Экономика пригородных перевозок

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

Для дохода. Уже сейчас плачутся, что доход от инфраструктуры падает из-за сокращения пассажирского движения. Уперлись в тупик.

Пока не упёрлись. А в последний момент уйдут по отклонению и придумают новый мыльный пузырь а не вашу идеальную схему. Дядям с полными карманами она не выгодна. А карманы опустеют.

Сообщение от Oleg Izmerov

То, что эти цены утверждаются едиными на федеральном уровне.

А придумывает их собственник инфраструктуры.

Сообщение от Oleg Izmerov

И то (если не забыли топикстартер), что при предложенной схеме Васе Пупкину самому дотаций не платят. Их платят населению (целевые региональные) и РЖД (за льготные цены инфрастрктуры).

Вася пупкин так же получит дотации. ДА у них путь будет через дополнительные руки (население) но суть от этого не меняется.

Сообщение от Oleg Izmerov

Рынок "проще" уже заполнен. Облом-с

Полувагон от этого не подорожал, а перевозка грузов сильно не подешевела. А найти клиентов это уже отдельная история. То что пассажиров много и их нужно возить далеко не значит что этот рынок проще и выгоднее чем грузовой