"Краткая история автоведения на пассажирском движении"

[E.depo]

Сообщение от TRam_

Вот допустим мы с учётом всех этих ограничений едем "как можем" и из-за плохих погодных условий у нас накопилось опоздание - 5 минут. Каким образом нам его нагонять, чтоб и энергию минимально растратить, и за ограничения не вылезти

Не получится на автоведении нагнать. Далеко ходить не надо, вот есть ж.д. симулятор RailWorks, там есть немецкий подвижной состав с системой AFB, если имеется опоздание, да и график жёсткий, то нагона нет, можно только ещё больше привезти опоздание, либо переходить на ручное управление. Система автоведения не оправдывает в таких случаях. Вот если график по свободнее, то можно ехать на AFB, машина сама разгоняется, где надо притормаживает, так что можно расслабиться и подёргать кота за усы, но возникает другая проблема, как бы на ближайшей станции не забыть про остановку, а то пролетишь платформу на "автопилоте"

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Иван Андреев

Ежели всерьез этим заниматься, то надо садиться всерьез и не в одиночку и думать и считать, думать и считать! Весь вопрос только в том, кому это надо и кто будет платить за такую разработку.

Поразительно, что для симуляторов получается можем, ведь "боты" в симуляторах это по сути и есть автоведение, а как дело доходит до реального железа, то руки не доходят.