Siemens Velaro RUS

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Тем не менее все получилось абсолютно наоборот.Вначале Синкансен был как раз убыточен.

Ну так на начальном этапе любой проект убыточен. Даже бордель с очень красивыми женщинами .

А когда Япония стала высоко автомобилизованной страной - почему-то стал приносить прибыль.

В отличие от Германии, разница в скорости между авто- и ж/д транспортом, весьма существенна. В Германии такой разницы нет.

Зачем платить за новые технологии, если время поездки обеспечивают старые?

Вы знакомы с пресловутой пирамидой Маслоу? Что там находится в самой нижней её части? Правильно, первичные физиологические потребности: еда, вода, сон... По мере своего развития, человек встаёт на следующую ступень своего развития, где одних первичных физиологических потребностей ему уже недостаточно. То же самое и тут. Из пункта А в пункт Б можно доехать и на жЫгулях, которые клепают без изменений тридцать лет. А можно и вовсе на гужевой повозке. Но все нормальные страны "почему-то" используют совсем другой подход.

А нам более 250 не надо.
Вообще-то по большому счету и более 200 не надо.

Кому-то и покосившегося забора с удобствами на улице вполне достаточно. Но уважающие себя люди предпочитают построить нормальный дом с горячей водой.

Платить надо тогда, когда "получится", т.е. тогда, когда будет приносить прибыль.

Как уже написано выше, сразу прибыль не приносит даже торговля наркотиками. На всё требуется время. "Сапсан" это одновременно технологический и инфраструктурный проект с заделом на будущее.