Просмотр полной версии : Судьба ЭП10
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
HarryRail
11.09.2008, 15:12
Друзья, в начале года я слышал, что из-за какой-то поломки одного из ЭП10 на Рязанском направлении МЖД с эксплуатации сняли все электровозы до исправления конструктивного брака, вызвавшего поломку. Так вот, кто-нибудь знает, устранены ли недочёты, вышли ли ЭП10 снова на МЖД?
Ким Чен Ир
11.09.2008, 15:23
ЭП10 не вышли, стоят все на "приколе" в ТЧ-6.
HarryRail
11.09.2008, 15:45
Лучше бы их в ПТОЛ вокзала поставили
Colonel_Abel
11.09.2008, 17:26
Лучше бы их в ПТОЛ вокзала поставили
Зачем ? :cool:
Бедные электровозы. А что с ними такого?
просто инфа и просто ссылка
http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=2048
:drinks:
Обидно мне, что я не успел их пофотографировать! С "Московией" он приятно смотрелся!
Обидно за них! Ведь такой хороший электровоз:(! Был...
Colonel_Abel
14.09.2008, 17:44
Обидно за них! Ведь такой хороший электровоз:(! Был...
Не хорони раньше времени, возможно еще поедут. Бомбардисты сейчас новое ПО для СУЭ пишут.
mashinistkos
14.09.2008, 19:21
Правда что ли хорошая машина? Кто нибудь на них работал? Поведайте об особенностях, желательно в сравнении с ЭП1М...
Colonel_Abel
14.09.2008, 20:07
Правда что ли хорошая машина? Кто нибудь на них работал? Поведайте об особенностях, желательно в сравнении с ЭП1М...
Для меня пока лучшего электровоза нет. С ЭП1м сравнивать не могу, не ездил я на них.
РыцарьРР
15.09.2008, 03:46
в сравнении с ЭП1М глупо сравнивать машины, питающиеся разным родом тока...
Colonel_Abel
15.09.2008, 09:43
глупо сравнивать машины, питающиеся разным родом тока...
ЭП10 работает под любым родом тока, двухсистемник понимаш. Так что сравнивать можно.
Colonel_Abel
17.09.2008, 12:28
По непроверенным данным с 1 октября снимается "арест" с ЭП10. Шесть поездов будем на них водить. Но, повторяю, данные пока не проверены.
По непроверенным данным с 1 октября снимается "арест" с ЭП10. Шесть поездов будем на них водить. Но, повторяю, данные пока не проверены.
Ура! Заценим тачку! Их в каком направлении пустят?
Colonel_Abel
17.09.2008, 18:27
Ура! Заценим тачку! Их в каком направлении пустят?
В каком каком, где и бегали, с Казанского вокзала в Адлер и Ростов на Дону.
Полковник, а вы будете на одном из них?
parovoZZ
17.09.2008, 18:35
А до куда московские бегают?
Colonel_Abel
17.09.2008, 19:03
Полковник, а вы будете на одном из них?
Обязательно, если медкомиссия не зарубит. На следующей неделе пойду проходить очередную.
А до куда московские бегают?
Электровоз пойдет до конца, а бригада до Мичуринска. Мичуринск - Россошь Мичуринская бригада. Россошь - Ростов и Ростов - Адлер Ростовская.
Vivan755
26.09.2008, 11:02
Ну вот, оказывается, и ЭП10 некоторым нравится. А компрессор за кабиной не смущает?
И не будут ли ЭП10 ездить на Казань? Ох, как хотелось бы на перегонах Свияжск - Тюрлема или Васильево - Юдино их поймать...
Colonel_Abel
26.09.2008, 15:38
Ну вот, оказывается, и ЭП10 некоторым нравится. А компрессор за кабиной не смущает?
Меня нет. Не очень уж он и шумный, на той же ЧС2к компрессор стоит посреди кузова, а молотит так, что иной раз и оглохнуть можно.
И не будут ли ЭП10 ездить на Казань? Ох, как хотелось бы на перегонах Свияжск - Тюрлема или Васильево - Юдино их поймать...
Сомневаюсь. Бегали они в свое время с 2/1, но Казанцы "обосрались" на ней несколько раз, последний случай вообще по дурости машиниста. Теперь от них открещиваются, как черт от ладана. :D
ЗЫ: Пару дней назад Игорь Миронов ( ио ТЧМИ ) обкатал 001 и 004. Так что с первого октября точно ЭП10 должны в работу запустить.
...последний случай вообще по дурости машиниста.
Полковник, а можете рассказать, что именно там было?
Colonel_Abel
27.09.2008, 07:32
Полковник, а можете рассказать, что именно там было?
Есть у них болезнь, точнее была, крылась в ПО СУЭ. При смене рода тока или после прохода нейтральной вставки могли встать все вентиляторы охлаждения. Лечится простым перезапуском СУЭ. Этот, так называемый машинист, не обратил внимание на то, что вентиляторы встали, перегрел двигатели, машина, не будь дурой сняла нагрузку и отказалась ехать. Механик заказал вспомогательный. Ну и как это, кроме, как дуростью не назвать ?
О, так там даже контроль температуры ТЭД есть...
Colonel_Abel
27.09.2008, 16:22
О, так там даже контроль температуры ТЭД есть...
Угу. Но летом, в жаркую погоду у меня раньше начинали отключатся тяговые преобразователи, по перегреву охлаждающей жидкости, чем по перегреву двигателей.
ТПРы, оказывается, водичкой поливаются?... Я думал, там воздух везде (раз уж 12 МВ у него).
12 МВ:eek: :eek: :eek: ??? Ну нифига себе! Ребят, вы там что, комфорку чтоли охлаждаете?
И сколько жрёт один такой МВ?
Colonel_Abel
28.09.2008, 09:07
ТПРы, оказывается, водичкой поливаются?... Я думал, там воздух везде (раз уж 12 МВ у него).
Не 12, а 7.2. :p
12 МВ:eek: :eek: :eek: ??? Ну нифига себе! Ребят, вы там что, комфорку чтоли охлаждаете?
И сколько жрёт один такой МВ?
Жень, не путай МВ- мотор-вентилятор с ТПР - тяговым преобразователем.
Основных ветиляторов охлаждения там 12, 3 на наддув кузова, 3 на тяговые двигатели, 3 на ТПРы ( охлаждать жидкость ) и 3 на БТРы ( Блок Тормозных Резисторов ). Вставали, гады, сразу все. Соответственно в жару, от Рязани, 199 км, до Б/поста 204 км электровоз уже закипал. Либо перезапускал СУЭ, если позволяло время, либо вырубал АЗВ либо первого, либо второго ВПР ( вспомогательный преобразователь ), обычно первый, так как вентиляторы охлаждения питаются как раз от него. Тогда оставшийся ВПР переходит в аварийный режим и запускает все вентиляторы на максимальные обороты. Минус, остаешься тогда с одним компрессором.
ЗЫ: Похоже в октябре не поедем, разговоры идут уже о декабре. Но раз машины начали обкатывать, то поедеи точно, вопрос когда. :(
7.2? Это семь целых две десятых что-ли?
Основных ветиляторов охлаждения там 12 Противоречие...
Вы не путайте мощность электровоза в мегаваттах (7,2 МВт) и число мотор-вентиляторов (12 МВ) на нём :)
Colonel_Abel
28.09.2008, 12:06
7.2? Это семь целых две десятых что-ли?
Ну, 7200 квт, как раз 7.2 Мвт.
Противоречие...
В чем ? Мощность ВПРов, от которых питается вся эта трихомудия где-то по 1 Мвт каждый.
Мы друг друга не поняли :) Я, говоря про 12 МВ, имел в виду мотор вентиляторы, а Вы -- мегаватты. Ну и дальше я подумал (в сообщении про 7.2), что вентиляторов не двенадцать, а семь целых две десятых... озадачился...
Colonel_Abel
28.09.2008, 15:20
Мы друг друга не поняли :) Я, говоря про 12 МВ, имел в виду мотор вентиляторы, а Вы -- мегаватты. Ну и дальше я подумал (в сообщении про 7.2), что вентиляторов не двенадцать, а семь целых две десятых... озадачился...
Семен Семеныч. :rofl: :drinks: Нда, оба хороши. Представляю, как ты заинтересовался, что это за два с половиной землекопа. :D
Блин, нафиг! Товарищ полковник...:)
И меня оЗАДачили. Я тоже начал думать, что 12 МВт это многовато для ЭП ;). Рекордный ВЛ85 и то 11.5 МВт.
Midnighter
28.09.2008, 19:06
ВЛ85-10 мВт. 11,5-ВЛ86Ф
Извентяюсь, перепутал. Но ВЛ86ф нету, он погиб при перестройке:(. Жалко его.
art-trans
28.09.2008, 19:56
Ну он ещё живой, Свидетельство о смерти ещё никто не видел.
Peterbilt
28.09.2008, 20:07
Ну он ещё живой, Свидетельство о смерти ещё никто не видел.
Офф. Но лишь отчасти. Списан и выглядит (http://vokzall.narod.ru/webc21/photoalbom/photo/vl86f-001.jpg) неважно...
По теме: ЭП10 просто стоят и всё? Ни на завод не отправляют, ни спецов не зовут, ни своими силами не лезут? Ходили слухи, что один лок хотят временно на запчасти разобрать, из вашего депо?
http://s52.radikal.ru/i136/0809/6c/c091c0b8bf2a.jpg (http://www.radikal.ru)
А красавец за моей спиной случайно не ЭП-10? Снимок сделан 06 сентября 2008 г.
А красавец за моей спиной случайно не ЭП-10? Снимок сделан 06 сентября 2008 г.
ЭП1М.
Vivan755
29.09.2008, 16:36
ТПРы, оказывается, водичкой поливаются?... Я думал, там воздух везде
А сейчас везде так делают. И это правильно, я считаю, хоть и не так надёжно с нашим ремонтом
И сколько жрёт один такой МВ?
Вентиляторы там маленькие, а не как на ВЛ80. На вид - киловатт 10-15 штука
И это правильно, я считаю, хоть и не так надёжно с нашим ремонтом Воот :) Не течет?
Colonel_Abel
02.10.2008, 15:59
Все, с шестого октября запускаем ЭП10. Сегодня, на занятиях, пришлось по машине полазить, повспоминать что и где. Кто там Казанью интересовался? Похоже с 2/1 тоже поедет.
Все, с шестого октября запускаем ЭП10. Сегодня, на занятиях, пришлось по машине полазить, повспоминать что и где. Кто там Казанью интересовался? Похоже с 2/1 тоже поедет.
Я Горьким-Московским интересовался :) Может поставят их под Буревестник ...
Colonel_Abel
02.10.2008, 23:09
Я Горьким-Московским интересовался :) Может поставят их под Буревестник ...
Увы, этот поезд наше депо не обслуживает.
Увы, этот поезд наше депо не обслуживает.
Das ist печально (
Но ничего, ещё успею их повидать :)
Colonel_Abel
04.10.2008, 08:35
Все, 6 октября ЭП10 запускаются в работу. Еду первопроходцем со 102-ым. Будут ходить: 102/101, 104/103, 34/33, 62/61 на Мичуринск, до Адлера пока только 102/101 и 2/1 на Вековку, пойдет ли до Казани, пока не знаю.
Peterbilt
04.10.2008, 11:34
Все, 6 октября ЭП10 запускаются в работу. Еду первопроходцем со 102-ым. Будут ходить: 102/101, 104/103, 34/33, 62/61 на Мичуринск, до Адлера пока только 102/101 и 2/1 на Вековку, пойдет ли до Казани, пока не знаю.
ЭП10 на вековку ходить будут?! еееее)))) А 6-го числа - во сколько едете? Если институт позволит - пойду ради такого дела в Кусково, попробую сфотографировать.
Colonel_Abel
04.10.2008, 12:50
ЭП10 на вековку ходить будут?! еееее)))) А 6-го числа - во сколько едете? Если институт позволит - пойду ради такого дела в Кусково, попробую сфотографировать.
8:10 утра отправление из Москвы. Только причем здесь Кусково ? :confused:
Peterbilt
04.10.2008, 12:54
Кусковский лесопарк. Это ближайшее ко мне место, где жд-полотно не огорожено. Где-то между Перово и Плющево.
8:10 утра отправление из Москвы. Только причем здесь Кусково ? :confused:
А Рязань, получается, пролетаете? Или есть какая то остановка?
Colonel_Abel
04.10.2008, 16:38
Кусковский лесопарк. Это ближайшее ко мне место, где жд-полотно не огорожено. Где-то между Перово и Плющево.
Понятно, значит между Перово и Выхино лови, точнее на выходе из Перово. Перово проходить в 8:20.
А Рязань, получается, пролетаете? Или есть какая то остановка?
Да, пролетаем, первая графиковая остановка - Мичуринск-Воронежский.
Peterbilt
06.10.2008, 10:08
Отчитываюсь - типа техника подвела(хотя, как известно, дурному танцору всегда трёт и жмёт:D)
А жаль! Поезд шёл по самому ближнему ко мне пути, шел чинно и неспеша. Вот только я так был поглощён борьбой с фотоаппаратом, что ничего толком не расмотрел. Полковник явно надо мной поугарал:D
В общем, в следующий раз(а он, надеюсь, будет, и скоро) притащу-ка лучше камеру, махом убью двух зайцев: у камеры оптический зум 20х против трёшки, да и кадров за единицу времени она делает поболее.
В связи с этим, пока не очень активно, разыскиваются камрады из Москвы с платой 1394 в компе или чем-то аналогичным.
Электровоз в принципе понравился. Вид не самый современный, да и надо ли оно? Прошёл тихо, не то что верещащий ЭП2.
Полковник, благодарю за бурные приветствия!))) В тот момент больше всего пожалел, что в руках у меня не видеокамераhttp://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/sleep.gif (http://smiles2k.net/aiwan_smiles/3/index.html)
З.Ы. Да, руки из жопы у меня, оказывается, растут((( Сильно не ругайте, сам вижу, хреново вышло, но что снял, то снял(
http://keep4u.ru/imgs/s/081006/c2/c27584716a9888aa97.jpg (http://keep4u.ru/full/081006/c27584716a9888aa97/jpg)http://keep4u.ru/imgs/s/081006/19/19848b24dbe71cad48.jpg (http://keep4u.ru/full/081006/19848b24dbe71cad48/jpg)
Во как, а в прошлом году я их в Сочи ловил:)
Эх, тоже чтоли выбраться снять 101ый ))
Вот еще сдесь фото появились)
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=56202&sessionid=6345b6438769e804186b6707759baca4
РыцарьРР
06.10.2008, 20:12
разыскиваются камрады из Москвы с платой 1394 в компе или чем-то аналогичным
Есть такая. Можно даже камеру с собой не брать. Моей скопируем.
Ну все, Михаил теперь у нас звезда, прям Пэрис Хилтон, уже с камерами за ним охотятся:drinks:
А если серьезно, то я рад, что знаю человека которому доверили провести первому эп10!
mashinistkos
06.10.2008, 23:19
Что то на фотке видно на двух "рогах" едет... Из-за того что постоянка что ли?
Peterbilt
06.10.2008, 23:56
Что-то на фотке видно - на двух "рогах" едет... Из-за того, что постоянка что-ли?
Скорее всего. Хотя возможно ради кадра(если это так - пойду упьюсь с тоски). Вернётся полковник - у него и спросим. Надеюсь, проехал без проишествий.
А так у нас и чехи, и вылы частенько на одном пантографе рассекают.
МНУ: Ну все, Михаил теперь у нас звезда, прям Пэрис Хилтон, уже с камерами за ним охотятся :drinks:
А если серьезно, то я рад, что знаю человека, которому доверили провести первому эп10!
+1
Тоже словил кайф... Недавно рассвело, роса, золотая осень. Я стою возле путей и вживую наблюдаю ЕГО! Воскресший ЭП10, почти чудо инженерной мысли, устремляется в свой первый, после огромного перерыва, рейс, да ещё ведомый нашим дорогим полковником!:drinks:
Действительно, ходили разговоры, что пантографы ЭП10 оказались для постоянки слабоваты, пришлось ходить под обоими.
mashinistkos
07.10.2008, 00:51
Ну вот кто мне объяснит, новый паравоз, асинхронник, мощный, быстрый, цомкпьютеры-шмопьютеры, блин, а не могли просчитать что ли, что на постоянку надо помощней токоприёмник?:confused: Меня так бесит когда на двух рогах едут - некрасиво...:D Чё блин у нас за конструкторы?
А по-мне так даже очень смотрится. А начинать ругать всех подряд из-за того, что "мне не нравится" как-то глупо. Конструторы работали над этим локом х.з. сколько, ночи не спали, вычерчивая чертежи и схемы. Тратили своё время, нервы, здоровье. Ну могли недосчитать чего-то, но ведь это можно понять. А сколько ещё программисты над этим работали, и т.д. ....
Так что...ненравится - не смотрите:).
mashinistkos
07.10.2008, 01:22
А по-мне так даже очень смотрится. А начинать ругать всех подряд из-за того, что "мне не нравится" как-то глупо. Конструторы работали над этим локом х.з. сколько, ночи не спали, вычерчивая чертежи и схемы. Тратили своё время, нервы, здоровье. Ну могли недосчитать чего-то, но ведь это можно понять. А сколько ещё программисты над этим работали, и т.д. ....
Так что...ненравится - не смотрите:).
Ну понеслась, прям как школьник - не нравится не смотрите! :ro
l: :rofl: На самом деле наверно у них просто надо было протолкнуть проект этих рогов, как у нас всё делается, может денег заплатили, х.з... Плюс к тому что не смотрится, так ещё и лишний расход угольных вставок на рогах, а их дефицит всю жизнь страшный... Плюс ещё к тому, наверно знают все почему электролоки должны ходить на заднем роге...
Colonel_Abel
07.10.2008, 07:45
Что то на фотке видно на двух "рогах" едет... Из-за того что постоянка что ли?
Угу, на постоянке на двух рогах. Тяговый ток пожет доходить до 3500 ампер. Один рог не выдерживает.
Скорее всего. Хотя возможно ради кадра(если это так - пойду упьюсь с тоски). Вернётся полковник - у него и спросим. Надеюсь, проехал без проишествий.
Аррр, если бы. Опять Бомбардисты с программным обеспечением намудрили. На переменке, после каждого прохода нейтральной вставки, не запускались в работу ВПры. Пока СУЭ не перезапустишь. Вчера в Бомбардье сплошная икота была. Так как со 104 у 008 та же хрень была. С 34, не помню какя машина пошла, тоже самое. В общем "весело" было. А у меня еще до кучи сгорел БТР3, и из за него отрубился ТПр2. И остался я плюс ко всему на четырех движках.
+1
Тоже словил кайф... Недавно рассвело, роса, золотая осень. Я стою возле путей и вживую наблюдаю ЕГО! Воскресший ЭП10, почти чудо инженерной мысли, устремляется в свой первый, после огромного перерыва, рейс, да ещё ведомый нашим дорогим полковником!:drinks:
Если б это еще в кассе увидеть. :D А так только две сотни на сотовом улетело.
Ну понеслась, прям как школьник - не нравится не смотрите! :ro
l: :rofl: На самом деле наверно у них просто надо было протолкнуть проект этих рогов, как у нас всё делается, может денег заплатили, х.з... Плюс к тому что не смотрится, так ещё и лишний расход угольных вставок на рогах, а их дефицит всю жизнь страшный... Плюс ещё к тому, наверно знают все почему электролоки должны ходить на заднем роге...
Была разработка более мощных пантографов, почему то заглоха. Хотя на ЭП20 вроде энти более мощные будут ставить.
А еще такой вопрос.
Как у вас происходит оборот лок. бригад в Мичуринске?
Colonel_Abel
07.10.2008, 10:57
А еще такой вопрос.
Как у вас происходит оборот лок. бригад в Мичуринске?
В данный момент: 102/61, 104/33, 62/101, 34/103. Понятно ?
mashinistkos
07.10.2008, 12:18
Здрасьте всем! Миша, слушай я вот когда на нём катался в Питере-у него в машинном отд. вроде проход посередине, как в эксплуатации удобно? По мне так непривычно...:confused:
Vivan755
07.10.2008, 15:39
А почему же не удобно, один проход шире двух, да и поворотов делать при смене кабины не надо
Полковник, опять на переменке, на нейтральной вставке, СУЭ сглючило? Я думал, что программисты все косяки устранили.
по-поводу токоприёмников - может расчитывалось, что он будет ходить в основном на переменке? Ведь у нас в основном и есть переменка. Постоянка только по питеру и Москве в основном. Правда, там от москвы(не помню куда) на неск. тысяч км тянется постоянка, но всё же.
dmitrain
07.10.2008, 16:09
До Иловайской вроде.
Peterbilt
07.10.2008, 16:13
Аррр, если бы. Опять Бомбардисты с программным обеспечением намудрили. На переменке, после каждого прохода нейтральной вставки, не запускались в работу ВПры. Пока СУЭ не перезапустишь. Вчера в Бомбардье сплошная икота была. Так как со 104 у 008 та же хрень была. С 34, не помню какя машина пошла, тоже самое. В общем "весело" было. А у меня еще до кучи сгорел БТР3, и из за него отрубился ТПр2. И остался я плюс ко всему на четырех движках.
Даа.... Не особо обнадёживающе.
Я так понял, до конечного пункта назначения локомотив не добрался?
И что с ними дальше делать будут? Опять простой? Или какое-то время походят?
Colonel_Abel
07.10.2008, 17:28
Здрасьте всем! Миша, слушай я вот когда на нём катался в Питере-у него в машинном отд. вроде проход посередине, как в эксплуатации удобно? По мне так непривычно...:confused:
Мне, с моими габаритами, очень удобно. На ЧС2К, да и на ЧС2 постояно что либо рвал. :D Кстати на ЧС7 фактически тот же один проход, только сбоку.
Даа.... Не особо обнадёживающе.
Я так понял, до конечного пункта назначения локомотив не добрался?
И что с ними дальше делать будут? Опять простой? Или какое-то время походят?
Как это не дошел. Пошел до Адлера. Партия приказала, комсомол ответил есть. :D Завтра 005 и 008 должны вернутся со 101 и 103. Сегодня 002 и 012 пойдут. Я завтра со 104 поеду. Какая машина будет, пока не знаю.
VasiliyBMSTU
07.10.2008, 19:24
2 Colonel_Abel
Здравствуйте.
Несказанно рад, что представилась возможность пообщаться с машинистом казанского направления, т. к. сам живу в Люберцах и каждый день езжу на электричке на работу. :-)
Подскажте плиз:
1. Как на казанском направлении очутились ЧС7 приписки ТЧ-1 Москва-Курская? Неоднократно наблюдал эти электровозы с "Ярмаркой", "Татарстаном" и "Кавказом".
2. Что делал ЧС4т приписки депо Россошь в отстойниках казанского вокзала втечение нескольких недель в 2007 году и как он туда попал?
3. Доводилось ли вам водить соствы по БМО?
Заранее спасибо. :-))
Сорри за оффтоп.
Colonel_Abel
07.10.2008, 21:43
Подскажте плиз:
1. Как на казанском направлении очутились ЧС7 приписки ТЧ-1 Москва-Курская? Неоднократно наблюдал эти электровозы с "Ярмаркой", "Татарстаном" и "Кавказом".
Так как Татарин жесткий в ходу поезд, а ЭП10 стояли, ТЧ1 дает нам под него машину и мы на ней едем.
2. Что делал ЧС4т приписки депо Россошь в отстойниках казанского вокзала втечение нескольких недель в 2007 году и как он туда попал?
А в 2007 мы поехали до Мичуринска на ЭП10, а так как они ломались, то изучали ЧС4т, что бы и на них ездить. Вот и пригнали нам его тогда для изучения.
3. Доводилось ли вам водить соствы по БМО?
Давно, когда в грузовом работал, а это 1964 - 1987 года. На участке Воскресенск - Куровская - Орехово. А потом Ярмарка по расписанию через Куровскую - Орехово заложена. Просто сейчас ее напрямую, через Кусково пускают.
Так как Татарин жесткий в ходу поезд Расписание жесткое? Или что-то другое?
А в 2007 мы поехали до Мичуринска на ЭП10, а так как они ломались, то изучали ЧС4т, что бы и на них ездить. Вот и пригнали нам его тогда для изучения. И довелось ли ездить на нем?
Colonel_Abel
07.10.2008, 22:07
Расписание жесткое? Или что-то другое?
2:36 до Вековки, притом как остальные в среднем 3:00 - 3:15. Да еще 20 вагонов. Для ЧС2К тяжеловато.
И довелось ли ездить на нем?
Сегодня ночью, с 61-ым. До Рязани на нем, потом на ЧС2к перепрыгнул. Да и в 2007-ом не один раз.
Peterbilt
07.10.2008, 22:07
Давно, когда в грузовом работал, а это 1964 - 1987 года
Вы с 7 лет в грузовом движении??? Вот это да...
Так как Татарин жесткий в ходу поезд, а ЭП10 стояли, ТЧ1 дает нам под него машину и мы на ней едем.
В плане - жёсткий? ПРАВКА: С жёстким понятно.
И разве своих ЧС7 нет? А 2хЧС2к в сплотке почему не пускали? ЧС2 раньше вовсю парочками гоняли.
Как это не дошел. Пошел до Адлера. Партия приказала, комсомол ответил есть. :D Завтра 005 и 008 должны вернутся со 101 и 103. Сегодня 002 и 012 пойдут. Я завтра со 104 поеду. Какая машина будет, пока не знаю.
Что, на 4-х движках и весь спаленный доехал? И назад в таком же состоянии? Или его там хоть немного подлечат?
Colonel_Abel
07.10.2008, 22:13
Вы с 7 лет в грузовом движении??? Вот это да...
Опечатался. :D 1984-87 конечно. Хотя на ДЖД в свое время занимался и машинистом там ездил в в 1971-73-ем.
В плане - жёсткий? И разве своих ЧС7 нет?
Были, 11 машин. Как ЧС2к стали получать, все их в ТЧ1 и Москву 3 отдали.
Что, на 4-х движках и весь спаленный доехал? И назад в таком же состоянии? Или его там хоть немного подлечат?
Доедет и никуда не денется. Там и на четырех двигателях 4800 квт мощности, а ЭП1 4600.
VasiliyBMSTU
07.10.2008, 22:45
А сколько времени занимает поездка на ЭП10 от Москвы до Мичуринска?
Colonel_Abel
07.10.2008, 23:26
А сколько времени занимает поездка на ЭП10 от Москвы до Мичуринска?
Вся поездка около суток. Вот со 102-ым вчера. Явка 6:40, сдача в Мичуринске 14:40. Явка в Мичуринске в 20:00, сдача в Москве в 5:30.
А 2хЧС2к в сплотке почему не пускали? ЧС2 раньше вовсю парочками гоняли. Присоединяюсь к вопросу. У всех виденных ЧС2к розетки СМЕ на морде есть, однако сплотку не видел ни разу.
Давно, когда в грузовом работал
А почему ушел из грузового движения?
Присоединяюсь к вопросу. У всех виденных ЧС2к розетки СМЕ на морде есть, однако сплотку не видел ни разу.
А это что?
http://keep4u.ru/imgs/s/081008/5b/5b653317969b0391eb.jpg (http://keep4u.ru/full/081008/5b653317969b0391eb/jpg)http://keep4u.ru/imgs/s/081008/db/db45b9a11d781772ef.jpg (http://keep4u.ru/full/081008/db45b9a11d781772ef/jpg)
А это что?
http://keep4u.ru/imgs/s/081008/5b/5b653317969b0391eb.jpg (http://keep4u.ru/full/081008/5b653317969b0391eb/jpg)http://keep4u.ru/imgs/s/081008/db/db45b9a11d781772ef.jpg (http://keep4u.ru/full/081008/db45b9a11d781772ef/jpg)
Походу по два пускают.
У нас к примеру видел два, но только один из них холодный, вот видео есть:
http://gurask.ru/index.php/2008/09/22/%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be/
Colonel_Abel
09.10.2008, 01:11
А почему ушел из грузового движения?
Как на третий класс сдал, так сразу в пассажирку засунули. Я сначала с год брыкался, сбегал назад в грузовое, а потом, как на второй класс сдал, надоело бегать туда-сюда, перешел в пассажирскую колонну.
Peterbilt
09.10.2008, 01:31
А это что?
http://keep4u.ru/imgs/s/081008/5b/5b653317969b0391eb.jpg (http://keep4u.ru/full/081008/5b653317969b0391eb/jpg)http://keep4u.ru/imgs/s/081008/db/db45b9a11d781772ef.jpg (http://keep4u.ru/full/081008/db45b9a11d781772ef/jpg)
А это где? Речь вроде о казанском направлении...
МНУ: У нас к примеру видел два, но только один из них холодный
Я в такой комбинации и ЧС7 видел, 2 штуки в голове, один из них холодный.
2Colonel_Abel: Когда следующая поездка на ЭП10?
Кстати, как его прозвали у вас?
VasiliyBMSTU
09.10.2008, 02:10
Это и есть казанское направление (а если быть точнее, то рязанское) - левостороннее движение и соответсвующая окраска забора.
До недавнего времени под 2хЧС2 ходил "Жигули", но последние несколько раз видел его только с одним "чебурашкой".
P. S. Оффтоп. Недавно был очень сильно удвлен. Теперь оказывается по ночам по казанской дороге гоняет ЧС2т с "Северной пальмирой". На Паровозе есть пара фоток.
ЧС2Т гоняет не только с Северной Пальмирой.
От СПБ без перецепки идет 133 до Вековки, 109/231, 105/245 до Рязани. А с курского направления пускали без перцепки южные поезда под ЧС7 и ЧС2К до СПБ.
mashinistkos
09.10.2008, 15:04
А почему ушел из грузового движения?
Ну по мне так в пасс. движении интереснее работать.
Миша, а расскажи ка я что то не понял, у вас что возможно если с Мичурки нет ЭП10, то на переменнике вести до Рязани, а дальше ты перепрыгнул на постоянник и этот же поезд до Москвы рулишь? Одной бригадой?:confused:
До недавнего времени под 2хЧС2 ходил "Жигули", но последние несколько раз видел его только с одним "чебурашкой". Ходит-ходит, и под двумя тоже :)
Теперь оказывается по ночам по казанской дороге гоняет ЧС2т с "Северной пальмирой". На Паровозе есть пара фоток. Одна из них сделана в 18 с чем-то часов причем.
А это где? Речь вроде о казанском направлении...
Именно там, участок Плющево-Вешняки, с составом "Жигули", ЧС2К Куйбышевской дороги (получается, все же Самару тоже стали модернизировать). Говорят, что некоторые Ожерельевские ЧС2К тоже сплотки, но совсем немного, в отличие от времен ЧС2.
Vivan755
10.10.2008, 11:26
ЧС2К Куйбышевской дороги (получается, все же Самару тоже стали модернизировать)
Да уже год-полтора как мондерезинуют. Четверть попадающихся на перегонах пассажирских машин - ЧС2К
Colonel_Abel
10.10.2008, 13:20
Ну по мне так в пасс. движении интереснее работать.
Миша, а расскажи ка я что то не понял, у вас что возможно если с Мичурки нет ЭП10, то на переменнике вести до Рязани, а дальше ты перепрыгнул на постоянник и этот же поезд до Москвы рулишь? Одной бригадой?:confused:
Ну. Вот и в понедельник и сегодня так приехал. Из Мичуринска до Рязани на ЧС4т, потом "перепрыг", иначе это действо не назовешь :D на ЧС2к и вперед до Москвы. Точно так же бывает с 34 и 62 из Москвы. ЭП10 сейчас гарантированно дают только под 102/101 и 104/103.
rs-basique
10.10.2008, 14:09
Михаил, а как этот "перепрыг" делается? С отцепкой и следованием в депо или сдача машины уборочной бригаде на станции?
VasiliyBMSTU
10.10.2008, 18:57
Какую максимальную скорость развивает пассажирский состав, ведомый ЭП10, на участке от Москвы до Мичуринска?
Colonel_Abel
10.10.2008, 19:26
Михаил, а как этот "перепрыг" делается? С отцепкой и следованием в депо или сдача машины уборочной бригаде на станции?
Резервный машинист депо Рязань выыгоняет на станцию либо ЧС4т, либо ЧС2к и ждет. Я прибываю, отцепляюсь, подъезжаю к нему на соседний путь. Он идет на мою машину и гонит ее в депо, я прыгаю, на то что выгнали и возвращаюсь под поезд.
Какую максимальную скорость развивает пассажирский состав, ведомый ЭП10, на участке от Москвы до Мичуринска?
Сейчас 120. Раньше были перегоны со скоростью 140, но пока это дело путейцы прикрыли.
VasiliyBMSTU
10.10.2008, 22:34
Если не затруднит, не могли бы их перечислить (хотя бы некоторые).
Если не затруднит, не могли бы их перечислить (хотя бы некоторые).
А Вы с какой целью интересуетесь ?http://i.smiles2k.net/cool_smiles/to_keep_order.gif (http://smiles2k.net/cool_smiles/index.html)
А Вы с какой целью интересуетесь ?
Цели могут быть разные, кому то нравится смотреть на проносящиеся ПДСы, кому то просто интересно увидеть как выглядит такая картина со стороны, когда состав 140км\ч летит.
А терористам интереснее ОКТ ход, там до 200км\ч :)
Colonel_Abel если не ошибаюсь было два месте с заложенной скоростью 140км\ч, первое вроде в районе Чемодановка-Кораблино, а второе Александро-Невский-Богоявленск?
Плюс к тому что не смотрится, так ещё и лишний расход угольных вставок на рогах, а их дефицит всю жизнь страшный...
Умные слова народ начал учить :rofl: А ты сам-то в курсе, что из-за медных вставок у нас идет по контактной сети волновой износ? Видимо нет :) Ну я тож много красивых слов знаю, но лепить их куда-нипоподя - не дело :rolleyes:
VasiliyBMSTU
11.10.2008, 00:44
2 ХХХ
Я не тот, о ком вы подумали ... :-)))))))
mashinistkos
11.10.2008, 01:28
Умные слова народ начал учить :rofl: А ты сам-то в курсе, что из-за медных вставок у нас идет по контактной сети волновой износ? Видимо нет :) Ну я тож много красивых слов знаю, но лепить их куда-нипоподя - не дело :rolleyes:
Ты это всё вообще к чему написал?:confused: :confused: поумничать чтоль хочешь? При чём здесь твоя "проволока" с её износом? И если хочешь знать на электровозах угольные вставки стоят на токоприёмниках...:rolleyes: :rolleyes:
Colonel_Abel
11.10.2008, 09:33
Если не затруднит, не могли бы их перечислить (хотя бы некоторые).
Люберцы I - Раменское по III и IV пути, Пески - Голутвин по I пути, Щурово - Дивово по I и II пути ( по некоторым кривым меньше, 130 ), Старожилово - Хрущево - Чемодановка по II пути 130, Чемодановка - Кораблино - Ряжск I по II пути 140.
Вроде все. Сейчас, гады, нигде не дают. А так, я на ЭП10 140 ездил.
Ромыч РЖДУЗ
12.10.2008, 11:01
Ребят я так понял что ЭП10 11 октября с поездом Адлер-Москва -опять здох.:p И неуспел долго поездить.
http://train-photo.ru/details.php?image_id=56491
Ребят я так понял что ЭП10 11 октября с поездом Адлер-Москва -опять здох.:p И неуспел долго поездить.
http://train-photo.ru/details.php?image_id=56491
:(
Вот вам товарищи доказательство того, что электронниика на ЖД значительно уступает обычным схемам электровоза. И пока что ей не место в таких важных структурах, как ЖД. На сегодняшний день ИМХО, она не совершенна.
Мне почему-то кажется, что проблемы зачастую не в электронике, а в людях, которые на ней работают.
И здесь, в отличие от техники, прогресс не так очевиден.
MATRIXXX
13.10.2008, 00:34
Я Горьким-Московским интересовался :) Может поставят их под Буревестник ...
Ты что.....Не дай бог!!!Я ещё не забыл как из него мать его опаздывали под Бурей 1!!Нееет не надо нам такого добра!!! А правда что было дело в Адлере что якобы ТЭД отвалился!?Об этом много машинистов говорили, которые на скжд работают!
Colonel_Abel
13.10.2008, 08:48
Мне почему-то кажется, что проблемы зачастую не в электронике, а в людях, которые на ней работают.
И здесь, в отличие от техники, прогресс не так очевиден.
Правильнее не только в тех кто работает, но и в тех, кто обслуживает, а так же, кто пишет программное обеспечение для всей этой лабуды. Вот намудрили с новой версией, теперь проход каждой нейтральной вставки это большой геморрой для бригады. :(
ЗЫ: А у 007 накрылся определитель переменного тока, дотащили ее до Рязани, а в Москву сама поехала, но постоянке это не критично. Точно также, если накроется CID, это типа управление отключением БВ, то на постоянке будет ппц, а на переменке поедет. У Зинина, из депо Ильича было такое. Но ему повезло, накрылся он у входного Вязьмы и он на выбеге смог закатится на участок с переменным током и поехал дальше.
ЗЗЫ: Млин, сегодня опять будут решать, что дальше с ЭП10 делать, а нам тем временем с перепрыгом ездить и, видно, придется до кучи ЧС8 и ЭП1М изучать. Голова уже пухнет. :(
Полковник, а вам на чём больше нравится ездить - на постоянке или на переменке? И какой локомотив вам больше всего нравится, кроме ЭП10?
Colonel_Abel
13.10.2008, 19:19
Полковник, а вам на чём больше нравится ездить - на постоянке или на переменке? И какой локомотив вам больше всего нравится, кроме ЭП10?
После ЭП10, ЧС7. А род тока для меня не принципиален. К нейтральным вставкам только привыкнуть надо было.
mashinistkos
13.10.2008, 21:32
Мишь, ЭП1 и ЭП1М надёжные машины и схема лёгкая, не парься, если что спрашивай... Тока "свой"сильно не зажимай:D :D
Colonel_Abel
14.10.2008, 11:02
Мишь, ЭП1 и ЭП1М надёжные машины и схема лёгкая, не парься, если что спрашивай... Тока "свой"сильно не зажимай:D :D
Ага, то то Рязанец на днях на ЭП1М 1ч 40м отстоял. Резолюция: уволить с транспорта. Совсем там наверху ох..ли. :(
mashinistkos
15.10.2008, 20:14
Я узнал что Рязанца не уволили, в слесаря спрятали... Он простоял 2 часа из-за пробоя в схеме отопления поезда... Не могут его уволить, в Рязани ездить некому.
Colonel_Abel
15.10.2008, 22:58
Я узнал что Рязанца не уволили, в слесаря спрятали... Он простоял 2 часа из-за пробоя в схеме отопления поезда... Не могут его уволить, в Рязани ездить некому.
И то хлеб. Хотя за такое в слесаря тоже жестоко. А насчет ездить некому, так Рязань нахапала столько поездов и плеч в свое время, и у нас в том числе, что наконец захлебнулась, получила несварение желудка и заворот кишок. А то они были всегда белые и пушистые, без переработки, потому что прятали ее и заставляли бригады время списывать, а мы, бяки, которые не справляются. У нас на Рязань остались только путемеры и пассажиром за 319/329. Плюс четыре поезда на Мичуринск. Остальное все у них. А раньше Рязань водила только "Березку" и 910. Все. А заводы в Рязани заработали и побег народ из депо.
Мартовский Заяц
26.10.2008, 14:30
Правильнее не только в тех кто работает, но и в тех, кто обслуживает, а так же, кто пишет программное обеспечение для всей этой лабуды. Вот намудрили с новой версией, теперь проход каждой нейтральной вставки это большой геморрой для бригады. :(
ЗЫ: А у 007 накрылся определитель переменного тока, дотащили ее до Рязани, а в Москву сама поехала, но постоянке это не критично. Точно также, если накроется CID, это типа управление отключением БВ, то на постоянке будет ппц, а на переменке поедет. У Зинина, из депо Ильича было такое. Но ему повезло, накрылся он у входного Вязьмы и он на выбеге смог закатится на участок с переменным током и поехал дальше.
ЗЗЫ: Млин, сегодня опять будут решать, что дальше с ЭП10 делать, а нам тем временем с перепрыгом ездить и, видно, придется до кучи ЧС8 и ЭП1М изучать. Голова уже пухнет. :(
Уважаемый Полковник! Сообщите, пожалуйста, вернули ли ЭП10 снова в эксплуатацию, а если нет, то планируется ли это сделать в ближайшее время? Спасибо!
Colonel_Abel
26.10.2008, 16:06
Уважаемый Полковник! Сообщите, пожалуйста, вернули ли ЭП10 снова в эксплуатацию, а если нет, то планируется ли это сделать в ближайшее время? Спасибо!
Опять пока стоят до особого распоряжения. Я уж не знаю, что там большии начальнички хотят. Списать жалко и дорого, и до ума не доводят. Хотя программу переписали, Дима Пилипенко 005 сгонял до Мичуринска с 34 поездом, нормально стала нейтральные вставки проходить. Потом дали под 62 и 34, так 002 после нейтральной вставки встала, по определителю рода тока и намертво. Но там похоже другое, по непроверенной инфомации, сам машинист ССЗБ.
Списать жалко и дорого, и до ума не доводят. А я думал, там все просто -- под забор и забыть...
Colonel_Abel
27.10.2008, 20:51
*&&*()_)()+(*&^$*&^*&^$%, слов уже нет, одни междометия. Все, опять ЭП10 на прикол поставили и со среды мы на Мичуринск ездить перестаем. как же все это достало. :( Такое впечатление, что наверху две группировки, одна лоббирует ЭП10, другая пытается их зарубить окончательно. А лбы, как обычно, трещат у холопов. :( Все, надоело :russian:
art-trans
28.10.2008, 02:08
Колонель - спокойно, ЭП10 здоровский лок, прорвётся, даже если не захотит. В крайнем случае Вы и некоторые другие товарищи в этом помогут.
p.s.: междометия классные, расшифровать можете? :D Или шифратор дайте)))))
Colonel_Abel
28.10.2008, 10:24
Колонель - спокойно, ЭП10 здоровский лок, прорвётся, даже если не захотит. В крайнем случае Вы и некоторые другие товарищи в этом помогут.
p.s.: междометия классные, расшифровать можете? :D Или шифратор дайте)))))
Здоровский это мягко сказано. Машина с большими возможностями и задатками на будущее. Как машинист, могу сказать, что это первый локомотив, на котором я езжу именно с удовольствием и устаю раза в три меньше. Даже когда он армянские загадки начинает задавать и то легче. Не надо с крокодилами носится, читай внимательно диагностические сообщения, не спеши и думай головой. Млин, ЭП20 только два в 2009 будут, для испытаний, когда еще в серию пойдут. Чую уйду на пенсию так и не поработав нормально на современных локомотивах. :(
ЗЫ: Шифратор не выдержал напряжения и сломался. :rolleyes:
irongate
29.10.2008, 01:09
Colonel_Abel
Значит, не только в Питере эта машина понравилась. (Улыбается.) Те бригады, которые постоянно на ЭП10 ездили, отзывались хорошо. У нас она (004) ходила до Вайниккалы с поездами С-Пб - Хельсинки. Профиль не сказать, чтобы очень тяжелый, но довольно веселый (грузовые часто под ВЛ15). Ребята говорили, на ЧС6 ездить после "десятки" - пытка. А тут - выставил себе 138 (это первое время, потом график растянули) и только смотри по сторонам, чтобы никто не прыгнул под машину. Красота! Думаю, кто бы что ни говорил, такие машины нам нужны.
Colonel_Abel
29.10.2008, 01:33
Colonel_Abel
Значит, не только в Питере эта машина понравилась. (Улыбается.) Те бригады, которые постоянно на ЭП10 ездили, отзывались хорошо. У нас она (004) ходила до Вайниккалы с поездами С-Пб - Хельсинки. Профиль не сказать, чтобы очень тяжелый, но довольно веселый (грузовые часто под ВЛ15). Ребята говорили, на ЧС6 ездить после "десятки" - пытка. А тут - выставил себе 138 (это первое время, потом график растянули) и только смотри по сторонам, чтобы никто не прыгнул под машину. Красота! Думаю, кто бы что ни говорил, такие машины нам нужны.
Аааа, ( машет рукой ), стоит появится действительно нормальному локомотиву, так его сразу пытаются зарубить. Ну как же, на нем, при неисправности, машиниста наказать нельзя. На других локомотивах обязан уехать любой ценой, не уехал, враг народа. А тут фигу, трахать можно только ремонт и завод, а машиниста не выйдет. Вот и не нравится это там наверху. :cool: ( Махнув на все рукой ) :russian:
Peterbilt
29.10.2008, 01:53
Полковник, а был ли хоть один рейс (или как там правильно?) хотя бы в одну сторону на ЭП10, такой, чтобы у локомотива не возникало крупных неисправностей?
Очень печально, что никак не созреет. Добрая машина то.
Кстати, у него буферные фонари ксеноновые что-ли? А, или может светодиодные?
irongate
29.10.2008, 05:19
Colonel_Abel
Ну как же, на нем, при неисправности, машиниста наказать нельзя.
Я сразу об этом как-то и не подумал, а ведь вы абсолютно правы!
Peterbilt
Можно я тоже отвечу? В Петебрурге ЭП10-004 очень много ходил без проблем вообще. Не только крупных, но и мелких. Это действительно были недели и месяцы без каких-либо неисправностей. Делали ТО, читали диагностические сообщения и ездили дальше. Бывали неприятности, конечно, но они решались, и электровоз работал дальше. Хорошая машина, что ни говори. Хотя, сначала я и сам очень настороженно к ней отнесся.
Буферные фонари светодиодные. И красные, и белые. А в прожекторе обычная лампа, правда, на 110 В, вот веселуха была, когда она сгорала! (Смеется.) На многих фотках видно, как сильно отличается свет прожектора и БФ. (Надо было в прожектор ксенонку запихать.)
Colonel_Abel
29.10.2008, 09:51
Полковник, а был ли хоть один рейс (или как там правильно?) хотя бы в одну сторону на ЭП10, такой, чтобы у локомотива не возникало крупных неисправностей?
Очень печально, что никак не созреет. Добрая машина то.
Кстати, у него буферные фонари ксеноновые что-ли? А, или может светодиодные?
Лично я стоял на ней, так чтоб заказать вспомогательный, только один раз и то успел запустить ее все таки и уехать до вспомогательного локомотива. Все остальные случаи вынужденной остановки решались в течении 3-10 минут, и то их было у меня в том году всего раз пять, многое вообще на ходу, без остановки решалось. В том году проблемы были на участке Горячий ключ - Адлер. Почему то там частенько выбивало накладки на токоприемниках и из Адлера машины возврашали в холодном состоянии и то только потому, что на ПТО Адлера полозы не меняли, хотя на локомотиве , в коридоре всегда лежит запасной полоз.
Так что в том году машина работала устойчиво. Сейчас я писал, намудрили с новой программой для СУП, уже переписали, обкатали, но, что то там опять не поделили. Такое впечатление, что просто наше депо хотят задавить и не пускать в ту сторону. И так уже Рязань у нас почти все поезда отобрала. :mad: :( Это уже не техническое состояние машины, а политика. А там где пытаются пролоббировать свои интересы, будь машина вообще безотказна, все равно ее зарубят и сделают по своему. Плюс на этом паровозе нужен машинист грамотный и думающий, а кадровая политика РЖД сейчас такова, что им такие не нужны. Им нужен робот с мертво зашитой программой, которго можно за любое отклонение от программы иметь во все щели что б при этом он был всем доволен и готов был работать за копейки. :mad: А, все, ухожу в монастырь. :russian:
Аааа, ( машет рукой ), стоит появится действительно нормальному локомотиву, так его сразу пытаются зарубить. Ну как же, на нем, при неисправности, машиниста наказать нельзя. На других локомотивах обязан уехать любой ценой, не уехал, враг народа. А тут фигу, трахать можно только ремонт и завод, а машиниста не выйдет. Вот и не нравится это там наверху. :cool: ( Махнув на все рукой ) :russian:
Ну на сколько я понял, это новая техника. Точней новая не в смысле выпущена, а в смысле другой уровень... У нас принято "пнул и завелась и поехали", а эп10 не пинать надо, вот и не довольны люди, что надо подходить с умом, а не с кулаком... Хотя, к обслуживанию машин "другого уровня" надо привыкать, тк то что есть складывалась десятилетиями и за месяц переучить не возможно...
Аааа, ( машет рукой ), стоит появится действительно нормальному локомотиву, так его сразу пытаются зарубить. Ну как же, на нем, при неисправности, машиниста наказать нельзя. На других локомотивах обязан уехать любой ценой, не уехал, враг народа. А тут фигу, трахать можно только ремонт и завод, а машиниста не выйдет. Вот и не нравится это там наверху. :cool: ( Махнув на все рукой ) :russian:
Вспоминается ситуация с ЧС7, когда пришёл на смену ЧС2. Я бы с радостью на электронике покатался бы, а крокодилы - это позор. Люди! Мы в 21 веке! Рано или поздно всё-равно придут и на жд высокие технологии! Почему бы не начать уже сейчас не отталкивать реальность, а стремиться понять саму суть. Дядь Миш, респектую Вам от молодых, ибо Вы уже в таком возрасте и всё равно разбираетесь с машинами, а не тупо "я своё отъездил, не буду учить новое. 2 года до пенсии" и прочее. Еще раз респект! :drinks:
Да, правильно говоришь,Neon. У нас в депо такая же ситуация.Многие машинисты "в возрасте" отказываются ездить на ВЛ-10к, либо на простых десятках, но на которых КЛУБ-У есть.Привыкли на "деревянном" ездить :) Есть даже машинисты 1-го класса такие :cool:
Colonel_Abel
04.11.2008, 11:00
Да, правильно говоришь,Neon. У нас в депо такая же ситуация.Многие машинисты "в возрасте" отказываются ездить на ВЛ-10к, либо на простых десятках, но на которых КЛУБ-У есть.Привыкли на "деревянном" ездить :) Есть даже машинисты 1-го класса такие :cool:
КЛУБ-У говоришь ? :D Когда САУТ ставили, еще старый, со стрелочной панелью индикации и то многие его в штыки воспринимали. Это ж надо понять и разобратся, как прибор работает, а нафига. У меня всегда эти люди, скажем так, вызывали недоумение. Ты машинист или кто ? Ты управляешь машиной или машина тобой ? От ЧС2К тоже по первости шарахались, не хотели обкатыватся. Я ребятам говорил, чудаки, все равно же парк заменят и придется всем на них ездить. Так лучше осваивать машину, пока она считается опытной и за не выход из неисправности на ней не наказывают, чем тогда, когда в серию пойдет. :cool:
rs-basique
04.11.2008, 17:51
Олежка, полностью к твоим словам присоединяюсь.
Я хоть в изучении еще до асинхронного привода не дорос, но на наши реостаты-контактора смотреть не могу. При наличии IGBT, запираемых тиристоров, да в конце концов обычных тиристоров не есть so problem построить для постоянного тока что-то вроде чешского TV3 (на трамваях T6B5 стоит). К тому же уже был про(ж)ект ЭР2И с тиристорными прерывателями (схема вроде того же TV3), которому так же как и ВЛ80в, ВЛ80а, ЭП200, ЭП10 не дали ход...
Сперанским в нашей стране никогда не везло...
Ну понеслась, прям как школьник - не нравится не смотрите! :ro
l: :rofl: На самом деле наверно у них просто надо было протолкнуть проект этих рогов, как у нас всё делается, может денег заплатили, х.з... Плюс к тому что не смотрится, так ещё и лишний расход угольных вставок на рогах, а их дефицит всю жизнь страшный... Плюс ещё к тому, наверно знают все почему электролоки должны ходить на заднем роге...
А почему электролоки должны на заднем пантографе ездить? Всегда интересовал ентот вопрос:)
Mr.Voron
04.11.2008, 18:34
http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=3281&page=3 Прям мой первый пост
А почему электролоки должны на заднем пантографе ездить? Всегда интересовал ентот вопросА faq (http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032), похоже, никогда не интересовал :( И зря.
КЛУБ-У говоришь ? :D Когда САУТ ставили, еще старый, со стрелочной панелью индикации и то многие его в штыки воспринимали. Это ж надо понять и разобратся, как прибор работает, а нафига. У меня всегда эти люди, скажем так, вызывали недоумение. Ты машинист или кто ? Ты управляешь машиной или машина тобой ? От ЧС2К тоже по первости шарахались, не хотели обкатыватся. Я ребятам говорил, чудаки, все равно же парк заменят и придется всем на них ездить. Так лучше осваивать машину, пока она считается опытной и за не выход из неисправности на ней не наказывают, чем тогда, когда в серию пойдет. :cool:
С КЛУБ-У можно и по памятке съездить, ничего сложного нет.Дело то еще в том, что этот самый окаянный :) прибор безопасности записывает все параметры, вплоть до свистка с тифоном :)
Как же так перед отправлением не протащить ленту?Часики не подвести? :D
А что касается электровозов, у нас в депо ВЛ-10 и ВЛ-11 разных модификаций, но ведь ВЛ-11 никто не изучал.И многие машинисты в случае возникновения неисправности на перегоне не знают, что нужно делать.Тогда напрашивается вопрос: А чем же КРП хуже?Мой вывод: во всем виноват КЛУБ-У сцуко!Надо его уничтожить :russian:
А faq (http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032), похоже, никогда не интересовал :( И зря.
Я этот FAQ не видел, спасибо большое за ссылку, очень много интересной инфы почерпнул:)
Colonel_Abel
05.11.2008, 20:00
Сегодня на планерке сказали, что с 20-ого числа ЭП10 опять поедут.
Стало быть завтра :) С каким поездом?
Colonel_Abel
19.11.2008, 15:22
Стало быть завтра :) А с каким поездом?
Гоооол, хуй, штанга. (с) Н. Озеров. Прошу прощения у модеров за ненормативную лексику, но из песни слов не выкинешь.
Мартовский Заяц
19.11.2008, 16:19
Так что, стало быть, завтра не поедут? А когда? Есть какая-нибудь новая информация?
Colonel_Abel
19.11.2008, 16:32
Так что, стало быть, завтра не поедут? А когда? Есть какая-нибудь новая информация?
Парни, не знаю я пока ничего. Уже никаких нервов не хватает. Говно пропихивают, шоколадку рубят. :(
Парни, не знаю я пока ничего. Уже никаких нервов не хватает. Говно пропихивают, шоколадку рубят. :(
Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Дело в том, что ЭП10 как и любой электровоз стоит денег и деньги эти далеко не маленькие... кому охото купить квартиру на свои деньги и чтобы она стояла, но при этом жить в малосимейки? Правильно, некто так делать не будет... значит на то,что эп10 не едет есть причины и причем не слабые... Так что Михаил, давайте гавно он канфеток отличать научимся, а только потом будем давать определения.
ps В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!
Народ, а вы не в курсе, нам ЭП10 светят? Я видел один на Ленинградской окружной, но только один раз, и то не под составом. Просто очень мечтаю увидеть это чудо инженерной мысли под пассажирским составом в наших краях.
Mr.Voron
20.11.2008, 00:06
Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Дело в том, что ЭП10 как и любой электровоз стоит денег и деньги эти далеко не маленькие... кому охото купить квартиру на свои деньги и чтобы она стояла, но при этом жить в малосимейки? Правильно, некто так делать не будет... значит на то,что эп10 не едет есть причины и причем не слабые... Так что Михаил, давайте гавно он канфеток отличать научимся, а только потом будем давать определения.
ps В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!
Дело в том, что сравнивать х*й с трамвайной ручкой тоже не стоит, доход РЖД в среднем составляет несколько млрд. рублей, и по сравнению с этим стоимость одного локомотива, это все равно, что для меня бутылка пива. ТЧН не хотят лажать, вот и ставят под забор, да и то не по своей воле...
Дело в том, что сравнивать х*й с трамвайной ручкой тоже не стоит, доход РЖД в среднем составляет несколько млрд. рублей, и по сравнению с этим стоимость одного локомотива, это все равно, что для меня бутылка пива. ТЧН не хотят лажать, вот и ставят под забор, да и то не по своей воле...
А кто сравнивал этот прибор с трамвайной ручкой?
Ну а вы подумайте, что кроме локомотива еще и люди инструктаж проходят и тд, это тоже не бутылка пива...
А откуда вы о доходах знаете, в карман смотрели?
Дело в том, что я уверен, что и вы бы если купили бутылку пиву, просто бы взяли и выкинули ее... не по тому, что она плохая, а по тому, что просто так захотели... Локомотив поставили на прикол не из-за того, что левая пятка подсказала, а из-за того, что есть проблемы.... Особенно это явно видно в отношении к ПС, где каждую единицу ПС изнасилуют до последней крови и только потом спишут...
В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!
Уууу, ну ты капнул, конечно. РЖД это не обычный "бизнес", РЖД - это такое веселое предприятие, что просто чума :D
Ясен пень, никому из больших начальников на РЖД не хочется, чтобы деньги "где-то вертелись", лучше себе в карман и побольше.
Вон, вроде как сам Якуша издал указание прикрыть прием на работу на РЖД. Типа кризис и все такое. Как же, отток кадров есть, а вот притока-то нет. А теперь и подавно. Не, ну если чучмеков полоумных набирать - вперед и с песней, тогда железка развалится еще быстрее, а ведь все к тому, пусть и медленно, но идет.
Уууу, ну ты капнул, конечно. РЖД это не обычный "бизнес", РЖД - это такое веселое предприятие, что просто чума :D
Ясен пень, никому из больших начальников на РЖД не хочется, чтобы деньги "где-то вертелись", лучше себе в карман и побольше.
Вон, вроде как сам Якуша издал указание прикрыть прием на работу на РЖД. Типа кризис и все такое. Как же, отток кадров есть, а вот притока-то нет. А теперь и подавно. Не, ну если чучмеков полоумных набирать - вперед и с песней, тогда железка развалится еще быстрее, а ведь все к тому, пусть и медленно, но идет.
Чтобы больше положить могли в карман, нужен больший оборот, а он может быть достигнут при увеличении чего либо... На ЭП10 тоже запчасти нужны, что тоже дает повод положить копеечку в свой карман... А начальники тоже не дебилы, им дали новый ПС, потом спросят с них, мол как и что с ним, и что в ответ " ну он простоял столько времени..." и ответ руководства будет состоять из матов... Так что хоть и дураки, но не конченые...
Colonel_Abel
20.11.2008, 11:34
Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Отработав машинистом 24 года, мне есть с чем сравнивать. Во всяком случае он намного лучше этого ведра с гайками ЧС2к. И потом двухсистемник МЖД просто необходим, так как в направлении на Юго-Восток и Восток для пассажирского движения слишком маленькие плечи, 198 - 210 км. В настоящее время такое плечо, для пассажирского движения, должно составлять 400-450 км, и без двухсистемников просто не обойтись.
Я не знаю, как делается в РЖД, но, есть мнение, что локомотивы покупают не конкретные ТЧ, а где-то выше. А потом уже к данному ТЧ приписывают. Вот купили и приписали сверху, а работать с ним нужно конкретному ТЧ. Вот и режут - то что-то не работает, то невыгодно, то еще тысяча присказок и отмазок. Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.:)
Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.
Абсалютно верно - вот он ключ!
Имеется новое оборудование => нужны обученые и опытные люди, а таких, как к примеру Colonel Abel очень мало => нужно обучение => нужно что? Совершенно верно - деньги.
Ну и у нашего народа почему-то есть неприязнь ко всему новому. и мне (думаю не только мне) она не понятна. Видимо. в СССР людям глубоко вбили эту ;№"%?*#@ экономию, и приверженость к старому, мол прослужило 10 лет - ещё столько же прослужит. Ребята, это, уж извините, и-д-и-о-т-и-з-м. Вот бедный ЭП10 и попал под это - он совершенно новая машина, сильно отличающаяся от остальных. И дело тут даже не в его "тараканах", а в отношении к новизне: -"А, новое? Да ну, там всё сложно, да и мне этого не освоить, я ведь 15 лет гаечным ключём позиции набирал, и молотком поле ослаблял. А тут процессор..." Вот пока начальство из себя эту дурь не выбьет, отношение не изменится.
Извиняюсь, если кого обидел:).
Вон ведь - ЭП1М ездиет, и ничего... Хотя у него тоже тараканов хватает. Просто он более схож со "всеми". А выделяющихся у нас в стране почему-то не очень жалуют.
Mr.Voron
20.11.2008, 17:57
А откуда вы о доходах знаете, в карман смотрели?
Достаточно посмотреть доходы за 2006-2008 годы.
Дело в том, что я уверен, что и вы бы если купили бутылку пиву, просто бы взяли и выкинули ее... не по тому, что она плохая, а по тому, что просто так захотели... Локомотив поставили на прикол не из-за того, что левая пятка подсказала, а из-за того, что есть проблемы.... Особенно это явно видно в отношении к ПС, где каждую единицу ПС изнасилуют до последней крови и только потом спишут...
Насиловали, насилую и будут дальше насиловать. А поставили под забор т.к. никакому ТЧН не хочется становиться раком за срывы графика и пр. Верхи вешают на управление дороги, управление еб*т начальство депо. а те, в свою очередь, Л\б...и никому лучше от этого не становится
Достаточно посмотреть доходы за 2006-2008 годы.
Насиловали, насилую и будут дальше насиловать. А поставили под забор т.к. никакому ТЧН не хочется становиться раком за срывы графика и пр. Верхи вешают на управление дороги, управление еб*т начальство депо. а те, в свою очередь, Л\б...и никому лучше от этого не становится
Правильно, а почему срыв графика? Потому что с техникой не все гуд и ее люди не знают... Если бы была техника идеальная, то начальники не боялись бы срывов графика....
Я не знаю, как делается в РЖД, но, есть мнение, что локомотивы покупают не конкретные ТЧ, а где-то выше. А потом уже к данному ТЧ приписывают. Вот купили и приписали сверху, а работать с ним нужно конкретному ТЧ. Вот и режут - то что-то не работает, то невыгодно, то еще тысяча присказок и отмазок. Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.:)
Если техника надежная, то хоть она на электронике, хоть без, ее бояться не будут...
Mr.Voron
21.11.2008, 00:23
Не хотят до ума доводить, ездит и норм, а когда встанет, скажут, что не все в порядке и поставят под забор. Да и нет уже такой охоты им до переподготовки л\б. Если бы сделали опытную модель, провели испытания, обучили л\б, спросили бы потом у тех же л\б что не так и что не хватает, доработали и если лаж нет пустили в серию, то проблема бы исчезла сама собой. Но в копеечку всё это влетит им неплохую, им дешевле чтоб под забором стояла, покаталась и хватит с нее.
Если техника надежная, то хоть она на электронике, хоть без, ее бояться не будут...
Это называется юношеский максимализм(если не сказать - детский), когда всех ровняешь по себе и думаешь, что способен перевернуть мир. Я это говорю не для того, чтобы задеть тебя(все через такое состояние в юности проходят), а чтобы ты понял, что то, что в 10, 15-20 лет кажется все вполне понятным и легким, в 30 уже таким казаться не будет и внедрять что-то новое уже не будешь с такой поспешностью. Потому что придет осознание, что инициатива наказуема(хотя по сути это вбивают еще в армии). Потом в 40 и дальше уже присиделся на месте - поднимать тебя выше бессмысленно - ты за время работы показал себя уже, а снизу подпирает молодежь - очередь на твое место. Вот и думай - нафига тебе рискуя своим местом пытаться что-то внедрить, если можно не рисковать и дорабатывать спокойно до пенсии.
Есть конечно перспективные люди, но их процент уж очень мал, чтобы передавить окостеневших догматиков-руководителей.
Mr.Voron
21.11.2008, 00:32
Ну молодежь канешн подпирает в 70% "умная"
Mr.Voron
Имелась ввиду молодежь не 15-25 летняя.
Mr.Voron
21.11.2008, 00:48
Мда...и возразить то нечего. Но проблему-то нужно решать. На ЖД стимула идти нет, молодежь подпирает, но и с новыми технологиями не так уж и торопятся, все равно еще десяток другой на ЧСах и Выльниках ездить придется, их никуда не выкинешь, да и ЭП10 с всякими ЭП1м и прочими высокотехнологичными машинами еще не в достаточном кол-ве. Тогда сейчас уже нужно молодежь обучать ездить на таких "умных" машинах...
Тогда сейчас уже нужно молодежь обучать ездить на таких "умных" машинах...
Нужно. Только кому обучать?
А про систему - такое положение в любой раздутой госструтуре...
Это называется юношеский максимализм(если не сказать - детский), когда всех ровняешь по себе и думаешь, что способен перевернуть мир. Я это говорю не для того, чтобы задеть тебя(все через такое состояние в юности проходят), а чтобы ты понял, что то, что в 10, 15-20 лет кажется все вполне понятным и легким, в 30 уже таким казаться не будет и внедрять что-то новое уже не будешь с такой поспешностью. Потому что придет осознание, что инициатива наказуема(хотя по сути это вбивают еще в армии). Потом в 40 и дальше уже присиделся на месте - поднимать тебя выше бессмысленно - ты за время работы показал себя уже, а снизу подпирает молодежь - очередь на твое место. Вот и думай - нафига тебе рискуя своим местом пытаться что-то внедрить, если можно не рисковать и дорабатывать спокойно до пенсии.
Есть конечно перспективные люди, но их процент уж очень мал, чтобы передавить окостеневших догматиков-руководителей.
Куда мне с одним легким, и то простреленным(с)
Тогда сейчас уже нужно молодежь обучать ездить на таких "умных" машинах...
Нужно. Только кому обучать?Я сам ещё молодежь =) , но думаю, что процесс всё равно пойдёт.
Хотя бы естественной сменой поколений, пусть медленно, но верно.
А ещё число машин с электроникой прибавляется, те же ЧС2К, ВЛ10К, ВЛ80К и т.д. с электронной системой управления идут, и нравится-не нравится, работает-не работает, а ездить приходится.
Силовая электроника, пусть примитивная, на переменниках уже стоит тоже.
Пройдёт лет 5-10, глядишь, и асинхронники серией пойдут.
И не такое переживали :D
Я сам ещё молодежь =) ВЛ80К и т.д. с электронной системой управления идут, и нравится-не нравится, работает-не :D
С постановкой ВЛ80К в список не ошибся случаем?
Ошибся конечно, ВЛ80ТК имел в виду.
Colonel_Abel
22.11.2008, 18:58
Сегодня ЭП10 №005 пошла со 132 поездом до Ряжска, назад с 301 поездом. Будем пока ездить так. Завтра со 132 еду я.
Peterbilt
22.11.2008, 20:05
Во сколько?
Colonel_Abel
22.11.2008, 20:08
Во сколько?
15:25 отправление.
Peterbilt
22.11.2008, 20:12
Замётано=)
ЭП10 пошла
:crazy: Круто! Будем теперь ловить.
По Воскресенску 132ой во сколько проходит?
Peterbilt, надеюсь, в этот раз ты с камерой всё-таки "договоришься":).
Colonel_Abel
22.11.2008, 23:08
:crazy: Круто! Будем теперь ловить.
По Воскресенску 132ой во сколько проходит?
В районе 17:00. Точно не скажу, расписание на работе.
Peterbilt
23.11.2008, 13:36
Ну, полковник, присядьте на дорогу, и счастливого пути!
З.Ы. Походу, моей затее не суждено осуществиться - камера не предназначена для подводных съемок, а зонт при таких порывах ветра лишь обузаhttp://i.smiles2k.net/angry_smiles/ranting2.gif (http://smiles2k.net/angry_smiles/index.html)
Вот така фигня. Погодка конечно просто супер! :D
http://keep4u.ru/imgs/s/081123/a7/a7096b4abda084be03.jpg (http://keep4u.ru/full/081123/a7096b4abda084be03/jpg)
Colonel_Abel
24.11.2008, 15:39
Вот така фигня. Погодка конечно просто супер! :D
Это где это ты меня выловил ? Что не Воскресенск, это точно. Где-то на участке Перово - Раменское.
ЗЫ: Ну наконец то. Новый софт просто супер. Ни одного глюка именно по управлению. Один раз только сработало термореле БТР-ов, но тут я сам машину ЭДТ загрузил в этот момент по самые гланды. :D Да еще на 005 поставили цветные мониторы, тоже очень удобно. Вот еще бы причину постоянных кратковременных сбоев на белый огонь, на постоянке, выявить. И будет мечта, а не пепелац. :drinks:
К моменту проследования Воскресенска наверное уже ночь была:D
Тормознул в Выхино из-за непогоды...
------
Только до Ряжска будете гонять?
Colonel_Abel
А под чем софт то работает? Уж не под Виндой ли?..
dj.dan.mc
24.11.2008, 16:01
Вот така фигня. Погодка конечно просто супер! :D
to Colonel Abel
Странно, а почто электровоз идет с передним поднятым пантографом?
Или это та же самая проблема, типа грязь с провода летит и кондиционер забивает?
Colonel_Abel
24.11.2008, 16:17
К моменту проследования Воскресенска наверное уже ночь была:D
Тормознул в Выхино из-за непогоды...
Млин, метродепо не узнал :D А в Воскресенске 16:50 был. Да, темновато уже было.
Только до Ряжска будете гонять?
Пока, да. 132/51.
Colonel_Abel
А под чем софт то работает? Уж не под Виндой ли?..
А хрен его знает. Но заставка при запуске точно не виндузовая. :D
to Colonel Abel
Странно, а почто электровоз идет с передним поднятым пантографом?
Или это та же самая проблема, типа грязь с провода летит и кондиционер забивает?
Нет эта проблема в том, что на постоянке тяговый ток достикает 3500 ампер, а токоприемник рассчитан на 1800 ампер. Одного маловато будет.
dj.dan.mc
24.11.2008, 16:41
Ясно - понятно. Просто на фото не видно, что еще и второй поднят...
Кстати, странно, что токоприемник расчитан на 1800, когда стандартным получаеться 3500 ампер.
Товарищ полковник, а на нейтральной вставке этого глюка небыло?
И ещё вопрос - на ЭП10 сажают только ТЧМИ?
Странно. У вас там подвеска не шибко мощная по току. М120+2МФ100. Иными словами 1400 А+ 2х500 А. Странно, очень странно господа. Документы могу предоставить только на сл. неделе, т.к. сейчас на больничном (отпуск блин :) ).
Colonel_Abel
24.11.2008, 19:26
Товарищ полковник, а на нейтральной вставке этого глюка небыло?
Я же написал, в новыом софте эти глюки устранены. Это была чисто программная ошибка.
И ещё вопрос - на ЭП10 сажают только ТЧМИ?
Если это в мой огород, то я не ТЧМИ. В 2005, да, был ТЧМИ по приборам безопасности, потом штатную едигицу сократитли и вернулся в поезда. А в августе замещал ТЧМИ, который был в отпуске.
Colonel_Abel
27.11.2008, 22:28
Проехался на 002-ой. Еще раз убедился, что новый софт, супер. Теперь должен буду в Ряжск ехать второго декабря. Как мне сказал представитель ВЭЛНИИ, если все пойдет нормально, то запустят их, как и планировалось с 20, 100 и 102. Рязань без остановки.
Очень радостная новость. Надо будет обсудить это дело за чашкой пива :D :drinks:
VasiliyBMSTU
01.12.2008, 14:17
"Езда под постоянкой но 2-х токоприемниках".
Сегодня утром видел на ст. Люберцы-1 ЭП10 с поездом "Сура". Электровоз вел состав на одном токоприемнике.
Colonel_Abel
01.12.2008, 15:05
"Езда под постоянкой но 2-х токоприемниках".
Сегодня утром видел на ст. Люберцы-1 ЭП10 с поездом "Сура". Электровоз вел состав на одном токоприемнике.
Ты же не знаешь, что случилось со вторым токоприемником. Можно и на одном, только машину очень аккуратно нагружать надо и больше половины мощности не давать. Скажется на времени разгона и выполнении графика с жесткими и тяжелыми поездами. Вот и все. Прямого запрета на езду под постоянкой на одном токоприемнике нет.
А 004 тачка тоже ща у вас? Она ходит?
Colonel_Abel
01.12.2008, 21:16
А 004 тачка тоже ща у вас? Она ходит?
У нас, но пока стоит. Я на ней, в октябре один раз со 104 съездил.
А всем машинам по сменили?
Colonel_Abel
02.12.2008, 00:27
А всем машинам по сменили?
Да. На двух цветные мониторы поставили. Планируют на всех мониторы заменить.
Да, вот это здорово! Очень приятно читать подобные новости!
Товарищ полковник, а нам на Ок. ЭП10 вобще светят?
У нас, ведь, тоже есть стыкование тяги - Петрозаводск. До него постоянка, а после - перемнка до самого Мурманска.
VasiliyBMSTU
02.12.2008, 09:43
Ты же не знаешь, что случилось со вторым токоприемником. Можно и на одном, только машину очень аккуратно нагружать надо и больше половины мощности не давать. Скажется на времени разгона и выполнении графика с жесткими и тяжелыми поездами. Вот и все. Прямого запрета на езду под постоянкой на одном токоприемнике нет.
Ехал он достаточно медленно для данного участка. Где-то 50 ... 60 км/ч.
Colonel_Abel
02.12.2008, 11:53
Да, вот это здорово! Очень приятно читать подобные новости!
Товарищ полковник, а нам на Ок. ЭП10 вобще светят?
У нас, ведь, тоже есть стыкование тяги - Петрозаводск. До него постоянка, а после - перемнка до самого Мурманска.
Это не ко мне вопрос. Я ими не распоряжаюсь. :D Их всего то 12 штук. На всех не хватит. Вот когда и если ЭП20 в серию пойдет, то их, имхо, достаточно много наклепают, но мне на них врядли работать. :(
Ехал он достаточно медленно для данного участка. Где-то 50 ... 60 км/ч.
Так 51 от Голутвина до Москвы за электропоездом заложен по графику. Вот и тащится. А с такой ездой кстати вполне можно и на одном токоприемнике ехать.
Mr.Voron
02.12.2008, 15:12
На "беларе" ЭП10 катаются. Может и в Ильичи на постоянное место жительства устроятся.
Да, вот это здорово! Очень приятно читать подобные новости!
Товарищ полковник, а нам на Ок. ЭП10 вобще светят?
У нас, ведь, тоже есть стыкование тяги - Петрозаводск. До него постоянка, а после - перемнка до самого Мурманска.
Только не Петрозаводск, а Свирь. Между прочим, ЭП1 хоть и ходят без смены все это расстояние Свирь-Мурманск, но им при этом песка не хватает.
Только не Петрозаводск, а Свирь. Между прочим, ЭП1 хоть и ходят без смены все это расстояние Свирь-Мурманск, но им при этом песка не хватает.
Хм...странно! Лично я помню, что лок меняли в Петразаводске:)! Мы приезжале на ЧС2т или ЧС6, а в Петразаводске нам цепляли тапок, т.к. КС небыло, и он нас тащил до Медвежьей Горы. А там чепляли Выльник. Один раз прицеили это @$#%%^*& ведро ВЛ60пк. Вот что интересно: Опоры были, но КС была снята. Там отчётливо были видны обрезки провода на изоляторах. Это было 3-4 года назад.
Это не ко мне вопрос. Я ими не распоряжаюсь. Их всего то 12 штук. На всех не хватит. Вот когда и если ЭП20 в серию пойдет, то их, имхо, достаточно много наклепают, но мне на них врядли работать
Да, я их видил в интернете. Красивые.
-------------
Хех, а как насчёт этого (http://stolica.onego.ru/resources/i45810-contentImage1_2-original.jpg)рисунка? Обратите внимание: там ЭД9М! Это электра от петразаодска до медгоры. Значит там переменка.
Хм...странно! Лично я помню, что лок меняли в Петразаводске:)! Мы приезжале на ЧС2т или ЧС6, а в Петразаводске нам цепляли тапок, т.к. КС небыло, и он нас тащил до Медвежьей Горы. А
Мы это уже обсуждали. Раньше ЧС2т или ЧС6 тащили до Лодейного поля, дальше КС висела до Свири, но использовали ее лишь электрички, иногда ВЛы с местными грузовиками, пассажирские и грузовые шли под тепловозами. А с электрификацией смена лока стала происходить в Свири, там построили новую большую станцию. Петрозаводск же НИКОГДА станцией смены электровоз-тепловоз не был.
Мы это уже обсуждали. Раньше ЧС2т или ЧС6 тащили до Лодейного поля, дальше КС висела до Свири, но использовали ее лишь электрички, иногда ВЛы с местными грузовиками, пассажирские и грузовые шли под тепловозами. А с электрификацией смена лока стала происходить в Свири, там построили новую большую станцию. Петрозаводск же НИКОГДА станцией смены электровоз-тепловоз не был.
Когда-то тепловозы меня и по Волховстрою-2. Птз НИКОГДА станцией стыкования не был. Были тепловозы, пришла переменка и никаких ЧС2т/6
Мда, как всё поменялось. Гы, я кстати всёравно к тёте в Мурманск поеду на каникулы, вот и полюбуюсь:).
А профиль там действительно адский.
Мартовский Заяц
03.12.2008, 10:07
Только не Петрозаводск, а Свирь. Между прочим, ЭП1 хоть и ходят без смены все это расстояние Свирь-Мурманск, но им при этом песка не хватает.
Интересно, а как же ЭП10 от Москвы до Адлера, ему-то песка хватает? Это же подальше будет, чем от Свири до Мурманска.
VasiliyBMSTU
03.12.2008, 10:54
Возможно дело как раз в пресловутом профиле пути.
К примеру. На одном из тематических сайтов читал, что при экслуатации ЧС2т в Мурманской области в связи со сложным профилем возникали немалые трудности - доходило до того, что из-за постоянных сброса-набора позиций у электровозов сильно изнашивались механизмы, связанные с контроллером и т. п.. В итоге, после смены системы тока на Кольском полуострове и передачи ЧС2т из ТЧ-27 в ТЧ-8 Окт. Ж. Д., около половины из них были списаны. Проще говоря, несчастные чехи в заполярье работали пратически на "убой".
ЭП1 хоть и ходят без смены все это расстояние Свирь-Мурманск, но им при этом песка не хватает. Хм, и как же тогда они ходят без отцепа с отсутствием песка? Профиль сложный уже в Карелии. Участок Мед.Гора-Кондопога довольно-таки сложный, там в грузовые дается толкач. Ну а в Мурманской наверное еще сложнее. Хибины :)
Colonel_Abel
03.12.2008, 13:37
Интересно, а как же ЭП10 от Москвы до Адлера, ему-то песка хватает? Это же подальше будет, чем от Свири до Мурманска.
У ассинхронника нет разносного боксования, как у коллекторника. Все в это упирается. На ЭП10 песок вообще подается только под первую колесную пару и бункер маленький. Вот сегодня, из-за мороси, с 51-ым, песочком пришлось немного попользоватся, а так он на этой машине нужен только для экстренного торможения.
Colonel_Abel
03.12.2008, 21:06
Вчеращняя поездка.
http://pic.ipicture.ru/uploads/081203/26223/thumbs/XM2rHc2oTd.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9863292.html)
Перед отправлением поезда № 132
http://pic.ipicture.ru/uploads/081203/26223/thumbs/gYax4qs23V.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9863290.html)
Перед отправлением, вид из кабины.
http://pic.ipicture.ru/uploads/081203/26223/thumbs/B5P3TjFaGw.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9863291.html)
После прибытия с поездом № 51.
http://pic.ipicture.ru/uploads/081203/26223/thumbs/DeY0VeiC5b.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9863289.html)
Устал я. :D
Colonel_Abel
03.12.2008, 21:23
Кстати вчера, пока стоял в Рязани. С Ряжска, резервом, сцепом, прошли с обкатки 004 и 008.
dj.dan.mc
03.12.2008, 21:36
Мда, ну и электроника же там....
Знакомое лицо... не у вас ли мы на Казанке кабину фоткали зимой'08(февраль)? Там еще с нами два студента Нижегородского технаря было.
ЧС2 под "Жигулями" стоял?
Colonel_Abel
03.12.2008, 22:42
ЧС2 под "Жигулями" стоял?
Вроде под 66, Тольяти заезжала.
Ну, слава богу, побежали ЭП10:)! Со всеми "тараканами" разобрались?
Colonel_Abel
04.12.2008, 12:49
Ну, слава богу, побежали ЭП10:)! Со всеми "тараканами" разобрались?
Пока ничего критичного не вылезало.
Colonel_Abel а для чего на пульте ключь, похожий на замок зажегания?
Colonel_Abel
04.12.2008, 17:18
Colonel_Abel а для чего на пульте ключь, похожий на замок зажегания?
Им СУЭ включается. Система Управления Электровозом.
СУЭ=ВУ, можно ли так сказать?
Colonel_Abel
04.12.2008, 19:36
СУЭ=ВУ, можно ли так сказать?
Ну в принципе, да.
Им СУЭ включается. Система Управления Электровозом.
Понятно, спасибо.
Мартовский Заяц
08.12.2008, 18:02
Проехался на 002-ой. Еще раз убедился, что новый софт, супер. Теперь должен буду в Ряжск ехать второго декабря. Как мне сказал представитель ВЭЛНИИ, если все пойдет нормально, то запустят их, как и планировалось с 20, 100 и 102. Рязань без остановки.
Уважаемый Полковник, есть ли новости? Не прояснилось, скоро ли пойдут ЭП10 на Ростов и Адлер? Спасибо.
Colonel_Abel
08.12.2008, 18:27
Уважаемый Полковник, есть ли новости? Не прояснилось, скоро ли пойдут ЭП10 на Ростов и Адлер? Спасибо.
Появятся, отпишу обязательно. Тут вон слух прошел что на Казань с двойкой нас запустить могут. Семьсот с лишним верст, тяжеловато будет, даже на ЭП10.
ну люди же работают на Мск-СПб, Владимир-Киров или ещё где то ... ;)
А вот интересно, в МСТС он будет:) :o ?
А вот наше депо перекрестилось, что сей продукт отдали в М.Сортировочную.
002ая раньше в Ильичах была?
Я на Киевской работаю. Точно не помню и обманывать не хочу.
Mr.Voron
13.12.2008, 01:30
К вам на киевон и ЭП1м загоняли зимой...А в Ильичах ЭП10 видел
Проводник
13.12.2008, 02:11
002 раньше в Ильичах был точно... Он окрасом был не как все, а зелёный, в цвет "Славянского экспересса"... но не долго он таким продержался... Смотрелся он, кстати, в таком окрасе очень даже ничего...
Mr.Voron
13.12.2008, 11:01
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=18082
А стал:
http://www.train-photo.ru/data/media/58/ep10-002_exp.jpg
Colonel_Abel
13.12.2008, 11:58
А вот наше депо перекрестилось, что сей продукт отдали в М.Сортировочную.
Креститесь дальше и продолжайте ездить на ведрах с гайками. :cool:
Colonel_Abel
13.12.2008, 12:00
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=18082
А стал:
http://www.train-photo.ru/data/media/58/ep10-002_exp.jpg
Вообще то наоборот. Как раз сейчас 002-ая зеленая.
Mr.Voron
13.12.2008, 12:15
Хех, а у меня по фотками сложилось впечатление, что он был сначала зеленый:o
Vivan755
13.12.2008, 13:00
Появятся, отпишу обязательно. Тут вон слух прошел что на Казань с двойкой нас запустить могут. Семьсот с лишним верст, тяжеловато будет, даже на ЭП10
Эта двойка во сколько приходить будет в Казань? Охота всё-таки застрелить ЭП10 на перегоне :) На каком-нибудь красивом Васильево - Юдино
Недавно общался с машинистом из Казани, грю, к вам ЭП1М сейчас пригонят, трудностей в основении не боитесь? Он отвечает: "Да мы на ЭП10 ездили!" :) Решили, значит, хирургическим путём, чтобы уж отдать ЭП10 полностью одному депо, которое будет каждую машину по глюкам знать...
Colonel_Abel
13.12.2008, 13:49
Эта двойка во сколько приходить будет в Казань? Охота всё-таки застрелить ЭП10 на перегоне :) На каком-нибудь красивом Васильево - Юдино
Недавно общался с машинистом из Казани, грю, к вам ЭП1М сейчас пригонят, трудностей в основении не боитесь? Он отвечает: "Да мы на ЭП10 ездили!" :) Решили, значит, хирургическим путём, чтобы уж отдать ЭП10 полностью одному депо, которое будет каждую машину по глюкам знать...
Это пока под вопросом, но если какие новости будут, сообщу сразу. Сегодня с "копейкой" на вокзале стою, стучатся в окно. Смотрю, ребята из Казани с которыми в Новочеркасске на ЭП10 учился. В Новочеркасск, говорят, опять едем, на ЭП1м учится.
электровозик
14.12.2008, 18:28
А Вы в Новочеркасске не в первой-ли группе учились? Сколько точно уже ходит ЭПешек? В Ильича есть машинисты, которые надеятся работать на этих машинах в своем депо, поделитесь.
Colonel_Abel
14.12.2008, 19:35
А Вы в Новочеркасске не в первой-ли группе учились? Сколько точно уже ходит ЭПешек? В Ильича есть машинисты, которые надеятся работать на этих машинах в своем депо, поделитесь.
Во второй. ЭП10 почти все ходят. На заводе 003 и 006. Чего то там на них испытывают. Надеются говоришь ? Самим мало. :D
Надеются говоришь ? Самим мало. :D
Вам то да, но неужели высокое начальство распробовало и прониклось двухсистемниками.
Colonel_Abel
14.12.2008, 22:12
Вам то да, но неужели высокое начальство распробовало и прониклось двухсистемниками.
Не знаю, как там начальство, но ЭП10 пока бегают.
Креститесь дальше и продолжайте ездить на ведрах с гайками. :cool:
Да ради бога, катайтесь раз нравится. Дело то житейское. Наши слесаря обплевались пока их окучивали. Каждую неделю машины какие-то приколы устраивали. То с постоянки на переменку не переключается, то компы глючат. Ещё что-то было, не вдавался.
А ЧС-7 канеш машина не новая, но уж не ведро с гайками. Короче нам нравятся.:)
Да ради бога, катайтесь раз нравится. Дело то житейское. Наши слесаря обплевались пока их окучивали. Каждую неделю машины какие-то приколы устраивали. То с постоянки на переменку не переключается, то компы глючат. Ещё что-то было, не вдавался.
А ЧС-7 канеш машина не новая, но уж не ведро с гайками. Короче нам нравятся.:)
Не пройдет и двадцати лет как и ваши ЧС7, 8, т.д. превратятся в дырявые ржавые ведра даже без гаек, и менять их придется, а будут заменой ЭП10 или 20, или вообще что-то другое не суть важно, важно отношение.
Консерватизм - это не решение, это просто бегство от проблем, только в конце концов проблемы все таки настигнут, и вот тогда весь транспорт встанет.
Не пройдет и двадцати лет как и ваши ЧС7, 8, т.д. превратятся в дырявые ржавые ведра даже без гаек, и менять их придется, а будут заменой ЭП10 или 20, или вообще что-то другое не суть важно, важно отношение.
Консерватизм - это не решение, это просто бегство от проблем, только в конце концов проблемы все таки настигнут, и вот тогда весь транспорт встанет.
Вначале технику подгоните нормальную и спецов обучите, а потом пересаживайте... а то взяли моду, тренироваться на пассажирах и машинистах, которых уволят если что... на кошечках тренируйтесь, ёпт.
Не пройдет и двадцати лет как и ваши ЧС7, 8, т.д. превратятся в дырявые ржавые ведра даже без гаек, и менять их придется, а будут заменой ЭП10 или 20, или вообще что-то другое не суть важно, важно отношение.
Консерватизм - это не решение, это просто бегство от проблем, только в конце концов проблемы все таки настигнут, и вот тогда весь транспорт встанет.
Во-первых 20лет это огромный срок. К тому времени и ЭП-10 и ЭП-20 станут этими вёдрами. Во-вторых, уверяю вас лично я, да и многие коллеги, думаю и слесаря, не против новой техники! Ни кто же не был против электровозов ЧС-7, когда они приходили. Но машины были не сырые, а рабочие. Да, потом изменяли схемы, дорабатывали. Но машины работали. Этой же (ЭП-10) машине наоборот очень радовались и "хотели" её. Но извините скока можно ей быть сырой?! Уже 10 лет её доводят до ума! Давно бы у тех же чехов закупили двухсистемники и катались бы и горя не знали. И ни кто бы не был против, уверяю вас. Наоборот такие машины очень и очень нужны Родине!
Так для прикола...
Как видно в машину впихнули санузел. Да так, чтобы к нему пробраться надо быль либо очень худым, либо в прямом смысле перелезать по компрессору. :D А если он еще заработает ...
http://keep4u.ru/imgs/b/081216/55/55015221096c81d4c7.jpg
Colonel_Abel
16.12.2008, 13:34
Да ради бога, катайтесь раз нравится. Дело то житейское. Наши слесаря обплевались пока их окучивали. Каждую неделю машины какие-то приколы устраивали. То с постоянки на переменку не переключается, то компы глючат. Ещё что-то было, не вдавался.
А ЧС-7 канеш машина не новая, но уж не ведро с гайками. Короче нам нравятся.:)
Насчет слесарей могу сказать только одно, надо отвыкать от того, что ремонтируется кувалдой и регулируется зубилом. К ЭП10 немного другой подход и знания нужны.
Вначале технику подгоните нормальную и спецов обучите, а потом пересаживайте... а то взяли моду, тренироваться на пассажирах и машинистах, которых уволят если что... на кошечках тренируйтесь, ёпт.
Конечно, для Вас верх совершенства ЧС2К, которые только на гвозди годятся, да и то гвозди гнилые будут.
Во-первых 20лет это огромный срок. К тому времени и ЭП-10 и ЭП-20 станут этими вёдрами. Во-вторых, уверяю вас лично я, да и многие коллеги, думаю и слесаря, не против новой техники! Ни кто же не был против электровозов ЧС-7, когда они приходили. Но машины были не сырые, а рабочие. Да, потом изменяли схемы, дорабатывали. Но машины работали. Этой же (ЭП-10) машине наоборот очень радовались и "хотели" её. Но извините скока можно ей быть сырой?! Уже 10 лет её доводят до ума! Давно бы у тех же чехов закупили двухсистемники и катались бы и горя не знали. И ни кто бы не был против, уверяю вас. Наоборот такие машины очень и очень нужны Родине!
По Вашему мнению Швейцария делает локомотивы хуже, чем в Чехии ? Так довели же наконец. Сейчас, тьфу-тьфу проблем нет. Но и обслуживание соответствующее, теперь действительно ТО делают, а не только штампы в ТУ152 ставят.
Порадовал санузел в 5 метрах от компрессора. А прямо на компрессоре нельзя было сделать? Чего уж там мелочиться:)...
Colonel_Abel
16.12.2008, 14:00
Порадовал санузел в 5 метрах от компрессора. А прямо на компрессоре нельзя было сделать? Чего уж там мелочиться:)...
ДМБ больше на ЭП10 не поедет. Критику тут наводит, понимашь. :D Кстати, кто вчера в Перово 132 с 004-ой Вуоксой, фотографировал, признавайтесь.
По Вашему мнению Швейцария делает локомотивы хуже, чем в Чехии ? Так довели же наконец. Сейчас, тьфу-тьфу проблем нет. Но и обслуживание соответствующее, теперь действительно ТО делают, а не только штампы в ТУ152 ставят.
Я не знаю что там делает швейцария. Я знаю что двухсистемные чешские машины были готовы ещё на рубеже 90-х годов, именно для СССР. А хорошие Швейцарские доводят до ума уже 10 лет. Искренне рад, что наконец то ЭП-10 стали ездить нормально. Правда рад.
И ещё очень рад, что ездить они начали именно в М.Сортировочной, в депо которое для меня стало родным. Начинал в 1986-ом, слесарем на практике, затем армия и снова работал помощником до 1990г. Рад за вас, за слесарей, за успехи депо.
Colonel_Abel
16.12.2008, 14:35
И ещё очень рад, что ездить они начали именно в М.Сортировочной, в депо которое для меня стало родным. Начинал в 1986-ом, слесарем на практике, затем армия и снова работал помощником до 1990г.
А вот с этого места поподробнее пожалуйста. :D Мы друг друга знаем ?
Вряд ли. Дублировался с Сапожниковым (он тада тока на новогодней практике работал, учился в школе. Был в колонне Милёхина. Начинал на грузовых с Зайцевым Николаем Григорьевичем, затем ушёл на пасс. Там работал с разными, но более всего в графике с Вячеславом Суслиным. Машинисты были что надо. Кое что ещё помню. Во всяком случае отдыхаловки. И в Вековке и в Рыбном и в Рязани. Ну вот так коротенечко. Не пинайте за ОФФ.
Colonel_Abel
16.12.2008, 16:47
Вряд ли. Дублировался с Сапожниковым (он тада тока на новогодней практике работал, учился в школе. Был в колонне Милёхина. Начинал на грузовых с Зайцевым Николаем Григорьевичем, затем ушёл на пасс. Там работал с разными, но более всего в графике с Вячеславом Суслиным. Машинисты были что надо. Кое что ещё помню. Во всяком случае отдыхаловки. И в Вековке и в Рыбном и в Рязани. Ну вот так коротенечко. Не пинайте за ОФФ.
Вообще то всех, кого ты перечислил я знаю. Так что может и пересекались. Все оффтоп закончили.
электровозик
18.12.2008, 12:02
Пришла предварительная информация, в ТЧ-18 все-таки передадут две машины для обкатки. Так что монопольное использование ЭП-10 МСК-Сортировочной возможно закончится.
Пришла предварительная информация, в ТЧ-18 все-таки передадут две машины для обкатки. Так что монопольное использование ЭП-10 МСК-Сортировочной возможно закончится.
Радость то какая!
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot