Экономика пригородных перевозок

[Oleg Izmerov]

Сообщение от BOBANRyde

А возят по воздуху?

По инфраструктуре.
А еще они платят за топливо и электроэнергию.
Любое производство что-то покупает, и это не делает его посредником.

В случае если один перевозчик, он может компенсировать убытки нерентабельного маршрута прибылью рентабельного.

Может, но не хочет.

нечно, из 10ти вагонной электрички можно за 2 минуты сделать 4х вагонную.

Это общая проблема перевозок, которую все равно придется решать закупкой быстро секционируемых электропоездов, и к предлагаемой схеме отношения не имеет.

Кто пойдет на тендер заведомо убыточного маршрута?

Они все заведомо убыточные и дотируемые.
Этот вопрос решается на стадии разработки заказа маршрута. Если какой-то маршрут не набирает пассажиров, вместо ж.д. его отдают автобусниками или маршрутчикам. И, по сути дела, никакой другой разумной альтернативы этому нет.