их продувают и зачем так часто?
BOBANRyde
03.04.2012, 13:22
Когда ж кто-то из них поджарится наконец...
Да поджаренные то есть, а толку?
Я не буду писать здесь про то, получил он от нас звездюлей, или нет, пока менты шли.
Но вы то понимаете;)
Зачем их продувают и зачем так часто?Для профилактики попадания посторонних предметов и прочая.
Evgen1985
03.04.2012, 14:36
Кстати всегда хотел спросить. Зачем их продувают и зачем так часто?
Конденсат удаляют, однако... Больше незачем.
Ace Hard
03.04.2012, 15:50
Надо на перегонах ставить на уровне токоприёмников мощные магнетроны, чтобы "слегка разогревать" любителей покататься...
Чё-то я вообще не понимаю, ладно покататься на крыше, да ещё и надо токоприёмник опустить! Может специально для них ещё поставить устройство, которое будет бить их током сразу, когда они полезут на крышу, не насмерть, а чтоб спугнуть?
Вот я сам до сих пор хочу прокатится на переходной площадке крытого вагона, такие ездуны часто попадаются? И каково ваше к ним отношение?
Остается надеяться только на одно: что когда они опускают/поднимают возникает неплохая такая дуга. Может, проволоку пережжет, и ей уе...т, окончательно и бесповоротно?..
Зацеперы уже гадить начинают, ладно бы катались просто... а если сделать указявку - при неоднократном мигании лампы РН подозревать повреждение ТП, применить экстренное, с последующим осмотром бла бла...?
Есть у них шансы убраться с крыши/оступиться на неизолированный участок крыши при экстренном?
Add
И все таки я бы вымазал крыши солидолом, мало того, что можно тупо съехать, так такое дерьмо после поездки будет видно за километр.
Вазюк, ты только учти, что когда слезешь с переходной площадки оттуда, будешь очень грязный. Мне-то лично глубоко пофигу, хоть ты катайся на крыше, хоть под вагоном. Ведь если человек - долбо...б, то пренепременно когда-нибудь он это докажет теорией Дарвина. Кстати, мне тут посоны по-секрету сказали, что если залезть на крышу электрички и, одев на голову колготки, закинуть их на провод, то можно почувствовать себя троллейбусом. Ощущения, говорят, незабываемые. Круто ведь.
Есть у них шансы убраться с крыши/оступиться на неизолированный участок крыши при экстренном?
Прошаренные заметят торможение там, где не надо и свалят еще до того, как поезд полностью остановится. Я такое видел как-то, правда они через суфле пролезли в вагон и поди ты докажи потом, что он ехал на крыше.
а если сделать указявку
КОМУ это надо?..
Надо сделать только одну указявку - поправку закон, о повышении штрафа со 100 до 10000 и более рублей, тогда может, что-то изменится.
Предлагаю поснимать мостки вообще и хранить их в свободном шкафу. При необходимости - полез и положил.
10000 на первый раз, далее 500000.
Мостки уже предлагали снять/проволокой обмотать и т.д. потом будет вони про умышленное умерщвление самого умного и безобидного чада, что до штрафов - нужен реальный ущерб, причем не ЖД, а стране, его нет - нет и штрафа, высосанного из пальца.
Штраф должен быть соизмерим с ущербом или должно быть другое обоснование, а не просто нули нарисовать.
Штраф должен быть соизмерим с ущербом или должно быть другое обоснование, а не просто нули нарисовать.
Задержка электропоезда, в котором едет больше тысячи человек на работу.... Посчитать на сколько они опоздают, и посчитать их ЗП и нулей на всех хватит. Было бы желание, а нули найдутся.
projecter
03.04.2012, 17:07
...я бы вымазал крыши солидолом...
За одно решается проблема коррозии и лакокрасочного покрытия. :) Правда, вот, эстетическая сторона будет не на высоте...
Евгений.
03.04.2012, 17:13
Зацеперы уже гадить начинают, ладно бы катались просто... а если сделать указявку - при неоднократном мигании лампы РН подозревать повреждение ТП, применить экстренное, с последующим осмотром бла бла...?
В местной инструкции написаны действия при загорании лампы "РН"...
...
12.3.1. При любом загорании сигнальной лампы "РН" на пульте управления машинист обязан опустить токоприемники без выключения "ВУ"
...
12.3.6. При каждом кратковременном загорании лампы "РН", машинист обязан лично на ближайшем остановочном пункте осмотреть состояние токоприемников с платформы.
...
Посчитать на сколько они опоздают, и посчитать их ЗП...Есть одна проблема - законодателям их ЗП до звезды, интересует только в части налогов, потом опять же действует принцип - "убегу и ничего не будет", пофигу им какое там наказание, если даже страх смертной казни на месте от ТП этих идиотов не останавливает.
Add
Как вариант, неофициально конечно, если заметил пропадание сети и придурков постараться ехать постоянно в тяге, пусть даже на низшей позиции, есть вероятность, что дуга при опускании перескочит на башку дебила.
Деметрий
03.04.2012, 17:19
Предлагаю выдать каждому машинисту ружьё, заряженное солью.
И личного адвоката в придачу, чтобы когда родители подадут в суд на то, что чадо свалилось с крыши по вине машиниста, всадившего ему в зад соль, в тюрьму не сесть.
Предлагаю выдать каждому машинисту ружьё, заряженное солью.
Если машинист даже чудику с крыши чуть в жбан даст, когда тот слезет, то сам потом загреметь на скамью может.
"Ну вот что, граждане: звоните сейчас в милицию, чтобы выслали пять мотоциклетов с пулеметами, профессора ловить. Да не забудьте сказать, что с ним еще двое: какой-то длинный, клетчатый... пенсне треснуло... и кот черный, жирный. А я пока что обыщу Грибоедова... Я чую, что он здесь!" ©
какие проблемы? Никаких. Экстренное - и нет его на крыше. Насчёт отмазок - загорание лампы РН с последующим раскачиванием контактного провода. В инструкции это чётко прописано. РН на РПДА будет. колебание напряжения тоже. А раскачивание - оно либо тоже будет либо....вобщем кто работает - сам знает.
Seraphymm
03.04.2012, 21:17
"...Встречный нам сообщает о людях на крыше, через несколько секунд об это уже сообщают пассажиры."
Иномарка обгоняет трамвай. Водитель авто кричит вагоновожатой: "У тебя на заднем бампере катаются дети!"
Вагоновожатая не моргнув глазом отвечает: "А мне-то что? Пусть это их родителей беспокоит..." :mad:
Кто прав?
Вагоновожатая. Этих детей насильно никто туда не сажает, бампер или сцепку этого трамвая. А оттого, что она остановится, например, лучше не станет - как минимум они смотаются и как только она зайдет в кабину обратно, сразу сядут туда же, как максимум - сядут на следующий таким же образом.
Seraphymm
03.04.2012, 21:41
На мосту через Химкинское водохранилище идёт ремонт. Движение по главным путям временно переключили так, что пути соединены S-образными кривыми. Смотришь вперёд - и тебе кажется, будто поезд идёт по другому пути. Только расслабился, опустил глаза долу - а он внезапно сворачивает на ось твоего пути и несётся прямо на тебя.
По среднему пути топают трое: двое рабочих с ручной путеизмерительной тележкой и молодой сигнальщик с флажком.
Со стороны Химок на скорости ок. 90 км/ч беззвучно появляется ЭР200. Движется вроде бы по соседнему пути, и вдруг... выворачивает, устремляясь на работяг. Хочется кричать, но голоса уже нету...
Сигнальщик [100%-й лох и рассеянный дол...б] замечает скоростной поезд метров за сто от себя. Судорожный взмах флажком - и путейцы, подхватив свою тележку, акробатическим прыжком спасаются в междупутье.
Хладнокровие бригады ЭР200 поражает - прут без единого звука, не сбрасывая тягу, хотя людей в оранжевых безрукавках увидели за километр. И знают прекрасно, что на мосту переключены пути.
Многие из-под палки свои обязанности выполняют... И таких всё больше. Люди как будто друг на друга озлоблены :confused:
... не моргнув глазом отвечает: "А мне-то что? Пусть это их родителей беспокоит..." :mad:
золотые слова
Вот я сам до сих пор хочу прокатится на переходной площадке крытого вагона, такие ездуны часто попадаются? И каково ваше к ним отношение?
Мне машинист рассказывал как он таких два перегона на крыше на скорости 80км/ч вёз, потом ментам сдал. Грузовой поезд с 2тэ10 в голове :crazy:
Kondyktor
03.04.2012, 22:58
Вот я сам до сих пор хочу прокатится на переходной площадке крытого вагона
В чём же дело? Устраивайся составителем/кондуктором и будешь целыми днями кататься не только на переходной площадке, но и на подножке, буксе, автосцепке и тд и тп :D
Как бывший составитель могу сказать, что никакое увлечение нельзя делать профессией. Пусть это всё остаётся увлечением.
specialist
03.04.2012, 23:10
Пусть это всё остаётся увлечением.
Только чтоб увлечение, имело рамки.
Любой зацепер - потенциальный самоубийца, а самоубийц как правило принудительно определяют в психушку.На лицо, не осознание тяжести последствий поступка для собственного организма. Таких надо отлавливать, изолировать и лечить. После чего медсправка будет испорчена психучетом на всю жизнь. Сия мера по моему по круче штрафа будет.
...самоубийц как правило принудительно определяют в психушку.Это где такое правило есть?
На лицо, не осознание тяжести последствий поступка для собственного организма. Таких надо отлавливать, изолировать и лечить.Эдак полстраны можно в психушку определить - нарушителей ПДД, лиц, ведущих нездоровый образ жизни, занимающихся экстремальными видами спорта, вступающих в беспорядочные половые связи, и прочая, и прочая, и прочая... ;)
какие проблемы? Никаких. Экстренное - и нет его на крыше. Насчёт отмазок - загорание лампы РН с последующим раскачиванием контактного провода.
Не каждый потом сможет спокойно спать, зная о последствиях.
Xenomorph
04.04.2012, 08:53
Вчера очередной сход груженого нефтепродуктами вагона из-за излома боковины рамы( да да, то самый завод - изготовитель из Украины ) на Северной ж.д. под ст. Обозерская. Уже 15 случай , (если брать мелкие , не доводящие до схода неприятности ) с изломом боковин рам вагонов поставки одного и того же завода.
Ну... +1, что я могу сказать.
Сергей79
04.04.2012, 12:29
Вчера очередной сход груженого нефтепродуктами вагона из-за излома боковины рамы( да да, то самый завод - изготовитель из Украины ) на Северной ж.д. под ст. Обозерская. Уже 15 случай , (если брать мелкие , не доводящие до схода неприятности ) с изломом боковин рам вагонов поставки одного и того же вагона.
РЖД наверное ждет пока все рамы этого завода переломаются, и проблема исчезнет сама собой...
Как бывший составитель могу сказать, что никакое увлечение нельзя делать профессией. Пусть это всё остаётся увлечением.
А вот тут на все 100% согласен, по себе знаю.
А вот тут на все 100% согласен, по себе знаю.
А вот и ни,,я.:p
Только на таких все и держится.:drinks:
Вчера очередной сход груженого нефтепродуктами вагона из-за излома боковины рамы
Брак завода-изготовителя боковой рамы тележки стал причиной схода одного вагона-цистерны на Северной железной дороге.
3 апреля в 15:38 (мск) на перегоне Шелекса – Емца двухпутного электрифицированного участка Няндома – Обозерская Архангельского региона Северной железной дороги произошел сход одного вагона-цистерны с дизельным топливом.
Габарит соседнего пути не нарушен. Повреждений контактной сети нет. Пропуск поездов организован по нечетному пути.
Для ликвидации схода были задействованы восстановительные поезда станций Обозерская, Емца и Няндома.
Комиссия ОАО "РЖД" установила причину происшествия на Северной железной дороге. Сход вагона-цистерны произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2011 году ЧАО "АзовЭлектроСталь". Данный вагон - собственность ООО "Брансвик Вагон Лизинг", аренда - ОАО "Софрахт".
Напомним, что еще в феврале 2012 года ОАО "РЖД" настаивало на полномасштабной проверке грузовых вагонов, укомплектованных литьем производства "АзовЭлектроСталь" и "Кременчугский сталелитейный завод" 2010-2011 годов. В период с 3 по 8 февраля 2012 года было отставлено от движения около 21 тыс. вагонов. Только в результате визуального осмотра (без применения средств неразрушающего контроля в условиях вагоноремонтных предприятий) части вагонов было выявлено 59 трещин боковых рам, каждая из которых могла привести к сходу вагонов.
Но, учитывая отсутствие предписания Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ОАО "РЖД" было вынуждено 9 февраля отменить действие своего ограничения на эксплуатацию потенциально опасных вагонов.
В текущем году произошло уже 14 случаев излома боковых рам тележек грузовых вагонов. В 6 случаях тележки были изготовлены ЧАО "АзовЭлектроСталь", еще 4 случая - ПАО "Кременчугский сталелитейный завод".
В 2011 году было допущено 24 излома боковых рам, в том числе 14 случаев произошло по вине ЧАО "АзовЭлектроСталь" (11 случаев) и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (3 случая).
Xenomorph
04.04.2012, 17:52
Что самое страшное. Беда уже два раза была совсем рядом. При сходе в Амурской области на ДВС ж.д. сошедший грузовой разминулся с пассажирским за полчаса до схода, габарит по соседнему был нарушен. В данном случае пассажирский прошел 10 мин назад. А если ( тьфу, тьфу, тьфу) это случилось бы при встрече поездов..... Уже несколько месяцев РЖД ходит по лезвию бритвы, вместе со всеми пассажирами, которых оно перевозит. Вагонов изготовленных этими заводами полно, и никто не знает, и главное не застрахован, когда следующая боковина надумает похрустеть. При встречном Сапсане, любом другом фирменном Премиуме, или обычным пассажирским или битком набитой электричкой, или таком же грузовом , который везет ядерные отходы.
Уже установилась традиция в России, пока не умер человек, особо никто не шевелиться. Сгорела Хромая Лошадь в Перми, начали проверку всех увесилительных заведений, утонула Булгария, начали проверять все плавсредства. Замучили человека в полиции, хотят новую переаттесацию сотрудников сделать. Пока все сходы,и их последствия ударными темпами восстанавливают, и все руководство опять обретает покой, а авось, больше не хрустнет. И главное никто из верхов( не только в РЖД) особо не переживает за свой кабинет, синее ведерко на крыше авто, и теплого места. Что быне случилось, сколько бы человек не погибло, всеравно всего этого они не лишаться. Система.... Очень хочется, чтобы никто не умирал, подобным образом. Но все мы знаем, что ведь никто не думает и не предпринимает попыток этого избежать. А следующем может оказаться кто угодно...Не хочу каркать, но при такой системе и подходе,думаю никто не будет спорить,что все верят в то, что этот случай был истинным последним, и больше никогда не повториться.
Ким Чен Ир
04.04.2012, 18:55
Вот выдержка из поста человека, похожего на В. Якунина по вопросу изломов рам: "...Но вагоны принадлежат разным собственникам, и РЖД как владелец инфраструктуры, по сути, не имеет права остановить их эксплуатацию без соответствующих распоряжений регулирующих органов, так же как и не может применить адекватные меры воздействия к бракоделам. Но так рисковать нельзя, учитывая, что параллельно с товарняками у нас движутся пассажирские поезда!..." (выделение жирным мое)
Я промолчу по поводу этого высказывания, и реформы на железке в целом, иначе меня забанят. Да вы и без меня все сами знаете.
Ссылка (http://v-yakunin.livejournal.com/43948.html) на полный текст в блоге.
А при чем тут реформа ж.д., если государственный контролирующий орган бездействует?
Im-Ho-Tep
04.04.2012, 19:39
А что неправильного он сказал? Есть как-бы "Закон о транспорте", есть МинТранс РФ, есть, наконец, ФАС - запретить курсирование определенной части частных вагонов по сети ОАО "РЖД" (как, впрочем, и на сетях участников СЖТ) не так легко, как кажется.
Ким Чен Ир
04.04.2012, 19:47
Я к тому, что из МПС сделали РЖД, раздробив его на кучу ДЗО и проч. И теперь, как раз и получается что из-за этой реформы, РЖД не может остановить эксплуатацию вагонов.
...запретить курсирование определенной части частных вагонов по сети ОАО "РЖД" (как, впрочем, и на сетях участников СЖТ) не так легко, как кажется.А в чем сложность?
И теперь, как раз и получается что из-за этой реформы, РЖД не может остановить эксплуатацию вагонов.Ростехнадзор может. Что изменилось?
Ким Чен Ир
04.04.2012, 20:00
Ростехнадзор - это хорошо, но пародоксально, что сложилась такая ситуация в которой "курирующая" организация не может принять решение.
На мой взгляд, парадокса здесь особого нет. Отставить вагоны от эксплуатации действительно непросто, и дело здесь, как мне кажется, вовсе не в праве собственности на них. Проблема в грузе. Да и во времена МПС, думаю, не все так просто было. Никто бы не разрешил министерству волевым решением отставить массу вагонов от эксплуатации, ведь это серьезный ущерб экономике.
Im-Ho-Tep
04.04.2012, 20:19
А в чем сложность?
Сложность в антимонопольном законодательстве.
Допустим, ваш (Российский) РТН может запретить курсирование всех вагонов с тележками производства определенных производителей.
Однако возникают следующие моменты:
1. Запрет будет распространяться только на вагоны приписки РФ и только на дорогах РФ. Как быть с вагонами других жд-администраций? Что делать в случае возврата на сеть РЖД груженных вагонов российской собственности после начала действия конвенционного запрета (например,за чей счет будет осуществляться перегрузка на переходных станциях?)?;
2. возможны иски со стороны собственников вагонов в ФАС на счет отставления всех вагонов (вне зависимости от качества литья конкретного вагона) - собственно, за чей счет и каким уполномоченным органом будет осуществляться дефектоскопия потенциально проблемных телег? - кто будет платить за простой вагонов, у которых не будет выявлено дефектов литья?
Сложность в антимонопольном законодательстве.Не вполне понятно, какое отношение имеет антимонопольное законодательство к решению, принятому госструктурой, ну да ладно.
Допустим, РЖД нет, а есть МПС РФ, собственник всех вагонов на территории РФ (насколько я знаю, такого даже в СССР не было). Разве этот вопрос снимается?
1. Запрет будет распространяться только на вагоны приписки РФ и только на дорогах РФ. Как быть с вагонами других жд-администраций? Что делать в случае возврата на сеть РЖД груженных вагонов российской собственности после начала действия конвенционного запрета (например,за чей счет будет осуществляться перегрузка на переходных станциях?)?;
Да и этот вопрос отчасти остается в силе:
...за чей счет и каким уполномоченным органом будет осуществляться дефектоскопия потенциально проблемных телег? - кто будет платить за простой вагонов, у которых не будет выявлено дефектов литья?
Да и во времена МПС, думаю, не все так просто было. Никто бы не разрешил министерству волевым решением отставить массу вагонов от эксплуатации, ведь это серьезный ущерб экономике.
Зато вкатили бы не хило директору вагоностроителю еще на этапе выявления серии брака на выходе вагонов с завода.
Уломать приемку на прием с помощью коньяка можно было, конечно. Но не серию и с обязательным (руководство пероизводителя не дураки же были) выявлением внутри у себя недостатка.
Ну и перегрузить вагон МПСу было на много легче чем РЖДу.
Зато вкатили бы не хило директору вагоностроителю еще на этапе выявления серии брака на выходе вагонов с завода.Мы обсуждаем вопрос с точки зрения реформы ж.д., а не развала СССР.
Ну и перегрузить вагон МПСу было на много легче чем РЖДу.Один - бесспорно. А сотни? У МПС лишних вагонов не особо наблюдалось.
Это где такое правило есть?
Согласно законодательству, лицо, совершившее попытку самоубийства, может быть недобровольно госпитализировано в психиатрический стационар. В российском законодательстве порядок и условия такой госпитализации обозначены в Законе №3185-1 от 2.07.92г«О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее оказании»: лицо госпитализируется в психиатрическую больницу, если его психическое расстройство является тяжёлым и обусловливает (пункт а) «его непосредственную опасность для себя или окружающих»
Эдак полстраны можно в психушку определить - нарушителей ПДД, лиц, ведущих нездоровый образ жизни, занимающихся экстремальными видами спорта, вступающих в беспорядочные половые связи, и прочая, и прочая, и прочая... ;)
Поведение, обычно не приводящее к немедленной смерти, но являющееся опасным и/или сокращающее жизнь (пьянство, курение, отказ от медицинской помощи при серьёзных заболеваниях, нарочитое пренебрежение ПДД или техникой безопасности, экстремальный спорт без надлежащей тренировки и экипировки), при том, что совершающий понимает его опасность, но возможный риск ему безразличен, называется саморазрушающим поведением. Некоторыми исследователями такое поведение выделяется в третий класс самоубийств — скрытый суицид.
Согласно законодательству, лицо, совершившее попытку самоубийства, может быть недобровольно госпитализировано в психиатрический стационар. В российском законодательстве порядок и условия такой госпитализации обозначены в Законе №3185-1 от 2.07.92г«О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее оказании»: лицо госпитализируется в психиатрическую больницу, если его психическое расстройство является тяжёлым и обусловливает (пункт а) «его непосредственную опасность для себя или окружающих»Во-первых, "как правило" и "может быть" - не совсем одно и то же. Во-вторых, кто сказал, что попытка суицида является тяжелым психическим расстройством?
Поведение, обычно не приводящее к немедленной смерти, но являющееся опасным и/или сокращающее жизнь (пьянство, курение, отказ от медицинской помощи при серьёзных заболеваниях, нарочитое пренебрежение ПДД или техникой безопасности, экстремальный спорт без надлежащей тренировки и экипировки), при том, что совершающий понимает его опасность, но возможный риск ему безразличен, называется саморазрушающим поведением. Некоторыми исследователями такое поведение выделяется в третий класс самоубийств — скрытый суицид.Ну а я о чем писал? У меня есть конструктивное предложение - признать РФ психиатрической больницей, тогда никого никуда помещать не нужно. Мы и так уже "в Хопре"! :rofl:
Вот зачем всё цитировать? Карточка!
Кто это такие "некоторые исследователи"?
И с чего взята "попытка самоубийства", есть некая гарантия, что зацепер успешно прошел проверку знаний требований ТБ на ЖД транспорте и имеет действующую группу допуска по электробезопасности, т.е. четко осознает имеющуюся опасность?
И с чего взята "попытка самоубийства", есть некая гарантия, что зацепер успешно прошел проверку знаний требований ТБ на ЖД транспорте и имеет действующую группу допуска по электробезопасности, т.е. четко осознает имеющуюся опасность?
Хороший вопрос.
Сергей79
05.04.2012, 00:39
Никто бы не разрешил министерству волевым решением отставить массу вагонов от эксплуатации, ведь это серьезный ущерб экономике.
А ущерб от схода вагонов, повреждения путей, контактной сети, потерянного груза в сошедших вагонах и т.д и т.п. А ведь речь идет о безопасности движения. А не дай бог этот излом рамы приведет к человеческим жертвам, ну и фиг с ними, с людьми, зато избежали серьезного ущерба экономике... Мне как пассажиру глубоко параллельно, как и что будет делать то же министерство, РЖД, собственники этих вагонов, завод-изготовитель или кто-то еще, я хочу безопасно доехать из пункта А до пункта Б. Все-таки столько изломов рам тележек за такое время это уже перебор.
Кстати, попалось мне на глаза сообщение в инете двухмесячной давности - Украинский завод обвиняют в аварии на железной дороге в Амурской области
http://primamedia.ru/news/02.02.2012/189513/ukrainskiy-zavod-obvinyayut-v-avarii-na-zheleznoy-doroge-v-amurskoy-oblasti.html
"Представители нашего предприятия вылетели в Амурскую область для изучения обстоятельств аварии. Как только будут какие-то конкретные выводы, будет все озвучено", - отметил представитель компании, которая входит в "Азовмашинвест Холдинг".
И что было озвучено? Может кто знает?
"...Но вагоны принадлежат разным собственникам, и РЖД как владелец инфраструктуры, по сути, не имеет права остановить их эксплуатацию без соответствующих распоряжений регулирующих органов, так же как и не может применить адекватные меры воздействия к бракоделам.
Собственно - за что боролись.
"Сапсан" сломали (http://www.fontanka.ru/2012/04/05/002/)...
Seraphymm
05.04.2012, 09:15
"...Лицо, совершившее попытку самоубийства, может быть недобровольно госпитализировано в психиатрический стационар.»
И дальше что? Вы всерьёз полагаете, будто несчастному кто-то "поможет" в этом стационаре? Или ваша цель - всего лишь очистить крышу и автосцепки от посторонних двуногих, за жизнь которых кому-то приходится отвечать? :mad:
"Этих детей насильно никто туда не сажает, бампер или сцепку этого трамвая. А оттого, что она остановится, например, лучше не станет - как минимум они смотаются и как только она зайдет в кабину обратно, сразу сядут туда же, как максимум - сядут на следующий таким же образом."
Вот именно! И если камни на рельсы подкладывают - не нужно мешать... Ведь обидятся и ещё больше наложат! Железная, неубиваемая логика.
По ней на этом форуме можно было вообще обойтись без данной темы - ведь такое обсуждение безрезультатно: всё в жизни идёт так, как заведено, и улучшить что-то присутствующие не в силах...
И дальше что? Вы всерьёз полагаете, будто несчастному кто-то "поможет" в этом стационаре? Или ваша цель - всего лишь очистить крышу и автосцепки от посторонних двуногих, за жизнь которых кому-то приходится отвечать? :mad:
"Несчастному" уже никто не поможет. Цель - если не совсем очистить, то хотя бы уменьшить количество желающих. Ведь им уже просто покататься не интересно, и они начинают гадить.
на этом форуме можно было вообще обойтись без данной темы - ведь такое обсуждение безрезультатно: всё в жизни идёт так, как заведено, и улучшить что-то присутствующие не в силах... Ну... с таким подходом можно и совсем тему закрыть. Какой толк, скажем, обсуждать излом боковин, если улучшить что-то присутствующие не в силах. Это же все таки форум, а не лента новостей.
Кто это такие "некоторые исследователи"?
.......т.е. четко осознает имеющуюся опасность?
Психологи, психоаналитики и тп. По второй части. Человек страдающий растройством, например, может спокойно прогуливаться по козырьку крыши многоэтажки и не помышлять о самоубийстве. Однако, это не говорит о том, что он осознает возможные печальные для него последствия, здоров и не нуждается в помощи.
Во-первых, "как правило" и "может быть" - не совсем одно и то же. Во-вторых, кто сказал, что попытка суицида является тяжелым психическим расстройством?Во-первых, в некоторых случаях, согласно ПДД нарушителю "может быть" выписан штраф или вынесено предупреждение. Однако, "как правило" выписывается штраф. Во-вторых, это уже врачебная комиссия будет выяснять на сколько тяжелым является расстройство. Мое мнение, что здоровый человек на суицид не пойдет. В любом случае поставят на психучет, что не благоприятно скажется надальнейшей биографии нарушителя.
Человек страдающий растройством, например, может спокойно прогуливаться по козырьку крыши многоэтажки и не помышлять о самоубийстве. Однако, это не говорит о том, что он осознает возможные печальные для него последствия, здоров и не нуждается в помощи.Однако лишь из факта прогулки по козырьку крыши многоэтажки нельзя сделать вывод о состоянии здоровья человека и его намерениях.
Во-первых, в некоторых случаях, согласно ПДД нарушителю "может быть" выписан штраф или вынесено предупреждение. Однако, "как правило" выписывается штраф.И какой отсюда можно сделать вывод о том, что, "как правило", делают психиатры? Правильно, никакой.
Во-вторых, это уже врачебная комиссия будет выяснять на сколько тяжелым является расстройство.Вот именно. И лишь после этого будет принято решение о том, нуждается ли человек в принудительной госпитализации или нет. И приниматься оно будет не врачом, а судьей.
Мое мнение, что здоровый человек на суицид не пойдет.Если Вы внимательно перечитаете статью о самоубийстве из Википедии, которую Вы здесь цитируете (но почему-то не ссылаетесь на нее), то сможете увидеть, что "В настоящее время проблема суицида как западными, так и российскими исследователями рассматривается значительно шире; согласно статистическим данным, лишь часть людей, совершающих попытку самоубийства, страдает психическими нарушениями."
Ссылка. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%B9%D 1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE#.D0.A1.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D1 .83.D0.B1.D0.B8.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0. B8_.D0.BF.D1.81.D0.B8.D1.85.D0.B8.D0.B0.D1.82.D1.8 0.D0.B8.D1.8F)
В любом случае поставят на психучет..."Диспансерное наблюдение также устанавливается с согласия больного для регулярного наблюдения за больным, его лечения и оказания социальной помощи. Без согласия больного его можно поставить на диспансерный учет только в случаях, когда больной страдает хроническим психическим расстройством с тяжелыми стойкими или часто обостряющимися проявлениями."
Ссылка. (http://www.womenhealthnet.ru/psychiatry/1913.html)
Наш разговор подтверждает поговорку "Закон что дышло, куда повернул туда и вышло":drinks: Если у власть имущих будет желание, то и здорового упекут, и больного вытащат, опираясь на один и тот же закон. Стаью я читал внимательно, но принять то, что лишь часть совершающих попытку, страдают нарушениями, я не могу. Ибо сам факт принятия решения о сведении счетов с жизнью, для "организма", которому присущ инстинкт самосохранения, для меня является серьезным сбоем в психике.
Психологам видней. Раз в большинстве случаев по их мнению это нормально, ну пусть будет так.:confused:
P.S. Я не даю ссылку, если поисковик, "ставит" цитируемый ресурс на первое место. Постараюсь на будущее поправиться.
Стаью я читал внимательно, но принять то, что лишь часть совершающих попытку, страдают нарушениями, я не могу. Ибо сам факт принятия решения о сведении счетов с жизнью, для "организма", которому присущ инстинкт самосохранения, для меня является серьезным сбоем в психике.
Сбой в психике это еще не нарушение. Если в двигатель залить не то топливо в его работе будут сбои, но это же не значит что двигатель нуждается в капиталке и нужно ехать на ПТО? Вот если же запустить и не предпринимать мер по горячим следам тогда да.
Пример. Изнасилованная девушка испытывает проблемы. И вполне может иметь намерение свести счеты с жизнь. Я сейчас скажу кощунственную вещь: но это может быть нормальным. Главное не запустить момент и во время оказать ей правильную помощь.
Сергей79
06.04.2012, 07:19
Движение электричек на Гатчину остановлено - на контактную сеть рухнула часть виадука
Падение железобетонной конструкции с автомобильного путепровода на контактную железнодорожную сеть стало причиной сбоя в движении пригородных поездов на Гатчинском направлении Октябрьской железной дороги.
Как с ообщили корреспонденту 47News в пресс-службе ОЖД, 5 апреля в 20:30, в районе 19 км Таллиннского шоссе (вблизи платформы Скачки), с автомобильного путепровода, находящегося на балансе ГУП «Мостотрест», произошло обрушение железобетонной конструкции виадука на контактную железнодорожную сеть. В результате ЧП временно остановлено движение пригородных электропоездов на перегонах Лигово – Горелово и Горелово – Красное Село Гатчинского направления Октябрьской железной дороги (по 1-му и 2-му путям).
Предварительная причина обрушения – аварийное состояние виадука. На месте происшествия работают сотрудники МЧС, аварийные службы, руководители железной дороги и администрации района. По окончании аварийных работ, железнодорожники смогут приступить к восстановлению движения на вышеуказанных участках.
На данном направлении ожидаются задержки и изменения в графике движения пригородных поездов. В настоящее время специалистами разрабатывается точная схема движения поездов. Информация об этом будет сообщена дополнительно. Также дополнительными автобусами будет усилен маршрут №145 сообщением Красное Село – Санкт-Петербург.
ОЖД просит пассажиров данного направления, по возможности, использовать автобусный и автомобильный транспорт.
http://news.mail.ru/inregions/nordwest/53/incident/8576417/?frommail=1
В Новгородской области три вагона пассажирского поезда сошли с рельсов
В настоящий момент движение восстановлено в полном объеме.
Xenomorph
08.04.2012, 09:57
7.04.2012г. в 23-10 на станции Тобольск Тюменского региона Свердловской ж.д. участок Войновка - Сургут при заезде поезда №3881 64 вагона, вес 5121т, 2ТЭ116У-0049, на 5-й путь станции, сход 7-ми вагонов груженых щебнем, на стрелочном переводе №1. Официальной причины пока нет, но скорее их две. Либо путейская ( одна, или несколько из многочисленных неисправностей стрелочного перевода), либо движенцы, ( стрелка не автоматической централизации, а ручная, и стрелочник, просто не перевел накладку, что привело к отмыканию остряка от рамного рельса). На движение сей сход не повлиял, и вряд ли получит большую огласку.
Seraphymm
08.04.2012, 20:51
"...Стрелочник, просто не перевел накладку, что привело к отмыканию остряка от рамного рельса."
Можно уточнить: что имеется в виду?
Xenomorph
08.04.2012, 21:13
специальных Можно уточнить: что имеется в виду?
Ручной стрелочный перевод, имеет помимо незатейлевого механизма перевода остряков, в виде переводных тяг, двух рычагов и груза, для собственно перевода, и специальных накладок. После перевода, в колее на шпале, над которой идут переводные тяги,и крепления, имеются накладки ( металлические пластины и упоры, в которые они упираются) переводом которых в соответствующее положение механически блокирует перевод( в т.ч. самопризвольный) стрелки назад. Если перевести стрелку, не переведя и не заблокируя накладки, при движении по стрелке, колеса вагона или локомотива, отожмут остряк от рамного рельса, чем спровоцируют взрез стрелки с очень высокой вероятностью схода. Ручных стрелок осталось не очень много, благодоря повсеместной электрической централизации. Ручной перевод можно встретить, в Локомотивных депо, подъездных путях предприятий, и на станциях с относительно невысоким движение поездов. т.н малодеятельные линии. Практика показывает, что усталость, спешка, или просто безалаберность, при переводе ручных стрелок, когда переводящий забывает "перекинуть"накладки, часто приводит к весьма неприятным последствиям.
Seraphymm
09.04.2012, 15:07
"Если перевести стрелку, не переведя и не заблокируя накладки, при движении по стрелке, колеса вагона или локомотива, отожмут остряк от рамного рельса, чем спровоцируют взрез стрелки с очень высокой вероятностью схода."
:confused: Я переводил ручную стрелку так. Поднимал одну накладку, поворачивал рукоятку с противовесом. При этом перемещались остряки. Затем другую накладку клал так, чтобы петля вошла в разрез накладки. Всё. По-другому у меня не переводилась :)
Накладки можно заранее перекинуть, когда переведешь одна уже откинута, а вторая падает на место, съезжая с остряка, а вот их закрепление/запирание - не, не слышал =)).
Seraphymm
09.04.2012, 16:36
Мы запирали висячим замком, дужка которого вдевается в петлю (при уложенной накладке). В таком положении остряки невозможно сдвинуть вручную. [Если только колёсная пара взрежет при пошерстном движении].
Юного железнодорожника разрезало поездом в Петербурге
http://piter.tv/event/yunij_zheleznodorozhnik_pok/
Переношу посты про переезд в соответствующую тему (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15333).
Сергей79
13.04.2012, 02:01
После перевода, в колее на шпале, над которой идут переводные тяги,и крепления, имеются накладки ( металлические пластины и упоры, в которые они упираются) переводом которых в соответствующее положение механически блокирует перевод( в т.ч. самопризвольный) стрелки назад.
А это случайно не одна из таких стрелок?
http://s019.radikal.ru/i627/1204/dc/4071919554aft.jpg (http://s019.radikal.ru/i627/1204/dc/4071919554af.jpg)
В районе станции Дружинино Свердловского региона Свердловской жд произошел сход вагонов с щебнем. Один лежит на боку, повреждено 100 метров пути, нарушение габарита по обоим путям. Ветка Екатеринбург - Казань закрыта в обоих направлениях.
Движение на перегоне в Подмосковье, где нашли гранату, восстановлено
http://www.ria.ru/incidents/20120416/627613133.html
Движение на перегоне в Подмосковье, где нашли гранату, восстановлено
Врут. Только что был на станции раменское. Много опаздывающих электропоездов, и многие идут по другим путям
Сергей79
16.04.2012, 20:40
Движение на перегоне в Подмосковье, где нашли гранату, восстановлено
http://www.ria.ru/incidents/20120416/627613133.html
У нас по-моему в позапрошлом году, когда шла реконструкция под "Аллегро", "железнодорожники южной национальности" откопали снаряд времен войны, когда рыли траншеи под кабели. Так они этот снаряд выкопали, и отнесли в кусты рядом с железкой. Лежал он там неделю, пока не приехали вояки и не увезли его.
Хорошо, что я там прошлым летом не шоркался, наступил бы еще и "увидел небо в алмазах" :D.
Сергей79
17.04.2012, 02:29
Ну наступить не наступил бы, скорее всего споткнулся бы об него, снаряд был сантиметров 70 в длину и диаметром сантимов 30...;) А вообще тут в земле этого "добра" лежит дофига и больше. ;)
Xenomorph
17.04.2012, 09:07
рВ районе станции Дружинино Свердловского региона Свердловской жд произошел сход вагонов с щебнем. Один лежит на боку, повреждено 100 метров пути, нарушение габарита по обоим путям. Ветка Екатеринбург - Казань закрыта в обоих направлениях.
16.04.2012г. в 12-55 при отправлении с 7-го пути парка "А" станции Дружинино двухпутного электрофицированного участка Екатеринбург- Дружинино поезда № 2071 ( 70 вагонов, вес 5783 тонны) с электровозом ВЛ80С-702 приписки ТЧ Красноуфимск Горьковской ж.д., ТЧМ Абрамов того же ТЧ. допущена остановка по падению давления в ТМ.
При осмотре состава выявлен сход 8-ми вагонов с 56-по 63-й груженых щебнем. 57 на боку, остальные всеми колесами в сходе, с нарушением габарита по 1-му главному пути.
Движение по станции не препывалось.
Силами двух восстановительных в 15-42 все вагоны были подняты.
Основная рабочая версия: проводимая за 2 часа до этого путейцами профилактическая работа по укреплению плети, вследствии чего путь был фактически размонтирован, и вагоны поезда проследуя уширили колею,в результате чего произошел сход.
SKY LINE
17.04.2012, 10:44
р
за 2 часа до этого путейцами профилактическая работа по укреплению плети, вследствии чего путь был фактически размонтирован, и вагоны поезда проследуя уширили колею,в результате чего произошел сход.
Из данной телеграммы можно сделать вывод, что путейцы расшили плеть и ушли, при этом не оградим место работы красными сигнальными щитами и при всем при этом производили работы не запросившись у дежурной.... что-то бредом попахивает. Не могли же они оставить расшитый путь и просто уйти??
Xenomorph
17.04.2012, 11:19
Из данной телеграммы можно сделать вывод, что путейцы расшили плеть и ушли, при этом не оградим место работы красными сигнальными щитами и при всем при этом производили работы не запросившись у дежурной.... что-то бредом попахивает. Не могли же они оставить расшитый путь и просто уйти??
Работы проводились полулегально. Сейчас это не новость. На многих станциях туда сюда снут путейская техника, или контактники, и не одна ДСП толком не знает ни плана работ, ни конкретных задач. Обычно происходит так, запрашиваются на такой то путь," надо кое что поковырять, минут на 30, ДС в курсе". Обычно заторканая другой работой ДСП физически не может постоянно проверять каждый раз, с какой целью ковыряется, и перемещается техника. Надо значит надо. Вот и поучается, что путейцы ездеют и ковыряют где захотят и когда захотят, если поездная ситуация позволяет, а все разрешения, вместо регистрируемых приказов, с отметкой в журналах, проходят словесно по мобильнику, между заинтересованными лицами. Так и сдесь, запросились ,на полчаса путь поковырять. Дежурная посмотрела, ага, движение такое то путь пока не нужен, дали команду, заехали,( повторюсь, наверно со словесного разрешения ДС ) начали ковырять, потом срочно путь понадобился, они свернулись и уехали, Т.к. везде свои Маши, Васи, Пети, друг друга знают, регламента никого( не по связи а, взаимодействию, и регистрации на проведение работ) путейцы понадеялись, на путь, может до этого 1000 раз составы проходили и номально было, а в этот раз не повезло. Стечение обстоятельств, и человеческий фактор.
SKY LINE
17.04.2012, 11:50
Xenomorph, да занаю я как это происходит:). Работаю немножко. Только мы запрашиваемся поработать N минут и все равно ограждаемся и пока не доделаем, пускай они там в свой матюгальник хоть за оруться, разрешили пол часа - извольте. А если без запроса, там, отбои, например по убирать то не сплошняком а через один расшиваем или вообще, один сделал, зашил, и потом следуюший.
Работы проводились полулегально. Сейчас это не новость.
Писец.
не одна ДСП толком не знает ни плана работ, ни конкретных задач.
Писец!
Вот и поучается, что путейцы ездеют и ковыряют где захотят и когда захотят, если поездная ситуация позволяет, а все разрешения, вместо регистрируемых приказов, с отметкой в журналах, проходят словесно по мобильнику, между заинтересованными лицами.
Полный писец!
Так и сдесь, запросились ,на полчаса путь поковырять. Дежурная посмотрела, ага, движение такое то путь пока не нужен, дали команду, заехали,( повторюсь, наверно со словесного разрешения ДС ) начали ковырять, потом срочно путь понадобился,
А вот на этом месте ДСП не могла поинтересоваться состоянием работ???
они свернулись и уехали, Т.к. везде свои Маши, Васи, Пети, друг друга знают, регламента никого( не по связи а,
Или она-таки поинтересовалась и ей ответили, что всё путём?
Писец Дороге, граждане.
:eek:
SKY LINE
17.04.2012, 14:28
Писец.
Или она-таки поинтересовалась и ей ответили, что всё путём?
У нас очень активно интересуются, особенно когда, как обычно "внезапно" прибытие нужно затягивать. НО пока не соберем назад, все, что разобрали фиг уйдем.
А чтоб совсем наверочку никто не заехал, накладочку на острячек опустили и все... и пускай сидит орет..
Блин, такое впечатление, что путейцы это не штатное подразделение ЖД, а какие-то партизаны-диверсанты времен ВОВ =)).
Seraphymm
17.04.2012, 16:04
Когда-то подобный случай был с моим знакомым (который работал мастером пути). Под его руководством заменили рельс, завернули болты в стыках, но... не зафиксировали рельс на шпалах креплениями. Рельсовая цепь исправна, на светофоре горит "зелёный", а путь расшит. Результат - сход.
SKY LINE
17.04.2012, 16:09
Под его руководством заменили рельс, завернули болты в стыках, но... не зафиксировали рельс на шпалах креплениями. Рельсовая цепь исправна, на светофоре горит "зелёный", а путь расшит. Результат - сход.
И что что зеленый? если это на перегоне было, тогда сигналисты бы тормознули, да и окно же дается.. поезда не ходят.. При замене рельса не партизанят.. это надо быть вообще с оторванной головой.
UPD. да и кроме того, они этот рельс по шаблону выставить должны были, а после этого по любому бы зашили.
Seraphymm
17.04.2012, 16:19
Конечно должны... Но - не сделали. Парень смолоду пострадал за разгильдяйство :(
Деметрий
22.04.2012, 00:05
Два поезда столкнулись лоб в лоб на юге столицы Нидерландов Амстердама, пострадали 48 человек, сообщает в субботу агентство Франс Пресс со ссылкой на нидерландские СМИ.
По данным агентства Ассошиэйтед Пресс, в результате столкновения все вагоны остались на рельсах и видимых серьёзных повреждений не получили.
Другие подробности инцидента пока не сообщаются.
specialist
22.04.2012, 00:33
Сход "Авроры" в 1988 году помните, тоже путейцы виноваты были.
Xenomorph
22.04.2012, 09:45
Сход "Авроры" в 1988 году помните, тоже путейцы виноваты были.
Тогда даже несколько человек решением суда расстреляли, из числа местных жителей окресных деревень, которые мародерничали снимая с трупов погибших ценности и воруя личные вещи, до прибытия оперативных служб.
Сход "Авроры" в 1988 году помните, тоже путейцы виноваты были.
На участке с ограничением 50 км/час, "Аврора" вваливала 149... Просто потому, что начальник участка это ограничение снял :confused: .
Около 20 неизвестных человек сегодня вечером устроили беспорядки в нескольких электричках Москва-Тверь, Москва-Клин и Москва-Конаково.
Около 20 неизвестных человек сегодня вечером устроили беспорядки в нескольких электричках Москва-Тверь, Москва-Клин и Москва-Конаково. Данные электрички следовали от Ленинградского вокзала в сторону области с 20:00, в пути они несколько раз были задержаны из-за беспорядков как минимум на 20-40 минут. Большая группа агрессивно настроенных мужчин издевались над пассажирами электричек избивая их и грабя. Известно, что в нескольких вагонах электричек группа неизвестных разбили большое количество окон, а также развели огонь. По крайней мере несколько человек были сильно избиты группой неизвестных граждан, когда пассажиры сделали замечания по поводу поведения в общественном месте. По словам очевидцев, неизвестные находили в электричках иммигрантов и их жестоко избивали. Пассажиры электрички Москва-Тверь сообщают о том, что "двое сотрудников полиции бежали по вагонам от этой агрессивной группы к машинистам". Как сообщают свидетели, вся группа агрессивно настроенных граждан состояла как минимум из 20 человек. У большинства из них были маски и капюшоны, в которых они избивали и грабили пассажиров электричек. Возможно группа агрессивных мужчин состояла из болельщиков ФК Спартак Москва, который несколько часов назад проиграл матч ФК Анжи со счетом 0:3. 22/04/2012 - 22:32
http://zelhome.ru/novosti/32160
Ростислав ДЕМИН, начальник Центра технического аудита ДНДЦ УЗ. "О разрушениях рам тележек грузовых вагонов":
http://magistral-uz.com.ua/articles/o-razrushenijah-ram-telezhek-gruzovyh-vagonov.html
В 12ом году число брака рам, вызвавшие сходы, уравнялось между Крюковским и Азовмашем. Ну и в ходе "экстернных проверок" было выявлено около 50 бракованных тележек (ещё).
Речь в статье не об этом идет. Во-первых, там говорится не о вагоностроительных предприятиях, а о металлургических. Во-вторых, одним из вопросов, поднятых автором, был о приостановке сертификата Кременчугского сталелитейного завода, хотя процент брака у него ниже, чем у УВЗ.
Ким Чен Ир
24.04.2012, 10:51
Сход "Авроры" в 1988 году помните, тоже путейцы виноваты были.
Есть и такая версия:
"В среде старых работников Октябрьской железной дороги бытует версия, дополняющая официальную. В кабине электровоза, ведшего «Аврору», находился проверяющий – машинист-инструктор. Штатный машинист «Авроры» увидел, что на пути не все ладно, но в сложившейся ситуации принял трудное решение – проскочить опасный участок на скорости – так оставался некоторый шанс остаться на рельсах. Но инструктор, увидев это, зашел ему за спину и рванул ручку крана в положение экстренного торможения.
Торможение почти 1000-тонной массы, несущейся со скоростью 155 км/час привело к тому, что и без того ослабленный путь не выдержал, произошел выброс под поездом. Версия эта не нашла отражения в документах, однако локомотивщики упорно придерживаются именно ее, хотя куда как проще свалить все на путейцев."
Взято с www.traindisaster.ru
Возможно группа агрессивных мужчин состояла из болельщиков ФК Спартак Москва...
Кем бы они там ни были, в первую очередь это подонки, ублюдки и мрази.
Сергей79
27.04.2012, 14:06
Allegro опять отличился...
Два "Аллегро" встретились на границе. И поехали обратно. Но пассажиры доехали до пункта назначения
Поезда "Аллегро" из-за технических причин сегодня вечером встретились у границы и не смогли продолжить путь.
Как сообщили 47News в пресс-службе ОЖД, ЧП случилось около 17.30 из-за неисправности стрелок на одной из станций недалеко от финской границы. Два поезда, ехавшие встречными курсами, остановились. Однако финские службы среагировали очень быстро - они просто пересадили пассажиров поездов, поменяв их местами. Таким образом, тот поезд, который ехал из Хельсинки, поехал обратно в финскую столицу, увозя пассажиров, ехавших туда из Петербурга, а поезд, который шел из северной столицы, отправился обратно, увозя гостей из Финляндии. Как говорят свидетели произошедшего, пассажиры вынуждены были высаживаться и переходить в другой поезд "прямо в лесу".
Как отметили в пресс-службе ОЖД, из-за этого инцидента следующий "Аллегро" из Хельсинки" отправился минут на 40 позже, однако, вероятнее всего, поезду удастся нагнать отставание.
http://47news.ru/articles/53735/
Так аллегро тут не причем, раз проблема в стрелке :)
AP-Racing
01.05.2012, 19:51
Минут 40 назад на перегоне Москворечье -Перерва электричка женщину сбила. Ребят из поездной искренне жалко, тормозили до последнего
Недалеко от станции Касьяновка тепловоз столкнулся с легковым автомобилем. В результате аварии пострадали три человека.
Авария произошла 2 мая на втором километре автодороги Черемхово — Свирск. На нерегулируемый переезд тупикового пути, где двигался тепловоз «Ермак» с 45 вагонами, полными угля, неожиданно выехала Toyota Vitz.
В результате ДТП пострадали мужчина и 2 женщины. Все они доставлены в больницу города Черемхово в состоянии средней тяжести.
Для транспортировки поврежденного состава к месту происшествия вызывался специальный локомотив. Движение на участке железнодорожного пути Черемхово — Свирск восстановлено.
По материалам пресс-службы ГУ МЧС России по Иркутской области. Irk.ru
Журналисты таки журналисты - тепловоз у них Ермак (фотка там кстати все же Ермака, взятая с инета) на неэлекрифицированной ветке.
Сергей79
02.05.2012, 11:26
Хорошо хоть Сапсаном не обозвали...:D Растут все-таки журналисты в профессиональном плане - уже научились локомотивы от электричек отличать...:D
BOBANRyde
02.05.2012, 16:04
Ничего они не научились. У них, то электричка с картинкой с 2ТЭ10М, то тепловоз Ермак...
Да простому обывателю вообщем-то пофигу, что там изображено в газетном заголовке про столкновение какого-нибудь, допустим, электровоза: хоть 2ТЭ10М, хоть ЭР2 :)
Вагон с лесом сошел с рельсов в Иркутской области
Сегодня, 3 мая, в 07:20 на перегоне Ук — Курят (Нижнеудинский район) Восточно-Сибирской железной дороги произошел сход, по предварительным данным, 1 вагона с лесом. Пострадавших в результате происшествия нет. Также произошедшее не несет экологической угрозы.
Движение поездов по одному из путей данного участка приостановлено. Предварительной причиной схода вагона стал излом боковой рамы тележки.
Для ликвидации последствий происшествия на перегон направлены восстановительные поезда со станций Тайшет и Нижнеудинск. Также на место происшествия оперативно выехала специальная комиссия Восточно-Сибирской железной дороги.
По материалам пресс-службы ВСЖД
Еще один...
Вагон с лесом сошел с рельсов в Иркутской области
...Еще один...
До этого 30 апреля в поезде 72 по станции Нюра у электровоза ЭП1П заклинила колёсная пара.
Тайшет ВСЖД
03.05.2012, 17:40
Вагон с лесом сошел с рельсов в Иркутской области
Сегодня, 3 мая, в 07:20 на перегоне Ук — Курят (Нижнеудинский район) Восточно-Сибирской железной дороги произошел сход, по предварительным данным, 1 вагона с лесом. Пострадавших в результате происшествия нет. Также произошедшее не несет экологической угрозы.
Движение поездов по одному из путей данного участка приостановлено. Предварительной причиной схода вагона стал излом боковой рамы тележки.
Для ликвидации последствий происшествия на перегон направлены восстановительные поезда со станций Тайшет и Нижнеудинск. Также на место происшествия оперативно выехала специальная комиссия Восточно-Сибирской железной дороги.
По материалам пресс-службы ВСЖД
Еще один...
Там сложный профиль, сплошные кривые да полотно еще и по откосам сопок. Это все около 30-40 км от Нижнеудинска. Я там пару раз на электре ездил, места красивые, но вот машинюгам там несладко.
Эти вагоны будут сходить , пока не поцелуются с пассом. Тогда только их назад отправят как брак.
Добавлено через 1 минуту
До этого 30 апреля в поезде 72 по станции Нюра у электровоза ЭП1П заклинила колёсная пара. Там вообще пародия на станцию - 3 или 4 пути, и там ничего не останавливается, кроме двух ЭР9 в сутки.
Добавлено через 1 минуту
Там вообще пародия на станцию - 3 или 4 пути, и там ничего не останавливается, кроме двух ЭР9 в сутки.
Ну путей там не 4 а 11, и как влияет количество путей на исправность локомотива?
Тайшет ВСЖД
03.05.2012, 18:56
По небольшой станции пассы шуруют напроход почти без снижения скорости, поэтому риск аварии больше в данном случае заклинивания колпары
Из-за аварии на Украине поезда в Россию направляют по резервной схеме. Многие составы идут с большим опозданием.
Тем, кто сегодня будет встречать родственников и друзей, едущих в Россию из Украины, придется провести некоторое время — может быть, несколько часов — в зале ожидания. Украинские железные дороги предупредили: поезда идут с сильным опозданием из-за аварии во Львовской области.
На железнодорожном перегоне Борщовичи — Пидбирцы минувшей ночью сошли с рельсов 10 вагонов, из которых семь перевернулись, а три цистерны с горючим загорелись. Пожар тушили несколько часов. Жертв нет, но есть большие повреждения полотна и электроконтактной сети, передают РИА Новости.
Из сообщения справочной Украинских железных дорог: «Поезд Черновцы — Москва опаздывает на четыре часа, поезд София — Киев — Москва — на шесть».
http://news.mail.ru/incident/8847285/?frommail=1
Сергей79
04.05.2012, 23:07
Еще один сход из-за излома рамы - http://www.rg.ru/2012/05/04/reg-pfo/perm-telezhka-anons.html
Деметрий
07.05.2012, 20:22
В Ленинградской области в результате столкновения автомобиля с грузовым поездом с рельсов сошло 17порожних цистерн.
Столкновение автомашины ВАЗ-2110 с грузовым поездом произошло в 14:10 по московскому времени в районе станции «Войсковитцы» в Ленинградской области. Здесь на неохраняемом переезде водитель автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения и врезался в среднюю часть грузового поезда. В результате инцидента водитель машины от полученных травм скончался на месте.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=788892&cid=8
Demitroff
07.05.2012, 23:32
Опять что ли журналисты чего то не говорят? Или с водителем что то нет так (был пьян, потерял сознание)? Не выехал под поезд, а влепился в середину состава!
Сергей79
08.05.2012, 06:28
Нехило влепился, раз куча мала из цистерн образовалась.
Вот здесь пара фото - http://karpovka.net/2012/05/07/43242/
Evgen1985
08.05.2012, 08:58
Там сложный профиль, сплошные кривые да полотно еще и по откосам сопок. Это все около 30-40 км от Нижнеудинска. Я там пару раз на электре ездил, места красивые, но вот машинюгам там несладко.
Эти вагоны будут сходить , пока не поцелуются с пассом. Тогда только их назад отправят как брак.
Профиль там не особо сложный - знаю не по наслышке.
На счёт фразы: "Эти вагоны будут сходить , пока не поцелуются с пассом. Тогда только их назад отправят как брак." существует такой документ как ПТЭ, который запрещает ставить в поезда вагоны, бывшие в крушении.
Там вообще пародия на станцию - 3 или 4 пути, и там ничего не останавливается, кроме двух ЭР9 в сутки.
Ну так! По сравнению с Тайшетом-то! :D
Четыре пригородных и два пассажирских в сутки там останавливаются.
По небольшой станции пассы шуруют напроход почти без снижения скорости, поэтому риск аварии больше в данном случае заклинивания колпары
Просьба дать обоснование этим сломам с технической точки зрения.
Получается, при движении электровоза повышается риск возникновения аварий?
Добавлено через 2 минуты
А, вообще-то, верно! При стоянке, особенно на базе запаса, риск возникновения аварийной ситуации снижается практически до нуля...:rofl:
запрещает ставить в поезда вагоны, бывшие в крушении.
Речь про конкретные вагоны или про партию бракованных?
Бывшие в аварии не поставят, а выпущенные через 5 минут после бракованного с тем же браком поставят.
Xenomorph
10.05.2012, 08:51
Очередной сход вагона по причине излома боковины рамы ( Алтайский Вагоностроительный завод) на Забайкальской ж.д. В 2-34 на 7778 км пк 6, перегона Ледяная - Усть-Пера, поезд №2554, электровоз 1,5ВЛ80С-7810\1054Б ТЧ Чита. При следовании со скоростью 45 км\час ,встал по падению давления в ТМ. При осмотре обнаружен сход 13-го вагона, лежащего на боку, и 14-го первой тележкой. Груз обоих вагонов сырая нефть, причем у лежащего на боку, течь той самой нефти. Габарит по соседнему пути нарушен. Сейчас вагоны уже подняли, но пару часов Транссиб стоял в обе стороны.
В результате двух аварий остановлено движение на единственной железной дороге, связывающей Дальний Восток России с ее западными районами. С рельсов Транссибирской магистрали в районе города Свободного Амурской области сошла одна из цистерн железнодорожного состава с нефтью. Вторая похожая авария произошла на перегоне Ледяная — Усть-Пёра в том же районе.
http://www.ridus.ru/news/31941/
В номере электровоза ошибки нет?
Есть. 7810 - такого номера не существует. ВЛ80С-1054 есть на Северной дороге. В Чите есть электровоз 1,5ВЛ80С-781/1045(2). Секции ВЛ80 обозначаются цифрами, а не буквами.
07 мая 2012 года в районе о.п. Сады Октябрьской железной дороги в электропоезде №6921 сообщением Санкт-Петербург – Невская Дубровка группой молодых людей в количестве 8 человек был сорван стоп-кран и открыты концевые краны (стоп-краны) хвостового вагона. Затем молодые люди битами разбили лобовые и боковые стекла, разбили пульт и табло маршрутного указателя.
6 вагонов электропоезда были раскрашены – граффити было нанесено по кузову и внутри салона, разбиты стекла в тамбурах.
Кроме того, вандалы сорвали еще несколько стоп-кранов, что способствовало увеличению времени стоянки поезда.
После завершения вандальных действий группа молодых людей скрылась в лесополосе.
К счастью, никто из пассажиров электропоезда не пострадал.
Электропоезд был направлен в депо и в кратчайшие сроки отремонтирован. Затраты Октябрьской железной дороги на выполнение ремонтных работ составили порядка 100 тыс. рублей.
Октябрьская железная дорога обеспокоена участившимися случаями вандализма на объектах железнодорожного транспорта и считает недопустимым подобное поведение граждан. Совершая вандальные действия, они не только наносят материальный ущерб предприятиям железнодорожного транспорта, но и нарушают покой пассажиров. Кроме того, противоправные действия являются прямой угрозой жизни и здоровью людей, а испорченный подвижной состав не может быть использован для осуществления перевозочного процесса.
Рост случаев вандализма по отношению к моторвагонному подвижному составу вызывает огромную обеспокоенность и говорит о крайне низком уровне культуры граждан. Так, только в 2011 году было совершено 922 случая порчи вагонов (раскраска, битье стекол, хищение и порча оборудования), ущерб железной дороги составил свыше 7 млн рублей.
Особенно настораживает, что все чаще в роли вандалов выступают дети и подростки.
Вместе с тем, Октябрьская железная дорога ведет планомерную работу по улучшению качества обслуживания пассажиров. В 2011 году на покупку нового моторвагонного подвижного состава было затрачено свыше 2 млрд. рублей, на дороге уже эксплуатируются 112 новых вагонов электропоездов. Это огромная работа, значимость которой уже получила высокую оценку ряда пассажиров. Однако часть граждан считает возможным совершение актов вандализма на объектах железнодорожного транспорта, не осознавая возможных последствий подобного поведения, в том числе тех, которые могут негативно отразиться на их собственном комфорте, а иногда жизни и здоровье.
Октябрьская железная дорога призывает граждан к бережному отношению к объектам пригородного комплекса магистрали. Помните, что вандальные действия Вы совершаете, в первую очередь, по отношению к самим себе!
Источник: http://ozd.rzd.ru/news/public/ozd?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=149795
Деметрий
12.05.2012, 18:55
Один сотрудник столичного управления Федеральной службы исполнения наказаний (УФСИН) пострадал в субботу в результате столкновения автозака и локомотива в Москве, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы УФСИН по городу Сергей Цыганков.
По его словам, спецавтомобиль на базе "КаМАЗа" управления по конвоированию УФСИН по Москве столкнулся с маневровым локомотивом в 07.45 на обменном пункте в районе Казанского вокзала.
"В момент ДТП подозреваемых, обвиняемых и осужденных в автомобиле не было. В нем ехали пятеро сотрудников караула. Водитель спецавтомобиля получил незначительную рану спины, остальные работники УФСИН не пострадали", - сказал Цыганков.
Он сообщил, что в настоящее время на месте происшествия работает руководство управления по конвоированию, сотрудники ГИБДД и РЖД. Обстоятельства случившегося выясняются.
http://ria.ru/incidents/20120512/647295344.html
По поводу Войсковиц.
07.05.2012 в 14-01 на 57 км пк 2 в пределах станции Войсковицы однопутного с двухпутными вставками неэлектрифицированного участка Веймарн - Гатчина на регулируемом переезде, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущено столкновение автомобиля ВАЗ-2110 гос. номер С 176 СЕ 47 RUS под управлением водителя Дунаева П.В. 1984 г.р. с 39-м вагоном № 58285974 (порожняя цистерна) поезда № 1710 (вес 1741 тонна, 66 вагонов) с тепловозом 2ТЭ116 № 635 под управлением машиниста Сливчука (тепловоз и локомотивная бригада приписки ООО «Трансойл»).
Поезд следовал в режиме тяги со скоростью 75 км/ч, остановлен по падению давления в тормозной магистрали.
В результате наезда водитель погиб, в сходе 17 вагонов с 40-го по 56-й с головы (порожние цистерны: №№ 50607472, 50579986, 53900882, 51495778, 51516524, 50780279, 57244493, 51371128, 50194117, 51045979, 57008476, 50333517, 5025416, 53927612, 51138394, 51353779, 51544633), повреждено: стрелочные переводы № 2, № 18 и № 20, 150 метров пути, сбиты светофоры Н2 (мачтовый), М2 (карликовый). Движение по станции не прерывалось.
Для ликвидации схода задействованы восстановительные поезда станций:
- Санкт-Петербург Сортировочный Московский (52 км), приказ на подъем в 14-16, отправление в 14-35.
-- Волковская (50 км), приказ на подъем в 14-16, отправление в 14-56 прибытие на станцию Войсковицы в 16-56.
В 15-50 головная часть поезда тепловоз и 39 вагона отправлены по назначению на станцию Кириши.
В 16-35 открыто движение по стрелке № 2.
В 17-35 хвостовую часть поезда отправили на станцию Елизаветино.
В 17-40 ВП Волковская подан к месту работ краном вперед.
В 18-50 краном ЕДК 300/5 за габарит убран вагон № 50607472, в 19-40 поставлен на колеса.
В 20-55 ВП Санкт-Петербург Сортировочный Московский прибыл на станцию Елизаветино (следовал кружностью длиной 205 км через Лигово - Лебяжье - Котлы), в 22-20 краном ЕДК 300/5 вперед отправлен на перегон.
В 21-25 на колеса поставлен вагон № 50579986.
В 23-05 к месту работ прибыл ВП Санкт-Петербург Сортировочный Московский.
В 0-40 поднят 56-й вагон № 57008476, вагоны № 5025416 и № 51516524 убраны за габарит.
В 01 -00 вагон № 57244493 убран за габарит.
В 01-20 вагон № 51353779 поставлен на колеса.
В 02-30 вагон № 51138394 поставлен на колеса.
В 03-35 вагон № 51516524 поставлен на колеса.
В 03-45 вагон № 53927612 поставлен на колеса.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
На место выехали: Н Степов, НЗРБ Кощеев, НЗДИ Суслов, НЗрег Панков, П Нагинский, ПЧ Гатчина Стельмахов, и.о. зам. РБрег Матвеев, В Гончаров, РБВ Скиба, РБПИ Алюкин, ШГИ Васильев, зам, ШЧ Годун, 1-й зам.Э Яковлев, ЭЧ Ганзенко, начальник локомотивного отдела ООО «Трансойл» Белоушко, начальник вагонного отдела ООО «Трансойл» Кораблев.
От ОАО «РЖД» направлены: ЦДИ Супрун, 1-й зам. ЦРБ Копысов, и.о. ЦВ Лукьянов, ЦПГ Ермаков, ЦШ Балуев.
Характеристика переезда: переезд 1 категории, автодорога федеральная, имеется АПС, контроль АПС у ДСП, кол-во поездов в сутки - 90, кол-во экипажей в сутки (в 2-х направлениях) - 9599, скорость движения 3 20/80 км/ч, угол пересечения ж.д. и автодороги 70 градусов, условия видимости машинистом переезда нечетного поезда 1000 м, четного - 900 м, водителем поезда с правой стороны нечетного поезда - 800 м, четного поезда - 900 м, с левой стороны нечетного поезда - 1000 м, четного поезда - 400 м, ширина проезжей части переезда 9,3 м, длина проезжей части дороги в границах переезда - 25,86 м, дата укладки 11.05.2006, дорожное покрытие асфальт, дорожные знаки имеются, ввод в эксплуатацию 15.06.1955 года.
Со станции Муромские Ворота ПМС-77 (149 км) отправляют: стрелочный перевод марки 1/11 проект 2750 правый РШР-500 м, кран УК25/СП, ХДВ 1 ед.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист тепловоза Сливчук С.Д. стаж работы с 1993 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста тепловоза Селюгин Н.А., стаж работы с 2009 года, 1 группа профотбора.
Надеюсь бригаду не обвинили не в чем?
С учётом того, что машина - десятка, за поиск виновных вряд-ли кто-то заплатит.
PS пъяный за рулём въезжает на закрытый перезд - грубейшее нарушение нескольких правил ПДД сразу.
Октябрьская железная дорога призывает граждан к бережному отношению к объектам пригородного комплекса магистрали. Помните, что вандальные действия Вы совершаете, в первую очередь, по отношению к самим себе!
Думаю, те, кто совершает такие действия, вряд ли когда-то это прочитают. Они вообще в интернете не сидят и читать вряд ли умеют :D Только по раёну слоняются с риальными патсанчиками да семки на корточках грызут с пивком.
...под управлением машиниста Сливчука...
Железнодорожная фамилия :)
Ну так чьи остальные 17% ?:rofl:
Да, и чем перегрузили вагон на фотке за 20 лет службы? :rofl:
прям как в фильме: "и вбухивают туда 20 т гравия, итого ... т. Полуторная грузоподъёмномть."
прям как в фильме: "и вбухивают туда 20 т гравия, итого ... т. Полуторная грузоподъёмномть."
Сейчас это практически невозможно. Куча достаточно точных электронных весов. Любой груз взвешивают не только из-за перегруза, но и чтобы лишнего клиенту не дать.
Браковочный перегруз, к слову, вроде 3 т (не помню точно).
http://news.mail.ru/pic/32/c4/i8970867_dfaf495ddc00d6309649b40465c12ce4.jpg
"По информации пресс-службы, сегодня примерно в 13.40 на 1470 км Приднепровской железной дороги в районе села Урожайное Красногвардейского района произошло транспортное происшествие. С рельсов сошли 19 товарных пустых вагонов. Пострадавших и разрушений нет. Проводятся восстановительные работы. В надзорном ведостве пообещали проинформироватьобщественность о результатах проверки.
Как сообщили в МЧС Украины, грузовой поезд следовал по маршруту Симферополь-Джанкой. В министерстве также отметили, что в результате происшествия повреждены 3 электроопоры. «К работам привлечены ремонтно-восстановительный поезд Укрзализныци, сотрудники МВД оцепили территорию, спасатели МЧС обеспечивают ее противопожарное состояние.На данном направлении происходит задержка движения железнодорожного транспорта.Происшествие находится на контроле ГТУ МЧС в Крыму», — сообщили в пресс-службе главка МЧС Украины."
Ну да. И тележки скорее всего азовмашевские. Странно другое - поезд был порожним :).
В настоящее время движение поездов частично восстановлено. Со станции Симферополь начата отправка пассажирских поездов с опозданием от 4 до 7 часов.
В пожнем тоже может запросто лопнуть, почему нет, если трещина начала расходиться непосредственно перед выгрузкой, правда пока еще не факт, что опять рама лопнула.
Вагончики новенькие прям
Тоже сразу в голову пришло.
SKY LINE
19.05.2012, 00:40
В Приморском крае, в районе станции Сунгач ( недалеко от станции Ружино) взорвался склад с артиллерийскими снарядами. Транссиб стоит в обе стороны. Например поезд 005 "Океан" стоит с 2х часов ночи и по сию минуту.
Oleg Izmerov
22.05.2012, 20:15
http://www.rzd-partner.ru/news/2012/05/22/376950.html
Суд вынес приговоры и назначил компенсацию РЖД по делу о подрыве "Невского экспресса"
22.05.2012 (14:08)
Четверо из десяти обвиняемых по делу о подрыве "Невского экспресса" в 2009 г. получили пожизненные сроки.
Это решение 22 мая принял Тверской областной суд. Также он удовлетворил иск РЖД к подсудимым на 134 млн руб., компания требовала компенсацию в размере 148 млн руб.
По делу проходили Зелемхан Аушев и девять человек по фамилии Картоев. К пожизненному заключению приговорены Аушев, а также Мурат, Татархан и Беслан Картоевы. Остальные фигуранты дела получили сроки от семи лет лишения свободы. Они признаны виновными в терроризме, бандитизме, убийствах и незаконном обороте оружия. Обвинявшихся в бандитизме суд оправдал за отсутствием состава преступления.
Слушания в Тверском областном суде начались в закрытом режиме осенью 2011 г.
Напомним, "Невский экспресс" был взорван на границе Новгородской и Тверской областей 28 ноября 2009 г. Погибли 28 человек, более 90 получили ранения. Второй взрыв произошел, когда место теракта изучала следственная группа. Тогда контузию получил руководитель СКР Александр Бастрыкин. Подозреваемые в причастности к этому теракту были задержаны в ходе спецоперации 2 марта 2010 г. в ингушском селе Экажево. Еще восемь подозреваемых погибли.
В августе 2007 г. был совершен первый подрыв поезда "Невский экспресс", тогда пострадали 60 человек, погибших не было.
www.ria.ru
Невинные жертвы. Смешно на суд по этому делу смотреть.
Im-Ho-Tep
22.05.2012, 23:00
А кто истинные заказчики и исполнители - озвучьте пожалуйста.
Не озвучу, ибо считаю, что это чисто техническое крушение. Кто согласен - нажимайте "Спасибо!" Не ради кнопки, а как мини-опрос.
Oleg Izmerov
22.05.2012, 23:44
Не озвучу, ибо считаю, что это чисто техническое крушение. .
Не считаете, а слепо веруете. И других пытаетесь с толку сбивать.
Raskolnikov
23.05.2012, 00:25
Не озвучу, ибо считаю, что это чисто техническое крушение.
Не озвучишь, потому что нечего сказать. Кто знает, может прямо сейчас какой-нибудь Аушев или Картоев минирует вагон метро, в котором ты завтра поедешь. И что, тоже будет "техническое крушение"?
А кто истинные заказчики и исполнители - озвучьте пожалуйста.
Странный вопрос. Путен конечно! Он и дома взрывал в своё время, и сейчас что-то задумал наверняка.
Цирк.
Чего в Забайкалье с электричеством приключилось?
Невиновные, которых взяли во время проведения спец. операции, при штурме дома? Сильно сомневаюсь.
И чисто технически, воронка на месте излома пути остаться при крушении не может, если только шпалы не из пластичной взрывчатки отливают.
Чего в Забайкалье с электричеством приключилось?
А чего там?
Красноярск. Рано утром "приора" пошла на таран состава.
фото под спойлером:
http://cs305100.userapi.com/v305100411/ac2/aARC0wXTyrQ.jpg
В Иркутске на ст. Иркутск-Сортировочный прошли учения по ликвидации последствий схода подвижного состава из-за излома боковой рамы. В центре событий - восстановительный поезд.
http://vesti.irk.ru/images/158598_0/big_f_4.jpg
Новая Чара, Тайшет, Улан-Удэ плюс промежуточные станции - всего на ВСЖД действуют 12 восстановительных поездов. Спецсостав должен прибыть на место транспортного происшествия, в какой бы точке региона оно не случилось, уже через сорок минут после вызова. Сегодняшние учения прошли хорошо. Но кое-какие замечания всё-таки возникли. Работу над ошибками проведут на ближайшем занятии в учебном классе. Кстати, до конца этого года на оснащение восстановительных поездов ВСЖД планируется потратить 42 миллиона рублей.
http://vesti.irk.ru/ekonomika/2012/05/24/158598/
poputchik
25.05.2012, 11:41
Красноярск. Рано утром "приора" пошла на таран состава.
Это где?
add: в соседней ветке нашел
Tramwayz
25.05.2012, 13:47
Излом рамы. Потрясающе. Надо как в США сделать, чтоб осевая нагрузка на рельсы была тонн 35, и чтобы можно было нормально отливать нормальные телеги, рамы, шмамы и прочее, чтобы не ломались. И кстати, кто делал вагоны? То тут то там постоянно вижу, что Азовсталь гонит брак тоннами. Кстати, ехал недавно в поезде укрского формирования, и там чай себе заказал, а подстаканник и ложки были японского производства. То есть, даже ложки свои с подстаканниками уже сделать нереально, или слишком дорого, или ещё какая причина есть.
Надо как в США сделать, чтоб осевая нагрузка на рельсы была тонн 35, и чтобы можно было нормально отливать нормальные телеги, рамы, шмамы и прочее, чтобы не ломались.
К слову, вагоностроительные фирмы США заказывают большое количество литья в Китае. Считается, что их литьё лучшего качества, чем используемое до него мексиканское.
Oleg Izmerov
25.05.2012, 15:34
Заказывайте на БСЗ, к нему претензий меньше.
А Уралвагонзавод пусть кует управленческие кадры, раз сталь лить не умеет.
projecter
25.05.2012, 16:56
...В центре событий - восстановительный поезд.
Видимо у нас в стране выгоднее потратить 42 млн. на восстановительные поезда, чем усилить контроль за качеством литья... Что-то будет дальше... :(
Видимо у нас в стране выгоднее потратить 42 млн. на восстановительные поезда, чем усилить контроль за качеством литья... Что-то будет дальше... :(
Даже если усилить контроль за качеством литья, без ВП никак не обойтись.
Seraphymm
25.05.2012, 21:37
Сегодня под вечер кто-то разбил справа окно вагона электропоезда, кинув щебёнку с насыпи Курско-Белорусского диаметра при проходе электрички через Шереметьевский пост в сторону М.-Рижской.
Скорость поезда не превышала 35 км/ч. Моё окно было следующим за разбитым по ходу поезда. Уже второй раз так попадаю.
В купе передо мною сидели три женщины, которые, отделавшись лёгким испугом, перепрыгнули в другое купе. Меня немножко припорошило стеклянной пылью. Хорошо, что глаза были прикрыты кистью руки (как это я в пути машинально делаю после аналогичного эпизода у П.-Разумовского).
Внешнее стекло сразу превратилось в "мозаику с дыркой". "Льдинки" потом постепенно осыпАлись от тряски, добавляя колорита (и стеклянной пыли) в этой поездке. А внутреннее стекло... похоже, оказалось совершенно обычным, бьющимся - его кусок банально выкололся,
Мораль: 1) "гопота" любит бросать камни с насыпи, целясь в окна того, кто едет внизу; отсюда надвигающаяся насыпь с балластной призмой таит некоторую опасность; 2) не шландай в поездах ради "покатушек", т. е. без острой необходимости! :mad:
projecter
26.05.2012, 09:31
Даже если усилить контроль за качеством литья, без ВП никак не обойтись.
Безусловно! С этим не поспоришь. Но заводской брак не должен становиться первопричиной заказа производства восстановительных поездов. (ИМХО.)
Seraphymm
27.05.2012, 14:12
Два поезда столкнулись в Польше:
http://www.ria.ru/incidents/20120527/658594379.html
зацеперы совсем ..., ну в поняли
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mSUjryOToCg#!
почему дебилов не уе....ло!!!???
зацеперы совсем...
http://youtu.be/mSUjryOToCg
x4HE15EXhN4
Замечательно! Пусть продолжают. Раз на раз не приходится, три раза ножку на мостик поставит, на четвертый - оступится и бдыщь. Теория Дарвина живет и процветает.
почему дебилов не уе....ло!!!???
Элементарно же, приглядитесь.
Меня аж передёрнуло...
Это что ж будет с бригадой - едешь спокойно, а напряжение то пропадает, то появляется :rofl:
Надо таких малолетних дурачков ловить, и устраивать принудительную разъяснительную беседу со всеми подробностями последствий, которые они могут натворить, а потом ещё давать им 15 суток исправительных работ на стройке:mad:
Замечательно! Пусть продолжают. Раз на раз не приходится, три раза ножку на мостик поставит, на четвертый - оступится и бдыщь. Теория Дарвина живет и процветает.
Вот и я так думаю. Правильной дорогой идут товарищи.
Замечательно! Пусть продолжают. Раз на раз не приходится, три раза ножку на мостик поставит, на четвертый - оступится и бдыщь. Теория Дарвина живет и процветает.
Элементарно же, приглядитесь.
Бдыщь, то бдыщь, а жаркое придется бригаде вытаскивать и в прокуратуру ходить в выходные дни, а не в рабочие.
Бдыщь, то бдыщь, а жаркое придется бригаде вытаскивать и в прокуратуру ходить в выходные дни, а не в рабочие.
Ну вариантов то нет особо. Зато дебилы сами собой вымрут.
Бдыщь, то бдыщь, а жаркое придется бригаде вытаскивать и в прокуратуру ходить в выходные дни, а не в рабочие.
Варианты:
1) Бригада их снимать не может, т.к. самих потом засудить могут.
2) ППСникам кроме как "для палки" тоже смысла нет, ибо штраф по 11.17 КоАП равен 100(ста) рублям.
3) Завести на них уголовное дело по "хулиганке" конечно можно, но я боюсь, что это очень сложно и никому нафиг не надо.
Вывод? Пусть катаются. Чем больше самоубийств - тем меньше самоубийц.
Ну вариантов то нет особо. Зато дебилы сами собой вымрут.
Они самовоспроизводятся.
"Количества разума на планете - величина постоянная, а население растёт".
Очень хорошо, что они такое видео выкладывают, просто замечательно - другие насмотрятся, типа безопасно и вперед на токоприемники, шашлыки с крыш пачками полетят и ряды зацеперов начнут редеть =)).
А мостики я бы все таки проволочкой обмотал.
Замечательно! Пусть продолжают. Раз на раз не приходится, три раза ножку на мостик поставит, на четвертый - оступится и бдыщь. Теория Дарвина живет и процветает.
Элементарно же, приглядитесь.
увидел.;)
Дед Кирилл
28.05.2012, 13:16
Пожар на железнодорожной станции «Нижний Новгород – Сортировочный» ликвидирован (http://mail.ru/?opbuiltin=1&bm=1&fr=o11bkm)
Colonel_Abel
28.05.2012, 13:29
зацеперы совсем ..., ну в поняли
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mSUjryOToCg#!
Вот мне насрать, посадят - не посадят, но если увижу такое, в больницу точно попадут, правда не с электротравмами, а с переломами. :cool:
Не факт кстати. Их много. У нас во дворах в Москве разок ночью шайка таких же малолеток(человек 5-6 их было) здорового мужика отметелили по-полной. Просто повалили, навалившись аки муравьи и лежачего добивать стали. Хорошо, отделение милиции рядом, проезжавших мимо ППСников шуганулись. Хрен с ними, пусть едут, свой разряд в сраку получит каждый рано или поздно.
Хотя, разок видел, как помощник машиниста в электричке из такой толпы одного вытащил, дал по мордашке хорошо, приковал к себе наручниками(оО) и повел с хвоста в голову по составу.
Деметрий
28.05.2012, 18:03
Бдыщь, то бдыщь, а жаркое придется бригаде вытаскивать и в прокуратуру ходить в выходные дни, а не в рабочие.
LKojk2xtaPU
Добавлено через 9 минут
EdBbNtlg_Ic
Сейчас еду с работы и в Мытищах храбрый зацепер прицепился снаружи дверей тамбура и захотев попасть внутрь электрички, разбил стекло двери и таки влез. Осколки попали на пассажиров, которые, безусловно, фокус оценили и в знак благодарности разбили нашему герою еб.... ой, извините... табло-с. Герой вышел в подлипках(это следующая остановка, кто не в курсе, ехать минут 5). Спрашивается: и на кой хрен ему понадобилось замешивать этот чан с дерьмом?
Спрашивается: и на кой хрен ему понадобилось замешивать этот чан с дерьмом?
Да просто он долбо....понятно кто короче. Вообще надо бригадам выдавать что то стреляющее, например что то от страйкбола, помощнее, убить конечно не убъёт, а вот по жопе очередью дать, мало не покажется ни разу. Увидел идиотов на крыше, на ближайшем ОП помогала выходит, и очередью... :D
По поводу схода сплотки "ЭП10-лаборатория-ЭП20" создана отдельная тема (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15459).
Да просто он долбо....понятно кто короче. Вообще надо бригадам выдавать что то стреляющее, например что то от страйкбола, помощнее, убить конечно не убъёт, а вот по жопе очередью дать, мало не покажется ни разу. Увидел идиотов на крыше, на ближайшем ОП помогала выходит, и очередью... :D
Правда с нашими законами сам загремишь, а нет тот дурень на крыше. Просто законы менять надо, иначе даже воспитательный мордобой не поможет. Суток на 15 дурачка для начала посадить.
SKY LINE
29.05.2012, 15:14
Дальневосточная ж.д. Владивостокский регион.
25.05.2012 в 03-48 на станции Смоляниново двухпутного электрифицированного участка Находка – Угловая при производстве маневровой работы допущен проезд карликового маневрового светофора М 42 электровозом 3ЭС5К № 261 приписки ТЧЭ Смоляниново под управлением машиниста локомотивного депо Муром Горьковской ж.д. Казакова с последующим столкновение на стрелке №36 с электровозом 2ЭС5К № 095/126 приписки ТЧ-8 Смоляниново под управлением машиниста Колотушкина.
Электровоз 2ЭС5К №95/126 следовал по организованному маневровому маршруту от М4 на II главный путь. Электровоз 3ЭС5К № 261 приписки ТЧЭ-8 Смоляниново под управлением машиниста Казакова (командированный из ТЧЭ Муром Горьковской ж.д.), помощник Сулейманов (ТЧ-8) в 3-24 выехал за сигнал М-2. После открытия М2 на 2 путь заявил о неисправности локомотива. ДСП Пальчук отменила часть маневрового маршрута от М42 на 2 путь, и задала маршрут от М4 до на 2 путь электровозу № 095/126. После устранения неисправности ТЧМ Казаков в 3-46 привел локомотив в движение, допустил проезд запрещающего маневрового сигнала М42 с последующим столкновением на стрелке № 36.
Обстоятельства и причины выясняются.
На место выехали НЗРБ Демин,Т Фисенко, иоНЗрег Гамков, РБТ Корякин, иоТЧЭ-8 Шевченко, и.о.ДС Ефременко
Подняты восстановительные поезда:
4-18 приказ № 401 ВП Первая Речка(76 км), отмена 05-30
4-21 приказ № 404 ВП Партизанск(83 км).
Начальник оперативной смены ЦЧС А.И. Чехолин.
http://s019.radikal.ru/i622/1205/88/9c6a28ca406dt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i622/1205/88/9c6a28ca406d.jpg)
http://s59.radikal.ru/i164/1205/67/b1703709eeaft.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1205/67/b1703709eeaf.jpg)
Касьян глянул на новые электровозы...
В Амурской области на Транссибирской железнодорожной магистрали из-за аварии полностью остановлено движение поездов в обоих направлениях, передает РИА Новости со ссылкой на представителей МЧС РФ.
Еще один ВЛ85 спалили, надеюсь, не насовсем.
27.05.12г. в 10час 41мин на 4465км 1пк перегона Решоты-Ключи двухпутного электрифицированного участка Иланская-Юрты остановился грузовой поезд №2814, вес 3203т, 51 вагон, локомотив ВЛ85-042 (ТЧЭ-2 Н/Удинск), под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Иланская в составе машиниста Коновалова О.П., пом. машиниста Короленко А.В. На секции №2 произошло задымление в районе сглаживающего реактора. Машинист дал уведомление на поднятие пожарного поезда. Своими силами локализовать очаг задымления не смогли. Состав поезда закрепили на 7 тормозных башмаков.
Приказ №38, время 10час 47мин ДГПС Сычев на поднятие пожарного поезда со ст. Решоты (14км). В 11час 14мин отправление пожарного поезда №8052 со ст. Решоты, прибытие к поезду на перегон в 11час 45мин.
В 10час 48мин приказ №831 ДНЦ Гуляев на закрытие перегона по 2-му пути, кроме вспомогательного локомотива. В 10час 49мин снято напряжение по 2-му пути.
В 11час 37мин со ст. Решоты в хвост грузового поезда № 2814 отправлен вспомогательный локомотив 2ТЭ10в-4497 (ТЧЭ-3 Иланская), машинист Абросимов (ТДЭ Решоты), прибытием к поезду в 11час 50мин.
В 12час 20мин пожар на локомотиве локализован. Локомотив ТЭМ2-2286 от пожарного поезда отцеплен, отправлен через ст. Ключи для захода в голову поезда №2814. в 12час 25мин тепловоз ТЭМ2-2286 объединился с локомотивом ВЛ85-042. В 12час 43мин отцепленный локомотив ВЛ85-042 выведен на 4-й путь ст. Ключи. В 13час 27мин состав поезда №2814 тепловозом 2ТЭ10в-4497 осажен на ст. Решоты.
В 12час 24мин со ст. Решоты отправлен по 1-му пути перегона Решоты-Ключи локомотив ТЭМ2-7138 (ТЧЭ-3 Иланская), машинист Бескислых (ТДЭ Решоты) под пожарный состав, прибытием к составу в 12час 40мин. В 13час 05мин отправление пожарного поезда с перегона, прибытием на ст. Ключи в 13час 12мин. В 13час 38мин со ст. Решоты отправлена дрезина АДМ-1178 для осмотра контактной сети (замечаний нет).
Приказ №832, время 14час 00мин ДНЦ Гуляев на открытие перегона по 2-му пути и подачу напряжения. В 14час 20мин полная ликвидация пожара на локомотиве. Задержано 26 поездов на 32час 54мин.
На расследование выехали: ТРЗ Ильченко, ТГИ Удрайтис, ТЧЭ Прокопчук, РБТ Малхазян.
Выехали представители ВСЖД: ТР Цыбульский, зам. Т Михальчук, ТЧР Селезнев, ТЧЭ Умудов
(с http://railway.kanaries.ru)
BOBANRyde
30.05.2012, 09:16
3ЭС5К № 261 приписки ТЧЭ Смоляниново под управлением машиниста локомотивного депо Муром Горьковской ж.д. Казакова
Фига себе куда бригаду занесло...
Приказ №832, время 14час 00мин ДНЦ Гуляев на открытие перегона по 2-му пути и подачу напряжения. В 14час 20мин полная ликвидация пожара на локомотиве. Задержано 26 поездов на 32час 54мин.
Интересно, как это получилось, что перегон закрыли на 4 с лишним часа, а поезда задержаны на 32?
В 11час 14мин отправление пожарного поезда №8052 со ст. Решоты, прибытие к поезду на перегон в 11час 45мин.
...
В 12час 24мин со ст. Решоты отправлен по 1-му пути перегона Решоты-Ключи локомотив ТЭМ2-7138 (ТЧЭ-3 Иланская), машинист Бескислых (ТДЭ Решоты) под пожарный состав, прибытием к составу в 12час 40мин.
31 минута и 16 минут.
Чего-то они то ли с пожарным поездом тихо ехали, то ли резервом под пожарный - быстро.
Добавлено через 44 секунды
Интересно, как это получилось, что перегон закрыли на 4 с лишним часа, а поезда задержаны на 32?
Так суммарно же.
Очень хорошо, что они такое видео выкладывают, просто замечательно - другие насмотрятся, типа безопасно и вперед на токоприемники, шашлыки с крыш пачками полетят и ряды зацеперов начнут редеть =)).
А ведь не все знают, что есть 25 кВ, а есть три. Те, кто живут на ЖД с переменкой, посмотрев это видео, тоже полезут на крыши электричек, не зная, что на видео было 3 кВ, а не 25. Это как начинающие охотники за цветметом гибнут: лезут на столбы с обычными пассатижами, не зная, что там 10.000 В, а не 220.
Вообще, модераторам на ютубе следовало бы удалять такое видео, а вот "жаркое" - оставлять, всем в назидание.
Да можно, можно везде, 25 тысяч при переменном токе это даже меньше, чем три тысячи на постоянном!
Вперед на токоприемники, это совсем нестрашно, вот реальные пацаны трогают его и ничего, страшилки про ток придумали специально чтобы не лазали!
:D
DarkLotus
31.05.2012, 00:42
Фига себе куда бригаду занесло...
Не справляется у нас депо с наплывом новоиспеченных помощников из шараги, вот и распихивают бригады в командировки - кого в Вековку, кого ещё куда
Evgen1985
01.06.2012, 11:00
Интересно, как это получилось, что перегон закрыли на 4 с лишним часа, а поезда задержаны на 32?
Каждый из 26 поездов стоял чуть более часа.
31 минута и 16 минут.
Чего-то они то ли с пожарным поездом тихо ехали, то ли резервом под пожарный - быстро.
При следовании на занятый перегон свои заморочки есть, ограничение скорости за 2 км - не более 20 км/ч. Поэтому и долго.
Не справляется у нас депо с наплывом новоиспеченных помощников из шараги, вот и распихивают бригады в командировки - кого в Вековку, кого ещё куда
А машинисты вам командированные не требуются? Я бы съездил...
Вперед на токоприемники, это совсем нестрашно, вот реальные пацаны трогают его и ничего, страшилки про ток придумали специально чтобы не лазали!
:D
Постановка это! Приманка для зацеперов :)
Контактная сеть была обесточена, электричку сзади толкали тепловозом. Сзади - чтоб дыма от тепловоза не было видно. Осталось придумать, как искрение токоприемника было сымитировано. Чего-то такого на него насыпали, чтоб вспыхивало и стреляло от трения о провод. :)
Если кроме шуток, на переменке вполне можно так устроить.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot