Просмотр полной версии : Судьба ЭП20
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
[
16]
17
18
19
20
21
Правда, учат работать на ЭП20 окшанские бригады.
Алексей 12
12.03.2014, 14:49
Информация взята с сайта:http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=13037&start=510
6. Установить следующий порядок использования локомотивов двойного питания с пассажирскими поездами:
6.1. на участке Москва-Киевская - Брянск Ор. - Конотоп - Бахмач - Киев:
- 1/2 Москва - Киев
- 9/10 Москва - Брянск
- 15/16 Москва - Ужгород
- 33/34 Москва - Одесса
- 59/60 Москва - София
6.2. по ст.Москва-Казанская, направление Москва - Воронеж - Ростов:
6.2.1. на весь маршрут следования:
- 19/20 Москва - Ростов
- 29/30 Москва - Новороссийск
- 45/46 Москва - Воронеж
- 69/70 Москва - Воронеж
- 101/102 Москва - Адлер
- 103/104 Москва - Адлер
6.2.2. участок Москва - Ростов
- 11/12 Москва - Анапа
- 201/202 Москва - Адлер (плечи лок.бригад Москва - Отрожка, Отрожка Лихая, Лихая - Ростов)
6.2.3. участок Москва - Мин.Воды
- 3/4 Кисловодск - Москва
- 145/146 Москва - Назрань (плечи лок.бригад Москва - Отрожка, Отрожка Лихая, Лихая - Ростов, Ростов- Мин.Воды)
Предусмотреть плечи локомотивных бригад для всех поездов, кроме п.201/202 и 145/146 (время в пути не более 8 час 30 мин) максимум 9 часов: Москва-Лиски, Лиски-Ростов, Ростов-Адлер, Ростов-Новороссийск, Москва-Воронеж,
Ростов-Мин.Воды
6.3. от ст.Москва-Смоленская до ст. Минск
- 29/30 Москва - Калининград
Правда здесь не все поезда, которые переведут на двухсистемные локомотивы ЭП20/ЭП10.
Отсутствуют в этом списке еще как минимум поезда:
Москва-Липецк
Москва-Санкт-Петербург
Москва-Казань
Алексей 12
13.03.2014, 12:29
Вот новая информация касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:
Действительно хотят с марта начать сдавать, при чём хотят сдать сразу 5 электровозов, хотя это почти не реально, но если за яйца возьмут, то придётся, сдавать хотят ЭП20-038-042 Хотя ЭП20-042 пока на малярке и даже не становился на испыталку, ЭП20-041 стал под контакт, а вечером хотят на кольцо. Короче всё идет по ускоренной программе, и я думаю это добром не закончится.
Seraphymm
13.03.2014, 17:45
...а я в среду встретил на этот раз ЭП20-019 с "Буревестником" на Каланчёвской.
Всем доброго времени суток! Ну что, какие новые впечатления или пожелания по электровозу есть? И еще не в тему, что с ЧС8, куда их собрались передавать? С уважением, lzv.
Добрый день, кто-нибудь в курсе как может отразится ситуация с Украиной, на поставку кабин для ЭП20?
4ernomor
16.03.2014, 19:14
Да, ещё вопрос не о ЭП20, а о поставках на Украину грузовых электровозов, которые собираются в Новочеркасске и компании Синара. Что будет с этими контрактами?
Три электровоза 2ЕС10 Святогор вернули за завод, ибо пока не платят. Информация с Паровоза, там же и фотка есть.
Да, ещё вопрос не о ЭП20, а о поставках на Украину грузовых электровозов, которые собираются в Новочеркасске и компании Синара. Что будет с этими контрактами?
Их действие приостановлено, исходя из этого источника.
http://news.mail.ru/politics/17406982/?frommail=1 (последний абзац)
4ernomor
17.03.2014, 11:10
Ну и дела! А что же мы с возвращёнными электровозами делать будем? Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию на РЖД не получится, хотя бы из-за отсутствия наших приборов безопасности.
Ну и дела! А что же мы с возвращёнными электровозами делать будем? Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию на РЖД не получится, хотя бы из-за отсутствия наших приборов безопасности.
а что \ кто мешает поставить наши , если будет решение ?
TiimoKTR
17.03.2014, 15:44
Информация взята с сайта:http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=13037&start=510
6. Установить следующий порядок использования локомотивов двойного питания с пассажирскими поездами:
...
6.2.1. на весь маршрут следования:
...
- 69/70 Москва - Воронеж
Это что такое будет?
Алексей 12
17.03.2014, 16:23
Добрый день, кто-нибудь в курсе как может отразится ситуация с Украиной, на поставку кабин для ЭП20?
Пока никак не отражается. Так как проблем пока с поставкой кабин для ЭП20 нет.
Добавлено через 1 минуту
Это что такое будет?
Новый 2 ускоренный дневной на Воронеж.
на Киевском ходу так и не поехали, обещанные поезда, на Украину...
На Белорусском ходу №29 так и ходит с ЧС7, хотя бригады говорят что пригнали 10-ток
Так что до 15 марта распоряжение не выполнили
Алексей 12
17.03.2014, 19:58
на Киевском ходу так и не поехали, обещанные поезда, на Украину...
На Белорусском ходу №29 так и ходит с ЧС7, хотя бригады говорят что пригнали 10-ток
Так что до 15 марта распоряжение не выполнили
По ЭП20 все встало насовсем. Так как украина все никак не может согласиться пускать ЭП20. Сначала они согласились, а как стали власти ругаться с москвой. Так все застопорилось. Так как УЗ заявляет, что многие показатели по ЭП20 подправлены и не соответствуют заданным параметрам. Из-за этого УЗ только согласно в том случае запустить московские ЭП20. Если они они пройдут полную сертификацию на УЗ по всем параметрам.
По ЭП10 вроде как с 26 марта должны поехать на беллорусском направление. Как минимум с поездом Москва-Калининград.
Иван Андреев
18.03.2014, 04:01
По ЭП10 вроде как с 26 марта должны поехать на беллорусском направление. Как минимум с поездом Москва-Калининград.А Литва с ними пропустит?
А Литва с ними пропустит?
Иван, указанный поезд следует под электровозом только до Минска, так как участок Молодечно - Нова Вильня, пока не электрифицирован.
Добавлено через 51 минуту
Ранее обсуждалась версия о возможном приобретении БЧ 3 электровозов ЭП20. Вот еще один довод в ее пользу.
Летом 2013 года в Пекине был заключён контракт между Белорусской железной дорогой и CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd. на поставку в Беларусь 18 грузовых односекционных электровозов переменного тока БКГ-2, за основу которого взят 6-ти осный китайский HXD2C. При этом 5 электровозов будут иметь возможность вождения с пассажирскими поездами. (информация взята со страницы http://vk.com/belrailway)
В настоящий момент БЧ располагает 15-ю электровозами ЧС4Т, эксплуатация которых закончится через 3-5 лет. Подавляющие большинство указанных электровозов водит поезда на участке Брест-Орша.
В начале 2015 года будет полностью электрифицирован участок Минск-Гомель, и все дневные поезда на этом, а так же Брестском направлении будут заменены на МВПС производства Stadler.
Это позволит освободить дополнительные электровозы ЧС4Т и полностью покрыть потребность в пассажирских электровозах для вождения международных и ночных поездов.
Я полагаю, что указанные выше 5 электровозов БКГ-2, необходимы для резерва, который будет использоваться во время летнего увеличения количества пассажирских поездов на украинском направлении, а в остальное время эксплуатироваться как грузовые.
Вероятнее всего что руководство БЧ ожидает окончания разработки ЭП3, чтобы приобрести их и ЭП20 одновременно. Ведь в случае если ЭП3 так и не будет создан, то БЧ придется обращаться к другим производителям унифицированных односистемных и двухсистемных электровозов.
на Киевском ходу так и не поехали, обещанные поезда, на Украину...
Так что до 15 марта распоряжение не выполнили
Не надо пускать ЭП20 на Украину. А то получится, как с КАМАЗами. Пусть лучше у нас ездят. У нас много проблемных участков с различными видами тока.
Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию на РЖД не получится, хотя бы из-за отсутствия наших приборов безопасности.
Сам придумал?
На них БЛОК установлен. :p
"Украинские" машины не имеют автоматической системы газового пожаротушения, а оборудованы только системой пожарной сигнализации. На них установлены винтовые компрессорные агрегаты ВВ-3, 5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода. Они имеют в кабинах радиостанцию, которая используется на Укрзализныци.
Всё!
Сам придумал?
На них БЛОК установлен. :p
"Украинские" машины не имеют автоматической системы газового пожаротушения, а оборудованы только системой пожарной сигнализации. На них установлены винтовые компрессорные агрегаты ВВ-3, 5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода. Они имеют в кабинах радиостанцию, которая используется на Укрзализныци.
Всё!
просто инфа. не раз приходилось менять рации на локах , максимум 4 дня при депо .
:o
4ernomor
18.03.2014, 16:39
Сам придумал?
На них БЛОК установлен. :p
Всё!
Вопрос "сам придумал" сейчас куда уместнее к другим "новостям" из Украины.
"Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию не получится."
Я этой фразой только хотел спросить о возможных проблемах, так как далёк от УЗ, но слышал, что есть различия. Так же, кроме злосчастных приборов безопасности, (возможно речь шла о переоборудовании старых машин) была информация о деталях и узлах именно украинского производства, которые не ставятся на российские электровозы, соответственно, возможно возникнут вопросы их ремонта и обслуживания. Не думал, что стоило всё так подробно описывать, тем более в теме о ЭП20.
Спасибо, Yurik, что Вы владеете информацией и смогли коротко и просто всё объяснить.
не в обиду .
все вопросы заданные тобой решаемые и не такие " важные " ( на мой взгляд ) , пока не решится главный вопрос украина будет брать или нет . и исходя из ответа , будут приняты соотвествуюшие решения - действия .
:o
оффффффтоп офффф
;)
Добрый день, кто-нибудь в курсе как может отразится ситуация с Украиной, на поставку кабин для ЭП20?
Поставки не отменяются.
Так как УЗ заявляет, что многие показатели по ЭП20 подправлены и не соответствуют заданным параметрам. Из-за этого УЗ только согласно в том случае запустить московские ЭП20. Если они они пройдут полную сертификацию на УЗ по всем параметрам.
Пипец. Какие на УЗ "параметры" :crazy: ? Они свои собственные шлаковые повозки хоть раз видели?
Colonel_Abel
20.03.2014, 05:37
Вот как параметры ЭП20 до параметров ВЛ8 доведут, так и запустят. :cool:
Пипец. Какие на УЗ "параметры" :crazy: ? Они свои собственные шлаковые повозки хоть раз видели?
Наши "шлаковые повозки" планировали собирать в новом цехе ЗЭРЗ-а., совместно со Шкодной (о чем проводились переговоры) на базе Е109. На 2015-год должны были быть первые пассажирские двухсистемные машины, а позже пассажирские машины постоянного и переменного тока.
Но в свете последних событий всё накрылось унитазом.
Да не надо обижаться, мы все равно вместе и любим Украину и ее людей, и мы являемся единым народом в конце концов. Но реали сегодня на Украине таковы, что весь локомотивный парк находится в крайне неудовлетворительном состоянии чехи депо Киев-пасс., ВЛ8, ЭР1 и многие другие выглядят ужасно... это факт. А Шкодовские локи у нас везде любят и было бы хорошо сравнить 6-ти осный E109 и ЭП20 в деле, например на участке Москва-Киев, с соответствующими поездами...
Colonel_Abel
20.03.2014, 17:55
Кстати Шкода начинала делать двухсистемник, ЧС5. Но все тоже благополучно накрылось. Не заинтересовалось тогда МПС этой машиной, а жаль. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D7%D15
мы все равно вместе и любим Украину и ее людей, и мы являемся единым народом в конце концов.
Скажи это жителям Львiва :crazy: ...
и мы являемся единым народом в конце концов.
Да по-хорошему, мы на глобусе один народ - планета одна. Не так страшны границы на карте, как страшны они в тупой голове.
Colonel_Abel
21.03.2014, 13:34
Внимательно смотрит на тред, расчехляет банхаммер.
Скажи это жителям Львiва :crazy: ...
Я был во Львове и не раз, не все жители Львова фашисты... там даже довольно большая русская община есть, правда им там живется сейчас не очень:mad::mad:
Добавлено через 20 минут
Видимо в телеге все-таки ошибка или передумали, на Окт сказали, что "Леву" повезет ЭП20, что в общем-то логичнее, чем под ЭП10. В ТЧ-1 Окт вчера стоял еще и ЭП20-007, как раз получается под 32-ой, 006 вчера в Москву приехала с Невским.
Причем бригады говоря, что аппарат нормальный очень удобный и тяговитый, на подъеме Торбино скорость держит 190 с 200-от, при том что ЧС200 более мощный скорость падает до 160 с 200-от (вот здесь я не понимаю почему так). В общем машина им нравится, говорят вроде еще хотят "Карелию" начать возить, но когда и т.д. как обычно не известно...
Алексей 12
21.03.2014, 15:44
Видимо в телеге все-таки ошибка или передумали, на Окт сказали, что "Леву" повезет ЭП20, что в общем-то логичнее, чем под ЭП10. В ТЧ-1 Окт вчера стоял еще и ЭП20-007, как раз получается под 32-ой, 006 вчера в Москву приехала с Невским.
Дионис это все последствия связанные как мы уже раньше обсуждали с тем, что ЭП20 как планировалось должны были пойти на украину, но не пойдут. По причине о котором я раньше писал. ЭП10 из-за этого не освобождаются, а продолжают докатывать на Киев. А там как ЭП20 не понадобились на М-КИЕВСКОЙ. Они вернулись в депо М-Казанская, 006 вернули на октябрьскую дорогу. Так как 006 оттуда перекидывали под это дело. Из-за этого логично, что там где планировали ЭП10 скорей всего с большой вероятностью могут запустить ЭП20.
Мартовский Заяц
21.03.2014, 15:53
Дионис это все последствия связанные как мы уже раньше обсуждали с тем, что ЭП20 как планировалось должны были пойти на украину, но не пойдут. По причине о котором я раньше писал. Имеется в виду, очевидно, что ЭП20 по политическим соображениям так и не дали допуск на Украину. А кстати, на финские ж.д. у двадцаток есть разрешение на въезд? У ЭП10 оно точно должно быть - 004 же в своё время до Вайниккалы ездила регулярно.
Colonel_Abel
21.03.2014, 16:23
при том что ЧС200 более мощный скорость падает до 160 с 200-от (вот здесь я не понимаю почему так).
Отвечу и здесь. :) Надо учитывать не только мощность, но и то, как она используется, какое передаточное отношение редуктора. Те же ЭП10 и ЧС8 по мощности равны, но у ЧС8 сила тяги меньше на 100 кн.
Добавлено через 56 секунд
Имеется в виду, очевидно, что ЭП20 по политическим соображениям так и не дали допуск на Украину.
Ну пусть продолжают ВЛ8 и ЧС2 эксплуатировать, флаг им в руки.
ЧС200 Сила тяги при 200 км/ч — 140 кН (14 320 кгс)
ЭП20 Максимальная сила тяги при длительном движениии со скоростью 200 км/ч — 115 кН
И вот ещё
Может потому, что у ЧС200 давно седые яички?
Colonel_Abel
22.03.2014, 10:43
ЧС200 Сила тяги при 200 км/ч — 140 кН (14 320 кгс)
ЭП20 Максимальная сила тяги при длительном движениии со скоростью 200 км/ч — 115 кН
А на 190 км/ч? Надо характеристики смотреть.
Алексей 12
22.03.2014, 23:26
По политической ситуации в украине РЖД пошла куда дальше. Пока по предварительной информации, которая скорей всего и произойдет. Так как появилась информация, что начиная с апреля все ЭП10 тоже перестанут ездить на территорию украины и все поезда, которые ходили под ЭП10. Будут ходить со сменой локомотивов на старых односистемных локомотивах.
Colonel_Abel
22.03.2014, 23:32
И хрен с ними. Надо ЭП20 тогда к Батьке в Белоруссию запускать.
Мартовский Заяц
23.03.2014, 11:57
По политической ситуации в украине РЖД пошла куда дальше. Пока по предварительной информации, которая скорей всего и произойдет. Так как появилась информация, что начиная с апреля все ЭП10 тоже перестанут ездить на территорию украины и все поезда, которые ходили под ЭП10. Будут ходить со сменой локомотивов на старых односистемных локомотивах.
Включая и 1/2? Или его вообще собираются отменить в свете последних событий?
И хрен с ними. Надо ЭП20 тогда к Батьке в Белоруссию запускать.
Надо переводить на двухсистемные электровозы все пассажирские поезда на магистрали Москва - Н.Новгород, в том числе и с Ярославского вокзала. Надо осваивать и направление Москва - Казань. А киевское направление в настоящее время пока не актуально.
Алексей 12
23.03.2014, 19:30
Включая и 1/2? Или его вообще собираются отменить в свете последних событий?
Да включая и 1/2. Просто скорей всего переведут на смену локомотивов и все.
Добавлено через 12 минут
По поводу переводов поездов на двухсистемные локомотивы. Скажу пока одно, переводится будет немало поездов с ввода этого нового графика на разных направлениях. Какие локомотивы какие будут поезда возить узнаем позднее. Но точно все ЭП10 и ЭП20 будут не простаивать а работать это точно.
Алексей 12
24.03.2014, 15:23
Окончательный список перевода с нового графика 2014/2015 пассажирских поездов на ЭП20 и ЭП10. Я выложу примерно в 20 числах апреля. Так сейчас список этот корректируется из-за некоторых обстоятельств.
По политической ситуации в украине РЖД пошла куда дальше. Пока по предварительной информации, которая скорей всего и произойдет. Так как появилась информация, что начиная с апреля все ЭП10 тоже перестанут ездить на территорию украины и все поезда, которые ходили под ЭП10. Будут ходить со сменой локомотивов на старых односистемных локомотивах.
Хреново. Это означает меньше денег московским ЛБ :( .
Повезли сплотку:
21jI8di7JWE
Надо активнее осваивать плечо Москва-Конотоп, км прилично да и поезда есть... №5/6, тот же №117/118 Сумы просто просится можно забрать на ЭП10 (ЭП20), лучше конечно ЭП20 "пусть знают, что Россiя це краса" (перефразированная цитата из анекдота)
Надо активнее осваивать плечо Москва-Конотоп, км прилично да и поезда есть... №5/6, тот же №117/118 Сумы просто просится можно забрать на ЭП10 (ЭП20), лучше конечно ЭП20 "пусть знают, что Россiя це краса" (перефразированная цитата из анекдота)
Да там ща махновцi под откос поезда пускать скоро начнут, судя по всему :crazy: .
Алексей 12
25.03.2014, 16:49
Надо активнее осваивать плечо Москва-Конотоп, км прилично да и поезда есть... №5/6, тот же №117/118 Сумы просто просится можно забрать на ЭП10 (ЭП20), лучше конечно ЭП20 "пусть знают, что Россiя це краса" (перефразированная цитата из анекдота)
Такого точно пока не будет. Скорей всего на киевском направление закрывать и сокращать поезда связи с украиной будут повально. Сейчас двухсистемники нужны, на других направлениях, где тихо и спокойно.
Алексей 12
26.03.2014, 18:37
ЭП20 по состоянию на 24.03.12
1.ЭП20-001 на НЭВЗЕ;
2.ЭП20-002 на НЭВЗЕ;
3.ЭП20-003 на НЭВЗЕ;
4.ЭП20-004 в резерве;
5.ЭП20-005 в резерве;
6.ЭП20-006 в работе с поездом невский экспресс;
7.ЭП20-007 в депо Москва-Октябрьская для обучения бригад;
8.ЭП20-008 в работе на киевском направление;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в резерве на киевском ;
13.ЭП20-013 в эксплуатационном депо Москва-3 для обучения бригад;
14.ЭП20-014 в резерве на киевском направление;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе на киевском направление;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе с поездом Буревестник;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в резерве;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в резерве;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в резерве;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в ремонте;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в ремонте;
34.ЭП20-034 в резерве;
35.ЭП20-035 в резерве;
36.ЭП20-036 в работе с поездом Буревестник;
Алексей 12
27.03.2014, 11:20
ЭП20-039 и 042 сдаваться теперь будут намного позднее. Примерно через 2-3 месяца в лучшем случае. Кого интересует причина этого пишите в личку. На форуме пока я не могу об этом писать.
ЭП20-039 и 042 сдаваться теперь будут намного позднее. Примерно через 2-3 месяца в лучшем случае.
Скорей всего кабин нет, которые делают на Украине.
У нас чо, уже кабин сделать не могут :crazy: ?
Colonel_Abel
27.03.2014, 15:33
Скорей всего кабин нет, которые делают на Украине.
Ответ неверный.
Ответ неверный.
Именно, хотя бы смотря на это фото...
Добавлено через 1 минуту
http://trainpix.org/photo/95578/
Колючая проволока, что бы не сбежали раньше того как приручат. :)
Алексей 12
27.03.2014, 20:26
ЭП20-038 и ЭП20-040 инспекция приняла, ЭП20-041 сняли с тележек, смотрят есть там повреждения или нет.
А чего скрывать, только слухи лишние пойдут. Человек не имевший права управления стал за контроллер, допустил наезд в тупике обкатного кольца на 039 номере на сплотку из двух ЭП20. Не рассчитал тормозной путь, мягко сказано, скорость подхода за 20 км/ч, экстренное применено, но поздно. Никто серьезно не пострадал, кроме двух электровозов непосредственно участвующих в столкновении, третий пострадал меньше. Как-то так.
Алексей 12
27.03.2014, 22:31
Ну если так говорить. То ЭП20-041 скорее от делался легким испугом. И в большой степени можно сказать, что " не участвовал" в этом. Вот это интересно как человека, который не имел права на управление. Мог без подстраховки отправить на обкатку нового локомотива на кольце. Он же не самоубийца. Да и НЭВЗу как подставляться так не понятно зачем. Таким методом можно угробить все новую технику при таких испытаниях. Хотя все возможно.
Новоиспеченное "начальство" мягко говоря переоценило свои силы и харизму ;) в смысле скомандовало стоять, а он падла не послушался.
Алексей 12
28.03.2014, 22:18
ЭП20-041 по планам на выходных на сбыт, а так же забрали у ВЭЛНИИ, завтра в срочном порядке готовят номер ЭП20-037, по ускоренной системе тоже на сбыт.
ЭП20-038 и 040 стоят на сбыти ожидаю ЭП20-041. Как только ЭП20-041 инспектор примет если все будет нормально, то это произойдет в эти выходные. И уже тогда в понедельник ЭП20-038,040,041 отправят с завода для перегонки в Батайск потом в Москву.
ЭП20-039 и 042 сдаваться теперь будут намного позднее. Примерно через 2-3 месяца в лучшем случае. Кого интересует причина этого пишите в личку. На форуме пока я не могу об этом писать.
На ЭП20-039 отказала пневматика, электрический тормоз собрать не
успели. В итоге на скорости 30-60 км/ч. влетели сначала в ЭП20-042 или грузовые
вагоны или наоборот. Точно не известно, а потом сбили тупик и улетели в
кувет. Самое главное, что кузова и кабины обоих электровозов не
выдержали произошла деформация. В итоге обои электровозы восстановлению не
подлежат и будут списаны. А вместо них будут строить новые 2 электровоза.
http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=1800
без обид плиз
http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=1800
Уже второй такой случай с двухсистемными машинами. Будет ли третий?
Ммм, нет я понимаю что эта такая линия обороны - отказ пневматики, но она шита настолько белыми нитками, что при детальном разборе вылетит в хлам, а какой случай был первый?
Мартовский Заяц
29.03.2014, 20:41
Насколько я понимаю, под первым случаем имелось в виду происшествие с ЭП20-001 и ЭП10-008 на Белоречке в июне 2012 года.
Ага, только там был запрограммированный отказ электрического тормоза. Здесь же На ЭП20-039 отказала пневматика, электрический тормоз собрать не
успели.
Алексей 12
29.03.2014, 23:18
Ммм, нет я понимаю что эта такая линия обороны - отказ пневматики, но она шита настолько белыми нитками, что при детальном разборе вылетит в хлам, а какой случай был первый?
Конечно отказ пневматики, электрический тормоз не собрался. Это конечно основная версия, но не окончательная. Конечно есть и другие версии. Ваша версия тоже конечно ничего, но все-таки она меня стримает и удивляет, что НЭВЗ до такого опустился. И так просто захотел подорвать статус. Если конечно на самом деле окажется так, что НЭВЗ опустился до такого уровня. То тогда это далеко не последняя авария, еще будут много аварий таких. Так как на обкатном кольце НЭВЗа испытывают все собранные локомотивы, но да этого таких случаев не было с другими сериями локомотивов. И тогда очень весело как завод будет отчитываться перед Воротилкиным и его свитой, которая в вторник должна приехать на день качества на НЭВЗ.
Судя по расшифровке кассеты БЛОК по горячим следам никакого отказа пневматики не было, сейчас конечно лучшие умы работают, но головы полетят все равно. НЭВЗ до такого не опустился, он всегда так работал, в 80-х был сход состава, не помню то ли с ВЛ80 то ли с ВЛ10, 10 опор положили и полкилометра КС вместе с рельсами. И аварии были и наверняка будут, железка это повышенная опасность ну и человеческий фактор никто не отменял.
Алексей 12
30.03.2014, 15:45
Все-таки если реально смотреть. Уже выпущено за 200 2ЭС5 и за 500 3ЭС5К ни каких аварий не было никогда. А тут с дорого стоящим электровозом авария. А то, что могут свалить на машиниста это и так понятно. Это обычная для России методика. Не писать же на каждом углу, что в электровозе мог быть заводской брак и косяк. Не зря же инспектора последние время принимают электровозы ЭП20 очень тщательно с пристрастием. Это как раз и есть сигнал к тому, что скорей всего все не очень пока хорошо.
А то, что могут свалить на машиниста это и так понятно. Не писать же на каждом углу, что в электровозе мог быть заводской брак и косяк. Не зря же инспектора последние время принимают электровозы ЭП20 очень тщательно с пристрастием.
хм не хотелось бы думать на завод и элеКтровоз :(
ну про машиниста это понятно - везде так
а остальные что не нужно тщательно принимать ?
так мысли в слух .
мда :confused:
Алексей 12
30.03.2014, 22:39
Сейчас идет на НЭВЗе идет приемка ЭП20-041 и ЭП20-037.
Есть интересная, но не проверенная информация: ТЧ-1 хочет возить поезда №35/36, 59/60 и 139/140 на ЭП20, частично объяснив свое желание тем, что Буревестник отменяют, а возить что-то надо поэтому надо осваивать новую технику...
Алексей 12
31.03.2014, 17:36
Есть интересная, но не проверенная информация: ТЧ-1 хочет возить поезда №35/36, 59/60 и 139/140 на ЭП20, частично объяснив свое желание тем, что Буревестник отменяют, а возить что-то надо поэтому надо осваивать новую технику...
Ну про 35/36 поезд это большая вероятность. Так как машинисты тоже этот поезд называли. А по 59/60 и 139/140 пока не слышал, а какой маршрут у этих поездов можете на помнить, а то я забыл? Буревестник да с нового графика отменяется.
А откуда инфа, что Бурю отменяют :eek: ? Он по 18 вагонов пока ездит.
Алексей 12
31.03.2014, 19:02
А откуда инфа, что Бурю отменяют :eek: ? Он по 18 вагонов пока ездит.
Из телеграммы РЖД. Вместо него запускают дополнительные ласточки по маршруту Москва-Нижний Новгород.
Инспектор
31.03.2014, 22:41
http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6953&start=1800
без обид плиз
А будет ли вообще сдаваться?
По имеющейся информации железо неудовлетворительное.
Алексей 12
31.03.2014, 22:51
А будет ли вообще сдаваться?
По имеющейся информации железо неудовлетворительное.
Не понял, о чем имеется виду. Что будет вообще сдаваться? Если имеется про электровозы ЭП20 то они тяжело но сдаются.
Алексей 12
01.04.2014, 15:48
ЭП20-037 И 041 инспектор принял. Сейчас все 4 электровоза ЭП20-037,038,040,041 находятся на сбыте.
Сегодня с "Невским экспрессом" из масквабада уехал 006, а спустя минут пятнадцать, за ним проехал 007 по второму пути :crazy: .
Mixalblch
04.04.2014, 22:56
Сегодня с "Невским экспрессом" из масквабада уехал 006, а спустя минут пятнадцать, за ним проехал 007 по второму пути :crazy: .
007 резаком шёл? Вытаскивать Невский из-под шестерки? ;)
Алексей 12
04.04.2014, 23:02
007 резаком шёл? Вытаскивать Невский из-под шестерки? ;)
А может быть банальная обкатка бригад на ЭП20 резаком между Москвой и Питером. Не зря же не давно засветился ЭП20-012 в ТЧ-8 в Питере. Хотя до конца непонятно, что он там делал.
Мартовский Заяц
04.04.2014, 23:10
007 резаком шёл? Вытаскивать Невский из-под шестерки? ;)Невский в Петербург сегодня прибыл графиком, так что непохоже, чтобы с 006 что-то случилось.
"Невский" мимо Химок вваливал очень нехило. Так что подозрений на криминал не было. Просто 007 непонятно с какой стати за ним поехал :confused: .
Обкатывают под Леву Толстого, по-ходу. Машинист-скоростник Николаев Н.Н.(водит Невский экспресс), попадающий на ЭП20 периодически, отзывается о нем хорошо :)
У них с Ластовкой всё время споры на сей счёт :rolleyes: .
Colonel_Abel
05.04.2014, 18:17
Ой не надо про Ластовку. Буду в Питере, обязательно его найду и попрошу повторить мне в глаза, что он в инете мне говорил. "Нет локомотива кроме ТЭП70 и Ластовка пророк его". Тьфу.
Мартовский Заяц
05.04.2014, 21:28
Вот уже и с 55-м двадцатки пошли на ГХ ОКТ , не только с НЭ: :)
http://www.youtube.com/watch?v=oJPoR1bc-1M
Ой не надо про Ластовку. Буду в Питере, обязательно его найду и попрошу повторить мне в глаза, что он в инете мне говорил. "Нет локомотива кроме ТЭП70 и Ластовка пророк его". Тьфу.
Но "Тапок" тем не менее хороший локомотив, согласись.
Colonel_Abel
06.04.2014, 11:36
Но это не значит, что он лучше всех. Я же не ору на всех углах, что только ЭП10 и ЭП20, а все остальное дерьмо.
Это да :D . Но мне показалось, что Ластовке не нравится НЭВЗ в целом. Он считает, что они не способны создать нормальный пассажирский локомотив. И не только он так считает, надо признать.
Мартовский Заяц
06.04.2014, 14:52
Это да :D . Но мне показалось, что Ластовке не нравится НЭВЗ в целом. Он считает, что они не способны создать нормальный пассажирский локомотив. И не только он так считает, надо признать. Да, только создаётся впечатление, что так считают в основном люди, никогда не на ЭП10, ни на ЭП20 не работавшие. У них априори такая установка, так сказать. А вот у тех, кто работал на ЭП10/ЭП20, и не понаслышке знает эти машины знает, несколько другое мнение...:)
Добавлено через 1 час 6 минут
Сегодня поезд 009 Москва-Брянск отправился под ЭП20-016 в составности 19 вагонов. Радует, что маршрут набирает популярность - думаю, что во многом благодаря использованию позволяющих сократить время хода современных двухсистемных электровозов.
007 резаком шёл? Вытаскивать Невский из-под шестерки? ;)
Вроде как 007 теперь тоже на Окт. прописался.
С 2:25 минуты:
KWbwHmYsYCI
Алексей 12
06.04.2014, 17:41
А тем временем перегонки новых ЭП20 в Москву из Ростова с 19 поездом началась. Так как с 19 поездом сегодня из Ростова поехал ЭП20-021+ЭП20-040.
Сегодня с 19-ым ЭП20-033/038
Алексей 12
12.04.2014, 12:48
Вот эти поезда с казанского вокзала с нового графика продолжат ходить под ЭП20 на постоянной основе или переводятся на ЭП20 на постоянную основу:
30/29 Москва-Новороссийск – ЭП20
104/103 Москва-Адлер – ЭП20
4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20
12/11 Москва-Анапа – ЭП20
20/19 Москва-Ростов-на-Дону – ЭП20
46/45 Москва-Воронеж – ЭП20
201/202 Москва-Адлер – ЭП20
146/145 Москва-Назрань – ЭП20
Как из этого видно на казанском направление с нового графика к тем, поездам которые уже ходят под ЭП20 поезда добавляются еще 2 поезда на постоянную основу Москва-Кисловодск и Москва-Назрань. Что все-таки опыт по введение двухсистемных локомотивов ЭП20 оказался положителен. Если медленно, но все равно продолжают перевод новых поездов на ЭП20 на основном направление их эксплуатации.
В списке есть совершенно левые поезда, типа Москвы - Назрань, где вообще без разницы, насколько дольше или быстрее он доедет до цели :crazy: .
snickers
12.04.2014, 13:31
12/11 Москва-Анапа – ЭП20
146/145 Москва-Назрань – ЭП20
12/11 Москва-Адлер (а не Анапа)
146/145 Москва-Назрань - на всем протяжении маршрута? или до какой то определенной станции? Ходить будет ежедневно, или так же по четным?
В списке есть совершенно левые поезда, типа Москвы - Назрань, где вообще без разницы, насколько дольше или быстрее он доедет до цели :crazy: .
левый не левый чем определяется тем куда идет или кто едет ? хм может не будем так делить поезда а ?
а с назранью скорей всего просто удобно делать оборот вот и подвязали под эп20 .
:drinks:
Алексей 12
12.04.2014, 15:05
В списке есть совершенно левые поезда, типа Москвы - Назрань, где вообще без разницы, насколько дольше или быстрее он доедет до цели :crazy: .
Все поезда не левые. Так как графики к ним уже есть и стоянка у всех этих поездов в Рязани-2 по 2 минуты.
Добавлено через 2 минуты
12/11 Москва-Адлер (а не Анапа)
Как раз поезд 12/11 Москва-Адлер с нового графика не будет. Маршрут ему поменяли, что с нового графика 12/11 поезд будет Москва-Анапа.
Добавлено через 7 минут
Вот новые графики это поезда 146/145 Москва-Назрань под ЭП20 на 2014/2015 год. ЭП20 с ним будет ходить до Минеральные воды. Кстати с Кисловодским поездом ЭП20 тоже с нового графика будет ходить до станции Минеральные Воды.
МАРШРУТ ПОЕЗДА 145С НАЗРАНЬ -МОСКВА КАЗ (на 10.07)
Код Станция Время
приб. Время
стоян. Время
отпр. Номер
суток Расст.
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: НАЗРАНЬ - МОСКВА КАЗ
2064049 НАЗРАНЬ - - 20.46 00 0
2064316 КОТЛЯРЕВСК 22.16 5 22.21 00 89
2064315 ПРОХЛАДНАЯ 22.39 18 22.57 00 104
2064170 МИН ВОДЫ 00.14 32 00.46 01 201
2064220 НЕВИННОМЫС 02.03 4 02.07 01 308
2064291 АРМАВИР 03.05 5 03.10 01 389
2064240 АРМАВИР Р 03.05 5 03.10 01 389
2064160 КАВКАЗСКАЯ 04.08 18 04.26 01 455
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: НАЗРАНЬ - МОСКВА КАЗ
2064260 ТИХОРЕЦКАЯ 05.20 2 05.22 01 517
2064000 РОСТОВ 07.44 23 08.07 01 696
2064001 РОСТОВ ГЛ 07.44 23 08.07 01 696
2064230 НОВОЧЕРКАС 09.06 2 09.08 01 747
2064201 ШАХТНАЯ 09.48 2 09.50 01 788
2064605 ЛИХАЯ 11.09 15 11.24 01 860
2064570 КАМЕНСКАЯ 11.48 2 11.50 01 884
2064375 МИЛЛЕРОВО 12.48 2 12.50 01 955
2014540 РОССОШЬ 15.30 15 15.45 01 1136
2014120 ЛИСКИ 17.40 20 18.00 01 1252
2014000 ВОРОНЕЖ 19.22 3 19.25 01 1331
2014496 ПРИДАЧА 19.22 3 19.25 01 1331
2014478 ОТРОЖКА ТЕХСТОЯНКА 12 19.51 01 1342
2014404 ГРЯЗИ 21.25 5 21.30 01 1450
2014390 ГРЯЗИ ВОР 21.25 5 21.30 01 1450
2014421 МИЧУРИНСК 22.27 18 22.45 01 1510
2014418 МИЧУРИН В 22.27 18 22.45 01 1510
2000125 РЯЗАНЬ 01.41 2 01.43 02 1721
2000080 РЯЗАНЬ 2 01.41 2 01.43 02 1721
2000000 МОСКВА 04.57 - - 02 1919
2000003 МОСКВА КАЗ 04.57 - - 02 1919
МАРШРУТ ПОЕЗДА 146Э МОСКВА КАЗ -НАЗРАНЬ (на 10.07)
Код Станция Время
приб. Время
стоян. Время
отпр. Номер
суток Расст.
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: МОСКВА КАЗ - НАЗРАНЬ
2000000 МОСКВА - - 23.50 00 0
2000003 МОСКВА КАЗ - - 23.50 00 0
2000125 РЯЗАНЬ 02.39 2 02.41 01 198
2000080 РЯЗАНЬ 2 02.39 2 02.41 01 198
2014421 МИЧУРИНСК 05.20 15 05.35 01 412
2014418 МИЧУРИН В 05.20 15 05.35 01 412
2014404 ГРЯЗИ 06.25 8 06.33 01 472
2014390 ГРЯЗИ ВОР 06.25 8 06.33 01 472
2014478 ОТРОЖКА ТЕХСТОЯНКА 14 08.19 01 580
2014000 ВОРОНЕЖ 08.35 4 08.39 01 591
2014496 ПРИДАЧА 08.35 4 08.39 01 591
2014120 ЛИСКИ 09.52 5 09.57 01 670
2014540 РОССОШЬ 11.48 12 12.00 01 786
2064375 МИЛЛЕРОВО 14.23 2 14.25 01 967
2064570 КАМЕНСКАЯ 15.22 2 15.24 01 1038
2064605 ЛИХАЯ 15.47 15 16.02 01 1062
2064201 ШАХТНАЯ 17.20 2 17.22 01 1134
2064230 НОВОЧЕРКАС 18.06 2 18.08 01 1175
2064000 РОСТОВ 19.17 23 19.40 01 1226
2064001 РОСТОВ ГЛ 19.17 23 19.40 01 1226
2064260 ТИХОРЕЦКАЯ 22.27 3 22.30 01 1405
2064160 КАВКАЗСКАЯ 23.22 18 23.40 01 1467
2064291 АРМАВИР 00.47 2 00.49 02 1533
2064240 АРМАВИР Р 00.47 2 00.49 02 1533
2064220 НЕВИННОМЫС 01.52 4 01.56 02 1614
2064170 МИН ВОДЫ 03.09 27 03.36 02 1721
2064315 ПРОХЛАДНАЯ 04.55 2 04.57 02 1818
2064316 КОТЛЯРЕВСК 05.13 2 05.15 02 1833
2064049 НАЗРАНЬ 06.46 - - 02 1922
Добавлено через 1 час 1 минуту
ЭП20 по состоянию на 12.04.14
1.ЭП20-001 на НЭВЗЕ;
2.ЭП20-002 на НЭВЗЕ;
3.ЭП20-003 в депо;
4.ЭП20-004 в резерве;
5.ЭП20-005 в резерве;
6.ЭП20-006 в работе с поездом невский экспресс;
7.ЭП20-007 в депо Москва-Октябрьская;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе на киевском направление;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 на ленинградском направление;
13.ЭП20-013 в депо Москва-3 для обучения бригад;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе на киевском направление;
17.ЭП20-017 в работе с поездом Буревестник;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе с поездом Буревестник;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в резерве;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в резерве;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в резерве;
37.ЭП20-037 в депо;
38.ЭП20-038 в депо;
39.ЭП20-040 в депо;
40.ЭП20-041 в депо
Colonel_Abel
12.04.2014, 16:09
а с назранью скорей всего просто удобно делать оборот вот и подвязали под эп20 .
Совершенно верно. Точно так же подвязывали ЭП10 под 34/33, 62/61, 102/101 и 104/103. Правда потом под 34 и 62 ЭП10 давать перестали и поехали с "перескоком" по Рязани.
Вот эти поезда с казанского вокзала с нового графика продолжат ходить под ЭП20 на постоянной основе или переводятся на ЭП20 на постоянную основу:
30/29 Москва-Новороссийск – ЭП20
104/103 Москва-Адлер – ЭП20
4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20
12/11 Москва-Анапа – ЭП20
20/19 Москва-Ростов-на-Дону – ЭП20
46/45 Москва-Воронеж – ЭП20
201/202 Москва-Адлер – ЭП20
146/145 Москва-Назрань – ЭП20
Как из этого видно на казанском направление с нового графика к тем, поездам которые уже ходят под ЭП20 поезда добавляются еще 2 поезда на постоянную основу Москва-Кисловодск и Москва-Назрань. Что все-таки опыт по введение двухсистемных локомотивов ЭП20 оказался положителен. Если медленно, но все равно продолжают перевод новых поездов на ЭП20 на основном направление их эксплуатации.
Это всё понятно, а почему 70/69 в списке отсутствует?
12/11 Москва-Адлер (а не Анапа)
До 1 июня 2014 года.
Мартовский Заяц
12.04.2014, 19:03
Это всё понятно, а почему 70/69 в списке отсутствует?Да, и 101/102 должен ведь ещё быть?
Алексей 12
12.04.2014, 19:26
До 1 июня 2014 года.
До 1 июня да 12/11 Москва-Адлер. А с 1 июня 12/11 Москва-Анапа. Я просто как раз говорил о том какой маршрут этого поезда будет с нового графика.
Добавлено через 20 минут
Это всё понятно, а почему 70/69 в списке отсутствует?
Пока 70/69 и 102/101 нигде не нашел информации. Экспресс вроде тоже пока эти поезда не дает. Может быть они не всегда будут ходить. Короче по ним пока вопрос как будет информация. Так к напишу.
До 1 июня да 12/11 Москва-Адлер. А с 1 июня 12/11 Москва-Анапа. Я просто как раз говорил о том какой маршрут этого поезда будет с нового графика.
Добавлено через 20 минут
Пока 70/69 и 102/101 нигде не нашел информации. Экспресс вроде тоже пока эти поезда не дает. Может быть они не всегда будут ходить. Короче по ним пока вопрос как будет информация. Так к напишу.
информация уже давно нарисована в ГДП...
70 в 8:10 из Мск, 102 в паре с 30-ым идёт оба на локомотивах двойного питания
Алексей 12
13.04.2014, 08:06
информация уже давно нарисована в ГДП...
70 в 8:10 из Мск, 102 в паре с 30-ым идёт оба на локомотивах двойного питания
Нарисована давно в ГДП. На сайте экспресс РЖД уже ввели почти все графики поездов. Но 102/101 и 70/69 графиков нет. А то, что нарисовано это ничего не дает при нынешней ситуации. Все могло поменяться.
Есть информация, что в связи с украинскими событиями будут переделывать графики на воронежском ходу с замедлением и введением доп. ниток. По этой причине 69/70 решили пока не вводить.
Алексей 12
15.04.2014, 22:49
Локомотивным бригадам из эксплуатационного локомотивного депо Москва-пассажирская Курская увеличили плечи обслуживания по маршруту фирменного поезда №35/36 Москва – Нижний Новгород «Нижегородец» до конечного пункта.
Теперь до Нижнего Новгорода локомотивная бригада следует без смены электровоза во Владимире. На данном маршруте задействован ЭП20.
За всеядных ТЧ-1 можно только порадоваться. Только "Нижегородец" вроде с Казанского отправлялся :confused: ?
Colonel_Abel
16.04.2014, 02:57
Не путай с "Ярмаркой".
Xenomorph
16.04.2014, 15:47
Это что бы обкатку до Нижнего не терять ? Вроде как 154 Буревесник отменить хотят из-за Ласточек. "Буря" будет с нового графика ходить ?
Алексей 12
16.04.2014, 18:30
Это что бы обкатку до Нижнего не терять ? Вроде как 154 Буревесник отменить хотят из-за Ласточек. "Буря" будет с нового графика ходить ?
Похоже да. 154 Буревестник да с нового графика заменят на ласточку.
Да, действительно вчера 35 ушёл с ЭП20 от 154, а 153 от 36, кстати хороший оборот для локомотива. Жаль, что 153/154 отменяют...
Куда вагоны пристроят? По идее, они идеально подошли бы под дневной воронежский.
Доброго времени суток. ЭП20-016 в Выборге.
Алексей 12
18.04.2014, 21:53
Доброго времени суток. ЭП20-016 в Выборге.
Уже вернулся. Так как 16 апреля стоял в депо приписке Москва-Сортировочная-Рязанская.
Добавлено через 5 минут
Вот эти поезда с казанского вокзала с нового графика продолжат ходить под ЭП20 на постоянной основе или переводятся на ЭП20 на постоянную основу:
30/29 Москва-Новороссийск – ЭП20
104/103 Москва-Адлер – ЭП20
4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20
12/11 Москва-Анапа – ЭП20
20/19 Москва-Ростов-на-Дону – ЭП20
46/45 Москва-Воронеж – ЭП20
201/202 Москва-Адлер – ЭП20
146/145 Москва-Назрань – ЭП20
Как из этого видно на казанском направление с нового графика к тем, поездам которые уже ходят под ЭП20 поезда добавляются еще 2 поезда на постоянную основу Москва-Кисловодск и Москва-Назрань. Что все-таки опыт по введение двухсистемных локомотивов ЭП20 оказался положителен. Если медленно, но все равно продолжают перевод новых поездов на ЭП20 на основном направление их эксплуатации.
Добавлю 102/101 Москва-Адлер - ЭП20. Так как его в экспресс внесли.
Уже не первый раз замечено (http://parovoz.com/gallery/RU50/20140418_465276.jpg), что LED-прожектора на ЭП20 откровенно лажовые :( . Неужели трудно было сделать как на "Ласточках"?
Алексей 12
20.04.2014, 10:22
По киевскому направлению ЭП20 продолжат ходить или начнут ходить с нового графика с 2 поездами:
9/10 Москва-Брянск
99/100 Москва-Брянск
По ярославскому направлению ЭП20 продолжат ходить с поездом:
36/35 Москва-Нижний новгород
Мартовский Заяц
20.04.2014, 19:43
По киевскому направлению ЭП20 продолжат ходить или начнут ходить с нового графика с 2 поездами:
9/10 Москва-Брянск
99/100 Москва-БрянскС обоими брянскими продолжат ходить, с 99/100 ЭП20 тоже уже поехали.
Алексей 12
20.04.2014, 20:54
С обоими брянскими продолжат ходить, с 99/100 ЭП20 тоже уже поехали.
Отлично, значит ЭП20 все-таки оправдали доверие если поехали с поездами на почти всех направлениях.
Добавлено через 8 минут
По ленинградскому направлению ЭП20 продолжат ходить с нового графика с 2 поездами:
32/31 Москва-Хельсинки
168/167 Москва-Санкт-Петербург.
По ленинградскому направлению ЭП20 продолжат ходить с нового графика с 2 поездами:
32/31 Москва-Хельсинки
Подтверждаю. И вчера и сегодня ЭП20 (номер не смог увидеть, наверное 007) шёл с холодным ЧС6. Типа прикрытие?
Мартовский Заяц
20.04.2014, 23:23
Подтверждаю. И вчера и сегодня ЭП20 (номер не смог увидеть, наверное 007) шёл с холодным ЧС6. Типа прикрытие? Да, ЭП20-007: http://trainpix.org/photo/98347/
Алексей 12
21.04.2014, 11:44
Подтверждаю. И вчера и сегодня ЭП20 (номер не смог увидеть, наверное 007) шёл с холодным ЧС6. Типа прикрытие?
Да. Так как сейчас по это дела на ленинградское направление в депо Москва-Октябрьская еще пригнали ЭП20-012 и 016.
Алексей 12
21.04.2014, 20:55
Появилось расписание поезда 29/30 Москва-Калиниград со стоянкой по станции Вязьма-7 минут. Расписания явно опять по двухсистемник. Вопрос только под какой ЭП10 запустить на постоянной основе никогда не получается. Может все-таки дадут ЭП20 для этого поезда. Это было бы логично. Бригады обученные вроде есть на ЭП20.
Сегодня с Лёвой и прицепленным ЧСом ехал ЭП20 только с каким-то странным прожектором. Явно не LEDовским.
Судя по всему, сегодня я видел 041-й. С ним довольно интересное кЕно :eek: :
Это не родной прожектор с завода был светодиодный. Это видимо в депо решили ради эксперимента поменять светодиодный прожектор на ламповый прожектор на скольких-то электровозов ЭП20 для эксперимента.
Даже на этой фотографии видно светодиодный прожектор был с завода: http://trainpix.org/photo/97225/
Было (http://trainpix.org/photo/97225/)
Стало (http://trainpix.org/photo/00/98/32/98327.jpg)
:crazy:
Добавлено через 6 минут
С 016 точно такая же шляпа (http://parovoz.com/gallery/RU78/20140421_465855.jpg) :eek: . Чо происходит??
А отчего у них боковины какие-то "жеваные"?
А отчего у них боковины какие-то "жеваные"?
Это традиционный российский целлюлит уровень технологий на отдельных предприятиях.
Мартовский Заяц
25.04.2014, 23:24
С поездом Хельсинки-Москва уже без прикрытия? (http://trainpix.org/photo/98732/)
Евгений.
26.04.2014, 22:54
В четверг видел 007, а в пятницу когда ехал обратно с Вайниккалы 016 был, так же без прикрытия, и что самое интересное сам без прикрытия ездит, так и по Выборгу БСа не видно страховочного... :-)
Сергей79
26.04.2014, 23:11
Вроде БС страховочный вчера под вечер в сторону Питера пролетал резервом, я подумал опять Аллегро сломался.;)
С поездом Хельсинки-Москва уже без прикрытия? (http://trainpix.org/photo/98732/)
Да. Позавчера видел без прикрытия. С включённым прожектором в сторону вагонов :crazy: .
Алексей 12
30.04.2014, 23:15
Есть приказ о том что с 4-5 до 20-25 мая каждый день будут холить эп20 с поездом 2/1 от москвы до минска для обучения бригад, потом с 2/1 ходить не будет. Если все будет нормально то вполне возможно, что ЭП20 с нового графика запустят с поезда янтарь Москва-Калининград.
Не мог пройти мимо трэш-дискуссии на паровозе :crazy: :
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=457802#picture
Имя Полковника тоже было упомянуто.
Ну Ластовка очень известный специалист по всем видам ЖД транспорта... :)
Colonel_Abel
02.05.2014, 11:25
Я там сам отметился :o
Я там сам отметился :o
Непосредственно в этой дискуссии или в других :D ?
И ещё, раз уж зашла такая тема: скажи, МихалЮрьич, "пачеснаку": что лучше, ЭП2К или ЭП20 :rolleyes:? Хотя бы эмоционально?
Colonel_Abel
02.05.2014, 18:00
Отметился именно в дискуссии по ссылке. :o ЭП2К я вообще не щупал, даже в кабине не был. Так что просто не могу судить об этом электровозе.
Кстати, "Кавказ" так и не перевели на ЭП20, ровно как и "Янтарь" на ЭП10
Алексей 12
02.05.2014, 23:05
Кстати, "Кавказ" так и не перевели на ЭП20, ровно как и "Янтарь" на ЭП10
Вообще все эти поезда собирались с нового графика переводить Кавказ на ЭП20, а по Янтарю, тоже пока не понятно, что в итоге будет пока все готовят для ЭП20 если ничего не сорвется. Внимательно смотри мои сообщения. Я как раз писал, про Кавказ.
Алексей 12, не в обиду, но Вы из России? Просто ваша пунктуация порой приводит в полнейший ступор...
Не отвлекаясь от темы - в ТЧ-8 Окт все крайне рады ЭП20, асинхронники радуют мощностью, машина довольно надёжна, серьёзных проблем не возникало. Огромный плюс в виде, извиняюсь, отличного санузла с нормальным умывальником, и туалетом. Вспомнили что мы тоже ходим в туалет, а потом еще и руки моем. Небольшой минус в том, что управление вспомогательными приборами (освещением, отоплением кабины и пр.) разнесено по всему пульту, но опять же дело привычки.
В общем и целом все хвалят машину. :)
Алексей 12
03.05.2014, 12:34
Алексей 12, не в обиду, но Вы из России? Просто ваша пунктуация порой приводит в полнейший ступор...
Не отвлекаясь от темы - в ТЧ-8 Окт все крайне рады ЭП20
Да я из России ( город Москва). Пунктуацию я стараюсь всегда подправлять, хотя просто предыдущее сообщение писал в спешке на работе и подправить не было возможности. Хорошо. Если на самом деле все так. А то в контакте вроде некоторые из ТЧ-8 откровенно пишут, что с ЭП20 много гемороя пока сейчас первое время.
ЭП2К я вообще не щупал, даже в кабине не был. Так что просто не могу судить об этом электровозе.
Жаль, не успел значит :( .
Вроде их сейчас в Сортировочной ожидают, судя по фото (http://parovoz.com/gallery/RU77/20140503_467707.jpg). На заднем плане "двадцатки" :) .
Либо просто перегонять будут. Ибо в сортировке нужны как раз двухсистемники.
А если внимательно посмотреть на фото, то видно, что электровоз приписки Забайкальской ЖД.
А если внимательно посмотреть на фото, то видно, что электровоз приписки Забайкальской ЖД.
Западно-Сибирской жд, и пойдёт в депо Барабинск.
Добавлено через 5 минут
В общем и целом все хвалят машину. :)
А как у него с расходом электроэнергии?
Когда-то Михаил Юрьевич говорил, что ЭП10 тратит на 30% больше, чем односистемнная машина.
Алексей 12
04.05.2014, 18:53
Жаль, не успел значит :( .
Вроде их сейчас в Сортировочной ожидают, судя по фото (http://parovoz.com/gallery/RU77/20140503_467707.jpg). На заднем плане "двадцатки" :) .
Либо просто перегонять будут. Ибо в сортировке нужны как раз двухсистемники.
Никаких ЭП2К в М-Сортировочной в этом году не должно быть. Так как депо М-Сортировочная скорей всего в ближайшее время будут заполнять только ЭП20, которых еще не мало должно придти в этом году в депо. ЭП2К сюда пригоняют только для перегонки в Барабинск.
Есть приказ о том что с 4-5 до 20-25 мая каждый день будут холить эп20 с поездом 2/1 от москвы до минска для обучения бригад, потом с 2/1 ходить не будет. Если все будет нормально то вполне возможно, что ЭП20 с нового графика запустят с поезда янтарь Москва-Калининград.
Действительно сегодня утром поезд №2 прибыл в Минск под ЭП20-019. Странно, что днем его не было видно на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский.
Алексей 12
05.05.2014, 22:04
Действительно сегодня утром поезд №2 прибыл в Минск под ЭП20-019. Странно, что днем его не было видно на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский.
А потому что его на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский не оставили а загнали в депо Минск в укромный уголок. Как говорится видимо для того, чтобы избежать ажиотажа фотографов на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский.
Xenomorph
06.05.2014, 13:43
Вот двадцатки и до Минска дотянулись. Надеюсь будут ходить постоянно.
На станции Минск-Пассажирский (http://parovoz.com/gallery/BYMN/20140506_468098.jpg).
Ещё (http://parovoz.com/gallery/BYMN/20140505_468093.jpg)
Сегодня 017-й был замечен на Ярославском (:eek:) вокзале с поездом №36 "Нижегородец" (http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=51819be6). Такие вот дела.
Алексей 12
08.05.2014, 12:07
Сегодня 017-й был замечен на Ярославском (:eek:) вокзале с поездом №36 "Нижегородец" (http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=51819be6). Такие вот дела.
Это не удивительно и по-моему уже здесь обсуждали. ЭП20 уже более месяца возит 35/36 поезд постоянно. Как говорится это подготовка для будущего графика 2015/2016 года, когда и должны начать вроде полномасштабный перевод Ярославского направления части поездов идущие через станцию Владимир на ЭП20.
к с ярославского можно во Владимир попасть?
к с ярославского можно во Владимир попасть?
Конечно. Ответвление от Мытищ далее на Фрязево, где сходятся пути Ярославского и Курского направлений в сторону Владимира.
P.S. Алексей, а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?
Алексей 12
08.05.2014, 14:40
Алексей, а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?
Денис С 2015/2016 пока не планируется. Пока только планируется и уже заранее вписали в карту, которая используется на ЭП20 как раз новые маршруты на график 2015/2016 год. С Ярославского вокзала на график 2015/2016 год вписаны маршруты для ЭП20 по направлениям Москва-Владимир-Нижний Новогород и Москва-Владимир-Киров.
По казанском направление на перспективу ввода тоже в графике 2015/2016 года новых поездов под ЭП20 добавили маршрут Москва-Казань.
По белорусскому направлению на перспективу ввода тоже в графике 2015/2016 года новых поездов под ЭП20 добавили маршрут Москва-Вязьма-Минск-Брест.
Что скорей всего на следующим графике 2015/2016 года пока ограничатся переводом еще больше поездов именно на этих направлениях, которые следуют по этим маршрутам. Но сначала для все этого надо на следующий год закупить как минимум 30-35 электровозов ЭП20. Чтобы покрыть все новые поезда, которые захотят в графике 2015/2016 года перевести на ЭП20.
а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?
До Данилова 300 км на постоянном токе, довольно удобное плечо по времени работы локомотивной бригады. Если ЭП20 и появятся там, то скорей всего в последнюю очередь. Если этот проект, из-за недостатка средств, будет продлён после выполнения контракта на 200 машин.
Сергей79
08.05.2014, 19:48
Сегодня днем в Выборге ЭП20 (номер не разглядел) видел в отстойнике, рядом с ВЛ10 стоял. Может глупый вопрос, но все же - получается он утром едет до Вайниккалы с поездом, а обратно резервом до Выборга, а вечером наоборот - туда резервом, обратно со "Львом Толстым"?
Colonel_Abel
08.05.2014, 21:47
До Данилова 300 км на постоянном токе,
Не 300, а 360. И, таки да, вполне нормальное плечо.
А вот он обратно из Минска :rolleyes: :
ENjgympLRqE
А как обстоят дела со сборкой новых ЭП20?
Алексей 12
10.05.2014, 17:08
А как обстоят дела со сборкой новых ЭП20?
Сборка новых ЭП20 идет без проблем. ЭП20-043 стоит полностью собраный на испыталке вроде уже был. ЭП20-044 находится на сборке в цеху. ЭП20-039 и 042 стоят тоже вроде полностью восстановленные. Отправлять пока будут точно пока не знаю. Так как отправлять опять будут с НЭВЗа сплоткой как предыдущий раз 3-4 новых электровоза ЭП20 сразу.
Лёш, лучше скажи, что там с прожекторами на некоторых номерах? Я имею в виду, когда вместо LED вкорячены лампы Ильича. Это самодеятельность депо или с завода так?
Алексей 12
11.05.2014, 08:46
Лёш, лучше скажи, что там с прожекторами на некоторых номерах? Я имею в виду, когда вместо LED вкорячены лампы Ильича. Это самодеятельность депо или с завода так?
Замена прожекторов на некоторых номерах ЭП20 это самодеятельность депо. С завода продолжают устанавливать LED прожекторы и пока на завод не пустало никаких просьб от РЖД об замене LED прожекторов на обычные ламповые. Единственное только не в курсе новые эти лампы Ильича, которые установили на многие номера ЭП20 или эти лампы Ильича сняли временно с не рабочих ЧС2К.
Алексей 12
14.05.2014, 08:00
Все-таки 70/69 Москва-Воронеж назначили с 5 июня и он также будет ходить под ЭП20 как и другой воронежский поезд.
Так об этом я уже давно писал, правда кто-то ставил это под сомненение.
Алексей 12
15.05.2014, 00:17
Так об этом я уже давно писал, правда кто-то ставил это под сомненение.
Ну под сомнения я ставил только из-за того, что очень рискованно сразу переводить столько поездов на ЭП20. Так как если суммировать сколько нужно ЭП20 для все эти поезда из моего списка, которые должны ходить или пойти с нового графика под ЭП20. То получается, что под это дело нужно, чтобы в работе было постоянно 40 электровозов ЭП20. Это получается все ЭП20, которые есть сейчас. А резерва пока получается на июнь вообще нет, а на следующие месяцы как максимум 2-3 электровоза ЭП20. Очень интересно как они при поломках ЭП20 будут выходить из ситуации, чтобы всех электровозов ЭП20 хватало на все поезда переведенные с нового графика под ЭП20.
А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо
Алексей 12
15.05.2014, 17:36
А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо
Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.
Мартовский Заяц
15.05.2014, 18:02
Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.
По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?
Алексей 12
15.05.2014, 19:04
По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?
Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как не понятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять опять техническая стоянка, которое очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были служи. что якобы вроде планировали. что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне точно известно, что ЭП20 собираются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове точно тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под поезда. А то так получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.
Все-таки 70/69 Москва-Воронеж назначили с 5 июня и он также будет ходить под ЭП20 как и другой воронежский поезд.
А что с 25-м "Воронежем", что с Павелецкого ходит? По-прежнему в Узуново менять будут?
P.S. А "Лёве Толстому" опять расписание поменяли :crazy: . Вернулись к старому, в 21:20 из Москвы. Вчера заснял в Химках 016-й с "Лёвой".
http://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/_myphoto/h-2078.jpg
Алексей 12
15.05.2014, 22:03
Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова под ЭП20. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как непонятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять техническая стоянка, которая очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были слухи. что якобы вроде планировали, что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне вроде точно известно, что ЭП20 планируются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под этот 146/145 поезд. А то получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.
Извиняюсь. Подправил написание предыдущие сообщение. Так как при отправке сообщения опять появились ошибки в моем предыдущим сообщение. Все равно плюс минус получается в работе 33-34 электровоза постоянно, но это без учета резерва.
33-34 машины вроде похоже на правду, и резерв 6-7 машин для такого локомотива с большим периодом работы без ТО вполне нормальный, 15-17,5% резерва это с головой. К тому же производство вроде как, никто не останавливает)
А что с 25-м "Воронежем", что с Павелецкого ходит? По-прежнему в Узуново менять будут?
А в чем проблема? Это ночной поезд с тянутым расписанием - ему некуда торопиться.
Алексей 12
16.05.2014, 23:23
33-34 машины вроде похоже на правду, и резерв 6-7 машин для такого локомотива с большим периодом работы без ТО вполне нормальный, 15-17,5% резерва это с головой. К тому же производство вроде как, никто не останавливает)
Это цифра да, но все равно не надо сбрасывать со счетов, что 146/145 Москва-Назрань и 201/202 Москва-Адлер вместе никак считать нельзя да с Москвы они через один день будут отправляться одним графиком, но ЭП20 с этими поездами должны вроде доходить до разных станций. Так как ЭП20 назначили под 146/145 поезд только для подвязки ЭП20 в общий оборот по мин. водам с 4/3 поездом.
Мартовский Заяц
17.05.2014, 18:38
Так как ЭП20 назначили под 146/145 поезд только для подвязки ЭП20 в общий оборот по мин. водам с 4/3 поездом.Вы уверены? Меня смущает здесь то, что 4/3 - ежедневный, а 146/145 - нет, поэтому непонятно, как они будут в общем обороте.
Алексей 12
17.05.2014, 19:30
Вы уверены? Меня смущает здесь то, что 4/3 - ежедневный, а 146/145 - нет, поэтому непонятно, как они будут в общем обороте.
На 100% не уверен, но вроде информация из достоверного источника. Но меня это тоже смущает из-за этого мне пока самому непонятно по этим поездам. Жду когда они начнут ходить. Тогда может станет понятно. Но по Ростову тоже непонятно как можно сделать общий оборот для 3 поездов под ЭП20. Логичнее делать оборот по Ростову для 2 поездов, но не как для трех. Это мне кажется тоже странно.
Поездка с Лёвой:
WQSd3cuQcow
На 6-минуте слышно, как он весь скрипит и ходуном ходит :crazy: .
Ранее сообщалось, что ЭП20 будет водить поезд Москва-Минск с 04.05 по 25.05. Однако сегодня утром ЭП20 был вновь замечен при маневрах по ст. Минск-Пассажирский.
Мартовский Заяц
27.05.2014, 23:09
За последние дни ЭП20 были несколько раз замечены с поездом №86 Москва - Махачкала:
http://www.youtube.com/watch?v=V7iFy4ZofKA
http://www.youtube.com/watch?v=Q04OdZbAT_E
Никто не в курсе, до какой станции двадцатки следуют с этим поездом: до Рязани-2 или Мичуринска-Уральского?
нужна информация по неисправностям оборудования современного тягового подвижного состава в гарантийный период.помогите!!
Добавлено через 3 минуты
Проект плана периодичности технического обслуживания оборудования с учетом анализа неисправностей.у кого есть?
Алексей 12
28.05.2014, 10:36
Ранее сообщалось, что ЭП20 будет водить поезд Москва-Минск с 04.05 по 25.05. Однако сегодня утром ЭП20 был вновь замечен при маневрах по ст. Минск-Пассажирский.
А поезд был Москва-Минск? Так как может он из/под калининградского поезда был. С ним же ЭП20 должен начать ходить постоянно с первого июня.
Добавлено через 7 минут
За последние дни ЭП20 были несколько раз замечены с поездом №86 Москва - Махачкала:
http://www.youtube.com/watch?v=V7iFy4ZofKA
http://www.youtube.com/watch?v=Q04OdZbAT_E
Никто не в курсе, до какой станции двадцатки следуют с этим поездом: до Рязани-2 или Мичуринска-Уральского?
Скорей всего до Мичуринска-Уральского. Так как на этой станции в последние дни видели стоящий ЭП20 в тупике. Хотя я не понимаю почему и зачем именно под этот поезд место ЧС2К стали цеплять ЭП20 в последние дни до ввода нового графика?
Владимир Вольный
28.05.2014, 15:14
23-го мая утром (5-6 утра) ЭП20 стоял на 1-м пути тупика на Казанском вокзале, Москва. Уж не знаю, с какого поезда, но стоял долго без "телодвижений", но с поднятыми обоими ТП и маневромы сигнальными огнями. Хотел сфотать, да батарейка на телефоне села (((
Colonel_Abel
28.05.2014, 16:37
Хотя я не понимаю почему и зачем именно под этот поезд место ЧС2К стали цеплять ЭП20 в последние дни до ввода нового графика?
Надо подвязку поездов смотреть, тогда будет ясность.
Алексей 12
28.05.2014, 17:08
Надо подвязку поездов смотреть, тогда будет ясность.
Это понятно. Вопрос только где смена бригады и локомотива с этим поездом. Если по станции Мичуринск-Уральский то туда никакой другой поезд кроме Москва-Махачкала под ЭП20 не ходит. Если до станции Рязань-2 то тогда вариант с подвязкой ЭП20 под этот поезд не очень понятно.
Colonel_Abel
28.05.2014, 17:24
Надо смотреть и другие поезда, через Мичуринск-Воронежский. Например, когда мы на ЭП10 поехали туда. Подвязка бригад выглядела так 102-61, 104-33, 62-101, 34-103. Соответственно с 62-61 и 34-33 тоже ходили ЭП10. Потом их стало не хватать и поехали с 62 и 34 с пересадкой по Рязани.
Алексей 12
28.05.2014, 19:21
Надо смотреть и другие поезда, через Мичуринск-Воронежский. Например, когда мы на ЭП10 поехали туда. Подвязка бригад выглядела так 102-61, 104-33, 62-101, 34-103. Соответственно с 62-61 и 34-33 тоже ходили ЭП10. Потом их стало не хватать и поехали с 62 и 34 с пересадкой по Рязани.
Полностью согласен с вами. Если правда не один нюанс. Все поезда с ЭП20 идут через станцию Мичуринск-Воронежский, а этот поезд Москва-Махачкала идет через станцию Мичуринск-Уральский. Это как-то влияет на смену бригад и электровозов? А также интересно на сколько километров станция Мичуринск-Воронежская далеко от станции Мичуринск-Уральская?
Cap Nemo
28.05.2014, 19:23
Ранее сообщалось, что ЭП20 будет водить поезд Москва-Минск с 04.05 по 25.05. Однако сегодня утром ЭП20 был вновь замечен при маневрах по ст. Минск-Пассажирский.
Не понял, почему "однако"?:o Вчера лично наблюдал прибытие поезда Минск-Москва в 8-05 под ЭП20. К сожалению, был непроснувшись, не сообразил номерочек срисовать. :confused:
Colonel_Abel
28.05.2014, 20:20
а этот поезд Москва-Махачкала идет через станцию Мичуринск-Уральский. Это как-то влияет на смену бригад и электровозов?
Мичуринск-Уральский тупиковая станция, поэтому там обязательно меняют локомотив, или на электровоз, если поезд пойдет на юг, через Мичуринск-Воронежский, или на тепловоз, если поезд пойдет на Тамбов.
А также интересно на сколько километров станция Мичуринск-Воронежская далеко от станции Мичуринск-Уральская?
Мичуринск-Воронежский расположен в 4 километрах, на главном южном ходу. Вам бы схему погуглить и сразу все станет ясно.
Алексей 12
28.05.2014, 21:49
Где станция Мичуринск-Воронежский я знаю. Я просто не сильно понимаю возможно ли технически и без проблем перегнать электровоз со станции Мичуринск-Воронежский на станцию Мичуринск-Уральский? Это дополнительные расходы которые не думаю, что кому-то выгодны. Про то, чтона станции Мичуринск-Уральском все равно надо менять этот локомотив знаю. Тут вопрос другой как поезд Москва-Махачкала может быть подвязан с каким-то другим поездом под ЭП20. Если вроде в сторону этой станции не один поезд не должен ходить под ЭП20. Из-за этого мне понятно смысл хождение ЭП20 с этим поездом. Так как я подвязки нормально не вижу для оборота ЭП20 с другим поездом по станции Мичуринск-Уральской.
Да по-моему всё очевидно и понятно: 86 ходит под 85 всем хорошо, бригада отдохнёт и по городу нагуляется...
Colonel_Abel
28.05.2014, 23:48
Где станция Мичуринск-Воронежский я знаю. Я просто не сильно понимаю возможно ли технически и без проблем перегнать электровоз со станции Мичуринск-Воронежский на станцию Мичуринск-Уральский?
По станции Мичуринск-Воронежский проводится только смена бригады, локомотив там не предусмотрено менять по технологии. Тот ЭП20, что приходит с Махачкалинским так и стоит в депо, в ожидании обратного поезда. Я же писал выше, как мы на ЭП10 ездили. ЭП10 от 62 и 34 так и стояли и ждали 61 и 33. А 102/101 и 104/103 менялись по Воронежскому без отцепки, ЭП10 до Адлера с ними ходил. Вы не путайте подвязку бригад и подвязку локомотивов, они могут не совпадать по поездам.
Алексей 12
29.05.2014, 10:17
По станции Мичуринск-Воронежский проводится только смена бригады, локомотив там не предусмотрено менять по технологии. Тот ЭП20, что приходит с Махачкалинским так и стоит в депо, в ожидании обратного поезда. Я же писал выше, как мы на ЭП10 ездили. ЭП10 от 62 и 34 так и стояли и ждали 61 и 33. А 102/101 и 104/103 менялись по Воронежскому без отцепки, ЭП10 до Адлера с ними ходил. Вы не путайте подвязку бригад и подвязку локомотивов, они могут не совпадать по поездам.
Спасибо я так и думал. Тот, что подвязка бригад и подвязка локомотивов может быть разная это я прекрасно понимаю. Просто в данном контексте моих вопросов меня как раз интересовал подвязка ЭП20 связанная с 86 поездом Москва-Махачкала. Получается, что если ЭП20 ходит с поездом 86 Москва-Махачкала до станции Мичуринск-Уральский, то обратно он возвращается в Москву с 85 поездом Махачкала-Москва.
specialist
29.05.2014, 15:25
Алексей 12- я вас уже много раз предупреждал за излишнее цитирование, к сожалению выводов вы не делаете. Ещё одно излишнее цитирование и 3 дня санатория вам для осознания.
Алексей 12
29.05.2014, 17:15
Новая информация касаемо ЭП20:
Кстати, кабины эп20-42 одну поставили на новый кузов 42 а вторую прислали в Днепропетровск, хотели на кузов кинуть и кабину от 39, но она не стала, по этому вторую кабину на кузов 42 поставили с комплекта 45. Из номера 44 сделали номер 39......итого мы имеем: ЭП20-39 (там стоят кабины с комплекта 44 и кузов комплекта 44), ЭП20-43, всё как должно быть, кабины и кузов "родные", ЭП20-42 (кузов новый, кабины с комплектов 42 и 45), в Днепропетровск отправлены кабины ЭП20-39 и ЭП20-42 по одной штуке. Кабина ЭП20-39 которая осталась на НЭВЗе на кузов не стала, из за нарушений по посадочным местам. То есть ЭП20-44 будет с кабинами из комплектов 45 и отрихтованой 39, комплект 45 по идее будет из кабин 39 и 42 которые в ремонте на Украине.
Добрая традиция продолжается: сегодня Минская 1-ка снова на 20-ке
Мартовский Заяц
31.05.2014, 20:30
Поезд 062 Николаев-Москва сегодня прибыл на Киевский вокзал под ЭП20-005.
Потрясное видео:
9928tKmolEU
Випилить из этого видео половину, может что и получится. А сейчас - красивые ракурсы с фишая вперемешку с трясущимися мухами на лобовике. За дерганье зумом при съемке движущегося поезда или набегающего пути вообще убить.
Мартовский Заяц
02.06.2014, 13:49
Насколько я понимаю, скоро ЭП20 вернутся на этот маршрут уже с составами Тальго?
А появились ли полноценные видео разгона-торможения из кабины?
Випилить из этого видео половину, может что и получится. А сейчас - красивые ракурсы с фишая вперемешку с трясущимися мухами на лобовике. За дерганье зумом при съемке движущегося поезда или набегающего пути вообще убить.
Ну поди и сними лучше.
Ну поди и сними лучше.
Ты так обижаешься, как будто сам автор.
У меня тоже грязи полно на исходном видео, но к браку (по фокусу, тряске и т.п.) я отношусь безжалостно - в корзину. Здесь же мы видим стремление запихнуть ВЕСЬ материал в один ролик. В результате отличные задумки с фишаем безнадежно испорчены.
Если посмотреть ролики этого автора, то можно с уверенностью сказать, что они являются одними из лучших в сети на тему ж/д.
Полностью согласен, его ролики интреснее всего смотреть... что стоит только "заход в Тулу под зеленый"
Алексей 12
05.06.2014, 15:57
Похоже, что все ЭП20, кроме 001,002,003 находятся в работе. Так как с поездом 1/2 Москва-Минск продолжают ходить ЭП20 и скорей всего это уже на постоянной основе. А также в ближайшее время еще 2 поезда будут ходить под ЭП20.
Так что хотят пока сделать так: до Вязьмы на ЭП20 с 75-м, дальше резервом в Смоленск, там спать, а обратно с 112-м. Аналогично из Москвы с 111, а обратно из Вязьмы с 76-м.
Xenomorph
05.06.2014, 21:35
Помимо 1\2 до Минска, Двадцатки уже ходят по крайней мере несколько дней с 29\30 Калининградским, а сегодня поехала с № 75 Москва- Брест, 037 до Вязьмы.
Алексей 12
05.06.2014, 22:57
Про калининградский поезд давно уже стало понятно, что он будет ходить под ЭП20 с нового графика. Так как его уже не первый год пытаются перевести под двухсистемник.
Cap Nemo
11.06.2014, 10:57
Сегодня, Минск-Москва, ЭП20 004. Кстати, глянул на заводскую табличку. Конструкционная скорость 200 км/ч.
Насколько я понимаю, скоро ЭП20 вернутся на этот маршрут уже с составами Тальго?
По-моему уже были сообщения, что первый Тальго будет эксплуатироваться до Нижнего Новгорода.
Пресс-релизы
10.06.2014 | 17:26
В Щербинке состоялась презентация пассажирского поезда "Тальго".
RU EN
10 июня президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и президент Patentes Talgo S.L. Хосе Мария Ориоль Фабра совершили демонстрационную поездку на пассажирском поезде "Тальго" по экспериментальному кольцу ОАО "ВНИИЖТ" в Щербинке. Данный состав в настоящее время проходит сертификационные и приемочные испытания.
Это первый из семи поездов, которые поставит компания Patentes Talgo S.L. согласно контракту, подписанному 18 июня 2012 года в рамках Петербургского международного экономического форума.
3 состава планируется эксплуатировать на маршруте Москва – Минск – Варшава – Берлин, 4 – на внутрироссийских маршрутах.
По словам президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина, первым направлением, на котором будут курсировать поезда "Тальго", станет Москва – Нижний Новгород.
"Сапсаны" с этого направления снимем и перебросим на Санкт-Петербург, чтобы организовать тактовое движение между двумя столицами", – сказал Владимир Якунин.
Такое движение, подчеркнул президент ОАО "РЖД", позволит скоростным поездам конкурировать со всеми видами транспорта, включая автобусный.
Пассажирские поезда "Тальго" состоят из 20 вагонов (18 для перевозки пассажиров, 2 технических вагона), пассажировместимость поезда составляет 414 мест и 216 мест в зависимости от составности поезда.
В составе поездов включены вагоны с местами для сидения 1 и 2 классов, спальные купейные вагоны 1 и 2 класса, а также класса "Люкс", вагоны с купе для проезда инвалидов-колясочников, вагон-бистро, вагон-ресторан и 2 технических вагона.
Все вагоны оборудованы кондиционерами, системой электрического воздушного отопления, экологически чистыми туалетными комплексами. В купе вагонов 1 класса установлены умывальники, вагоны класса "Люкс" оборудованы санузлом и душем в каждом купе.
Начало курсирования поездов "Тальго" на направлении Москва – Берлин планируется на декабрь 2015 года.
Поезда "Тальго" поступят в эксплуатацию ОАО "Федеральная пассажирская компания" – дочернего общества ОАО "РЖД".
"Сапсаны" с этого направления снимем и перебросим на Санкт-Петербург, чтобы организовать тактовое движение между двумя столицами", – сказал Владимир Якунин.
Т.е. закупили 2-системники, а теперь будут наполовину без дела...
Т.е. закупили 2-системники, а теперь будут наполовину без дела...
Они будут при деле на 100%, поскольку Сапсаны пользуются не маленьким спросом. Другое дело, что пришлось переплатить за четыре машины.
На сайте РЖД интересный пресс-релиз....
ОАО "Российские железные дороги" и ЗАО "Трансмашхолдинг" заключили соглашение на поставку в 2015-2017 годах магистральных пассажирских и грузовых электровозов и тепловозов, а также маневровых тепловозов, выпускаемых предприятиями холдинга.
Соглашение предполагает поставку в адрес ОАО "РЖД" 1008 локомотивов в период 2015-2017 годах.
И сколь же из них ЭП20?
Алексей 12
22.06.2014, 13:01
Новая информация касаемо ЭП20, которая связана с происшествием с 039 и 042. А также из этого станет понятно, что ЭП20-039 и 042 пострадали не слабо в итоге.
И так, на кузов 44 поставили кабины 44 и назвали его 39, электровоз 43 пошёл нормально, без всяких подмен, на кузов 45 поставили одну кабину с битого 39 вторую с комплекта 45 и назвали это чудо номером 42, на кузов 46 (которого ещё до конца в метале нет) поставят кабины которые восстанавливаются или две штуки с битого 42, или одну с 39, одну с 42.....как оно будет неизвестно, так как три кабины ещё в Днепре. Вот как то так)))) Сейчас завод делает упор на 2ЭС5, кажись 26.06 начинается МВК, приедет всякая высокие люди, Гапановичи и т.д. пора уже и этот электровоз в производство запускать.
Добавлено через 27 минут
На сайте РЖД интересный пресс-релиз....
А если смотреть полностью этот пресс-релиз на сайте РЖД то там есть очень интересная и непонятная фраза. Вот эта: Переход к практике подписания многолетних соглашений - новый этап в развитии сотрудничества между ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг". До сих пор подобные договоренности закреплялись лишь в отношении отдельных инновационных моделей продукции, таких как электровозы ЭП20 или 2ЭС5.
Если я правильно понимаю, то поставка ЭП20 идет на основание другого соглашения о поставки 200 электровозов для РЖД заключенное с Трансмашхолдингом и ALSTOM до этого.
Алексей 12
22.06.2014, 16:13
Извиняюсь, что в предыдущем сообщение убралось часть текста. В связи с этим я не уверен, что в этом соглашении прописаны поставки и по ЭП20. Мне кажется, что там прописаны другие модели серийных электровозов и тепловозов, которые поставляются на РЖД.
Snegovik
23.06.2014, 13:24
А если смотреть полностью этот пресс-релиз на сайте РЖД то там есть очень интересная и непонятная фраза. Вот эта: Переход к практике подписания многолетних соглашений - новый этап в развитии сотрудничества между ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг".
Насколько помню, есть два договора между РЖД и Трансмашхолдингом, один на поставку до 2020 году двухсот ЭП20 и другой на поставку двухсот 2ЭС5. Не с Альстом.
То, что подписали в Сочи, касается серийных машин, выпускаемых на заводах в Новочеркасске, Коломне и Брянске. Всего 1008 локомотивов за три года. Это без ЭП20 и 2ЭС5.
Сейчас завод делает упор на 2ЭС5, кажись 26.06 начинается МВК, приедет пора уже и этот электровоз в производство запускать.
А как же 2ЭС7, компетентные люди говорят, что он по своим характеристикам лучше чем 2ЭС5.
Алексей 12
23.06.2014, 22:42
А как же 2ЭС7, компетентные люди говорят, что он по своим характеристикам лучше чем 2ЭС5.
Тут вопрос в другом контракт был заключен давно на поставку 200 электровозов.. А выполнять рано или поздно его надо отказаться от выпуска это электровоза РЖД пыталось отказаться ссылаясь на цену, но все равно за срыв и расторжение контракта все равно придется платить убытки НЭВЗу в лице Трансмашхолдинг от РЖД.
Добавлено через 18 минут
Насколько помню, есть два договора между РЖД и Трансмашхолдингом, один на поставку до 2020 году двухсот ЭП20 и другой на поставку двухсот 2ЭС5. Не с Альстом.
Все-таки ЭП20 - это двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. И каждый проданный электровоз ЭП20 основные суммы получают Трансмашхолдинг и Alstom. Электровоз 2ЭС5 — магистральный грузовой электровоз переменного тока 5 поколения, разрабатываемый совместно Трансмашхолдингом и французской компанией Alstom для ОАО «Российские железные дороги».;) Что Alstom на прямую связано с этими локомотивами. По поводу договоров полностью согласен договоры между РЖД и Трансмашхолдингом и Альстом есть на поставку 200 локомотивов ЭП20 и 2ЭС5 и подписаны они были в одно время.
Cap Nemo
24.06.2014, 09:39
Не понял разницы между поставкой ЭП20 и 2ЭС5 (на мой взгляд, идентичные условия), ну да ладно. Другое зацепило - "магистральный грузовой электровоз переменного тока 5 поколения"
Может, не та тема, и все-таки - а предыдущие 4 поколения может кто вкратце расписать? :o
а предыдущие 4 поколения может кто вкратце расписать? :o
1-е поколение ВЛ8, дальше пустота, затем сразу 5-е :D .
Colonel_Abel
24.06.2014, 21:14
Тогда уж первое поколение это ВЛ19 и СС.
Cap Nemo
25.06.2014, 09:40
Ну если постоянники учитывать, то да, наверное. А если брать только переменники и СССР-Россию, то имеем:
ртутные выпрямители;
диодные выпрямители;
тиристорные управляемые выпрямители;
асинхронный привод на GTO;
асинхронный привод на IGBT.
Вроде 5 и получилось )
mario713
25.06.2014, 20:41
А как же 2ЭС7, компетентные люди говорят, что он по своим характеристикам лучше чем 2ЭС5.
ТЭО-то уже написали на них? И по каким характеристикам лучше?
4ernomor
25.06.2014, 23:06
Ну компетентные же люди сказали, чего с них ещё и ТЭО вымогать? :)
Псаки тоже сказала, что в Ростове воздух горный...
А если серьёзно, то действительно интересно в чём именно 2ЭС7 лучше?
Хотя, это логично, последующие модели должны быть лучше.
Давно хотел высказаться: мне не понятна позиция топ-управленцев РЖД, в начале массово закупают устаревшую хоть ии новую технику ввиде ЭП1М и ЭП2К, причем ЭП1М вообще не понятно зачем столько было клепать 200 локомотивов явно были лишними. Потом ограничивают закупку перспективных и современных локомотивов типа ЭП20, ведь 12 электровозов в год это просто позор, тем более с такой потребностью, в таких локомотивах. Потратили кучу денег, а потом что с ними делать пилить на металл, а опять на этом заработать.
На заводе "Уральские локомотивы" успешно прошло заседание межведомственной комиссии по приемке результатов опытно-конструкторских работ по созданию магистрального электровоза переменного тока серии 2ЭС7 (проект 11201).
Комиссию, в состав которой вошли представители РЖД, отраслевых институтов, поставщики основного оборудования, "Уральских локомотивов" и компании "Сименс", возглавил старший вице-президент по инновационному развитию - главный инженер ОАО "РЖД" Валентин Гапанович. В ходе работы комиссия рассмотрела конструкторскую и технологическую документацию, результаты испытаний электровоза, познакомилась с организацией производства и приняла участие в пробной поездке локомотива, убедившись в работоспособности его систем управления. По итогам работы был подписан акт о соответствии конструкторской и технологической документации, а также опытного образца электровоза 2ЭС7 требованиям технического задания ОАО "РЖД". "Уральские локомотивы" получили сертификат соответствия ФБУ "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте".
Комиссия присвоила конструкторской и технологической документации литеру "О1" и рекомендовала изготовить установочную серию грузовых магистральных электровозов 2ЭС7 в количестве 35 единиц, по результатам эксплуатации которой будет принято решение о переходе на серийное производство. Подводя итоги работы комиссии, Валентин Гапанович назвал создание электровоза 2ЭС7 новым этапом в развитии российского локомотивостроения, прорывным продуктом в области локомотивной тяги для электровозов переменного тока.
Электровоз 2ЭС7 оснащен асинхронным тяговым двигателем, что позволяет использовать высокую силу тяги и водить составы весом до 9000 тонн. Современный комплекс оборудования обеспечивает высокий уровень безопасности движения и более экономичный расход электроэнергии - расчетные показатели удельного расхода электроэнергии на тягу поездов у 2ЭС7 на 15-20% ниже, чем у последних отечественных моделей электровозов переменного тока с коллекторным тяговым приводом.
Приемочные и сертификационные испытания электровоза 2ЭС7 прошли на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в подмосковной Щербинке, а также на Северо-Кавказской железной дороге. 2 июня 2014 года 2ЭС7-001 отправился на Горьковскую железную дорогу для опытной эксплуатации.
http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/53 ... uchil.html
А 2ЭС5, насколько я знаю, пока даже испытания в полном объёме не прошел.
Ну и где здесь сказано что 2ЭС7 лучше 2ЭС5, обычные рекламные балалайки, особенно про 15-20% умилило. А 2ЭС5 испытания прошел, МВК началась.
Почему-то РЖД за 2ЭС7 ухватилось сразу, а 2ЭС5 вызывает у них алергию.
Мне, кажется, что вместо 2ЭС5 НЭВЗ должен удвоить производство ЭП20 и продолжать клепать 3ЭС5К и 3ЭС4К взамен ВЛ80 и ВЛ10;11. Уральцам же надо завязывать с 2ЭС6 и производить только асинхронники 2ЭС10 и 2ЭС7.
Кто за что ухватился? Сегодня подписан акт о приемке ОКР 2ЭС5, до конца года 5 электровозов будет поставлено в Вихоревку.
В прошлом году в Вихоревку должно было поступить 2 электровоза 2ЭС5, и что? Посмотрим, что получится в этом году. По поводу 2ЭС7, я не сомневаюсь, что в следующем году будет построено 35 машин. А появился он больше, чем на год позже 2ЭС5.
Добавлено через 32 минуты
Лично я ничего против 2ЭС5 не имею. Пусть трудится на благо России.
Алексей 12
28.06.2014, 23:48
А мне кажется, что правильно, что НЭВЗ занял 2ЭС5. Так как локомотив хороший и правильно, что все-таки довели его до сдачи и приемке приемочной комиссии. Уверен, что как и ЭП20 он тоже будет выпускаться и закупаться РЖД. Авось сейчас на НЭВЗЕ начнут разрабатывать еще какие-нибудь новые электровозы пятого поколения унифицированные с ЭП20 и 2ЭС5.
Извиняюсь за оффтоп. А теперь по теме
ЭП20-001 и 002 пригнали с НЭВЗА в Москву.
ЭП20-039 инспектор принял и отправили на сбыт.
ЭП20-042 устраняются замечания инспектора, а потом на сбыт.
ЭП20-043 до проходит ходовые испытания за ЭП20-037, который не успел их до пройти перед отправкой в работу по линии ВЭЛНИИ.
Мне, кажется, что вместо 2ЭС5 НЭВЗ должен удвоить производство ЭП20 и продолжать клепать 3ЭС5К и 3ЭС4К взамен ВЛ80 и ВЛ10;11. Уральцам же надо завязывать с 2ЭС6 и производить только асинхронники 2ЭС10 и 2ЭС7.
Удвоить? На НЭВЗе идет сокращение персонала.
Так что удвоение это утопия на текущее время :)
Удвоить?
Удвоить производство ЭП20 за счет 2ЭС5. ЭП20 по контракту 200 машин и 2ЭС5 тоже 200 машин, причём ЭП20 - шестиосный, 2ЭС5 - восмиосный. Т.е у ЭП20 3 комплекта преобразователей, у 2ЭС5 - 4. Тогда получается 400 - ЭП20 и 50 - 2ЭС5.
Добавлено через 34 минуты
Удвоить производство ЭП20 за счет 2ЭС5. ЭП20 по контракту 200 машин и 2ЭС5 тоже 200 машин, причём ЭП20 - шестиосный, 2ЭС5 - восмиосный. Т.е у ЭП20 3 комплекта преобразователей, у 2ЭС5 - 4. Тогда получается 400 - ЭП20 и 25 - 2ЭС5.
Уточнение: 25 - 2ЭС5.
Colonel_Abel
01.07.2014, 18:58
На НЭВЗе идет сокращение персонала.
Опять эффективные менеджеры оптимизируют расходы? :cool:
Алексей 12
05.07.2014, 17:55
ЭП20-042 сегодня отправили с 19 поездом в Москву.
ЭП20-039 завтра отправят с 19 поездом в Москву.
Алексей 12
06.07.2014, 15:12
ЭП20 по состоянию на 06.07.14.
1.ЭП20-001 в депо;
2.ЭП20-002 в депо;
3.ЭП20-003 в депо;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе на казанском направление;
6.ЭП20-006 в работе;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе на ленинградском направление с поездом Лев Толстой;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе на белорусском направление;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе на киевском направление;
22.ЭП20-022 в работе на ленинградском направление с поездом Лев Толстой;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в работе;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в работе;
37.ЭП20-037 в работе на белорусском направление;
38.ЭП20-038 в работе
39.ЭП20-039 в пути на Москву;
40.ЭП20-040 в работе;
41.ЭП20-041 в работе;
42.ЭП20-042 в депо;
Алексей 12
06.07.2014, 19:23
Правда, когда писал состояние ошибся ЭП20-005 вернулся на казанское направление и там работает.
Подправил.
Правда, когда писал состояние ошибся ЭП20-005 вернулся на казанское направление и там работает.
А с каким поездом? И далеко ли он уходит?
Алексей 12
07.07.2014, 13:35
ЭП20-005 5 июля ушел с Москвы с поездом Москва-Новороссийск.
Разве это казанское направление?
Алексей 12
07.07.2014, 19:02
Разве это казанское направление?
Да казанское. Если направление через станции Рязань-2, Ростов.
Да казанское. Если направление через станции Рязань-2, Ростов.
Боюсь, что это рязанское направление. А казанское - это на Вековку.
Алексей 12
07.07.2014, 21:30
Боюсь, что это рязанское направление. А казанское - это на Вековку.
Ну хорошо если так вам удобнее, то пусть называется так в сторону Рязани-2 рязанское, а в сторону вековки казанское. Хотя интересное сообщение написал пользователь на другом форуме. С его слов получается, что в сторону Рязань-2 уже со всеми поездами ходят ЭП20, а если это так то и в сторону вековки тоже чего-то может стало перепадать.
Пока не видел там ни одного поезда под ЭП20.
Ну и где здесь сказано что 2ЭС7 лучше 2ЭС5, обычные рекламные балалайки, особенно про 15-20% умилило. А 2ЭС5 испытания прошел, МВК началась.
2ЭС7 прописали в депо Красноуфимск. Ау, 2ЭС5, где ты?
41.ЭП20-041 в работе;
Вот он, поймал я этого красавца на станции Грязи Воронежские
http://savepic.su/4197295m.jpg (http://savepic.su/4197295.htm)
snickers
16.07.2014, 20:53
Вот он, поймал я этого красавца на станции Грязи Воронежские
041 ходит уже довольно давно, недавно 042 вез в Москву (на выходных прошлой недели).
а с каким он поездом?
а то по расписанию в светлое время суток там только Воронежские проходят, но они стоят 2 минуты, а тут похоже помощник машиниста свежим воздухом дышит и все проводники стоят, при 2-х минутной остановке никто и не выходит из вагонов.
а, или это 145/202 в 6:33 отправление (8 минут стоянка)?
Короче, я ехал на поезде Саратов - Брест. Мы долго стояли, у нас локомотив меняли. А этот поезд пришёл на другой путь. Время не помню, надо посмотреть расписание.
Ой, забыл, ведь в имени файла фотки содержится дата и время. 6:26. Да, значит, он.
Объявили какой-то поезд, потом я услышал такой "электронный" шум. Думаю, какой-то непривычный звук, что же это такое едет? Ба-а-а, ЭП20! Я пошёл смотреть это чудо. Заодно и сфоткал.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot