Просмотр полной версии : ЖД-новости
А двухэтажные вследствие чего более требовательные по питанию?
Не проще тогда не локомотив, а вагон-электростанцию?
https://ria.ru/20191225/1562811671.html
Первый пассажирский поезд по мосту.
Правда как-то необычно выглядит, людей не видно.
Потому что в этом чуде отечественной техники все от электричества. Начиная от термопотов и заканчивая сортирами. Без электричества этот вагон превращается в тыкву. Сименсовские РИЦы так же, но там в каждом вагоне есть небольшой дизель генератор, на аварийное снабжение.
хочется верить в теорию заговора ? да пожалуйста я не против . факт все равно останется фактом - не ланировалась конташка на мосту . что до поисков подрядчика то кооператив озеро тут как раз поможет а не навредит ( подумайте как и кому и по чему был отдан мост ) , так что все свои и чужие --- все пруфы но -- оставьте теоретикам заговора .
оф оф
Ну тут главное, что конташка планировалась и когда-то будет. И это логично и хорошо.
А причины, почему не сейчас, согласно даже Бритвы Оккама, понятны всякому живущему тут.
У нас вон мост через Ангару 10 лет строили, а потом еще 10 лет через него пытались запустить троллейбус (при том что фонарные опоры при строительстве с расчетом под конташку сделали). Даже 2 раза аккумуляторные троллейбусы пробовали покупать и запускать. И наконец нынче с помпой открыли обычную линию. Для запуска автобуса хватило лет 5-ти.
Ну тут главное, что конташка планировалась и когда-то будет. И это логично и хорошо.
А причины, почему не сейчас, согласно даже Бритвы Оккама, понятны всякому живущему тут.
У нас вон мост через Ангару 10 лет строили, а потом еще 10 лет через него пытались запустить троллейбус (при том что фонарные опоры при строительстве с расчетом под конташку сделали). Даже 2 раза аккумуляторные троллейбусы пробовали покупать и запускать. И наконец нынче с помпой открыли обычную линию. Для запуска автобуса хватило лет 5-ти.
хм теория заговора не победима :D
Belka777
26.12.2019, 16:38
Давайте не будем оффтопить и засорять тему!
Analytic
28.12.2019, 07:09
P. S. Один раз у нас останавливался поезд-фантом. Проводники, флажки при отправлении, минуты 2-3 остановка, все как обычно. И ни одного человека в вагонах, ни постелей развернутых, ни вещей. Основной ход Транссиба, поезд обычной длины.
Я тоже видел такой.
Порадовала надпись на электронном маршрутном табло: "Летучий голландец"
На Восточно-Сибирской железной дороге по технологическим причинам задерживаются пассажирские поезда №4 Москва — Пекин, №48 Омск — Владивосток, №70 Москва — Чита, №150 Иркутск — Улан-Удэ, №47 Владивосток — Омск, №5 Улан-Батор — Москва. Время отставания в пути составляет от 20 минут до 6 часов, сообщает пресс-служба ВСЖД.
Технологические причины. Что то новое в лексиконе пид.
Технологические причины. Что то новое в лексиконе пид.
Сбой, сход, брак = технологические причины :) Технология работы-то нарушилась.
Хотя про чп не писали, загадочно. СЦБ?
Сбой, сход, брак = технологические причины :) Технология работы-то нарушилась.
Хотя про чп не писали, загадочно. СЦБ?
Путейцы видать накосячили.
Как сообщили ТАСС в Восточно-Сибирской транспортной прокуратуре, задержки поездов связаны с ведением плановых ремонтных работ на станции Яблоновая (Читинский район Забайкальского края - прим. ТАСС). "Вследствие ремонта поезда пропускали по одному пути. Было выбрано неудачное по времени "окно" для пропуска поездов, поэтому возникли задержки в графике движения. Пассажиры, поезда которых были задержаны на длительное время, были обеспечены питанием", - сказала представитель прокуратуры.
Фестиваль ЖД в Стиме со страшными скидками. https://store.steampowered.com/sale/dovetailgames
Прикупил себе Train Sim World.
Прикупил себе Train Sim World.
Аж сердце кольнуло... ну как? Как так...?:D
Аж сердце кольнуло... ну как? Как так...?:D
Ну как как. Очень реалистично. Два часа ночи на дворе, а я все по депо ношусь. То помойте состав, то заправьте. Ты побегай через весь состав со сменой кабины... Еще и стрелки ручные...
Отлично! Совсем недавно были скидки на нг 50-70% для почти всех игр в стиме и щас опять радуют покупателей.
П.С. Как хорошо графика продвинулась с Microsoft Train Simulator 2001 года =)
А двухэтажные вследствие чего более требовательные по питанию?
Не проще тогда не локомотив, а вагон-электростанцию?
https://ria.ru/20191225/1562811671.html
Первый пассажирский поезд по мосту.
Правда как-то необычно выглядит, людей не видно.
хм я извиняюсь что " поднял " " драку " и за что что ошибся с вагонами они и вправду были двух и одно итажные
а на счет людей глядим сами
https://roads.ru/forum/topic/33816-zheleznye-dorogi-rossii/?do=findComment&comment=506351
https://roads.ru/forum/topic/33816-zheleznye-dorogi-rossii/page/19/#comments
видно :p
:o :drinks:
Историческим видам Комсомольской площади приходит конец.
https://www.metronews.ru/novosti/moscow/reviews/mostu-na-komsomolskoy-ploschadi-v-moskve-vernut-iznachalno-zadumannyy-oblik-1639668/
Как это лицемерно: "В Москве путепровод на Комсомольской площади после реконструкции получит архитектурный облик, изначально задуманный его создателем, архитектором Алексеем Щусевым. Кроме того, как рассказали Metro в пресс-службе Москомархитектуры, увеличение количества ж/д путей с двух до четырёх обеспечит полноценную работу центральных диаметров."
Ну, ладно уж Вам, Евгений, не стоит так преувеличивать. Шпили трёх вокзалов и гостиницы ХилтонЛенинградской никуда не денутся. Засранные бомжами склоны насыпи, скорее всего, тоже. Неудобные переходы, бесконечные пробки и потоки людской "жижи" - тем более. Металлические фермы моста вряд ли испортят этот самый истеорический облик, и позволят свободно обозревать всё выше описанное со всех ракурсов.
хм не помню была ли тут новость про жесты иль нет , но вот результат этого эксперимента признаны удачными
......
Спустя год работы по вновь установленному порядку, можно с уверенностью констатировать положительные результаты — явное снижение количества грубых случаев нарушений безопасности движения поездов, допущенных вследствие невыполнения регламента переговоров и ненаблюдения за сигналами.
......
http://scbist.com/xx2/52670-09-2019-reglament-peregovorov-s-primeneniem-zhestov.html
мдяяя
увеличение количества ж/д путей с двух до четырёх "
Интересно, а как они решат вопрос с выемкой от Новой Басманной до Казакова? Посносят все дома по обе стороны?:confused:
Интересно, а как они решат вопрос с выемкой от Новой Басманной до Казакова? Посносят все дома по обе стороны?:confused:
не повериш ручными тачками да лопатами и много много китайцев :rofl:
в сети уже есть обзоры сей стройки , да вот на пример
https://gen-shtab.livejournal.com/tag/%D0%B6.%D0%B4.
не в обиду я про смех
Colonel_Abel
02.03.2020, 19:32
Ссылка нерабочая.
Ссылка нерабочая.
надо точку в конце добавить
тык (https://gen-shtab.livejournal.com/tag/%D0%B6.%D0%B4.)
Ссылка нерабочая.
просим прошения не уследил :( :drinks:
да у автора есть такие же репортажи и про ветку на балашиху и не только , советую по глядеть если интересно ( а мне интересно про оку еще будут - замена пролетов намечается в марте \ апреле , почти все для первого готовы -) :o
:o ;)
тык (https://gen-shtab.livejournal.com/tag/%D0%B6.%D0%B4.)
Мда, прощай мой любимый откос с тополями и зелёной травкой... Теперь будет просто бетонный ящик. :(
Я в 8-м доме по Новобассманке прожил с 67 по 77 год, да 320-я школа моя родная. Так нравилось на поезда смотреть в окошко...
Здравствуйте.
Близ Серпухова ремонтируют жд мост, сегодня ходил смотрел. Старые пролёты, как оказалось, просто сбрасывают вниз...
Хотел спросить про организацию движения: выходит, поезда на юг (от Москвы на Тулу) ходят по неправильному пути? А где съезжают 1-го на 2-й путь, в самом Серпухове? Врезанных стрелок близ проведения работ не обнаружил, было очень ветрено и поезда ждать не стал, чтобы посмотреть как он пойдёт по неправильному...
На двух проходных светофорах видел красный:
- красный непосредственно перед самим мостом;
- красный перед тем светофором, что перед мостом.
Т.е. оградили даже за несколько блок участков...
Ну ладно, проехал поезд мост на юг через Оку, а следующий съезд обратно на правильный путь находится достаточно далеко... если память не изменяет, аж на станции Тарусская в 20-ти километрах... Это не много ли?
Просто интересно, "окна" как-то делают для движения поездов, или пускают их по другим направлениям?.. Или копятся они близ Серпухова, потом разом один за другим пускают на Тулу?
В Беларуси видел, как во время замены плетей на перегонах, врезали новые стрелки между главными путями и как по ним электричка ехала с опущенными токоприёмниками, потом их поднимала и далее по неправильному...
Всё просто из интереса, может, кто-то что-то знает...
Здравствуйте.
Близ Серпухова ремонтируют жд мост, сегодня ходил смотрел. Старые пролёты, как оказалось, просто сбрасывают вниз...
Хотел спросить про организацию движения: выходит, поезда на юг (от Москвы на Тулу) ходят по неправильному пути? А где съезжают 1-го на 2-й путь, в самом Серпухове? Врезанных стрелок близ проведения работ не обнаружил, было очень ветрено и поезда ждать не стал, чтобы посмотреть как он пойдёт по неправильному...
На двух проходных светофорах видел красный:
- красный непосредственно перед самим мостом;
- красный перед тем светофором, что перед мостом.
Т.е. оградили даже за несколько блок участков...
Ну ладно, проехал поезд мост на юг через Оку, а следующий съезд обратно на правильный путь находится достаточно далеко... если память не изменяет, аж на станции Тарусская в 20-ти километрах... Это не много ли?
Просто интересно, "окна" как-то делают для движения поездов, или пускают их по другим направлениям?.. Или копятся они близ Серпухова, потом разом один за другим пускают на Тулу?
В Беларуси видел, как во время замены плетей на перегонах, врезали новые стрелки между главными путями и как по ним электричка ехала с опущенными токоприёмниками, потом их поднимала и далее по неправильному...
Всё просто из интереса, может, кто-то что-то знает...
все поезда на перегоне серпухов - таруссая ( таруссая - серпухов ) едут \ идут по одному пути - по 2 пути ( тот по которому поезда едут с юга ) . сейчас не такой трафик что бы врезать стрелки ( востанавливать старые ) по блок посту - ока . окно одно на неделю это окно уже кончилось , второе будет в середине апреля ( смотрим график бегородкого на апрель или элек на вокзале примерно за две недели должны повесить ) .
на ютубе уже видео есть момента опракидывания ( скидывания ) пролета , действие было в понедельник 16 марта
:)
з.ы. так же в жж можно найти посты ( того же автора что делал репортах про перегон каланчевка - курский - ранее ссылку давал ) про строительство новых пролетов , один зимний другой летний
Analytic
24.03.2020, 06:43
видел, как во время замены плетей на перегонах, врезали новые стрелки между главными путями и как по ним электричка ехала с опущенными токоприёмниками
Иногда эти временные съезды ещё и электрифицируют. Пример возле Красноярска - перегон Красноярск-Восточный (она же Зыково) - Сорокино, временный съезд возле о.п. Маганская. Что меня совсем поразило - по этому съезду поезда следовали на спуск, т.е. временное отключение от сети не создало бы особых проблем. Для чего? Чтобы грузовые поезда проходили участок на рекуперации? Экономический эффект какой-то сомнительный, с учётом ограничения скорости при отклонении...
то -- нюх -- погляди как " летают ( :D :p ) " пролеты железного моста
https://ic.pics.livejournal.com/gen_shtab/53151997/594581/594581_1000.jpg
;)
а остальное сам ( много фото , а перепостом лень заниматься ) вот тут
раз
https://gen-shtab.livejournal.com/105610.html
и два
https://gen-shtab.livejournal.com/105950.html
:drinks:
:o
з.ы так же в сети и видео этих полетов можно найти , а на одном , возможно , и автор жж от куда фотка , погляди на сайте ока инфо или ока фм , на ютубе будет часть из репортажа
з.ы.ы вот про эти видео я говорил
http://serpuhov.ru/novosti/video/36458/
https://smitanka.ru/news/zhivaya_istoriya_v_serpukhove_demontirovali_most_c herez_oku_/
если перейти на ютуб то видео полнее будет
не раклама а просто инфа
кхм
есть инфа что парке - патриот , будут \ уже есть - бронепоез(а) . в телеграм канале - креозот и титан - выложены фото одного , и по второй инфе возможно будет еще один . сильно строителей не пеняйте за постройки
:o
з.ы.
Интересное дело - в парк "Патриот" прибыл в качестве натурного "живого" экспоната новодельный бронепоезд. Хорошо бы понять, на базе какого конкретно проекта периода войны его сделали. Ну и ясно теперь, куда после ковидлы надо ехать Как минимум посмотреть и оценить внутренности и начинку. И что за паровоз они одели в бронелисты (листы, всё же, думаю, не броне-, но тем не менее какой-то металл). Судя по пяти ведущим - внутри там какой-то Э.
https://picua.org/image/yUOFgM
https://picua.org/image/yUO35i
https://picua.org/image/yUOqLh
https://picua.org/image/yUODqz
https://picua.org/images/2020/05/16/5f98092928146539206380933861d5ac.jpg (https://picua.org/image/yUOFgM)
https://picua.org/images/2020/05/16/e3bd32aee3b169a23a2af2f14d5fb97f.jpg (https://picua.org/image/yUO35i)
https://picua.org/images/2020/05/16/9c76e0ba76dc011b78354082b5b03246.jpg (https://picua.org/image/yUOqLh)
https://picua.org/images/2020/05/16/ddca63823b609e1d86314e6db7d8061b.jpg (https://picua.org/image/yUODqz)
:o :drinks:
Поздравляю! с 1 октября 2020 новая бесформенная одежда. Снежинки меняем на звездочки.
Belka777
17.05.2020, 09:46
Интересно однако, а что распоряжение уже вышло?
У меня есть презентация. Но как сюда ее впихнуть? На фалообменники лить мне лениво.
Поздравляю! с 1 октября 2020 новая бесформенная одежда. Снежинки меняем на звездочки.
И через пяток лет обратно. А потом по-новой :rofl:
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1504180&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
https://1489567.ssl.1c-bitrix-cdn.ru/upload/imgs/202005/20200518__1_1a.jpg
Поезд "Россия" - фсиё :confused: ?
Легендарная "Россия" (поезд Москва - Владивосток) окончательно лишается своего бренда. (https://ru-railway.livejournal.com/3469100.html)
Поезд "Россия" - фсиё :confused: ?
Легендарная "Россия" (поезд Москва - Владивосток) окончательно лишается своего бренда. (https://ru-railway.livejournal.com/3469100.html)
да.
и ?
Добавлено через 24 минуты
----
вот тут можно почитать во что поезда превратились \ состояние
https://rail-club.ru/forum/viewforum.php?f=9&sid=520b98f42e2519697df145e62cf88db7
выбираем поезд и читаем
-----
а вот конкретно про россию
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=4276
:cool:
а мне жаль 9 \ 10 БАЙКАЛ
:drinks:
А что, ездил в январе, все нормально было. Хотя не скажу, что сильно отличалось от остальных, сейчас везде стандартны единые. Вагоны только новее.
Так что вроде понятно, почему отказываются от брендов, это и ощутимая экономия в масштабах сети, и гарантия качества на любом поезде, а не только в избранных.
Но душе как-то не хватает разнообразия, своего стиля - все-таки страна большая и регионы очень разные.
Байкал как маршрут жалко, да. Удобная схема.
А что, ездил в январе, все нормально было. Хотя не скажу, что сильно отличалось от остальных, сейчас везде стандартны единые. Вагоны только новее.
Так что вроде понятно, почему отказываются от брендов, это и ощутимая экономия в масштабах сети, и гарантия качества на любом поезде, а не только в избранных.
Но душе как-то не хватает разнообразия, своего стиля - все-таки страна большая и регионы очень разные.
Байкал как маршрут жалко, да. Удобная схема.
я про дух говорил , а не пр маршрут \ схему , чувствовалось что бригады старались не уронить уровень , ну да ладно что сделано то сделано , жаль конечно ....
:o
:drinks:
а мне жаль 9 \ 10 БАЙКАЛ
:drinks:
Это да. "Байкал", "Кама", "Вятка" - это были лучшие поезда. "Россия", если честно, несмотря на свой, типа, статус, была такой немного помоечной, если честно. А так я в командировки в Киров только на них ездил. Ща вспоминаю, аж слёзы на глаза наворачиваются :o ...
https://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/_myphoto/h-2658.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/_myphoto/h-2659.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/_myphoto/h-2660.jpg
Смотрю, у нас на ст. Мытищи и Подлипки пологие стрелки 1/18 положили.
Смотрю, у нас на ст. Мытищи и Подлипки пологие стрелки 1/18 положили.
и что ? вон по подольску то ж пологие со " смешенным " ( подвижным ) сердечником уложили ( на юге ) а толку ? после все равно скорость снижать надо так как стрелки обычные ( на северной ) но это только для пассажирских АКТУАЛЬНО , а для элек там платформа все равно остановка , одни те же путя . надо смотреть полностью что там да как будет
:o
Это оправдано на подходе к Подлипкам - пологие стрелки достаточно далеко от платформ, скорость там еще высокая, а других стрелок по маршруту к пригородным платформам в нечетной горловине нет (только грузовым набок).
ЗЫ: а у Мытищ наворотили... зачем-то новый путь пошел посередине через лес.... обязательно надо было лес этот гробить и просеку вырубать??? Можно же было как-то по-другому? (и на МЦК тоже дичь была - у Ростокино в "треугольнике" между соединительными ветвями на Лосиноостровскую лесок полностью вырублен непонятно вообще зачем...)
Это оправдано на подходе к Подлипкам - пологие стрелки достаточно далеко от платформ, скорость там еще высокая, а других стрелок по маршруту к пригородным платформам в нечетной горловине нет (только грузовым набок).
ЗЫ: а у Мытищ наворотили... зачем-то новый путь пошел посередине через лес.... обязательно надо было лес этот гробить и просеку вырубать??? Можно же было как-то по-другому? (и на МЦК тоже дичь была - у Ростокино в "треугольнике" между соединительными ветвями на Лосиноостровскую лесок полностью вырублен непонятно вообще зачем...)
не знаю судить не могу так как сейчас там не был , я про время ремонта и чуть раньше , и не известно ( пока ) будем ли в тех краях еще . ранее бывал и катался года так до 14 \ 15 а может и с 11 не бывал , точнее уже не помним .
что до леска около мытищ помним его , там по другоому ( скорей всего ) нельзя было пути проложить , на наштранпорте погляди там схемки есть сего " безобразия "
:drinks:
Смотрю, у нас на ст. Мытищи и Подлипки пологие стрелки 1/18 положили.
Теперь скорость ПДСов на Ярославке будет соответствовать скорости трезвого велосипедиста, а не пьяного, как раньше :crazy: ?
Vladimir75
13.08.2020, 14:24
SPAM MESSAGE:
Изменения в процедуру осуществления пономерного учёта грузовых вагонов
в связи с вступлением в действие нового регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта
Изменение процедуры осуществления пономерного учёта железнодорожного подвижного состава в связи с вступлением в действие приказа Минтранса России от 24.01.2018 №28 «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта»
1. Основные изменения в процедуре регистрации/перерегистрации
1.1. Изменился способ отнесения Заявителя (собственника, арендатора) к территориальному органу.
Сейчас Заявитель должен обращаться в территориальный орган Федерального агентства железнодорожного транспорта по месту постановки заявителя на учёт в налоговом органе, т.е. Заявитель обращается в территориальный орган своего Федерального округа (п.16 Административного регламента).
Перечень документов для каждого основания https://transprog.ru/doklad-spetsialistov-ooo-transprog-na-delovom-seminare-v-g-irkutske-22-23-marta/
К примеру, собственники, зарегистрированные в Московской области, могут обращаться только в Центральное территориальное управление вне зависимости от того, к какой дороге приписаны вагоны.
1.2. Изменилась форма заявления на осуществление пономерного учёта (Приложение 1).
1.3. Изменился пакет документов, предъявляемых в Росжелдор для осуществления пономерного учета.
Belka777
15.08.2020, 19:16
Минтранс РФ учредил День работника транспорта. Он будет отмечаться ежегодно 20 ноября. Соответствующее распоряжение об учреждении праздника утверждено председателем Правительства РФ. Министр транспорта Евгений Дитрих уже подписал соответствующий приказ. Около 4 млн. человек в России работают в сфере транспорта. Это: грузовые и пассажирские автомобильные, железнодорожные, авиационные, морские, речные перевозчики, экспедиторы и логисты, работники дорожного хозяйства, сотрудники органов государственного транспортного надзора, специалисты по транспортной безопасности и др. До недавнего времени единого праздника для них не было — были только узко профессиональные праздники. Это День железнодорожника, День работника гражданской авиации, День автомобилиста и т.п. источник (https://www.avtoradio.ru/news/uid/163887)
Всех под одну гребёнку загоняют...
Новые плацкартные вагоны презентовали на Павелецком вокзале (https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/na-paveletskom-vokzale-proshla-prezentatsiya-novogo-platskartnogo-vagona/). Там же фото. И здесь. (https://trinixy.ru/201589-rzhd-i-transmashholding-predstavili-koncepciyu-novogo-plackartnogo-vagona-9-foto-video.html)
https://cdn.trinixy.ru/uploads/posts/2020-10/1601632474_1.jpg
Вау-эффект:
Новый габарит больше стандартного габарита вагонов для поездов дальнего следования (1-ВМ) на 28 см в ширину и на 73 см в длину. А за счет общего увеличения размеров вагона и перекомпоновки его внутреннего пространства конструкторы смогли увеличить и площадь пассажирского салона в концепте: она стала длиннее практически на 3 м.
Непонятно, число купе тоже увеличилось?
Plazkart de lux.
Давно пора было ширину вагона увеличить и удлинить спальные места. Это однозначно плюс. (Но в комментах опять все, сука, недовольны :D )
Новый габарит больше стандартного габарита вагонов для поездов дальнего следования (1-ВМ) на 28 см в ширину и на 73 см в длину. А за счет общего увеличения размеров вагона и перекомпоновки его внутреннего пространства конструкторы смогли увеличить и площадь пассажирского салона в концепте: она стала длиннее практически на 3 м.
хм на 30 см шире ( от чего ? ) - а в какой части , а ? не ужель на всем срезе вагона ? врать нужно тоньше и лучше , только в верхней части , там где пассажиру и даром не нужны эти 28 см . мда главное красивые цыфры а все остальное .....
на метр длинее - хм поверить могу
так не большое уточнение что бы не растраивались узнав где эти 28 см находятся .
оф оф
:drinks:
з.ы.
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294847/4294847206.files/x066.jpg
:o
Дизелист
03.10.2020, 13:51
Увеличили бы ширину, оставив все остальное как в классическом плацкарте (ну, добавив индивидуальное освещение и индивидуальный РЕГУЛИРУЕМЫЙ воздуховод и шторки). Так вед нет же - надо все изуродовать :(
Больше всего бесит этот шкаф между полками. Во-первых - невозможность сидеть у окна в удобной физиологической позе. А ведь многие именно ради этого выбирают путешествие на поезде - чтобы сидеть у окна и любоваться проплывающими видами, попивая чаек над столиком. Во-вторых - с верхней полки теперь на нижней не особо посидишь.
Потом - отсутствие третьих полок. Если на купейной стороне вещи (хоть и тоже не без проблем), еще как-то можно растолкать, то на боковых местах стандартный чемодан теперь положить в принципе некуда!
Обещали же сначала три варианта в виде макетов представить ("плацкарт со шкафом", "китайский шахматный" и "елочка") и потом выбрать для серийного производства тот, что пассажиры сами выберут. А где еще два обещанных варианта?
хм на 30 см шире ( от чего ? ) - а в какой части
Я так понял, было 3,1 м, стало 3,4 м, как у МВПС. В тексте прямо сказано, что полки в купе удлинили на 15 см, боковые на 12 см, и проход тоже на сколько-то сантиметров шире. Это невозможно без увеличения ширины вагона.
Больше всего бесит этот шкаф между полками.
Он только в некоторых купе, не во всех.
Потом - отсутствие третьих полок. Если на купейной стороне вещи (хоть и тоже не без проблем), еще как-то можно растолкать, то на боковых местах стандартный чемодан теперь положить в принципе некуда!
В купе есть некий рудимент третьей полки, туда поместится одна крупная сумка или чемодан. Пишут, что в вагоне есть отдельные багажные полки, за счёт того, что вагон на 3 м длиннее. Об этом же говорит официальное заявление, что "места для багажа стало больше на 14%".
Дизелист
03.10.2020, 19:23
Он только в некоторых купе, не во всех.
Скорее наоборот - его нет только в двух из купе - аварийных выходах. Во всех остальных - есть.
"места для багажа стало больше на 14%"
Вот и интересно, за счет чего. Багажное купе сделали, за счет большей длины?
Даже если так - это выхолащивает одно из главных преимуществ поезда перед самолетом: все свое вожу с собой. Багажное купе нужно для крупногабаритного багажа, типа велосипедов, или те же часто упоминаемых байдарок. А стандартный чемодан должна быть возможность возить при себе.
Можно было уж сделать потолок выше (габарит это позволяет), тем самым и багажную полку сохранить, и пространство над 2 полкой увеличить. 3 полка нужна не только для багажа, но и для хранения постельных принадлежностей (матрацев, подушек, одеял).
Я так понял, было 3,1 м, стало 3,4 м, как у МВПС. В тексте прямо сказано, что полки в купе удлинили на 15 см, боковые на 12 см, и проход тоже на сколько-то сантиметров шире. Это невозможно без увеличения ширины вагона.
Он только в некоторых купе, не во всех.
В купе есть некий рудимент третьей полки, туда поместится одна крупная сумка или чемодан. Пишут, что в вагоне есть отдельные багажные полки, за счёт того, что вагон на 3 м длиннее. Об этом же говорит официальное заявление, что "места для багажа стало больше на 14%".
сказано кто спорит , только вот не сказано за счет чего удлинили , может за счет багажа ( около полок ) ?
если вернуться чуть назад то при вводе двухэтажек то ж " кричали " что станет просторнее а что получилось в реале ? как бы тут та же " жопа " не получилось
эти 30 сантиметров " сьедаются руречками " ( стенками и тому подобными предметами ) которых нет в элях , так от них может и ничего не остаться в реале
надо в реале проехать пару суток , да пару а не пару часов за которые ничего не понять , а не судить по красивым картинкам да буквам от чиновников
ждем отчетов от тех кто побывал \ проехал или самому тестировать , а так судить - быть диванным эспиртам и ни кем более мне лень быть диванным я просто интересовался и ничего более
не в обиду
:drinks:
Colonel_Abel
04.10.2020, 09:55
Не знаю как про эти новые плацкарты, а вот в двухэтажке друг с семьёй ехал в Абхазию, точнее до Адлера, на втором этаже. Сказал, что в этот гроб его даже не заманят ни чем. Пусть даже приплачивают, хрен он больше в таком поедет.
Аналогично, на первом этаже может просторнее на 1%, но наверх точно никогда. На Питер в прошлый отпуск нашел единственный поезд с Курского с одноэтажными :D
А уж на юг - это всё-таки не просто ночь поспать.
Добавлено через 5 минут
Багажные места, пишут, увеличились за счет шкафчиков посередине купе.
Вообще я за 50% длины, и место есть для сумки и сесть на полке можно, как в купе на верхней. Ещё столик сделать в продолжение полки, чтобы сидя наверху можно было поесть или почитать - и можно вниз вообще не спускаться.
Не знаю как про эти новые плацкарты, а вот в двухэтажке друг с семьёй ехал в Абхазию, точнее до Адлера, на втором этаже. Сказал, что в этот гроб его даже не заманят ни чем. Пусть даже приплачивают, хрен он больше в таком поедет.ю
А куда же он милый денется? Их все больше.
Добавлено через 3 минуты
Аналогично, на первом этаже может просторнее на 1%, но наверх точно никогда. На Питер в прошлый отпуск нашел единственный поезд с Курского с одноэтажными :D
А уж на юг - это всё-таки не просто ночь поспать.
Добавлено через 5 минут
Багажные места, пишут, увеличились за счет шкафчиков посередине купе.
Вообще я за 50% длины, и место есть для сумки и сесть на полке можно, как в купе на верхней. Ещё столик сделать в продолжение полки, чтобы сидя наверху можно было поесть или почитать - и можно вниз вообще не спускаться.
Это идиотская колонна, об которую будешь биться всеми частями. Так как пролезать за нее и вообще просто сесть, надо показывать просто чудеса гибкости. Шкафчики для проводника в проходе, где постельное белье, на простой трехгранке, которая продуется в каждом ларьке на алиэкпресс. Значит просто повесят в резерве проводников на него висячий замок, который будет бренчать всю ночь.
Дизелист
04.10.2020, 14:02
Багажные места, пишут, увеличились за счет шкафчиков посередине купе.
Т.е., только для купейной стороны багажные места может и увеличились (причем за счет невозможности сидеть у окна и фактической невозможности сидеть на нижней полке вдвоем-втроем), а вот куда девать чемоданы пассажирам боковых местах - вопрос остается открытым.
+ при пролезании за шкаф у кого-то может быть и клаустрофобия...
Дизелист
04.10.2020, 14:33
+ при пролезании за шкаф у кого-то может быть и клаустрофобия...
Да и пожилым людям каково будет корячиться... Как и семейным (предложение покупать места через стенку и открывать люк - реально бред!). Подозреваю, что купе без шкафа будут в дефиците (как сейчас 37/38 места в купейных вагонах). Надо соотношение количества купе со шкафом/без шкафа явно отрегулировать в пользу последних.
Главное чтобы не запускали сразу в крупную серию, а сначала обкатали в опытной эксплуатации на разных маршрутах и учли все замечания.
Кхе-кхе ...
"Прототип нового подвижного состава создан на основе дизайна вагона, представленного в прошлом году на выставке «Транспорт России» в Гостином дворе. Тогда Федеральная пассажирская компания (ФПК) и Трансмашхолдинг представили три концепции интерьера нового плацкартного вагона и инициировали опрос среди посетителей. Макет одного из них – «плацкарт со шкафами и шторками» – понравился 93% респондентов."
«Узок круг этих революционеров. Страшно далеки они от народа.... »
Colonel_Abel
05.10.2020, 09:41
А куда же он милый денется? Их все больше.
Самолёты отменили? :) Фёдор Михалыч спокойно и на самолёте полетит, если поезд не устроит.
Добавлено через 6 минут
https://rail-club.ru/forum/download/file.php?id=25200 Концепт нового купейного вагона в этническом стиле. :rofl:
dizelbaum
05.10.2020, 23:05
...Концепт нового купейного вагона в этническом стиле. :rofl:
Ээээ.... это надеюсь, точно концепт?
Мрачно, много всяких финтифлюшек.
И почему две табуретки, купе шире стало?
Colonel_Abel
05.10.2020, 23:34
Хохма, конечно, надо было в юмор кинуть.
Сергей79
06.10.2020, 00:52
Концепт нового купейного вагона в этническом стиле. :rofl:
Первым этот концепт должны обкатать на линии Сортавала-Рускеала, в Карелии...:D Ретро-поезд под живым паровозом, но некоторым не нравится, что вагоны слишком современные...:rofl:
Самолёты отменили? :) Фёдор Михалыч спокойно и на самолёте полетит, если поезд не устроит.
А вдруг у кого то аэрофобия? Равно как может быть и сидеродромофобия.
Colonel_Abel
06.10.2020, 09:01
Жень, я про случай как раз с Фёдором Михалычем рассказывал, про двухэтажки, а у него аэрофобии нет, да и у меня тоже.
В двухэтажных в не сезон, где-нибудь в ноябре, может быть очень даже ничего, особенно на втором этаже: едешь себе такой один. На этаж. Чувствуешь себя как бог знает кто.
Как у них с экономикой-то?
specialist
07.10.2020, 00:47
а вот в двухэтажке друг с семьёй ехал в Абхазию, точнее до Адлера, на втором этаже.
Я на втором этаже в конце января текущего года в Москву в командировку ездил. Взяли мы с коллегами купешку на 2-м этаже, все первый раз ехали в таком чуде. Вот хорошо, что я допёр, самому низкому из нас взять верхнюю полку. Не знаю, как бы я там со своим ростом 182 см ехал.
Туалеты внизу, что не совсем удобно.
Что хочется отметить, все китайцы были только на 1-м этаже, к нам ходили на экскурсию. Вот для них, двухэтажные вагоны это самое то, как говорится, их размерчик.
Дизелист
07.10.2020, 13:55
В 2014 или 2015 (не помню уже) 14 января ехал в 104 из Москвы всю дорогу один в вагоне. Правда, на следующий год примерно в этот же день один был уже только в купе, а еще через год - свободных мест вообще не было.
Fox-kolpino
08.10.2020, 15:18
Ездил на втором этаже на верхней полке этого супервагона. Уж кто меня помнит, знают, что ядовольно невысокий... и то было ехать некомфортно. Особенно доставляет скос у стенки, если вдруг резко подорваться - шишка на лбу обеспечена.
Надо будет как-нить летом на нижней полке первого этажа прокатиться, девчонкам на станциях под юбки позаглядывать:cool:
Я езжу в последнем купе первого этажа. Из-за особенностей конструкции вагона, она чуть уже. Особенно дверной проем. И люди туда стараются не брать билеты. Поэтому я езжу там один. :)
Дизелист
09.10.2020, 13:57
Я езжу в последнем купе первого этажа. Из-за особенностей конструкции вагона, она чуть уже. Особенно дверной проем. И люди туда стараются не брать билеты.
Честно говоря - в первый раз слышу, хотя езжу на 104 постоянно. Думаю, немногие об этом знают.
Скорее просто - последнее купе в принципе обычно меньшим спросом пользуется. Обычно там жарко/душно (из-за особенностей воздухораспределения в вагонах), и рядом в туалеты народ постоянно проходит (плюс сами туалеты рядом), а здесь еще и со 2 этажа лестница рядом.
Я так понял, было 3,1 м, стало 3,4 м, как у МВПС. В тексте прямо сказано, что полки в купе удлинили на 15 см, боковые на 12 см, и проход тоже на сколько-то сантиметров шире. Это невозможно без увеличения ширины вагона.
........
хм если и вправду показали вагон в габарите Т а не в 1-ВМ , то ..... читаем сами
Новый плацкарт в вагоне габарита Т: помните ту обратную связь, что вы давали на 1-ВМ?
....
https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/523024/
:o
з.ы. но все равно пока сам не прокатишься пару дней а не часов , не понять что да как
:drinks:
хм пара заметок про вагон габарита Т
https://pulse.mail.ru/source/?source_id=2231607604010158279
плюсы \ минусы
все вопросы к автору
С 15 марта поезда «Стриж» и «Ласточка» сообщением Москва – Нижний Новгород переводятся с Курского вокзала на вокзал Черкизово (станция «Локомотив» МЦК). Теперь это уже официальное и окончательное решение.
Поезд «Стриж» №711/712 сообщением Москва – Петербург с 15 марта кардинально меняет расписание и будет отправляться и прибывать на Киевский вокзал.
С Киевского вокзала Москвы поезд будет отправляться в 00:56, прибывать в Петербург в 10:35. Номер поезда будет измен со скоростного 711 на скорый 111.
В обратную сторону поезд будет отправляться с Ладожского вокзала Петербурга в 00:20, прибывать на Киевский вокзал Москвы в 05:50. Поезд останется скоростным. Эта составляющая влияет на стоимость билетов.
С 15 марта поезда «Стриж» и «Ласточка» сообщением Москва – Нижний Новгород переводятся с Курского вокзала на вокзал Черкизово (станция «Локомотив» МЦК). Теперь это уже официальное и окончательное решение.
Поезд «Стриж» №711/712 сообщением Москва – Петербург с 15 марта кардинально меняет расписание и будет отправляться и прибывать на Киевский вокзал.
С Киевского вокзала Москвы поезд будет отправляться в 00:56, прибывать в Петербург в 10:35. Номер поезда будет измен со скоростного 711 на скорый 111.
В обратную сторону поезд будет отправляться с Ладожского вокзала Петербурга в 00:20, прибывать на Киевский вокзал Москвы в 05:50. Поезд останется скоростным. Эта составляющая влияет на стоимость билетов.
Ничего не понимаю... Я даже не в курсе был, что был "Стриж" из Москвы в Петербург. Про Самару слышал, про Москва - СПб. нет:crazy: .
Конец ТКС: маршруты закрыты, вагоны проданы, проводники уволены (https://zen.yandex.ru/media/1520/konec-tks-marshruty-zakryty-vagony-prodany-provodniki-uvoleny-5ffca7afaeef3c7829d4f38a)
:(
https://www.youtube.com/watch?v=8L5oC3pilR8&feature=emb_logo
kozya-bozya
26.02.2021, 13:51
Российские дипломаты из КНДР вернулись на дрезине
В официальных аккаунтах Министерства иностранных дел появились фото и видео возвращения восьмерых дипломатов с семьями домой. В группе был один мужчина, третий секретарь посольства Владислав Сорокин. Он толкал дрезину около километра. После того, как дипломаты оказались на территории России, они на автобусе доехали до аэропорта Владивостока, затем улетели в Москву.
Захарова в беседе с изданием «Подъем» сообщила что больше года из-за пандемии пассажирское сообщение с Пхеньяном прекращено. При первой же возможности, по ее словам, дипломатов вывезли из КНДР. Об обеспечении транспортом дипломатов она посоветовала задать вопрос северокорейской стороне.
Сотрудники посольства могли ехать через Китай, однако они сами отказались, заявила Захарова. В Россию из Поднебесной они могли улететь только после трехнедельного карантина.
«Сотрудники посольства проявили мужество в такой чрезвычайной ситуации», — сказала Захарова.
IQZpUuIv2GE
dizelbaum
26.02.2021, 19:18
"И я по шпалам, и я по шпалам,
Домой по привычке..."
(С).
:)
Иван Андреев
26.02.2021, 20:57
"Опять от меня сбежала
Последняя истеричка..."
Seraphymm
02.03.2021, 21:39
Переименование станций МЖД:
https://stroi.mos.ru/news/varshavskaia-tushinskaia-i-chukhlinka-tri-stantsii-mzhd-pierieimienuiut
* * *
И всё же... Кому помешало, например, Братцево? Сколько раз требуется переделывать вывеску М.-Тов.-Павелецкой?
Belka777
02.03.2021, 22:22
Эту логику точно не понять
Обидно больше всего за Перово.
Эту логику точно не понять
зачем искать логику когда логики нет и все попытки ее ( логику ) " притянуть " оканчиваются фиаско ( провалом ) ? тут только одна " логика " работает ( точнее болезнь ) - переименнование ради переименования \ зуд языка по другому . так что логику не стоит искать ее просто нет а есть кретинизм тех кто способен заблудиться в навигаторе .
-----
Добавлено через 3 минуты
Обидно больше всего за Перово.
надо по пробывать поднять волну как с люблино , может получиться отстоять перово , люблино вроде получилось отстоять . другого варианта не видно .
извиняйте не много в перепутал не на ту нажал для цытаты - отвлекли ю
:o :drinks:
Peterbilt
03.03.2021, 11:11
Обидно больше всего за Перово.
Причём только путаницы добавляет. Понятно, что платформа далековата от одноимённого метро. Но там на самом деле такой медвежий угол, что от станции Перово до Чухлинки на машине ехать без пробок минут 25 с крюком в 10 км. Пройти можно минут за 5 расстояние, да. При этом наземный транспорт от Чухлинки ездит в основном по Рязанке до Волгоградки, от Перово - в Перово, Новогиреево, Ивановское, и часть - в сторону Семёновской. И получится, что две платформы, одна из которых находится в районе Перово, а другая - Рязанском, назовут Чухлинка. Потрясающе.
Только к Ипподрому привыкли, и там хотя бы километровую платформу переименовали, хотя на слух порой звучит так себе. А тут вдруг за родное Перово взялись.
Belka777
03.03.2021, 11:31
Две Чухлинки, одна Казанского а другая Горьковского направлений а ты голову ломай
Иван Андреев
03.03.2021, 23:13
Эту логику точно не понятьЖень, не ищи мозга в жопе, его там нет! Даже костного...
Seraphymm
08.03.2021, 09:45
На московском железнодорожном узле произойдут большие изменения в связи с открытием Центральных диаметров:
https://zen.yandex.ru/media/1520/poezda-peterburg--moskva-globalno-prikryli-izza-mcd-v-prodaje-ostalis-sapsany-i-esce-4-poezda-603debb6bdd71022a291f020
Не вижу продолжения обсуждения связи Окт. ж. д. с М.-П.-Киевской. А также контактной сети на ветви с неё на Пресню. :(
Seraphymm
09.03.2021, 18:38
Новости про МЦД2:
https://zen.yandex.ru/media/zaalan/kak-izmenitsia-dvijenie-poezdov-na-kurskorijskom-diametre-rijskomu-vokzalu-dobaviat-nagruzki-60379323109f4c102e738ec4
этим " новостям " уже сто лет в обед , кто хотел тот уже смотрел и видел . я про мцд2
что до изменений на узле - половину можно зачеркнуть смело и выкинуть за не надобностью .
не в обиду
:drinks:
Любитель
14.03.2021, 02:01
Принципиально новые,российские магистральные грузовые двухсекционные тепловозы 2ТЭ35А с асинхронным тяговым приводом будут производиться на мощностях ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма, Свердловская область).
По сообщению пресс-службы холдинга "Синара –Транспортные Машины".
Соглашение между СТМ и РЖД, предусматривающее поставку 2ЭС6А и 2ТЭ35А, было подписано в ноябре 2020 года на форуме «Транспорт России – 2020»
https://www.nakanune.ru/news/2021/03/11/22596935/
Информация на сайте Gudok.ru
https://gudok.ru/news/mechengineering/?ID=1555907
Одна из площадок СТМ - Людиновский тепловозостроительный завод.
Выпускаемая линейка маневровых и магистральных тепловозов.
https://sinaratm.ru/image/Тепловозостроение_рус.pdf
Первый российский магистральный тепловоз с асинхронными тяговыми двигателями производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ) 2ТЭ25А(2006г) был создан на базе грузового магистрального двухсекционного тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет» с коллекторными двигателями (2005г)
https://gudok.ru/newspaper/news.php?id=29126&polos=4
Руководство по эксплуатации 2ТЭ25А.
https://zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/050_teplovoz-2teh25a-rukovodstvo-po-ehkspluatacii/001.htm
Руководство по эксплуатации 2ТЭ25К.
[left]https://zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/052_teplovoz-2teh25k-rukovodstvo/001.htm
Где эксплуатировались 2ТЭ25А
157961
Информация о тепловозах в теме
7296
Иван Андреев
14.03.2021, 10:36
Первый российский магистральный тепловоз с асинхронными тяговыми двигателями производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ) 2ТЭ25А(2006г) был создан на базе грузового магистрального двухсекционного тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет» с коллекторными двигателями (2005г)
https://gudok.ru/newspaper/news.php?id=29126&polos=4А вот тут лошадку запрягли мордой к телеге...
Это К-ашник был создан на базе А-нетты! Просто они несколько лет нормально отдладить алгортитмы асинхронного привода, да еще к этому не могли подавить наводки на СЦБ. Они неоднократно пытались втюхать его РЖД в опытную экспдуатацию, но те недоведенную до ума машину не брали. Вот тогда то, что бы завод не простаивал в ожиданни, срочно подмалевали под коллекторники и стали их выпускать. А уж потом сумели и А-нетту снасиловать и заставить работать.
Господи, ведь это все на нашей же памяти...
Любитель
14.03.2021, 11:27
А вот тут лошадку запрягли мордой к телеге...
Это К-ашник был создан на базе А-нетты! Просто они несколько лет нормально отдладить алгортитмы асинхронного привода, да еще к этому не могли подавить наводки на СЦБ. Они неоднократно пытались втюхать его РЖД в опытную экспдуатацию, но те недоведенную до ума машину не брали. Вот тогда то, что бы завод не простаивал в ожиданни, срочно подмалевали под коллекторники и стали их выпускать. А уж потом сумели и А-нетту снасиловать и заставить работать.
Господи, ведь это все на нашей же памяти...
Да уж, особенности проектирования, изготовления опытного образца, проведения испытаний... Как правило на этих этапах выявляются многие недостатки, в то же время, для предприятия важно, побыстрее запустить новую модель в серию.Был выбран вариант с внесением изменений в конструктивную часть - с заменой асинхронника на коллекторный двигатель.
Испытания 2ТЭ25A и 2ТЭ25АМ на участке Тында-Таксимо
https://www.drive2.ru/b/1228597/
РЖД планируют привести все железнодорожные вокзалы к единому стандарту, сообщил заместитель генерального директора РЖД Александр Плутник.
«Мы хотим создать стандарты развития вокзальных комплексов и прилегающих к ним территорий... Мы хотим, чтобы приходили серьезные инвесторы, были качественные кафе и рестораны. Доход от аренды в этой части вторичен, нам важен комфорт для пассажиров», — сказал Плутник.
«Процесс разработки этих стандартов идет, какую-то часть объектов начнем в новом формате предлагать коллегам в аренду, я думаю, весной этого года. В целом в этом году вся работа по стандартам будет завершена», — добавил он.
По его словам, стандарты будут описывать сохранение архитектурного наследия вокзальных комплексов, требования к оформлению вывесок, стандарты размещения рекламы. В стандартах также будет расписан регламент по безопасности, применение современных технологий.
При этом РЖД не планируют останавливать уже действующую программу модернизации вокзалов. В качестве примера совмещения действующей программы с новыми стандартами Плутник привел недавно открытый вокзал в Иваново, где уже «практически все стандарты применены».
Он также сообщил, что РЖД пересматривают формат и концепцию развития вокзалов, в перспективе планирует заключать долгосрочные договора аренды с сетевыми кафе и магазинами одежды.
«На вокзалах должны быть разные точки. Не только для прибывающих и отправляющихся пассажиров, но, чтобы любой горожанин мог зайти на вокзал пообедать. Вокзал для всех — это городская доминанта, важная часть городской инфраструктуры», — сказал он.
«Сейчас все устроено так, что сетевикам сложно заходить. Это касается и сетевых кафе, и сетевых аптек, и всех», — пояснил он.
Плутник положительно оценил идею открытия на вокзалах отелей и фитнес-центров. «На вокзале должны быть все городские удобства. Если там будут спортивные центры, коворкинги, отели — это только добавит ценности месту», — сказал он.
Основной идеей нового формата является отсутствие на вокзалах и близлежащих территориях нестандартных точек торговли и общепита.
РЖД начнут строительство заходов ВСМ в Москву и Петербург в 2022 году.
Строительство самой магистрали начнётся в 2023 году.
Как заявили в Минтрансе, в первый рейс по ВСМ поезда производства «Синары» пойдут в 2026 году. А по словам первого ЗГД РЖД Сергея Павлова, монополия к великой стройке готова и технологически и технически.
Вдумайтесь, от высокоскоростного ж/д движения нас отделяют всего 5 лет... ну или «немного» больше...
Belka777
14.03.2021, 16:16
РЖД планируют привести все железнодорожные вокзалы к единому стандарту
Они об этом говорили еще несколько лет назад и это долгосрочная программа. На наш век хватит.
РЖД начнут строительство заходов ВСМ в Москву и Петербург в 2022 году.
Строительство самой магистрали начнётся в 2023 году.
Где они раньше были? Может стоило начинать развивать ВСМ не с запуска Сапсанов а со стройки самой магистрали. Просто ушло много времени а теперь нагонять
монополия к великой стройке готова и технологически и технически.
А как же ВСМ Москва-Казань, за которую так усердно боролись и обещали ее построить?
от высокоскоростного ж/д движения нас отделяют всего 5 лет... ну или «немного» больше...
Нас отделают десятилетия. У нас нет еще такого опыта и базы для строительства и развития как за рубежом. Есть ряд проблем как технических так и финансовых.
Иван Андреев
14.03.2021, 21:44
Есть ряд проблем как технических так и финансовых.Финансовых? Это что, никак не поделят кому сколько отпилить достанется?
Belka777
14.03.2021, 23:24
Всм это очень дорогой проект в который требуется большое вложение средств. Нужно создавать новую инфраструктуру, закупить пс и обслуживать его, необходимо все это содержать, выплачивать зарплату и другие отчисления. Так же должна быть рентабельность и окупаемость вложенных средств. Почему всм Москва-Казань стоит на месте? Требуются значительные вложения, но вкладывать никто не готов пока. Вообще такие проекты должны быть на контроле у государства ровно как осуществлять их реализацию.
Ну нельзя развивать высокоскоростное движение на не приспособленных участках для этого...
Иван Андреев
15.03.2021, 13:25
Пример 1-й ВСМ Москва-Питер разве ни о чем нам не говорит?
specialist
15.03.2021, 13:26
Две Чухлинки, одна Казанского а другая Горьковского направлений а ты голову ломай
А у нас давно такое есть, Гатчина-Балтийская и Гатчина-Варшавская.
Belka777
15.03.2021, 21:57
Пример 1-й ВСМ Москва-Питер разве ни о чем нам не говорит?
Назвать это ВСМ, извините, ну язык даже не поворачивается... Ну какая это ВСМ? Для ВСМ должна быть отдельная дорога и инфраструктура. А что у нас? Взяли запустили Сапсаны на участки не приспособленные для этого, где пропускная способность и инфраструктура не дают развивать большие скорости. Тем более по этому участку ходят грузовые, пригородные и пассажирские. Из-за Сапсанов пришлось модернизировать инфраструктуру и колоссально менять график движения поездов
Гатчина-Балтийская и Гатчина-Варшавская
Такое ощущение что это все в одном узле находится
Иван Андреев
16.03.2021, 09:06
Назвать это ВСМ, извините, ну язык даже не поворачивается... Ну какая это ВСМ? Для ВСМ должна быть отдельная дорога и инфраструктура. А что у нас? Взяли запустили Сапсаны на участки не приспособленные для этого, где пропускная способность и инфраструктура не дают развивать большие скорости. Тем более по этому участку ходят грузовые, пригородные и пассажирские. Из-за Сапсанов пришлось модернизировать инфраструктуру и колоссально менять график движения поездовСорри, я отнюдь не о Сапсановой a la ВСМ говорил, а о той для которой судостроители скоростной состав "проектировали"! Сокола, который из 350-го моментально усох до 250-го, а потом оказался в музеях, что бы грядущие поколения помнили как не надо проектировать... Ну и еще та ВСМ была всенародно знаменита ямищей в Питере. А ведь там как раз "собирались" прокладывать отдельные пути и даже не совсем рядом с существущими - выделенку планировали. И госгарантии на эту ВСМ были!!! Я вот про эту вспоминал.
И повторю вопрос - опыт "строительства" той ВСМ учли или где?
Где в Питере новую яму рыть будут?
Сорри, я отнюдь не о Сапсановой a la ВСМ говорил, а о той для которой судостроители скоростной состав "проектировали"! Сокола, который из 350-го моментально усох до 250-го, а потом оказался в музеях, что бы грядущие поколения помнили как не надо проектировать... Ну и еще та ВСМ была всенародно знаменита ямищей в Питере. А ведь там как раз "собирались" прокладывать отдельные пути и даже не совсем рядом с существущими - выделенку планировали. И госгарантии на эту ВСМ были!!! Я вот про эту вспоминал.
И повторю вопрос - опыт "строительства" той ВСМ учли или где?
Где в Питере новую яму рыть будут?
все там же около московского , только для этого придется сносить памятники . " проходила " такая инфа . за что купил за то и продал .
:)
а на счет опыта - тот опыт " старье , не правильно проектировали , не те нормы использовали" использовать нельзя :D :p
вздох грусти :o
:drinks:
Иван Андреев
16.03.2021, 20:26
Ну так за прошедшие года вона как опыт в распиле накопили! Ну и плюс еще добавить опыт от "Якунин и сыновья" спецефически железнодорожный...
Любой деревораспилочный комбинат обзавидуется лихому звону пил!!!
Ну так за прошедшие года вона как опыт в распиле накопили! Ну и плюс еще добавить опыт от "Якунин и сыновья" спецефически железнодорожный...
Любой деревораспилочный комбинат обзавидуется лихому звону пил!!!
а " пилы " хорошо работают в любой стране и не важно как она называется , есть да же " закон " про пилы - лобирование называется .
так что не надо бить зеркало по утрам если отражение не нравиться . оно зеркало не виновато что сушествует корупция в стране и кто не хочет открывать глаза
на этом оф оф
не в обиду
:o
смотри на мир двумя глазами а не одним , и не прячим голову в песок
Иван Андреев
17.03.2021, 17:29
а " пилы " хорошо работают в любой стране и не важно как она называется , есть да же " закон " про пилы - лобирование называется .
так что не надо бить зеркало по утрам если отражение не нравиться . оно зеркало не виновато что сушествует корупция в стране и кто не хочет открывать глаза
на этом оф оф
не в обиду
:o
смотри на мир двумя глазами а не одним , и не прячим голову в песокПоскольку количество ошибок в столь коротком тексте выражается двузначным числом, то смысл его темен и неясен.
Иван Андреев
18.03.2021, 18:01
И даже в столь коротком тексте Вы умудрились сделать целых две ошибки! Две ошибки в тексте из двух букв - Вы близки к рекорду.
Переименование станций МЖД:
https://stroi.mos.ru/news/varshavskaia-tushinskaia-i-chukhlinka-tri-stantsii-mzhd-pierieimienuiut
* * *
И всё же... Кому помешало, например, Братцево? Сколько раз требуется переделывать вывеску М.-Тов.-Павелецкой?
сколько раз требуется переделывать вывеску ? пока денег жалко столько раз и будут выделять на переделу
Информируем Вас о том, что на основании приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта (РОСЖЕЛДОР) от 18 марта 2021 г. № 129 «О внесении изменений и дополнений в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций» вносятся изменения в справочно-информационный материал и в книжки служебного расписания Курского направления:
переименовывается название остановочного пункта «Кубанская» на остановочный пункт «Люблино», расположенного на станции Люблино-Сортировочное Московской железной дороги.
Руководителям организаций, структурных подразделений, филиалов ОАО «РЖД», указанных в адресе, в срок до 19 апреля 2021 г. провести соответствующую работу по переименованию и внесению изменений в нормативно-справочную документацию, инструктировать локомотивные бригады и причастных лиц, заменить обозначение остановочного пункта в соответствии с новым названием остановочного пункта. С 19 апреля 2021 г. производить объявления, осуществлять продажу проездных документов в соответствии с новым названием остановочного пункта.
АО «Центральная ППК», РДЖВ информировать пассажиров на вокзалах и остановочных пунктах.
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=650186#p650186
:)
Seraphymm
24.03.2021, 21:15
Изменения на Рижском вокзале:
https://zen.yandex.ru/media/zaalan/rijskii-vokzal-hoteli-zakryt-a-teper-ego-jdet-uvelichenie-passajiropotoka-6052f74457266c7ccdb7e498
"...Планируется запуск маршрута скоростной Ласточки до Ржева..."
Как там с электрификацией?
А так же, как в Иваново;)
Seraphymm
25.03.2021, 17:22
Позволю себе пофантазМировать. Что будет делать бригада Ласточки во Ржеве после открывания/закрывания автоматических дверей? Есть там где отдохнуть, расслабиться?
Вернёмся в Первопрестольную. III путь МЦК. Контейнерный поезд следует с двумя 2М62У: по две секции в голове и хвосте.
Ветвь Старопролетарская-Новопролетарская. В голове состава ЧМЭ3, в хвосте подталкивает 2М62У.
IMHO, в Европе поезда такой массы водит единственная секция того же М62. Не слишком ли расточительно расходуем motive power и рабочее время бригад?
То же в строительстве. По своей монументальности каждый остановочный пункт МЦК (с его торговыми площадями, КПП, эскалаторами, грандиозными пешеходными мостами через пустую промзону) где-то соответствует вокзалу в скромном областном центре. Или я в чём-то неправ?
Позволю себе пофантазМировать. Что будет делать бригада Ласточки во Ржеве после открывания/закрывания автоматических дверей? Есть там где отдохнуть, расслабиться?
Вернёмся в Первопрестольную. III путь МЦК. Контейнерный поезд следует с двумя 2М62У: по две секции в голове и хвосте.
Ветвь Старопролетарская-Новопролетарская. В голове состава ЧМЭ3, в хвосте подталкивает 2М62У.
IMHO, в Европе поезда такой массы водит единственная секция того же М62. Не слишком ли расточительно расходуем motive power и рабочее время бригад?
То же в строительстве. По своей монументальности каждый остановочный пункт МЦК (с его торговыми площадями, КПП, эскалаторами, грандиозными пешеходными мостами через пустую промзону) где-то соответствует вокзалу в скромном областном центре. Или я в чём-то неправ?
уже обсуждалось - экономия времени и более ничего
:o
Для пассажиров поезда Москва - Петрозаводск. Теперь будете стоять в СПБ сразу на двух вокзалах. И ещё ряд изменений в расписании.
https://zen.yandex.ru/media/1520/novyi-attrakcion-passajiram-poezda-iduscego-cherez-peterburg-pokajut-razvodku-mosta-605a6a83470ac07db7eae7e0
Новый пассажирский зал на железнодорожном вокзале в Иркутске начнут строить в апреле (http://www.irk.ru/news/20210330/terminal/)
ВСЖД продолжает реконструкцию вокзального комплекса Иркутск-Пассажирский. В апреле начнется строительство объединенного пассажирского зала площадью 4,9 тысячи квадратных метров. Новое трехэтажное здание появится на месте нынешнего павильона пригородных касс и части расположенных рядом зданий. Архитектурно он будет стилизован под историческое здание вокзала, отмечает пресс-служба ВСЖД.
В новом сооружении разместят просторный зал ожидания, оборудованный эскалаторами и лифтами, зону досмотра багажа и камеры хранения. Комплекс полностью адаптируют для маломобильных граждан.
Во время строительства пригородные кассы перенесут в историческую часть вокзала. Вход будет осуществляться через третий подъезд. Работы планируют завершить в 2023 году.
Реконструкция вокзального комплекса началась в 2018 году. На первом этапе отремонтировали две платформы и подземный пешеходный переход, где заменили гидроизоляцию и установили лифты для маломобильных граждан. Всего запланировано три этапа работ.
https://static.irk.ru/media/img/site/gallery/30508/dd65379b-6b4c-497e-ae05-d260c9848f9e_jpg_730x1000_x-True_q85.jpg
Снесем все и до основания. Новый лозунг РЖД.
Снесем все и до основания. Новый лозунг РЖД.
Ещё и бабла на этом попилим...
Был вокзал Рязань-2. Вполне себе логически завершенным смотрелся в плане архитектуры - 2 здания, соединённых переходом (зал ожидания для "дальних" и пригородный зал в одном здании и высокая, почти квадратная в плане, "стекляшка"- кассовый зал дальнего следования с кассами, стендом с расписанием ПДС и т.п.
Нет, так не годится! Надо было снести "стекляшку" и дохренадцать раз переделываать крышу на том, что осталось. В итоге имеем сарай с непонятными хреновинами на крыше - https://yandex.ru/maps/11/ryazan/?l=stv%2Csta&ll=39.704210%2C54.628245&panorama%5Bdirection%5D=249.610782%2C-3.750000&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=39.701726%2C54.628870&panorama%5Bspan%5D=118.920507%2C60.000000&z=17 :(
Был вокзал Рязань-2. Вполне себе логически завершенным смотрелся в плане архитектуры - 2 здания, соединённых переходом (зал ожидания для "дальних" и пригородный зал в одном здании и высокая, почти квадратная в плане, "стекляшка"- кассовый зал дальнего следования с кассами, стендом с расписанием ПДС и т.п.
Нет, так не годится! Надо было снести "стекляшку" и дохренадцать раз переделываать крышу на том, что осталось. В итоге имеем сарай с непонятными хреновинами на крыше - https://yandex.ru/maps/11/ryazan/?l=stv%2Csta&ll=39.704210%2C54.628245&panorama%5Bdirection%5D=249.610782%2C-3.750000&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=39.701726%2C54.628870&panorama%5Bspan%5D=118.920507%2C60.000000&z=17 :(
Судя по тому, что я вижу, необходим комплексный проект реконструкции не только вокзального терминала, но всей пристанционной территории.
Seraphymm
31.03.2021, 18:17
А так же, как в Иваново...
Скучновато смотреть в боковое окно "Ласточки" если в лобовое не виден пейзаж:
https://zen.yandex.ru/media/infojdru/poezd-moskva-rjev-rijskii-vokzal-ostanetsia-v-moskve-vskore-budet-desiat-vokzalov-606386103ebe7f2d784cc875
Новый пассажирский зал на железнодорожном вокзале в Иркутске начнут строить в апреле (http://www.irk.ru/news/20210330/terminal/)
https://static.irk.ru/media/img/site/gallery/30508/dd65379b-6b4c-497e-ae05-d260c9848f9e_jpg_730x1000_x-True_q85.jpg
не много поста про вокзал
https://periskop.su/2100814.html
Добавлено через 2 минуты
Судя по тому, что я вижу, необходим комплексный проект реконструкции не только вокзального терминала, но всей пристанционной территории.
зачем ? я про территорию . там сложно что то придумывать другое ....
Seraphymm
04.04.2021, 08:30
Реализация Программы развития Центрального транспортного узла в 2021 году:
https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/7246050/
Seraphymm
04.04.2021, 18:27
«Стриж» сообщением Санкт-Петербург–Самара прошёл по объездному маршруту, минуя столичный Курский вокзал:
https://gudok.ru/content/passengertrans/1556338/
"...Поезд будет следовать через Москву без остановки..."
Круче не скажешь. Развернётся в воздухе.
Тем временем австрийцы возвращают грузовое движение на одну из узкоколеек. Неужели экологические сборы снова делают узкую колею выгодной?
https://www.railwaygazette.com/freight/freight-returns-to-narrow-gauge-line/59043.article
Грузовое движение будет возобновлено на узкоколейной линии Zillertalbahn от Jenbach до Fügen-Hart im Zillertal 17 мая в соответствии с соглашением между оператором ZVB, грузовым подразделением национальной железной дороги Rail Cargo Austria, Землей Тироль и лесопромышленной компанией Binderholz.
Около 200 000 тонн бревен в год будет снято с местных автомобильных дорог на железную, причем перегрузка на стандартную колею с дороги 760 мм будет происходить на новом терминале в Йенбахе. Бревна будут перевозиться в кузовах, разработанных Innofreight для установки на существующие вагоны ZVB. Для работы на полную мощность потребуются три 10-вагонных узкоколейных поезда, каждый из которых будет перевозить 400 тонн древесины (правда, цифры немного не бьются, ведь судя по весу - это всего лишь 2 пары в рабочий день).
Два дополнительных локомотива были арендованы у Steiermärkischen Landesbahnen и Pinzgauer Lokalbahn, и 1 миллион евро инвестируется в перегрузочные мощности.
А. Это где раньше вагоны стандартной колеи грузили на узкоколейные платформы и везли до/от лесопилки и там разгружали/грузили. Решили значит не вагоны везти а что то типа сменных кузовов получается. Интересно было бы взглянуть.
Seraphymm
31.05.2021, 16:16
Хорошая новость: открылось чётное движение по новому пути между Каланчёвской и М.-П.-Курской, где восстановлена Северная горловина.
Не очень хорошая: поднимается волна справедливого возмущения пассажиров Восточного вокзала:
https://moskvichmag.ru/gorod/vot-s-kakoj-fitnes-platformy-otpravlyayutsya-poezda-na-novom-vokzale-vostochnyj
Что же там будет с транзитным движением, когда потребуется значительная маневровая работа для подачи уборки локомотивов, обгона ими составов?...
Не очень хорошая: поднимается волна справедливого возмущения пассажиров Восточного вокзала:
https://moskvichmag.ru/gorod/vot-s-kakoj-fitnes-platformy-otpravlyayutsya-poezda-na-novom-vokzale-vostochnyj
"Требую уволить бездарных строителей, которые нарушили нормы строительства платформы», — возмущается транспортный блогер Василий Александров в своем телеграм-канале «Василий и трамвайчики»."
- суровый нынче блогер пошел.:crazy::crazy: Всем причастным - дрожать и бояться! :crazy:
Seraphymm
01.06.2021, 08:49
Причина случившегося - безгласность. Люди знакомятся с "перлами" проектировщиков когда исправить в проекте ничего нельзя. Он уже воплощён в железе и бетоне. А до этого момента можно лишь "спекулировать" догадками на форумах.
Добавлено через 18 минут
* * *
Видео-обзор "Восточного":
https://www.youtube.com/watch?v=T_L06PB9tPM
Хорошая новость: открылось чётное движение по новому пути между Каланчёвской и М.-П.-Курской, где восстановлена Северная горловина.
Не очень хорошая: поднимается волна справедливого возмущения пассажиров Восточного вокзала:
https://moskvichmag.ru/gorod/vot-s-kakoj-fitnes-platformy-otpravlyayutsya-poezda-na-novom-vokzale-vostochnyj
Что же там будет с транзитным движением, когда потребуется значительная маневровая работа для подачи уборки локомотивов, обгона ими составов?...
где ? на черкизоне только транзит , экипировка на \ по кусково и скорей всего двумя локами будут таскать , а ласты - какая смена лока ?
Добавлено через 10 минут
--------------
"Требую уволить бездарных строителей, которые нарушили нормы строительства платформы», — возмущается транспортный блогер Василий Александров в своем телеграм-канале «Василий и трамвайчики»."
- суровый нынче блогер пошел.:crazy::crazy: Всем причастным - дрожать и бояться! :crazy:
жителям резиновой уже пора привыкнуть что всЁ строительство в москве идет не для удобства жителей а так как УДОБНО строителям \ чиновникам . что хотели то и поличите - сами выбрали сами и мучайтесь .
без обид
:o :drinks:
Seraphymm
01.06.2021, 12:59
...Скорей всего двумя локами будут таскать...
Можно в четыре секции - как контейнерные поезда [там, где справится одна].
...Сами выбрали - сами и мучайтесь...
А от Юрия Михайловича дождались Вы новых вокзалов и удвоения метро?
* * *
Вот мой вариант путевого развития горловины Восточной пасс. ст.:
http://i.piccy.info/i9/505d005bff78023da17141dd3b970c11/1622537411/23484/1431537/18693Screenshot_at_2021_06_01_11_39_28_800.jpg (http://piccy.info/view3/14351979/85822d298ecd713f0072f6f0090f9d60/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-06-01-08-50/i9-14351979/800x186-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-06-01-08-50/i9-14351979/800x186-r)
жителям резиновой уже пора привыкнуть что всЁ строительство в москве идет не для удобства жителей а так как УДОБНО строителям \ чиновникам . что хотели то и поличите - сами выбрали сами и мучайтесь .
без обид
:o :drinks:
Я вообще-то не об этом написал. Или направление моего сарказма не улавливаешь?
Я вообще-то не об этом написал. Или направление моего сарказма не улавливаешь?
а почему решено что совет именно к тебе ( извени что на ты ) он был тем кто " хочет увольнять " проэктировшика с строителем , они не виноваты что так ЗАХОТЕЛ МЭР москвы , с него и спрос а не с простых людей . только не надо про то мжр тут не причем я НИ ЗА ЧТО НЕ ПОВЕРЮ ЧТО С НИМ ОБЛИК НЕ БЫЛ СОГЛАСОВАН , ОН экскиз вилео и мог , но НЕ ЗАХОТЕЛ , сказать фу - вот и поучите и распишитесь .
без обид , а сарказм видел .
Добавлено через 7 минут
Можно в четыре секции - как контейнерные поезда [там, где справится одна].
А от Юрия Михайловича дождались Вы новых вокзалов и удвоения метро?
* * *
Вот мой вариант путевого развития горловины Восточной пасс. ст.:
http://i.piccy.info/i9/505d005bff78023da17141dd3b970c11/1622537411/23484/1431537/18693Screenshot_at_2021_06_01_11_39_28_800.jpg (http://piccy.info/view3/14351979/85822d298ecd713f0072f6f0090f9d60/1200/)http://i.piccy.info/a3/2021-06-01-08-50/i9-14351979/800x186-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-06-01-08-50/i9-14351979/800x186-r)
подожди и эти времена так же " радостно " будут вспоминать а при лужкове не было , на сколько помню , таких ляпов как мцк и мцд , при нем другие ляпы были по пуларны ( далее ) . что до метро тут ты прав не строили но и это строительство назвать нужным не поднимится язык - строят так как удобно ( всякими крякозяблями привет от лужкова )
, а не так как надо людям и не то что надо .
драгу " оф оф " все равно у каждого свое мнение остантся
:drinks:
з.ы. что до твоего проэкта надо на местности смотреть
Вроде как можно понять из разных источников - все-таки соединительная ветвь от окт хода влево на МОЖД будет восстановлена.
Seraphymm
01.06.2021, 22:37
...Надо на местности смотреть.
Смотреть поздно: высокая платформа уже построена между 3 и 4 путями, а по мне - это не лучший вариант. Пассажирскую систему лучше было обособить от грузовой на периферии станции. III главный путь - оставить только для безостановочного пропуска.
А теперь - использовать бы для развития станции промзону к Северо-Востоку, рядом с ТЭЦ.
Добавлено через 5 минут
При Лужкове не то чтобы не было ЛЯПОВ с пасс. движением на МОЖД, а не было там пасс. движения КАК ТАКОВОГО. И много ещё чего не было. Оглядываешься вокруг - впечатление будто процентов 15 окружающей застройки возникло за последние 11 лет.
Вроде как можно понять из разных источников - все-таки соединительная ветвь от окт хода влево на МОЖД будет восстановлена.
вроде да собираются а там как выйдет , вообщем поглядим по дождем и поглядим .
на наштранпорте в теме про " восточный " " вокзал " " драка " на счет ветки " идет " .
:o
Добавлено через 6 минут
-------------
Смотреть поздно: высокая платформа уже построена между 3 и 4 путями, а по мне - это не лучший вариант. Пассажирскую систему лучше было обособить от грузовой на периферии станции. III главный путь - оставить только для безостановочного пропуска.
А теперь - использовать бы для развития станции промзону к Северо-Востоку, рядом с ТЭЦ.
Добавлено через 5 минут
При Лужкове не то чтобы не было ЛЯПОВ с пасс. движением на МОЖД, а не было там пасс. движения КАК ТАКОВОГО. И много ещё чего не было. Оглядываешься вокруг - впечатление будто процентов 15 окружающей застройки возникло за последние 11 лет.
этот недовокзал построили на от...сь ( другого слова тут не подобрать ) и из того что было - это на счет местности , да и " сроки " подгорали . так что удивляться не чему .
строй лужков большое кольцо метро так как его планировали , найти проекты в помойке можно , то по малому кольцу не надо было бы пускать пас движение вообще . а так теперь много не нужных движений приходиться делать .
:o
Seraphymm
02.06.2021, 19:09
Орёл, у меня остались ещё вопросы по МЦД2 и МЦД4. Когда идея МЦД только ещё зарождалась, планировали соединить Рижское направление с Горьковским (!) Я же мечтал о том, чтобы на Алексеевском посту был построен кросс-платформенный пересадочный узел (как на ст. метро Китай-Город/Площадь Ногина). После первой развязки (на Шереметьевском посту) пути разных направлений "в одну сторону" оказываются рядом. Это при помощи съездов позволило бы переключать движение с одного радиуса на другой. После второй развязки (на М.-Тов.-Курской) двухпутные линии расходятся на Курское и Горьковское направление. А между развязками - движение по западной паре путей - на Юг, по восточной паре - на Север.
А у них (как я понял) получается, что 1 и 2 пути Алексеевской линии относятся к МЦД4, а 3 и 4 пути - к МЦД2. Т. е. направление движение на соседних путях противоположное. Оправданно ли это?
...По малому кольцу не надо было бы пускать пасс. движение вообще...
Вы ж поймите, что станция притягивает к себе город, стимулирует около себя городскую застройку. МЦК даёт мощный толчок к преобразованию тяготевших к МОЖД промзон в жилые районы. Вот в чём смысл.
Кросс платформенная пересадка МЦД2/МЦД4 будет на "Беговой"
Хотя с точки зрения пассажира было бы удобнее, если бы поезда одного направления движения приходили бы от Курского до Беговой к одной платформе. Есть все шансы, что пассажирский поток от/до Курской до/от Тестовской (Деловой центр) будет приличный Тогда прибытие к одной платформе автоматом повысит для восприятия пассажиром частоты движения до метрополитеновской. Хотя с другой стороны сколько людей при этом будут путать нужный диаметр?
Seraphymm
02.06.2021, 19:47
МЦД2 - Курско-Рижский:
https://ru.wikipedia.org/wiki/линия_МЦД-2
* * *
Удобство пассажиров, конечно, важно. Но ещё лучше, если бы радиусы можно было бы при необходимости переключать, соединяя друг с другом. Для этого лучше, чтобы соседние пути были однонаправленными.
Орёл, у меня остались ещё вопросы по МЦД2 и МЦД4. Когда идея МЦД только ещё зарождалась, планировали соединить Рижское направление с Горьковским (!) Я же мечтал о том, чтобы на Алексеевском посту был построен кросс-платформенный пересадочный узел (как на ст. метро Китай-Город/Площадь Ногина). После первой развязки (на Шереметьевском посту) пути разных направлений "в одну сторону" оказываются рядом. Это при помощи съездов позволило бы переключать движение с одного радиуса на другой. После второй развязки (на М.-Тов.-Курской) двухпутные линии расходятся на Курское и Горьковское направление. А между развязками - движение по западной паре путей - на Юг, по восточной паре - на Север.
А у них (как я понял) получается, что 1 и 2 пути Алексеевской линии относятся к МЦД4, а 3 и 4 пути - к МЦД2. Т. е. направление движение на соседних путях противоположное. Оправданно ли это?
Вы ж поймите, что станция притягивает к себе город, стимулирует около себя городскую застройку. МЦК даёт мощный толчок к преобразованию тяготевших к МОЖД промзон в жилые районы. Вот в чём смысл.
на счет мцд вопросы не ко мне я в этом вопросе такой же пользователь , уж извени за это
хотеть не вредно вредно не хотеть
а все остальные вопросы это уже офтоп .
а кольцу можно было и оставить грузы .
:o
Добавлено через 6 минут
МЦД2 - Курско-Рижский:
https://ru.wikipedia.org/wiki/линия_МЦД-2
* * *
Удобство пассажиров, конечно, важно. Но ещё лучше, если бы радиусы можно было бы при необходимости переключать, соединяя друг с другом. Для этого лучше, чтобы соседние пути были однонаправленными.
хм предлагаю взять схему , подробнее , московского узла , в сети найти можно на худой конец самому сделать из схем направлений , и нарисовать все что хочется а после проехать \ пройти и поглядеть в живую что можно сделать на месте из своих хотелок ? в чем проблема ? хм
а сейчас строят не так как удобно пассажиру а так удобно строителям \ чиновникам вот и получается так как получается .
хм пара статей про недовокзал , один от автора прожэкта ( на сколько понял ) другой от ......
https://zen.yandex.ru/media/id/60b108a28645642eb6413cd2/kak-i-dlia-chego-postroili-novyi-vostochnyi-vokzal-v-moskve-60b108b1bf8e387a92fda331
( и после этого будем говорить что мэр тут не причем ? ну ну считайте и далее что мэр не знал , я не против )
а второй ( сами решайте )
https://vasiaalexandrov.livejournal.com/19728.html
:o
Странно только, почему 3 названия в одном месте...
Я бы все это назвал одним словом "Черкизово" - сразу ясно, где едем!;)
3 путь МОЖД работает как однопутка (только с короткими перегонами), пассы будут весь участок "зараз" проходить, или будут скрещения?
Не очень хорошая: поднимается волна справедливого возмущения пассажиров Восточного вокзала:
https://moskvichmag.ru/gorod/vot-s-kakoj-fitnes-platformy-otpravlyayutsya-poezda-na-novom-vokzale-vostochnyj
У нас в Екб тоже низкие платформы. И ласточки ходят. Никто не возмущается, все спокойно поднимаются, даже пожилые люди. Проводницы или контроллеры как их правильно, помогают.
Seraphymm
06.06.2021, 14:37
3 путь МОЖД работает как однопутка... пассы будут весь участок "зараз" проходить, или будут скрещения?
Скрещения [с остановкой] поездов разных направлений происходят на всех станциях МЦК, где есть III путь. Будут они и в Черкизово. Только чтобы обойти стоящего на III пути
придётся отклонять на боковой путь безостановочный грузовой. Это - лишний износ стрелок и снижение скорости.
Проводницы или контролеры... помогают.
Любая услуга работника РЖД входит в стоимость билета. Она у нас и так немалая - в сравнении с другими железнодорожными державами. Как и число занятых на единицу перевозочной работы.
В Европе двери в вагонах образца 1950-х гг. [для локомотивной тяги] открывают сами пассажиры.
У нас в Екб тоже низкие платформы. И ласточки ходят.
Чтобы электропоезд нормально обслуживал о. п. с низкими платформами ему необходима пологая лестница в габаритах ПС. Так как это было у ЭР2-ЭР9П и аналогичных.
...Никто не возмущается...
Увы, стандарты жизни в регионах различаются. Если бы столичному снобу предложили зарплату как в Екб - он бы тоже "возмутился".
Только Вы не обижайтесь, пожалуйста :) :drinks:
Что-то я не помню, что бы в Польше Чехии Германии, были вагоны 50 годов. Да, двери или полуавтоматические (открываешь сам), или полностью автоматические на пневматике. А сделано это потому что в поезде или только кондуктор, или кондуктор с помощником. Все.
Скрещения [с остановкой] поездов разных направлений происходят на всех станциях МЦК, где есть III путь. Будут они и в Черкизово.
Я говорю именно про пассы - будут скрещения на других станциях (Владыкино, Ростокино, Белокаменная)?
Или один ждет в Ховрино, а другой - встречный - идет от Восточного до Ховрино без остановок?
Seraphymm
06.06.2021, 17:00
Я имел в виду вот эту западногерманскую конструкцию:
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-X-Wagen_(DB)
В последующие десятилетия она широко распространилась по Восточной Европе.
...Вход в каждом конце вагона выполнен в виде складывающейся двери.
...которая вместе с фартуком открывалась силой мускул пассажира и позволяла выходить на платформы высотой 200-380 мм над УГР.
...В поезде или только кондуктор, или кондуктор с помощником.
Всё верно! Экономия трудовых ресурсов. Сравните: у нас были пригородные локомотивной тяги Кривандино-Рязановка, Черусти-Ильичёв (-Муром), Муром-Ковров - по проводнику на вагон для поднимания фартуков.
Я говорю именно про пассы - будут скрещения на других станциях (Владыкино, Ростокино, Белокаменная)?
Можно пофантазировать. Полвека назад такая ситуация существовала на главном ходу ГЖД через Муром-Арзамас-Казань-Агрыз. Ещё до строительства там II пути линия пропускала около 20 пар пассажирских (а на грузовые оставалось то, что оставалось). Причём в одном направлении не было предусмотрено остановки у скорого поезда аж в течении 5 часов, а в противоположном направлении, увы, приходилось останавливать ПДС для скрещений. Внеплановые остановки, конечно, случались из-за опоздания встречного. Но это - протяжённая линия. И перегоны там были длиннее - однопутные в среднем около 8 км. Подробности есть в "Указателе пассажирских сообщений" за конец 1960-х - начало 1970-х гг.
Есть там и ляпсусы. Например, езда из Струи в Черусти в течении 25 минут... :) На велосипеде по обочине будет быстрее. Однопутка есть однопутка; приходится запас закладывать в графике на опоздания встречных, занятость горловины маневровой работой и т. д.
А на МЦК ещё затык: при вилочном движении поезда РАЗНЫХ направлений сходятся на однопутных подходах к Черкизово!
Всё верно! Экономия трудовых ресурсов. Сравните: у нас были пригородные локомотивной тяги Кривандино-Рязановка, Черусти-Ильичёв (-Муром), Муром-Ковров - по проводнику на вагон для поднимания фартуков.
Это все ушло в бездну истории... Прошло..
Что-то эта новость прошла здесь мимо... 71% россиян одобряют привлечение заключённых к стройкам (https://www.rbc.ru/society/01/06/2021/60b50e699a79475c86b13219), в том числе к строительству вечного БАМа.
Гегель где-то отмечает, что все великие всемирно-исторические события и личности появляются,
так сказать, дважды. Он забыл прибавить: первый раз в виде трагедии, второй раз в виде фарса.
Карл Маркс. 18 брюмера Луи Бонапарта.
Но и фарс бывает кровавым.
Егор Гайдар. Смуты и институты.
Сталин не умер. Он растворился в будущем.
Шарль де Голль.
2021 год. Коммерсант (https://www.kommersant.ru/doc/4827428):
Первые 600 заключенных могут появиться на БАМе уже в июне: подрядчики монополии начинают их оформлять на работы по специальностям, не требующим высокой квалификации, таким как разнорабочий, бетонщик или арматурщик. Пилотный проект проходит на фоне поддержанной множеством инстанций инициативы ФСИН шире применять осужденных в качестве рабочей силы вместо дефицитных мигрантов. По мнению экспертов, с учетом высокой доли сидящих по статье за хранение наркотиков потенциал привлечения осужденных к исправительным работам реализован не до конца, но как массовая практика такое решение не годится из-за неготовности законодательства, имиджевых рисков и дополнительных затрат.
Подрядчики ОАО РЖД начинают трудоустраивать первых осужденных на стройки Восточного полигона. Как рассказали “Ъ” три источника, знакомые с ситуацией, в ближайшее время к работам планируется привлечь порядка 600 заключенных. ... инициатива касается не только Восточного полигона, но и вообще железных дорог: директор ФСИН Александр Калашников предложил в целом активнее заменять трудовых мигрантов заключенными, отметив, что право подать заявление на замену наказания на принудительные работы имеют 188 тыс. человек — более трети от 483 тыс. человек, отбывающих наказание, по состоянию на 2021 год. «Это будет не ГУЛАГ,— уверял руководитель ФСИН,— это будут абсолютно новые, достойные условия»... В качестве потенциальных мест трудоустройства он упомянул НАО, Таймыр, Магадан, БАМ и т. п. Эту инициативу поддержали многие ведомства, в частности глава Минюста Константин Чуйченко. «Можно создавать исправительные центры на крупных стройках, на крупных объектах»,— говорил он 24 мая, добавляя, что Минюсту «очень интересны крупные инвестиционные проекты, где численность лиц, которые отбывают наказание в виде исправительных работ, будет составлять тысячу и более человек». ...
... потенциал исправительных работ в рамках российской пенитенциарной системы реализован крайне слабо, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Процент оправдательных приговоров крайне низкий, в связи с чем в колониях находится большое количество осужденных по нетяжелым статьям, например по статье за приобретение и хранение наркотиков без цели сбыта. Эти люди вычеркнуты из экономики и могли бы быть заинтересованы в привлечении к подобным работам.».
Теперь понятно, зачем ни в чём не повинным людям подбрасывают наркотики.
Информационный буклет "Принудительные работы" (https://fsin.gov.ru/ispravitelnye-tsentry/):
Привлекая к труду осужденных к принудительным работам Вы получаете не только добросовестных сотрудников, которые дорожат своей работой, но и ряд выгодных преимуществ: 1. труд – обязанность осужденных. Они не могут отказаться от предложенной работы, добросовестное отношение к труду и правопослушное поведение – стимул к освобождению от наказания. 2. при трудоустройстве осужденных к принудительным работам не обязательно заключать трудовые договоры, достаточно заключить договор о предоставлении рабочей силы с исправительным центром. 3. Региональное законодательство может предусматривать налоговые льготы для организаций, использующих труд осужденных к принудительным работам. 4. Осужденные находятся под постоянным контролем сотрудников ФСИН России.
РИА Новости (https://ria.ru/20210523/gulag-1733466440.html?fbclid=IwAR15nyzE46CvULgDixN54hVmk oeFBkfpPQY5OjqtbS80uAwkbbj3XE08VrE):
«Архипелаг» — вопреки навязанным нам мифам — был обширен и разнообразен. Были лагеря с откровенно паршивыми условиями, а были и, что называется, «образцового содержания».... Это была более или менее нормальная жизнь — по сравнению с тяжелейшими условиями, в которых выживала тогдашняя беднота. ... Нельзя ни в коем случае брать пример с наших американских партнеров, у которых в последние десятилетия пышным цветом расцвела система частных тюрем.
... В российских реалиях подобная жестокость просто непредставима. В общем, если не пугаться страшилок про ГУЛАГ, то ничего страшного в идее ФСИН нет. Наоборот, она помогла бы решить множество застарелых проблем нашего общества. ... Однако граждане России не торопятся занимать рабочие места мигрантов. Людей не устраивают заниженные зарплаты, плохие условия проживания, отсутствие соцпакета.
Ну что ж, вот и достойный вызов для бизнеса. Пора уже часть своих сверхприбылей застройщикам отправить не в офшоры, а на хорошую белую зарплату, соблюдение всех прав трудящихся. Если у них что-то не будет получаться, их поправят товарищи из ФСИН. ... Такое впечатление, что оголтелая критика всего и вся — особенно с упоминанием Сталина и ГУЛАГа — сводится к тому, чтобы затормозить развитие нашей страны. Чтобы ничего, упаси бог, не менялось, чтобы все было "как при бабушке". Чем слушать все это, наверное, лучше просто шагнуть в будущее.
Полный соцпакет может быть только в тюрьме.
=========================================
1950-е годы, крах ГУЛАГа (http://ecsocman.hse.ru/data/2011/01/12/1214866643/Kozlov.pdf):
С начала 1952 г. оперативная информация начинает походить на хронику боевых действий. На фоне непрекращавшихся столкновений группировок заключенных, дестабилизировавших и без того напряженную обстановку в лагерях, начались прямые протестные выступления лагерного населения.
В январе 1953 г. в спецзоне ОЛП N 21 Вятлага попытка "изъятия" шестерых штрафников привела к массовому столкновению заключенных с надзирателями и охраной. За этим, на первый взгляд, вполне заурядным маленьким бунтом в действительности стояли новые явления и процессы. Выяснилось, что организаторами выступления были "бывшие подполковники Советской Армии". У одного из них, осужденного "за расхищение социалистической собственности на 25 лет ИТЛ", обнаружили рукописный текст Евангелия и стихотворение с призывом "с оружием в руках бороться против красной сатаны". Во время волнений он призывал заключенных "лучше умереть стоя, чем жить на коленях".
В конечном счете Круглов зафиксировал и почти сформулировал главную проблему ГУЛАГа - его конфликт с новой социально-экономической ситуацией в стране. Парадоксальным образом ГУЛАГ как производственный институт был заинтересован в том, чтобы в лагеря попадало как можно больше "нормальных людей", судимых по жестоким сталинским законам за незначительные преступления и готовых "трудиться на благо Родины" с перспективой поскорее выйти на волю. Однако, пропустив через себя миллионы людей и став рассадником уголовной преступности, ГУЛАГ оброс "бандитствующими" паразитами, заболел "двоевластием". Мало того, он, как оказалось, не сумел даже в особых лагерях "переварить" участников антисоветского сопротивления.
Сталинская диктатура, уничтожив миллионы мирных и покорных граждан, ничего не смогла сделать с взращённой ею уголовной средой, которая рвалась наружу и захватывала целые посёлки и города, пока только в зоне ГУЛАГа. До замены охраны, а потом и снятия охраны со сталинской дачи в ночь перед неким скоропостижным происшествием и последующей длительной и мучительной смертью диктатора, оставалось два месяца.
1953 год, 26 марта. Лаврентий Берия, записка, совершенно секретно, тов. Маленкову (http://istmat.info/node/26458):
Содержание большого количества заключенных в лагерях, тюрьмах и колониях, среди которых имеется значительная часть осужденных за преступления, не представляющие серьезной опасности для общества, в том числе женщин, подростков, престарелых и больных людей, не вызывается государственной необходимостью.
Увеличение за последние годы общего числа заключенных объясняется в первую очередь тем, что принятые в 1947 году указы об усилении уголовной ответственности за хищения государственного и общественного имущества и за кражи личной собственности граждан предусматривают исключительно длительные сроки заключения. На 1 января 1953 г из общего количества заключенных за указанные преступления в лагерях содержалось 1241919 человек. Известное значение имело также то обстоятельство, что указом от 15 июня 1939 года было запрещено применявшееся до этого досрочное освобождение заключенных и зачет рабочих дней за хорошее отношение к труду. ...
Среди заключенных отбывают наказание 438788 женщин, из них 6286 беременных и 35505 женщин, имеющих при себе детей в возрасте до 2 лет. Многие женщины имеют детей в возрасте до 10 лет, оставшихся на воспитании у родственников или в детских домах. В местах заключения содержится 238000 пожилых людей — мужчин и женщин старше 50 лет, а также 31181 несовершеннолетний, в возрасте до 18 лет, подавляющее большинство которых отбывает наказание за мелкие кражи и хулиганство. Около 198000 заключенных, находящихся в лагерях, страдают тяжелым неизлечимым недугом и являются совершенно нетрудоспособными.
Известно, что заключение в лагерь, связанное с отрывом на продолжительное время от семьи, от привычных бытовых условий и занятий, ставит осужденных, их родственников и близких людей в очень тяжелое положение, часто разрушает семью, крайне отрицательно сказывается на всей их последующей жизни.
...
Учитывая изложенное, предлагается принять указ Президиума Верховного Совета СССР об амнистии.
Через несколько месяцев сам Берия будет арестован прямо на заседании Госсовета, и, видимо, прямо там же, в зале заседаний, расстрелян.
Уголовный сатана, созданный сталинизмом, вырвался наружу, пожирая всё на своём пути, в том числе и своих создателей.
========================================
Почему бы сторонникам социализма и сталинизма не испытать крепость своей веры прямо сейчас, сегодня, на БАМе и в Магадане, принося пользу Родине? Почему не исправить ошибки недавнего прошлого не дожидаясь ночного визита Родины?
alex8888
07.06.2021, 09:02
Я имел в виду вот эту западногерманскую конструкцию:
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-X-Wagen_(DB)
В последующие десятилетия она широко распространилась по Восточной Европе.
Такое сейчас даже в музее не встретишь, не то что на линии.
Все двери сейчас автоматические с кнопкой открытия/закрытия.
Для малоподвижных граждан предусмотрены специальные подъемники и пандусы. Управляют ими станционные работники. Для этого их надо найти и озадачить. Проблема только в том, чтобы прибыть к поезду заранее, чтобы успеть все сделать. Прибывающего пассажира будут уже ждать на станции высадки у конкретной двери. Высядят вовремя :cool:
Я говорю именно про пассы - будут скрещения на других станциях (Владыкино, Ростокино, Белокаменная)?
Или один ждет в Ховрино, а другой - встречный - идет от Восточного до Ховрино без остановок?
если смотреть расписание то техстоянки на 1 - 3 минуты заложены , как на самом деле надо смотреть каждый поезд отдельно и по дням .
-------
хм вам " драться " на счет высоты не надоело ? если нет вот вам еще " дровищки " - круг износа .
:rolleyes:
Хм вам "драться" насчет высоты не надоело? Если нет - вот вам еще "дровишки " - круг износа
Это кому и об чем? :confused:
Евгений.
07.06.2021, 14:47
С 1 августа раз в неделю будет ходить туристический поезд Воронеж - Рамонь. До Графской с ЧС4-226, далее на паровозе.
Чуть подробнее: (https://moe-online.ru/news/culture/1093817)
dizelbaum
07.06.2021, 21:23
Что-то эта новость прошла здесь мимо..
Сильно сомневаюсь в перспективности этой идеи...
Однако граждане России не торопятся занимать рабочие места мигрантов...
Во многих регионах местные и рады бы поработать, да вот беда подрядчики местных принципиально не берут.
Это кому и об чем? :confused:
не к тебе уж точно , а к тем кто " плачет " об разнице уровней пола \ про " ступеньку " между вагоном и платформой - вот пусть узнают что это такое - - круг износа -- и думают . а кто знает тот понимает что от этой " ступеньки " ни когда не избавиться она - была , есть и будет всегда по одной причине ( и по другим ) -- - круг износа --- :o
:drinks:
з.ы. что до формулировки -- - круг износа -- кто знает что это такое тот пойме о чем я , а остальные -- умейте искать ифну и думать - не в обиду
Seraphymm
08.06.2021, 10:05
...Вам "драться" на счет высоты не надоело?...
Никто и не собирается "драться". Спокойное, деловое обсуждение - без обид.
...Добросовестное отношение к труду и правопослушное поведение – стимул к освобождению от наказания.
Гуманнее было бы создать "шараги" для замены протирания штанов сотрудников-легкотрудников в бесполезных НИИ. Поставить условия: решил научную проблему окончательно и навсегда - выходи на свободу с чистой совестью.
Никто и не собирается "драться". Спокойное, деловое обсуждение - без обид.
Гуманнее было бы создать "шараги" для замены протирания штанов сотрудников-легкотрудников в бесполезных НИИ. Поставить условия: решил научную проблему окончательно и навсегда - выходи на свободу с чистой совестью.
гуманнее ( и дешевле ) это думать тем органом что находиться под кромкой платка ( :p ) , все остальные варианты это " драка " .
как писал ранее от разницы в высоте вы ни когда не избавитесь . так как происходит износ колес ( точнее бандажей ( круг износа - одно из определений бандажа ) ) и их обточка ( бандажей ) и не учитывать это глупо ( что и происходит у диванных всЁ знаек постянно ) .
что до всяких " шаражек " ( нии ) - не все они вредны как вам хочется думать .
так какая разница между полным и изношенным бандажом , а ?
без обид
:drinks:
... Так какая разница между полным и изношенным бандажом, а?
Новый бандаж еще не знает, что такое КЖ-20.:D
Новый бандаж еще не знает, что такое КЖ-20.:D
или шлиф машинка :D
Seraphymm
09.06.2021, 10:31
...Вот вам еще "дровишки" - круг износа... А к тем кто "плачет" об разнице уровней пола \ про "ступеньку" между вагоном и платформой - вот пусть узнают что это такое -- круг износа -- и думают. А кто знает - тот понимает, что от этой "ступеньки" никогда не избавиться, она - была, есть и будет всегда по одной причине (и по другим) - -- круг износа -- Так какая разница между полным и изношенным бандажом, а ?
Покуда ходили в метро Ежи \
Люди не думали про бандажи :confused:
Хочешь - вслепую сойди на перрон \
Хочешь - в коляске вкатайся в вагон :D
Ну на "ежах" тоже бандажи снашивались, обточные станки без работы не стоят. А для нужной высоты прокладки под буксовые пружины ставились иногда.
Покуда ходили в метро Ежи \
Люди не думали про бандажи :confused:
Хочешь - вслепую сойди на перрон \
Хочешь - в коляске вкатайся в вагон :D
понятно смотреть под ноги мешают глаза - удалить не нужный орган . если думать мешает мозг - удалить не нужный орган .
а про ежей вам уже ответили
Во многих регионах местные и рады бы поработать, да вот беда подрядчики местных принципиально не берут.
оффтоп конечно... но так получилось что я уже 20 лет имею халтурку в одном совхозе, и вижу эту ситуацию изнутри.
У нас НЕ берут местных принципиально, по одной причине. Все местные за последние 10-15 лет уже у нас работали... и проработали они максимум до второй зарплаты, после чего пропадали на месяц-два, потом опять до зарплаты и опять пропадают на месяц...
процентов 85% работников из местных, после первой ЗП уходят в запой
С иностранцами такой проблемы нет, и уже этот факт окупает всю эту чехарду с групповым завозом иностранцев - всегда будут люди в необходимом количестве на уборку/посев и т.п. а не когда половина цеха а свадьбе забухала и 15 человек тупо пропали на месяц
Seraphymm
12.06.2021, 14:10
Попытки создать поезд, перемещаемый энергией света:
https://zen.yandex.ru/media/trainandbrain/chto-takoe-soliarnyi-poezd-rasskazyvaem-pro-6-takih-modelei-sredi-nih-est-poezda-daje-v-metropolitene-kak-eto-rabotaet-60c110a671595c4e405c4c4e
IMHO, на I этапе совершенствования солнечных батарей запитать бы неподвижных потребителей, на II - нетяговые нужды подвижных (освещение, отопление, кондиционеры, водонагреватели, электронику) и лишь на III этапе браться за "солярную тягу".
Конечная же цель - автономизация подвижного состава, освобождение от контактной сети.
...Уже 20 лет имею халтурку в одном совхозе... У нас НЕ берут местных принципиально...
Вас - взяли (!!)
и это означает: вопрос не в том, откуда приехал, а каков ты есть...
Попытки создать поезд, перемещаемый энергией света...
Сейчас в лучшем случае отдача 250 Вт с квадратного метра солнечных панелей. Для получения хотя бы 200 кВт надо 800 кв. м. На ПС это не поставить...
Seraphymm
13.06.2021, 12:22
Нужно учесть ещё массу панелей, установленных на экипаж. Его утяжеление увеличивает необходимую для тяги мощность. Для ПДС требуется хотя бы 3 кВт на тонну.
Есть вариант, когда панели устанавливаются стационарно вдоль трассы. Электроэнергия с панелей преобразуется и подаётся в КС (как дополнение к той, что пришла с электростанции). Это сильно усложнит схему, а эффект пока сомнительный. КС остаётся необходимой.
Вас - взяли (!!)
и это означает: вопрос не в том, откуда приехал, а каков ты есть...
Я программист вообщето, крайне затруднительно найти таджика-программиста... они кстати бы с удовольствием такого бы привезли, если бы таковые в природе существуют. потому что ценник на ИТшника для среднестатистического совхоза - свехрхкосмический
Я программист вообщето, крайне затруднительно найти таджика-программиста... они кстати бы с удовольствием такого бы привезли, если бы таковые в природе существуют. потому что ценник на ИТшника для среднестатистического совхоза - свехрхкосмический
Russian Cyberfarm? :D :russian:
Не каркай, а то ведь индусов наймут ;)
Russian Cyberfarm? :D :russian:
Не каркай, а то ведь индусов наймут ;)
никуда они не денуться, какой там киберфарм, я 1С им помогаю настраивать. Индусам придется русский язык учить чтобы меня заменить ;))
АО «ФПК» запускает рейс двухэтажного поезда сообщением Москва – Порт Байкал – Москва под названием «Байкальская сказка». Туры пройдут 23 и 30 июля, сообщается на сайте РЖД.
Маршрут будет пролегать через города: Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург, Славгород, Красноярск и Иркутск. В рамках туристических пакетов – питание и трансфер. Ночь туристы будут проводить в современных вагонах АО «ФПК» увеличенного габарита. В пути можно воспользоваться вагоном-рестораном, душем, купить сувениры и другие товары. Также предусмотрена возможность посетить остров Ольхон на теплоходе «Комета».
В экскурсионном туре 23 июля возвращение в Москву предусмотрено чартерным рейсом из международного аэропорта Иркутска. 30 июля туристы прибывают на самолете из Москвы в Иркутск и далее следуют поездом «Байкальская сказка» в обратную сторону. Подробную логистику маршрутов смотрите на сайте.
www.irk.ru/news/20210720/train/
А что примечательного в Славгороде? Если бы останавливались в Барнауле, это еще куда ни шло. А вообще Омск и Тюмень гораздо интереснее для туристов. Но там остановки не предусмотрены.
Im-Ho-Tep
20.07.2021, 13:00
Первое и единственное что приходит на ум - озеро Яровое. Довольно популярное место для отдыхающих - в хороший сезон туда приезжают люди, если судить по номерным знакам машин, от Урала и до Байкала. Других достопримечательностей, интересных для туристов, там, пожалуй, и нет
А что примечательного в Славгороде? Если бы останавливались в Барнауле, это еще куда ни шло. А вообще Омск и Тюмень гораздо интереснее для туристов. Но там остановки не предусмотрены.
там , в славгороде , что связанное с религией предлагают глядеть . почему не омск и тюмень хм глянь расписание
Расписание Тура №1 (23 – 30 июля, 8 дней и 7 ночей)
Поезд № 928/927 Москва Казанская – Порт Байкал
Дата начала ж/д путешествия: 23.07.2021
Станция Дата Время прибытия Время отправления
Москва (Казанский вокзал) 23/07-2021(ПТ) - 21.50
Нижний Новгород 24/07(СБ) 08.35 13.00
Екатеринбург 25/07(ВС) 09.44 13.52
Славгород 26/07(ПН) 09.33 15.31
Красноярск 27/07(ВТ) 15.07 21.20
Иркутск 28/07 (СР) 16.05 19.30
Байкал 29/07(ЧТ) 08.20 -
Трансфер на остров Ольхон
Маршрут: Порт Байкал – Ольхон – Порт Байкал
Быстроходный теплоход «Комета»
30.07.2021
Отправление Время Прибытие Время
Порт Байкал 07.00 о. Ольхон (бухта Загли) 11.00
о. Ольхон (бухта Загли) 16.00 Порт Байкал 20.00
Маршрут: Порт Байкал – пр. Листвянка – Международный аэропортг.Иркутск
31.07.2021
Порт Байкал (6:00) →поселок Листвянка (6:30) →Международный аэропорт г. Иркутск (10:00) →международный аэропорт г. Москва (11:00)
Время указывается местное.
и думай может поймеш , а я на сколько понял - ночь в поезде день на город , омск с тюменью похоже на такой вариант не подошли
:o
мне больше интересно где г.... откачивать будут , обычно это по барабинску делают а тут ? :p
:drinks:
Понятно. Видимо, он поворачивает на Славгород в Татарской. А интересно, как он едет дальше? Возвращается в Татарскую или идет через Кулунду - Барнаул до Новосибирска?
Понятно. Видимо, он поворачивает на Славгород в Татарской. А интересно, как он едет дальше? Возвращается в Татарскую или идет через Кулунду - Барнаул до Новосибирска?
мне такая инфа не попадалась , самому интересен маршрут с остановами , не теми что озвучены , тут можно только гадать на той инфе что есть . а мне и с бригадами то ж интересно как да что :o
:drinks:
Im-Ho-Tep
24.07.2021, 00:08
там , в славгороде , что связанное с религией предлагают глядеть .
Ага. Аж два раза религиозное. :rofl:
Выжимка из оффициальной программы тура:
4 день, понедельник, 26.07.2021, Славгород
13:33 (время местное) – прибытие туристического поезда на ст. Славгород.
Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы, трансфер на озеро Большое Яровое.
Обзорная экскурсия по г. Славгород.
Посещение озера Большое Яровое – излюбленного места отдыха тысячи туристов. Озеро называют алтайским Мертвым морем – его вода соленая до горечи, а солевой состав уникален и является лечебным.
19:30 (время местное) – отправление туристического поезда.
Если, конечно, "делать культ из еды"... т.е. из посещения пляжа - то да, "что связанное с религией предлагают глядеть" (орфография автора сохранена).
Добавлено через 6 минут
Понятно. Видимо, он поворачивает на Славгород в Татарской. А интересно, как он едет дальше? Возвращается в Татарскую или идет через Кулунду - Барнаул до Новосибирска?
ИМХО через Барнаул на Новосибирск - навскидку километров на 250 короче и не такая (нынче), по сравнению с главным ходом Транссиба, загруженная линия.
мне такая инфа не попадалась , самому интересен маршрут с остановами , не теми что озвучены , тут можно только гадать на той инфе что есть . а мне и с бригадами то ж интересно как да что :o
:drinks:
пусть поздно но все ж
https://trainpix.org/photo/304492/?vid=154053
https://trainpix.org/photo/304492/?vid=154053
Поезд 928Н/927Н Москва — Порт Байкал
Маршрут и расписание поезда 928Н Москва — Порт Байкал
Станция Прибытие Стоянка Отправл. Время в пути
23 июляМосковское время
Москва (Казанский вокзал)
—
—
21:50
—
24 июля
Вековка*
01:09
26 мин
01:35
3 ч 19 мин
Арзамас-1*
04:36
44 мин
05:20
6 ч 46 мин
Пологовка*
05:36
21 мин
05:57
7 ч 46 мин
Черемас*
06:15
7 мин
06:22
8 ч 25 мин
Окская*
07:36
16 мин
07:52
9 ч 46 мин
Нижний Новгород (Московский вокзал)
08:35
4 ч 25 мин
13:00
10 ч 45 мин
Киров-Пасс.*
18:30
17 мин
18:47
20 ч 40 мин
Местное время МСК +1 ч
Балезино*
23:45
24 июля
30 мин
00:15
25 июля
1 дн 1 ч
25 июляМестное время МСК +2 ч
Екатеринбург-Пасс.
11:44
4 ч 8 мин
15:52
1 дн 12 ч
Тюмень*
21:04
20 мин
21:24
1 дн 21 ч
26 июля
Ишим*
00:54
15 мин
01:09
2 дн 1 ч
Местное время МСК +3 ч
Омск-Пасс.*
05:20
43 мин
06:03
2 дн 5 ч
Иртышское*
07:57
30 мин
08:27
2 дн 7 ч
Местное время МСК +4 ч
Карасук 1*
11:45
30 мин
12:15
2 дн 10 ч
Славгород
13:33
5 ч 58 мин
19:31
2 дн 12 ч
Карасук 1*
20:45
28 мин
21:13
2 дн 19 ч
Баган*
21:57
4 мин
22:01
2 дн 20 ч
Татарская*
23:57
26 июля
26 мин
00:23
27 июля
2 дн 22 ч
27 июля
Новосибирск-главный*
05:49
23 мин
06:12
3 дн 4 ч
Мариинск*
11:35
55 мин
12:30
3 дн 10 ч
Красноярск-Пасс.
19:07
27 июля
6 ч 13 мин
01:20
28 июля
3 дн 17 ч
28 июля
Иланская*
05:53
22 мин
06:15
4 дн 4 ч
Местное время МСК +5 ч
Иркутск-Пасс.
21:05
28 июля
3 ч 25 мин
00:30
29 июля
4 дн 18 ч
29 июля
Слюдянка-1*
03:03
3 ч 37 мин
06:40
5 дн
Култук
07:02
30 мин
07:32
5 дн 4 ч
149 км
07:47
30 мин
08:17
5 дн 5 ч
Киркирей (123 км)
09:28
30 мин
09:58
5 дн 7 ч
110 км (Половинная)
10:34
30 мин
11:04
5 дн 8 ч
Итальянская Стенка
11:23
30 мин
11:53
5 дн 9 ч
74 км (Малый Баранчик)
13:08
5 мин
13:13
5 дн 10 ч
Байкал
13:20
—
—
5 дн 11 ч
* — техническая остановка, купить билет до этой станции невозможно.
https://rasp.yandex.ru/thread/928N_0_2
)
хм а вот обратно - другой маршрут , через казань
Ах, вот как. Все оказывается еще интереснее. Он и из Москвы идет хитро извращенным маршрутом, до Нижнего через Арзамас.
Ах, вот как. Все оказывается еще интереснее. Он и из Москвы идет хитро извращенным маршрутом, до Нижнего через Арзамас.
интересно говориш , ну что ж вот тебе еще одна " интересность " - этот поезда нет в расписании , точнее ни яндекс ни ржд его не показывают если выбрать - фактическое движение , яндекс его показывает в расписании только по славгороде а по остальным его нет , ржд не глядел , вот такой поезд призрак :p
тут одно интересно а должны показывать то а ?
мысли уехали на красный ;)
:drinks:
Добавлено через 52 секунды
з.ы. если выбрать на ядексе показать маршрут - показывает
через Арзамас.
Остановку там делает? Ведь там ЛИАЗы-скотовозы!!! Целый заповедник.
на паровозе и транпиксе появились фотки с паровозом сего состава , снято :p
https://trainpix.org/photo/305205/
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=687213&LNG=RU#picture
;) :drinks:
Из ЖД группы Телеграм.
По нашим данным, в РЖД отменили нескольких десятков поездов до апреля 2022 года. Причем речь идет не только о сокращении периодичности поездов, но и о полной отмене некоторых из них.
Поезд №3/4 «Экспресс» будет отменен уже с 23 ноября 2021 года до апреля 2022 года (за исключением небольшого периода вокруг Нового года). Под нож также пойдут поезда №25/26 Петербург – Москва «Смена», №35/36 Петербург – Адлер, часть «Стрижей» из Москвы до Нижнего Новгорода, часть дневных поездов Москва – Ярославль, поезд №69/70 Чита – Москва и другие.
Кроме того, сокращается периодичность движения поезда №677/678 Петербург – Великие Луки, который является безальтернативным на маршруте.
Всего в списке под отмену значится несколько десятков поездов. Решение принято после того, как на большинство из них была открыта продажа билетов.
Любитель
05.01.2022, 01:15
В конце декабря
по МЦК проехала первая в Европе «Ласточка» с сертифицированным машинным зрением
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1591140&archive=2021.12.27
Головная организация разработчик проекта системы беспилотного управления и интервального регулирования - НИИАС институт информатизации, автоматизации и связи.
Проекты ВНИИАС - беспилотный поезд, автоведение грузовых поездов в режиме виртуальной сцепки и др.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1591464&archive=2021.12.29
В рамках многоцелевого управления на железнодорожном транспорте сотрудниками АО «НИИАС» и Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ) был разработан цифровой симулятор, предназначенный для виртуального тестирования алгоритмов блока обнаружения препятствий системы беспилотного управления поездов «Ласточка».
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1588439
Публикации по теме в электронном ежеквартальном сетевом научно-методическом издании ВНИИАС Журнал «Наука и технологии железных дорог», №1, 2021.Научные статьи.
Суть: механизм визуальной оценки объектов в условиях окружающей среды и пространства. Формирование и корректирование алгоритма управления беспилотным составом в соответствии с количественными и качественными показателями движения.
1.Розенберг Игорь Наумович, Цветков Виктор Яковлевич.
Многоцелевое управление на железнодорожном транспорте.
Интеллектуальные системы и технологии на транспорте.
Суть: взаимодействие людей, транспортных объектов, управляющих объектов в условиях конкретной ситуации, формирование оптимального алгоритма передвижения
2.Козлов Александр Вячеславович. Транспортные кибер-физические системы как результат развития технологии интернета вещей
Суть:выбор оборудования для машинного зрения с учетом удаленности,освещенности, контрастности и других физических свойств оцениваемых объектов
3. Охотников Андрей Леонидович
Алгоритм выбора оборудования для систем технического зрения на железнодорожном транспорте
Другие статьи:спутниковые технологии,трехмерное моделирование объектов,геотехнический мониторинг, алгоритм составления графика движения поездов, технологические окна для путевых работ.
http://www.vniias.ru/images/img/online_journal/pdf/01_2021/01_2021.pdf
В декабре продолжались испытания ЭС2Г «Ласточка» № 136. Примерно 06-08 декабря находился неподалеку от ж.д.кольца в Щербинке. Машинист поприветствовал всех наблюдавших гудком. Через 5-10 мин, пробежав кружок 6км - снова гудок-кольцевая...
8u86Aiv7j7s
В сети появились первые фото головного вагона ЭС104-001. Пока что тихий ужас по дизайну. Может потом что то ещё повесят...
https://sun1-84.userapi.com/impg/Sd55X_NUxzs92iQ1D-8EuBTi_CPZ8NI5RceZHQ/Fi7Kj7r-mBE.jpg?size=590x590&quality=96&sign=fbe6bee8dda0917a059bba5d7ae62148&type=albumhttps://sun1-30.userapi.com/impg/9adYQYlDOJFrDu_Vz6exywfd_RdGNwROOqLj9A/WwedcmcJdGM.jpg?size=1280x720&quality=96&sign=3846aa52713c6a84b554f176cf3e1c7e&type=album
Добавлено через 2 минуты
Другая новость
Тыц (https://www.vedomosti.ru/business/news/2023/05/31/977811-pravitelstvo-utverdilo-sozdanie-zheleznih-dorog)
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о создании федерального государственного унитарного предприятия «Железные дороги Новороссии». Оно объединит железные дороги ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей, сообщила пресс-служба кабмина.
«Решение позволит выстроить единую логистику в этих четырех регионах, обновить парк вагонов и локомотивов, а также создать единую систему управления процессом перевозов», – говорится в сообщении.
Головной офис предприятия, которое будет относиться к ведению Росжелдора, расположится в Донецке.
Росжелдору при этом поручено обеспечить защиту трудовых прав сотрудников действовавших ранее в новых регионах железнодорожных предприятий. Работники смогут устроиться на работу в новую организацию в том числе в порядке перевода. Росжелдор совместно с Росимуществом должен к концу 2025 г. завершить все мероприятия по формированию имущества нового предприятия.
на ЭС104 очень просится обтекатель-крышка вперед, прям явно что её туда в дизайне проектировали но почемуто не реализовали
Cap Nemo
31.05.2023, 23:53
на ЭС104 очень просится обтекатель-крышка вперед, прям явно что её туда в дизайне проектировали но почемуто не реализовали
Взято отсюда.
https://www.nashtransport.ru/forums/topic/68132-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D 0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4-%D1%8D%D1%81104-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA/?ysclid=lic486lkkj174329370
Насчёт реализации - будем посмотреть.
Не очень, признаться честно, понимаю, как оно там крепиться должно.
https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_05/20230530_145755.jpg.adc402ecf5ea799493ea60ce4f915d 73.jpg
Другое убило...хотя, впрочем, совершенно не удивительно...:crazy:
Ссылку взял там же.
https://www.1tv.ru/news/2023-04-02/450252-novyy_rossiyskiy_elektropoezd_vyydet_na_marshruty_ uzhe_k_kontsu_2023_goda
«Ласточка», модель «Восток». Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. Об этом на уходящей неделе сообщили в РЖД. Каждая деталь сделана в России, от винтика до мотора.
Ну да, конечно. :russian:
Любитель
03.06.2023, 00:47
Взято отсюда.
https://www.nashtransport.ru/forums/topic/68132-электропоезд-эс104-восток/?ysclid=lic486lkkj174329370
Насчёт реализации - будем посмотреть.
Не очень, признаться честно, понимаю, как оно там крепиться должно.
https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_05/20230530_145755.jpg.adc402ecf5ea799493ea60ce4f915d 73.jpg
Другое убило...хотя, впрочем, совершенно не удивительно...:crazy:
Ссылку взял там же.
https://www.1tv.ru/news/2023-04-02/450252-novyy_rossiyskiy_elektropoezd_vyydet_na_marshruty_ uzhe_k_kontsu_2023_goda
Ну да, конечно. :russian:
Автор Ольга Зуева.«Синара» разработает новые электропоезда на смену «Ласточкам» 23.01.2023г
В частности, в 2023 году будет сертифицирован новый электропоезд серии ЭС 104 с российским тяговым приводом, который станет аналогом «Ласточки», но с измененным внешним видом головного вагона.
https://abnews.ru/news/2023/1/23/sinara-razrabotaet-novye-elektropoezda-na-smenu-lastochkam
Перспективы развития промышленного производства на заводе группы "Синара" "Уральские локомотивы" 13.03.2023г
https://www.ждграфия.рф/news.php?readmore=5676
Любит Синара приукрашать, не отнимешь. Привод АТП ещё не обкатан (если вообще есть в железе), а они уже сертифицировать состав собираются.
Любитель
04.06.2023, 00:30
ИМХО, выбор разработчиками проекта скоростного поезда варианта без обтекателя кабины - оптимален, исходя из условий ... требований сокращения величины энергетических потерь от сил сопротивления в динамике...
Динамическая сила сопротивления движению ж.д. состава ,как правило, пропорциональна третьей производной перемещения по времени.
В.В. Трофимович.Динамика электроподвижного состава – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. – 90 с.: ил. Учебное пособие соответствует ГОС ВПО. Скачать файл.
608087
Добавлено через 30 минут
Сила сопротивления воздуха при движении состава пропорциональна квадрату скорости.
Любит Синара приукрашать, не отнимешь. Привод АТП ещё не обкатан (если вообще есть в железе), а они уже сертифицировать состав собираются.
В реальности, кроме кузовной сварки, никакой локализации там нет.
ЭС104 - первый блин
https://railgallery.ru/photo/02/17/15/217154.jpg
На 15,16 июля:
"В предстоящие выходные изменится расписание пригородных поездов Курского, Рижского и Киевского направлений МЖД в связи с проведением работ по переключению станций Апрелевка будущего МЦД-4 и Каланчевская МЦД-2 и МЦД-4 на микропроцессорную систему управления движения поездов"
Подробнее: тут (https://www.m24.ru/news/transport/11072023/596916?utm_source=CopyBuf)
"На станции Апрелевка и прилегающих перегонах Киевского направления МЖД основные работы будут проведены с 00:30 15 июля до 16:45 16 июля. На участке Селятино – Крекшино поезда будут курсировать в этот период по оставшимся путям. В связи с работами несколько электричек выведут из расписания, у некоторых поездов сократят маршрут, также изменится время отправления, прибытия и количество остановок на маршруте.
На станции Каланчевская технологическое окно назначили с 05:00 до 20:00 16 июля. В это время специалисты переключат четвертый главный путь на станции и перегоне до Курского вокзала на "цифру".
В период работ от станции Москва-Пассажирская-Курская до Рижской организуют движение электричек по одному пути в реверсивном режиме. Из-за этого график значительно изменится."
Везут вагон Иволга-4 = трехдверный прицепной вагон.
https://i.ibb.co/G0tSCD3/IMG-3204.jpg (https://ibb.co/G0tSCD3)
При нажатии на фото переход на сайт с большим фото
в продолжение
тема на наштранпорте
https://www.nashtransport.ru/forums/topic/63694-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D 0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4-%D1%8D%D0%B3%D1%8D2%D1%82%D0%B2-%C2%AB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0%C2%BB-40-%D1%82%D1%80%D1%91%D1%85%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D 0%BD%D0%B0%D1%8F/page/3/#comments
там и фотки есть
Любитель
18.08.2023, 21:46
Вчера 17.08.23г было открыто движение электропоездов по МЦД-3 от станции Крюково (Зеленоград) Октябрьской ж.д. до станции Ипподром (Раменское) Московской ж.д.
Протяженность маршрута 85 км, 38 действующих станции. Три станции: Малино, Рижская и Митьково- будут введены в эксплуатацию позже.
На линии курсируют поезда Иволга 3.0 и ЭП2Д.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1643982&archive=2023.08.18
Известный тоннель в горловине станции Москва-Казанская, построенный в 1925г под развязкой с Митьковской веткой через 96 лет изменил свое направление.
В районе Казанского вокзала в Москве почти достроена многоуровневая железнодорожная развязка. Через тоннель протяжённостью 402 м будут ездить электрички третьего диаметра, а по крыше – поезда дальнего следования.
https://gudok.ru/news/?ID=1641079
Вчера 17.08.23г было открыто движение электропоездов по МЦД-3 от станции Крюково (Зеленоград) Октябрьской ж.д. до станции Ипподром (Раменское) Московской ж.д.
Ну как открыли - мало того, что старт был дан без первого лица, так ещё и опоздали на 2 часа. Показуха по ТВ была, когда Путин давал разрешение машинистам, которые в Депо стояли.
А по сути - проект идиотский. 2 часа пилить в одну сторону - зачем? Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.
Любитель
20.08.2023, 19:45
...Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.
ИМХО, часть поездов - экспрессом с остановками, где есть пересадки на метро, МЦД и на станциях - невозможно в центральной части, так как отсутствуют дополнительные пути для обгона, только - "со всеми" с равным интервалом в пределах города. Возможно реализовать в пригородной зоне. Например, как часть электропоездов от Подольска до метро Царицино - без остановок.
про график забыли ? какая разница по всем или с пропуском если график парралельный ? по времени разницы нет .
Например, как часть электропоездов от Подольска до метро Царицино - без остановок.
это серпуховский , по времени разницы нет , а остановки - " цена " . про 3 и 4 пути не говорим , подольск - царицыно все остановки мимо и прбытие на другую платформу и идти 5 - 8 минут до метро
Любитель
21.08.2023, 21:57
про график забыли ? какая разница по всем или с пропуском если график парралельный ? по времени разницы нет .
это серпуховский , по времени разницы нет , а остановки - " цена " . про 3 и 4 пути не говорим , подольск - царицыно все остановки мимо и прбытие на другую платформу и идти 5 - 8 минут до метро
В графике всего 2 электрички экспрессом от Подольска до Царицино. Выигрыш во времени 10 мин и 4 мин.
По моему, раньше на скоростном участке Октябрьской ж.д. Москва-Тверь, пересекались графики движения ближних и дальних электропоездов - они стояли в ожидании проследования на станциях.
ИМХО, без дополнительных путей реализовать ускоренный график движения на МЦД - невозможно, только с равными интервалами, как метро.
В графике всего 2 электрички экспрессом от Подольска до Царицино. Выигрыш во времени 10 мин и 4 мин.
По моему, раньше на скоростном участке Октябрьской ж.д. Москва-Тверь, пересекались графики движения ближних и дальних электропоездов - они стояли в ожидании проследования на станциях.
ИМХО, без дополнительных путей реализовать ускоренный график движения на МЦД - невозможно, только с равными интервалами, как метро.
раньше и трава была выше , земля мягче и девочки красивей
то что было звбудем , мы не в прошлом а настояшем , а в настояшем уже на всех напрвлениях москвы парраленый график .
с этого и надо было начинать , я про новые пути и строительство , но в москве уже давно пиар на первом месте а не здравый смысл - привыкайте
про пропуск - это не только на октябрьской , есть и в других местах . а был и на курском направлении в черте москвы ( чем не раз и пользовался - бегал в магазин по царям ) - но парраленый график ( вздох ) . только давайте не будем офтопить \ спорить про графики , у всякого графика есть плюсы и минусы .
от полольска ( самой станции а не проходяшие ) нет экпрессов , а те что " запускали " ( в свое время ) идут по другим путям и прибывают на другиую платформу от которой до метро идти те минуты что " выиграли " . и эти " экспрессы " ( воздуховозы ) продлили до столбовой \ шарапки оставив на 3 и 4 путях .
офтоп оф
:drinks:
з.ы. да про всякие яндексы расписание \ туту \ приложения - не говорите , в них нет главного это нет указания по каким путям идут эти " экспрессы " а только остановки . все что идет без остановки на учстке подольск - царицыно идут по 3 и 4 путям и не показатель скорости так как там, на путях , нет остановок и по царям это другая платформа до которой от метро идти 5 - 8 минут круголями .
Любитель
22.08.2023, 22:43
Согласно опубликованному новому расписанию, первые электрички по всей линии МЦД-4 появятся с утра 4 сентября. Однако, как сообщил порталу MSK News источник в транспортном комплексе Москвы, на данный момент не исключено, что несколько дней поезда будут обкатываться без пассажиров. По его словам, в любом случае движения запустят не позже 7 сентября.
https://msknovosti.ru/transport/dvizhenie-poezdov-na-linii-mtsd-4-mogut-zapustit-4-sentyabrya/
Интервалы движения между электропоездами МЦД-4 - около 20 мин.
Предполагается, что на участке от станции "Апрелевка" до станции "Железнодорожная" будут курсировать поезда дальнего пригорода. Часть электропоездов будет отправляться от Киевского вокзала.
Часть станций будут приняты в эксплуатацию позже.
Планируется, что на сквозных маршрутах внутри диаметра МЦД-4 будут работать только электропоезда серии ЭП2Д - 16 составов.
Общая протяженность МЦД-4 составит 86 километров. Конечными станциями станут "Апрелевка" Киевского направления и "Железнодорожная" Горьковского направления МЖД.
смотри наштранспорт , там в теме ( не подскажу так как меняются там часто ) " драки " идут по расписанию . хм почитаеш не которых аж уши вянут от мыслей , вздох
А по сути - проект идиотский. 2 часа пилить в одну сторону - зачем?
Затем, что мало кто ездит из А в Б.
Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.
Суть тактового движения диаметров как раз именно в этом: доехать до любой остановки без пересадок.
Добавлено через 2 минуты
раньше и трава была выше , земля мягче и девочки красивей
то что было звбудем , мы не в прошлом а настояшем , а в настояшем уже на всех напрвлениях москвы парраленый график .
с этого и надо было начинать , я про новые пути и строительство , но в москве уже давно пиар на первом месте а не здравый смысл - привыкайте
Пиар без результата - это к нашему МО:crazy:. Или МИДу. Или...
В Москве мы всё же видим результат. Поэтому ностальгировать по обоссанным тамбурам, бомжам, певцам и продавцам в вагонах, я бы точно не стал :cool:.
.....
Добавлено через 2 минуты
Пиар без результата - это к нашему МО:crazy:. Или МИДу. Или...
В Москве мы всё же видим результат. Поэтому ностальгировать по обоссанным тамбурам, бомжам, певцам и продавцам в вагонах, я бы точно не стал :cool:.
чяго ? хм " строиться " только как ? так что сразу и течет ( привет от курскрого с кланчой да и про рощу не забудем ) ? пиар в чистом виде . то как " запускали " мцд 3 ( я про молчу ) - позор , могли бы " научиться " на " опыте " мцд1\мцд2 но нет надо опять ПИАРИТЬСЯ ( а не делом заниматься - строить и планировать - думать в первую очередь ) .
хм первые дни не в счет , все вернеться на свои места - опыт поездок по мцд2 тому подверждение я про тамбура \ бомжей \ певцам \ и так далее . про кондеи я лучше помолчу так как есть уже примеры когда они не работали в жару ( как раз конташка " падала " ) . что было в " трубе " помолчим . так что у меня настольгии по прошлому нет , а есть реальность ( где приходиться жить ) где " мечты " ( не мои ) разбиваются на раз два .
когда " построили " не стоит " кричать " об больших промежутках в расписании , а " получи удовольствие " -- я про постояные измениения в расписании говорю - мцд1 \ мцд2 передают привет .
без обид.
:drinks:
з.ы. а с чего такие мысли , а ? я про то настольгирую по прошлому , а ( я по нимаю с чего они ( мысли ) возникают ) ? зря , я у меня нет ностальгии , я просто живу в настояшем и вижу как плюсы так и минусы , а вот не которые смотрят на мир одним глазом ( видвт только плюсы )
оф оф
в теме -- Ленинградско-Казанский диаметр — запуск и эксплуатация -- на нагтранпорте уде сталкнулись с реальность , читаем сами , страница 43 , до этого 42 страницы " радости было " .
с цытатами пока не получается , если только по поже , а так сами читайте
Добавлено через 2 минуты
https://www.nashtransport.ru/forums/topic/68698-d3-%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D 0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D 0%B9-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80-%E2%80%94-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA-%D0%B8-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/page/45/#comment-1208363
ну почитал и что там такого? "радости было"...а как выяснилось как выяснилось оооо!!! лучше как в нулевые чтобы было, да?
Там ктото с Радуги жалуется и только, в основном радостные отзывы что в среднем в поездах стало меньше людей и стало комфортней ездить
что не так то? 80% пассажиропотка стало комфортнее, паре процентов стало хуже, так что "очень сильный вздох" (удары головой о стену) надо вернуть всё взад?
не пойму, что не так то?
Любитель
28.08.2023, 23:48
На прошлой неделе прокатился днем от Моссельмаша до Лихобор.
ИМХО, современная темно-серая окраска - не совсем то, прежняя окраска - желтый, красный, розовый - повеселее.
https://vokzal.ru/blog/firmennye-cveta-zheleznyh-dorog-i-poez
По Тройке, удобно - проехал на ласточке. сообщением до Москвы-Октябрьской.
хм
время , всегда ( интересно почему так ) забывается про время . время покажет . опыт показывает что бомжи \ торгаши \ музыканты - вернулись , правда бомжей меньше а их и так меньше стало везде .
про уборку лучьше не вспоминайте - вернулось все обратно . чисто не там где убирают , а там где не сорят . а сорить не разучились а вот убирать привычки нет .
так что не стоит судить по первым дням , время покажет все и всех .и нулевые тут не причем .
что до комфорта - у каждого он свой что комфортно одному то не комфортно другому . не давно была " драка " в эли из-за ног на сиденьях , ответ молодого человека на прозьбу убрать - а мне так удобно . а то что он нарушает правила в голову ему не пришло , и при том он зайчем оказался . вот такой " комфорт " - не смешно .
без обид
вздох
то что было звбудем , мы не в прошлом а настояшем , а в настояшем уже на всех напрвлениях москвы парраленый график .
Читать это могут не только лишь все.
ностальгировать по обоссанным тамбурам, бомжам, певцам и продавцам в вагонах, я бы точно не стал :cool:.
Не переживай, обоссут и сожгут.
Почему бы и не помастур... поностальгировать.
Раньше железка была железкой, со своей романтикой. Сейчас - херня какая-то.
Попались на днях в новостях новые правила для пассажиров. Даже в купе компании с гитарой посидеть запрещено теперь.
Раньше студенты ездили, весело-задорно, под музычку. И окна открывались так, что в них можно было вылезти - "ветер в харю, я х...ю", покурить в тамбуре можно было, да ещё много чего. И проводникам больше дозволялось.
На "собаках" тоже было душевней.
Вроде, появилась возможность при покупке билетов на некоторые летние поезда целенаправленно выбрать вагон-"шоколадку" (Аммендорф, правда, уже испорченный КВР). Почему бы не оставить старые правила хотя бы для этих вагонов. Ведь их осознанно выбирают. ЖД для пассажиров (и грузоотправителей), а не для сотрудников, руководства и дурацких правил.
Читать это могут не только лишь все.
.....
не понял , ну да ладно - проехали
:drinks:
Почему бы и не помастур... поностальгировать.
Раньше железка была железкой, со своей романтикой. Сейчас - херня какая-то.
Ну я и говорю: обосцанные тамбуры, тухлая курица в купе - романтика:russian: . Впрочем, и сейчас хватает бичевозок с соответствующим контингентом. Даже знаменитые клетчатые сумки можно встретить :crazy: .
Cегодня утром, 4 ноября – на День Народного единства, дополнительный поезд №203 “Москва – Новозыбков”, следовавший из столицы в брянский город Новозыбков, пронёсся мимо железнодорожной станции Клинцы (https://avchernov.ru/news/mashinist-poezda-moskva-novozybkov-proletel-stantsiyu-v-klintsah-zabyv-ob-ostanovke/). В итоге состав остановился далеко за пределами местного вокзала, и пассажирам пришлось “пёхом” переть с чемоданами до ближайшего альтернативного транспорта.
Повезло тем, кто возвращался из столицы налегке. О происшествии рассказали в соцсетях сами недоуменные пассажиры. Впрочем, в РЖД постарались, добавили люди, оперативно загладить вину: компания начислила всем, кто был в странном поезде и ехал до Клинцов, по 2000 премиальных баллов в рамках корпоративной бонусной программы. Они придут на персональные счета пассажиров, правда, только в течение 10 дней.
https://avchernov.ru/wp-content/uploads/2023/11/poezd-Moskva-novozybkov-ostanovilsya-zhaleko-za-stantsiej-mashinist-zabyl-ob-ostanovka-v-Klintsy_20231104.-2.jpg
не переводимая игра слов , я про " паникеров " . позор и еще раз позор ( скажу так что бы не ругаться ) - пройти ... метров уже " тяжело " , не переводимая игра слов
знаю что будите писать , лудше не стоит что бы не разводить срач ( драку ) . я не отрицаю " проиществие " - оно " было " но не такое тяжолое как хочется показать не которым ( я про форум ) и такие случаи часты не сети , а тут на пустом месте раздули " лень " . более тут нет ничего .
мдя до чего дошел " прогресс " уже пару шагов сделать лень , мдяяяяя . зачем тогда жить то а ? может сразу в виртуаль перебираться , а ?
вздоххх
Или в автоведение не указали станцию в расписание.
кроме лени ( пройти пешком - 200 метров как пишут под этой инфой в коментах ) тут нет ничего , ну может еще и " хайп " кто то " захотел " " словить " . смотрим фото ( фотки найти можно ) и видим что состав остановился НА СТАНЦИИ но не платформе ( откуда знаем что остальные вагоны не на платформе ? ) . а вот почему так другой вопрос . может состав был длинным и не помещался весь на платформе ( что часто и бывает ) . это так не которые вопросы , а так думаем сами .
не в обиду .
кроме лени ( пройти пешком - 200 метров как пишут под этой инфой в коментах ) тут нет ничего.....
А ты подумал о том, что не все пассажиры - спортсмены?
Доживи до 60+, тогда посмотрим, какая будет лень...
Кроме вашей лени сначала разобраться и непреходящего желания быть затычкой в каждой дырке, тут нет ничего. Тут вы правы.
Итак поехали:
1. Есть яндекс карты с рулеткой и космоснимками. Платформы расположены в Клинцах на прямом участке. Длинна платформы всего то ничего =570м. Каких то 21-23 вагона ПДС влезут, ерунда. Конечно состав в 16 вагонов на неё не влез :rofl: и вылетел вагонов примерно так на вагонов десять+?
2. есть ведь и второе фото, в другую сторону
https://sun1-18.userapi.com/impg/79gR21bsCBHG9XZwbATN74enEJICXRsmqlkPpw/owrRjWTgtsg.jpg?size=810x1080&quality=95&sign=d501ef78dd71365bc841734adc44651d&type=album
И никакой платформы там не видно.
3. есть видео с той же горловины прибытия 18 вагонного состава, который влез на эту платформу с большим запасом.
32l6UUSuVn0
Дело не в лишних 200 метрах, это да. А в высадке на междупутье вместо платформы. Тут сам факт проезда налицо, вот в чём печалька :cool:
так думаем сами! Не в обиду .
А людям которым нужно было сесть в этот поезд. Им как быть?
не переводимая игра слов , я про " паникеров " . позор и еще раз позор ( скажу так что бы не ругаться ) - пройти ... метров уже " тяжело " , не переводимая игра слов
мдя до чего дошел " прогресс " уже пару шагов сделать лень , мдяяяяя . зачем тогда жить то а ? может сразу в виртуаль перебираться , а ?
вздоххх
Есть очень больные люди, пожилые, беременные, инвалиды, люди с большим багажом, которым сигать по РШР и грязи и вправду очень трудно, а некоторым вообще едва ли возможно.
Где мои 17 лет? (https://www.youtube.com/watch?v=IqQc1HxeD_Y)
хм понятно " жркак " ради " драки "
то -- КЕ -- , -- Локомот -- огорчу до 50+ дожиди , думаю и до 80 + так же получиться , так что укол мимо , на счет больных \ пожилиых \ беременых - вы хотите сказать что у них ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ЭТО ВСЕ ФОТКАТЬ ( останавливаться ) ? хм не уверен и по фотке видно что багаж не тот - не беремыных \ пожилых \ больных .
--- Sancio -- по космо снимкам делать выводы , это хорошо но лучше делать зная что и как там в раельности , делая выводы по снимкам можно очень сильно ошибиться . как там в реальности я не в курсе . а сам в курсе ?
хм каждой бочне затычка , - опять укол мимо . я просто не спешу делать выводы по картинкам а хочу разобраться в отличии от тех кто спешит .
без обид :drinks:
Вообще по снимкам видно, что махнул он не менее 300 метров, причём смею предположить, что уехал и за выходной светофор (хочется верить, что он зелёный).
Может, где официальная версия случившегося всплывёт.
хм официально не видел . если бы выехал за выходной то телега скорей всего уже всплыла бы , но я пока не видел по этому случаю , в отличии от случая по мцд 3 когда уехал до электрозаврской - тут официальную видел .
-----
хочется драку ради драки - вот вам еще
http://railwaykanaries.ru/index.php?showtopic=30366
В Москве пассажиров МЦД D3 высадили на закрытой для выхода платформе Останкино, так что и пришлось ломать забор. Видео публикует паблик «Подслушано электрички Москвы».
В выходные дни на D3 было изменено расписание поездов из-за ремонта на станции Ховрино. Часть поездов шли без остановок от Химок до Лихобор. Однако пассажиры как минимум одного из поездов сообщили, что их не высадили ни в Лихоборах, ни на Петровско-Разумовской, а в Останкине поезд остановился возле закрытой платформы, так что пришлось ломать забор.
«По расписанию были объявлены остановки “Лихоборы”, “Петровско-Разумовская”, “Останкино” и так далее. Как итог — проехали две станции и высадили на недейственной платформе станции “Останкино”», — цитирует одного из пассажиров издание «Москвич Mag».
Издание напоминает, что помимо прочего у пассажиров теперь могут быть проблемы с картой «Тройка», которую они не провалидировали на выход.
По данным MSK1, речь идет об электричке 6717 Тверь – Москва.
" деритесь " без меня а я лучше подожду официальную бумажку ( если найдется в помойке )) . удачи
А градоначальник все сидит и выскребает все новые и новые понуждения… Гул и треск проносятся из одного конца города в другой, и над всем этим гвалтом, над всей этой сумятицей, словно крик хищной птицы, царит зловещее: «Не потерплю!»
***
Убеждение, что это не злодей, а простой идиот, который шагает все прямо и ничего не видит, что делается по сторонам, с каждым днем приобретало все больший и больший авторитет.
М.Е. Салтыков-Щедрин. История одного города.
Мэрия Москвы вам, *****, москвичи неблагодарные, ****** позорные, строит тут всё, а они, ****, ещё чем-то недовольны, *****! Совсем берега потеряли! Станции им с выходом подавай! Они б ещё со входом потребовали! Сколько на это быдло денег попилено, а им всё мало! Так они, ***, ещё и ломают! Расстелять! Посадить!
Кому мигрантов и осуждённых в коллеги? Налетай!
https://www.fontanka.ru/2023/11/16/72920423/
Belka777
16.11.2023, 23:48
Дожили! Хотя всё к этому идёт, чему тут удивляться
Кругом одни иностранцы будут. Наши долг отдают, а с других стран открыты двери.
Тут смахивает на геноцид Русского народа.
Нет, ну а что вы хотели?
Добавлено через 55 минут
Кругом одни иностранцы будут. Наши долг отдают, а с других стран открыты двери.
Тут смахивает на геноцид Русского народа.
Думаю, что все иностранцы (особенно из Украины и Казахстана) давно разбежались кто куда. Собственно, именно это - одна из причин вдруг возникшего дефицита кадров (а что случилось?).
Забавно, что про геноцид русского народа говорят только в разрезе профессионально-трудовых, корпоративно-банковских и товарно-денежных отношений (это ещё после реформ 92 года, особенно когда встал вопрос о рыночном обороте земли, отождествляемом с "продажей матери"). Будто на матери можно выращивать картофель.
Когда этот геноцид происходит прямо вот тут - под носом, самым натуральным и натуралистическим образом, и не только русского, когда его осуществляют всё те же - вертухаи, вполне себе русские, то - молчок, "усё путём".
Cap Nemo
28.12.2023, 15:46
Финист - ясный сокол...
https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=290121
28 декабря на сети РЖД начал курсировать полностью импортозамещенный аналог «Ласточки» – электропоезд «Финист». Первые четыре машины серии ЭС104, произведенные на заводе «Уральские локомотивы», вышли на маршруты на Свердловской железной дороге. Еще 8 будут готовы к работе в ближайшее время.
В торжественной обстановке «Финист» отправился из Екатеринбурга в 13:47 по местному времени, чтобы доставить пассажиров в Каменск-Уральский. На начальном этапе новый электропоезд будет курсировать на действующих пригородных маршрутах: Екатеринбург – Каменск-Уральский, Екатеринбург – Нижний Тагил – Качканар, Екатеринбург – Серов – Бокситы, Екатеринбург – Первоуральск – Шаля. С января планируется выход «Финистов» на новые маршруты в Свердловской области: из Екатеринбурга в Карпинск (через Серов) и в Верхотурье, в дальнейшем (в 2024 году) – и в других регионах.
Точно в РЖД неудавшийся орнитолог в большие начальники влез!)))
Любитель
30.12.2023, 01:54
Финист - ясный сокол...
Автор: Вести-Урал. Новый электропоезд «Финист» отправился сегодня в Каменск-Уральский из Екатеринбург
https://www.youtube.com/watch?v=aiiZeWFt0KU
Информация с сайта https://ren.tv/ Опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда "Ласточка" продемонстрировал холдинг "Синара – транспортные машины" (СТМ) на XIII международной промышленной выставке "Иннопром-2023" в Екатеринбурге.
Видеосюжет 10 июля 2023. Образец полностью отечественного поезда "Ласточка" показали на "Иннопроме"
Пассажирский салон. Видеообзор. Руководитель Центра управления проектами "Уральских локомотивов" Григорий Голубев.
https://ren.tv/news/v-rossii/1121605-obrazets-polnostiu-otechestvennogo-poezda-lastochka-pokazali-na-innoprome
РЖД ТВ. Скоростной электропоезд ЭС104 получил название «Финист».Новости 13.12.2023
https://rutube.ru/video/30d2cf8433bcc6b83462cb025c0966ee/?t=0
Электропоезд ЭС104 «Финист» Публикация 27.12.2023г Технические характеристики. Сайт RailTrain.Автор: Юрец
https://railtrain.pro/yes104?ysclid=lqkrh4n6qs92598612
ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения». Научно-техническая библиотека. Дайджест:перспективные технологии развития отрасли железнодорожного транспорта. II Квартал 2023г. Новая «Ласточка».стр.23. Публикация. Ростов-на-Дону 2023г.
https://lib.rgups.ru/site/assets/files/5454/daidzhest_3_kvartal_2023.pdf
Тяговые инверторы тоже наши?
Любитель
30.12.2023, 02:23
Тяговые инверторы тоже наши?
20.12.2023г Автор:Юрий Петухов. На железных дорогах России появятся электрички будущего.
Информация с сайта. "Новые «Ласточки» полностью собираются из российских компонентов. Для поезда разработан собственный тяговый привод. В его состав входят преобразователь, электродвигатель и высокоскоростной редуктор. Управляется привод с помощью уникальной бездатчиковой системы, которая упрощает сервисное обслуживание электродвигателя."
https://ura.news/articles/1036287943?ysclid=lqkunzj6q7326299962
Но только непонятно про "бездачиковую систему". Как асинхронный привод работает без обратной связи с ТЭД...
Обычно, когда говорят про бездатчиковый привод, имеется в виду, что на самом двигателе нет датчика угла поворота, а система вычисляет угол ротора по фазным токам.
Да, но ТЭД асинхронный - скольжение ведь не даст точно определить положение ротора..
Это можно рассчитать в контроллере, управляющем приводом. Активный ток пропорционален моменту, реактивный - магнитному потоку, отсюда можно найти скольжение - зная наклон механической характеристики, который определяется сопротивлением обмотки. Если в запасе есть несколько периодов тока и нужен ответ в форме средних значений, то формулы будут простые.
Если нужно не просто скольжение, а угол поворота, и быстро - за миллисекунду, придется постоянно отслеживать разницу углов ротора и поля, то есть оценивать ускорение по току и интегрировать. Для этого надо запрограммировать расчет мгновенной характеристики по текущим мгновенным значениям (вектору) напряжения на статоре, то есть создать расчетную модель двигателя, и по вектору токов определять положение рабочей точки. Такая программа называется наблюдателем.
Усложняется и прямая задача привода - расчет мгновенных выходных напряжений. В конечном счете все это нужно, чтобы повысить скорость реакции на случайные колебания нагрузки и более точно выдерживать скорость.
При создании современных векторных приводов такая задача решена довольно многими производителями, в том числе и несколькими российскими фирмами. Классно, что смогли запрограммировать это для ласточек, предположу, что уникальна не принципиальная идея, а конкретная реализация.
Интересно, как замеряются активный и реактивный ток?
Это некоторая абстракция, которая показывает, насколько максимум тока за период отстает от максимума напряжения за период. Если все стабильно на длительном, то для человека нагляднее будет посмотреть картинку на осциллографе.
Система управления электроприводом вычисляет их по мгновенным значениям токов любых двух фаз.
Любитель
01.01.2024, 13:07
16.11.2023г. Межведомственная комиссия завершила приемку нового электропоезда. Публикация. Автор: Синара-Транспортные Машины.
https://ekb.plus.rbc.ru/partners/6555f4957a8aa96153ac18fa
15.11.2023г. Россия: Первый заместитель генерального директора по технологической политике завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара — Транспортные Машины») Виталий Брексон в интервью информагентству «РЖД-Партнер» рассказал об аэродинамике, компоновке салона и изменениях в тяговом оборудовании нового поезда.
Публикация. Автор: Столчнев Алексей, редактор российских проектов, ROLLINGSTOCK Agency
https://ul.etrain.ru/2023/эс104-конструкционные-особенности/
...разработан новый тяговый двухступенчатый редуктор.
Двухступенчатый?? А сопротивление движению не увеличится?
Любитель
01.01.2024, 17:30
Такой же был двухступенчатый редуктор.
Информация с сайта https://djvu.online/?ysclid=lquxbzxlxg307019541
Железнодорожный транспорт.Книги
https://djvu.online/tag/железнодорожный+транспорт
Скоростной поезд ЭС-1 Ласточка. А.Ю.Слизов,А.В.Ширяев -Москва "Автограф"-2015г-236 стр.
https://djvu.online/tag/железнодорожный+транспорт?page=5
На стр.40. Осевой зубчатый редуктор.
https://djvu.online/file/phJrFFSmyygz8
Журнал Локомотив.2012г. №4 Стр.35. В.Циглер.Руководитель проекта DEBIRO-Rus -Сочи2014,Р.Манглер Главный конструктор электропоезда Debiro-Rus компания Siemens AG. Публикация.Скачать.
http://lokomotivref.ru/Zhurnal--Lokomotiv-.-2012-g..htm?ysclid=lquxzn7sm0948525491
Читать. "Установлен многоступенчатый редуктор."
http://emupages.ru/publication/locomotive-2012-04-desirorus.pdf?ysclid=lquvsbmdsn447433115
А это наследство Ласточки, там тоже двухступенчатый был. Пока не видел описание конструкции Финиста - кто знает, может, они его подогнали под технологию завода без принципиальных изменений.
Интересно, почему немцы так сделали. Передаточное отношение у Ласточки около 5 (кстати, в РЭ не указано - пришлось пересчитать по максимальной скорости), на вагонах метро при меньшем диаметре колеса одноступенчатый с отношением 5,33 вписывался в тележку.
Может, инерцию колесной пары хотели снизить, или были дополнительные более жесткие ограничения по габариту.
https://i.ibb.co.com/p1BpnbR/2-2.png
Понятно. А в метровагонах вписались наверно потому, что размер ТЭД меньше (по крайней мере, на Е и номерных, у других не видел).
Любитель
02.01.2024, 01:23
Железнодорожная информация.
https://www.etrain.ru/
Сапсан и Ласточка. Полная информация.Руководство.
https://br.etrain.ru/
Часть 4. Электрическое оборудование электропоезда ЭС1П
https://br.etrain.ru/эс2гп-эс2г-эс1п-электрическое-оборудова/
Асинхронный тяговый электродвигатель.Технические характеристики.ТЭД.
https://br.etrain.ru/эс2гп-эс2г-эс1п-асинхронный-тяговый-элек/
Часть 3.Механическое оборудование электропоезда ЭС1П
https://br.etrain.ru/эс2гп-эс2г-эс1п-механическое-оборудован/
кхм в журналах локомотив , за прошлый 2023 год , было описание ласт . там весь год шло описние . поищи те сами номера есть но не еще не все за год. для начала можно тут
https://vk.com/locorzd
https://vk.com/kandadepo
http://www.scbist.com/
на сцб-исте есть тег - 2023
Иван Андреев
05.01.2024, 04:56
"Недолго мучилась Финиста
В высоковольтных проводах..."
"Новый электропоезд "Финист" сломался в пригороде Нижнего Тагила из-за технических проблем.
"Электричкм выехала из Качканара в Екатеринбург с опозданием. После Нижнего Тагила состав остановился, сотням пассажиров предложили дожидаться другого поезда или добираться на такси или автобусе", - передает слова пассажира Уралинформбюро."
Ну, и прародительница тоже отличилась из Нижнего в Москву - возгорание крышевого во второйй половине, дважды стояли в поле и во Владимире (20+10 мин), в достославных Петушках всех пассов загнали в первую половину состава (вторая обесточена и не грела и не вентилировалась), а это плюс еще 15минут. И, финальной улыбкой по Лефортово что то в ней с тормозами случилось - 1.5 часа сверху.
Причем пассов по Лефортово не выпустили, так что в Москве кое кому вызывали скорую...
Из ТГ-канала "1520. Все о ж/д"
а сколько раз , хваленая немецкая , ласта на русских морозах ломалась ? и ломается , молчим почему ?
не в обиду
Ну а из-за чего "Финист" встал?
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot