Просмотр полной версии : Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности
Не верю! (C) Станиславский.
Может это какой-то особенный заказ и там всё как в ролике, только опускается, что таких локомотив закупаются единицы, а в остальных кабины - консервные банки, как у нас и на фотках выше.
Несущая рама у них сильное место, да.
Im-Ho-Tep
07.12.2012, 20:50
Если производителя любого товара тут поймают на том, что сертифицировался один товар, а в серию пошел "упрощенно-удешевленный", то судьба его будет незавидна. А ежели при этом погибнет хоть одна живая душа, то сидеть ему не пересидеть...
В первом случае просто наложат штрафчик на пару-тройку сотен миллиончиков.
Дешевле выпускать то, что испытывали и сертифицировали. А ежели вскроется как-нибудь скрытый дефект, то производитель за свой счет меняет эту часть на новую.
Иван, Вы забыли сказать, что в США производитель сам заявляет соответствие своей продукции установленным требованиям (той-же NTSB) и сертификация независимыми организациями (аналогами ВНИИЖТа в части жд транспорта) у вас, по сути, добровольная - т.е. действует принцип "презумпции невиновности".
Иван Андреев
09.12.2012, 08:10
Иван, Вы забыли сказать, что в США производитель сам заявляет соответствие своей продукции установленным требованиям (той-же NTSB) и сертификация независимыми организациями (аналогами ВНИИЖТа в части жд транспорта) у вас, по сути, добровольная - т.е. действует принцип "презумпции невиновности".Плиз, скажите это FRA и FAA. Что мол ежели добровольно, то не хочу сертификат получать и выслушайте их ответ. И попробуйте после этого ответа сдвинуть хоть на метр за забор.
Только предупредите заранее где это будет, а я подъеду тудда с креслом, камерой, пивом и копчеными ребрышками...
А еще лучше спросите у ЖД или авиакомпаний, как их контролируют и дкрут в хвос и гриву эти милые конторки...
Мимоходом отмечу интересный факт - поскольку работа ЖД контролируется и подчиняется требованием FRA (Федеральной ЖД Аминистрации), то, например, нарушение правил проезда ЖД переездов считается не престулением против штата, а стазу федеральным преступление и наказывает строже.
lexxcorp
09.12.2012, 16:43
а если такой локомотив с броне кабиной в хвост посажирскому вьедет?
4ernomor
09.12.2012, 20:27
Как показала Каменская катастрофа (1987г), если въехать в хвост пассажирскому и без брони, ничего хорошего не происходит. При этом, кстати, тогда бригада грузового выжила.
Сергей79
13.12.2012, 22:58
13 декабря 2012 года на перегоне Флюсовая – Сыростан Южно-Уральской железной дороги произошел сход 17 вагонов грузового поезда.
В 18:20 по московскому времени на перегоне Флюсовая – Сыростан произошел сход 17 (по предварительным данным) вагонов грузового поезда с углем.
В результате схода нарушен габарит соседнего пути.
К месту происшествия отправлены восстановительные поезда со станций Челябинск, Бердяуш и Златоуст.
Движение пассажирских поездов организовано кружным путем через Белорецк.
К месту происшествия выехала комиссия под руководством начальника ЮУЖД Виктора Попова.
http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=81227
Что то много брака пошло на юужд.сход за сходом.итак после бердяуша начальника депо златоуст сняли.
Roman S.
14.12.2012, 10:44
В Челябинской области, на перегоне «Флюсовая — Сыростан», с путей сошел грузовой состав. Несколько пассажирских поездов опоздали в столицу Среднего Урала.
ЧЕЛЯБИНСК. Несколько пассажирских поездов опоздали в Екатеринбург. По информации пресс-службы ЮУЖД, причиной стал сход с путей грузового состава.
В пресс-службе рассказали, что инцидент произошел накануне вечером на перегоне «Флюсовая — Сыростан». С рельс сошли 18 вагонов «товарняка», груженного углем. Пассажирские поезда были направлены в обход по маршруту «Уфа — Белорецк — Карталы — Челябинск». Утром 14 декабря открылось движение по четному пути перегона.
В результате аварии в дороге задержались, в числе прочих, следующие пассажирские составы: №141 «Екатеринбург — Симферополь» на 6 часов 20 минут, №142 «Симферополь — Екатеринбург» на 5 часов 40 минут, №346 «Адлер — Нижний Тагил» на 9 часов 42 минуты.
ceramica
14.12.2012, 12:08
... С рельс сошли 18 вагонов «товарняка», груженного углем. ...
:cool: Ну что, так полагаю, в связи с наступлением холодов по всей территории России, мороз объявил охоту на бракованные тележки, чтобы сломать боковую раму. «Русская рулетка» закрутилась, сколько ещё таких сходов будет за зиму. За столом рулетки «русское авось» с ОАО «РЖД» и пассажиры с обсуживающим персоналом ЖД, поймает ли какой-нибудь пассажирский поезд в скрещении, грузовой поезд с такими вагонами.
Кстати, да. Давненько рамы не изламывались :rofl:
Вся информация предварительная. Сегодня в 3 часа на разъезде Кутан произошло столкновение 2х поездов. В прибывающем на скрещение чётном поезде произошёл сход вагонов, с нарушением габарита. Ив эти вагоны влетел прибывающий нечётный поезд. Пострадала бригада нечётного поезда
Кстати, да. Давненько рамы не изламывались :rofl:
А что смешного?
Последние вести по крушению на 1988 км флюсовая сыростан.излом рамы не подтвердился.валят на кривой путь (заужение колеи сверх норматива в кривой)и обрыв автосцепики.локомотив который вел поезд еще не осматривали.
А что смешного?
То, что такая "эпидемия" была совсем недавно.
Что смешного в череде крушений - не пойму.
Сарказм только может быть.
:cool: Ну что, так полагаю, в связи с наступлением холодов по всей территории России, мороз объявил охоту на бракованные тележки, чтобы сломать боковую раму. «Русская рулетка» закрутилась, сколько ещё таких сходов будет за зиму. За столом рулетки «русское авось» с ОАО «РЖД» и пассажиры с обсуживающим персоналом ЖД, поймает ли какой-нибудь пассажирский поезд в скрещении, грузовой поезд с такими вагонами.
Кстати, да. Давненько рамы не изламывались :rofl:
10 декабря на станции Таргиз Восточно-Сибирской железной дороги в поезде № 2671 (65 вагонов) произошел сход 33-го с головы состава крытого грузового вагона, груженого целлюлозой.
Причиной схода крытого вагона явился излом боковой рамы № 1333, изготовленной ОАО "Алтайвагон" в 2010 году.
http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=81211
За столом рулетки «русское авось» с ОАО «РЖД» и пассажиры с обсуживающим персоналом ЖД, поймает ли какой-нибудь пассажирский поезд в скрещении, грузовой поезд с такими вагонами.
Вы прочтите повнимательнее заметку на сайте РЖД:
В соответствии со статьей 37 Федерального закона "О техническом регулировании" № 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года, ОАО "РЖД" информирует о возможных рисках использования подвижного состава, укомплектованного потенциально-опасными боковыми рамами производства ОАО "Алтайвагон".
Для принятия необходимых мер по предупреждению возникновения угроз безопасности движения ОАО "РЖД" направило информацию об обстоятельствах и причинах схода грузового поезда в органы государственной власти и рекомендует собственникам подвижного состава ограничить выход на инфраструктуру вагонов, на которых установлены потенциально-опасные боковые рамы до выявления и устранения причин их излома.
Т.е., РЖД как бы и не при чём - во всём виноваты собственники вагонов...
А кто, как не РЖД, должен осуществлять осмотр, контроль и ремонт вагонов?
mario713
14.12.2012, 21:29
А кто, как не РЖД, должен осуществлять осмотр, контроль и ремонт вагонов?
осмотр - да, контроль - чего контроль?, ремонт - с какой стати? Да и потом, а собственник-то какую ответственность несет? Купил что попало, за деньги сертифицировал и сливки снимай?
Добавлено через 1 минуту
ТОР, естественно у нас (пока что).
Саша 2Shae Туше
15.12.2012, 16:59
Правда, можно в юмор...
В Луганской области поезд столкнулся с двумя вагонами, стоявшими на резервной колее. Локомотив и семь вагонов сошли с рельс. Об этом говорится в сообщении пресс-службы МЧС. Столкновение произошло 14 декабря около 13:55 в Зимогорье Словяносербского района на территории обогатительной фабрики шахты "Черкасская". Тепловоз, буксируя пять вагонов, столкнулся с двумя вагонами, стоявшими на резервной колее. В результате этого семь вагонов и локомотив сошли с рельс и опрокинулись. Вагоны были загружены углем. Жертв и пострадавших нет. Причины происшествия устанавливаются.
ukranews (http://ukranews.com/ru/news/events/2012/12/15/85963)
...РЖД как бы и не при чём - во всём виноваты собственники вагонов...
А кто, как не РЖД, должен осуществлять осмотр, контроль и ремонт вагонов?
ГК РФ
Статья 210. Бремя содержания имущества
Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
Сергей79
16.12.2012, 17:01
Поезд из Петрозаводска опоздал в Петербург на 4 часа из-за поломки
Санкт-Петербург, 16 декабря (Карина Саввина). Поезд «Петрозаводск — Санкт-Петербург» не прибыл на Ладожский вокзал по расписанию из-за неисправности, передает корреспондент «БалтИнфо».
Состав должен был оказаться в Северной столице еще в 7.07 МСК, однако в районе станции Мга поезд вдруг остановили.
Как сообщили в дежурной службе Ладожского вокзала, поезд встал по техническим причинам, возможно, был сломан тепловоз. В 10.48 МСК поезд все же прибыл на петербургский вокзал.
http://www.baltinfo.ru/2012/12/16/Poezd-iz-Petrozavodskaya-opozdal-v-Peterburg-na-4-chasa-iz-za-polomki-324186
В комментах написали что сломался 70й тапок, а что он там делал-то, под этим поездом, весь путь под проводами же. Или напруги не было?
Техническое заключение по случаю схода по разъезду Кутан http://i.piccy.info/i7/8f45bc6fd90f639f1cd92b5054419383/4-51-116/13196826/tekh_zakliuchenye_1_001_800.jpg (http://piccy.info/view3/3862928/b9091912884872630024eca0a8959143/1200/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-17-13-35/i7-3862928/557x767-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-17-13-35/i7-3862928/557x767-r)
http://i.piccy.info/i7/1bd15ef195c9bacc3fa1cf32b69ffa5e/4-51-116/15615621/tekh_zakliuchenye_2_001_800.jpg (http://piccy.info/view3/3862936/22083b5d876e4345c3cfd0e28c6f4af8/1200/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-17-13-37/i7-3862936/557x767-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-17-13-37/i7-3862936/557x767-r)
http://i.piccy.info/i7/59c7b34fadf309ad27dfe153d1360261/4-51-116/17802577/tekh_zakliuchenye_3_001_800.jpg (http://piccy.info/view3/3862942/8bb2e885a83e17706a80d43018dc8d97/1200/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-17-13-37/i7-3862942/557x767-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-17-13-37/i7-3862942/557x767-r)
Возил на АЧ2-030 туда комиссию НЗ-1, НЗ-РБ. Прибыли на место в 21.50. К этому моменту путейцы уже навели полный марафет
Старое видео с новыми комментами http://www.youtube.com/watch?v=6hvgj03H3_U всем смотреть если кто не видел Dash 9 BNSF в оренбургской области))
Hyundai не выдерживает морозов http://pavlonews.info/news/categ_33/150429.html
Я не пойму почему столько проблем с этими хундаями и зимой и летом, а чс 2 чс 4 летают и в ус не дуют?
Добавлено через 31 минуту
Не нашел как отредактировать свой пост, добавлю еще видео как ЧМЭ3 толкает Hyundai http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yvd6UI8muS0#!
Я не пойму почему столько проблем с этими хундаями и зимой и летом, а чс 2 чс 4 летают и в ус не дуют?потому что рассчитаны были чехами, а они в схожих погодных условиях с нами живут. Корейцы же живут в тропиках... Корейцы даже не предполагали например, что существует понятие "обледенение провода" когда напряжение в локомотиве скачет. Но это видимо только одна из многих-многих причин (особенно если посмотреть на окна с дырами на видео). Ведь запустили его немедленно после закупки, почти без испытаний.
Сергей79
18.12.2012, 02:21
Не нашел как отредактировать свой пост, добавлю еще видео как ЧМЭ3 толкает Hyundai
По идее это видео надо было выкладывать с пометкой [R]. И если был пережог контактного провода, то почему стекла-то разбиты?
И если был пережог контактного провода, то почему стекла-то разбиты?а) хулиганы
б) рассерженные пассажиры (которых полночи замораживали)
в) стёкла просто не выдерживают мороза (например выдавливаются из-за температурного сжатия оконной рамы)
Там рога положены с мясом, могло и проводом хлестануть по стеклам.
А чего он его так медленно толкает?
Потому что там переходник с автосцепки шарфенберга на СА3 рассчитан на скорость движения 50 км/ч.
Техническое заключение по случаю схода по разъезду Кутан
http://piccy.info/view3/3862928/b9091912884872630024eca0a8959143/1200/
http://piccy.info/view3/3862936/22083b5d876e4345c3cfd0e28c6f4af8/1200/
http://piccy.info/view3/3862942/8bb2e885a83e17706a80d43018dc8d97/1200/
Возил на АЧ2-030 туда комиссию НЗ-1, НЗ-РБ. Прибыли на место в 21.50. К этому моменту путейцы уже навели полный марафет
Судя по словам заместителя ЦДИ - не успели навести путейцы марафет.
На шести перегонах закрыли АБ.
Картинки заменил ссылками.
Не нашел как отредактировать свой пост,
Через несколько минут после написания - уже никак, можно только сразу.
BOBANRyde
18.12.2012, 05:46
Если точнее, то можно отредактировать свое сообщение в течение 15ти минут. Дальше - никак.
Иван Андреев
18.12.2012, 08:03
Корейцы же живут в тропиках...Вы считаете, что во всей Корее тропический климат? Даже Южные Корейцы с Ваи не согласятся... ПОсмотрите про климат в Корее, ладно?
Если точнее, то можно отредактировать свое сообщение в течение 15ти минут. Дальше - никак.
Если оно последнее в теме,то можно и по истечении 15 минут.
Если оно последнее в теме,то можно и по истечении 15 минут.
Путём добавления следующего и редактирования общего получившегося.
Но и там ограничение есть, только уже в часах, не в минутах.
Старое видео с новыми комментами http://www.youtube.com/watch?v=6hvgj03H3_U всем смотреть если кто не видел Dash 9 BNSF в оренбургской области))
так это старое видео про пиндосов. а при чем тут Оренбург?
scyline2010
18.12.2012, 22:45
Потому что там переходник с автосцепки шарфенберга на СА3 рассчитан на скорость движения 50 км/ч.
Не только . Поскольку состав обесточен , то не работает компрессор . А поезд на пневмоподушках . С ЧМЭ воздух подать не получится , потому что ПМ есть только на небольшом количестве ЧМЭ . А если ПМ и есть , то все равно не получится , потому что не с той стороны что нужно для Хундая Хиундая .
Да и по поводу переходника . Писали что он прикручивается чуть ли не 2-мя болтами на М10 .
Пробелы перед знаками препинания не ставятся.
Roman S.
18.12.2012, 23:00
За гибель работников СвЖД на переезде ответит водитель фуры
В действиях машиниста и его помощника не обнаружено состава преступления.
Авария произошла 4 декабря 2012 года на автодороге село Покровское – Богданович. На железнодорожном переезде товарняк протаранил фуру и протащил ее около 800 метров. 29-летний машинист Роман Захаров и его 27-летний помощник Александр Калистратов погибли. 30-летнего водителя фуры Александра Лямина госпитализировали с серьезными травмами.
Как сообщили «Уралинформбюро» в Уральском следственном управлении на транспорте СКР, завершена доследственная проверка в отношении машиниста и его помощника по признакам преступления, предусмотренного ст.263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта»). Проведенное медисследование подтвердило, что причиной смерти Р.Захарова и А.Калистратова стали механические травмы, полученные в результате происшествия.
Участок автодороги, проходящей через железнодорожный переезд, оборудован соответствующими предупреждающими и запрещающими знаками. Следователи установили, что поезд из двух локомотивов и 82 порожних цистерн двигался в пределах максимально допустимой скорости. Водитель большегруза проигнорировал дорожный знак «Движение без остановки запрещено» и выехал на переезд на запрещающий сигнал светофора. Локомотивная бригада прибегла к экстренному торможению и дала громкие гудки. Несмотря на предпринятые меры, избежать столкновения не удалось.
УрСУТ отказало в возбуждении уголовного дела, так как в действиях машиниста и его помощника не обнаружено состава преступления. Принять процессуальное решение в отношении водителя фуры должны в межмуниципальном отделе МВД РФ «Каменск-Уральский», куда направлен материал проверки.
УрСУТ отказало в возбуждении уголовного дела, так как в действиях машиниста и его помощника не обнаружено состава преступления.Я офигиваю, машинист и помощник получается виноваты по определению, а если таки нет, то отказывают в возбуждении дела, интересно кому отказывают?
Добавлено через 1 минуту
...Да и по поводу переходника. Писали что он прикручивается чуть ли не 2-мя болтами на М10.:eek:
ПОсмотрите про климат в Корее, ладно?
Не тропики, зима есть, но не такая как у нас.
Аборигенов из КНДР не берем. Сеул - абсолютный минимум -22. Киев абсолютный минимум -32,2.
Средняя температура декабря (Сеул, Киев) +0,2, −2,3. Январь −2,7, −3,5. Февраль −0,1, −3. Из чего можно сделать выводы, что зима в Южной Корее (на севере) непродолжительная, и мягкая.
А если брать Пусан на юге Южной Кореи, то там зимы и вовсе нету. На протяжении всех месяцев не ниже +3.
Я офигиваю, машинист и помощник получается виноваты по определению, а если таки нет, то отказывают в возбуждении дела, интересно кому отказывают?
Да успокойтесь Вы. Все нормально, процессуалка требует именно такого хода. Есть транспортное происшествие, есть смерть двух (и более) лиц, уголовное дело должно быть возбуждено, УрСУТ в пределах своей компетенции провело проверку и сделало заключение (бригада не при чем). Далее материалы передаются по цепочке обычным следакам для возбуждения УД в отношении водятла.
Я офигиваю, машинист и помощник получается виноваты по определению,
При чём тут "по определению"? Имеется происшествие, необходимо выяснить обстоятельства и найти виновных.
Или бригада априори невиновата? Так комитетским про это ничего не известно, для них все одинаковые.
Проводят доследственную проверку по факту происшествия, в ходе неё выясняют обстоятельства.
Раз есть происшествие, должна быть реакция.
Иначе как выяснить, что бригада невиновна к примеру? Следователь сам в личное время на общественных началах должен?
а если таки нет, то отказывают в возбуждении дела, интересно кому отказывают?
Это юридическая формулировка такая. "В возбуждении дела отказано по таким-то причинам".
У врачей например тоже такие термины есть, например "настороженность в отношении менингококковой инфекции".
Это значит, что врач будет подозревать её наличие и стараться подтвердить/исключить, а не то, что он будет настороженно по коридору красться с пробиркой в руке, поминутно оглядываясь.
Игорь, я там в другой теме давал ссылку на ЖЖ комитетского следователя. Очень интересно в плане того, как оно всё происходит и почему так, а не иначе.
http://shoei.livejournal.com/
Добавлено через 3 минуты
Да успокойтесь Вы. Все нормально, процессуалка требует именно такого хода.
Вот, отписали уже. Спасибо, я как раз про это.
Добавлено через 1 минуту
http://shoei.livejournal.com/
О как. ЖЖ упал. Весь.
:eek:
Процессуалка требует это понятно, но формулировка лично мне не нравится, можно было про бригаду и аккуратнее написать типа "В ходе предварительного расследования вины бригады не установлено", про остальное могли и не сообщать, была бы вина, тогда да возбуждается дело, нет вины - так и упоминать про него не стоит, учитывая исход.
[ИМХО]
была бы вина, тогда да возбуждается дело, нет вины - так и упоминать про него не стоит, учитывая исход.
Они ровно то же самое и написали.
Ровно то же самое!
Признаков преступления со стороны бригады не установлено, следовательно - в возбуждении дела отказано.
Игорь, я товои чувства понимаю, но это то же самое, что не соглашаться например с термином "напряжение". Какое напряжение, когда провод вон, свободно висит?
Вот, кстати, ещё одна "узкая" формулировка присутствует. "Не установлено". Не "нет", а "не установлено". То же, что и в медицине - не "нет патологии", а "не выявлено".
Тут точность формулировок рулит, вне зависимости от того, нравятся они или нет.
Да это понятно, сухие формулировки, эмоции прут - их фактически убил идиот и против них в возбуждении дела отказано.
http://s018.radikal.ru/i518/1212/8b/40285dded13bt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i518/1212/8b/40285dded13b.jpg)
http://s017.radikal.ru/i432/1212/26/b0cfeb880704t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1212/26/b0cfeb880704.jpg)
Иван Андреев
21.12.2012, 20:43
"... до подошвы рельса."
Ох, и не хрена же сон был боратырский! Не то что бы было можно понять и простить, но в время нормального хода все шумы, как бы стабильны. Но во время пилежки такой вроде бы должен быть вой несусветный? Неужели от этого шума можно не проснуться?
Colonel_Abel
21.12.2012, 20:47
Там толкач наверное в ТМ поезда не подключается. Когда мы возили 10-ти тысячники по схеме голова-хвост с общей ТМ, то в хвосте тоже ночью спали. Но пробуждение всегда было обычное, мордой с разгону в пульт, открываем глаза, тяга разобралась, лампа ТМ горит, по р/с матюги: Тормозим!!! ..... :)
Опять ст.Баканская - нет, тут точно не обошлось без "Адъютанта Его Превосходительства":rofl:
Интересно, а что мешало ДСП снять напряжение в контактном проводе?
Откуда она знала, что он там в хвосте рельсы точит?
Ну раз бригада не отвечает по рации, а если они там померли. Или что, раз Конец Света, то гори оно всё "синем пламенем"!
Мало ли кто там не отвечает, сразу напряжение снимать? Он же на 25 позиции шел, всего 15 минут, за которые разворотил стрелку по прибытии и примерно около 10 минут точил, 10 минут ИМХО вполне нормальное время реагирования от запроса на проверку связи до визита к непосредственно электровозу.
Нет, поражает другое. Машинист "ведущего" ещё на перегоне, не может установить связь и ясно понимает, что "подталкивающий" идёт в "тяге", соответственно должен был поставить в известность ДСП и та, всвою очередь могла снять напряжение - но никаких действий. Надо "прибыть" - сходить и только тут понять, что произошло. Хорошо. что он только "попелил" рельсы, мог бы и вагоны "выдавить".
Толкач в ТМ был включён, но стояла перемычка на ЛК
Seraphymm
31.12.2012, 10:18
Крушение в Приамурье:
http://ria.ru/incidents/20121231/916867021.html
* * *
Если честно - я на вот на этом фото не могу серию электровоза идентифицировать. Не видел таких на РЖД. Похож на польский ET21, EU09. Это фото из приамурья??
http://gazetamg.ru/video/?id=4463
Откуда там электрификация? это журналажа.
Похоже, фото вообще пока нет, в яндексе у всех агентств кадры левые, в видео корреспонденты передают по телефону.
http://gazetamg.ru/video/?id=4463
Похоже на EU07 польских ЖД.
01.01.2013 | 10:00
Пожар цистерны в Мытищах произошёл по вине пьяного машиниста
Об этом «Русской службе новостей» сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России Артём Осокин.
«В ходе маневрирования машинист не рассчитал скорость и не смог своевременно остановить локомотив, в результате чего произошло столкновение с цистерной, которая воспламенилась. В 10:00 пожар был локализован. В результате пожара жертв и разрушений нет», — заявили в ведомстве.
По данным медицинского освидетельствования установлено, что машинист и помощник машиниста находились в состоянии алкогольного опьянения. По данному факту МУ МВД России «Мытищинское» совместно с ЛОВД на ст. Мытищи проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.
http://www.youtube.com/watch?v=N0Blbyq2ffQ
http://www.youtube.com/watch?v=147icTaK724
Иван Андреев
02.01.2013, 08:15
Многожды отличившийся газотуровоз ГТ-1 снова учудил.
В Нижнем Тагиле его пытались загнать на КриоМаш (супер-дупер секретный завод) и там его пытались пустить по раиусусу метров в 50-60. И это с экипажем ВЛ15-го и 25 т/ось... Сход, раскантовка и не подлезть...
И все это 30 декабря в качестве новогоднего подарка. Личному составу ВП не знают как оформлять пропуска - допуска то по форме у них нет!!
Вот обсуждение на СкейлТрейнКлубе: http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=20&t=7599
iosch - машинист крана ВП Нижнего Тагила.
Многожды отличившийся газотуровоз ГТ-1 снова учудил.
В Нижнем Тагиле его пытались загнать на КриоМаш (супер-дупер секретный завод) и там его пытались пустить по раиусусу метров в 50-60. И это с экипажем ВЛ15-го и 25 т/ось... Сход, раскантовка и не подлезть...
И все это 30 декабря в качестве новогоднего подарка. Личному составу ВП не знают как оформлять пропуска - допуска то по форме у них нет!!
Вот обсуждение на СкейлТрейнКлубе: http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=20&t=7599
iosch - машинист крана ВП Нижнего Тагила.
мда , жалко ребят мучаться придется не хило
Иван Андреев
03.01.2013, 04:11
Как тем танкистам после посещения феи! Но там то они сами того пожелали, а тут новогодний подарочек...
Seraphymm
05.01.2013, 08:45
С рельсов в Амурской области сошли 27 пустых цистерн:
http://portamur.ru/news/detail/passajirskiy-poezd-moskva-neryungri-mojet-zaderjatsya-iz-za-jeleznodorojnoy-avarii/
Xenomorph
05.01.2013, 19:41
Перегон Ларба - Эльгакан, участка Тында - Хани Дальневосточной ж.д. проще говоря БАМ. Когда то это были мои родные перегоны , когда в Тынде работал. Монстр 3ТЭ10МК просто порвал цистерну, как тряпку. Рама треснула, как будто распилили сваркой. Случилось около 3-х ночи по Москве. Однопутный перегон. Подняли 3 восстановительных поезда. В инфо сводке по ссылке неправильно указаны станции назначения поезда. Там были 81 цистерна идущие порожняком с порта Ванино назначением на Западно-Сибирскую ж.д.
Монстр 3ТЭ10МК просто порвал цистерну, как тряпку.сцепки нынче прочные оказались.
сцепки нынче прочные оказались.
да уж, сцепки выдержали а рама лопнула - не знал что такое возможно
причём вагоны то порожние... Надо будет на своей модели в трейнзе потестить. Как раз соответствующий перегон имеется.
Seraphymm
09.01.2013, 08:50
В Подмосковье на переезде грузовик столкнулся с электричкой:
http://www.rbc.ru/fnews.open/20130109061752.shtml
Ну и славненько! Одним мудаком меньше :) Надоело жалеть.
Так держать! Теория Дарвина непобедима.
Seraphymm
09.01.2013, 15:21
Знаете... :( "Надоело жалеть" это - передержка. Каждый из нас в один прекрасный момент может оказаться под колёсами так любимого нами транспортного средства (на своём опыте подтверждаю). И когда железнодорожник в открытую пишет в сети "надоело жалеть" - это непатриотично, он дурную "рекламу" своему ведомству создаёт.
* * *
Стечение обстоятельств для пешехода: 1) метель, 3) сумерки, 3) скользко, 4) многопутный перегон -> неверно оценил а) по какому пути приближается поезд, б) его скорость. Решил, что поезд по ближайшему I-му (успею перейти)... А он по III-му, до которого доковылял уже в 50 м от его метельника... Машинально метнулся вперёд, поскользнулся и... (читай Булгакова).
И "теория Дарвина" ни при чём, т. к. вместо зарезанного остолопа подрастают новые. Так что... Не судите, да не...
Решил, что поезд по ближайшему I-му (успею перейти)... А он по III-му, до которого доковылял уже в 50 м от его метельника... Машинально метнулся вперёд, поскользнулся и... (читай Булгакова).А не надо решать, ковылять и метаться. Просто подождать, когда он проедет.
Так и железная дорога, простите, не место для зазевательства, подскальзываний и т.д. И любая ошибка может стоить жизни - это надо понимать и лучше несколько раз повертеть своим чайником, чем потом стать разделанным на несколько частей. А как народ бегает перед поездами я вижу каждый день, ленясь лишний раз повертеть головой и подождать минуту. А платформа еще в кривой - из кабины видимость того настила вообще не очень. Про автомобилистов достаточно сказать, что (по моим наблюдениям опять же) большинство на открытый переезд выезжает при его занятости другими машинами вообще запросто, освобождения переезда дожидаются в основном дальнобои и водители муниципальных автобусов. С одной стороны переезда длинная прямая около километра, с другой - прямая метров 300 и кривая с платформой, откуда какому-нибудь грузовому остановиться будет весьма проблематично, никого на переезде не размазав. Про аварии на нашем переезде не слышал, а вот на настиле людей сбивают регулярно, при мне деда чуть не сбили, он подскальзнулся, но успел оттолкнуться и отлететь за доли секунд от метельника ЧС7.
А я не патриот. Ни РЖД, ни страны. И в открытом неуважении к погибшим я не вижу ничего страшного. Раньше же выставляли у постов ГАИ искарёженные машины, чтобы призвать к бдительности. Вот и тут тот же метод.
Одно дело пожалеть человека, случайно попавшего под поезд при стечении обстоятельств, а другое дело дятла, тупо выехавшего на фуре под запрещающий сигнал. Так за что его жалеть? За то что у него мозгов нет? нет, увольте
AspID, случайно под поезд? Случайно можно в какаху на улице наступить, это да, но случайно не заметить многотонную махину.... Я считаю что абсолютное большинство гибнет под колёсами поезда исключительно по своей тупости глупости и раздолбайству и мне больше жалко бригаду и ремонтников которым потом всё это разматывать с колёс итд..
Сергей79
09.01.2013, 18:21
AspID, случайно под поезд? Случайно можно в какаху на улице наступить, это да, но случайно не заметить многотонную махину....
Согласен целиком и полностью. Железная дорога является зоной повышенной опасности, так какого хрена лезешь через переезд, тем более на запрещающий сигнал светофора? Я сам когда ЖД перехожу, по несколько раз по сторонам головой покручу чем перейти - лучше перебдеть, чем недобдеть, особенно когда касается своей жизни. А водятла не жалко нисколько, туда ему и дорога - сегодня поезд не заметил с мигающими сигналами на переезде, а завтра еще кого-нибудь не заметил бы, например пешехода на переходе...
Иван Андреев
09.01.2013, 20:11
Знаете... :( "Надоело жалеть" это - передержка. Каждый из нас в один прекрасный момент может оказаться под колёсами так любимого нами транспортного средства (на своём опыте подтверждаю). И когда железнодорожник в открытую пишет в сети "надоело жалеть" - это непатриотично, он дурную "рекламу" своему ведомству создаёт.
* * *
Стечение обстоятельств для пешехода: 1) метель, 3) сумерки, 3) скользко, 4) многопутный перегон -> неверно оценил а) по какому пути приближается поезд, б) его скорость. Решил, что поезд по ближайшему I-му (успею перейти)... А он по III-му, до которого доковылял уже в 50 м от его метельника... Машинально метнулся вперёд, поскользнулся и... (читай Булгакова).
И "теория Дарвина" ни при чём, т. к. вместо зарезанного остолопа подрастают новые. Так что... Не судите, да не...Знаете... Случайно можно только, сорри, пукнуть... А вот что бы выскочить на переезде под поезд надо быть либо клиническим идиотом, либо полнстью бесшабашным человеком. Потому как, на переезде при приближении поезда как минммум включается световая и звуковая сигнализация. Про шлакбаумы и заградительные барьеры я не говорю, могуи быть, а могут и не быть. Ни и двух первых сигнализий вполне достаточно для взрослого нормального человека, что бы не приближаться на опасное расстояние к рельсам.
Именно посему, "каждый из нас" попасть под поезд не может - большинство из "нас" вполне вменяемые люди. Сорри, если же Вы судите по себе, то мне Вас искренне жаль.
И отчего это Вы вдруг заговорили о пешеходе - "Стечение обстоятельств для пешехода:..."? И в посте и в сообщении, на которое дана ссылка, четко сказано - "с автомашиной, выехашей на перезд"! А в сообщении даже уточнено - с автофурой, то бишь - седельный тягач с полуприцепом.
Так чего же тут описывать картину действий пешеходного кретина (с его думами и оценками), когда там был кретин автомобильный профессиональный? Надеюсь Вы не думаете, что за рулем автофуры был неопытный владелец Запоржца или Остина-Мини? Что бы открыть категорию Е (вождение с прицепом или полупицепом) надо уже иметь категорию D - грузовики и пройти обучение на Е.
А уж правила проезда ЖД перездов долбят на любых автокурсах!!!
НЕ СМЕЙ СОВАТЬСЯ НА ЖД ПЕРЕЗД ПРИ ВКЛЮЧЕНЫХ СИГНАЛАХ!!!! ПРИ НЕ ВКЛЮЧЕНЫХ - УБЕДИСЬ В ОТСУТСТВИИ ПРИБЛИЖАЮЩЕГОСЯ ПОЕЗДА!!!
Ну и каким образом ВЫ сумеете описать "случайность и непреднамеренность" появления этого кретина перед поездом? Какое там думал по 1, а от по 3-му?
Сигнализация включена? Включена! Все, стой смирно и не брыкайся, жди разрешения.
Месяц назад точно такой же убил двух парней - Механика и Помогалу. Именно убил!
И "теория Дарвина" именно, что при чём!!! Ибо этот кретин изъял свои гены и уже этот свой кретинизм по наследству передать не сможет.
Желеть таких не стоит, жалеть надо их жертвы.
Опять ЧП с участием Хюндая. Если не утка, конечно.
http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2013/01/10/294573
Сергей79
10.01.2013, 17:52
Да уж, "Он завис над ж/б столбиком, который был установлен над кабельной трассой. В итоге ток пошел по столбику в кабель в релейную, где находились люди…" По-моему бред чистой воды...
Не могу не выложить фотку в отдельном сообщении, добавив комментарий: "Угадай страну в XXI веке":
http://storage1.censor.net.ua/images/6/7/3/f/673fa948071441f3a98d90cef68c1ce2/640x383.jpg
Не могу не выложить фотку в отдельном сообщении, добавив комментарий: "Угадай страну в XXI веке":
По газете на столе?))
Colonel_Abel
10.01.2013, 19:30
Нет, по двум селекторам, такие же на Московской ДЖД еще стояли, когда я на ней занимался с 1968 по 1973 год. :cool: И да, ток по бетонному столбику это вообще песня.
По-моему бред чистой воды...не, бред просматривается, т.к. "сжёг станцию" это не верно, сжёг он только релейные шкафы и стол в кабинете дежурной.
Газетами закрыто, потому что подпаленный стол пачкает одежду. А других столов видимо на станции не нашли. Телефон тоже обуглился.
Нет, по двум селекторам, такие же на Московской ДЖД еще стояли, когда я на ней занимался с 1968 по 1973 год. :cool:
Дядь Миш, такие я ещё там видел когда уже я на ней занимался, это уже были 90е :D
И да, ток по бетонному столбику это вообще песня.
Ну ещё не ясно что за столбик, предельные я из труб видел железных.
И да, ток по бетонному столбику это вообще песня.27 кВ - легко, особенно если столб железобетонный, что скорее всего так.
2 схода на Забайкальской жд.
http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=81349
2 схода на Забайкальской жд.
http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=81349
Да что ж все тележки ломаются?
Наверно мороз.
http://s020.radikal.ru/i710/1301/0a/c3afc39a6ccd.jpg (http://www.radikal.ru)
Да что ж все тележки ломаются?
О, излом рамы проснулся :)
В 14:50 (мск) на станции Атамановка Читинского региона произошел сход одного вагона одной тележкой грузового поезда.
...
Для устранения последствий происшествий задействованы восстановительные поезда станций Шилка, Оловянная и Чита.А зачем сразу три восстановительных поезда на одну несчастную тележку бросили?
А зачем сразу три восстановительных поезда на одну несчастную тележку бросили?
А как же. Нужно показать работу, что РЖД способна проводить операции по предотвращению происшествий. Что говорить. УЗ тоже не лучше. Когда у нас в Крыму на станции Бахчисарай на выходной стрелке северной горловины лопнула колесная пара последнего вагона в грузовом поезде, тоже пригнали 3 восстановительных, но в реале работал только один. остальные отправили обратно.
Хюндай 21 декабря 2012 года спалил железнодорожную станцию под Киевом. УЗ об этом инциденте отмалчивается и тщательно скрывает.
http://tsn.ua/video/video-novini/hyunday-spaliv-zaliznichnu-stanciyu.html?type=2
Хюндай 21 декабря 2012 года спалил железнодорожную станцию под Киевом. УЗ об этом инциденте отмалчивается и тщательно скрывает.
http://tsn.ua/video/video-novini/hyunday-spaliv-zaliznichnu-stanciyu.html?type=2
Сразу поясню - не повтор.
Похоже провод упал не на "столбик" а на релейный шкаф, от которого моментально отгорело заземление и понеслась дуга по кочкам.
Похоже провод упал не на "столбик" а на релейный шкаф, от которого моментально отгорело заземление и понеслась дуга по кочкам.
Скорее всего. В здании ЭЦ вся релейная выгорела и сам пост ЭЦ подгорел тоже.
Мне кажется, что можно было и не замалчивать случившееся. Объяснить, что от обрыва КП никто не застрахован, от пожара "электрического" тоже, ну а поезд - просто совпадение. И пока народ будет удивляться такому совпадению, уже начать думать, в чём же реально дело...
Если не замалчивать, то пустить журналистов в пост ЭЦ и показать, что ничего такого страшного не сгорело, кроме релюшек?
Дальше начнется нездоровое обсуждение того, что современный скоростной поезд катается по сети дорог оборудование СЦБ которых находится на уровне 50-70 годов прошлого века и практически не приспособлено для скоростных поездов.
А потом уже до КС доберутся, где выяснится для каких она скоростей и что нажатие токоприемников снизить нельзя.
Лучше уж сказать "стратегический объект, идите лесом".
Лучше уж сказать "стратегический объект, идите лесом".
Полностью с тобой согласен. Сейчас и так идет истерия по поводу вечно ломающихся Хюндаев, а тут еще этот случай. Но все равно, шило в мешке не утаишь, все равно всплыла информация. Еще задевает то, что УЗ финаснсированием на восстановление централизации не занимается, работники станции своими силами все восстанавливают.
Это спорный вопрос и решается местными инструкциями, работники станции, точнее СЦБ-исты не волонтеры с улицы же, им заработная плата платится.
А что будет делать работник в оплачиваемые ему работодателем часы определяет работодатель в должностной инструкции, объем обслуживания может изменяться от чистки контактов до замены одного/сотни реле без изменения ЗП.
Объем обслуживания может изменяться от чистки контактов до замены одного/сотни реле без изменения ЗП.
Это да, но где они средства возьмут на приобретение большого числа реле, кабелей, проводов. Погорели же не только реле, но и скорее всего кабеля, ведущие к светофорам на станции.
Больше чем уверен, что не на рынке будут покупать за свои кровные =)).
Кабеля к светофорам, в массовом порядке крайне маловероятно, релейные контакты и шкафы более "узкое" место, чем кабели и при таких напряжениях/токах срабатывают как "разрядник-предохранитель", что мы на фотографиях и видим.
Больше чем уверен, что не на рынке будут покупать за свои кровные =)).
Это называется почувствуй себя миллионером. Я представляю какая там сейчас движуха. ДСП работает по телефонам и письменным телефонограммам и разрешениям. Станционные работники носятся с курбелями и вручную переводят стрелки.
Станционные работники носятся с курбелямбыло же сказано - станция в режиме перегона. То есть стрелки пока никто не трогает.
ИМХО сейчас нагонят электромехаников со всей дороги, за неделю восстановят, потом еще месяц на отлов косяков и считай ничего не было.
ИМХО сейчас нагонят электромехаников со всей дороги, за неделю восстановят, потом еще месяц на отлов косяков и считай ничего не было.
Дай Бог чтобы восстановили.
Сергей79
12.01.2013, 08:48
Машинист и его помощник погибли при сходе с рельсов вагонов с углем в Иркутской области
ИРКУТСК, 12 янв — РИА Новости. Бригада локомотива из двух человек погибла, по предварительным данным, при сходе с рельсов более 20 вагонов с углем в субботу на железной дороге в Иркутской области, сообщил РИА Новости представитель МЧС по региону
Ранее МЧС РФ сообщало о двоих погибших, не уточняя, кто это. По данным ведомства, с рельсов сошли более 20 из 66 вагонов грузового поезда, после схода вагонов произошло их столкновение с одиночным локомотивом.
«По предварительным данным, погибла бригада локомотива, два человека – машинист и помощник машиниста», — сказал представитель областного МЧС.
ЧП произошло на перегоне Утулик-Слюдянка. В вагонах был каменный уголь. В результате аварии повреждены железнодорожные пути в обе стороны, движение поездов приостановлено.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/38/incident/11576552/
:(
BOBANRyde
12.01.2013, 09:06
Нихрена себе...
Вот уж воля случая, что резервный оказался на пути...(
Evgen1985
12.01.2013, 10:40
РБК ТВ: "Инцидент произошел утром 12 января в Слюдянском районе Иркутской области на 5337 км Транссибирской магистрали Восточно-Сибирской железной дороги. Сошедшие с рельсов вагоны столкнулись с проходившим по соседним путям одиночным локомотивом. В результате не обошлось без жертв – погибли 2 человека."
http://s42.radikal.ru/i097/1301/26/a66bf8cc0d39t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1301/26/a66bf8cc0d39.jpg.html)
Добавлено через 18 минут
А я думал чего это меня с явкой на 2:30 мск сегодня распустили...
каждая авария не обходиться без человека. Будут разгребать вагоны, что нибудь да найдут.
Мужики работают-работают, и тут из-за чьей то халатности вот такое произошло. Слов нет!
Опять на Трансибе крушение поезда с летальным исходом. Да сколько же можно терять локомотивные бригады.
Сергей1969
12.01.2013, 11:02
Мои соболезнования родным и близким погибших...страшно всё это и слов нет (((
ЧУТЬ ПОДРОБНЕЕ (http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=11443#.UPEK9E94sus)...
Опять излом боковой рамы?
Вечная память ребятам....
Да... вот так и убежать не успеешь при всем желании, ехал вагон по соседнему, секунда и уже по твоему. :(
Земля пухом.
dizelbaum
12.01.2013, 11:47
Вот уж воля случая, что резервный оказался на пути...(Да уж...
А если бы с пассажирским шёл?
Colonel_Abel
12.01.2013, 12:09
Зимой с 1984 на 1985 год, в Куровской так нечетный пассажирский въехал. Но там все удачно обошлось. У рефрижератора развалилась роликовая букса, излом шейки и соответственно вагон стал вываливаться на соседний путь, перед пассажирским. Помощник, оторвав трубку радиостанции, успел усесться на место машиниста, загнав того на ЭПК. И трем пассажирским вагонам ободрало бока, разбив вдребезги туалет в одном из вагонов. Хорошо на толчке никто не сидел.
Добавлено через 18 минут
А я думал чего это меня с явкой на 2:30 мск сегодня распустили...
ЧП произошло в 05.10 мск
BOBANRyde
12.01.2013, 12:35
Женя наверное имел в виду 2:40 дня. Сейчас на дороге введен особый режим. На каждой станции сидят люди из управления дороги.
Добавлено через 9 минут
Ребята то совсем молодые... Машинист 84 года, помощник 87 года... :(
Evgen1985
12.01.2013, 12:42
ЧП произошло в 05.10 мск
А поездов с самого утра не было...
Женя наверное имел в виду 2:40 дня.
2:30 мск это 7:30 по нашему. Утро...
Сейчас на дороге введен особый режим. На каждой станции сидят люди из управления дороги.
Ну такого конечно не будет, но всё же достанется всем.
Ребята то совсем молодые... Машинист 84 года, помощник 87 года... :(
Откуда такая информация? Может и фамилии известны? Просто есть знакомые парни подходящего возраста в Слюдянке и Улан-Удэ...
Maxxxcab
12.01.2013, 12:48
Откуда такая информация? Может и фамилии известны?
Уже их профили смогли найти в одноклассниках.
BOBANRyde
12.01.2013, 12:53
Ащенков и Конев. На ирк.ру пишут со ссылкой на сайт пресс службы ГУВД области.
Evgen1985
12.01.2013, 13:04
Ащенков и Конев.
таких не знаю. Жаль парней...
ceramica
12.01.2013, 13:18
http://s019.radikal.ru/i603/1301/92/f2ed6f26d911.jpg
Кузов срезало аж за батарею, шансов на спасение "0". На другом форуме, обсуждали столкновение с гружённым прицепом, когда погибла бригада и их шансы на спасение. Один участник форума по долгу службы, проводил осмотры разбитых локомотивов побывавших в столкновениях, и его вывод, что в ВЛ-ах, самое крепкое место в районе тамбура у входа в кабину, там типа сворная балка и т.д. То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции. А пассажирам, поезда которые не успели попасть в скрещение, можно сообщить, что они «родились в рубашках».
Говорят что вагон, у которого сломалась рама, недавно вышел с нашего завода (ВРЗ), где он проходил капталку) Ужасно....
Кузов срезало аж за батарею, шансов на спасение "0". На другом форуме, обсуждали столкновение с гружённым прицепом, когда погибла бригада и их шансы на спасение. Один участник форума по долгу службы, проводил осмотры разбитых локомотивов побывавших в столкновениях, и его вывод, что в ВЛ-ах, самое крепкое место в районе тамбура у входа в кабину, там типа сворная балка и т.д. То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции. А пассажирам, поезда которые не успели попасть в скрещение, можно сообщить, что они «родились в рубашках».
Это не просто страшно, это ужасно, когда гибнут молодые ребята из-за чистой случайности.
Xenomorph
12.01.2013, 14:20
Уже заведено уголовное дело. Только смысл.....
Уже заведено уголовное дело. Только смысл.....
Ну как это, нужно же найти виновного во всем произошедшем и наказать его.
Добавлено через 5 минут
Вот новость на сайте Дни.ру http://www.dni.ru/incidents/2013/1/12/246427.html
dizelbaum
12.01.2013, 14:35
Ну как это, нужно же найти виновного во всем произошедшем и наказать его.
Потом будет поиск виновных,наказание невиновных и награждение непричастных.
Потом будет поиск виновных,наказание невиновных и награждение непричастных.
Оооо, даааа. У нас только и могут, наказывают невиновных и поощряют не участвующих.
Это не просто страшно, это ужасно, когда гибнут молодые ребята из-за чистой случайности.
Не случайности. Халатности изготовителя рамы.
...То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции...Здесь наверняка от увидел до столкновения секунды, если не одна.
На какой примерно скорости произошло столкновение с вагонами? Секцию почти под ноль срезало..
BOBANRyde
12.01.2013, 17:40
MSK На этом участке пути ограничение скорости для грузовых 80 км/час, для локомотивов, идущих резервом - 90 км/час.
Evgen1985
12.01.2013, 18:03
На какой примерно скорости произошло столкновение с вагонами? Секцию почти под ноль срезало..
MSK На этом участке пути ограничение скорости для грузовых 80 км/час, для локомотивов, идущих резервом - 90 км/час.
Приказ ВСЖД-29 от 30.01.2012 г "Об установлении доп. скоростей..."
Перегон Слюдянка-1 - Утулик: грузовым - 70 км/ч, пассажирским - 70 км/ч по обоим путям. Есть ограничение 60 км/ч, но оно в 20-ти километрах от места аварии.
LINX JET
12.01.2013, 18:10
Ребят жалко. :(
BOBANRyde
12.01.2013, 18:21
Перегон Слюдянка-1 - Утулик: грузовым - 70 км/ч, пассажирским - 70 км/ч по обоим путям. Есть ограничение 60 км/ч, но оно в 20-ти километрах от места аварии.
Ясно. Видимо у меня устаревшие сведения.
Вечная память машинистам, глубочайшие соболезнования родным и близким.
BOBANRyde
12.01.2013, 18:32
Ну такого конечно не будет, но всё же достанется всем.
Такое было. Я сегодня в Большом Луге был. Паша ходил на пост, чтобы узнать какие либо новости о крушении и человек с управы там сидел. Еще было два ревизора: один на посту, второй на станции.
specialist
12.01.2013, 19:53
Ну что Якунин дождался жертв, может теперь примет меры. Или будет ждать ещё?
Ребятам вечная память.
Если новый вагон - дело одно, а если старый... там могли эту раму запросто подменить при покупке-продаже вагона или просто при разделке другого вагона в лом.
specialist
12.01.2013, 20:02
А какая разница какой вагон? Срок службы рамы около 15 лет вроде. При ТР она проходит магнитную дефектоскопию, плюс осмотр по всем ТО и ТР. Все данные заносятся в паспорт вагона, просто так раму менять нельзя.
BOBANRyde
12.01.2013, 20:05
Если новый вагон - дело одно, а если старый... там могли эту раму запросто подменить при покупке-продаже вагона или просто при разделке другого вагона в лом.
Вагон недавно прошел капремонт где то в Башкирии.
У нас в Стерлитамаке на ВРЗ
Могли негодную поставить уже после неразрушающего контроля, годную же поставить на вагон, идущий на разделку, а номера тупо перебить или наварить вообще, чтобы не разобрать было ничего. Сейчас-то уже вряд ли в той куче что разберешь... а так-то случаев полно.
specialist
12.01.2013, 22:42
Могли негодную поставить уже после неразрушающего контроля, годную же поставить на вагон, идущий на разделку
А в чём прикол? Обычно на оборот делают, плохое ставят на подвижной состав идущий в ремонт или на списание, а хорошее себе оставляют.
Только что подумал, что последствия ликвидации МПС идут своим чередом. И следующим пунктом будет еженедельная гибель пассажиров. Говоря языком твиттера, #доворовались.
Дело не ликвидации, это как-бы автоматически происходит, а коммерциализации структуры и как следствие раздроблении на отдельные коммерческие предприятия, для которых извлечение выгоды есть почти первый и законный пункт уставов.
Одним словом говоря, - У семи нянек - дитя без глазу. Главное, что я нигде не слышал, чтобы РЖД реально выставело счёт, за приченённый ущерб, хоть одной коммерческой структуре и "натянуло" по полной, только перетягивание "одеяла" с одних на других и болтовня.
alex8888
13.01.2013, 01:03
Одним словом говоря, - У семи нянек - дитя без глазу.
Не так. У семи нянек - 14 сисек. :p:D
http://storage6.static.itmages.ru/i/12/1124/h_1353785632_1222261_0292c2861a.jpeg
Иван Андреев
13.01.2013, 02:47
Блин... Да что же это такое...
Соболезнования семьям, дркзьям и коллегам погибших.
Ну, и сколько еще надо погибших, что бы остановить эксплуатацию ПС с тележками у которых эти рамы? Слов нет, только военно-морские выражения!
Это халтура прошлых лет и их много, все остановишь, плюс конструкция - при поломке ей просто не на что опереться и вагон летит под откос или во встречный.
ИМХО выход в полной замене тележек на тележки усиленной конструкции, предусматривающей излом частей без выхода вагона из габарита пути, с тотальным входным контролем, но кто на такие затраты пойдет, тут всё рассчитывается не жизнями, а ущербом, видимо он пока не так велик.
Roman S.
13.01.2013, 07:28
Слов нету конечно, просто бригада резерва оказалась не в том месте не в то время, ехали бы они чуть медленнее они бы не поибли, эх дело случая...
Соболезную родным и близким погибших...
Очень хотелось бы чтобы старую технику включая локомотивы начали обновлять
Хорошо что на их месте не был пассажирский...
Xenomorph
13.01.2013, 12:00
Ну что Якунин дождался жертв, может теперь примет меры. Или будет ждать ещё?
Ребятам вечная память.
Соболезную близким погибших. Я сам машинист, и на их месте мог быть я или любой другой из тысяч моих коллег.
Выводов должных думаю не будет, как и всегда, шумиха утихнет и все вернется на круги своя. Как и во всей России на ЖД идет ох, это модное словечко "реформа и модернизация". ( читай продажа и разворовывание, откаты и лоббирование) под прикрытием всего этого идет уничтожение всей сложившийся системы, развал инфраструктуры. Ну а если послушать высшее руководство РЖД, то у нас минимум рай, или без пяти минут коммунизм. Что все динамично развивается, модернизируется, Во всем чувствуется динамика, и всегда приплетается, что правидельство, ДАМ, ВВП поддерживают нас в наших решениях и начинаниях. Слушать селекторные противно, и на совещаниях присутствовать слушая этот словесный понос. Ничего кординально не поменяется. Думаете выйдет дяденька и скажет , блин все эти годы реформ прошли впустую, деньги неизвестно где, и у нас все плохо. Проще сказать, потерпите товарищи, ведь мы реформируемся,это всегда тяжело, но скоро новый этап реформ и преобразований, и вот вот, наступит долгожданное светлое завтра. Никто никогда не признает своих ошибок. Проще объявить погибших виновными, дескать регламент переговоров не выполняли, одеты были не по форме и без галстуков, и вообще дремали в пути следования. Стать козлом отпущения очень легко. А вагоны сошли... скажут, ну наверное в результате недостачного внедрения нанотехнологий на ЖД, подкинте ка еще деньжат, миллиардик другой. Эх РЖД... куда ты катишься, и мы всесте с тобой.
Еще раз приношу соболезнования всем кого коснулась эта беда, сил и мужества родным погибших ребят, пережить этот кошмар, и жить дальше.
А в чём прикол?
Тупо бабло. Предположим, вагон списан и идет на разделку в металлолом. Предположим, собственник вагона заключил договор на разделку в вагона с какой-либо конторой. Ребяты с этой конторы, поменяв боковые рамы, поставив негодную под видом годной на вагон, находящийся в эксплуатации, а годную под видом негодной на вагон, идущий на разделку, эту "негодную" боковину могут потом продать, а она стоит хорошо. Заказчику же представят липовые бумаги от завода, который ее проверил на "годность", типа в лом ушло-с и вместе с кучей лома потом отдадут. Ну я как-то так это вижу. Причем, не обязательно в этом могут быть замешаны какие-нибудь директора этих ООО "Рога и Копыта", заводов и прочие большие дядьки. Эту схему могут вполне себе провернуть рядовые работники на местах. Как-то это контролировать невозможно, т.к. собственников вагонов over9000. Единственное, каждый собственник может маркировать детали на своем вагоне, как это делает например уралвагонзавод, но денег это стоит просто немеренных.
ceramica
13.01.2013, 15:48
Как бы не было прискорбно, но изменить мало что можно. По крайней мере, это очень долгий процесс, и не факт, что сейчас вообще что-то меняется. В принципе это простой, обыкновенный процесс существования машин и человека. Смотрим цифры, с 2001 по 2011. т.е. за 10 лет, всего 73 случая. В следующей таблице видно, что лидером в 2010г. был УВЗ г.Нижний Тагил, клеймо 5, десять случаев. Так же из интернета видно, что 2012г. завод изготовил 30.000 вагонокомплектов, а сломалось только десять. Да это плохо, но посчитайте процентное соотношение, и по меркам такого масштаба для производства это отличный показатель. Да, завели уголовное дело, т.к. смертей две и более, это тоже обыкновенный процесс, где особое распоряжение не нужно. Уголовное дело заводится автоматом. Даже, если предположить, не дай бог конечно, что на пути окажется пассажирский поезд и жертв будет больше, то тоже ничего не изменится.
http://ib2.keep4u.ru/b/2013/01/13/85/855fe43e212d5afdf76b5fea2a3f429f.jpg
http://ib3.keep4u.ru/b/2013/01/13/26/26d0026f3c0d1d7c9d035a46dd05c492.jpg
http://ib3.keep4u.ru/b/2013/01/13/c9/c97337ad4c3d6eb8ce547d974bbe5751.jpg
Мы те, которым ЖД чуть ближе к сердцу чем другим, но возьмём в пример российский автомпром, с его началом ещё с советских времён. То что у нас называется машиной(жигули), то при реальной оценки предмета, является гробом на колёсах. Оценка безопасности в таких авто, отсутствует как параметр. Автодороги называются направлениями, а при просмотре подборок аварий с видеорегистраторов, на языке вертится «не ты, так в тебя». В таких «гробах» люди гибнут по всей стране каждый день пачками.
Вернёмся обратно к нашей ЖД. В СМИ больший акцент делает на задержку пассажирских поездов, на рапорт, как уполномоченные службы справляются с подвозом воды, как пытаются быстрее доставить пассажиров до станций назначений, как быстро восстанавливают пути, а гибель бригады, так, между делом как случившийся факт.
Вы сами видите, такие смерти в нашей стране являются естественной погрешностью, это заложено в процесс существования машин и людей.
P.S. «Да собственно что наша страна, возьмем авиационную мировую промышленность, происходит авиакатастрофа, и что, не ужели, самолёта той серии сразу снимают с рейсов до выявления и устранения причин. Ведь нет, пару дней СМИ пошумят, объявят день траура, типа ни кто не забыт, и жизнь идёт своим чередом, а скорбь и проблемы останется на плечах родных и друзей.»
«Спасение утопающего, дело рук самого утопающего» - по другому получается никак.
Судя по диаграмме количество изломов в начале 2-х тысячных было явно не таким как сейчас. 1 против 12 или 21.Раньше таких аварий было в разы меньше. Не то, что сейчас. Эта "погрешность" все растет и растет. Это уже не погрешность или что то подобное а халатность производителя и обслуживающих вагоны контор. Теперь же их число будет расти и когда эти аварии буду происходить штук по 10 20 на дню (!) то тогда может прогнившая верхушка и сделает что-нибудь. А пока эти телеги так и будут уносить жизни людей...
Сергей79
13.01.2013, 23:10
Эта "погрешность" все растет и растет. Это уже не погрешность или что то подобное а халатность производителя и обслуживающих вагоны контор.
Правильно, это уже не погрешность, это уже закономерность.
Теперь же их число будет расти и когда эти аварии буду происходить штук по 10 20 на дню (!) то тогда может прогнившая верхушка и сделает что-нибудь.
Да и в этом случае ничего она не сделает! Это надо туеву хучу вагонов отстранять от эксплуатации, а это прямые убытки, так как грузоперевозки главная статья доходов РЖД. Сколько сходов было прошлой зимой из-за излома рам тележек? Дохрена! И сколько исков РЖД подало производителям тележек, предприятиям занимающихся ремонтов вагонов, собственникам вагонов в конце концов, по поводу порчи своей инфрастуктуры? Я лично об этом не слышал, если не так, знающие люди поправьте. А люди это расходный материал, ну погибли машинист с помощником, ну выплатим мы семьям погибших по миллиону
рублей, с нас не убудет, до кучи присвоим звание "Почетный железнодорожник" посмертно. Зато вагоны будем исправно подавать под погрузку, перевозить их из пункта А в пункт Б, и получать за это деньги. А если мало ли опять боковая рама лопнет, ничего страшного, даже если пассажирский по соседнему пути влупится в эту кучу-малу, откупимся... ИМХО, такая "политика" РЖД...:(
scyline2010
14.01.2013, 00:36
Интересно узнать о действиях локомотивной бригады поезда , у которого произошел излом рамы тележки . Вряд ли что излом и последующее крушение электровоза идущего резервом произошли в считаные секунды и одновременно .
А если это не так , то какие меры они приняли ? Можно же было буквально кричать по радио встречным , чтобы убегали в заднюю кабину .
ИМХО как раз в считанные секунды, иначе бы убежали.
А что может бригада сделать? Смотреть за поездом каждые 5 минут и надуть себе ухи не выход и не всегда увидишь, пока вагон в габарите и волочится только возрастание сопротивления, но если состав под 3500 тонн...
Если все-же вагон вынесло и рвется ТМ то опять же бригада ничего не сделает, даже если захочет.
А дальше проверка габарита, сообщение об остановке и нарушении/не нарушении габарита встречного пути, всё уже есть в инструкциях.
Вряд ли что излом и последующее крушение электровоза идущего резервом произошли в считаные секунды и одновременно с учётом частоты изломов и количества двухпутных перегонов именно одновременное крушение уже возможно (и вот оно и произошло). Если рама сломалась в кривой, то бригада встречного не успеет никуда убежать после того как увидят сошедший вагон - скорость сближения около 120 км/ч (40 у останавливающегося сломанного поезда и 80 встречного).
опять же бригада ничего не сделает, даже если захочетсамое большее что она может сделать напрямую по отношению к бригаде встречного - включить на локомотиве правый и левый красные буферные фонари (сигнал о нарушении габарита). А так - всё через дежурную, т.к. машинист не знает, какой поезд к нему приближается, это знает только ДСП.
Ну и ещё вышедший за габарит вагон может нарушить рельсовую цепь, это приведёт к красному на светофоре у встречного, либо (если поезд ближе 1 блок-участка) к потере кодирования (которое невозможно отличить от рядовой поломки в системе автоблокировки)
Интересно узнать о действиях локомотивной бригады поезда , у которого произошел излом рамы тележки . Вряд ли что излом и последующее крушение электровоза идущего резервом произошли в считаные секунды и одновременно .
А если это не так , то какие меры они приняли ? Можно же было буквально кричать по радио встречным , чтобы убегали в заднюю кабину .
А они и убегали. Только времени уже не было. Вот фото http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=11443&st=460&start=460#.UPPcX0eHhQY
Фотографии без авторизации не посмотреть =((.
Фотографии без авторизации не посмотреть =((.
http://s45.radikal.ru/i110/1301/93/2241a94a0d8et.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1301/93/2241a94a0d8e.jpg) http://s020.radikal.ru/i720/1301/38/9707aa925823t.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i720/1301/38/9707aa925823.jpg) http://s020.radikal.ru/i712/1301/29/690dfc03352dt.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i712/1301/29/690dfc03352d.jpg)
http://i065.radikal.ru/1301/d0/74c58de95c44t.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1301/d0/74c58de95c44.jpg) http://s16.radikal.ru/i190/1301/80/1f99a80887aat.jpg (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1301/80/1f99a80887aa.jpg) http://s53.radikal.ru/i141/1301/cf/c7a79fae6970t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1301/cf/c7a79fae6970.jpg)
http://s001.radikal.ru/i193/1301/09/e042ca3220fct.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1301/09/e042ca3220fc.jpg) http://s017.radikal.ru/i429/1301/0f/0aa6578d668et.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1301/0f/0aa6578d668e.jpg)
Colonel_Abel
14.01.2013, 20:17
Там спаслись бы только если бы в заднюю секцию убежали. От передней вообще только груда металлолома. :(
На тему сходов.
Вот любопытное видео из США: после перевода стрелки на боковой 5-й вагон поезда сваливается при скорости около 15 км/ч. Прочности автосцепки хватает, чтобы опрокинуть ещё пару хопров. Один хоппер выходит за габарит соседнего пути.
03Nq632eV6I
Стрелку наверно нужно было чем-то заблокировать, а не просто ногой рычаг запинать?
Стрелку наверно нужно было чем-то заблокировать, а не просто ногой рычаг запинать?
Они всегда так переводят. Возможно, переводной механизм с фиксацией, типа как у нас на трамвайных путях. Закладки там не кладут, как у нас.
Я ещё где-то давно читал, что у американцев часто допускается проезд по непереведённой пошёрстной стрелке. Это тоже говорит в пользу пружинной фиксации остряков.
мдэ, печаль.
немного разбавлю тему.
Вот это ЛОЛ.
20-летняя шведка, работающая уборщицей, угнала пассажирский поезд. На полном ходу пустой состав врезался в жилой дом.
http://news.rambler.ru/17167847/
http://news.rambler.ru/17167847/slides/
Сергей79
15.01.2013, 18:45
Суровые шведские уборщицы...;)
Нифига себе, токоприемники на крыше... Это как?
Иван Андреев
15.01.2013, 19:45
Суровые шведские уборщицы...;)
Нифига себе, токоприемники на крыше... Это как?Электропоезда знаете? Ну, там, разные себе - ЭР1, ЭР2, ЭР7, ЭД4... Таки у них тоже на крыше. Но только, отчего то, никто этим не удивляется!
Vivan755
15.01.2013, 20:03
Чтоб вы в шестую книгу Крылова попали за ваши диверсионные сообщения... Он тонкий разливал в своих твореньях яд...
Человеек, видимо, спрашивает, как токоприёмники могут стоять на крыше без опорных изоляторов. Видимо, там из изоляционного материала сама неподвижная рама, она и так весьма странная на вид.
ебиптяне тоже отличились.
Угрохали поезд (военный эшелон).
http://news.rambler.ru/17162429/slides/
Nomen Nescio
15.01.2013, 20:33
Нифига себе, токоприемники на крыше... Это как?
...Человек, видимо, спрашивает, как токоприёмники могут стоять на крыше без опорных изоляторов. Видимо, там из изоляционного материала сама неподвижная рама, она и так весьма странная на вид.
Опорные изоляторы у токоприёмника на фотках присутствуют, только расположены горизонтально. Примерно как здесь (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kintetsu_lateral_insulator.JPG?uselang=de), но без второй ступени изоляции.
Сергей79
15.01.2013, 21:06
Электропоезда знаете? Ну, там, разные себе - ЭР1, ЭР2, ЭР7, ЭД4...
Представьте себе, знаю! И даже некоторые из них видел живьем и ездил на них пассажиром...;)
Именно опорные изоляторы я и имел ввиду...
http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/localtrainembeddeditselfinaresidentialhouse_303219 88_mbqf-1358244664-28102996/3,c=0,h=554.bild.jpeg
В Стокгольме 20–летняя уборщица вагонов ночью угнала поезд. Разогнавшись, она пробила буфер в конце железнодорожных путей и въехала в дом. Никто, кроме угонщицы, не пострадал. Она в больнице.
7c5lA2VW14I
По словам пресс–секретаря железнодорожной компании, вся эта история физически невозможна.
с dirty.ru
Так у них значит сдают подвижной состав, если уборщица угнала электропоезд!!!
Dmitry75
17.01.2013, 07:02
В Стокгольме 20–летняя уборщица вагонов ночью угнала поезд.
Да уж, необычный случай. Здесь много фото в хорошем качестве: http://bigpicture.ru/?p=365784
Один из таких поездов
qydiQ3EKzOA
Dmitry75
17.01.2013, 11:07
Нечто вроде продолжения наземного метро. Так, я понял. http://nl.wikipedia.org/wiki/Saltsj%C3%B6banan
Интересно, могло так быть, что девчушка протирала чего-нибудь в кабине, а состав тронулся?
Нечто вроде продолжения наземного метро. Так, я понял. http://nl.wikipedia.org/wiki/Saltsj%C3%B6banan
Интересно, могло так быть, что девчушка протирала чего-нибудь в кабине, а состав тронулся?
Вопрос: Как девушка могла что то задеть в кабине поезда и он тронулся? Или у них составы в отстое тормозными башмаками и ручными тормозами не закрепляют а в кабинах пульты управления не блокируются?
В швЭции даже ключи в машинах оставляют :rolleyes: . А тут поезд...
На фрж пишут что тормоза сработали при встрече локомотивов.
yiY6G5ZEFko
http://news.rambler.ru/17200655/
если бы по удалению шло бы что-нибудь точно бы догнал(:
не катастрофа, просто анекдотический случай про который сегодня услышал по радио
пассажир выпал из поезда и прошел по рельсам 7 км по морозу в тапочках и футболке
"Пассажир поезда «Москва-Нерюнгри», выпавший из поезда на рельсы, преодолел в 40-градусный мороз 7км. Примечательно, что одет мужчина был в спортивные штаны, сланцы и футболку.
Увеличить
42-летний житель Братска направлялся на поезде из Москвы в Нерюнгри. Во время пути мужчина решил выйти в тамбур покурить. Возвращаясь в вагон, пассажир перепутал двери и, шагнув в темноту, оказался на рельсах. Почему входная дверь тамбура не была заблокирована, неизвестно.
В итоге пассажир, одетый в спортивные штаны, сланцы и футболку, оказался на рельсах в 40-градусный мороз. Попытки догнать поезд успехом не увенчались, но мужчина не отчаялся и побежал вдоль рельсов. Через 7 км он достиг ближайшей станции Рихард Зорге, где ему была оказана необходимая помощь.
Тындинский линейный отдел МВД на транспорте выясняет обстоятельства произошедшего. Под подозрение может попасть проводник поезда, который, возможно, и не запер дверь тамбура на ключ."
даже если дверь на ключ не заперта.
интересно, как так можно не заметить, что за открытой дверью дыра в пустоту? в ж .. пьяный был?
Добавлено через 2 минуты
зы. вспомнил как мы ехали на пригородном Шаховская-Ржев (Великолукское направление от Москвы), там был пассажир который "чудил" - похоже белая горячка началась
не пускал других пассажиров в сортир, говоря что там дверь открыта и это опасно. (на самом деле все было закрыто)
-туда нельзя! там никого нет и дверь открыта. где проводница?
проводница ему отвечает - я проводница - он опять - там никого нет, дверь открыта. где проводница? и так по кругу.
в конце концов один здоровый мужик из пассажиров усадил его на место :-)
BOBANRyde
18.01.2013, 11:55
awaken Ровно на сообщение выше ссылка на ту новость.
Colonel_Abel
18.01.2013, 12:37
И как все у нас в стране. Виноват не дебил, который не видит, что выходит на улицу, а проводник, который от таких дебилов дверь не закрыл. :cool:
И как все у нас в стране. Виноват не дебил, который не видит, что выходит на улицу, а проводник, который от таких дебилов дверь не закрыл. :cool:
есть подозрение что он не вышел в незакрытую дверь, а открыл ее специально чтобы покурить на улицу (некоторые "жд фанаты" так делают, имея спецключи) . ну а вывалился может случайно
повезло что вообще не умер от обморожения и станция близко оказалась. между разъездами на БАМе может быть и 20 км, а жилья вокруг нет, кругом лес - идти то некуда
И как все у нас в стране. Виноват не дебил, который не видит, что выходит на улицу, а проводник, который от таких дебилов дверь не закрыл. :cool:
Зато когда мент сбивает пешехода на тротуаре, виноват пешеход.
Я бы на месте проводника настаивал на том, что дверь была закрыта. Ведь тут ничего не доказать (ни в одну из сторон).
BOBANRyde
18.01.2013, 14:11
Зато когда мент сбивает пешехода на тротуаре, виноват пешеход.
Тоже самое когда машина, двигаясь с разрешенной скоростью, сбивает пешехода, который решил перебежать дорогу в 3х метрах от капота. И виноват в этом водитель.
Вчера в Урюпинске очередной грузовик, проигнорировав все, выехал под грузовой поезд. Машинист не пострадал, "водила" в "травме". http://v1.ru/text/newsline/611527.html
И как все у нас в стране. Виноват не дебил, который не видит, что выходит на улицу, а проводник, который от таких дебилов дверь не закрыл. :cool:
Представляю начальника станции Рихард Зорге, когда к нему в -40 ввалился мужик в майке и сланцах и заявил, что выпал из поезда.
Непростая работа у начальника станции, можно и чердаком двинуться наверное.
Я ржал :-D Вспоминая работу на этом поезде и его постоянный контингент.
Непростая работа у начальника станции, можно и чердаком двинуться наверное.
Если мужик до ДС дотрудился (хотя кто-то скажет, что тут большого ума не надо), то он уже своеобразный по чердаку :)
Сергей79
18.01.2013, 23:00
Продолжение темы про уборщицу "угнавшей поезд"
Швеция: с уборщицы сняли обвинение в угоне поезда
Шведскую уборщицу больше не подозревают в попытке угона пригородного поезда: уголовное дело против нее закрыто.
По мнению прокуроров, она случайно во время уборки нажала на некоторые кнопки, из-за чего поезд начал движение.
Теперь правоохранительные органы заинтересовались компанией-оператором и возможным нарушением законов об охране труда.
На этой неделе сообщалось, что в Швеции неподалеку от Стокгольма Нажать уборщица среди ночи угнала из депо пригородный поезд.
В результате состав из четырех вагонов врезался в трехэтажный жилой дом, а уборщицу, которая была серьезно травмирована, доставили на вертолете в Каролинскую университетскую больницу.
В момент катастрофы в доме находились три семьи, по счастливой случайности никто из жильцов не пострадал.
http://www.fontanka.ru/2013/01/18/213/
"...нажала некоторые кнопки..." - :D
Seraphymm
19.01.2013, 19:34
Одиннадцать вагонов с углем сошли с рельсов на Забайкальской железной дороге:
http://www.rosbalt.ru/federal/2013/01/19/1083456.html
"весело тут у вас..."(с)
однако, на забайкальской скоро такими темпами ничего не останется. Опять излом боковой рамы?
dizelbaum
20.01.2013, 10:18
однако, на забайкальской скоро такими темпами ничего не останется...
Да уж...
Печально,но это становится традицией - в субботу сход на Забайкальской.
Xenomorph
20.01.2013, 10:20
"Здорово у Вас тут все оборудованно", " Да, приходится рвать когти, начальство велит перебазироваться" (С) Диалог Семен Семеныча и Лелика 1969г. Думаю скоро от ОАО РЖД ничего не останется, все пойдет под откос во всех смыслах. Останется только корпоративная этика и ПИДовкий окрас.:cool:
Сход грузового вагона произошел на станции Делюр в Иркутской области
Сегодня ночью, 21 января, в 01:22 на станции Делюр в Зиминском районе Иркутской области произошел сход одного грузового вагона с пшеничной мукой. Предварительно, это случилось из-за излома диска колеса. Пострадавших в результате ЧП нет. Также нет экологической угрозы окружающей среде.
http://www.irk.ru/news/20130121/descent/
Xenomorph
21.01.2013, 09:51
Видел фотки, проще говоря у вагона хрустнул колесный центр и впоследствии частично оторвало , частично стерлось об рельс и щебенку колесо вагона. Ну и наваляли. А сценарий мог повториться как в прошлый раз, если бы соседний путь завалило, но вроде габарит есть. ЭЭЭхх РЖД, банкуем...! за 2013, а от него и месяц не прошел, 5 сходов и две смерти.
"Несмотря на кучу разосланных по всем службам телеграмм и руководящих указаний, положение с безопасностью движения продолжает оставаться неудовлетворительным"...
Видел фотки, ...
Поезд чётный или не чётный?
Colonel_Abel
21.01.2013, 12:32
"Несмотря на кучу разосланных по всем службам телеграмм и руководящих указаний, положение с безопасностью движения продолжает оставаться неудовлетворительным"...
Я эту фразу, с небольшими вариациями, читал в телеграммах на протяжении минимум 10-ти лет.:cool:
Я эту фразу, с небольшими вариациями, читал в телеграммах на протяжении минимум 10-ти лет.:cool:
Большинство телег и содержат эту фразу.
Ещё с коммунистических времён наверное идёт.
dizelbaum
21.01.2013, 12:36
Я эту фразу, с небольшими вариациями, читал в телеграммах на протяжении минимум 10-ти лет.:cool:
И что удивительно - сколько телеграмм уже прислали,а колеса и рамы крепче не становятся...
Colonel_Abel
21.01.2013, 12:41
Ага, как из байки про Старостенко, бывшего начальника Московской. "Приезжает на сход поезда. Ничего не понимаю, трава скошена, щебенкой все выложили, столбики покрашены, так почему же вагон сошел?" Если постоянно "положение с безопасностью движения продолжает оставаться неудовлетворительным"..., то наверное надо в консерватории что то подправить (с) М. Жванецкий, а не телеграммы слать?
Я эту фразу, с небольшими вариациями, читал в телеграммах на протяжении минимум 10-ти лет.:cool:
По моему без этой фразы ни одна телеграмма не обходится, как на РЖД, так и на УЗ.
Xenomorph
21.01.2013, 17:15
И что удивительно - сколько телеграмм уже прислали,а колеса и рамы крепче не становятся...
Конечно, ведь вагоны закупаются за огромные откаты, у "своих" производителей, во главе этих заводов стоят сватья братья, свекры, двоюрные братья жены, нужное подчеркнуть. Выигрываются тендеры на поставку, якобы с такой конкуренцией, что страшно аж. Вот и получается: заключили договор на поставку вагона, опа! Вилла в солнечной Доминикане. Все счастливы и довольны. А то что вагон сделан уже почти из фольги и картона это пусть локомотивная бригада встречного переживает, когда вагон пополам хруснет. Какая то Шарашка по Консервным банкам получается.... "ОАО Похрустим - Погремим"
dizelbaum
21.01.2013, 20:39
... Какая то Шарашка по Консервным банкам получается.... "ОАО Похрустим - Погремим"
Да уж...
Печально только то,что одни хрустят купюрами,а другие в это время хрустят костями...
Roman S.
22.01.2013, 11:28
Сотрудник железной дороги заплатит двести тысяч за сход 11 вагонов на Среднем Урале
В Свердловской области 34-летний начальник Кушвинской дистанции пути Свердловской железной дороги филиала ОАО «РЖД» признан виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Об этом сегодня, 22 января, «УралПолит.Ru» сообщили в пресс-службе Уральского Следственного комитета на транспорте.
С июля по ноябрь 2011 года на перегоне станций Промежуток и Верхняя проводилась реконструкция верхнего строения пути. Однако при проведении работ по укладке рельс не был учтён оптимальный температурный режим закрепления рельсовой плети, что привело к отступлениям от норм закрепления рельсовой плети после вварки стыков на 27 километре перегона. Нарушая требования технических указаний начальник структурного подразделения Свердловской дирекции инфраструктуры Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Артём Полежаев принял в эксплуатацию незавершенный объем работ на 27 км перегона Верхняя – Промежуток.
Вместе с тем, 14 июня 2012 года по его указанию сотрудники структурного подразделения провели работы по выправке пути на указанном участке. При этом работы проведены с нарушением технологии, без использования стабилизатора пути и без учета температурного режима работ. Днём того же дня 11 вагонов хозяйственного состава с тепловозом сошли с рельс и повредили шпалы. В результате шесть вагонов опрокинулись на бок, движение железнодорожного транспорта было остановлено на 12 часов. Ущерб от транспортного происшествия составил более 2,8 миллионов рублей.
В ходе предварительного слушания уголовного дела в суде подсудимый признал полностью свою вину и ходатайствовал о рассмотрении уголовного дела в порядке особом разбирательства. Приговором суда Артему Полежаеву назначено наказание в виде штрафа в размере 200 тысяч рублей с рассрочкой выплаты на 1 год.
За сход состава на станции Смычка приемосдатчица получила условный срок.
http://uralpolit.ru/news/society/news_society/1358832147-za-skhod-sostava-na-stantsii-smychka-priemosdatchitsa-poluchila-uslovnyi-srok
Добавлено через 15 минут
В Амурской области вновь с рельсов сошли вагоны.
В Сковородинском районе Амурской области сошли с рельсов вагоны. Это произошло около 17 часов по местному времени. По предварительным данным, на перегоне станция Аячи – станция Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги сошли с рельсов 11 полуцистерн грузового поезда. Сейчас к месту крушения направляются спасатели амурского управления МЧС России. Пострадавших нет.
http://www.amur.info/news/2013/01/22/35.html
Сергей79
22.01.2013, 12:53
В продолжение темы о выпавшем с вагона и пробежавшего 7 км.
Журналист повторил подвиг сибиряка, бежавшего 7 километров за поездом на 40-градусном морозе
Журналист «Комсомольской правды» повторил «подвиг» сибиряка, бежавшего 7 километров за поездом на 40-градусном морозе. Как сообщается на сайте газеты, на смелый поступок корреспондента сподвигло редакционное задание.
Напомним, 42-летний житель Братска Валерий Малько прославился после того, как ночью выпал из поезда Москва-Нерюнгри. Он вышел покурить в тамбур последнего вагона, но, возвращаясь, перепутал двери. И оказался на шпалах. Сибиряк, одетый в спортивные штаны, футболку и сланцы на босу ногу, преодолел семь километров, чтобы добежать до ближайшей станции на 40-градусном морозе. В результате Валерий Малько не только остался жив, но и не получил обморожений.
Журналист «КП» Лев Истомин провел эксперимент под Екатеринбургом, правда, на улице тогда было несколько теплее – минус 30.
«Редактор позволил мне единственную поблажку – разрешил бежать не в сланцах, а легких кроссовках, чтобы не отморозить себе все окончательно», – пояснил корреспондент. Впрочем, даже смягченные условия пробежки не позволили Истомину достичь рекорда Валерия Малько: работник пера преодолел всего около двух километров.
«До конечной точки так и не добежал – вызвал водителя, прыгнул в машину и долго согревался там», - пожаловался газетчик.
Впрочем, даже незаконченный эксперимент позволил Истомину сформулировать для читателей, готовящихся выпрыгнуть из железнодорожного состава, несколько важных рекомендаций.
«Чтобы выжить, выпав из поезда, нужно для начала удачно приземлиться, потому что даже незначительная травма не даст преодолеть хоть часть пути», – резюмирует журналист.
«Бежать начинайте сразу после падения – во-первых, сэкономите время, во-вторых, не успеете сразу замерзнуть», – добавляет он. Для передвижения корреспондент советует «выбирать место на путях, где меньше всего снега – между рельсов».
«Ну, и постарайтесь, насколько это возможно, держать в тепле голову – так как в мороз именно мозг отключается первым. Укутайте ее, чем попадется», – советует работник печати.
http://www.fontanka.ru/2013/01/22/060/
Для передвижения корреспондент советует «выбирать место на путях, где меньше всего снега – между рельсов"...
...и больше всего поездов....:cool:
Охренеть, вот почитает такое какое-нибудь великовозрастное дитя, и тоже решит устроить спринт по рельсам...:mad:
11 полуцистерн
Это что за зверь?
Вот и я думаю что за полуцистерн журналюги придумали.
Roman S.
22.01.2013, 13:03
В Амурской области вновь с рельсов сошли вагоны.
В Сковородинском районе Амурской области сошли с рельсов вагоны. Это произошло около 17 часов по местному времени. По предварительным данным, на перегоне станция Аячи – станция Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги сошли с рельсов 11 полуцистерн грузового поезда. Сейчас к месту крушения направляются спасатели амурского управления МЧС России. Пострадавших нет.
Поди Поезд-Бассеин (полуцистерны)
Если честно то че то мягко говоря ситуация "неудовлетворительная" как минимум развал РЖД, столько крушений за январь:(
ЗЫ главное что все пожелания Якунина "сбываются" которые он сочинял в новогоднем видео.
Colonel_Abel
22.01.2013, 13:43
Это что за зверь?
Ну раз есть полувагон, то должны быть и полуцистерны, а так же полуплатформы, полурефрижераторы, полухопперы итд. :rofl:
Блин...зачем вы так? У меня живот от смеха уже болит:rofl::rofl::rofl:
Полутепловоз под управлением полумашиниста тянул разные полувагоны, полуцистерны, полуплатформы, полурефрижераторы и полухопперы.
Зря смеетесь. В целях оптимизации, модернизации и инновации Российских железных дорог такое уже вовсю применяется:
http://img13.nnm.ru/5/d/9/6/2/5d962e1a871e9c69463a69faad9374ea_full.jpg
(с) рунет
а полупассажира еще не было а ?
;)
Это пассажир оплативший только 50% стоимости проезда.
BOBANRyde
22.01.2013, 14:18
Полутепловоз под управлением полумашиниста тянул разные полувагоны, полуцистерны, полуплатформы, полурефрижераторы и полухопперы.
Полувагоны груженые полууглем, получцистерны - полубензином, полунефтью и полугазом, полуплатформы - полуконтейнерами и полуавтомобилями, полурефрижераторы - полумясом, полурыбой и полуфабрикатами (подходит блин!).
:crazy:
Это пассажир оплативший только 50% стоимости проезда.
Это полупассажир и полузаяц одновременно.
Сергей79
22.01.2013, 18:10
Полуцистерна...;)
http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0122/s_1358863780_1518472_8ad7cd1ff3.jpeg (http://itmages.ru/image/view/859155/8ad7cd1f)
Это пассажир оплативший только 50% стоимости проезда.
Студент?
Студент вообще не платит же.
:)
Иван Андреев
22.01.2013, 19:54
Полувагоны груженые полууглем, получцистерны - полубензином, полунефтью и полугазом, полуплатформы - полуконтейнерами и полуавтомобилями, полурефрижераторы - полумясом, полурыбой и полуфабрикатами (подходит блин!).
:crazy:
Это полупассажир и полузаяц одновременно.Вот, блин, только топы там, судя по масштабам их деятельности, даже не сдвоеные, а, как бы, не счетверенные...
Жрут же все кругом себя в четыре горла каждый!
Полуцистерна...;)
http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0122/s_1358863780_1518472_8ad7cd1ff3.jpeg
А такая хрень существует на самом деле. Видел цистерну, большая часть которой сверху срезана, гружёную углём. Судя по всему, пренадлежала предприятию, врятли такое на пути общего пользования выпустят.
Как будет время - поищу фотографии.
Ну и про сибиряка, выпархнувшего из поезда.
Интервью.
http://www.openspace.ru/article/828
Тут много вариантов полуцистерн может быть - битумовоз, спиртоцистерна внутри крытого вагона, полувагон, груженый емкостями, двуосная цистерна, обычная цистерна с изломанной рамой.. -)
...
Я бежал и видел, что семафоры учащаются, и понимал — мне повезло, станция должна быть рядом.Про семафоры понятно, но что значит учащаются?
Бежал все быстрее и БУ казались всё короче и короче, или он литеры имеет в виду?
Здоровье отменное, 14 км/ч 30 минут без остановок по шпалам... я бы умер через максимум 5 километров.
Evgen1985
23.01.2013, 06:09
Хотели ЧП с пассажирским - получайте:
МОСКВА, 22 января. /ИТАР-ТАСС/. Пассажирский поезд столкнулся с грузовым автомобилем в Иркутской области. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в МЧС России.
"В 13:50 мск в Нижнеудинском районе Иркутской области произошло столкновение пассажирского поезда с грузовым автомобилем. Погибших и пострадавших нет", - сказал собеседник агентства.
Авария стала причиной задержки двух пассажирских поездов. Проводятся аварийно-восстановительные работы.
В свою очередь в Главном управлении МЧС по Иркутской области уточнили, что поезд следовал по маршруту Абакан - Иркутск. "После столкновения сошла с рельсов колесная пара локомотива", - сказали в региональном МЧС.
Информация о повреждении железнодорожного полотна и контактной сети уточняется.
Железнодорожники в Иркутской области РФ устроили поножовщину прямо на путях, из-за чего экстренно был вынужден тормозить грузовой поезд, идущий на полном ходу, сообщает Восточно-Сибирское линейное управление МВД России на транспорте.
http://comments.ua/world/383570-derushchiesya-pyanitsi-ostanovili-poezd.html
BOBANRyde
23.01.2013, 18:28
Да капец...
На ЖД обычные люди работают, что тут такого, нажрались - подрались.
Вот что на путях это минус, зато раненого сразу в пост ЭЦ отнесли, знали куда тащить для оказания помощи, это плюс =)).
Xenomorph
23.01.2013, 21:11
На Северной ж.д. сегодня прошла яростная борьба со снежшым покровом на путях. Да так яростно , что по ст. Шушково снегоуброчная машина СТРУГ СС-3 № 4 приписки ПМС-227 под тепловозом 2ТЭ10М-2366 снесла опору контактной сети по 3му пути. Удар был нанесен левым земляным крылом который не убрали в габарит. Произошло аварийное отключение напряжения КС, провисание гибкой поперечены контактной подвески через все пути станции, оборван несущий трос по 3-му пути. Сама опора наклонилась а потом упала. Главный ход с Ярославля на Москву парализовали на 3 часа, пачка из 8 пассажирских опоздала в Москву.
А ДСП это надо?
А кто его спрашивал? Есть раненый - вызывай скорую и полицаев.
Xenomorph, опора железная?
Xenomorph
23.01.2013, 23:19
Да, железная.
снесла опору контактной сети по 3му пути.
провисание гибкой поперечены контактной подвески через все пути
Удачно он опору выбрал для сноса.
alex8888
24.01.2013, 15:25
Это полупассажир и полузаяц одновременно.
В чем разница между оптимистом и пессимистом?
У одного полупассажир, а у другого - полузаяц! :rofl::rofl:
Шведская уборщица угнала поезд и врезалась жилой дом !
Шведская уборщица угнала поезд и протаранила жилой дом
Под Стокгольмом пустой пассажирский поезд въехал в кухню обычной квартиры. За рычагами сидела 20-летняя угонщица, которую два часа не могли вытащить из завалов после аварии
http://youtu.be/8w_YpgsC_SM
http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.1240284!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_635/train16n-3-web.jpg
[B]Шведская уборщица
http://lurkmore.so/images/thumb/9/9c/BayanC2.jpg/546px-BayanC2.jpg
Добавлено через 27 секунд
Хоть бы пару страниц читали, перед тем, как постить.
В 15-15 на 609 км пк 5 перегона Вурнары – Шумерля двухпутного электрифицированного участка Канаш – Арзамас-2 по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2007 (70 вагонов, вес 5838 тонн) с электровозом ВЛ80С № 2728 приписки ТЧЭ Красноуфимск под управлением машиниста ТЧЭ Юдино. Поезд следовал со скоростью 45 км/ч в режиме тяги.При осмотре локомотивной бригадой выявлен сход 11-ти вагонов начиная с 22-го вагона с головы поезда с последующим столкновением с поездом № 7902 снегоуборочная машина № 1486 под управлением машиниста приписки СПМС-339, с тепловозом ЧМЭ3 в голове, ТЧМ, у которой произошел сход 2-х вагонов- засорителей.В составе поезда № 2007 в сходе 11-ть вагонов начиная с 22-го № 51516821 (вес 64 тонны, груз – мазут топочный), на боку, мазут вытекает в овраг. Вагоны с 23-го по 25-й №№ 53104196, 54699764, 56921984 под откосом. Вагоны с углем с 26 по 32-й №№ 56710403, 55905632, 60567765, 56933260, 55044796, 59373886, 53494589 на колесах.22-ой вагон № 51516821: собственник ОАО «ВТБ- Лизинг», арендатор ООО «Трансойл», станция приписки аренды Песь Октябрьской ж.д., построен 01.03.2003 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 30.08.2011 усл. клеймо 611 ВЧДР Барабинск (ОАО «ВРК-3») Западно- Сибирской ж.д, ТР-2 28.01.2012 усл. клеймо 591 Ваг-рем. пр-во Смычка ОАО «ВГК» Свердловской ж.д по неисправности поглощающего аппарата, ТР-2 24.02.2012 усл. клеймо 312 ВЧДЭ-5 Перово Московской ж.д по неисправности поглощающего аппарата, пробег 113789 км при норме 160000 км, род вагона – цистерна, вес 64 т, груз – мазут топочный, АК № 901, станция отправления Комбинатская Западно- Сибирской ж.д, станция назначения Резекне-2 Латвийской ж.д.Излом боковой рамы клеймо 14.
Roman S.
26.01.2013, 10:16
Продолжается...не Январь а Сходварь какой то
Сергей79
26.01.2013, 18:39
А что за вагоны-засорители?:o
в которые снег сбрасывают.
http://ukrt65.narod.ru/img/6/6sm2-63_200502004.jpg
Roman S.
26.01.2013, 18:56
Кстати вчера тоже ездил со снегуркой)
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot