Просмотр полной версии : Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности
RailDriver
06.12.2014, 02:33
Человек убивает для удовольствия.
Хотя, чего уж там скрывать, слышал от покорителей стальных пепелацев фразы типа "Что-то давненько выходных не было, раскатать бы что-ли кого".
Это было актуально для метро начала нулевых, когда работали без выходных по 12-15 дней, а за попаламов таки три дня давали.
Саныч, рад видеть!) Редким гостем ты стал...
dizelbaum
06.12.2014, 03:07
...Но зверь не соображает, а человек - да...
Это зверь-то не соображает???
Вы, видать, никогда не наблюдали, как в шахте, в забое, две крысы воруют варёные яйца из "тормозков" шахтеров...
Это даже Куклачев не воспроизведет.
...В данном случае, для них он был не опасен, зачем было его давить?
В данном случае - может и не опасен.
А через день?
Пойдет "машинюга" или "помоха" дитятко своё выгулять в парк - а там ...
Ёёёёё!!!
Медведь!
И не "мишка" мирный с форума, а реальный,сцуко!, живой, голодный и оооочень злой ...?
И тут же вопросы - куда смотрят власти, охотнадзор, милиция, почему в конце концов медведя машинисты не приструнили, раз видели его неоднократно?
Ну хрен его знает, соображают они или нет) Про крыс, кстати - видел давно передачу, рассказывали, что действительно, очень умные животины.
Крысы это реально тема, ТРИ раза отгызала один и тот же провод на освещение стояка лестницы, причем днем, когда он отключен автоматикой, т.е. без напряжения, ахтунг в том, что алюминиевые провода оголены, перегрызены и концы разведены в стороны :eek:, чтобы козу не сделать.
В третий раз мы проложили там ВВГ, автомат в щитовой щелкнуло, включаем - стояк горит, что-то новое, заходим в подвал - оба слоя изоляции "зачищены" и торчат неповрежденные медные жилы.
Не справилась за световой день с новой двухслойной изоляцией и была наказана, причем так, что 10А автомат вынесло без замыкания жил между собой, т.е. ток прошел через неё.
Больше не покушается, или уже нечем, провод просто мирно шел под потолком подвала и ей ничем не мешал, это она так наверно мстила за герметизацию бетоном дыр из подвала в мусоросборные камеры. :)
=============
А вот мишка еще никого не убил, может его отловить можно было или он вообще в город не сунулся бы, зачем убивать то, можно же притормозить и сообщить о нём, в таежном городе же наверняка есть специальные службы, занимающиеся этими вопросами.
specialist
06.12.2014, 03:51
А если бы человек шёл по путям, его тоже нужно было давить? Вдруг он завтра зарежет кого-нибудь или ещё что-то сделает? И дело не в медведе даже, а в распи....стве локомотивной бригады, которая ради "прикола" забила на БЕЗОПАСНОСТЬ, а это намного страшнее, чем их желание забить животное.
Ден, Игорь имел в виду "животных" в кабине и снимающих видео.
Пардон, обосратушки :crazy: ...
Добавлено через 1 минуту
А кран не мог об медведя сломаться и тем самым сорвать экстренное?
Вроде это снегоуборщик был. Значит просто отвалом отбросил.
Добавлено через 2 минуты
Говноньюс пишет, что В Норильске машинист специально разогнал поезд, чтобы задавить медведя (http://lifenews.ru/news/146420)
Вы, видать, никогда не наблюдали, как в шахте, в забое, две крысы воруют варёные яйца из "тормозков" шахтеров
Ну хрен его знает, соображают они или нет) Про крыс, кстати - видел давно передачу, рассказывали, что действительно, очень умные животины.
Дикий зверь очень умён и хитёр. Это человек принял за аксиому глупость животных.
Медведи, кошки (и домашние и крупные дикие), росомахи, волки, итд. Будет возможность - понаблюдайте за ними. Лучше издалека, где-нть в заповеднике, ибо перехитрить хищника в его естественной среде обитания Вы вряд ли сумеете.
Всякая мелочь тоже умом не обделена - еноты, крысы (эти вообще интеллектуалы).
в таежном городе же наверняка есть специальные службы, занимающиеся этими вопросами.
Егеря, охотники. Иногда МЧС и пилиция.
В таких городках к соседству со зверьём привыкли.
Обычно дикий зверь к городскому жилью не выходит. В условиях города (коли таки забежал) всего шугается, если не лезть - почти безобиден.
На окраинах и за чертой города - да, там уже тайга - закон, медведь - прокурор.
Главное их не прикармливать. В Коми это давно стало народной забавой, а в итоге большой проблемой. Медведи перестают людей боятся и внаглую выходят на трассы, к домам.
Одну сломанную нашли уже.
Теперь думают - до или после схода сломалась?
Путейцы накосячили.:(
http://s017.radikal.ru/i400/1412/aa/a225c69cb198.jpg (http://www.radikal.ru)
Colonel_Abel
06.12.2014, 11:39
От стада коров у меня есть шанс отбиться, а вот от медведя, тем более "шатуна" - никаких.
Вы звезда корриды? От стада коров он отобьется. :cool:
Медведь первый никогда не нападет. Кроме трех случаев.
1. Медведица с медвежатами и ей не удалось отвести их на безопасное расстояние.
2. Когда-то медведя ранил человек, но не смертельно, после чего медведь выжил.
3. Медведь-шатун
В остальных случаях медведи предпочитают не встречаться с людьми. Встреча с ними в лесу равна 0,1 % особенно летом. Локомотивная бригада нарушила инструкции и за них теперь спросят с парней. Неужели так тяжело было гуднуть и ЭТ применить? Потом бы сообщили диспетчеру и все было бы ок.
Добавлено через 3 минуты
Дикий зверь очень умён и хитёр. Это человек принял за аксиому глупость животных.
Медведи, кошки (и домашние и крупные дикие), росомахи, волки, итд. Будет возможность - понаблюдайте за ними. Лучше издалека, где-нть в заповеднике, ибо перехитрить хищника в его естественной среде обитания Вы вряд ли сумеете.
Всякая мелочь тоже умом не обделена - еноты, крысы (эти вообще интеллектуалы).
Сорри за офтоп. У меня в деревне забавный случай был с моим котом. Мать его ругала, за то, что он крыс не ловил. Так вот, она зарядила мышеловку. А когда крыса была поймана, он взял вытащил ее из мышеловки и выволок на веранду, якобы это он поймал. При чем так ловко вытащил, что сам не поранился.
Медведь первый никогда не нападет. Кроме трех случаев.
1. Медведица с медвежатами и ей не удалось отвести их на безопасное расстояние.
И даже это не 100%. У меня знакомый так собирал ягоды в лесу, не поднимая голову, смотря в траву. Услышал рык - оглянулся, никого не увидел, не понял, с какой стороны, продолжил дальше собирать ягоды. Потом вдруг увидел медведицу с медвежатами в 10 метрах от себя. Она лежала за корягой, поэтому сразу не было видно. И - ничего, медведица дала ему уйти, не преследовала.
Ну всякое бывает. В лесу мы у них в гостях. Я вон пошел за шишками для самовара. Повстречался с кабанами с дитенышами. Так я в болотных сапогах на сосну очень быстро залез. Ушли, тогда слез. А в нашем случае это приступ жестокости. Шатун не шатун, препятствие на пути дать сигнал и кинуть в экстренное. Вот что положено.
И даже это не 100%. У меня знакомый так собирал ягоды в лесу
родственники встретили в лесу на тропе медведицу с медвежатами. Косолапая на людей посмотрела и пошла другой дорогой.
dizelbaum
07.12.2014, 01:04
Вы звезда корриды? От стада коров он отобьется. :cool:
Я разве сказал "отобьюсь"?
Я вроде сказал "у меня есть шанс отбиться", согласитесь этот шанс побольше, чем отбиться от медведя.
Добавлено через 1 минуту
Медведь первый никогда не нападет. Кроме трех случаев.
...
...
3. Медведь-шатун...
Здесь не этот случай?
svyatogor2007
07.12.2014, 21:22
Здесь не этот случай?
Этот по идее еще не безумный должен быть. Рыбу поймать можно, ягоды кое где должны были остаться, да и с лета нагулял, зима то не началась толком. :o Хотя в любом случае к медведю подходить не стоит, кто его знает, что там в голове, может оно болеет и кидается на всех подряд.
dizelbaum
07.12.2014, 23:46
Этот по идее еще не безумный должен быть. Рыбу поймать можно, ягоды кое где должны были остаться, да и с лета нагулял, зима то не началась толком. :o...
Хммм...
Так то в Норильске уже больше месяца зима - рыбу проблематично из подо льда выковыривать.
А ягодами можно полакомиться, но не наесться.
Seraphymm
08.12.2014, 11:31
LifeNews: Машиниста электропоезда и его помощника судят за оставление без медицинской помощи пассажирки после травмирования 24.09.2013 в Кунцево.
А что там было, в Кунцево?
Seraphymm
08.12.2014, 13:26
"Машинисты оставили девушку истекать кровью в вагоне поезда":
http://lifenews.ru/news/146557
...Менялись бригады, электричка ездила туда-сюда, а лежащая в вагоне травмированная девушка так и не дождалась помощи...
Colonel_Abel
08.12.2014, 13:35
Комменты жгут. "С места ДТП уехали" вставило больше всего. Врачи уже ОБЯЗАНЫ были на Белорусском этот поезд встречать, так как бригада сразу об этом передала, но виноват машинист. Ни полиция, ни врачи поезд не встречали, хотя, повторюсь, ОБЯЗАНЫ были это сделать. Вот как в полевых условиях машинист будет оказывать помощь человеку с черепно-мозговой травмой?
Seraphymm
08.12.2014, 13:59
А сдавать/принимать электропоезд с умирающим в вагоне человеком это - по регламенту? :mad:
"...итак, за рабочую смену
- пройдено - 450 км,
- израсходовано - 5000 кВт.ч
- на борту 300-х - 1 чел... :eek: "
Они отправляться с конечной станции не должны были до тех пор, пока не выгрузили раненую! Это - препятствие для движения.
Colonel_Abel
08.12.2014, 14:04
Так осуждают, как я понял, не новую смену, которая уехала, а старую. Которая выполнила все, как положено. Проинформировала все причастные службы и принимающую бригаду. К ним то какие вопросы?
Блин, жалко девчонку :( Ну а бригада-то причём?? Они доложили, что от них зависело - сделали. Остальное - чисто наше гражданское раздолбайство.
В метро я такое наблюдаю все годы своей работы. Драка в вагоне, срочно требуют милицию (раньше), теперь полицию (сейчас) - а ничего не меняется, полиции нет... Докладываешь, прибываешь на станцию - "Отправляйтесь, на следующей встретят". На следующей - то же самое. Пока придут - там уже или убили кого-нибудь, или просто виновники разбежались. Ну и что, машинист виноват? Он что ли, должен сам туда идти и выяснять?
Из-за нашего общего равнодушия погибла девочка: из-за того, что кто-то не прислал вовремя врачей, из-за того, что не дал, к примеру, команду бригаде НЕ ОТПРАВЛЯТЬСЯ до прибытия медиков... А бригада что, она по командам работает - как скажут, так и сделают.
Так осуждают, как я понял, не новую смену, которая уехала, а старую...
В том то и дело, что старую, бригада в данном случае "процессуально не самостоятельна", они сделали то, что положено, доставили до ближайшей станции, а дальше как диспетчер с ДСП скоординирует медиков.
Скажет - будут стоять на станции, потребуется - передадут кому скажут, не потребуется - не передадут, они не решают куда девать раненого и что с ним делать.
Я понимаю мать погибшей, но предъявлять претензии помощнику, которые подобрал её дочь и довез до вокзала минимум неэтично, "надо было не сдавать электропоезд", интересно как он это должен был делать, лечь на пути и кричать, что в вагоне умирающая девушка?
Суд не признает его вины, ибо он не мог заведомо знать, что девушке умышленно не окажут помощь, ведь всё было сообщено, оставление в опасности не катит, после сообщения ДСП он не обязан интересоваться её дальнейшей судьбой.
Оказывать помощь самостоятельно, без медицинского образования в такой ситуации, когда уже доложено и помощь обязаны оказать профессионалы - как раз есть преступление, ибо можно навредить и потом ответить.
Тут скорее всего неоказание помощи медикам вынесут, 25 минут с момента происшествия, 5 минут откидываем на первую станцию, еще 5 на координацию и вызовы, итого 15 минут в пути + 15 минут стоянка, за 30 минут скорая не смогла прибыть на вокзал для оказания помощи.
Это уже вопрос к скорой и текущей ситуации с доездами на вызовы.
Если бы её на вокзале эвакуировали из состава и медики не врут, что "опоздали на оправляющийся поезд", то наверно бы спасли, но это лишь сплошные "бы".
С принимающей бригадой всё мутно, нужно смотреть инструкции.
Добавлено через 5 минут
...
Вот как в полевых условиях машинист будет оказывать помощь человеку с черепно-мозговой травмой?
Не удивлюсь, если найдется комментатор с предложением наложить жгут на шею для остановки кровотечения, а раз не сделал - виновен в неоказании первой помощи.
Seraphymm
08.12.2014, 15:48
Значит - в регламенте дыра. Там должно быть чётко прописано, что на конечной станции при обороте электропоезда все пассажиры высаживаются. В момент сдачи/приёмки вагоны должны быть пусты т. к. принимают не людей, а технику.
dizelbaum
08.12.2014, 15:51
...
Тут скорее всего неоказание помощи медикам вынесут, 25 минут с момента происшествия, 5 минут откидываем на первую станцию, еще 5 на координацию и вызовы, итого 15 минут в пути + 15 минут стоянка, за 30 минут скорая не смогла прибыть на вокзал для оказания помощи.
Это уже вопрос к скорой и текущей ситуации с доездами на вызовы...
Хммм...
А что, на вокзалах уже медпункты позакрывали?
Странно, даже в нашей деревне на вокзале в медпункте всегда фельдшер дежурит.
Colonel_Abel
08.12.2014, 16:07
Значит - в регламенте дыра. Там должно быть чётко прописано, что на конечной станции при обороте электропоезда все пассажиры высаживаются. В момент сдачи/приёмки вагоны должны быть пусты т. к. принимают не людей, а технику.
Сами то поняли, что сказали? Вы знаете как смена бригад происходит на вокзале у МВПС? Поезд прибыл и через 15 минут отправляется под очередную нитку. Сдающая бригада выдергивает кассету КЛУБ-а и сваливает. Принимающая, за это время вставляет в КЛУБ кассету и пробует тормоза. За это время идет посадка-высадка. Все. Кстати без смены действия те же. Только за эти 15 минут бригада еще меняет кабину управления. И как Вы не станете сажать людей? Поезд прибывает, на табло уже забито, куда он отправится. Тут выйти то нормально не дают, с ног сбивают, чтобы влететь и места занять.
Хммм...
А что, на вокзалах уже медпункты позакрывали?
...
Наверно есть фельдшер, но возможно по местной инструкции он "невыездной", т.е. оказывает помощь пассажирам, обратившимся за оной в медпункт, или в крайнем случае в здании вокзала, но не в вагонах.
Транспортировать её в медпункт тоже не каждый возьмется, во первых это кровища, но это ладно, не все падают в обморок при виде травм.
А вот с ответственностью всё серьезно - умрет, ответишь, ибо не нужно было в таком состоянии тревожить, переворачивать, транспортировать без соответствующего оборудования, т.е. носилок и т.д.
Самое сложное - зачем трогали пострадавшего, когда уже ехала специализированная бригада, вот не трогали бы и она выжила, а теперь виновны, кто хочет на это место "спасателя-убийцы"?
Подумал, пришел к выводу - виновник ППК, косвенно диспетчер/ДСП вокзала.
По пунктам:
Именно ППК составляет графики оборота своих поездов, ППК должна была предусмотреть окно на время для уборки вагонов после и перед рейсом, в данном случае это одна уборка, может делаться при стоянке на вокзале.
Она не проводилась, иначе уборщица "уперлась" в вагон с пострадавшей, поскольку до приезда медиков вагон не отмыть, его нужно либо выключить (если тип ЭП это позволяет), либо снять поезд с линии.
Но не отправлять в рейс окровавленный вагон, это нехорошо по отношению к пассажирам, отмыть его перед рейсом в любом случае обязанность как раз ППК.
Понятно, что при снятии поезда или попытке выключения (закрытия) вагона новой бригадой девушку никуда бы не увезли и не закрыли в выключенном из работы вагоне.
Диспетчер (ДСП) - единственное лицо, которое в курсе всей поездной ситуации и не сменяется не передав текущую обстановку сменщику.
Дежурная должна была выяснить у новой бригады прибыли ли медики, эвакуирована ли пострадавшая, однако она "забывает" о случившимся, не выясняет завершение действий по пострадавшей и отправляет поезд в обратный рейс.
А обвинять помощника и машиниста это ИМХО свинство со стороны матери (иск, как я понимаю, подан именно ей), её дочка фактически самоубилась на ЖД, а виноват в этом помощник и машинист, которые её не бросили, сказав, что ничего такого не видели в межпутье.
Дибилы какие то , я не понимаю при чем тут локомотивная бригада? Экстренно остановились , затащили в поезд , сообщили диспетчеру , запросили врачей....что они еще могут сделать? Адвокат ихний все правильно говорит...такими темпами бригады будут сажать за сбитых людей.....
Да-да, там ещё и комментаторы тупые, которые тоже винят ЛБ. Лайфнюс, х*ле. Хотя там ещё говорят "а если бы это была ваша дочь?" Дочь машиниста бы не переходила где не надо, да и что сможет сделать машинист, он же должен состав вести, а не лечить. Виноваты кроме девки ДСП и медики. Если бы умерла на месте, то виновата была бы только она.
Добавлено через 22 минуты
И кстати больной вопрос про то, когда они прибыли. Конечно они предали всё под ответственность ДСП, но в принципе тоже могли бы вытащить девку, чтоб её потом электричка не тащила обратно. Видимо второй бригаде ДСП ничего не сказала.
Там не только винят - там требуют, чтобы осудили, расстрела требуют, о как. Вот откуда берётся столько тупого народу? ВСЕГДА такое творится в комментариях под подобными материалами. Им преподнесли - и понеслось - крови, крови, осудить, посадить! Раз посчитала эта мамаша "крайними" бригаду (а ей так легче, они вот они, а других она уже вряд ли найдёт) - так давайте все дружно, стадом, орать то же самое! А голову-то включать не надо самим, не?? Им же здесь даже в видео все факты преподали: бригада остановилась, занесла пострадавшую в вагон, доложила. То есть, они наоборот - исполнили и свой долг и свои обязанности, в рамках своих полномочий. Смотрит стадо дальше: на первой станции скорой нет (!), до Москвы 20 минут, и в Москве стояли ещё 15 (!). На вокзале уже в курсе, но никого нет. То есть, все это всё смотрят, и по ходу - вообще не анализируют что ли? Потому как, виновата у них у большинства, конечно бригада - равнодушием своим, неоказанием помощи, и т.д.... А ещё там всегда присутствуют диванные герои - всех наказать, а вот Я БЫ, будь на их месте..... Жесть.
...но в принципе тоже могли бы вытащить девку, чтоб её потом электричка не тащила обратно...
Дело было год назад, стало быть декабрь, т.е. они должны были выражаясь для "остроты" языком современных журнолядей "Выкинуть её из электрички, как собаку на холод и безучастно уйти, оставив бедную, истекающую кровью девушку без сознания умирать на платформе"?
И никто даже не подумает о том, что её могли увезти в обратный рейс, это опять же выражаясь журнолядским языком "Совершенно никудышное объяснение звериному поступку бездушных железнодорожников".
с позволения администрации маленький оффтоп ...
за последний год (в Москве во всяком случае) часто сталкивался с информацией, что работники "скорой" отказываются извлекать пострадавшего из под электропоезда (или с крыши) пока на место не прибудут МЧСники ... может инструкция какая новая у медиков
пс. это я к тому, что все стараются свою .... прикрыть , и как нибудь, на кого нибудь переложить , если вдруг не дай Бог со стороны кого то возникнут вопросы
оффтоп закончил
...часто сталкивался с информацией, что работники "скорой" отказываются извлекать пострадавшего из под электропоезда (или с крыши) пока на место не прибудут МЧСники ... может инструкция какая новая у медиков
пс. это я к тому, что все стараются свою .... прикрыть , и как нибудь, на кого нибудь переложить...
Дык у нас законы такие интересные, заступился за девушку на улице - год условно, выломал дверь чтобы оказать помощь - проникновение в жилище, а если там что вдруг потом пропало - вор.
У меня был случай, одна кхм... клиентка психдиспансера начала выкидывать из окна тяжелые предметы на дорожку, где люди ходят, прилетела даже телега из супермаркета, утюг, посуда, сковородки и т.п.
Приехал на работу, одел каску, огородил красной лентой участок, как при прорыве трассы, а дальше по кругу - скорая не едет пока нет доступа в квартиру, МЧС пока их не вызовет полиция, а полиция "мы тут вообще причем?".
Еле уговорил ментов приехать, она увидела в глазок полицая и открыла дверь, потом держали попеременно с полицаем дверь 40 минут, пока ехала скорая.
В принципе логично, приедет бригада медиков, а доступа нет, им что обратно ехать или на другие вызовы забить и сидеть курить? Раньше они сами полиционеров вызывали, теперь видимо что-то изменилось в инструкциях и выезжают когда есть доступ/снято напряжение/пострадавший вытащен из опасного места.
svyatogor2007
09.12.2014, 11:38
Дык у нас законы такие интересные
Зато у нас к нормальным людям скорое помощь едет минут по 50. С ножевым, или ЧМТ, как раз только смерть зафиксировать, спасать они даже по просьбе ментов не торопятся.
Задымление в пригородной электричке стало причиной сбоя в движении поездов на Рижском направлении Московской железной дороги.
Об этом ТАСС сообщили в управлении столичной магистрали. Там отметили, что около 17:40 по московскому времени в районе станции Павшино по техническим причинам в пути был остановлен пригородный поезд, следовавший из Москвы в Волоколамск.
В свою очередь официальный представитель Центральной пригородной пассажирской компании Илья Черняев уточнил, что причиной остановки поезда стало задымление в одном из его вагонов.
Для буксировки к составу был отправлен тепловоз, а пассажирам было предложено продолжить путь на других электропоездах, следующих в этом же направлении.
В результате ЧП никто не пострадал. Причины инцидента также пока не определены, поезд отогнали на соседний путь, где будут работать специалисты.
Зато у нас к нормальным людям скорое помощь едет минут по 50...
Да, а что тут удивительного, всё сокращено и оптимизировано, почему СНП должна быть передовой, кто-то обещал финансировать её на 120% от необходимого? Хватает 10 машин на район и хорошо, получите ставки на 6 водителей и радуйтесь, думаю примерно так.
Плюс пробки тоже никто не отменял, но увеличивать число бригад из-за них никто то не собирается.
specialist
09.12.2014, 22:46
Я тут вызывал скорую. Мало того, что они расстояние в 8 км ехали больше часа, так они трижды звонили и спрашивали у меня дорогу и очень были недовольны, когда я им не смог объяснить как проехать.
Между тем тупость нашего народа зашкаливает, наверно это самый тупой комментарий, который я читал в жизни, это уже клиника.:mad:
У мать есть право подать на них в суд и отсудить у них миллион рублей.
Тем самым она спасёт сотни жизней - последователи этих существ в будущем уже подумают, можно ли также поступать.
Но это произойдёт только в том случае - если она подаст против них Гражданский Иск.
Я пытался вразумлять местных обитателей, но в итоге был назван сумасшедшим. И все те, кто пытались говорить, что виновата сама девка, а не машинист, тоже в итоге оказывались "неправы". Я удивляюсь тупости нашего народа. Железнодорожники, видите ли нелюди.:russian:
Кстати я сегодня спросил про это зама ДЦС кировского региона (из начальства в общем, наверно самый умный там, ПТЭ знает чуть ли не наизусть). Он сказал, что по идее они должны были сдать её на следующей станции и медики должны были забирать её оттуда. Но так как их там не было, то должны были сдать её на вокзале, поэтому вся ответственность на ДСП и ещё больше на медиках. Он тоже надеется, что бригаду оправдают.
Да понятно что оправдают, ибо судить-то вообще не за что! Только нервы ребятам сполна потрепят ведь, из-за этой сумасшедшей мамаши. Я вообще удивлён, что откуда-то СУД взялся... Какой нахрен суд, когда всё налицо??
Colonel_Abel
09.12.2014, 23:25
За рубежом эта мать заплатила бы той же жд штраф за задержку поездов потому что нечего делать на путях жд в неустановленном месте. А у нас все наоборот.
А у нас на Ленинградском, на 4 пути пригородного сообщения в ЭТ2М-130, вагон №04 был обнаружен сегодня вечерком предмет, похожий на СВУ.
Прибытие/отправление эл.поездов с 2, 4, 6 пути не производилось, поезд 6366 был отменен, а перроны были оцеплены ментами и ЧОП.
Машина ЭТ2М-130 арестована.
Добавлено через 42 минуты
6366 все-таки поехал, с опозданием на 211 мин по отправлению с Москвы-Окт.
...
Железнодорожники, видите ли нелюди.:russian:
...
Какой народ, таков и журнолядский стиль, приведенный мной для примера на предыдущей странице.
Разумеется нелюди, они же с них только деньги берут и ничего не делают, как и ЖКХ-овцы, те вообще беспредельщики конкретные, их даже не видно, а вода, свет, тепло, канализация с неба отдельным указанием даны и кем-то на 100 лет вперед проплачены =)).
А суд на то и суд, не так много оснований для отказа в приеме иска, работа у них такая - нельзя слать "на" и "в", даже когда и так всё ясно.
А кстати ещё есть вопросик. Второй бригаде вообще не сказали про девушку? Могла забыть и ДСП, но первая бригада явно должна была сказать об этом второй. Конечно медики не прибыли, передавать девушку было некому, тем более зима на улице, или вторая бригада надеялась, что медики появятся на другой станции, они бы реально смогли там появиться? Всё-таки дело тёмное.
За рубежом эта мать заплатила бы той же жд штраф за задержку поездов потому что нечего делать на путях жд в неустановленном месте.
У нас - мужик, пьяный, уснул на путях. Машинист заметил его, остановился. Пришла полиция, забрала его (не машиниста, конечно) в отделение. Когда он протрезвел, ему выписали штраф в 100 рублей. Так он возмущается: "За что??? Я же сам мог погибнуть, это мои проблемы!"
В Германии было, человек тоже уснул пьяным на путях. Его тоже не задавили. Так его там судили! Ему за это грозил тюремный срок. Не за то, что он рисковал своей жизнью, а за задержку движения поездов, у них это уголовная статья. По телевизору показывали, не знаю, чем кончилось. Для нас это может показаться слишком жестоким - он же никого не убил.
А у нас все наоборот.
Да, у нас - сбил пешехода, виноват он, тебя признали невиновным, но лечение или похороны ты ему всё равно оплатить обязан. То есть, ты виноват в том, что вообще ездишь.
Seraphymm
13.12.2014, 13:52
"Второй бригаде вообще не сказали про девушку? Могла забыть и ДСП, но первая бригада явно должна была сказать об этом второй."
Как-то по-детски всё... :( Представьте, что у водителя автобуса в салоне травмированный пассажир, неспособный самостоятельно выйти. Так что водитель на конечной развернётся на круге и новых пассажиров посадит как ни в чём ни бывало? Нет, он дождётся скорой, сдаст раненого и только после этого продолжит работу.
Так и здесь. Доехал до конечной - скорой нет. Помощник: иди в медпункт, веди врача к своему поезду. Это в твоё дежурство случилось! Забрали больную - потом сдавай смену. Опоздание? Ну так для него существует ряд уважительных причин, которые фиксируются протоколом, в том числе и эта.
Вот моё (сугубо личное!) мнение. Можете пинать :mad:
Colonel_Abel
13.12.2014, 14:50
Может тогда помощнику и зарплату за врача получить? Для тупых, бригада все сделала как положено, все службы о случившемся оповестила. Сколько раз было, вызывает ЛНП по рации, нужен врач, передаешь это через ДСП ближайшей станции ДНЦ. Въезжаешь в Рязань, врачи уже стоят и встречают поезд. Так и здесь, врачи уже ОБЯЗАНЫ были быть на вокзале и встречать электропоезд. Точно так же сбил мужика между Выхино и Косино, спал пьяный на рельсах, живой. На носилки и в вагон. В Люберцах уже милиция и скорая ждут. Так что не надо обязанности смежных служб перекладывать на плечи локомотивной бригады. Им и без этого хватает.
В том то и дело, что бригада никому ничего не должна, они выполнили свои обязанности в полном объеме, именно за них на ЖД имеют каждый шаг.
Бригады могли не пересекаться. Это с дивана хорошо рассуждать что они были должны, а после рейса, да еще с такими "подарками" как-то не до придумок из разряда "что мне еще такого сделать сверх обязанностей".
Нет, конечно человеческое не чуждо всем, если времени навалом и делать нечего - можно с каждым самоубийцей носиться, по больницам или моргам, с родственниками встретится, рассказать им как оно было, мнение их компетентное о себе послушать.
Но это дело добровольное.
Raskolnikov
13.12.2014, 17:42
Бригады могли не пересекаться.
Как это? Я думал, что бригада сдает электропоезд непосредственно другой бригаде. И если бригады не пересекаются, во время пересменки поезд так стоит, без управления?
Colonel_Abel
13.12.2014, 18:28
Вполне. Прибывшая уходит из кабины, которая к вокзалу, а принимающая приходит в противоположную.
На конечной бригада уходит в "линейку" смену сдавать, забрав шмотки, карту/кассету/ленту и реверсивку.
Другая бригада может принимать как из рук в руки, так и через дежурного в "линейке".
цитаты из документов
сдающая бригада
"сдать дежурному по депо, другому назначенному лицу или передать машинисту, принимающему локомотив, МВПС в пункте смены локомотивных бригад..."
принимающая бригада
"Получить от дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив, МВПС в пункте смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей, реверсивную рукоятку..."
Для ускорения процесса реверсивка может быть не одна и та же. Одна бригада ещё не сдалась, другая уже принимает, но пришла с другой кочергой.
-------------------
по новостям: катсан, вроде как, велосипедиста раскатал
Евгений.
13.12.2014, 18:57
по новостям: катсан, вроде как, велосипедиста раскатал
Ещё одного?! Или это только "вслыл" который по Вышнему Волочку залетел с велосипедом 19 ноября вечерком...
скорей всего, всплыл
ещё двоих чешеходов у РЭДа нашего снесли пару недель назад
Евгений.
13.12.2014, 19:12
Подробности писать не буду, одним словом "фарш" - давненько такого не видел... Морду разбили и не только, встречающие пассажиры наверное были в шоке...
У РЭДа, 12 ноября двоих женщин коллега на электропоезде убрал. А так последний месяц какой то жуткий в этом плане, каждый день коллеги стали сбивать... Давненько такого не было.
По поводу темы смены бригад, "для ускорения процесса реверсивка может быть не одна и та же. Одна бригада ещё не сдалась, другая уже принимает, но пришла с другой кочергой", такого в Питере не практиковали никогда, даже если идут какие то опоздания и т.д... Оборачивались спокойно и и менялись за короткое время...
Интересно, а на машинистов Сапсана еще никто не пытался подать иски за оставление фарша пострадавшего в опасности путем "безостановочного покидания места трагедии", или тут почему-то сначала инструкции читают?
Сергей79
14.12.2014, 00:37
Пять "Сапсанов", две "Ласточки" и один "Невский экспресс" застряли между Москвой и Петербургом
Железная дорога Москва – Петербург испытывает серьезные трудности с соблюдением расписания. График поездов сбит из-за электрички "Ласточка" Новгород – Петербург, перекрывшей два пути главного хода.
Как сообщили "Фонтанке" в УТ МВД по СЗФО, причина транспортного затора, скорее всего, техническая. По предварительным данным, в 19:40 "Ласточка" остановилась в очень неудобном месте – перекрыв два пути. Попытки оттащить электричку локомотивом не удались.
К 22:00 между Москвой и Петербургом застряли пять "Сапсанов", две "Ласточки", включая сломанную, и один "Невский экспресс". По информации на 22:15, один "Сапсан" тронулся в путь.
http://www.fontanka.ru/2014/12/13/085/
Что там случилось, интересно? Или журнализды опять "не поняли"...
...– перекрыв два пути...
Сход на съезде, что ли?..
По
...Попытки оттащить электричку локомотивом не удались. ...
Похоже на то.
Fox-kolpino
14.12.2014, 02:46
Ждём комментарий Евгения., уж он точно должен знать.
не задался день на железке
РЖД сообщает о массовых перебоях в движении поездов на петербургском ЖД-узле (в частности, Московское и Балтийское направления), причём под простой попали аж несколько скоростных поездов.
Так, из-за технической неисправности на перегоне Броневая – Санкт-Петербург – Балтийский Октябрьской железной дороги в 23.10 (мск) временно было приостановлено движение пригородных поездов.
Из-за технической неисправности на участке Рябово – Любань Октябрьской железной дороги задерживается поезд №873 "Ласточка" сообщением Санкт-Петербург – Новгород-на-Волхове, а также пригородные поезда №6515 сообщением Санкт-Петербург – Малая Вишера и №6915 сообщением Санкт-Петербург – Любань.
В настоящее время движение на участке восстановлено.
Немногим ранее, по причине неисправности поезда № 712 "Ласточка" сообщением Новгород-на-Волхове – Санкт-Петербург, произошедшей в 19:39 (мск) на перегоне Грядово - Чудово Октябрьской железной дороги, на участке Санкт-Петербург – Москва задерживаются поезда №№ 762, 763, 765 "Сапсан", и поезд №748 "Невский Экспресс".
Евгений.
14.12.2014, 14:18
..."безостановочного покидания места трагедии", или тут почему-то сначала инструкции читают?
Давно прошли такие времена когда при скорости более 140 км/ч не применялось экстренное торможение... Сейчас и с 220 экстренное применяешь, останавливаешься где-нибудь через два км... Заявляешь, а далее диспетчер решает - ехать дальше после осмотра поезда, либо бежать ещё назад...
Ждём комментарий Евгения., уж он точно должен знать.
Позже проинформирую, в отпуске отдыхаю, единственное точно знаю что токоприёмники заломали, но как и где мне не совсем понятно, скорее всего сломала "Ласточка" которая ехала с Бологое в Чудово, и заломала перед самой станции Чудово. С Новгородской "Ласточкой" проблем не было, кроме опоздания...
P.S. Улыбнуло в последнем посте станция "Грядово"... "Гряды" если что для журналистов... :)
Давно прошли такие времена когда при скорости более 140 км/ч не применялось экстренное торможение... Сейчас и с 220 экстренное применяешь, останавливаешься где-нибудь через два км...
:eek:
Colonel_Abel
14.12.2014, 14:37
Такое же выражение лица.
Давно прошли такие времена когда при скорости более 140 км/ч не применялось экстренное торможение...
Вот идиотизм!! Не знал, что отменили. И давно? Ну да, что удивляться - к нам же в метро с железки тоже пришли руководятлы... после этого и стал устанавливаться окончательный дурдом.
И как пассажиры себя при этом чувствуют? Или на таких скоростях тормозной эффект не слишком значителен, чтобы причинить травмы?
Давно прошли такие времена когда при скорости более 140 км/ч не применялось экстренное торможение... Сейчас и с 220 экстренное применяешь, останавливаешься где-нибудь через два км... Заявляешь, а далее диспетчер решает - ехать дальше после осмотра поезда, либо бежать ещё назад...
Представляю, значит: зима, какая-нибудь "платформа Цна", V=200 км/ч, сбили колдыря местного. Применили экстренное. Остановились хз где. С Сапсана вылез машинист, и в своем пинжачке побежал искать то, что осталось от колдыря. Маразм крепчал.
ИМХО это связано с тем, что нужно осмотреть в первую очередь, что осталось от Сапсана :), мало ли что там отвалилось, не ВЛ10 же, хотя и у них краны магистралей отваливаются.
Xenomorph
14.12.2014, 23:26
На главном ходу Октябрьской ж.д. был излом токоприемников. Ласточка 2 сломала, ну и за ней сапсан и пассажирские встали. С крыши платформы из-за сильного ветра слетел шифер на контактный провод, с его провисанием ну, а дальше дело техники.
Евгений.
15.12.2014, 13:31
Вот идиотизм!! Не знал, что отменили. И давно?
Отменили давненько, приказ минтранса совместно с прокуротурой... Препятствие есть препятствие, экстренное не в зависимости какая скорость...
И как пассажиры себя при этом чувствуют? Или на таких скоростях тормозной эффект не слишком значителен, чтобы причинить травмы?
Нормально всё, это только в фильмах всё начинает летать по вагонам... :-)
ИМХО это связано с тем, что нужно осмотреть в первую очередь, что осталось от Сапсана
Доля правды в этом есть...
На главном ходу Октябрьской ж.д. был излом токоприемников. Ласточка 2 сломала, ну и за ней сапсан и пассажирские встали.
В это же время по станции Любань 105 поезд ещё токоприёмники сломал...
И как пассажиры себя при этом чувствуют? Или на таких скоростях тормозной эффект не слишком значителен, чтобы причинить травмы?
По вагону точно не летаешь. Это тебе не ЭР2 или ЭТ2 :crazy: ... С 220 км/час не был свидетелем, а со 180 экстреннее испытал в Германии на InterCity. Замедление происходит довольно равномерно, ты вроде бы как это явно чувствуешь, но если сидишь на месте, то совсем не критично. Субъективно ощущение, что поезд останавливается через метров сто, а по факту...:o
P.S. В Германии тоже экстреннее применяется даже на скорости 300. Пару лет назад две школьницы решились на самоубийство и встали под ICE, который вваливал 250... Машиниста сразу в клинику увезли, там это экстраординарный случай.
Добавлено через 3 минуты
Да, история с норильским мидмедем имеет продолжение:
Прокуратура установила: машинист поезда в Норильске сбил медведя умышлено (http://newsru.com/russia/15dec2014/medved.html)
...в ходе расследования было установлено, что инцидент произошел ночью 4 декабря в районе поста Голиково в черте Норильска. Увидев медведя на путях, локомотивная бригада необоснованно увеличила скорость с 14 до 18 км/ч, не приняв мер к экстренному торможению и остановке поезда, а также к подаче звукового сигнала. А машинист поезда, производя видеосъемку на мобильный телефон, создал угрозу безопасности движения, так как отвлекся от управления локомотивом.
В отношении машиниста бригады возбуждено административное производство по ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожных путях необщего пользования). Наказание по этой статье предусматривает наложение штрафа до двух тысяч рублей.
Суровое наказание, чо...
Seraphymm
15.12.2014, 17:55
Чушь очередная...
"...Они не могли дать звуковой сигнал, потому что запала соответствующая кнопка, и решили напугать медведя, не желая ему зла..."
криками
"Дави, его! Дави!.. Есть!"
и увеличичением скорости с 14 до 18 км/ч.
В итоге
"...Зверю удалось выжить. Помог ему в этом отвал на локомотиве, служащий для очистки путей от снега, который просто выбросил животное на обочину..."
Если нет трупа зверя - как обосновывать обвинение?
А вообще, мне кажется, просто из мухи делают слона. Пусть с ними их начальство разбирается, этого было бы достаточно. А то у нас, чуть что, сразу прокуратура. Медведя сбили - прокуратура. Пассажиры вытолкали самолет на взлетную полосу, т.к. тягач сломался - прокуратура. Байкер решил покататься по метро - ему дело шьют, хотя это обычное хулиганство, он никого не убил, никто от него не пострадал. У нас в Саратове было - трамвай сошёл с рельсов. Пострадавших нет, повреждений техники тоже. И тем не менее, было сообщение, что правоохранительные органы проводят проверку, что-то вроде того. Ну да, это было вредительство! Скачал фильм из интернета - прокуратура. Что-то уже сталинскими временами начинает попахивать.
С другой стороны, бригада - идиоты. Сразу видео на ютубе выкладывать, даже не задумываясь о возможных последствиях. Возможно, случай далеко не единичный, просто, если есть хоть немного мозгов, не бегут сразу на ютубе. Никто и не узнает.
А вообще, мне кажется, просто из мухи делают слона. Пусть с ними их начальство разбирается, этого было бы достаточно. А то у нас, чуть что, сразу прокуратура. Медведя сбили - прокуратура. Пассажиры вытолкали самолет на взлетную полосу, т.к. тягач сломался - прокуратура.
А ты хотел, чтоб наши прокуроры тока подпольные казино крышевали? Иногда всё же надо заниматься охраной законности в свободное от основной деятельности время :D .
Евгений.
15.12.2014, 23:37
Сразу видео на ютубе выкладывать, даже не задумываясь о возможных последствиях.
Одна из причин почему много чего не выкладываю в интернет... :)
С крыши платформы из-за сильного ветра слетел шифер на контактный провод, с его провисанием ну, а дальше дело техники.
Официальная бумага (фамилии убраны)...
Разбор случая задержки поезда № 712 на II пути перегона Гряды - Чудово, участка Москва - Санкт-Петербург Октябрьской ж.д., допущенного в сутки 13.12.2014 13.12.2014 в 19 час 39 мин при следовании поезда № 712, сообщением Бологое - Санкт-Петербург с электропоездом ЭС-1 №30, приписки Северо-Западной дирекции скоростного сообщения (СЗ ДОСС), под управлением локомотивной бригады той же приписки машинист *****, по второму главному пути перегона Гряды - Чудово, двухпутного электрифицированного участка Москва - Санкт-Петербург, на 125 км пк 5 допущен излом токоприемника с его задержкой по станции Чудово на 2 час 14 мин. В соответствии с архивом устройства параметров телеконтроля нагрузки аварийного отключения на контактной сети участка ЭЧЭ-36 Волхово – ПС 124 км не зафиксировано.В 19 час 40 мин энергодиспетчером ЭЧ-3 **** дан приказ на вызов аварийной бригады ЭЧК-5 Чудово и выезд АДМ-759, в 19 час 59 мин АДМ-759 на станции Чудово готова к отправлению. В 20 час 10 мин выехали на станцию Чудово Московское, подъехать к месту остановки ЭВС «Ласточка» автомотриса не смогла, по причине занятости пути вспомогательным локомотивом. В 20 час 15 мин и.о. начальника ЭЧК Чудово *****, старший электромеханик *****, электромонтер ***** подошли на место остановки ЭВС «Ласточка».После оценки неисправности электропоезда и контактной сети, а также необходимой зоны отключения в 20 час 25 мин подана аварийная заявка на снятие напряжения со II главного пути станции Чудово Московское и перегона Чудово – Гряды.В 20 час 34 мин дан приказ на снятие напряжения с контактной сети II главного пути станции Чудово Московское.В 20 час 39 мин энергодиспетчером дан приказ на подвязку токоприемника. После приведения поврежденных токоприемников в габарит, в 21 час 08 мин дано уведомление об окончании работ, в 21 час 09 мин подано напряжение в контактную сеть.В 21 час 20 мин машинист электропоезда №712 разрешил прицепку вспомогательного локомотива. В 21 час 53 мин отправление поезда №712 со 2 главного пути на 4 путь. В 22 час 10 мин поезда №712 прибыл на 4 путь.В 21 час 10 мин - участок 4-14 СП показывает ложную занятость.В 21 час 11 мин старший электромеханик ***** запретил пропуск ЭПС по 1 главному пути станции Чудово Московское в связи с обрывом провода ВЛ-0,4 кВ и попаданием его в габарит 1-го главного пути.В 21 час 30 мин тепловоз ДМ62-1839 объединился с поездом №712, начали опробование тормозов.В 21 час 33 мин – выписка ШН по участку 4-14СП «неисправность устранена, участок показывал ложную занятость по причине выхода из строя резистора на питающем конце ввиду обрыва провода ВЛ-0,4 кВ и попадания постороннего напряжения на РЦ».В 21 час 34 мин разрешен пропуск ЭПС по 1 главному пути.В 21 час 35 мин поезд №763 ВСП отправился со станции Чудово Московское с опозданием 1 час 21 мин.В 21 час 40 мин поезд №765 ВСП отправился со станции Чудово Московское с опозданием 1 час 08 мин.В 21 час 10 мин ЭЧК-5 проведен осмотр 2-го главного пути перегона Чудово – Гряды, по результатам дана аварийная заявка на 20:46:38 окно, с 23 час 22 мин до 1 час 15 мин неисправности по 2 главному пути были устранены, в 1 час 15 мин дано уведомление о пропуске ЭПС без ограничений.При осмотре контактной сети установлено: на перегоне Гряды – Чудово на 2-м главном пути 126 км ПК 3: на опоре контактной сети № 208 негабарит одного из двух дополнительных фиксаторов со следами удара и с изломом «уха» фиксатора, поврежденный фиксатор закреплен к контактному проводу зажимом КС-049. Второй дополнительный фиксатор на опоре контактной сети № 208 выгнут вследствие удара, находится в габарите. На последующих опорах контактной сети №№ 206-204 (по ходу движения) выявлены дополнительные фиксаторы со следами ударов, находятся в габарите. Контактная сеть анкерного участка № 14 перегона Гряды – Чудово 2-й путь смонтирована в 1999 году по проекту № 470-4766-36.0-КС-2 Трансэлектропроект. Тип контактной подвески М 120+2 МФ-120+А 185. Несущий трос заменен в 2012 году силами ООО «Энергомонтаж». Последний обход выполнен 05.12.2014 бригадой района контактной сети ЭЧК-5 Чудово под руководством электромонтера *** Верховая диагностика выполнена 13.05.2014 по наряду № 9 под руководством электромеханика *** Последнее инспекционное обследование контактной подвески вагоном-лабораторией ВИКС проведен 08.12.2014, замечания на данных опорах отсутствуют.В пролетах опор № 210-208 на навесе островной платформе остановочного пункта «Волхов Мост» отсутствует лист настила крыши размером примерно 2000 мм х 5000 мм. От опоры № 208 до опоры № 200 в полосе отвода находятся поврежденные листы настила крыши платформы.Платформа остановочного пункта «Волхов Мост» в 2012 году проходила реконструкцию генеральным подрядчиком ООО «СМТ-1» по титулу «Реконструкция высоких пассажирских платформ участка Москва-Санкт-Петербург», принята в эксплуатацию в 2014 году. Навес выполнен с отступлением от проекта, в части толщина листа должна быть 16 мм, по факту 10 мм, длина саморезного винта должна быть 45 мм, по факту 30 мм. Соединения листов выполнены внахлест со скреплением друг с другом саморезами, а не к металлическому каркасу. Комиссионный осмотр высокой островной пассажирской платформы остановочного пункта Волхов Мост проведен 07.11.2014 года под председательством начальника линейного производственного участка Чудово Санкт-Петербургского регионального участка Октябрьской дирекции пассажирских обустройств ***, в ходе осмотра несоответствий в содержании навеса не выявлено.При осмотре электропоезда ЭС-1 №30 в депо Металлострой обнаружен изломанный токоприемник со следами ударов и подбоев, в том числе не в контактных зонах, так же следы от внешних воздействий неустановленных посторонних предметов на кабине и крышевом оборудовании.В соответствии с Методикой определения причинно-следственных связей нарушений безопасности движения, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» №1887р 02 сентября 2013г., основной (главной, преобладающей) причиной излома токоприемника ЭПС №712, ЭС-30 послужило его повреждение сорванным сильным порывом ветра листом поликарбоната от навеса островной платформы остановочного пункта «Волхов Мост», с последующим повреждением токоприемником фиксатора контактной сети опоры №208.В соответствии с приказом Минтранса РФ от 25.12.2006 года №163, данный случай классифицируется как неисправность подвижного состава, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне Гряды - Чудово более одного часа сверх времени, установленного графиком движения поездов и отнести по учету на Санкт- Петербургский участок Октябрьской дирекции пассажирских обустройств.
specialist
16.12.2014, 00:25
начальника линейного производственного участка Чудово Санкт-Петербургского регионального участка Октябрьской дирекции пассажирских обустройств
В соответствии с Методикой определения причинно-следственных связей нарушений безопасности движения, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» №1887р 02 сентября 2013г.
Я от названии ПИДовских просто в ауте. Лучше бы работали, а не названия на половину страницы придумывали.
На саморезах, значит, экономят...
Да нет - это на болтах экономят. К металлическому каркасу, саморезами листы не крепят.
Да нет - это на болтах экономят. К металлическому каркасу, саморезами листы не крепят.
Ещё как крепят.
Там и толщина листа меньше, "сэкономили".
Э нет, когда в проектной документации и смете одно, а по факту другое - это по другому называется, сразу возникают вопросы к тому, кто принял объект / работы.
Мужиков, что давят медведёв, таки судят
http://www.fontanka.ru/2014/12/15/194/
В Тверской области рельсы спёрли. Сход.
http://tass.ru/proisshestviya/1650933
Seraphymm
18.12.2014, 13:50
"...Машинист с помощником управляли грузовым поездом Заполярного филиала ОАО «ГМК «Норильский никель». Состав включал в себя тепловоз и 20 вагонов."Объясните, куда медведь делся? Сброшен отвалом для очистки снега или отскочил от метельника?
Блин, ну я просто фигею! В то время, как педофилы получают условные сроки, машинистов судят из-за такой ерунды! Не, ну конечно, они не белые и пушистые, но всё ведь должно быть в меру. Достаточно было дисциплинарного взыскания. Что-то, прямо страшно становится. Скоро за переход улицы в неположенном месте сажать будут?
возбудили уголовное дело в отношении машиниста тепловоза, которому вменяют нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Вот эта статья:
Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена
[Уголовный кодекс РФ] [Глава 27] [Статья 263]
1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных статьей 271.1 настоящего Кодекса, а равно отказ указанного лица от исполнения своих трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба, -
наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
2. Те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, -
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на тот же срок.
3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, -
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на срок до семи лет.
Примечание. Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма которого превышает один миллион рублей.
Где здесь смерть человека? Где причинение крупного ущерба?
Насчет сажать не написано, написано "поставлен вопрос о строгой дисциплинарной ответственности виновных лиц".
Да и вот это:
Проверка показала, что бригада необоснованно увеличила скорость движения состава, не принимая мер для торможения, а также не подавала звуковые сигналы.
«Кроме того, создавая угрозу безопасности движения, машинист грузового поезда отвлекся от управления локомотивом для осуществления видеосъемки происходящего на мобильный телефон.
ВОт тут уже хз... "Що занадто, то нездраво", как говорится у нас в украинской пословице. Все-таки не надо использовать ж/д транспорт для развлечений, тем более таких, и еще это публично потом выкладывать.
На Форум работников железнодорожного транспорта (http://railway.kanaries.ru) обратился с просьбой о помощи машинист электровоза локомотивного депо Россошь. Он был возмущён несправедливостью в отношении его коллеги, машиниста локомотива Носикова А.Н., попавшего в беду. Вот уже почти год как против него возбудили уголовное дело, но, вопреки всем материалам и здравому смыслу, следствие возлагает всю вину на машиниста. Администрация Форума предлагает Вам разобраться в ситуации. Итак: уголовное дело № (номер имеется у Администрации) Ростовского следственного отдела на транспорте. 13 декабря 2013 года на перегоне Каменская – Лихая Северо-Кавказской ж/д машиниста грузового поезда №2502 Носикова А.Н. вызвала по радиосвязи дежурный по станции Каменская Амирбекова Л.И. и сообщила о нахождении постороннего человека на рельсах на 1040-м километре. Точное местонахождение человека указано не было, хотя этой информацией, как оказалось, она обладала. Двигаясь по 1040-му километру с уменьшенной скоростью и подавая звуковые сигналы большой громкости, локомотивная бригада (машинист Носиков А.Н. и его помощник) увидела вблизи пути постороннего человека, который при приближении поезда ушёл с пути. Продолжая движение с той же скоростью, бригада вскоре увидела впереди тёмный предмет, лежащий на рельсах. Машинист тут же применил экстренное торможение. Так как была ночь и темный предмет находился в неосвещаемой фонарями зоне и на свободном от снега участке, то лишь спустя несколько секунд стало понятно, что это был лежащий без движения человек, который не реагировал на звуковые сигналы большой громкости и яркий свет прожектора. Из-за инерции большой массы движущегося поезда предотвратить наезд не было никакой возможности, и поезд смог остановиться только после наезда на человека. Созданная, как и положено в подобных случаях, комиссия из опытных специалистов произвела все необходимые действия для оценки всех обстоятельств происшествия и установила, что вины машиниста в случившемся нет. Однако в дополнение к полученному стрессу от гибели человека (а в таких случаях бригаде предоставляется помощь психолога и дополнительный отдых), через 2 месяца в отношении машиниста Носикова А.Н. было возбуждено уголовное дело. Следователь Борщёв А.В., игнорируя выводы комиссии о причине трагедии, которые зафиксированы в "Акте служебного расследования транспортного происшествия, повлекшего причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на ж/д транспорте" от 30.12.2013 г., а также другие факты и свидетельские показания, а порой и откровенно искажая их, и опираясь на заключения "эксперта" Больших И.В., компетентность, объективность и незаинтересованность которого вызывают обоснованные сомнения, настаивает на том, чтобы машинист «признал свою вину», так как он якобы должен был ещё больше снизить скорость, чтобы не допустить наезда на лежащее на рельсах тело. Приводим факты, указывающие на некомпетентность "эксперта" Больших И.В. – это, во-первых, его утверждение, что машинист, якобы, обязан был подавать сигналы БДИТЕЛЬНОСТИ. Однако согласно "Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации", сигнал бдительности применяется совершенно в других случаях, а для оповещения людей и привлечения их внимания о приближении поезда, установлен вышеназванной "Инструкцией", ОПОВЕСТИТЕЛЬНЫЙ сигнал. Конечно, для находящегося вблизи пути человека не важно, какой подаётся звуковой сигнал, но для эксперта такая подмена терминов недопустима. Также недопустимо и искажение фактов, таких, например, как неправильное указание местонахождения пострадавшего в момент трагедии, утверждение о начале торможения уже после наезда и так далее. Также, эксперт Больших И.В. в «Протоколе дополнительного допроса эксперта» от 30.06.2014г., хоть и указал на нарушение погибшим Ермиловым Е.А. п.п. 6,7 Приказа Минтранса России № 18 в части нахождения в опасной зоне (зоне железнодорожных путей), однако утверждает, что погибшему это не могло быть известно, пренебрегая фактом длительной работы Ермилова Е.А. на железной дороге. В завершение к сказанному о компетентности или незаинтересованности "эксперта" можно добавить, что он заявляет (цитата): «Для ВОЗМОЖНОГО предотвращения наезда … необходимо было двигаться ОРИЕНТИРОВОЧНО со скоростью В ИНТЕРВАЛЕ ОТ 25-35 км/ч…», т.е. о допустимой скорости движения "эксперт" Больших И.В. утверждает "на глаз" (с большим диапазоном скоростей, что недопустимо), без подтверждения этому требованиями инструкций и расчётов тормозного пути поезда. Такое умозаключение «эксперта» является тем более абсурдным, что тормозной путь со скорости 25 км/час (минимальная скорость, которую назвал "эксперт" Больших И.В. значительно превышает расстояние, на котором был обнаружен потерпевший, и такое снижение скорости в той ситуации также не позволило бы предотвратить наезд на человека. "В постановлении о возобновлении предварительного следствия, принятии уголовного дела к производству..." от 13.10.14 г. следователь Борщёв А.В. делает неправильные, на наш взгляд, выводы о выполнении инструкций машинистом, а также неверно указывает место наезда и время применения экстренного торможения. Так, в "Акте осмотра места транспортного происшествия" от 25.12.13 г. указано, что "Местом происшествия является перегон Каменская-Лихая 1040 км ПК 9", а в "Постановлении..." от 13.10.14 г. указан пикет № 8. Кроме того, написано, что "применил экстренное торможение ПОСЛЕ наезда", что не соответствует действительности и противоречит данным расшифровки модуля памяти, находящегося на электровозе, показаниям локомотивной бригады и "Акту служебного расследования транспортного происшествия" от 30.12.13 г. В связи с явно не правильными выводами эксперта Больших И.В., адвокатом машиниста неоднократно подавались ходатайства о назначении более квалифицированной экспертизы, которые по непонятной причине не были удовлетворены. Почему следователем игнорируется факт учёбы погибшего и эксперта Больших И.В. в одном учебном заведении и их возможное знакомство, и отсюда возможная необъективность? Почему следователем не удовлетворено ходатайство адвоката о проведении следственного эксперимента по определению видимости и проведению комиссионной судебно-технической экспертизы, которые в данном случае просто необходимы для установления всех обстоятельств дела? Почему следователь искажает факты и обвинение строит на информации, которую машинист не получал? В обвинении основной упор делается на то, что дежурная предупредила машиниста о необходимости остановки, однако из записи переговоров понятно, что полная информация до локомотивной бригады доведена не была, команды на остановку поезду дежурный по станции Амирбекова Л.И. не давала, и это сыграло немалую роль в случившемся. Машинист встречного поезда Стаценко Д.А., который двигался по соседнему пути и первым увидел лежащего человека, вызвал по радиосвязи дежурного по станции и сообщил: «...на 1040-м километре в районе посадочной площадки человек лежит на рельсах...». Дежурный по станции Каменская Амирбекова Л.И. вызвала машиниста Носикова А.Н., который приближался по этому пути к этому месту и сообщила: "...на 1040-м на рельсах по четной стороне человек лежит, подавайте сигналы бдительности...". Потом сделала паузу и продолжила: «...Если нужно будет - остановитесь, в каком он состоянии, может, не может переползти...», не сказав о том, что человек лежит в районе посадочной площадки. В объяснениях помощник и машинист указали, что, услышав только первую часть сообщения (до паузы), повторили, как и положено, услышанное, и, естественно, не слышали вторую часть. Дело в том, что симплексная радиосвязь не позволяет одновременно и слышать, и говорить, в отличие от дуплексной, как например, в сотовом телефоне. Поэтому при ответе машиниста Носикова А.Н. на сообщение дежурного по станции Амирбековой Л.И., о том, что на рельсах лежит человек, он просто технически не мог услышать продолжение информации о возможности остановиться. Вопреки инструкции дежурный по станции не убедилась в правильности восприятия информации, что тоже зафиксировано регистратором переговоров. Из приведённых материалов дела (акты, протоколы, запись переговоров и др.) следует, что машинист Носиков А.Н. действовал, исходя из полученной информации и согласно своим обязанностям и инструкциям. То есть он вёл поезд с уменьшенной скоростью (вместо установленной скорости 80 км/час двигался со скоростью 50 км/час) и с частой подачей звуковых сигналов, а при обнаружении препятствия применил экстренное торможение. Следует задать прямой вопрос и машинисту встречного поезда Стаценко Д.А, который передал информацию о лежащем на рельсах человеке только дежурной по станции Каменская, но при этом видя, что к тому месту едет поезд, не передал информацию непосредственно машинисту Носикову А.Н.. Ведь информация, полученная из "первых рук" была бы более полная и достоверна, чем полученная от дежурного по станции, которая оказалась неполной. Однако следователь Борщёв А.В. не принимает во внимание данные факты, также не обращает внимания на другие важные эпизоды, имеющиеся в материалах следствия, порой «закрывая глаза» на несоответствия, а порой и делая совершенно противоположные выводы. Так, в объяснительных отца погибшего и его друзей указано, что погибший работал составителем поездов на станции Миллерово, приёмосдатчиком на станции Лихая, учился в РИИЖТ (Ростовский институт инженеров ж/д транспорта) на механическом факультете. Значит, он прекрасно знал об опасности нахождения на железнодорожных путях! Но следователь намеренно делает акцент на то, что простой человек, не имеющий отношения к железной дороге, может не знать этого, хотя об опасности движущегося поезда знают даже дети. А ведь погибший не просто знал это, но и проходил инструктажи, обучение и проверку знаний по охране труда! Минтрансом РФ издан Приказ № 18 "Об утверждении правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути". В данном случае, если погибший Ермилов Е.А. оказался в том месте самостоятельно, то он нарушил п.6 этого Приказа: "Проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в установленных и оборудованных для этого местах.", а также п.7: "При проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами, тоннелями, мостами, железнодорожными переездами, путепроводами, а также другими местами, обозначенными соответствующими знаками (при этом внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами и (или) работниками железнодорожного транспорта)." и, возможно, нарушил п.10: "Действия граждан, которые не допускаются на железнодорожных путях и пассажирских платформах:...находиться в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения...". Но это в том случае, если он был жив до наезда, а если нет.... Следователь почему-то эту версию не рассматривает в принципе. Отец погибшего кардинально меняет свои показания: сначала он собственноручно написал, что «подозревал, что сын употребляет наркотики» и «не знаю, как он там оказался», а позже в другой объяснительной написал, что о приеме сыном наркотиков не знает, наоборот, "сын спортсмен", а то, что он оказался на путях, так это, оказывается, «обычный путь домой». Показания друзей погибшего, которые в это время распивали спиртное неподалёку от места трагедии, написаны как под копирку, совпадают целыми абзацами. Но самое интересное это другое – если друзья ничего не видели и с погибшим в это время не контактировали, то почему их показания вообще имеются в деле? И почему игнорируются показания помощника машиниста о нахождении группы людей неподалёку от места происшествия? Очень странным выглядит нежелание следователя разобраться в таком вопросе, как вообще «молодой спортивный человек» оказался ночью лежащим без движения на рельсах. Если он был трезвый, не под воздействием наркотиков или алкоголя и в сознании, то почему? Ведь кому, как не следователю должно быть известно, что имеют место случаи подкладывания трупов под проходящие поезда, тем самым преступники заметают следы убийств! Может, и здесь такой случай? Принимая во внимание необъективность следствия, мы поняли, что без широкой огласки вряд ли получится восстановить справедливость и снять обвинения с невиновного коллеги, поэтому и решили обратиться за помощью к СМИ. Администрация Форума работников железнодорожного транспорта.
Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=20412&st=0&#entry269878
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта
Fox-kolpino
22.12.2014, 18:06
Не хотел придавать огласке - но ситуация хоть и не совсем, но похожая. Отчима моего лучшего друга 4 декабря электричка напополам переехала рано утром на перегоне между Колпино и Поповкой. Установили, что умер он от ЧМТ, предшествовавшей наезду. Со всей бюрократией тело смогли предать земле только через 2 недели. Ищут... Но, мы уверены, что как всегда не найдут.:mad:
Петербургские руферы проникли в депо «Сапсанов» и «Аллегро» (http://lifenews.ru/news/147486)
— Поезд «Сапсан» является одним из главных символов железных дорог России, ее флагманом, — пояснил в соцсети один из участников прогулки. — Перед проходом на посадку именно на нем осуществляется полный предрейсовый досмотр, порой даже не хуже, чем на воздушном транспорте. Но какой во всем этом смысл, если абсолютно любой желающий может проникнуть в «Сапсан» прямо с территории депо и заложить туда что угодно, вплоть до взрывного устройства?
Почаще бы такие вылазки чтобы начальство вз.бывали в хвост и в гриву ....главное чтобы эти руферы ничего не портили
Евгений.
23.12.2014, 00:58
Не первый раз уже... Как то смотрел видео с "художниками" были моменты как они в депо пробирались, и на крышу корпуса забирались... Летом "Ласточке" вагон прямо в депо разрисовали, что тут говорить...
Ничего удивительного. Все эти ЧОПы, уёпы и прочая хрень - сборище быдланов, которым форма помогает почаще включать спецагентов.
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4877772
Иркутск. ТГМ23В win.
dizelbaum
23.12.2014, 11:18
Почаще бы такие вылазки чтобы начальство вз.бывали в хвост и в гриву ...
К сожалению, за такие "косяки" вз.бывают в основном простых работяг...
Ничего удивительного. Все эти ЧОПы, уёпы и прочая хрень - сборище быдланов, которым форма помогает почаще включать спецагентов.
Плюс много. Я когда смотрю на этих полубомжей с надписью "РЖД-Охрана", складывается впечатление, что их набирали по принципу возможности этим лицам самостоятельно оторваться от пивного ларька :crazy: .
В Мариуполе ночью произошел подрыв железнодорожного моста на 1260 км железнодорожного перегона. (http://voicesevas.ru/news/yugo-vostok/8286-podorvan-zheleznodorozhnyy-most-v-mariupole-foto.html)
http://voicesevas.ru/img/e5ec547cdc99f423779ebff57a1a11f0.jpg
http://voicesevas.ru/img/c9414a7835da201c99272a1d2d727e32.jpg
http://voicesevas.ru/img/70da516fe774d8bf5fbfa095f3d3bc41.jpg
http://voicesevas.ru/img/7d94d73c3bd104a8acc13398563c61cc.jpg
Demitroff
23.12.2014, 19:02
Возле Электродепо у электрички на ходу отцепились два вагона
Поезд шёл из Нижнего Тагила в Екатеринбург.
Возле Электродепо во время движения электрички расцепились два последних вагона. Как рассказали E1.RU в пресс-службе СвЖД, поезд следовал из Нижнего Тагила в Екатеринбург.
– Да, происшествие действительно было зафиксировано. Произошло расцепление вагонов, причины мы выясним. Специалисты будут в этом разбираться. Но сейчас уже проблема решена: вагоны сцепили, и поезд достиг конечной станции, – пояснили в пресс-службе.
Нам также сообщили, что график движения поездов в связи с этим случаем не менялся
Арсений К.
23.12.2014, 19:07
Вроде как хулиганы какие-то расцепили.:confused:
На Форум работников железнодорожного транспорта (http://railway.kanaries.ru) обратился с просьбой о помощи машинист электровоза локомотивного депо Россошь. Он был возмущён несправедливостью в отношении его коллеги, машиниста локомотива Носикова А.Н., попавшего в беду. Вот уже почти год как против него возбудили уголовное дело, но, вопреки всем материалам и здравому смыслу, следствие возлагает всю вину на машиниста.
Здесь видно, что следователь просто "прёт напролом", изо всех сил хочет посадить этого машиниста. Вопрос: зачем ему надо? Ну признала комиссия, что его вины нет. Ну и фиг с ним! Значит, у него есть большая личная заинтересованность? Я не знаю специфики работы наших правоохранительных органов. Им платят премии за каждое раскрытое преступление? У них есть план по раскрываемости? Если "для плана не хватает" почему нельзя поймать какого-нибудь карманника, бомжа, стащившего что-нибудь и т.д.? Почему так прицепились к этому машинисту?
Может просто следователь му*ак откровенный попался?
А может маш кого блатного раскатал.
specialist
24.12.2014, 00:31
Если бы блатного, сразу бы стали раскручивать.
Кстати, тоже может быть, что хотят сокрыть убийство. Повесить на машиниста вину, чтобы не искать тех, кто человека до этого уже убил или травмировал (чего он лежал-то на полотне без движения?). Тут заинтересованность может быть огромная у тех, кто на самом деле причастен. А следователю хорошо подмазали по такому случаю.
И это тоже, кстати. И по поводу блатных всяких, как в этом случае отмазываться-то? Если всякие уроды, возомнили себя сильными мира сего, как против таких сволочей переть? У машиниста и так стресс, а ему ещё дело шьют на ровном месте. Когда же у нас всё это закончится, наконец? =( Когда все эти блатные, сами наконец будут занимать те места (по закону), которые заслужили и по справедливости?
Справедливость она у каждого своя, чего далеко ходить, вот в этой же теме вроде мать повесила на бригаду смерть сбитой поездом дочери (где скорая не успела), должна же быть справедливость, должен же кто-то ответить в конце концов.
А дальше на кого можно повесить, у кого самая уязвимая позиция, понятно, что не скорая - минздрав далеко отошлет, не принимающая бригада, они её вообще не видели, диспетчер... а может там завтра просто бац арматуриной в подъезде по башке и ищи потом справедливость, если выживешь.
А вот бригада нормальные парни, арматуриной не стукнут и потом они же её подобрали... и пошло поехало, виноватые они, иначе где-же справедливость то?
Когда хотят скрыть убийство, стараются всё сделать без лишнего шума. Совсем ведь не обязательно шить дело машинисту? Можно просто оформить это как несчастный случай или как самоубийство и тихо замять. Подделать результаты судмедэкспертизы - в крови был обнаружен алкоголь, он был пьян, вот и уснул на рельсах. Способов много. А так, наоборот, подняли шумиху, привлекли внимание, как бы чего не всплыло. Ясно ведь, что машинист просто так не сдастся, кому охота в тюрьму?
Справедливость - это утопия, такое очередное человеческое заблуждение. Ваша справедливость заканчивается там, где заканчивается Ваш кулак, а "кулак" - это уже Самосуд, за это посадят, тут к бабке не ходи. Потому что Вам скажут, Вы живёте в Государстве, а не в Банде. В государстве есть Законы, а в банде Понятия. Хотя не факт, что порой понятия, с точки зрения морали, порой гораздо справедливей, чем государственные законы.http://arcanumclub.ru/smiles/smile131.gif
Американский ролик 1944 года о том, как трудно пускать поезда под откос (не хотят, зараза, с рельсов сходить)
rdKpRjqb_QE
http://www.youtube.com/watch?v=rdKpRjqb_QE
А в кривой, думаю, столько им ахаться не пришлось бы...:crazy:
Ролик на самом деле секретный и сделан для того чтобы определить до какого состояния можно довести пути без ремонта и сэкономить на этом, америкосы же. :D
Паровоз гоняли без машиниста? А потом "ловили"? Ведь при сходе он мог опрокинуться, это было опасно. А вообще, интересно. Отсутствует метр рельсов, а поезд проходит, перепрыгивает по шпалам! Ну, а самое начало, когда выбили кусок рельса, - примерно такое же я сам видел у нас в Саратове. Только это был трамвайный путь. В стыке был зазор сантиметров 20! Поменьше, чем на видео, но всё же... Естественно, трамваи проезжали его с жутким грохотом. И всё это жутко болталось. Я удивлялся, что они вообще проезжают, не сходят.
Иван Андреев
27.12.2014, 08:47
Ролик на самом деле секретный и сделан для того чтобы определить до какого состояния можно довести пути без ремонта и сэкономить на этом, америкосы же. :DКхм... Между прочим там, в самом начале не только стоят три примечательных буковки OSS, но прямым текстом упоминается слово "саботаж". Так при чем же тут "сэкономить"? Сорри, надо внимательно смотреть и слушать о чем там говорят, а не фантазировать. Это эксперименты для определения наилучшей методики подрыва рельсов противника. Эксперименты и фильм 1944 года.
Colonel_Abel
27.12.2014, 12:06
Вань, а ты, пожив в Америках, совсем перестал понимать Российский юмор. :p
Иван Андреев
27.12.2014, 22:42
Э-э-э... Это была шутка юмора?
Ладно,тогда я выразительно промолчал...
Там же смайлик соответствующий висит =)).
Москва. 28 декабря. INTERFAX.RU - Рейсовый автобус столкнулся с грузовым поездом, жертв нет, сообщает пресс-служба Московской железной дороги (МЖД).
Происшествие произошло в воскресенье в 17:16 на регулируемом железнодорожном переезде между станциями Усады-Окружные и Михнево Большого кольца (БМО) МЖД.
"Водитель рейсового автобуса, в котором находились пассажиры (по предварительной информации - 7 человек), проигнорировал запрещающий сигнал исправно действующей переездной сигнализации и выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом. Машинист поезда, заметив неожиданно появившийся автобус, применил экстренное торможение с одновременной подачей звукового и светового сигналов. Скорость грузового поезда была незначительной (до 30 км/ч), однако расстояние для полной остановки состава было недостаточным, и столкновение произошло по касательной", - говорится в сообщении.
Пресс-служба отмечает, что в результате происшествия никто не погиб. Количество пострадавших уточняется.
"Железнодорожная инфраструктура не повреждена. Незначительные повреждения получил локомотив грузового поезда, он сможет самостоятельно продолжить движение. Данный участок предназначен для движения грузовых поездов, поэтому ситуация не влияет на график движения пассажирских и пригородных поездов", - уточнили в пресс-службе.
specialist
29.12.2014, 14:39
Кто ещё выложит видео из Одессы, поедет в санаторий.
https://38.mvd.ru/upload/site41/document_images/tD3BtTn9ft-800x600.jpg
https://38.mvd.ru/upload/site41/document_images/nN1m1XjeyJ-800x600.jpg
В Ангарске иномарка столкнулась с вагоном-рефрижератором (http://www.irk.ru/news/20150109/crash/)
Инцидент произошел 8 января около 21:00 в районе оптовой базы «Сатурн». По предварительной версии, автомобиль Subaru Forester следовал с улицы Чайковского в сторону улицы Горького. На регулируемом железнодорожном переезде водитель иномарки проигнорировал запрещающий сигнал и столкнулся с вагоном-рефрижератором в составе маневрового поезда, стоящего на железнодорожных путях.
В результате ДТП водитель получил травмы несовместимые с жизнью и скончался в машине скорой помощи. За рулем Subaru находился 72-летний иркутянин, работающий тренером по баскетболу в одной из детских юношеских спортивных школ.
По факту произошедшего полиция проводит проверку. Установлено, что машинист поезда в момент аварии не был в состоянии алкогольного опьянения.
Приколол последний абзац.
Сергей79
09.01.2015, 23:29
Приколол последний абзац.
А Водятел Субарика?
" столкнулся с вагоном-рефрижератором в составе маневрового поезда, СТОЯЩЕГО на железнодорожных путях."
Вопрос снимается... Туда ему и дорога, хорошо хоть не какая-нибудь остановка общественного транспорта его остановила, а вагон-рефрижиратор....
dizelbaum
09.01.2015, 23:34
А Водятел Субарика?
...За рулем Subaru находился 72-летний иркутянин, работающий тренером по баскетболу в одной из детских юношеских спортивных школ.
Уже вызывает уважение.
В 72 года тренировать баскетболистов...
Но мозг иметь всё же надо...
Это с какой же скоростью он несся? Ладно бы, пытался проскочить перед движущимся поездом, но влететь в стоящий поезд - на что он рассчитывал? Прямо, камикадзе какой-то. Никакой логики. Если бы уснул или плохо стало, он бы, скорее всего, до переезда не доехал.
https://www.youtube.com/watch?v=9AyFnMFB1So
Удачное - Межевая. Взрыв цистерны со сжиженным пропан-бутаном. Ненормативная лексика!
Тут подробнее, фига себе, одного пути вообще нет, не говоря уже про конташку.
BC4Tmzm2zHE
А, такая фигня уже не первый раз. Зимой особенно. На наливе каждую цистерну заполняют ПБС под завязку, потому, как цистерн не хватает. Если день погожий, ясный, солнце нагреет, и, начинают травить предохранительные клапана по всему составу. Не остаётся достаточно объёма под расширение паровой фазы. Вот и рвёт цистерну...
Толстяк так вроде ж обещали в санаторий за такое, если я правильно понял.
Это уаще ппц какой-то :eek: . Вроде не подростки в наушниках...
29 декабря около трех дня недалеко от станции "Кологривовка" в Татищевском районе поезд "Москва- Махачкала" сбил двоих рабочих 48 и 24 лет, которые очищали пути от снега. Мужчины погибли.
iTTTPhaEBkA
29 декабря... прощелкали поезд :(.
Слесарь пермского локомотивного депо погиб, упав в установку для сушки и измельчения сырого песка, передает пресс-служба СО на транспорте Уральского следственного управления СК РФ.
Трагедия произошла на станции Пермь-Сортировочная.
В ходе следствия было установлено, что 28-летний слесарь, чье рабочее место находилось в стороне от измельчительной установки, после окончания смены должен был выключить прибор и навести там порядок.
Однако по неизвестной пока причине установка продолжала работать. Молодого человека затянуло внутрь, и он мгновенно погиб под вращающимися стальными лопастями.
Руководитель пермского следственного отдела на транспорте Уральского следственного управления СК РФ Владимир Питиримов сообщил, что имело место нарушение правил техники безопасности.
В настоящее время следователи проводят проверку по факту случившегося, устанавливаются все обстоятельства гибели рабочего.
На Транссибе в Забайкальском крае сошли с рельсов 12 вагонов с металлом.
В Забайкальском крае 12 грузовых вагонов сошли с рельсов на перегоне Германовский - Амазар. Задержан поезд № 7 Владивосток - Новосибирск, сообщила пресс-служба Забайкальской железной дороги (ЗабЖД).
Авария произошла в 22.02 по местному времени (17.02 мск). "В результате происшествия пострадавших нет, угрозы экологии нет. Движение поездов на перегоне временно приостановлено", - сказали в пресс-службе.
В ликвидации последствий происшествия задействованы восстановительные поезда станций Ерофей Павлович, Могоча и Зилово. На ЗабЖД создан штаб по ликвидации последствий инцидента. В РЖД организована специальная комиссия для выяснения причин происшествия.
В ГУ МЧС по Забайкальскому краю уточнили, что вагоны гружены металлом.
27 января 2015 года в 09:31 (мск) восстановлено движение по первому пути перегона Германовский – Амазар Могочинского региона Забайкальской железной дороги. Пассажирские поезда, задержанные в результате схода (№8 Новосибирск – Владивосток, №7 Владивосток – Новосибирск и №100 Владивосток – Москва), отправлены по маршруту следования.
ОАО «РЖД» принимает все возможные меры по сокращению задержек в движении пассажирских поездов.
Изменения в графике движения поездов пассажиры и встречающие могут узнать в Едином информационно-сервисном центре по телефону: 8-800-775-00-00 – звонок бесплатный.
В целях организации комфортных условий нахождения пассажиров в подвижном составе во время временной задержки поездов для них было организовано бесплатное питание. Услуга предоставлена 233 пассажирам поезда №8, в том числе 7 детям и 179 пассажирам поезда №7, в том числе 6 детям. Также в вагонах поддерживался оптимальный температурный режим в условиях низкой температуры атмосферного воздуха (до – 39°С).
Работы по восстановлению движения по второму пути продолжаются.
Xenomorph
27.01.2015, 22:51
в 9-10 поезд № 7 со скоростью 25 км\час первый пошел по месту схода почти с 17 ти часовым опозданием. Транссиб стоял в обе стороны более 12 часов. Бедствие для движенцев, растащить весь этот тромб из грузовых, пассажирских, ускоренные контейнерные и т.д.
Продолжаем.
Электровоз и 20 грузовых вагонов сошли с рельсов в Омской области.
В 20.50 (мск.) в Любинском районе Омской области на железнодорожной станции Любинская произошел сход двух колесных пар электровоза и 20 порожних вагонов грузового поезда № 2388 на четном пути. По предварительным данным, жертв и пострадавших нет», - сообщается на сайте главка МЧС по региону.
В Главном управлении МЧС России по Омской области развернут оперативный штаб. На место убыли оперативная группа пожарного гарнизона Любинского района и оперативная группа ЦУКС Главного управления МЧС России по Омской области», - говорится в сообщении.
Для устранения последствий происшествия вышло три восстановительных поезда со станций Омск-Пассажирский, Называевская и Исилькульская.
«По состоянию на 22.30 (мск) произошла задержка двух поездов, следующих через станцию Любинская: пассажирские поезда: № 64 «Минск-Новосибирск», № 100 «Москва-Владивосток» - на станцию Называевская. По состоянию на 22.45 (мск) поезд № 67 «Абакан-Москва» отправлен по обводному пути через станцию Исилькуль», - сообщило МЧС.
В Главном управлении МЧС России по Омской области развернут оперативный штаб.А этих то чего принесло штабы разворачивать, профильных ЧС нету и заняться нечем? Железные дорожники и без них разберутся.
Для устранения последствий происшествия вышло три восстановительных поезда со станций Омск-Пассажирский, Называевская и Исилькульская.
ст. Исилькульская.... журналюги жгут как обычно.
Продолжаем.
Электровоз и 20 грузовых вагонов сошли с рельсов в Омской области.
Путь укладки 2013 года, бетонные шпалы, скрепление ЖБР.
Лопнуло по второму отверстию для дроссельных перемычек изостыка, отверстие 22 мм.
Угол излома порядка 45 градусов.
Электровоз 2ЭС6.
На пару дней ранее:
3-СИБ, перегон Егозово - Промышленная, разрыв выявлен вовремя.
https://pp.vk.me/c625325/v625325624/17f8c/e-eZRaO52Ag.jpg
[
https://pp.vk.me/c625325/v625325624/17fa7/Vu6MYx4QNLI.jpg
Красиво.
Путь укладки 2013 года...
Лопнуло по второму отверстию...
Совершенно не удивляет.
Roman S.
28.01.2015, 18:53
VDbLuOqGaCw
Как ни старался дядя Орлов, я так и не понял что он с коллегами там делал, кроме как тусовался.
Так, мужики, поправка!
Излом рельса в другом месте был! В этом случае причина другая.
26.01.2015 в 16ч48мин на перегоне Германовский – Амазар двухпутного электрифицированного участка Могоча – Ерофей Павлович, допущено аварийное снятие напряжение с контактной сети четного пути.
https://pp.vk.me/c622218/v622218567/181b8/XZ2_H9uPbO0.jpg
Xenomorph
29.01.2015, 14:36
Дополните информацией, пожалуйста . Доподлинно известно что на СКВ ж.д. минувшей ночью пассажирский поезд № 677 ведомый ЭП1М столкнулся на неохраняемом переезде с выехавшим на ж.д. пути грузовиком груженым мукой. Лок . бригада перед столкновением успела укрыться в машинном отделении. Сход 2 кол. пар электровоза. Водитель грузовика убежал, бригада и пассажиры не пострадали. ЭП1М конечно помят, в передней части и весь белый от рассыпавшейся муки.
Как прочая неприятность, на Московской ж.д. по моему на Казанском направлении поезд сбил женщину с двумя детьми. Погибла сама мать и ее годовалый малыш, другой семилетний ребенок, чудом выжил, но в шоковом состоянии доставлен в больницу.
Это из проверенных источников опергуппы ЦТ . Хотелось бы конкретики по этим двум событиям.
dizelbaum
29.01.2015, 14:47
...
Как прочая неприятность, на Московской ж.д. по моему на Казанском направлении поезд сбил женщину с двумя детьми. Погибла сама мать и ее годовалый малыш, другой семилетний ребенок, чудом выжил, но в шоковом состоянии доставлен в больницу...
http://lenta.ru/news/2015/01/28/sbiti_elekrichka/
Тут пишут, что двое из трех детей выжили.
Другие писали, что выжившие - девочки.
Дополните информацией, пожалуйста . Доподлинно известно что на СКВ ж.д. минувшей ночью пассажирский поезд № 677 ведомый ЭП1М столкнулся на неохраняемом переезде с выехавшим на ж.д. пути грузовиком груженым мукой. Лок . бригада перед столкновением успела укрыться в машинном отделении. Сход 2 кол. пар электровоза. Водитель грузовика убежал, бригада и пассажиры не пострадали. ЭП1М конечно помят, в передней части и весь белый от рассыпавшейся муки.
Сход был, одной колёсной пары. Сбита опора контактной сети. Электровоз повреждён(состояние рамы кузова будут определять специалисты). Столкновение произошло при скорости 93 км/час.
Добавлено через 48 минут
http://savepic.org/6866268.jpg
snickers
29.01.2015, 21:34
номер электровоза ЭП1М-567. (на фото кстати видно)
номер электровоза ЭП1М-567. (на фото кстати видно)
За номер и не спрашивали.
snickers
29.01.2015, 22:06
За номер и не спрашивали.
он чуть выше был написан как 677.
Это номер поезда, а не локомотива
Аллегро выпилил пожилую пару под Питером http://news.rambler.ru/28934375/
Удивлён, что давно не было. Не сезон, видимо...
А где он был в 10:20? Сейчас служебки нет под рукой.
Под Иркутском сошел с пути локомотив грузового поезда 0
Текст: Екатерина Дементьева
31.01.2015, 13:22
Версия для печатиВерсия для печати
Фото: Михаил Воскресенский/РИА Новости www.ria.ru
На железнодорожном перегоне Большой Луг - Подкаменная под Иркутском около 7 часов 30 минут по местному времени сошла с путей колесная пара локомотива грузового поезда.
читайте также
Поезд удалось незамедлительно остановить, обошлось без пострадавших и серьезных разрушений.
По данным Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте, в результате схода повреждены колесная пара локомотива и около шести метров железнодорожного пути.
На место ЧП направлены восстановительные поезда со станций Слюдянка и Иркутск - Сортировочный.
В пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги уточнили, что на движение пассажирских поездов на данном участке происшествие не повлияло.
Все поезда пропускались по первому, свободному пути по специальному диспетчерскому расписанию, что позволило не допустить их задержки.
Причины происшествия устанавливаются.
http://www.rg.ru/2015/01/31/reg-sibfo/poezd-anons.html
Xenomorph
31.01.2015, 22:15
http://www.rg.ru/2015/01/31/reg-sibfo/poezd-anons.html
У локомотива ВЛ80С излом оси колесной пары и ТЭД почти на путь упал.
Сергей79
02.02.2015, 01:22
В районе станции "Заходское" Выборгского района Ленобласти 1 февраля скоростной поезд "Аллегро" насмерть сбил человека.
Как рассказали 47news в пресс-службе РЖД, трагедия произошла около 16:00 вне зоны регламентированного перехода через пути. Поезд "Алегро" №785, следовавший из Петербурга в Финляндию, на скорости около 200 километров в час сбил переходящего пути человека. По регламенту безопасности экстренное торможение не применялось. Поезд остановился, но потом нагнал время задержки, сообщили в РЖД.
В пресс-службе транспортной полиции на звонки 47news не ответили.
По мнению опрошенных сотрудников РЖД, трагедии с участием скоростных поездов происходят вчастности потому, что люди привыкли оценивать горизонт опасности, исходя из привычной скорости электричек и поездов дальнего следования. "Аллегро" движется малошумно и очень быстро и для человека появляется "из ниоткуда", - прокомментировали железнодорожники.
В пресс-службе настоятельно просят граждан не пренебрегать собственной безопасностью и переходить пути только в положенных местах и только на разрешительный сигнал семафора.
http://47news.ru/articles/84867/
А Аллегро вообще по Российской территории хоть где-то 200 км/ч идет?
" "Аллегро" движется малошумно и очень быстро и для человека появляется "из ниоткуда", - прокомментировали железнодорожники."
Ага, "из ниоткуда"... TGV отдыхает, телепортационный поезд Аллегро рулит...:crazy:
А Аллегро вообще по Российской территории хоть где-то 200 км/ч идет?
А вот там и идёт. В принципе, как Рощино проходит (нечётный), так и начинает поливать.
...вне зоны регламентированного перехода через пути...
Это надо же так завернуть, учитывая, что ближайшее место, оборудованное сигналом семафора...
только в положенных местах и только на разрешительный сигнал семафора.
Может оказаться в 5-10 км.
Евгений.
02.02.2015, 15:06
По регламенту безопасности экстренное торможение не применялось. Поезд остановился, но потом нагнал время задержки, сообщили в РЖД.
Чушь какая то!
А Аллегро вообще по Российской территории хоть где-то 200 км/ч идет
До Ланской 100, по Ланской 80, далее до Шувалово 140, Шувалово кривая 80 и далее 140 кусочек, 160 кусочек, и в конце станции Левашово уже 200 заворачиваем и так до Зеленогорска, в Зеленогорске мимо платформы 140 (из-за кривых) и снова 200... Каннельярви часть станции 180 и снова 200... Кирилловское 180, и снова 200, только к Выборгу после Верхне-Черкасово идёт снижение на 140... Так что есть где погонять! ;-)
P.S. Обожаю проезжать кривую в Ушково со скоростью 200, коллеги ворчат, а мне нравится... :cool:
Seraphymm
04.02.2015, 09:37
Наезд с возгоранием на переезде в Нью-Йорке:
http://www.spbdnevnik.ru/news/2015-02-04/v-prigorode-nyu-yorka-v-ssha-poeyzd-vrezalsya-v-dva-avtomobilya-na-pereeyzde/
...пригородный поезд столкнулась с автомобилями и протащила их несколько десятков метров...
Журнолядь даже не читает то, что копипастит из гуглопереводчика.
Журнолядь даже не читает то, что копипастит из гуглопереводчика.
"Расстрэлат"
На Сортировке в Нижнем Новгороде праздник :)
"В Нижнем Новгороде цистерна со спиртом сошла с рельсов и опрокинулась"
http://novayagazeta-ug.ru/news/u6109/2015/02/03/105054
Colonel_Abel
04.02.2015, 22:45
Помню времена когда со сборным поездом Москва-Черусти и Черусти-Москва ходила цистерна со спиртом. Поезд выходили встречать все жители, живущие рядом со станциями. Машинисты, приезжавшие с эти сборным в Москву приносили в брехаловку полиэтиленовый пакет (в которые удобрения паковали), полный этого спирта. Рядом стояла кружка и все приезжавшие бригады подходили к этому пакету отметится. :D
А на фото цистерны с метанолом
Иван Андреев
04.02.2015, 23:31
И спирт то был нОлит бутиловый! Во радости то местным медикам и похоронным конторам...
Cap Nemo
04.02.2015, 23:41
А как Вы-то определили, по окраске цистерны? В статье написано про бутиловый спирт. Он в каких-то других цистернах должен перевозиться?
А насчёт спирта (этилового, хотя что у нас тока не пьют...:russian::(
была байка про роспуск с горки таких цистерн (хотя их вроде и "С горки не спускать"). Когда (по просьбе местных жителей, уж не помню, чем подкреплённой) их разгоняли немножко сильнее, чем можно было....народ с вёдрами выстраивался :confused:
Вот, в темку (http://www.bigler.ru/forum_vb/showthread.php?t=2970), аккордеон :), скорее всего
Ещё один (http://www.rosbalt.ru/moscow/2015/02/05/1364870.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+rosbalt+%28%D0%98%D0%BD%D1%84 %D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D 0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1 %81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0% B0%D0%BB%D1%82%29). Когда же эти дебилы успокоятся?
Cap Nemo
05.02.2015, 15:35
Уже вроде говорили про "естественный отбор"...хотя фиг его знает. Может, и не идиоты - но шибко любознательные, и девать себя некуда. :confused:
Это не то, чтобы в оправдание...:o
specialist
05.02.2015, 15:51
Ещё один (http://www.rosbalt.ru/moscow/2015/02/05/1364870.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+rosbalt+%28%D0%98%D0%BD%D1%84 %D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D 0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1 %81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0% B0%D0%BB%D1%82%29). Когда же эти дебилы успокоятся?
смерть юноши наступила в результате поражения техническим электричеством при соприкосновении его рук с токоприемниками на
Каким электричеством?
dizelbaum
05.02.2015, 15:56
Каким электричеством?
Техническим.
Есть техническое, а есть и бытовое...
Еще служебное есть...
Наверное...
:)
А "электрометки" на ладонях Вас не смущают?
Cap Nemo
05.02.2015, 16:00
В смысле каким? :eek: Постоянным, если Вы об этом спрашиваете, напряжением 3 кВ. :o
Термин "техническое электричество" мне тоже неизвестен, однако в оригинале (http://www.mmsut.sledcom.ru/news/detail.php?news=16979) на сайте непосредственно следственного управления всё то же самое.
specialist
05.02.2015, 16:04
Я именно про техническое электричество спрашивал.
Cap Nemo
05.02.2015, 16:14
Век живи, век учись (продолжать не буду )))
Меденцов А.А.. Краткий курс лекций по судебной медицине. — Волгоград: Изд-во ВолГУ,2004. — 118 с., 2004 - перейти к содержанию учебника
ДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО И ПРИРОДНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА
"В судебно-медицинской практике выделяют два вида поражения эликтричеством: техническим и атмосферным."
http://all-sci.net/sudebnaya-meditsina/deystvie-tehnicheskogo-prirodnogo.html
specialist
05.02.2015, 16:53
Спасибо. Но я как технарь, такого не знал.
dizelbaum
05.02.2015, 17:16
Спасибо. Но я как технарь, такого не знал.
Скорее наоборот, мы, как технари, воспринимаем электричество слишком буквально.
Как ток из розетки, аккумулятора или контактного провода.
Мы не учли, что электричество бывает и из естественного источника.
Блин, а гуманитарии, то бишь судебные медики, это помнят.
:(
Cap Nemo
05.02.2015, 18:01
На здоровье, я тоже не знал :o
А технари про грозозащиту не, не слышали? ;)
Если серьёзно, просто вопрос терминологии. :confused:
Ну если в догонку про терминологию.
У судебных медиков есть определение: "смерть от падения с высоты собственного роста".
Локомотивная бригада, пытавшаяся сбить медведя в Норильске, уволена и оштрафована.
В ходе проверки достоверно установлено, что медведь смог избежать столкновения с поездом и скрылся
Машинист грузового поезда и его помощник, в декабре прошлого года попытавшиеся сбить медведя на путях в Норильске, уволены и оштрафованы, сообщила в понедельник ТАСС старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова.
"С машинистом и помощником машиниста, которые причастны к этому происшествию, расторгнуты трудовые отношения", - сказала собеседница агентства.
Она добавила, что обоим железнодорожникам назначен штраф в сумме 2 тыс. руб. за нарушение правил безопасности движения железнодорожного транспорта.
Установлено, что локомотивная бригада необоснованно увеличила скорость состава из 20 вагонов с 14 до 18 км/ч, не пыталась экстренно затормозить и не воспользовалась звуковым сигналом. Кроме того, машинист отвлекся от управления локомотивом, снимая бегущего по рельсам медведя на мобильный телефон.
"В ходе проверки достоверно установлено, что медведь смог избежать столкновения с поездом и скрылся", - говорится в сообщении, размещенном на сайте Западно- Сибирской транспортной прокуратуры.
Вместе с тем полиция Норильска продолжает расследование уголовного дела по статье УК РФ "Жестокое обращение с животными", ранее возбужденного по данному факту.
Как произошло ЧП
Норильская транспортная прокуратура в декабре 2014 года начала проверку в связи с размещением в интернете видео о наезде поезда на медведя.
Инцидент произошел около 2 часов ночи 4 декабря на путях необщего пользования ГМК "Норильский никель" в районе поста Голиково в черте Норильска.
Видео вызвало большой общественный резонанс. Руководитель Большого Московского цирка на проспекте Вернадского Эдгард Запашный заявил, что машинисты должны быть наказаны, ведь даже если животное выжило, нет гарантий, что оно сможет охотиться и пережить зиму.
В прокуратуре отмечали, что при просмотре ролика складывается впечатление, что бригада тепловоза сознательно увеличила скорость и не пыталась избежать столкновения.
а ссылку на видео дайте плиз
В этой же теме (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=353&page=516).
в США наливной кувыркнулся http://news.rambler.ru/29195178/
Столкновение с Камазом из кабины ЭП1М-567:
C 1:50 минуты:
:eek:
8HAMyVLNaLY
Столкновение с Камазом из кабины ЭП1М-567:
C 1:50 минуты:
:eek:
А это вид с боку:http://savepic.org/6866268.jpg
Сбоку материал обшивки кабины похож на толстый картон =)).
dizelbaum
20.02.2015, 10:58
На "Пересветах" похожий материал был.
Говорили, что это стеклопластик, но больше напоминал текстолит.
Говорят, что зимой где-то под Интой на ходу куропатка врезалась - застряла в дырке обшивки.
Seraphymm
20.02.2015, 13:00
Крушение в Швейцарии:
http://lenta.ru/news/2015/02/20/switzerland_train_collision/
Raskolnikov
20.02.2015, 20:42
Причиной январского крушения поезда под Омском стал отвалившийся двигатель локомотива
В распоряжении «СуперОмска» оказались результаты технической экспертизы по факту крушения поезда в районе поселка Любино. Напомним, 27 января при проведении маневровых работ на станции Любинская Западно-Сибирской железной дороги с рельс сошли две колесные пары электровоза и 20 порожних вагонов грузового поезда № 2388. Катастрофа временно парализовала пассажирское сообщение по направлениям Минск — Новосибирск, Томск — Москва, Москва — Владивосток, Абакан — Москва.
Эксперты пришли к выводу, что причиной крушения стал отвалившийся на ходу двигатель локомотива.
«…сход произошел вследствие опускания 4-го тягового электродвигателя электровоза 2ЭС6 № 262 ниже уровня головки рельса из-за излома поводка крепления тягового двигателя к раме тележки, предохранительных кронштейнов тягового двигателя и рамы тележки по старым трещинам. При следовании по стрелочному переводу № 8 приливом остова тягового двигателя раскантовало рубку переводной кривой, ударило в стык рельса, уложенного между переводной рубкой и корнем остряка, что привело к сходу колесных пар первой тележки второй секции локомотива в правую сторону по ходу движения. Дальнейшее движение сошедшей тележки и взаимодействие с верхним строением пути привело к сходу второй тележки второй секции локомотива, второй тележки первой секции локомотива и 21 вагона в поезде», - говорится в заключении.
Согласно выводам комиссии, ответственность за железнодорожную катастрофу должен понести завод-изготовитель ООО «Уральские локомотивы». К слову, электровоз 2ЭС6 № 262, у которого отвалился двигатель, произведен недавно - 12 апреля 2013 года.
http://superomsk.ru/news/16476
Иван Андреев
20.02.2015, 22:16
Говорили, что это стеклопластик, но больше напоминал текстолит.Вообще то, одно не противоречит другому.
Ежели текстолит из стеклоткани был сделан...
тут в контактике перепостили кадр, раньше мне не попадался.
17 февраля 1976 год. Крушение поезда Ленинград - Рига на ст. Югла. 46 погибших, 6 тяжело пострадавших
http://pp.vk.me/c625719/v625719176/1d371/bdir8hvGnfk.jpg
snickers
23.02.2015, 01:37
17 февраля 1976 год. Крушение поезда Ленинград - Рига на ст. Югла
Трагедия произошла из-за ошибки служащих железной дороги: дежурный по станции, видя возможность катастрофы, стал отдавать приказы стрелочникам на двух постах. Но на одном из постов работал человек, говоривший только по-латышски, а на другом — только по-русски. В результате погибли 46 чел., 6 получили тяжёлые ранения, пострадали ещё 55
http://afanarizm.livejournal.com/103130.html
Colonel_Abel
23.02.2015, 11:21
Песец бутерброд. Надо же как один вагон в другой вогнало. Ужас.
Страшная смерть, сминание и размазывание, даже если еще жив - хрен кто оттуда быстро достанет =((.
Не менее 30 человек пострадали в результате крушения пассажирского поезда в Калифорнии.
Пассажирский поезд сошёл с рельсов в результате столкновения с тракторным прицепом в калифорнийском городе Окснард, недалеко от Лос-Анджелеса, сообщает издание Los Angeles Times.
Столкновение произошло в 5:55 по местному времени (16:55 мск). В результате аварии с рельсов сошли четыре вагона, три из них перевернулись. Ранения получили не менее 30 человек.
Местные СМИ сообщают об одном погибшем, однако Скотт Джонсон, представитель транспортной компании Metrolink, которой принадлежал поезд, пока не сообщал о возможных жертвах крушения.
http://cs623229.vk.me/v623229048/1fb99/sh1UIXJDEMc.jpg
4ernomor
24.02.2015, 23:59
Причина крушения поезда Ленинград - Рига на ст. Югла удивила.
на одном из постов работал человек, говоривший только по-латышски, а на другом — только по-русски. В результате погибли....
А раньше как они работали? Как-то же маршруты готовили...
specialist
25.02.2015, 00:01
А раньше как они работали? Как-то же маршруты готовили...
Значит им давали распоряжения на понятных им языках, а вот в экстренной ситуации наверно дежурный растерялся и да и боюсь нету мата в латышском языке.
4ernomor, в экстренной ситуации диспетчер запутался, кому на каком говорить
Иван Андреев
26.02.2015, 03:26
Не менее 30 человек пострадали в результате крушения пассажирского поезда в Калифорнии.
Пассажирский поезд сошёл с рельсов в результате столкновения с тракторным прицепом в калифорнийском городе Окснард, недалеко от Лос-Анджелеса, сообщает издание Los Angeles Times.
Столкновение произошло в 5:55 по местному времени (16:55 мск). В результате аварии с рельсов сошли четыре вагона, три из них перевернулись. Ранения получили не менее 30 человек.
Местные СМИ сообщают об одном погибшем, однако Скотт Джонсон, представитель транспортной компании Metrolink, которой принадлежал поезд, пока не сообщал о возможных жертвах крушения.
Уточняю, не тракторный прицеп, а обычный мини-трак с, о сюрприз, кто бы мог подумать, очередным СпидиГонзалецом за рулем.
И разумеется, это самый Санчез-Рамирес утверждает, что ну никаких запрещающих сигналов не было и он поехал в своем праве, ну не объезжал он шлагбаума!!!
Поезд отошел от станции и набирал скорость. Скорость была уже где то между 40 и 55 милями в час, когда Механик заметил брошеную машину и врубил экстренное. Но...
Состав шел вагонами вперед (подталкивающий лок) и посему вот так и вышло.
Снимкм вот тут есть, там это мини-трак, точнее останки тоже есть.
http://news.yahoo.com/photos/metrolink-train-strikes-truck-in-southern-california-slideshow/workers-walk-next-metrolink-train-hit-truck-then-photo-184623517.html
Мудак - понятие интернациональное!!! Тем более на ЖД переезде...
Сергей79
26.02.2015, 05:11
Состав шел вагонами вперед (подталкивающий лок) и посему вот так и вышло.
Тогда понятно, почему так вагоны раскидало...
Кстати, 50 миль в час, это 80 км/ч... С такой скоростью ехать вагонами вперед...:confused: Или в Америке это в порядке вещей?
Иван Андреев
26.02.2015, 06:18
Абсолютно нормально. Хотя, вот именно в таких случаях это (вагонами вперед) сильно хуже получается...
К сожалению, как показывает опыт, в любой стране есть идиоты, считающие, что они имеют право лезть через ЖД переезд вкода им захочется. В той части страны, где это произошло, все это усугбляется большим числом, так называемых "Спиди Гонзалесов", то есть нелегальных мексов, которые гоняют без страховок, по поддельным правам и, естественно, абы как... Такие оторвы и отморозки за рулем. Про ПДД они знают только одно - что такие вроде как существуют в природе. Второе - что их надо знать и соблюдать, в их межушный ганглий уже вместится не в состоянии. И мы имеем, то что имеем...
В частности, все умные люди в штатах с наличием таких личностей предпочитают немного доплатить к своей страховке как раз на случай встречи с "незастрахованым водителем". Так то обычно, ежели ты не виноват, то тебе платит страховка виновного, а ежели у него нет страховки?
По закону то она обязана быть у любого водителя, но... Опять таки, Спиди Гонзалесы знают о существовании законов, но вот с необходимостью их выполнять... См. выше...
Короче, при первом же сообщенни о этой катастрофе и месте, где это произошло, моя первая мысль была - Спиди подвернулся не вовремя.
И точно...
Вагонами вперёд они ездят потому, что в последнем вагоне есть кабина управления, а тепловоз толкает поезд сзади. Вот пример: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=518955&nseq=1
Не понял, с другой стороны кабины нет вообще? :eek:
boroda6304
26.02.2015, 19:37
Игорь, есть там кабина, в одну сторону машинист едет в тепловозе, а в обратную - в кабине хвостового вагона, тягой управляет дистанционно.
Угу, невнимательно прочитал, как наш Д1 (ДР), только с одним дизелем.
Просто выглядит эта кабина, хитропопа:rolleyes:
http://savepic.org/6915664.jpg
С одной стороны прицеплен тепловоз, а у последнего вагона есть кабина машиниста для управления тепловозом из неё. Таким образом тепловоз на конечной станции не надо перецеплять с другой стороны (а в США они все однокабинные), просто можно с места ехать назад.
Извините, прошу удалить сообщение, потому что не увидел, что на вопрос Zabor'а уже ответили.
Seraphymm
27.02.2015, 09:59
"...С другой стороны кабины нет вообще?"
Помните тему?
http://forum.zaborin.ru/topic.php?forum=6&topic=14&postid=1372569445#1372569445
"Пасс. вагон с кабиной дистанционного управления":
http://www.imghost.in/thumbs/2013-07/01/zrha3kdjit3wszx38gp2dbt3p.jpg
Ставится в хвост поезда с локомотивной тягой для смены направления движения без перестановки локомотива.
https://pp.vk.me/c621226/v621226263/150a4/EDeh3zPMZNc.jpg
https://pp.vk.me/c625523/v625523101/25903/S7kc0EPFGTg.jpg
https://pp.vk.me/c625523/v625523101/258fa/RAQew9SMU-A.jpg
Около 20.10 по местному времени на перегоне станций Ивдель 2 — Першино Свердловской железной дороги (СвЖД) произошел сход пяти вагонов, из них две платформы, груженные железобетонными изделиями, один полувагон (был ли он загружен, пока не установлено) и две порожние цистерны. В результате ЧП две платформы и полувагон перевернулись на бок. Жертв на месте аварии нет. По данным СвЖД, произошел сход шести вагонов.
«По данному факту следственными органами Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка. На место происшествия незамедлительно выехала следственно-оперативная группа», — сообщает Уральское следственное управление на транспорте СК РФ.
В настоящее время проводится осмотр места происшествия, устанавливаются повреждения, выясняются другие обстоятельства произошедшего.
...один полувагон (был ли он загружен, пока не установлено)...
Кого-то даже в ГИДе забанили?
Я то же посмеялся. Другой вариант: украли еще до момента падения на землю. Прямо в полете. :)
Colonel_Abel
08.03.2015, 15:00
Еще кто нибудь выложит всякие взрывы из Украины уйдет в бан минимум на неделю.
Сегодня (http://gzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=11&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=134075) в 8 часов 50 минут на 4 километре железнодорожного перегона между станциями Муром и Стройдеталь Горьковской железной дороги автомобиль ВАЗ 2105 выехал на регулируемый переезд под запрещающий сигнал светофора перед приближающимся грузовым поездом в составе тепловоза и пяти вагонов.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП водитель автомобиля и пассажирка погибли. Еще двое пассажиров 1997 и 1999 годов рождения госпитализированы.
Как результат. Черусти, движение умерло. Шел домой пешком, грузовой на перегоне в сторону Вековки, все никак свой хвост забрать не может. На переезде еще чуть чуть и шашлыки начнут делать.
Seraphymm
09.03.2015, 09:57
Черусти тут при чём? Стройдеталь - на ответвлении в сторону Коврова...
Значит ошибся. :confused: Но Вековка вчера чудила здорово.
Seraphymm
09.03.2015, 10:29
Всё будет хорошо! :) Вековка - крутая современная станция, рассосёт пробку. И до Вас далеко от неё - есть ещё Ильичёв, Торфопродукт. Черусти ещё похлеще чудили - когда там работало депо.
Конечно рассосется. Но в час ночи уже стояли и Кривандино и Шатура. И судя по крикам дежурных, ставить уже было некуда. :)
Seraphymm
09.03.2015, 10:42
"...На переезде еще чуть чуть и шашлыки начнут делать."
...А, вспомнил этот Ваш переезд, который между депо и ответвлением на Уршельский. Мне, едучи в ПДС, тоже пришлось на нём застрять году эдак в 1981-м на выезде из Черустей. Сломался только что прицепленный ТЭП10. Нас тогда за хвост втянули обратно в Черусти и дали новый... Стемнело уже. Провозились час. На переезде собралась молодёжь на мотоциклах, ругались, скалили зубы. Так что причина задержки, может, и не связана со следующей станцией...
Самое "веселое" было на этом переезде спрыгнул полувагон с углем. Лет так 7-10 назад. Тогда ни пожарная ни скорая попасть в южную часть поселка не могла.
Seraphymm
12.03.2015, 10:20
ЧП в полосе отвода ж. д. - пожар:
http://www.youtube.com/watch?v=cixs81wJxnA
Не очень уверен, что это полоса отвода, в полосе отвода котельные не строят. А что до пожара - даю 100%, что ни один из армии многочисленных инспекторов МЧС, подписавших ввод и эксплуатацию объекта не ответит, даже если вдруг будут выявлены "вопиющие нарушения в строительстве и эксплуатации".
8 марта 2015 года в 06 часов 26 минут мск. вр. на станции Карталы-II при производстве маневровых передвижений, при скорости 5 км/час допущен проезд маневрового светофора М25 с запрещающим показанием и последующим взрезом стрелочнoгo перевода №19 тепловозом ЧМЭ-3 №6342 (бортовой №10), приписки эксплуатационного локомотивного депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги, под управлением без помощника машиниста, машинистом этого же депо К.П.Е. (стаж работы в должности машиниста с 28.03.2012, без помощника машиниста работает с 25.04.2014., 3 класс квалификации, группа ПФО 1, талон предупреждения №2).
Seraphymm
12.03.2015, 16:14
"Не очень уверен, что это полоса отвода, в полосе отвода котельные не строят."
Sorry, я имел в виду, что при эвакуации из горящего ТЦ возникли проблемы на ж. д. (пострадавшие потащили пожитки на платформу рядом).
"Россия-24" вещает, что пожар возник в кафе на I этаже.
Кстати, это какая платформа? И зачем там ЧМЭ3 с пасс. вагонами?
Добавлено через 7 минут
"...Подписавших ввод и эксплуатацию объекта..."
Не было подписания :eek:
http://www.ntv.ru/novosti/1357477
...
В МЧС также отметили, что противопожарных дверей в здании не было, а сам объект после завершения строительства специалистами в эксплуатацию не принимался...
При этом эксплуатировался, несмотря на огромные штрафы, предусмотренные за такие финты в законодательстве, т.е. доблестное МЧС в упор не замечало эксплуатацию не принятого объекта с массовым прибыванием людей... однако.
...при эвакуации из горящего ТЦ возникли проблемы на ж. д. (пострадавшие потащили пожитки на платформу рядом)...
"И пусть весь мир подождёт..."
Seraphymm
13.03.2015, 11:41
Я - о современных технологиях строительства и эксплуатации зданий. В известных мне ТЦ перед закрытием (или в случае ЧП) автоматические двери и эскалаторы переключаются "только на выход", не давая возможность зайти извне. Где достижения в материаловедении - если новая постройка полыхает и рушится будто карточный домик? И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?
И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?
"Да чё нельзя-то?! Ща деньги есть - всё можно!" © Шура Каретный
...
И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?
Чего там может толком сказаться-то? Ну разлетится этот ТЦ на кучу мусора, подгонят восстановительный, бульдозерами отгребут от колеи и дальше покатятся, владелец ТЦ после этого Якунину запуск ракеты-носителя оплатит.
Вот и вся "страшная авария".
Крушение на станции Пестерево ж.д.п.н.о.п. ООО «ТЭК Мереть» Дата и время события: 13.03.2015г. время 3:05 мск вр. Крушение произошло из-за столкновения 2-х поездов: 1-ый под управлением локомотивной бригады Талдинского ПТУ, состав 31/0 вагонов, в «голове» 2ТЭ10 №3484 и в «хвосте» толкач ТЭ10№2876, который следовал со станции Пестерево на станцию Колмогорово и 2-го под управлением локомотивной бригады ООО «ТЭК Мереть» (ТЧМ Королев, ТЧМП Боровиков), состав 37/0 вагонов, в «голове» 3ТЭ10МК №2795, который следовал со станции б/п Фадеевский и без согласования допустил проследование на станцию Пестерево, взрезав входной стрелочный перевод, на котором был допущен саморасцеп (группа из 26 вагонов: 16 в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах), оставшаяся группа из 11 вагонов и локомотива проследовав станцию Пестерево и допустила столкновение на выходной стрелке станции Пестерево (перегон Пестерево-Колмогорово) с хвостовой частью первого поезда в результате которого допущен сход локомотива и 11 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах) в первом поезде и «толкача» с возгоранием и 10 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 5 в сходе на колесах) во втором поезде. ТЧМП Боровиков погиб на месте, ТЧМ Королев госпитализирован.
http://s020.radikal.ru/i710/1503/99/60fe65c11c55t.jpg (http://radikal.ru/fp/45ab3df4814f4687bb43818ec15e4bfc)
На фотке видно руку погибшего помощника. Почему уйти-то не успели?
Там вроде две руки и голова, т.е. он скорее всего спокойно сидел на рабочем месте =((.
На фотке видно руку погибшего помощника. Почему уйти-то не успели?
Судя по тому, что взрезали стрелку и пролетели по станции, бригада на происходящее вообще не реагировала. Три часа ночи. Спали?
В любом случае, пусть ему земля будет пухом :(
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5CDybIdE2Z4
Судя по тому, что въехали на станцию без согласования - очень похоже на то, что таки проспали. Да и то, что ТЧМП на своём месте погиб, тоже говорит за этот вариант. Ведь при угрозе столкновения ЛБ обычно в машинное убегает или в заднюю кабину (если времени хватает для этого), предварительно "бросив" кран в 6-е.
На перегоне Кыкшор-Чум (это под Воркутой) в сугробах застрял пассажирский поезд "Воркута-Адлер".
http://www.komiinform.ru/news/121287/
очевидцы сообщают, что состав отогнали назад, расчищают пути
4ernomor
15.03.2015, 23:07
Хорошо, что мы туда ездили только летом! :)
specialist
16.03.2015, 00:27
На перегоне Кыкшор-Чум (это под Воркутой) в сугробах застрял пассажирский поезд "Воркута-Адлер".
А куда служба пути смотрит? Или снег как всегда внезапно выпал?
Открытое пространство + ветра. Может прилично замести в короткий срок.
Ветрозащита далеко не везде есть.
Судя по тому, что взрезали стрелку и пролетели по станции, бригада на происходящее вообще не реагировала. Три часа ночи. Спали?
А вообще, просветите. Как так могло получиться, что локомотивные системы безопасности не остановили поезд? Почему поезд не был сброшен на остряке?
Это может быть как-то связано с тем, что ветка, локомотив и бригада - ведомственные (если я правильно понял)?
Это может быть как-то связано с тем, что ветка, локомотив и бригада - ведомственныеЧто ветка и локомотив ведомственные. Система автоматической локомотивной сигнализации постоянно расходует довольно много электроэнергии "в землю" (между правым и левым рельсом), поэтому на промышленных ветках её не обустраивают для экономии.
Но при определённых обстоятельствах (если локомотивная бригада отключает приборы безопасности) АЛСН тоже не спасает - http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2331
TRam там ещё не известно как что было, все погибли.
Была версия что перемерзание ТМ и поэтому не хватило тормозов.
А так да, на ППЖТ АЛСНами не заморачиваются и не включают. Но наверно скоро Минтранс возьмётся за это дело.
А насчёт "правого и левого" рельс так и на РЖД в основном только главные пути кодируемые.
А так да, на ППЖТ АЛСНами не заморачиваются и не включают. Но наверно скоро Минтранс возьмётся за это дело.
не во всех ппжт " плют " на алсн кое где за не включение могут и ......ать . а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят .
:o
не во всех ппжт " плют " на алсн кое где за не включение могут и ......ать . а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят .
:o
Не спорю может где и включают.
Но судя по тому что я знаю и по последним крушениям на ППЖТ это капля в море.
Да и ехали они по своим, "деревянным" путям.
Орёл вот кто сможет проконтролировать включение и наличие АЛСН при выезде тепловоза ППЖТ на пути РЖД? ДСП, ТЧМИ,УРБТ, кто?
...а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят.:oЯ на своем выезжал. А там не просто не включена, а вообще системы нет. И ДСП сама стрелку открыла,...надо было вагон с первого пути в тупик поставить, а диспетчерский локомотив только завтра будет... а Вы говорите...:rolleyes:
предлагаете не верить своим глазам и рукам ? хм хорошо я своим не верю , а вы как докажите что вашим глазам и рукам верить можно ? так что везде по разному ( скорей всего ) , у нас так как описал и это не в одном ппжт в тех что знаю и бываю .
Добавлено через 2 минуты
з.ы. московский регион
dizelbaum
16.03.2015, 16:02
Я так понимаю, что многое зависит от конкретного начальника ППЖТ и конкретного начальника РЖД.
И их взаимоотношений.
Вот у нас в ППЖТ есть две категории локомотивов, те , кто имеют право выезжать не пути РЖД и те, кто этого права не имеют.
Более того, есть и бригады "с допуском"(даже экзамены регулярно сдают) и бригады "для внутреннего употребления"...
Например тащит ТЭМка уголь, толкач её на горку запихивает, на ходу отцепляется и скатывается обратно - ему низзя на пути РЖД.
Но самое прикольное - когда нужно не порожняк забирать, а "разборку".
Бедная ТЭМочка,отчаянно ревя дизелем, из последних сил, подтаскивает состав к северной горловине станции...
Встаёт у выходного, спустя 5-10 минут прилетает еще одна ТЭМка и они так бодренько, вдвоём, тащат состав через "горку"...
ну да от начальника ппжт , точнее от руководства .
а вот кто такой -- ППЖТ и конкретного начальника РЖД. --- мне не понятно , но это уже другой разговор ;)
з.ы. скорей всего ты ревизоров имел ввиду и ошибся , бывает :drinks:
dizelbaum
16.03.2015, 18:14
...
з.ы. скорей всего ты ревизоров имел ввиду и ошибся , бывает :drinks:
Зная лично нашего "смотрящего" за регионом - я сильно сомневаюсь, что ревизоры что-то сами решают...
Иван Андреев
16.03.2015, 19:38
"Несовершенство законов Российской империи выкупается токмо нерегулярным выполнением оных."
Знаете когда впервые был выдвинут этот тезис? И империи той след простыл давно, а принцип сей жив.
Упрощенный вариант для домохозяек - "Если нельзя, но очень хочется - то можно!"
А вы тут можно ли ППЖТшникам без АЛСН кататься? Неверно вопрос ставите!!! Нужно ли?
И ответ на вот этот вопрос чуть выше уже был приведен! Так что, как это не печально, но...
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot