"Краткая история автоведения на пассажирском движении"

03.01.2014, 04:01

#11

Olhan

Матёрый пользователь

Регистрация: 01.04.2012

Сообщений: 2,730

Вы сказали Спасибо: 4,924

Поблагодарили 5,146 раз(а) в 1,340 сообщениях

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Электричка и поезд локомотивной тяги, даже пассажирский — две бо-ольшущие разницы. У электрички редко решает ограничение по сцеплению

А разве нельзя научить автоматику самостоятельно адаптироваться под непредсказуемое сопротивление и сцепление?

Последний раз редактировалось specialist; 04.01.2014 в 21:36.

Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История ЭВМ	alexcat	IT, компьютеры, электроника	21	03.02.2013 00:49
История скоростного движения	Oleg Izmerov	Железные дороги	30	26.12.2012 21:55
Электровозы в пассажирском движении	Толяныч	Железные дороги	91	05.04.2010 15:18

Текущее время: 09:05. Часовой пояс GMT +4.