Экономика пригородных перевозок

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

Ну и придёт оператор. Дальше что. Он нужен РЖД? Нет.

Нужен.
При предлагаемой схеме он нужен, чтобы получить плату за пользование инфраструктурой. Ибо само РЖД не перевозит и ПС не предоставляет для этих целей.

Если сравнивать например со всякими грузовыми компаниями, то много чем.

В данном случае чем?

Ну а собственник будет гнуть свою линию.

А собственник собственника свою.

Сообщение от BOBANRyde

Браво! А кто у нас собственник инфраструктуры?

РЖД. И что? Оператор выиграл тендер, РЖД что-то сможет иметь против?

А за пользование инфраструктурой нужно платить деньги, чтобы они шли на ее обслуживание, ну и владельцу в карман.

"Мощно задвинул" (с)
И так и так платить надо. Но в предлагаемой схеме эта плата дотируется из федерального уровня, как федеральная составляющая социальной политики. Это лучше, чем вырабатывать вские временные схемы ("вот сейчас федеральный бюджет оплатит 50%, а потом кто знает").

С чего ради? Руководство уже задумается об оптимизации издержек.

Пока не видно. Именно по практике и не видно.