Siemens Velaro RUS

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Поэтому изначально успех ВСМ в Японии был предопределен, в отличие от Германии.

Тем не менее все получилось абсолютно наоборот.
Вначале Синкансен был как раз убыточен. А когда Япония стала высоко автомобилизованной страной - почему-то стал приносить прибыль.

Ну так чего сравнивать? В стоимость билета на "Сапсан" входит оплата за новые технологии .

Зачем платить за новые технологии, если время поездки обеспечивают старые?

Ни один из вышеперечисленных поездов не имеет конструкционной скорости 350 км/час . Изредка 300.

А нам более 250 не надо.
Вообще-то по большому счету и более 200 не надо.

Ну так проект "Сапсан" и закладывался с перспективой на будущее! Сегодня 250 не получится, получится завтра.

Зачем тогда платить за него сегодня?
Платить надо тогда, когда "получится", т.е. тогда, когда будет приносить прибыль.

Если существуют проверенные решения, зачем изобретать велосипед?

Тогда зачем Сапсан? Чтобы додуматься до осевого редуктора, поверьте, не надо тратить столько денег...