Просмотр полной версии : Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
Да чистых япов много по стране и ближайшим к нам странам, с перекинутым рулем. Как по мне так это всё на любителя. Видел Скай с панелью от евро Сильвии, уже не то, сразу куча минусов у машины.
Добавлено через 26 минут
Кстати раз уж тут тема про наши машины, то представляю свой маленький автопарк.
Так уж получилось, что я заядлый ниссановод.
Сейчас в качестве эвридейки используется довольно редкий зверь Единорог - Stagea она же можно сказать Skyline wagon правда не с самым мощным двигателем, рядная 6-ка, всего 2л. 155 сил, зато не прожорливый =)
http://s016.radikal.ru/i334/1109/94/ca375d5f7f2ft.jpg (http://s016.radikal.ru/i334/1109/94/ca375d5f7f2f.jpg)
http://s46.radikal.ru/i112/1109/02/3d2ad683a573t.jpg (http://s46.radikal.ru/i112/1109/02/3d2ad683a573.jpg)
Так же на длительной реставрации Skyline GT 1982г.в. тоже 2х литровая, рядная инжекторная 6-ка, о 130-ти пони :)
http://s58.radikal.ru/i161/1109/0d/8a67658bf3e1t.jpg (http://s58.radikal.ru/i161/1109/0d/8a67658bf3e1.jpg)
http://s009.radikal.ru/i308/1109/cf/91cffd39157bt.jpg (http://s009.radikal.ru/i308/1109/cf/91cffd39157b.jpg)
http://s008.radikal.ru/i304/1109/d5/ba654575ca47t.jpg (http://s008.radikal.ru/i304/1109/d5/ba654575ca47.jpg)
Ну моё недавнее приобритение... GTR провда 2х колёсный и одноцилиндровый:D называется сие чудо Go-ped GTR полностью на подвеске, скорость примерно до 50кмвч, знаю что некоторые умудрялись и под 60 носится, но чесно, и 40 вполне достаточно, дальше штрашно. Но это такой выворачиватель голов... все просто в шоке - что это такое? )))
http://s48.radikal.ru/i121/1109/ac/6332fb1f0dd7t.jpg (http://s48.radikal.ru/i121/1109/ac/6332fb1f0dd7.jpg)
Сейчас он требует небольшого ремонтика, под замену ведущая звезда и колодки сцепления
extravert
14.09.2011, 15:49
я как-то ловил кастрюлю, поймал ВАЗ классику у которого торпеда и вообще передняя часть салона стояла от BMW тройки E30. приборный кластер, руль, рычаг КПП, сидушки - все от БМВ. офигеваю сколько было денег и сил потрачено - не проще ли было просто поменять машину :-)
Салоны а особенно торпеды от иномарок в наших машинах уже давно не редкость, и по цене не особо дорого выходит, если всё делать самому и детали салона на разборках за недорого подыскать.;)
Могу привести вот такой пример: http://азлк-тим.рф/articles/tuning/tormazda/
http://азлк-тим.рф/sites/azlk-team.ru/images/torpedamazda/IMG_0014.jpg
BOBANRyde
14.09.2011, 15:55
extravert Это Ваш? По моему у Вас тоже 41й...
extravert
14.09.2011, 16:37
По моему у Вас тоже 41й...
Да, но у меня оригинальная панель, а статью просто как пример привёл.
У меня вот такой двухцветный светлый экспортный салон:
http://orenazlk.ru/_fr/0/4717682.jpg
Приборная панель: http://s53.radikal.ru/i140/1109/01/2955a8bf50c4t.jpg (http://s53.radikal.ru/i140/1109/01/2955a8bf50c4.jpg)
Ваш?
Давай на Ты пожалуйста, а то мне как-то аж неудобно стало.:)
BOBANRyde
14.09.2011, 16:55
Экспортные это что то вроде aleko? Эх, жалко я такого москвича продал в 2009м, так бы была вторая машина, как раз в деревню на нем ездил...
extravert
14.09.2011, 17:50
Экспортные это что то вроде aleko?
Вроде как. Только где это написано? У меня такой надписи нигде нету, но машина до 2002 года в Венгрии была.
Что бы не решать где руль должен быть, надо покупать транспортер - амфибию переднего края ЛуАЗ.
З.Ы. Вчера был на работе, съездил на таможенный пост в Щербинке, а там De Lorean Dmc-12! Владелец дал покататься по посту. Жаль, что размер зоны таможенного контроля не позволяет развить скорость 88 миль в час…
Проводник
14.09.2011, 20:30
...которые по сути корейцы, хотя Шевроле это американский бренд. глобализация налицо!
...
Лачетти - не кореец и не американец... Оне немецких кровей - жОпель Астра старая. У нас городской таксопарк несколько лет назад их вместо Волг закупил, так мне таксист один знакомый говорил (и даже показывал): запчасти на них некоторые приходили с маркировкой Opel Astra.
З.Ы. Вчера был на работе, съездил на таможенный пост в Щербинке, а там De Lorean Dmc-12! Владелец дал покататься по посту. Жаль, что размер зоны таможенного контроля не позволяет развить скорость 88 миль в час…
Фото в студию! это шедевр, а не машина, жаль их выпустили так мало, а создателя Джона ДеЛориана засудили :(
Шедевр я оценил, а вот фоток катания нету. Сорри. Мобильник остался в кабинете, а машину уже выпускали. Машина понравилась, правда сидишь в ней низковато. Года два назад, из оставшихся комплектов собрали последние машины, эта как раз из этой партии. Для компенсации отсутствия фотографии предлагаю фото Делориана на фоне наших бочек.
http://is.auto.ru/archive/all/2010-11-26/98/1e/981e1967.jpg
Красавец! может хоть кто ни будь, когда ни будь реплику выпускать будет, как например сейчас Порше 356, Шелби Кобра или Катерхемы
Красавец! может хоть кто ни будь, когда ни будь реплику выпускать будет, как например сейчас Порше 356, Шелби Кобра или Катерхемы
В нашей стране довольно проблематично поставить на учёт самоделку
extravert
14.09.2011, 22:08
Лачетти - не кореец и не американец... Оне немецких кровей - жОпель Астра старая. У нас городской таксопарк несколько лет назад их вместо Волг закупил, так мне таксист один знакомый говорил (и даже показывал): запчасти на них некоторые приходили с маркировкой Opel Astra.
Так в Ланосе движок от Опеля как раз стоит.
Что бы не решать где руль должен быть, надо покупать транспортер - амфибию переднего края ЛуАЗ.
Руль посередине что-ли? Если так, то тогда уж и Макларен Ф1 тоже подойдёт.:)
А почему сразу Макларен, а не Феррари или Рено?
А почему сразу Макларен, а не Феррари или Рено?
имеется в виду автомобиль McLaren F1 (не формульный, а дорожный суперкар класса ГТ)
в "пассажирском" варианте он трехместный, и водитель сидит посередине
Добавлено через 3 минуты
http://24thgalaxy.com/wp-content/uploads/2011/05/photo2.jpg
тут видно место водителя
пассажирские кресла чуть сдвинуты назад
http://gts26tz06.seesaa.net/pages/conv_default/image/McLarenF1_cockpit01.jpg
Ясно. Я не знал. Это так же, как на амфибии ЛуАЗ.
Салоны а особенно торпеды от иномарок в наших машинах уже давно не редкость, и по цене не особо дорого выходит, если всё делать самому и детали салона на разборках за недорого подыскать.;)
Могу привести вот такой пример: http://азлк-тим.рф/articles/tuning/tormazda/
http://азлк-тим.рф/sites/azlk-team.ru/images/torpedamazda/IMG_0014.jpg
у меня была такая Мазда, это торпеда от 626 GD
руль могли бы и оригинальный оставить маздовский
Добавлено через 2 минуты
Лачетти - не кореец и не американец... Оне немецких кровей - жОпель Астра старая. У нас городской таксопарк несколько лет назад их вместо Волг закупил, так мне таксист один знакомый говорил (и даже показывал): запчасти на них некоторые приходили с маркировкой Opel Astra.
Лачетти разработан компанией Дэу , изначально как Дэу Нубира.
Опель и Дэу входят в один концерн GM, так что неудивительно что какие-то детали машин унифицированы и взаимозаменяемы.
не исключено что двигатели Дэу изначально разработаны Опелем
Добавлено через 2 минуты
партии. Для компенсации отсутствия фотографии предлагаю фото Делориана на фоне наших бочек.
http://is.auto.ru/archive/all/2010-11-26/98/1e/981e1967.jpg
ооо, легендарная машина времени! только без атомного двигателя :D
Проводник
14.09.2011, 23:40
Я и не спорю, что автомобиль изначально назывался "Дэу Нубира", а если быть точным "Nubira III". Но это был всё-таки не совсем "Лачетти", "Лачетти" он стал после некоторой модернизации. Но делалась эта машина изначально на узлах и агрегатах "Опель Астра".
Вообще корейцы многому у жОпеля "учились". Взять ту же "Нексию" - это вообще "Опель Кадет" образца 1983 года считай без изменений.
extravert
14.09.2011, 23:50
имеется в виду автомобиль McLaren F1 (не формульный, а дорожный суперкар класса ГТ)
в "пассажирском" варианте он трехместный, и водитель сидит посередине
Я его и имел ввиду.
ну что-то на подобие ford fiesta 2 mark 4 = mazda 121
у товарища на 2141 стояла панелm от 80ой ауди, немного подшаманить и тогда всё подходит
Дело не в качестве, а в отношении. Если у лады поменять название, уровень негатива к ней снизится.
Не думаю. Народ всё равно будет знать: кем а/м спроектирована и на каком заводе выпускается - ВАЗ.
Ведь теперь даже если они начнут выпускать машины с качеством мерседесов, их всё равно покупать начнут лет через 10, когда предвзятость немного снизится...
Ну почему? Года мне кажется хватит, чтоб раскусить. Молва быстро расходится.
по этой причине Volga Siber провалился, несмотря на то что это фактически крайслер. т.к. народ не может сопоставить такой ценник и шильдик ГАЗ "Volga"
Вот если бы она называлась Крайслер и Крайслер за неё отвечал бы репутацией, тогда может и "пошла" бы модель. А если убрать Волга и оставить Сайбер - многое не изменилось бы.
Вы думаете случайно Dacia Logan в нашей стране обозвали как Renault?
И я про то. А если обозвали бы Вольвой, тогда ещё деньжат можно было б накинуть.:)
Лачетти разработан компанией Дэу , изначально как Дэу Нубира.
Опель и Дэу входят в один концерн GM, так что неудивительно что какие-то детали машин унифицированы и взаимозаменяемы.
не исключено что двигатели Дэу изначально разработаны Опелем
Деу разве входила в GM? Насколько я помню, Деу разорилась и GM её выкупил, в который уже давно, как было отмечено, входят Опель и Щевроле.
Что бы не решать где руль должен быть, надо покупать транспортер - амфибию переднего края ЛуАЗ.
В нём вообще можно лёжа рулить!
Товарищи, дело такое, при езде накатом, или остановки машины на нейтралке, начинает глохнуть двигатель. Может быть что это РХХ ?
Деу разве входила в GM? Насколько я помню, Деу разорилась и GM её выкупил, в который уже давно, как было отмечено, входят Опель и Щевроле.
Дэу Моторс с 1986 по 1992 была совместным предприятием с GM,
в частности автомобили созданные в этот период, имели платформу заимствованную от Опелей ( Нексия, Эсперо)
с 1996 года у них пошла самостоятельная разработка автомобилей ( Lanos, Leganza, Nubira), но впоследствие их выкупил GM . GMу также принадлежат марки опель ,холден, шевроле, воксхолл (если еще выпускается)
также GM был в родстве с Саабом... мало кто знает что Сааб 9-3 и 9-5 имеют в основе движок происходящий от Опеля Вектры , но доработанный инженерами Сааба до высоких характеристик, и оснащенный турбиной
вообще глобализация и кооперация в разработке моторов - это очень распространенная практика
Не думаю. Народ всё равно будет знать: кем а/м спроектирована и на каком заводе выпускается - ВАЗ.
Ну не совсем, скажем человек с большем желанием купит какойнить Hyndai Accent, не смотря на то что они у нас выпускаются, чем жЫгули
Причём по качеству что акцент что приора практически идентичны... но акцент типа "иномарка!"
Причём по качеству что акцент что приора практически идентичны... но акцент типа "иномарка!"
главное что дизайнили ее не российские инженеры
Добавлено через 9 минут
а что народ думает про эту машину? hyundai xg30 ?
несмотря на предубеждения к корейцам имхо она очень хороша
+++ красивая, в отличие от большинства корейцев выглядит солидно и "дорого"
http://szybkooferty.pl/uploads/photos/full/116/sprzedam_sprzedam_hyundai_xg_30_4_116422.jpg
дизайн напоминает японские седаны 90-х гг (безрамочные двери обожаю, как на марке и чейзере )
http://en.hyundaiclub.eu/graphics/classifieds/536/full/hyundai-xg-30-3-0-v6-2.jpg
BOBANRyde
15.09.2011, 13:43
а что народ думает про эту машину? hyundai xg30 ?
Мне вот она Висту (Toyota Vista) напомнила, только салон богаче
Вот объясните мне дураку, зачем поднимать ценник на автомобиль при обмене? К примеру: человек продает машину за 250т.р., а на обмен цена будет уже 260 т.р. Какой в этом смысл, кроме как дороже толкнуть машину?
а что народ думает про эту машину? hyundai xg30 ?
Hyundai сейчас явно ломанулись окучивать бизнес-класс, поэтому и машины у них с каждым годом всё привлекательней и привлекательней..сравнить даже FantaFe старую и новую...
У меня иногда даже недоумение они вызывают...типа "нифигасе тачка...это Хендай??!!"
Молодцы...за несколько лет качественно скакнули с бюджетников в бизнес, причём довольно удачно на мой взгляд.
Наши скорее всего никогда не смогут так сделать, у АЗЛК были подобные замашки (Иван Калита который)....но страшный он какой то у них получился....с такой внешностью им нечего было ловить..
Главная проблема у нас дизайн....складывается такое впечатление что его до сих пор старые пердуны с советских времён разрабатывают
extravert
15.09.2011, 14:47
у АЗЛК были подобные замашки (Иван Калита который)....но страшный он какой то у них получился....с такой внешностью им нечего было ловить..
Зато начинка у него неплоха, особенно с двигателем F7R и полным приводом и дизайн салона совсем другой, но проблема была не только в дизайне, но и в цене, в конце 90-х начале 2000-х таая машина просто никому не нужна была. Выпускал бы завод скажем немного модернизированные 2140 и 2141 с двигателем Рено F3R, может быть и не развалился бы.
Вот объясните мне дураку, зачем поднимать ценник на автомобиль при обмене? К примеру: человек продает машину за 250т.р., а на обмен цена будет уже 260 т.р. Какой в этом смысл, кроме как дороже толкнуть машину?
смысл наверное в том что машины сейчас плохо продаются, а лишний кэш никому не помешает.
посему при продаже за деньги обычно скидывают чтоб быстрее продать и получить наличку, а при обмене причина продажи обычно другая , поэтому неспешно и нет смысла цену скидывать
BOBANRyde
15.09.2011, 16:02
Главная проблема у нас дизайн....складывается такое впечатление что его до сих пор старые пердуны с советских времён разрабатывают
Соглашусь отчасти. Главная проблема - это качество. Пусть даже наша "семерка" была близкого качества с японцами и по сегодняшней цене цене, то уходила бы за раз, но нашим до японцев (да что японцев, сейчас даже китайцы лучше наших делают, в некоторой степени) еще ой как далеко
смысл наверное в том что машины сейчас плохо продаются, а лишний кэш никому не помешает.
Ничего себе плохо продаются... Сейчас машины уходят в раз, а вот хлам, который делали с помощью пинка в китайском сервисе или после ДТП так и стоит.
ADD: Кстати про АЗЛК. Глядите какой экземпляр (http://irkutsk.drom.ru/moskvitch/moskvitch/5743143.html) нашел. Цена космическая, но состояние...
Главная проблема - это качество. Пусть даже наша "семерка" была близкого качества с японцами и по сегодняшней цене цене, то уходила бы за раз
Cемёрки и так на раз уходят из-за дешевизны и очуменной ремонтопригодности
Единственное что этим машинам не хватает - лечения детских болезней и хотябы какого-нибудь улучшения эргономики...
Например проблемы подвески у семёрки в том что например впереди она очень сложная для машины такого класса, тут что не ставь, всёравно будет часто ломатся...как например народ с BMW 90х г.г. мучался с ихней алюминьевой многорычажкой...
Задний привод штука тоже неоправданно дорогая для неё... (то крестовина гремит, то редуктор гудит..то течёт...и т.п.)
Всётаки по качеству автоваз более менее подтянулся к бюджетным иномаркам....а это уже заставляет задуматся о покупки именно иномарки (раз стоит столько-же)
P.S. вообще классику давно пора вообще с производства снимать..сколько можно эти гробы самоходные штамповать то...:confused:
Вов наверно дело в подъеме цены при обмене, это для того чтобы для того кто захочет обменятся, это было не с возможным выигрышом при последующей продажи машины, да и себе немного накрутить. если ты своего веню будешь например продавать, а тебе предложат менять на эРнессу, которая сам знаешь дороже вени, тебе например захочется обменятся с наименьшей доплатой, вот и ставишь сразу цену повыше. Ну и факт того что обменятся например легче чем сначала ты продаш веню, а только потом с наличкой пойдешь покупать эРнессу, а при наличае налички, ты наоборот можешь цену скинуть. так как наличка больше интересует продаванов и они готовы подвинутся, чтобы не упустить тебя, вот и ищет каждый свою выгоду...
Фу блин пока писал, помоему сам запутался... но примерную суть изложил )))
extravert
15.09.2011, 22:13
ADD: Кстати про АЗЛК. Глядите какой экземпляр (http://irkutsk.drom.ru/moskvitch/moskvitch/5743143.html) нашел. Цена космическая, но состояние...
Жесть! Прям как мой, даже салон такого же цвета и год выпуска, и поворотники на крыльях там же, прям из одной партии.:) Только шильдиков на крыльях не хватает, намёк на то что он крашеный, и почему запаска в багажнике, её крепление под днищем либо сгнило, либо повреждено?
Вот тоже экземпляр:
http://is.auto.ru/all/images/e4/04/e404f648.jpg
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11469471-4f6c.html
ситуация начала повторятся... при отпуске педали газа машина глохнет. Только теперь я немогу даже угадать заглохнет в этот раз или нет. То едет спокойно, без проблем. А уже на следуюшем перекрёстке - заглохла.
Только теперь я немогу даже угадать заглохнет в этот раз или нет.
Обороты х.х. сколько? Попробуйте винтом качества добавить "бензина".
extravert
20.09.2011, 23:07
Проверь всё что входит в систему холостого хода, жиклеры хх и т. п.
Среди форумчан "Приороводы" есть?;)
потестдрайвил недавно пруль вот такой.
довольно редкая машина, Ниссан Леопард Y33 3.0 турбо (близкий родственник цедрика/глории, но отличается от них мордой и оптикой ). двигатель VQ30DET 272 лс (как на Максиме, только турбо )
http://farm4.static.flickr.com/3005/3033171033_6fa866e31b.jpghttp://img403.imageshack.us/img403/5124/leopard0br.jpg
вот мои впечатления от тестдрайва:
впечатления такие
автомобиль большой что снаружи что внутри - такой длинный серебристый и приземистый. правильней его было бы назвать гепард а не леопард
салон большой, в нем множество всяких мелочей, полочек и ящичков (порадовал "ящик для пива" внутри подлокотника заднего сиденья).
человек высокого роста (как мои 182см) размещается за передним сиденьем с комфортом , при этом сидя сзади, еще есть значительный зазор между коленками и спинкой переднего сиденья. оба передних сиденья с электрорегулировкой. круиз-контроля нет (ожидал его увидеть в авто такого класса).
салон выполнен в спокойных серых тонах, центральная консоль отделана "под дерево", руль отделан кожей .
по двигателю, коробке, тормозам, подвеске - проблем не обнаружено, все работает. я не эксперт, но посторонних стуков в подвеске при езде не было, неровности проходит мягко. движок мощный, ускорение впечатляет. в городских условиях эта мощность - залог обеспечения активной безопасности - например резко ускориться чтобы "убежать" от аварийной ситуации (что и было продемонстрировано). по трассе с обгонами с таким движком также проблем быть не должно.
с непривычки было трудно чувствовать большой габарит машины - поэтому ехал иногда не попадая в разметку (водители сзади тихо матерились наверное :- ) )
по поводу боязни правого руля - это дело привычки, я до этого всего 1 раз садился за машину с прулем, и очень давно... через какое-то время вообще забываешь где руль, главное привыкнуть к зеркалам и зонам обзора.
внешне машина выглядит хорошо, за исключением косметических дефектов (есть царапины там-сям, неизбежные для возраста и городской эксплуатации ).
серебристый (или светло-серый металлик) цвет кстати очень хорош тем, что он маскирует грязь, мелкие царапины и сколы краски - если бы машина была черная, на ней бы это смотрелось ужасно, а так почти не бросается в глаза.
из недостатков - бензобак находится в багажнике, отнимая часть объема (а если воткнуть туда сабвуфер то останется еще меньше). поэтому машина не совсем подходит, чтобы возить картошку мешками на привоз . отчасти это компенсируется большим пространством на заднем сиденье - часть багажа можно запихнуть в салон.
но самый большой недостаток данного авто - это его редкость в наших краях (в городе может 2-3 штуки еще есть), что может вылиться в трудности с поиском запчастей. морда, зад, и оптика - только оригинал, если случится что - на разборках вряд ли найдешь, придется заказывать в Японии.
средняя часть кузова (двери, окна) - унифицированы с Седрик/Глория 33 кузов, по деталям салона тоже много от них наверное подойдет.
с другой стороны - приятно обладать автомобилем "не как у всех", это притягивает взгляды на улице - "ой, что это едет".
по двигателю проблем с обслуживанием быть не должно, моторы семейства VQ устанавливаются на дюжину ниссановских моделей.
диски штатные смотрятся неплохо, но если бы делал машину под себя, я б заменил на 17" BBS , и может капот поменял бы на карбоновый , тогда и красить не надо (интересно, такой можно на заказ сделать ? )
Брательнику(у него праворульная камри 1983 или 1981 г была, не вспомню) когда "Газелист" снес левое крыло, в Москве нигде не нашли, пришлось через экзист заказывать, аж из Африки везли :D В целом, аппарат был просто замечательный, единственное - низкий очень, не очень удобно для наших дорог, особенно в части попадания в ямы, проездов высоких "лежачих полицейских" и парковкой.
BOBANRyde
13.10.2011, 14:29
Виктор, Леопард, все таки, близкий родственник Лауреля. Да и то, что не попадали в разметку, это скорее всего из за того, что нет привычки езды на авто с правым рулем.
Добавлено через 13 минут
А я вот решил закатать передние стекла тонировкой... Пленка не самая темная и не самая светлая, так средне (20ка). Смотрится прикольно, правда оттенок разный, по сравнению с родной тонировкой
http://i031.radikal.ru/1110/88/7387290f7a30t.jpg (http://i031.radikal.ru/1110/88/7387290f7a30.jpg)
Виктор, Леопард, все таки, близкий родственник Лауреля. Да и то, что не попадали в разметку, это скорее всего из за того, что нет привычки езды на авто с правым рулем.
не совсем. Лаурель скорее родственник Скайлайна (такие же движки RB20DE или RB25DE) а на Леопарде V6 VQ25DE и VQ30DE/DET как на Цедрике,Глории и Максиме , хотя есть и версия с RB25DE
я хочу такую машину (или лаурель или глорию или леопард), но единственное что отпугивает это кузов-оптика. битых на разборках их почти не найдешь.
лаурель с35 тоже красив, но они попадаются в продаже крайне редко
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/1997-1999_NISSAN_Laurel.jpg/800px-1997-1999_NISSAN_Laurel.jpg
BOBANRyde
13.10.2011, 16:02
Приезжайте к нам, у нас с Лаурелями ситуация лучше=)
Оо..;) редко встретишь человека которому подобные самолёты нравятся...
Жаль машины таких типов либо праворульки либо американцы, а их почти не возят...
У меня знакомые до сих пор у виска пальцем крутят из-за того что я своего лансера на конкорда поменял...;)
Но классный аппарат, и тоже очень редкий...
у нас по городу вот такое ездит в качестве вип-такси
древний ниссан президент. по виду чисто американец. причем состояние великолепное
http://auto.webalta.ru/img/gallery/nissan/president/nissan-president-7.jpg
BOBANRyde
14.10.2011, 09:41
древний ниссан президент.
Президент был моим свадебным лимузином! Только не в этом кузове, что на картинке, тот был 1980 года.
Виктор, кстати, по поводу запчастей: я вот некоторые запчасти заказываю из Владивостока. Заказал так 4 стойки в сборе (обошлись в 5000 + доставка), оба передних подкрылка (1400 за оба) и 4 диска (не мне, пересылал в область). Все это естественно б/у по Японии. Еще надо правый передний рычаг, который стоит космических денег, а вот Владике такой же рычаг стоит 1200р + доставка. Тем более, интернет форум владельцев таких машин наверняка существует, где можно практически все узнать об авто, как устранять неисправности, бархолка и т.п.
Виктор, кстати, по поводу запчастей: я вот некоторые запчасти заказываю из Владивостока. Заказал так 4 стойки в сборе (обошлись в 5000 + доставка), оба передних подкрылка (1400 за оба) и 4 диска (не мне, пересылал в область). Все это естественно б/у по Японии. Еще надо
ну я то в другом государстве живу, так что нам что из россии невыгодно.
няз, наши местные прулевладельцы если чего-то не хватает, заказывают через аукцион инджапан. или изъе*ываются с неоригиналом или зч от других авто
Да Леопард это редкость даже для Сибири и дольнего востока, у нас в городе в таком кузове один был, по кузову ушатан, вместо родной решетки стояла от 3110....
А Лаврик очень хороший сдан, Двигателя помоему серии RB более надежны чем VQ, да и более уравновешены, я например свой уже несколько раз пытался завести когда он работал )))) Кстати мой вагон тоже довольно редкий )))
http://i045.radikal.ru/1110/91/f95958acfa9et.jpg (http://i045.radikal.ru/1110/91/f95958acfa9e.jpg)
И кстати по круиз контролю - тоже непонятно почему раньше например на бизнес можелях Цедрик/Глория был круиз, даже в 80г.в. а сейчас спустя столько лет он не стал более массовый.
А сколько кстати такой леопард стоит? Это же наверное 99 год?
В районе 200 - 300, вот несколько леопардов почти всех покалений http://auto.drom.ru/nissan/leopard/
BOBANRyde
14.10.2011, 20:12
В Иркутске кстати продается один, 300 тысяч стоит, судя по фотографиям - состояние хорошее
http://irkutsk.drom.ru/nissan/leopard/5931024.html
Иркутяне, что там у вас за "экспериментальный автобан без ограничений скорости"? (это местная шутка как я понимаю)
"Больший диаметр передумал ставить, после того, как друг на Субарике на R17 разбил в хлам все 4 диска и порвал резину в Усолье-Сибирском на «экспериментальном автобане без ограничения скорости». Кто там ездил, тот поймет."
отсюда:
http://reviews.drom.ru/nissan/leopard/33529/
SKY LINE
19.10.2011, 11:48
Решил, вот, свою "Ласточку" показать. За 3.5 года было проехано 51000 км. Пробег 190000км.
http://s017.radikal.ru/i402/1110/40/23f9a096389c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i438/1110/fc/1915a69f0d61.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s011.radikal.ru/i318/1110/e1/b226e181dfb0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i105/1110/40/f337a3008cca.jpg (http://www.radikal.ru)
А вот и сам "Водитель Ада"
http://s017.radikal.ru/i416/1110/dc/f6022e8bf455.jpg (http://www.radikal.ru)
BOBANRyde
19.10.2011, 11:58
Двигатель QG15 или QG18?
SKY LINE
19.10.2011, 12:04
QG15. На палке. К слову сказать полтора на автомате не очень едет, а про 1.3 ваще молчу, как они ездят я не знаю.
QG15. На палке. К слову сказать полтора на автомате не очень едет, а про 1.3 ваще молчу, как они ездят я не знаю.
у меня коллега ездит на королле с 1.3 и автоматом (девушка) - для города ей хватает. по трассе обгонять в такой конфигурации имхо мучение
SKY LINE
19.10.2011, 13:52
Не знаю сколько королла весит, вот адэ 1250 пустая, 1.3 тока себя возить нормально.. имхо если больше, то не экономично в плане топлива будет.
BOBANRyde
19.10.2011, 13:55
А мне своих 2.0 хватает вполне. Расход по городу 10-11 литров на 100км., но это летом. Зимой же более прожорлив (в районе 14ти), но я его практически не глушу, а то тепло выдувает быстро, надо теплоизолировать. У авенира же еще и вариатор с типтроником - вот это вещь! Очень удобно при обгоне на трассе, а также при спуске со скользкой горы. Ставишь ему 3-4 передачу (в зависимости от скорости) и он катится спокойно не меняя скорости, даже на педаль тормоза давить не надо, скорее наоборот - чуть газу даешь.
SKY LINE
19.10.2011, 13:59
А я вообще по скользкому сцеплением торможу.. с 4й врубаешь 2ю и сцеплением работаешь как тормозом, только не нажимаешь, а отжимаешь педаль.
1.3 не так мало, хоть и выглядит страшно, я три года на лансере 1.3 (75л.с.) на ручке ездил, вполне шустренький аппарат для такой мощщи, народ не верил что он действительно 1.3 :) у короллы больше 70 л.с., так что и ехать она нормально будет.
АКПП при обгоне на трассе тоже нормальна должна себя вести со слабым двигателем, т.к. главный недостаток коробок в медленном переключении и недостатке мощности при смене режимов, а если ехать газ-в-пол, то ГТ блокируется и АКПП фактически работает как обычная коробка.
Слабость двигателя проявляется на скоростях выше 100кмч...тогда да, динамика вообще пропадает...
P.S. У меня вообще от моей старой машины осталось непонятное ощущение что она с 75л.с. едет гораздо шустрее моей нынешней 228л.с.. ;\ до сих пор меня это недоумение вызывает...хотя это наверное из-за задумчивости акпп...
SKY LINE
19.10.2011, 14:01
BOBANRyde, а по трассе? У меня десятка по городу и 6-7 по трассе.
BOBANRyde
19.10.2011, 14:06
По трассе где то 9-10 литров. А может и чуть меньше, особо не замерял. Из Иркутска выехал с полным баком, заправился 2 раза (всего около 50ти литров), а когда прибыл в Усть Илимск, то стрелка держалась где то на половине бака, а может чуть больше, не помню. Расстояние 900 км.
SKY LINE
19.10.2011, 14:28
А сколько по времени ехал? Обожаю гонять далеко, рекорд 700 км за день.. хочу летом 1200 сделать.
BOBANRyde
19.10.2011, 14:40
Доехал где то за 11 с половиной часов, с непривычки устал капец, хотя вечером пиво пить мог=)) По дороге сильно долгих остановок не было, только покурить останавливались, так как я в машине не курю, так что можно и побыстрее немного доехать :cool:
SKY LINE
19.10.2011, 14:51
Я вот по городу гораздо больше устаю, 700 км проехал как с куста, 200-300 вообще не замечаю, зато сотня по городу и как будто до Москвы доехал))))
Добавлено через 7 минут
лансере 1.3 (75л.с.) на ручке ездил, вполне шустренький аппарат для такой мощщи. Сколько он весит? На автомате был бы кошмар.
у короллы больше 70 л.с., так что и ехать она нормально будет. Это если палка, автомат поедет только с водителем, не он конечно и с грузом и пассами поедет, но жрать будет дофига.
BOBANRyde
19.10.2011, 14:52
Ну по городу это совсем другое. Едешь в режиме "газ-тормоз", а по трассе едешь спокойно никуда не торопясь, правда пока фуру не догонишь :)
Я когда ехал, то были проблемы с задними стойками, очень сильно подбрасывало машину и ехать было, мягко говоря, некомфортно
SKY LINE
19.10.2011, 15:01
Ну по городу это совсем другое. Едешь в режиме "газ-тормоз", Газ-тормоз,крути головой, врубай экстрасенса, так точнее)))))
У нас мужики на френчах 130-150 по трассе идут с контейнерами, специально замерял на 2х полосном участке, так его и обгонять не надо.:):):)
BOBANRyde
19.10.2011, 15:06
Ну не всегда. Иногда в гору за фурой, которая ползет со скоростью 20-30 км/ч пристраиваешься и плетешься за ним, потому что обогнать нереально. Либо из за встречного потока, либо из за недостаточной видимости. И всегда закон подлости: или встречных нет, но впереди ничего не видно, или обогнать можно, но встречный поток идет
SKY LINE
19.10.2011, 15:13
У нас обычно фуры половиной на обочину уходят при такой скорости, КАМАЗистов это не касается почти.
. Сколько он весит? На автомате был бы кошмар.
он 1200 весит примерно...
У нас мужики на френчах 130-150 по трассе идут с контейнерами,
....помоему такие очень редко встречаются, сколько на "дальняк" не ездил, фуры больше 80-85 вообще никогда не ездят.... у меня такое впечатление что это у них какойто круизконтроль на эту скорость настроен..
SKY LINE
19.10.2011, 15:31
Ну на Вольво я знаю, что стоит ограничение на 90, но Френчи не Вольвики, а вообще некоторые, особенно крупные фирмы устанавливают различные приборы учета, которые в том числе фиксируют скорость, так что вполне вероятно, что просто не разрешают ездить быстрее.
довелось мне покататься на автобусе за бугром, так там каждый водила после смены забирает с собой карту из устройства, напоминающего КЛУБ на локомотивах.
Поинтересовался у водилы, тот посетовал, мол, заставляют ставить, прибор пишет личный номер водилы, скорость и другие данные, если привязан к навигатору, то ещё и маршрут следования.
А я вообще по скользкому сцеплением торможу.. с 4й врубаешь 2ю и сцеплением работаешь как тормозом, только не нажимаешь, а отжимаешь педаль.
:eek: Это ж вопреки здравому смыслу. Во-первых, невзначай можно перекрутить двигатель; во-вторых, при большой разнице в оборотах есть риск, например, загубить демпферные пружины сцепления или ещё чего в трансмиссии. В-третьих, самое главное, двигатель связан с колёсами через дифференциал, из-за этого на скользкой дороге авто может уйти в непредсказуемый занос; в-четвёртых, в этом случае тормозят только 2 колеса вместо 4-х, как обычно, а значит тормозной эффект будет значительно хуже; в-пятых, если на машине есть АБС, то она не сможет помогать. Мало того, слышал рекомендации: при рабочем АБС, перед торможением выжимать сцепление.
главный недостаток коробок в медленном переключении и недостатке мощности при смене режимов,
Если быть точным, не "мощности", а крутящего момента. Коробка не изменяет мощность.
а если ехать газ-в-пол, то ГТ блокируется и АКПП фактически работает как обычная коробка
Не факт, обычно наоборот, ГТ блокируется при сбросе газа для экономии, а вообще это зависит, как настроены "мозги" АКПП. При газе в пол и нажатом "кик-дауне", АКПП старается держать низкие передачи. А работающий ГТ за счёт разницы в оборотах ("пробуксовки") увеличивает крутящий момент на колёсах, хотя с другой стороны, "пробуксовка" снижает КПД силового агрегата.
у меня такое впечатление что это у них какойто круизконтроль на эту скорость настроен..
У всех современных европейских грузовиков стоит жёсткий ограничитель скорости - 88 км/ч, если конечно, его у "нас" не отключили:). На американцах, тоже встречаются ограничители.
довелось мне покататься на автобусе за бугром, так там каждый водила после смены забирает с собой карту из устройства, напоминающего КЛУБ на локомотивах.
Поинтересовался у водилы, тот посетовал, мол, заставляют ставить, прибор пишет личный номер водилы, скорость и другие данные, если привязан к навигатору, то ещё и маршрут следования.
Тахограф называется, раньше параметры писались на бумажный диск, ну, а современые электронные. Если один водитель работал без отдыха более 9 (кажется) часов - штраф. :russian:
SKY LINE
20.10.2011, 02:05
:eek: Это ж вопреки здравому смыслу. Во-первых, невзначай можно перекрутить двигатель; во-вторых, при большой разнице в оборотах есть риск, например, загубить демпферные пружины сцепления или ещё чего в трансмиссии. В-третьих, самое главное, двигатель связан с колёсами через дифференциал, из-за этого на скользкой дороге авто может уйти в непредсказуемый занос; в-четвёртых, в этом случае тормозят только 2 колеса вместо 4-х, как обычно, а значит тормозной эффект будет значительно хуже; в-пятых, если на машине есть АБС, то она не сможет помогать. Мало того, слышал рекомендации: при рабочем АБС, перед торможением выжимать сцепление.
На Ниссан АДЭ нету АБС, тормозить по стеклу ( укатанный до состояния льда снег) педалью тормоза желания нет, ну и жопа в АДЭ на мало мальски скользком покрытии в том числе асфальте посыпанной пылью или еще чем и так не тормозит, про лед и снег вообще молчу.
Не факт, обычно наоборот, ГТ блокируется при сбросе газа для экономии, а вообще это зависит, как настроены "мозги" АКПП. При газе в пол и нажатом "кик-дауне", АКПП старается держать низкие передачи. А работающий ГТ за счёт разницы в оборотах ("пробуксовки") увеличивает крутящий момент на колёсах, хотя с другой стороны, "пробуксовка" снижает КПД силового агрегата.
Теоретически, при высоких оборотах двигателя и высокой скорости, ГТ начинает лишь тормозить своей "пробуксовкой"....и логичней всего с точки зрения акпп было бы его блокировать т.к. эффективность прямой связи двигателя с колёсами выше в любом случае, чем через масло.
Ну в целом да, это от программы АКПП зависит, у меня например коробка не тормозит при сбросе газа (только если на "3" переключать)...т.е. не блокируется..
....помоему такие очень редко встречаются, сколько на "дальняк" не ездил, фуры больше 80-85 вообще никогда не ездят.... у меня такое впечатление что это у них какойто круизконтроль на эту скорость настроен..
Есть у нас трасса H-08 Киев-Днепропетровск-Запорожье (и дальше можно продолжить Мелитополь-Симферополь), на участке Кременчуг-Киев. Ночь. Колея где-то глубиной сантиметров 15 вдоль всей трассы. И бесконечные фуры, и главное, падлы едут по 10 штук, с дистанцией 3-4 метра. И попробуй обогнать. Ну скорость 80-85. Трасса Кременчуг-Полтава (E577). Там вроде бы с Кишинева начинается, на Кировоград и на Полтаву заканчивается), тоже самое что и выше, но к тому еще узкую дорогу, и выбоины. Ехали мы на Харьков 100-110км/ч. Выдим слева на обгон идет фура, по всей видимости груженная, обгоняет на скорости где-то 120-130км/ч, и самое прекрасное зрелише, когда она становится обратно в колею, дергает так (тупы откидывает), что кажется, что сейчас так и улетит в кювет.
Есть еще веселая трасса E40 (участок Киев-Харьков. "Харьковский шлях"). Мало того что она разбита участками, так там добавить что было сверху в двух случаях и плюс гайцов. А наши дальнобойщики по любым дорогам мастера. Даже видел зимой на участке Киев-Житомир, когда снег был 20-30 см и не почищен, они такой же колоной шли 50-80км/ч. И не только украинцы, а и поляки, немцы, венгры (кто только по этой трассе не катается), хотя там 2-х полосное шоссе терпимого качества.
BOBANRyde
20.10.2011, 10:49
SmaiL Что дальнобойщики прямо уж мастера не скажу, хотя в принципе их дорога много чему учит. Да и техника у них, не машины, а сказка, по сравнению с нашими камазами.
SKY LINE
20.10.2011, 13:32
Наши слава богу от КАМАЗов отказываются, совсем почти нет, В основном Американцы ( Фретлайнеры разных марок, интернейшенэлы, Вольво капотные, Кенворты иногда) на вотором месте Вольво FH12 и FM16, Мерседесы Актросы, и единично Маны причем Японские, ну естественно много также корейски Деу и японских Хино.
PS: А вот так ездят наши автобусы, Армянин за рулем. я бы не уступил, пускай задом хреначит обратно.... http://www.youtube.com/watch?v=5snvf8ONbjk
BOBANRyde
20.10.2011, 13:46
PS: А вот так ездят наши автобусы, Армянин за рулем. я бы не уступил, пускай задом хреначит обратно.... http://www.youtube.com/watch?v=5snvf8ONbjk
У нас это обычное дело, к сожалению...
Наши слава богу от КАМАЗов отказываются, совсем почти нет
Ничё ничё, ща заргадительные пошлины после "выборов" введут на грузовые автомобили.. кстати я незнаю чем история закончилась на запрет ввоза автовозов, где совершенно "случайно" максимальная длинна автомобиля буквально на 5см меньше чем любого нормального иностранного тягача.
ОчеЧественный производитель жЕ!
довелось мне покататься на автобусе за бугром, так там каждый водила после смены забирает с собой карту из устройства, напоминающего КЛУБ на локомотивах.
Поинтересовался у водилы, тот посетовал, мол, заставляют ставить, прибор пишет личный номер водилы, скорость и другие данные, если привязан к навигатору, то ещё и маршрут следования.
няз, на украинских ночных автобусах тоже тахографы стоят (автолюкс, гюнсел)
я читал что было постановление что обычным автобусам запретили езду ночью по соображениям высокой аварийности.
посему, машины, работающие на ночных маршрутах, должны иметь тахографы
Добавлено через 14 минут
На Ниссан АДЭ нету АБС, тормозить по стеклу ( укатанный до состояния льда снег) педалью тормоза желания нет, ну и жопа в АДЭ на мало мальски скользком покрытии в том числе асфальте посыпанной пылью или еще чем и так не тормозит, про лед и снег вообще молчу.
у нас многие "продвинутые" водители зимой отключают АБС, т.к. считают что она бесполезна на снегу, или на неровной дороге (например одно колесо в яме а другое на ровной поверхности). не знаю, я никогда не ездил на машине с АБС зимой (кроме как взятых в прокат на недолгое время и то по сухой дороге), поэтому не понимаю как она там срабатывает
BOBANRyde
20.10.2011, 15:43
у нас многие "продвинутые" водители зимой отключают АБС, т.к. считают что она бесполезна на снегу, или на неровной дороге (например одно колесо в яме а другое на ровной поверхности). не знаю, я никогда не ездил на машине с АБС зимой (кроме как взятых в прокат на недолгое время и то по сухой дороге), поэтому не понимаю как она там срабатывает
Потому что с АБС тормозить уметь надо. Когда на скользкой дороге резко тормозишь, то сразу же включается АБС и не дает заблокироваться колесам. Это всем известно. Но если с АБС постоянно давить на педаль тормоза, то эффекта торможения не будет (я имею в виду, что торм. путь будет долгий), хоть стой ты на педали - пофигу. С АБС нужно: либо тормозить плавно, чтобы избежать блокировки колес, либо нажимать на педаль несколько раз, а не давить на нее постоянно. Вот тогда эффект будет.
SKY LINE
20.10.2011, 16:42
Ничё ничё, ща заргадительные пошлины после "выборов" введут на грузовые автомобили.. Ну вообще Россию хотят принять в ВТО и если примут то заградиловку должны по идеи как бы отменить, но придумают какие-нибудь другие "фаберже" только в профиль.
А что за история с запретом ввоза автовозов и ограничения их длины?
У нас вот такие ездят очень много, они и так то длинные, а с Френчем в голове вообще длина запредельная, как ими рулят вообще не представляю.
http://s017.radikal.ru/i432/1110/b5/e708b8ea0154.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну вообще Россию хотят принять в ВТО и если примут то заградиловку должны по идеи как бы отменить, но придумают какие-нибудь другие "фаберже" только в профиль.
Так пошлины то отменят, но например уже есть в техрегламенте пункт что подписи к приборам на русском языке должны быть ;) ...а так жеж блин на спидометре km/h написано и на кнопке кондея A/C...:) и никакое ВТО не придерётся
А там ещё грядёт обязаловка по оборудованию нафигаторами ГЛОНАСС всех авто (Автотаз уже подсуетился)
А что за история с запретом ввоза автовозов и ограничения их длины?
Оказывается не приняли этот пункт к счастью ;)
http://www.dalnoboi.ru/parser.php?p_id=1&r_id=23&c_id=84&an_cur_part=1&prop=0&view_msg=1&from_mag=&search_txt=&a_id=388&PHPSESSID=8329a0b94e4bd28677f856cc996cb7cc
У нас вот такие ездят очень много, они и так то длинные, а с Френчем в голове вообще длина запредельная, как ими рулят вообще не представляю
Вообще какбы так нельзя делать, в Москв была история гдето года два назад с тем, что гайцы штрафовали грузовые эвакуаторы за то, что когда он тащит фуру его суммарная длина превышает разрешённую..
В основном Американцы ( Фретлайнеры разных марок, интернейшенэлы, Вольво капотные, Кенворты иногда) на вотором месте Вольво FH12 и FM16, Мерседесы Актросы, и единично Маны причем Японские, ну естественно много также корейски Деу и японских Хино.
У нас на очень популярны DAFы, и Скании. Потом идут Мерсы, Маны (немцы), и редко-редко капотные кенворты.
видимо, народные умельцы умеют обходить ограничители скорости,
посмотрите на ту же трассу "Скандинавия", ппц дальнобои летают, явно не 80 и не 90,
ещё и по встречке в притирку частенько лезут
SmaiLтехника у них, не машины, а сказка, по сравнению с нашими камазами.
зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.
немного автопозитива
http://cs5784.vkontakte.ru/u25697050/144286437/y_c036b9aa.jpg
(не моё, нашёл в сети)
SKY LINE
20.10.2011, 23:31
Так пошлины то отменят, но например уже есть в техрегламенте пункт что подписи к приборам на русском языке должны быть ;) ...а так жеж блин на спидометре km/h написано и на кнопке кондея A/C...:) и никакое ВТО не придерётся
А там ещё грядёт обязаловка по оборудованию нафигаторами ГЛОНАСС всех авто (Автотаз уже подсуетился)
И шо, Вы таки считаете это проблемой для Русского человека?:):):) Подпишут приборы, заменят табло спидометров, сделают накалейку и доукомплектуют глонассом. Вы же наверняка в курсе на какие ухищрения шли ( да и идут) наши, что б привезти японские машины и не покупать тазики? Так что подписи это мелочи:):):)
зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.
Про бездорожье я не спорю, наша техника лучшая, смотрел на ютубе много видео с подтаявших зимников. НО по нормальным ( относительно) дорогам по горному рельефу с 200 л.с. тяжко им очень.. не едут они..
ЗЫ: Почему у всех КАМАЗов обязательно восьмерки на колесах?? вот хоть на прицепе, но есть обязательно. У других, кроме МАЗов, такого не замечал.
И шо, Вы таки считаете это проблемой для Русского человека?:):):) Подпишут приборы, заменят табло спидометров, сделают накалейку и доукомплектуют глонассом. Вы же наверняка в курсе на какие ухищрения шли ( да и идут) наши, что б привезти японские машины и не покупать тазики? Так что подписи это мелочи:):):)
Мелочи, но факт, сейчас машины практически не ввозят.
Я вот рассчитываю через пару лет поменять своего крайслера на чтонибудь американское поновее, но где его брать? У нас ведь практически нет ни "родных" кадиллаков, ни линкольнов, изредка только мустанги встречаются, всю Америку ведь техрегламент зарубил за красные фары...особенно это актуально для машин которые на экспорт не поставлялись и менять фары не на что...
Получается что дешёвые машины гонять смысла нет (их и так тут купят, тутошних "отечественных" корейцев полно), бизнес-класс при растаможке+затраты на обход регламента стоит как премиум...проще мерседес или тойоту тут купить...
Классический мускул Ford Mustang 2011 года...по сути дешёвая молодёжная зажигалка за 25000$ (примерно 700000р.), у нас стоит 65000$ (2млн), этож кошмар какойто...
Ну что за идиотская страна у нас :(
SKY LINE
21.10.2011, 00:25
Про Американские не вкурсах, но вот за Японские скажу, что их продолжают везти не смотря ни на что, причем везут как под ПТС ( пуля в пулю), так и под полную пошлину, причем под пошлину везут все, что горит: начиная от малолитражек заканчивая новейшими Патролами и Ленд Крузерами, 9и этажная парковка в автотерминале забита битком и не пустует. Единственное, но это даже и к лучшему, что сейчас везут новые машины.
А все потому что пошлины начисляются исходя из объема двигателя, а налог из мощности. Вот если бы пошлина начислялась по мощности, то американские машины бы сильно подешевели.
Про Американские не вкурсах, но вот за Японские скажу, что их продолжают везти не смотря ни на что
Ну тут я могу предположить только то, что доставка "местных" машин к вам обходится также как растаможка японцев.
Вот например говорили недавно о Ниссане Леопард, 99 год стоит в среднем 300т.р.
это же блин правый руль и кривые фары, в европейской части страны такую машину никто не купит в принципе т.к. есть огромное количество аналогов с левым рулём за теже деньги, причём даже машины которые официально поставлялись и до сих пор обслуживаются официалами.
На Ниссан АДЭ нету АБС, тормозить по стеклу ( укатанный до состояния льда снег) педалью тормоза желания нет, ну и жопа в АДЭ на мало мальски скользком покрытии в том числе асфальте посыпанной пылью или еще чем и так не тормозит, про лед и снег вообще молчу.
Я не понял, что у АДЭ врождённая проблема с тормозами или на конкретном экземпляре? В любом случае, для начала нужно иметь нормальные покрышки, зимой шипованные.
Теоретически, при высоких оборотах двигателя и высокой скорости, ГТ начинает лишь тормозить своей "пробуксовкой"....и логичней всего с точки зрения акпп было бы его блокировать т.к. эффективность прямой связи двигателя с колёсами выше в любом случае, чем через масло.
Пожалуй верно. Но с другой стороны, если начинать резкий разгон с относительных низов, то разблокированный ГТ здорово поможет: обороты двигателя поднимутся до зоны близкой к максимуму момента и авто стремительно ускорится. Правда у АКПП есть альтернатива - переключиться на одну ступень вниз.
Но если с АБС постоянно давить на педаль тормоза, то эффекта торможения не будет (я имею в виду, что торм. путь будет долгий), хоть стой ты на педали - пофигу. С АБС нужно: либо тормозить плавно, чтобы избежать блокировки колес, либо нажимать на педаль несколько раз, а не давить на нее постоянно. Вот тогда эффект будет.
:eek:
Не ребят, АБС, как раз и создан для того, чтобы тупо давить на тормоз. При этом колёса кратковременно блокируются (или почти), затем отпускаются, и такая комбинация повторяется много много раз - тормозной путь сокращается, авто управляется, тормоз отпускать не нужно. Исключение, где тормозной путь с АБС будет больше, это разбитые ухабистые дороги, гравийка, рыхлый снег. Ну и конечно, если у вас стоит лысая резина, либо не по сезону, никакая АБС здесь не поможет.
Почему у всех КАМАЗов обязательно восьмерки на колесах?? вот хоть на прицепе, но есть обязательно. У других, кроме МАЗов, такого не замечал.
Что поделаешь, издержки бездискового колеса.
по горному рельефу с 200 л.с. тяжко им очень.. не едут они..
Но это, если совсем старый, современные имеют 300-400 лошадок.
BOBANRyde
21.10.2011, 03:04
зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.
Так я про север ничего и не говорил. Речь шла про дороги (но не про направления). Хотя, и по зимникам американцы бегают...
:eek:
Не ребят, АБС, как раз и создан для того, чтобы тупо давить на тормоз. При этом колёса кратковременно блокируются (или почти), затем отпускаются, и такая комбинация повторяется много много раз - тормозной путь сокращается, авто управляется, тормоз отпускать не нужно. Исключение, где тормозной путь с АБС будет больше, это разбитые ухабистые дороги, гравийка, рыхлый снег. Ну и конечно, если у вас стоит лысая резина, либо не по сезону, никакая АБС здесь не поможет.
АБС не сокращает тормозной путь. И если в гололед тупо давить на педаль, то сразу же срабатывает АБС, и ты с машиной ничего сделать не сможешь. Проверено на себе. Ехал в гололед, впереди машины, педаль в пол, АБС срабатывает, а ей пофигу, она как катилась, так и катится. Тогда я отпустил и снова нажал на педаль, вот тогда тормозной эффект был намного лучше.
Блин, еще же переобуваться надо... У меня с этим завал капец, надо 2 баллона на шипах (так как 2 есть), и два новых диска, так как старые погнуты :russian:
SKY LINE
21.10.2011, 04:46
Я не понял, что у АДЭ врождённая проблема с тормозами или на конкретном экземпляре? В любом случае, для начала нужно иметь нормальные покрышки, зимой шипованные.
Так универсал же, зад легкий очень. Мне кажется что это у всех универсалов так. Шипованные шины имели бы смысл, будь покрытие однородным, а то где асфальт, где гололед, где снег, где лед под снегом... считаю в таких условиях использование шиповки не уместным. Хорошая липучка и никаких проблем.
зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.
Вот именно на севере их и ругают, Уралы приспособлены к северам много лучше.
АБС не сокращает тормозной путь. И если в гололед тупо давить на педаль, то сразу же срабатывает АБС, и ты с машиной ничего сделать не сможешь. Проверено на себе. Ехал в гололед, впереди машины, педаль в пол, АБС срабатывает, а ей пофигу, она как катилась, так и катится. Тогда я отпустил и снова нажал на педаль, вот тогда тормозной эффект был намного лучше.
Не надо делать выводы по одному случаю. Возможно у Вас АБС была в тот момент неисправна.
Козырь АБС, помимо управляемости, в том, что она позволяет поддерживать максимально возможный коэф. сцепления колёс с дорогой, который имеет место быть в момент перехода колеса на юз и обратно. Но на каждой конкретной модели авто АБС может работать (быть настроена)по разному. В идеале, чем позже срабатывает АБС, тем лучше, но даже если АБС срабатывает раньше, она в худшем случае на сухом асфальте не проиграет машине без АБС. А уж на скользкой дороге...
Так универсал же, зад легкий очень. Мне кажется что это у всех универсалов так.
Ну от чего же, у переднеприводных машин среднего класса развесовка по осям пустого (снаряжённого) примерно 30/70% и универсалы тут не исключение. При торможении эта разница ещё увеличится, но тормозить всё же лучше 4-мя колёсами.
Шипованные шины имели бы смысл, будь покрытие однородным, а то где асфальт, где гололед, где снег, где лед под снегом... считаю в таких условиях использование шиповки не уместным. Хорошая липучка и никаких проблем.
Если бы мы жили в Краснодарском крае, то я бы с Вами согласился, но при других вариантах зимой, липучка будет лучше по сравнению с шипами только на чистом сухом или влажном асфальте, что согласитесь зимой встретишь не часто. В других случаях, шипы будут намного надёжнее и особенно при неоднородном покрытии.
А, что "форумчане" думают по поводу данного агрегата?
http://s017.radikal.ru/i414/1110/ba/aaee1b19c14c.jpg (http://www.radikal.ru)
Просто планируется как первая машина в будущем году на весну (зимой не хочу брать ибо с ней в морозы копаться, бррр...). Привлекает дизайн, просторность салона, тяжесть машины (по трассе самое оно), в целом отзывы хорошие по "тяговитости"; пугает, то, что все машины, что я смотрел (3 машины, 2001, 2002, 2005 г.в.) имеют днище убитое в га*но с начинающими гнить порогами (общая болезнь?). Детскими болезнями не пугать, у нашего автопрома они повсеместно встречаются да и машина б/у будет по-любому, так как их сняли с производства.
Какую лучше взять иномарку в пределах 250тыс. руб?
Я после того как покатался на 3110, пожалел что моей первой машиной была ВАЗ 2105.
Волга это всётаки Автомобиль, в отличии от ТАЗов.
--
Тяжесть машины это в некотором роде минус, т.к. сильно страдает динамика при слабом двигателе...при весе машины в полторы тонны надо как минимум 150лошадёв...иначе скучновато...
То что волги гниют...от этого уже никуда не деться...это их проклятие.. ну с другой стороны ничто не мешает пороги поменять, если есть ещё к чему их приварить :)
P.S. я бы не раздумывая купил именно такую Волгу первой машиной...;)
Добавлено через 2 минуты
Какую лучше взять иномарку в пределах 250тыс. руб?
Б/у?
imho Hyndai Accent... остальное либо хлам, либо чёрти-что а не автомобили, про китайцев даже думать нельзя.
Это если с точки зрения практичности.
А вообще, я бы смотрел в сторону Nissan и Mitsubishi ... но год там будет 96-2003
Б/У конечно, отцу пытаюсь машинку подобрать. Сам покупал себе за 450тыс. Opel Astra, долго думал, что лучше взять и остановился именно на этом авто и не жалею))
extravert
22.10.2011, 16:37
пугает, то, что все машины, что я смотрел (3 машины, 2001, 2002, 2005 г.в.) имеют днище убитое в га*но с начинающими гнить порогами
Я бы посоветовал посмотреть ещё несколько машин, 3 мало, до весны время есть.;) И если не секрет, сколько денег готов отдать?
В ценах пока особо не разобрался, но насколько понял за машину в хорошем состоянии 2007 г.в. 120-150 т.р. за глаза хватит. Без всякого там тюнинга, молдингов, одноцветных поворотников и прочей белеберды.
BOBANRyde
23.10.2011, 12:52
Не надо делать выводы по одному случаю. Возможно у Вас АБС была в тот момент неисправна.
Как раз таки исправна. При неисправности в АБС на приборной панели горит соответствующая лампа.
В связи с принятием нового технического регламента автотранспортных средств Союзного государства (Россия, Белоруссия, Казахстан), с лета следующего года, запрещен ввоз автотранспорта с правым рулем и красными светофильтрами в указателях поворота. Как только появится больше конкретики, сразу напишу.
BOBANRyde
23.10.2011, 13:37
Ну это уже натуральный идиотизм!:mad: Вот серьезно, наши правители даже и понятия не имеют, что у нас происходит в стране. Я вот постоянно слежу за блогом "путинской" калины, которая катается во Владивостоке. Вернее, не катается, а стоит, потому что у нее сломался двигатель спустя 1 год и 2 дня и 36500 км. (развалился ролик ГРМ, 10 клапанов сломано, остальные 6 загнуты). И вот заказали они запчасти, собственно это лучше читать самим, я такое не перескажу, вот ссылка (http://kalina.drom.ru/17915/). Кто после этого хочет брать калину?
Давно понятно что это идиотизм и делается только ради распила автотазовских бабок.
Хотя конечно у них получилось сделать довольно приличный вклад в локализацию производства других машин, про это тоже не стоит забывать
--
Мне гораздо больше обидно то, что они перекрывают импорт машин всех классов, аналогов которым на нашем рынке не представлено (и не будет представлено наверное вообще никогда)
Ну и запретили бы ввозить поповозки класса калины...благо "отечественных иномарок" в этом сегменте такое адское количество развелось, плюнуть некуда в очередной полоседан или солярис попадёшь...
BOBANRyde
23.10.2011, 13:56
Ну почему же, и у нас аналогов хватает (хотя аналогами назвать их сложно).
Ну почему же, и у нас аналогов хватает (хотя аналогами назвать их сложно).
Аналогов кабриолетов? Купе (не премиум-сегмента)? Спортивно-молодёжных машин?
Они вообще у нас не представлены.
Многие машины сюда не ввозятся из-за "отсутствия спроса"..а из-за этого "спроса" к нам их никогда не будут возить
BOBANRyde
23.10.2011, 14:09
Кабриолет можно сделать самому, достаточно иметь под рукой болгарку, а купе это тот же универсал после того как камаз ему в зад въехал :D
Обычно такие машины как купе или кабриолет поставляю на заказ. Их немного конечно, хотя у нас и таких нет, разве что "пацанское зубило", а ля ВАЗ 2108-09
Обычно такие машины как купе или кабриолет поставляю на заказ.
На сколько цены на них возрастают при растаможке? Я уже говорил про Мустанг выше...с 700т.р. до 2 млн...
Официалы их возить не будут из-за маленького спроса, а физлицам последнюю возможность прикрывают...совершенно непонятно зачем...
Если я хочу купить кабриолет, приору какая бы она классная не была, я всёравно не куплю
extravert
23.10.2011, 16:16
Кабриолет можно сделать самому, достаточно иметь под рукой болгарку, а купе это тот же универсал после того как камаз ему в зад въехал :D
Обычно такие машины как купе или кабриолет поставляю на заказ. Их немного конечно, хотя у нас и таких нет, разве что "пацанское зубило", а ля ВАЗ 2108-09
ВАЗ 2108 кабриолет:
http://acars.ru/wcmfiles/mods/phb_9581.jpg
http://www.carportal.ru/uploads/posts/2008-03/1204680896_vaz2105_5_02.jpg
Проводник
23.10.2011, 19:54
А это, между прочим, хоть и мелко, но всё таки серийный автомобиль ВАЗ-21083 (21081) Cabrio. Производился в начале-середине девяностых на опытном производстве ВАЗа для экспорта в Европу. Прикольный автомобильчик, я даже в своё время хотел себе такое приобрести.
А, что "форумчане" думают по поводу данного агрегата?
Я думаю не стоит зацикливаться на дизайне, можно и 3110 взять. Сам иногда езжу на такой. Как ни странно, машина по большей части нравится, да, особенно хороша на трассе, да и на виражах не пасует. ИМХО брать лучше с шаровой передней подвеской и 406 мотором, причём, чем меньше он евро, тем лучше, надёжнее. Кроме уже упомянотой коррозийной поддатливости, не нравится две вещи: приличный расход 12-15 л на сотню и, как машина глотает мелкие и средние дорожные ямки, очень плохо она их усваивает - противно громко и жёстко на них бухает. Таже классика, хоть и имеет маленькие колёсики, идёт не в пример лучше: тише и мягче.
Я после того как покатался на 3110, пожалел что моей первой машиной была ВАЗ 2105.
Да нет, у классики своя изюминка есть.
Тяжесть машины это в некотором роде минус, т.к. сильно страдает динамика при слабом двигателе...при весе машины в полторы тонны надо как минимум 150лошадёв...иначе скучновато...
В принципе, 1,5 тонны по сегодняшним меркам не так уж и много, Калина вон почти на 1100 тянет. Да и 130 лошадок вполне хватает, хотя конечно, всегда хочется большего.
Кабриолет можно сделать самому, достаточно иметь под рукой болгарку,
Срезать крышу, конечно, не сложно, но не надо забывать, что при это нужно серьёзно усиливать днище, иначе кузов вскоре развалится. Крыша очень сильно усиливает жёсткость кузова.
Да на какой фиг в нашей стране кабриолет нужен? Если только в Сочах горными серпантинами наслаждаться.:cool: Баловство всё это.
Я думаю не стоит зацикливаться на дизайне, можно и 3110 взять.......как машина глотает мелкие и средние дорожные ямки, очень плохо она их усваивает - противно громко и жёстко на них бухает.
3110? Не, не мое, в плане внешности всю привлекательность потеряла. Этот дешевый серый пластик, бррр. А то, что машина плохо глотает ямы, по-моему следствие применения рессор на ней. В принципе, это не пугает. На эти машины слышал, и, "крайслеровские" двигатели устанавливались или только на 31105? Они чем-то лучше 406 кроме экономичности?
SKY LINE
24.10.2011, 02:23
В связи с принятием нового технического регламента автотранспортных средств Союзного государства (Россия, Белоруссия, Казахстан), с лета следующего года, запрещен ввоз автотранспорта с правым рулем и красными светофильтрами в указателях поворота. Как только появится больше конкретики, сразу напишу.
Даже не знаю что сказать, чтоб не забанили.... Скажу только, что у нас отечественные авто положен огромный эм.. болт, наши привыкли к хорошим машинам, ну или к просто машинам, которыми отечественный автопром причислить низя, знач пересядем на корейцев или китаицев... либо на леворульные японские аналоги.
Хотя ПРАВильный руль за последние 2 года уже столько раз запрещали... Почему наше государство игнорирует свободу выбора???
BOBANRyde. Вот немного про АБС от уважаемого издания:
http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2004/n07/8_gazel/1.htm
3110? Не, не мое, в плане внешности всю привлекательность потеряла. Этот дешевый серый пластик, бррр.
Дело привычки.:) А в салоне, очень даже ничего пластик.
А то, что машина плохо глотает ямы, по-моему следствие применения рессор на ней.
Да вот, как раз, кажется, пружинный передок и бухает в основном.
На эти машины слышал, и, "крайслеровские" двигатели устанавливались или только на 31105? Они чем-то лучше 406 кроме экономичности?
Точно не скажу, не сталкивался в эксплуатации. Знаю одно: если коснётся запчастей - разорит.
с лета следующего года, запрещен ввоз автотранспорта с правым рулем и красными светофильтрами в указателях поворота.
Уточняющий вопрос.
Отдельно запрещён ввоз машин с правым рулём и отдельно запрещён ввоз машин с красными поворотниками?
Или запрещён ввоз машин одновременно с правым рулём и красными поворотниками?
BOBANRyde
24.10.2011, 07:33
Кстати, я вот ни разу не видел японца с красными поворотниками. именно то, что он горит красным. В либерти тоже фонари красные были, а поворотник горел желтым.
Добавлено через 6 минут
Однако:
Техрегламент таможенного Союза не ограничит ввоз и эксплуатацию подержанных японских автомобилей для жителей России
http://news.drom.ru/17928.html
Хм. В той «закавыке», что пришла на прошлой неделе к нам с верху, ясно говорится про запрет ввоза ТС с правым рулем и/или с кранными огнями сигнала поворота. Видимо, кому то на верху не неймется. Мое личное мнение, что можно в ДФО создать особую экономическую зону (как у нас в Калининграде) и пусть катаются на машинах с правым рулем. Зачем запрещать красные поворотники я вообще не понимаю. Кстати, у нас есть льгота, что таможенные пошлины на американские пикапы для жителей Калининградской области составляют всего 500$ без учета объема двигателя. Поэтому там иногда таких монстров можно встретить, что просто закачаешься.
Добавлено через 19 минут
ДА и еще, в машине дожжен быть ГЛОНАСС или ГЛОНАСС /GPS.
Кстати, у нас есть льгота, что таможенные пошлины на американские пикапы для жителей Калининградской области составляют всего 500$ без учета объема двигателя. Поэтому там иногда таких монстров можно встретить, что просто закачаешься.
Хочу в Калининград! :D
BOBANRyde
24.10.2011, 10:01
Это как же везти американские пикапы в Калининград?
Да нет, у классики своя изюминка есть.
Изюминка в чём? У меня только ремонтопригодность на ум приходит... а вот эргономика всего остального...мдааа....больше меня конечно "кривой" (сдвинутый вправо) руль убил...который даже на десятке таким-же остался...
Но пятёрка конечно меня очень радовала, деньги потраченные на неё она отработала на 200% жаль проржавела насквозь..
В принципе, 1,5 тонны по сегодняшним меркам не так уж и много, Калина вон почти на 1100 тянет. Да и 130 лошадок вполне хватает, хотя конечно, всегда хочется большего.
Так и классика 1050кг. весит, при 71 лошади, и люди ездящие на ней не особо и жалуются ;) тут смотря с чем сравнивать просто...
Да на какой фиг в нашей стране кабриолет нужен? Если только в Сочах горными серпантинами наслаждаться.:cool: Баловство всё это.
Баловство конечно, но второй-третьей машиной чтобы "в булочную ездить" летом, почему бы и нет? Я вот думаю через годок-два Chevrolet Camaro старенький прикупить в кузове кабриолета... просто покататься
ДА и еще, в машине дожжен быть ГЛОНАСС или ГЛОНАСС /GPS.
Это вроде только для коммерческих автомобилей
Точно не скажу, не сталкивался в эксплуатации. Знаю одно: если коснётся запчастей - разорит.
А это кстати неизвестно, меня очень многие пугали при переходе на иномарку (да ещё и Мицубиси)..."ты чтоо!!! Мицубиси очень дорого!!! да и иномарка!!"...и чё..ну да запчасти не 5 кило-по-рублю как на классику, но и совершенно не разорительно оказалось вопреки общемумению, нет если конечно ориентироваться на ремонт по отечественным ценам (типа бензонасос по 700р., помпа за 300р.) то может и дорого покажется.
А если двигатель крайслера ставился не только на волгу, то с запчастями проблем вообще быть не должно ...разве что покупать их в "иномарочном стиле" придётся...т.е. заказал и жди 3-10 дней доставки :)
Скиньте кто-нибудь схему электрооборудования ВАЗ 2112 16 клапанов
BOBANRyde
24.10.2011, 16:06
Свжд Вот вроде как схема (http://wtc.at.ua/_fr/0/6928905.jpg)
Стесняюсь спросить, а каким образом количество клапанов влияет на схему электрооборудования?
Которую кинул она на восьмиклампанную карбюраторную. Надо на инжекторную систему, 16 клапанную.
extravert
24.10.2011, 17:43
Свжд , похожа: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/21-4-ckhema-ehlektrooborudovaniya-avtomobilya-vaz-21102-s-sistemojj-vpryska-topliva.html ?
Если нет, то там же на сайте поищи.
Свжд Вот вроде как схема (http://wtc.at.ua/_fr/0/6928905.jpg)
Стесняюсь спросить, а каким образом количество клапанов влияет на схему электрооборудования?
я не тазовод но предполагаю, что вероятно совершенно разные системы зажигания ставились
Стесняюсь спросить, а каким образом количество клапанов влияет на схему электрооборудования?
В современном автопроме вообще очень сильно зависит электросхема и от типа двигателя и от типа коробки..а в иномарках и от года выпуска и даже иногда от месяца выпуска
Даже на автотаз разные ЭБУ ставились (всякие там Bosh, январь (разных версий) и соответственно датчики разные все) на одну и туже модель автомобиля.
Изюминка в чём?
Но пятёрка конечно меня очень радовала,
Значит всё-таки, что-то в ней было такого ... ;)
Так и классика 1050кг. весит, при 71 лошади, и люди ездящие на ней не особо и жалуются ;) тут смотря с чем сравнивать просто...
Если пересчитать мощность на 1т, то получится, что Волга по динамике сравнима с ВАЗами 9-го семейства, лучше классики и немного уступает 10-кам и Приорам.
Народ, а у меня тут возник вопрос по поводу регистраторов. По случаю ДР подарили мне вот этот (http://www.carstereo.ru/catalog/videoreg/cat519/43742.php) девайс. Кто-нибудь юзал такой? Интересует прежде всего общая надежность и способность снимать в темноте.
Днем я его уже опробовал, качество записи конечно не HD, но приемлемое. Дареному коню... сами понимаете :)
Также хотелось бы узнать отзывы и о других производителях подобной техники.
extravert
01.11.2011, 02:10
Сейчас многие хвалят Каркам Q2, смотрел видео с него и с других регистраторов, у Каркам самая чёткая картинка + он снимает в HD.
Для примера:
WUS267aujN0cbgm1pamjZ4
ГУ МВД Москвы подвело итоги первого месяца работы систем видеофиксации в городе. Всего камеры выявили почти 20 тыс. нарушений, за которые водители должны будут выплатить штрафы на 7 млн рублей. В Управделами заявили, что квитанции приходят и за нарушения ПДД спецавтомобилями, штрафы платят сами водители.
http://news.mail.ru/society/7229044/
Colonel_Abel
02.11.2011, 13:19
Просто отлично. Хозяин сказал водиле вперед. Ослушаешься - уволят, выполнишь - плати из своего кармана. :cool:
Вернусь к проблемам своей волги.
Печка работала нормально, на улице было -5 где-то. Постояв ночь на улице, утром не смог её прогреть. Движок разогрелся до 80 градусов, печка шумит, но воздух еле еле тёплый, даже снег на лобовом не смог растопить. Примерно пол часа ждал - без изминений. Залит тосол. Думал сначала что половина тосола утекла, и просто не хватает его печке - сегодня меняя шланг залил полную систему тосола. Прогрел до 80. Результат тот же...
BOBANRyde
25.11.2011, 21:06
Либо термостат, либо радиатор печки.
extravert
25.11.2011, 22:28
Либо заслонки.
boroda6304
25.11.2011, 22:33
При запуске холодного двигателя термостат должен пропускать охлажд. жидкость по малому кругу и перекрывать большой. Проверка: до открытия термостата нижний шланг от радиатора должен быть холодный. К радиатору печки от двигателя идут два шланга, оба при нагретом моторе должны быть одинаковой температуры, если один горячий, другой холодный, то скорее всего жижа через печку не идёт, может забит печной радиатор, воздух в системе охлаждения, а может помпа не гонит жидкость, но в последнем случае машинка должна кипеть.
Народ, ВАЗоводы 2104/05/07 есть?
Вопрос один имеется.
Где удобный путь из подкапотного пространства в салон? Надо несколько проводов вывести на панель приборов - для противотуманок и для борткомпьютера - а не знаю, где удобнее продёргивать.
хмм..
Я протаскивал провода там, где раньше проходили трубочки корректора фар (у меня он давным давно был сдохший)
Где удобный путь из подкапотного пространства в салон? Надо несколько проводов вывести на панель приборов - для противотуманок и для борткомпьютера - а не знаю, где удобнее продёргивать.В районе блока реле и предохранителей, там, где бардачок.
Печка работала нормально, на улице было -5 где-то. Постояв ночь на улице, утром не смог её прогреть. Движок разогрелся до 80 градусов, печка шумит, но воздух еле еле тёплый, даже снег на лобовом не смог растопить. Примерно пол часа ждал - без изминений. Залит тосол. Думал сначала что половина тосола утекла, и просто не хватает его печке - сегодня меняя шланг залил полную систему тосола. Прогрел до 80. Результат тот же...
Если мотор прогрелся, а печка нет, то термостат здесь не при чём. Перво-наперво надо убедиться, а полностью ли открыт печной кран, взглянув на его рычажок. (На кране, а не в салоне).
Где удобный путь из подкапотного пространства в салон? Надо несколько проводов вывести на панель приборов - для противотуманок и для борткомпьютера - а не знаю, где удобнее продёргивать.
Попробуй посмотреть места где проходит штатная проводка, на иномарке я всё перерыл пришлось делать через рулевой вал, точнее через уплотнитель.
Кран открыт точно, в ручную из моторного отсека открывал (тросик чёт открывать отказывается). Термостат рабочий, пока до ~60 не прогреет, большой круг холодный.
Сегодня немного поездил. В движении печка начинает греть, т.е. чувствуется как выходит горячий воздух. Но когда стоит опять еле тёплый.
extravert
27.11.2011, 01:58
Термостат рабочий, пока до ~60 не прогреет, большой круг холодный.
На Волге температура начала открытия термостата 60 градусов?
На Волге температура начала открытия термостата 60 градусов?
Да наверняка погрешность датчика/указателя. Должно быть 80 с копейками.
Сегодня немного поездил. В движении печка начинает греть, т.е. чувствуется как выходит горячий воздух. Но когда стоит опять еле тёплый.
Если на стоянке температура ОЖ не падает и поток воздуха от печки нормальный, тогда думаю: нужно попробовать на стоянке добавить газку (тыщи 2,5 - 3) и подержать минуты 3, если пойдёт горячий воздух, то возможно проблема с циркуляцией ОЖ через печку, как писал boroda6304:
может забит печной радиатор, воздух в системе охлаждения, а может помпа не гонит жидкость, но в последнем случае машинка должна кипеть.
BOBANRyde
01.12.2011, 07:53
Ребята, тут есть такая теория... Если врезать в магистраль охлаждающей жидкости что то вроде кипятильника, мощностью 500 Ватт с принудительной циркуляцией (хз, есть ли такие). Врезать его в сливную блока с одной стороны, и в верхний (или нижний, в зависимости от того, где стоит термостат) патрубок радиатора - с другой. Затем, подключить к этому кипятильнику хороший источник бесперебойного питания (мощность 1-1. кВт.), то подогреет он антифриз в блоке или нет если машина стоит на морозе? Для компьютера этого ИБП хватит минут на 10-15, но он будет забирать больше мощности (около 700 Ватт.)
ИБП сдохнет от этого, на морозе
А так, прогреет конечно... вообще вебасто для этого хорошие девайсы делает
BOBANRyde
02.12.2011, 08:41
Ну, вебасто работает или от розетки 220В, или от топлива, которое забирается с бака или с топливной магистрали.
Нужна помощь. Не работает подсветка спидометра в ваз2105. Так сказать свет тупо не попадает на него. Если посмотреть, то видно что лампочка горит.
может там лампочка просто выпала? она просто вставляется туда
Ребят, такое дело - стучит выжимной подшипнЕГ на оке. Сначала, примерно 7000-8000 км назад, он просто шумел, а теперь при работе двигателя на ХХ, при отпущеном сцеплении, слышен звонкий-приглушённый стук как раз в районе подшипника. Выжимаем сцепление - пропадает. Вопрос - это очень криминально или замена может подождать до лета? Ну ооочень не охота сейчас с железом копаться.
Я с таким стуком 2 года катался, именно на оке. 40 тысяч откатал нормально, и сменил машину
Ну заклинит какнить ;) Ерунда то какая...
Некоторые и с гудящими ступицами ездить умудряются, и со стучащими шаровыми на классике годами...и ничё не происходит... тут дело случая и везения
Ребят, такое дело - стучит выжимной подшипнЕГ на оке. Сначала, примерно 7000-8000 км назад, он просто шумел, а теперь при работе двигателя на ХХ, при отпущеном сцеплении, слышен звонкий-приглушённый стук как раз в районе подшипника. Выжимаем сцепление - пропадает. Вопрос - это очень криминально или замена может подождать до лета? Ну ооочень не охота сейчас с железом копаться.
Боюсь проблема не в выжимном подшипнике, а возможно, в подшипнике КПП. Так как при отпущенном (включенном) сцеплении выжимной если и крутится, то без нагрузки, а вот ведущий вал в КПП, как раз вращается только при отпущенной педали. И хотя причина может быть другая и плёвая, имхо коробочку лучше скинуть и всё проверить.
BOBANRyde
18.12.2011, 14:16
...и со стучащими шаровыми...
Я так и езжу уже с лета, правда болтается не сама шаровая, а гнездо в рычаге. Держится она на стопорном кольце и на сварке. По весне рычаг закажу и поставлю, сейчас холодно, да и денег нет. А так уже более 5000 км. проездил без проблем.
SKY LINE
18.12.2011, 14:43
Мотался сегодня в Уссурийск, смотрели человеку айртрек турбовый. Продаван кавказский парнишка хотел 500 штук. По фото и описанию естественно все нормально. Приехал. Начали смотреть. Первое, что бросилось в глаза это то, что он вкруг покрашен, причем покрашен достаточно вандально. На вопрос вопрос зачем красили ответа так и не получили. Второе - это "аццки" скрученный пробег. По одометру 105 тысяч и три года пробега по РФ. НО продавец оставил улики, шильдик на водительской двери прямо говорил, что последняя замена масла в ЯПОНИИ произвелась на 146 тысяче +3 года в рф, смело 190 тысяч реальный пробег. Замененная турбина, которая выглядела как только что из магазина. Хотя надо сказать, что кузов был ровный и движка работала хорошо, но ждать пока остынет и заводить на холодную не стали, нам хватило того, что нашли. В общем хотели дураков найти, не получилось.
BOBANRyde
18.12.2011, 14:49
SKY LINE Такого хлама полно. Я когда год назад искал себе машину, то столько битых-перебитых повидал, а уж сейчас то тем более.
Боюсь проблема не в выжимном подшипнике, а возможно, в подшипнике КПП. Так как при отпущенном (включенном) сцеплении выжимной если и крутится, то без нагрузки, а вот ведущий вал в КПП, как раз вращается только при отпущенной педали. И хотя причина может быть другая и плёвая, имхо коробочку лучше скинуть и всё проверить.
т.е. мог просто разболтатся подшипник КПП ведущего вала? А в тяге он не будет греметь? Просто подобное Г было на втором валу. Но тот в тяге гремел. Заменил. Исчезло. Теперь это...
SKY LINE
18.12.2011, 15:23
SKY LINE Такого хлама полно. Я когда год назад искал себе машину, то столько битых-перебитых повидал, а уж сейчас то тем более.
Все старье скупили узбеки, теперь ездят таксуют, а из нового в основном хлам. Найти хорошую машину с рук это большая удача, может еще что-то проскакивать у перекупов, но там ценник соответствующий. Мы еще на рынок Уссурийский зашли, вобщем джипов вообще почти нет, одни распилы стоят, из нормальных машин новые фиты, демио, форестеры, бб, ну в общем малолитражку выбрать можно. Странно, только что цены не написаны. Стояло пару каркасных марков тоже отличных, и много кореецев. Как итог поездки пришел вывод, чтоб купить нормальную машину, нужно ее везти под себя под полную пошлину. Либо если есть синька без машины, везти конструктор.
upd. форик естессно не малолитражка.
BOBANRyde
18.12.2011, 15:43
Почему же, можно купить авто в аварийном состоянии и восстановить, но это если есть хорошие знакомые в качественном автосервисе. Я своего авенира искал 2 месяца, и то он в нескольких местах битый был (правое переднее крыло и левая передняя дверь + еще мелочи), но я считаю, это нормально, учитывая то, что за все это время я насмотрелся на такой хлам, который даже стыдно продавать, да еще и за такие деньги. Хорошую (в смысле более или менее) целую машину найти можно, но искать надо долго.
Добавлено через 1 минуту
upd. форик естессно не малолитражка.
Конечно, они бывают либо 2.0, либо 2.5 литра, какой там малолитраж=))
Ну заклинит какнить ;) Ерунда то какая...
Не заклинило до самой смены сцепления в сборе. Ибо ока со стучащим сцеплением это вполне обычное дело
SKY LINE
18.12.2011, 16:07
BOBANRyde, я к тому, что раньше пришел на рынок и купил хорошую... а щас танцы с бубном устраивать нужно.
BOBANRyde
18.12.2011, 16:11
Ну, если так, то да, было это года 3-4 назад.
т.е. мог просто разболтатся подшипник КПП ведущего вала?
Трудно сказать, а может подшипник какой нить шестерни, может в корзине что разболталось, а может действительно фигня какая.
А в тяге он не будет греметь?
Теоретически под нагрузкой шум должен быть сильнее, но не факт, возможно выбираются люфты и характер шума меняется.
Понятно....блин, значит на эстакаду и коробку скидывать....
boroda6304
20.12.2011, 21:02
Да, повезло, лучше две коробки с двух зилов скинуть.
посмотрел коробку, точнее сцепление. Подшипнику звезда....реально болтался. Поменял. исчезло. Ура:))))
Народ, столкнулся вот с таким вот Г: Стучат пальцы. Причём стучат странно - на ХХ стучат от 30 до 70 градусов. На 90 не стучат, но как только ближе к 100 - снова появлятся. Стук не сильный, но что интересно - под нагрузкой оно пропадает на любой температуре. Зажигание выставленно точно, по стробоскопу. С питанием тоже всё ок, свечи белые. ЧТо это может быть? Износ ГРМ?
http://content.foto.mail.ru/mail/godunmixail/374/i-925.jpg
extravert
26.12.2011, 14:09
Зажигание выставленно точно, по стробоскопу.
Стробоскоп даёт некую усреднённую настройку зажигания, попробуй настроить на слух (звенит/не звенит) или по ощущениям (хуже/лучше тянет).
А высока вероятность в область детонации улететь такой настройкой?
extravert
26.12.2011, 17:34
Смотря на сколько трамблёр повернёшь.;) Поворачивать его надо образно говоря "по миллиметру".
boroda6304
26.12.2011, 21:11
Evgenyi, масло в движке давно менялось? Попробуй другую марку, может будет положительный эффект. :42:
Почему же, можно купить авто в аварийном состоянии и восстановить
одно дело если просто мятая машина (пусть даже по кругу), другое - если какой-нибудь сварной конструктор, при столкновении раскладывающийся на несколько частей, либо просто повреждения рамы, чашек над стойками, итд.
Друг по незнанию купил двнашку, у которой как выяснилось, морда (моторный отсек целиком, торпеда, вобщем, всё до начала салона) была отдельно от всего остального. Продавец пошаманил, выглядит как новая, в тороны не тянет, едет хорошо. Но млин, ездить я на ней стремаюсь.
Средней силы столкновение - и уже будут жертвы. Тьфу-тьфу.
boroda6304, нет. 1500 км назад менялось. Оно тут не причём.
Народ, столкнулся вот с таким вот Г: Стучат пальцы. Причём стучат странно - на ХХ стучат от 30 до 70 градусов. На 90 не стучат, но как только ближе к 100 - снова появлятся. Стук не сильный, но что интересно - под нагрузкой оно пропадает на любой температуре. Зажигание выставленно точно, по стробоскопу. С питанием тоже всё ок, свечи белые. ЧТо это может быть? Износ ГРМ?
Никогда не слышал, чтобы детонация проявлялась на х.х. Скорее, это что-то другое, незнаю, балансирный вал например. Клапана, тоже скорее нет, они на холодную сильно слышны. А самое главное Евгений, после последнего ремонта, там всё грамотно собрали и закрутили?
SKY LINE
27.12.2011, 16:21
другое - если какой-нибудь сварной конструктор, Это уже не конструктор, а распил. Конструктор, это когда ходовка отдельно, а кузов отдельно.
при столкновении раскладывающийся на несколько частей журналистский бред. Нет фактов разрыва авто от того, что он распил.
Но млин, ездить я на ней стремаюсь. Зря, ниче страшного.
Средней силы столкновение - и уже будут жертвы. Тьфу-тьфу.
Ну да, если не пристегнутый головой ударится, то будут.
Распил опасен только тем, что могут аннулировать регистрацию, потому что схема ввоза и постановки на учет не очень легальная.
Даже если после аварии была заменена часть авто путем сварки (например багажник), то ничего страшного в этом нету.
бред. Нет фактов разрыва авто от того, что он распил.
Даже если после аварии была заменена часть авто путем сварки (например багажник), то ничего страшного в этом нету.
одно дело - сварка только по кузову, другое - по раме.
К сожалению, не бред, особенно если это ТАЗ.
При нагрузках (ударе) часто лопается либо по сварному шву, либо рядом с ним (хз что там с металлом происходит, может из-за высокой температуры во время сварки, может ещё что).
журналистский бред. Нет фактов разрыва авто от того, что он распил.
Ну не совсем бред, разрез и сварка на силовых элементах - при ударе излом (а не деформация) будет именно в этом месте, как в самом слабом элементе конструкции
SKY LINE
27.12.2011, 16:53
одно дело - сварка только по кузову, другое - по раме.
К сожалению, не бред, особенно если это ТАЗ.
.
Если честно, то на тазе ездил всего один раз и не зарулем:15:. А рамные машины у нас и не пилили. Раму не пилили.
у нас на ара-сервисах восстанавливают вёдра, разложенные на части, сваривают, шлифуют и продают за пол-цены, потом народ на дорогах гибнет.
SKY LINE
27.12.2011, 17:38
у нас на ара-сервисах восстанавливают вёдра . Не только увас. У нас раньше до ввода пошлин возили прям жуткое битье, а затем восстанавливали и продавали, правда за нормальную цену. Затем пошли конструктора( кузов с ходовкой отдельно. Не помню снимали ли двигатель или нет), затем когда пошлина на кузов стала 5000 евро стали возить распилы( у рамных авто раму не распиливали), а сейчас возят каркасы( разбирают машину в пух и прах, снимают все что можно снять, а потом собирают после растаможки запчастей). И я не помню случаев, что жаловались на плохую сборку, или того что машина, там, на ходу разваливалась. Да не эстетично сам процесс со стороны выглядит, да танцы с бубном, ну, а что делать? хочется нормальных машин, а нас такого права лишили. Монеткой запретили возить удобные качественные и комфортные автомобили.
Нормальные машины для вас это машины склеенные и сваренные конструкторы из разного не пойми что? Мне вас жаль
BOBANRyde
27.12.2011, 18:33
Нормальные машины для вас это машины склеенные и сваренные конструкторы из разного не пойми что? Мне вас жаль
Уж всяко лучше, чем ведро с гайками, именуемое отечественным автопромом...
Конструктор - это не обязательно распил. Равносильно, что самому снять и поставить двигатель и ходовую, а от этого уж так сильно хуже не станет если я сниму двигатель на капиталку и загоню на СТО на ремонт ходовой. Что касается самих распилов, то да, я бы не рискнул такую машину взять для личного пользования, хотя люди ездят...
Тут такое дело... Можно ли выкупить авто со штрафстоянки? Если да, то за сколько?
Свжд, имеешь ввиду чужое авто, оформленное? или уже нечто без документов?
Всё....разобрался. Короче говря ремень ГРМ на одну риску проскочил, вот от сюда и получилось такое вот Г. Вернул всё обратно, выставил зажигане - всё чётко теперь:)))))
Что касается самих распилов, то да, я бы не рискнул такую машину взять для личного пользования, хотя люди ездят...
Ну у нас в принципе в стране у кучи народа наплевательское отношение что к себе, что к безопасности. История с ремнями тому подтверждение. Пока кнутом не пригрозили, так и ездили все без ремня, да и сейчас продолжают. А уж на свареном говне катать, это за милую душу, не видно же, а сам я никуда не врежусь чо
BOBANRyde
28.12.2011, 03:16
Shney Не "задрали" бы пошлины и конструкторы, а тем более, распилы будут уже не нужны. Тем более еще неизвестно, что безопаснее: отечественный автомобиль или японский распил. Доказывать конечно никто не пытался, да и не надо это...
Свжд, имеешь ввиду чужое авто, оформленное? или уже нечто без документов?
Нечто без документов.
Ну у нас в принципе в стране у кучи народа наплевательское отношение что к себе, что к безопасности. История с ремнями тому подтверждение. Пока кнутом не пригрозили, так и ездили все без ремня, да и сейчас продолжают
Охренеть у нас грозильщики... вот купил я свою машину за 240т.р. у меня там и ABS и Traction control, подушки ремни с преднатяжителем...но она 99 года выпуска...это же СТРАШНО небезопасно! надо немедленно запретить ввоз таких автомобилей, и обязать людей покупать ВАЗ 2107 или 2115, современный безопасный автомобиль, за теже деньги...чо!
без документов.
насчёт полностью не знаю и насколько легально тоже,
но знаю множество случеев когда зч с битых и задержанных без документов разрешали снимать. Не бесплатно, естессвтенно
Ну у нас в принципе в стране у кучи народа наплевательское отношение что к себе, что к безопасности. История с ремнями тому подтверждение. Пока кнутом не пригрозили, так и ездили все без ремня, да и сейчас продолжают. А уж на свареном говне катать, это за милую душу, не видно же, а сам я никуда не врежусь чо
машина машине рознь. На наших тазах с гвоздями по мне так ремни бывает лучше и не пристёгивать.
Краш-тесты показали, что при лобовом на классике ремнями ломает рёбра, при этом они не спасают от удара головой об торпеду.
На тавриях крышкой капота так вообще может голову с плеч снять.
Ну и случаи бывают разные.
Разок пассажиром на семёрке в ДТП попал. Повезло что не пристегнулся, ибо на месте где я сидел оказалась морда сорокового.
Спасибо очевидцу на жёлтом саабе, помог.
Zlodey, ну мы как бэ её со штраф стоянки за 3000 рублей купили:) Один раз депосы тормознули и отпустили. А вот второй раз не прокатило... Пешком ходить отвыкли, вот и собираемся обратно выкупить...:)
SKY LINE
29.12.2011, 01:22
.но она 99 года выпуска...это же СТРАШНО небезопасно! надо немедленно запретить ввоз таких автомобилей, и обязать людей покупать ВАЗ 2107 или 2115, современный безопасный автомобиль, за теже деньги...чо! А еще фары не в ту сторону светят, и временами поворотники красного цвета, тоже обеспечивающие безопасность параметры.. блин!, 20 лет фары в ту сторону светили,а теперь вдруг опасно стало...
BOBANRyde
07.01.2012, 20:34
Ездил в новогодние праздники в деревню, а там аж -35 по утрам, но мне не страшно, ведь котел же есть... Днем 31го декабря решил завести машину, за 2 часа до этого был включен котел, сел в машину, давай заводить, а она не заводится! И крутит так тяжко, пробую второй раз - ноль эмоций. Залажу под капот и обнаруживаю, что радиатор и блок абсолютно холодные! Вот это новости... Добрались до котла, все исправно, а на самом деле оказалось, что в шланге, который ведет к котлу образовался воздух из за того, что он (шланг) маленько слетел с крепления и образовалось колено. Ладно, причину устранили, котел греет, а машина схватывает, но не заводится! Все ясно, за эти два холодных запуска залил свечи, а свечной ключ лежит в гараже в городе! Весело блин, еще и под новый год.:5: Ну да ладно, оставили котел включенный на сутки. На следующий день (1го января) пробую раз - схватывает, но не заводится, второй раз - тоже самое, третий раз - подхватила и завелась!:57: Счастья полные штаны. Единственное, что делал, так это давил педаль в пол когда заводил.
Немного фотографий:
Сугробчик
http://i021.radikal.ru/1201/f9/6526b9655994t.jpg (http://i021.radikal.ru/1201/f9/6526b9655994.jpg)
Также решил поменять заднюю рамку номера. Старая рамка сломалась, да и лампочки сгорели. Снимаем старую рамку и видим:
http://s018.radikal.ru/i512/1201/92/110826f35b24t.jpg (http://s018.radikal.ru/i512/1201/92/110826f35b24.jpg)
Слева гайки нет, только отверстие. Справа - гайка вырвана вместе с кусом металла. Решил вырезать кусок пластика, прикрутить его на саморезы, затем брусок и сверху рамка. Получилось вот так. Немного колхозно, но сойдет, главное, что рамка держится жестко.
http://s018.radikal.ru/i509/1201/e6/e098817be10dt.jpg (http://s018.radikal.ru/i509/1201/e6/e098817be10d.jpg)
SKY LINE
23.01.2012, 14:59
Друг купил себе 2х литрового турбо форестера о 220 кобылах на коробке 2004 года, а ездить на коробке пока не умеет, ну вот и попросил меня пару дней его на нем покатать. Что я могу сказать, только то, что я себе хочу такую машину. Салон простенький, багажник вместительный. Ездить можно медленно, а можно и очень быстро если нужно. После моих 105 кобыл вообще как на самолете. Один минус большой.. бензин нужен 98й и ест он его многовато. А так тачка очень и очень понравилась.. а звук субаровского двигателя и пение турбины... восторг и еще раз восторг.
BOBANRyde
23.01.2012, 15:14
Друг купил себе 2х литрового турбо форестера о 220 кобылах на коробке 2004 года, а ездить на коробке пока не умеет, ну вот и попросил меня пару дней его на нем покатать. Что я могу сказать, только то, что я себе хочу такую машину.
Ни-за-что! В топку эти оппозитные движки. У них чтобы свечи поменять надо пол машины разбирать, или вообще двигатель поддомкрачивать.:crazy: Работал на форестере, только в старом (SF5) кузове и простая двушка была. К ходовой (подвеске) нареканий нет, в принципе для города отлично подходит, и по бордюрам ездит хорошо, и подвеска мягкая, в моей гораздо жесче. Но двигатель.... Больше литра масла на 1000км. ИМХО это слишком. И такой касяк практически у всех субару. Если масло еще не жрет, то жрать начнет, причем ведрами.
нужно. После моих 105 кобыл вообще как на самолете.
Ну так конечно, если мощность в 2 раза больше чем у твоей машины.
Один минус большой.. бензин нужен 98й и ест он его многовато.
На нетурбовом форестере укладывался в 14 литров на 100км. по городу с кондиционером, в 12.5 л./100км. - без кондиционера. Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.
extravert
23.01.2012, 22:41
нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона.
Трудно сказать какие могли бы быть последствия честно говоря. Лучше даже наверно залить бензин с октановым числом выше чем рекомендует производитель, но не ниже. В книгах по обслуживанию и ремонту многих машин, в разделе где идёт описание движка написано: "Двигатель предназначен для раоты на бензине с октановым числом не ниже А-хх".
Лучше даже наверно залить бензин с октановым числом выше чем рекомендует производитель, но не ниже.
Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар
SKY LINE
23.01.2012, 23:23
. Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина. Я честно говоря точно не могу сказать зачем ему 98, но это как то связано с наличием турбины и обслуживанием ДВС ( как ты правильно сказал, чтоб поменять свечи надо пол тачки разобрать). У меня друг турбовую дайхатсу YRV 98 кормит, чтоб ездила нормально)) хотя сам видел как в Сигнусы, Прадики, и даже джидийаевские Паджерики 92 лили и говорят что нормально все. Кстати в Япии, на сколько я знаю, всего 2 бензина: 98 для всех авто и какой-то чуть ли не 105й для спортивных. Другого там нет.
extravert
24.01.2012, 00:02
Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар
По идее да, но при нашем качестве топлива наверно лучше залить бензин с чуть большим октановым числом, чем с меньшим. А прогар клапанов может вызывать множество других факторов: например состав смеси, угол опережения зажигания, неправильная регулировка самих клапанов.
BOBANRyde, а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?
Делают, только он будет не по размеру.
SKY LINE
24.01.2012, 02:13
а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке? Гаи выдает только прямоугольные низкие номера. Есть фирмы которые тебе хоть круглый сделают, но гаишники за номер "не по госту" могут и оштрафовать. На ТО так вообще заставляли даже гостовские номера вешать по госту. То есть только в спеуиальные отверстия предусмотренные на номере, а лишние отверстия шпатлевкой нужно было замазывать.
BOBANRyde
24.01.2012, 03:21
BOBANRyde, а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?
Нет конечно, только такие. Квадратные номера выпускают для тракторов и мотоциклов и в одном экземпляре.
Также решил поменять заднюю рамку номера. Старая рамка сломалась, да и лампочки сгорели. Снимаем старую рамку и видим:
BOBANRyde, ты менял рамку номера в минус 35 :eek: :eek: :eek:....боже..это жесть. мой низкий поклон....
А я сегодня сутра на -14 решил погонять на своей оке...вобщем, подсос на полную, начинаю крутить. Первый раз - ничего. Второй раз - схватила пару раз. Третий раз - педаль в середину-стартер-схватила-завелась:). Тоже счасттлив был. На днях обещают - 27... - 30 вот хочу попробовать.
Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар
У меня по паспорту 92. Я заливаю 95. Чистый двигатель, паспортная мощьность, и экономичнее, т.к. меньше педаль прижимаю. И кстати один раз, случайно, со второй тронулся даже. И свечи выворачиваю - беленькие:). А вот когда ездил на 92, то там почти всё с точностью и наоборот.
И ещё одно - если двигатель на 98 рассчитан а туда залить 92, то будет интересный эффект. Вобщем. ни для кого не секрет, что чем выше степень жатия тем больше выше температура вспышки. Так вот, если паспортный бензин подожжётся в той точке, где надо, то вот бензин с более низким ОЧ вспыхнет раньше. В той точке, где для него степень сжатия уже достаточна, нежели для паспортного, для которого её ещё мало. И произойдёт детонация. А это разрушает и засоряетт двигатель.
BOBANRyde
24.01.2012, 12:53
BOBANRyde, ты менял рамку номера в минус 35 :eek: :eek: :eek:.....осподи-боже..это жесть. мой низкий поклон....
Да это -35 с утра было, а менял я днем, было -24 где то.
SKY LINE
24.01.2012, 13:41
BOBANRyde, а бенз какого производителя льешь? я всегда НК АЛЬЯНС лил, ваще никогда проблем не было, залился на РОСНЕФТИ полный бак.. хвалили ее очень, -23 кое как завел. Говорят топливо подмерзает в системе, скатал до лампочки, залил свой бенз опять ноу проблем.. и это при том, что все реки фекалий на НК льют..
Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.
так у 92 как раз бывает лучше качество. ибо у нас делать по настоящему 98 не умеют а его делают из 92 добавлением присадок
у нас например у кого машина на 98 ездит , очень быстро выходят из строя свечи, и приходится часто менять (засираются от присадок), а на 92 гораздо дольше они ходят .
и еще нежелательная штука в наших условиях это двигатели с непосредственным впрыском (GDI, NEO-DI)
их придумали для стран где качественное топливо, но у нас все "как всегда", и на этих двигателях от некачественного бензина накрывается ТНВД (весьма дорогостоящая деталь)
BOBANRyde
24.01.2012, 14:42
Виктор, дело не только в этом. Дело в том, что 98го бензина у нас тупо нет. В Иркутске из трех самых распространенных заправок на двух 98й бензин не продают, а по трассе так вообще 95й то найти сложно.
ТНВД вообще ставятся на дизеля, на бензинах стоит бензонасос. Ценовые рамки для него разные, до 5000 рублей примерно, не уточнял. На авенира стоит в районе 2500 рублей, за остальные машины не знаю
Не Вов, ТНВД встречается и бензинках таких как - GDI, D-4, NEO DI, тоесть те что с прямым впрыском и стоит такой насос рубликов 25-30.
В мою по каталогу 98 положено лить, но лью 92, (двиг простой, но с системой NEO - работает на обедненой смеси. приставки DI нет, это как раз обозначает прямой впрыск) пробовал неско раз, на нескольких заправках, в разных городах лить 95 в пустой бак, чтобы разницу лучше почуствовать, но увы разницы не замечено, динамика и расход совершенно не изменялись.
Один раз на трассе запраился на Роснефти, так такое овно попалось.... хорошо что залил всего литров 25, динамика никакая, расход ужс, при скорости 100-120 был 12л, вместо привычных 10.
Кстати 95 в россии продается значительно больше, чем производится))) вот и думайте после этого что залить в бак ;)
У нас все проще:
95-й из Румынии
92-й Кременчуг/Мозырь
80-й (вроде 80 забыл) Кременчуг
ДП - из Европы откуда-то
Это почти на всех заправках УкрТатНафта, WOG, OKKO.
SKY LINE
25.01.2012, 01:21
СМАЙЛ, а сколько он у вас стоит в пересчете на рубли?
alexerror
25.01.2012, 20:26
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html вот почитайте про бензин.
SKY LINE
07.02.2012, 08:28
Решил свой ниссан АДЭ подлатать маленько, а если точнее, то чуть более чем полностью. И так за 3.5 года не заездов в сервисы имеем: рулевая рейка, рулевые тяги, рулевые наконечники, шаровые, 2 задних амортизатора, 2 передних стойки 2 задних сайлентблока спереди и ремень генератора в печь. Все это обошлось мне в 15.5 тыс. рублей и плюс еще десятку механику. Заберу вечерком машину и завтра уже сменю масло и сделаю сход-развал. И авто снова при делах.
Вопрос скорее всего землякам, но не обязательно.
Третьего дня заехал с почти пустым баком на заправку КрайсНефти.
Обнаружил какой-то новый тип бензина - 92-й Ozon, на 20 коп. дороже.
Спросил, ответили невнятно про какие-то присадки.
Полный бак заливать не рискнул, залил десятку, тем более, с моей скидкой получилось на уровне цены у Роснефти.
Сегодня поездил - вроде нормально. Хуже точно не стало, а вот насчёт лучше - 50 на 50, то ли чуть тише работает, то ли я сам себя убедил.
Тянет или не хуже, или опять же чуть резче (см. про "убедил")
Что это за хрень такая и не вреден ли он для инжекторного двигла (21067i)?
BOBANRyde
24.02.2012, 07:54
Тоже замечал на Крайсе такое, но не заливал, на Роснефти заправляюсь, так как Крайсы задрали цены, и со скидками кашу заварили...
Не думаю, что он как то уж слишком хорош по сравнению с простым 92м, покопавшись по форумам, увидел информацию, что данный бензин включает в себя присадку, очищающую топливную систему... Короче, сами не знают, что продают.
Я тоже на Роснефти, раньше на Крайсе заправлялся, даже карта есть. Мне тогда не по дороге была ни одна РосНефть, пришлось ехать под мост. Все колонки с обычным 92-м были на перерыве, работали солярка и озон. Ну и попробовал 10 литров.
Если оно "чистит топливную систему" - не пойдёт ли от него г*вно из бака или трубок в фильтр тонкой очистки с уменьшением его срока службы?
BOBANRyde
24.02.2012, 08:09
Да фиг его знает как это все работает, проще не париться, и заливать простой 92, и через какое то время чистить топливную самому... Фильтр то еще ладно, вещь недорогая, а вот если это все г..вно полезет в двигатель, то, мне кажется, лучше от этого не станет. Из бака то бутор точно не пролезет, в баке на насосе фильтр должен стоять, и забиваться он будет в любом случае.
extravert
24.02.2012, 12:49
Если оно "чистит топливную систему" - не пойдёт ли от него г*вно из бака или трубок в фильтр тонкой очистки с уменьшением его срока службы?
Если регулярно ездиешь на машине, то бак должен быть чистым.;)
Всем привет.
Проблема такая, авто ВАЗ 21099 инж.
При нажатии педали газа, под капотом издается какой то треск. как бывало на колесо велосипеда ставили карточку ( трещетку ).
Кто знает, в чем может проблема?
1. Открыть капот и посмотреть.
2. Руками дернуть привод газа и посмотреть/послушать.
а присходит это при включенном сцеплении (отпущеном) или при выключеном (нажатом в пол) ? Если при включеном, то это раздроч изнашивается подшипник в коробке
BOBANRyde
01.03.2012, 17:08
Всем привет.
Проблема такая, авто ВАЗ 21099 инж.
При нажатии педали газа, под капотом издается какой то треск. как бывало на колесо велосипеда ставили карточку ( трещетку ).
Кто знает, в чем может проблема?
А клапана не могут быть?
Нет, не клапана.
Звук никак не пойму откуда, спереди. Может просто прокладка на штанах прогорела, или подтянуть надо. Пора в сервис ехать:)
BOBANRyde
02.03.2012, 05:53
Так ты погляди, с выпускного коллектора дым идет или нет? Гофру еще глянь, может порвалась...
BOBANRyde
13.03.2012, 13:42
Спустя 3 с лишним месяца я наконец то помыл машину! Мыл как всегда сам. Хочу сказать, что дело не слишком приятное, учитывая, что на улице хоть и светило солнце, но температура не поднималась выше -8 градусов.
Вот, чистая машина.
http://s019.radikal.ru/i618/1203/ac/a05a9beb7252t.jpg (http://s019.radikal.ru/i618/1203/ac/a05a9beb7252.jpg)
http://s019.radikal.ru/i637/1203/51/a52c2d813111t.jpg (http://s019.radikal.ru/i637/1203/51/a52c2d813111.jpg)
Хотя, сейчас она опять уже грязновата, Камаз окатил морду когда шел мимо меня навстречу.
Ким Чен Ир
13.03.2012, 15:06
Парни, есть ли в продаже комплекты инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106? Мне попадались только на 2108 - 2112. Смотрел только по инет-магазам. Машины пока нет, поэтому пока что ищу ремни неспеша.
BOBANRyde
13.03.2012, 15:16
А от волги 2410 не пойдут? Они как раз снаружи расположены, их под обшиву прятать не надо. Да и не спрячешь их, просто снаружи внизу коробочка будет.
Ким Чен Ир
13.03.2012, 15:25
Я про "Волгу" даже и не думал. Надо взять на заметку.
BOBANRyde
13.03.2012, 15:33
Это надо смотреть, навскидку думаю, что подойдет...
SKY LINE
13.03.2012, 16:18
BOBANRyde, ГАИшники за тонировочку не предъявляют?
Когда ездил пару дней на форике, там была оегкая тонировочка на водительских окнах, так жуть как неудобно. Никогда не буду тонироваться.
BOBANRyde
13.03.2012, 16:29
Неа, ни разу не предъявляли, тьфу 3 раза. Мне в принципе тонировка не мешает, разве что неудобно по зеркалам смотреть когда ночью задним ходом сдаешь (помогает опускание окон), а так нормально. Изнутри она не так темно смотрится.
Парни, есть ли в продаже комплекты инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106? Мне попадались только на 2108 - 2112. Смотрел только по инет-магазам. Машины пока нет, поэтому пока что ищу ремни неспеша.
Надо для 2105 искать, и не в интернете, а в настоящих магазинах. Выгодное отличие жЫгулей от иномарок в том что почти всё продаётся в оффлайновых магазинах и имеется в наличии. Но в интернете ничерта нет т.к. нет единого нормального каталога запчастей к ним.
P.S. А ещё на разборке можно посмотреть, много денег сэкономить можно
BOBANRyde
13.03.2012, 16:38
P.S. А ещё на разборке можно посмотреть, много денег сэкономить можно
На иномарки - да, а вот на отечественные то зачем? На наши авто и так запчасти дешевые, причем в любом уголке нашей страны.
Добавлено через 1 минуту
Но в интернете ничерта нет т.к. нет единого нормального каталога запчастей к ним.
Этих каталогов нет и в магазинах. Купишь на жигули какую нибудь хрень, а по дороге в гараж думаешь, подойдет она или нет...
На иномарки - да, а вот на отечественные то зачем? На наши авто и так запчасти дешевые, причем в любом уголке нашей страны.
Ну такая необычная вещь (с точки зрения обычного обывателя) как штатные инерционные ремни на классику может прилично стоить т.к. спросом не пользуется.
Тоже самое как штатные дворники на фары у 2104/5/7 или корректор фар
Я в своё время хотел на пятёрку свою поставить, но цены ужаснули ... до разборки тогда я тоже правда не доехал...;)
BOBANRyde
13.03.2012, 16:52
Я в своё время хотел на пятёрку свою поставить, но цены ужаснули ... до разборки тогда я тоже правда не доехал...;)
Я ужаснулся только один раз, узнав, что лампа в ближний свет на мой авто стоит 3600р.!
Ким Чен Ир
13.03.2012, 17:16
Надо для 2105 искать, и не в интернете, а в настоящих магазинах.
Да, конечно. Пока машины нет, решил эту тему поизучать посредством инета. Уже ближе к приобретению авто пойду шерстить магазы, рынки, развалы.
Если собираетесь покупать классику...то imho лучше пятёрку/семёрку, они хоть конструкционно посвежее шестёрок и т.к. стоят на конвеере на них есть заводские запчасти и кузовщина.... например дверь на копейку/шестёрку сейчас реально новую найти?
P.S. Вообще я бы восьмёрку/девятку купил бы это если из жигулей...а если вообще то волгу и без вариантов
Ким Чен Ир
13.03.2012, 17:46
На ты, ок? :drinks:
Был вариант с покупкой 2108, но не срослось. А не так давно папик предложил мне забрать свою "шоху".
BOBANRyde
13.03.2012, 17:54
Так и пятерки/семерки с конвеера уже сошли и их вроде уже не выпускают...
Так и пятерки/семерки с конвеера уже сошли и их вроде уже не выпускают...
В Ижевске семёрки выпускают, это в Тольятти их сняли с конвеера.
8 -15 ка конструктивно лучше классики.
1 аэродинамика
2 рулевое значительно проще
3 подвеска современнее
4 мотор поперёк
четвертое правда непонятно бонус или малус
boroda6304
13.03.2012, 20:53
Да, Сань, действительно, почему обязательно пятёрка? А если вообще поднапрячься и на ненашемерку замахнуться?
да забыл добавить, задний привод это вообще на любителя(BMW MB)
По нашим дорогам лучше на переднем приводе и на жигулях чем на заднеприводном дойчемобиле.
Еще один момент старый иномобиль всегда хуже жигулей за ту-же цену.
цена запчастей на иноморку всегда будет больше, а цена на оригинал вообще удивляет.
Старый - читай уставший
да забыл добавить, задний привод это вообще на любителя(BMW MB)
По нашим дорогам лучше на переднем приводе и на жигулях чем на заднеприводном дойчемобиле.
Еще один момент старый иномобиль всегда хуже жигулей за ту-же цену.
цена запчастей на иноморку всегда будет больше, а цена на оригинал вообще удивляет.
Старый - читай уставший
Заднеприводный конечно на любителя, и хотя мой нынешний автомобиль переднеприводный (и прошлый тоже), я вспоминая свою пятёрку осознаю что задний привод мне нравится гораздо больше... я уверенней машину с ним чувствую, убраться в повороте в кювет на крутом повороте на переднеприводной машине гораздо проще, если газа давануть на скользкой дороге (как это все советуют)
Старый автомобиль хуже??? Я свой крайслер купил за 240т.р. (1999 год) и предыдщий Мицубиси лансер-6 (1998г.) за 180 т.р.
В лансере были и кондей, и шумоизоляция, ГУР, движок 1.3 75л.м. с расходом 6л на сотню... в крайслере вместо кондея климат-контроль, АКПП+круиз, ABS+Трекшн, кожаный салон, огромный багажник (логан отдыхает) и 220 лошадей (9л на сотню по трассе..сказка, ...в города правда сказка кончается..). Запчасти стоят что на лансер что на крайслер почти одинаково (крайслер дешевле как ни странно)
ЧТО из этого всего есть в НОВЫХ жигулях за такую-же цену?? Дешёвые запчасти и технологии устаревшие в конце 80х?
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot