"Краткая история автоведения на пассажирском движении"

05.01.2014, 01:47

#16

TRam_

Матёрый пользователь

Регистрация: 18.02.2008

Сообщений: 8,754

Вы сказали Спасибо: 1,426

Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях

TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)

Цитата:

и изменений для поддержания заданых условий?

эээ... Поддержания максимума параметрической функции от ошибки следования расписанию, состояния пассажиров и экономии топлива? УСАВП не умеет оценивать ни второе, ни третье

, я уж не говорю о достаточности ресурсов его процессора для столь сложного задания, причём требующего довольно частого пересчёта на всё протяжение маршрута следования .

__________________
местный зомбяк

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История ЭВМ	alexcat	IT, компьютеры, электроника	21	03.02.2013 00:49
История скоростного движения	Oleg Izmerov	Железные дороги	30	26.12.2012 21:55
Электровозы в пассажирском движении	Толяныч	Железные дороги	91	05.04.2010 15:18

Текущее время: 11:51. Часовой пояс GMT +4.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск: