Комната отдыха машинистов

[Арсений К.]

Нет.

[Colonel_Abel]

Ясно. Тогда все его наезды на руководство флейм чистой воды. Я еще мог бы понять, если бы человек в мультиплеерах активно участвовал. :cool: Во всяком случае организовать очередную Болотную и "Марш мира" не дам. Буду курировать этот раздел.

[Valik255]

Насколько я знаю то на дорогах УЗ, 2 жёлтых верхний мигающий говорит о том что сигнал проследовать со скоростью не больше 60, да да в википедии написано 40, но то взято при РСФСР, там 40, а сейчас в Украине 60(Я и сам знал, + уточнил информацию у машиниста). И меня смутило что Степанки это же Украинский маршрут, а при проследовании этого сигнала мне КЛУБ пишет что 40 ограничение. А ведь должно быть 60 не так ли. Можно ли это исправить?

[КЕ]

Скорости прописаны в файле sigcfg (папка маршрута), можно изменить.

[Владимир Вольный]

Скорости прописаны в файле sigcfg (папка маршрута), можно изменить.
Да нет, вряд ли. Там скорости и ограничения прописываются по маршруту (кривая, станция и т.д. а скорости по показаниям светофоров заложены авторами сигналки в коде самих светофоров

[bodia2105]

Насколько я знаю то на дорогах УЗ, 2 жёлтых верхний мигающий говорит о том что сигнал проследовать со скоростью не больше 60, да да в википедии написано 40, но то взято при РСФСР, там 40, а сейчас в Украине 60(Я и сам знал, + уточнил информацию у машиниста). И меня смутило что Степанки это же Украинский маршрут, а при проследовании этого сигнала мне КЛУБ пишет что 40 ограничение. А ведь должно быть 60 не так ли. Можно ли это исправить?


60 - разве что месная инструкция. Открой ИСИ и почитай.

[Semy]

Ещё смотря какая стрелка на отклонение. Есть 40 км/час,60 км/час,80 км/час. Но если скорость на отклонение выше 40,то уже другой сигнал светофора...

[Valik255]

Открой ИСИ и почитай
Открыл ИСИ УЗ, почитал, 60. Повторяю: я смотрел википедию и знаю что там написано 40, я уточнил эту информацию у настоящего Машиниста работающего в УЗ в ТЧ2 "Октябрь", он сказал цт: "Даже не спорь, 60. В википедии - это взято при РСФСР, там 40, а сейчас в Украине 60"

Богдан, не думай что я это спуста взял. И ИСИ я давно прочитал.
,80 км/час
80то уже два жёлтых, верхний мигающий с зелёной полосой

[Kirill Khokhlov]

Спор не о чем, у нас не УЗ и не РЖД. Даже если маршрут сделан по мотивам или дублирует реальный, ничего мы править не будем. Сигнал два желтых проследуем не более 40, так нам трактуют работу ИСИ МСТС (РТС).

[КЕ]

Да нет, вряд ли. Там скорости и ограничения прописываются по маршруту (кривая, станция и т.д. а скорости по показаниям светофоров заложены авторами сигналки в коде самих светофоров
Если на самом маршруте стоит маркер на 60 км/ч, а у светофора на 2Ж - 40 км/ч, то едем 40.
А на УЗ по отклонению 60 - по каким стрелкам?

[bodia2105]

Валик, у тебя ИСИ с ДЖД?))))))
60 - никакие, только грузовым 1/18

Добавлено через 2 минуты
два жовті вогні, з них верхній – мигаючий, – «Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий»;
два жовті вогні– «Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися біля наступного світлофора; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу»;
Где тут 60?

[КЕ]

60 - если пологая стрелка и след. сигнал закрыт.

[Otkli]

Ещё смотря какая стрелка на отклонение. Есть 40 км/час,60 км/час,80 км/час. Но если скорость на отклонение выше 40,то уже другой сигнал светофора...

И какой же сигнал, если 60?))))

[Semy]

И какой же сигнал, если 60?))))

«Два жёлтых огня и зелёная светящаяся полоса», Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 60км/ч

Добавлено через 7 минут
На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы: один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса — “Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч”

[Valik255]

Где тут 60? А где там 40?
Валик, у тебя ИСИ с ДЖД?))))))
не смешно. ИСИ с большой ЖД. Кстати на ДЖД учат именно по ИСИ и ПТЭ большой ЖД по этому шуточка как минимум не удалась. Не ну, Сигнал два желтых проследуем не более 40, так нам трактуют работу ИСИ МСТС (РТС). Тогда вопрос закрыт. Но на УЗ ограничение 60.

[Semy]

на отдельных станциях в случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации железных дорог Украины, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал — три желтых огня — “Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъемного типа следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем”

[Colonel_Abel]

http://www.rulit.net/books/pravila-tehnicheskoj-ekspluatacii-zheleznyh-dorog-ukrainy-pravila-tehnicheskoj-ekspluatacii-zhelezny-read-228338-50.html пункт 16.30. По скоростям движения надо плясать, в первую очередь, от него, а не от показания сигнала.

[Арсений К.]

Ещё раз убедился в том, что локомотив ЧС2т самый лучший локомотив в RTS на сегодня, нагоняет время за раз, а ехать в кабине одно удовольствие, но ближе к делу.
А ЭП2к как же?;)

[VAE]

А ЭП2к как же?;)
Ну мне оба нравятся, но больше всё таки ЧС2т.

[Владимир Вольный]

на мой взгляд ЭП2к при всём великолепии отделки (кроме шуток, прекрасно сделан) немного туповат по динамике, особенно при разгоне. Не знаю, как в реале, не причастен, но по РТС слабоват. Чтобы разогнать его до 100км\ч надо километров 10-15, если подъёма нет. Иначе вообще беда. А проба тормозов ломает график движения напрочь... Он в реале такой?

ПыСы. Кстати, по последнему МП №88 те, кто ехал на ЭП2к получали приказы на нагон, т.е. в график не укладывались, а кто работал на ЧС2т - опережали. И я тоже не пАрился. Моё личное наблюдение и "слушая эфир"

[VAE]

И шунты не помогают? Не поверю. Я например на ЭП2к укладывался в график.

[Владимир Вольный]

И шунты не помогают? Не поверю. Я например на ЭП2к укладывался в график.
А по шунтам то же самое. Пока бортовой комп не отпустит, да с песком, никуда не деться. Хотя, может я и не прав. Просто субъективное мнение ТЧМ. Пробовал и 150 и 300 и 450 и 600 и даже 700 давать максималку, то же самое. Хоть ручной, хоть автомат. даёт позицию и начинает тупить, снижая до указанного, прибавляя по 1 км\ч за 2-3 мин. Хотя есть просьба. Может я не разобрался в чём, давай (Витольд, к тебе), если будет время у тебя, поговорим в личке или по скайпу и прокатимся. Сервак и пульт у меня есть. Я буду рад изменить своё мнение! Жду ответа в личке или в скайпе! Ну, если кто присоединится - будем рады!

[Арсений К.]

Странно, у меня отлично все было, опоздание спокойно нагонял, даже с опережением шел и без шунтов.:confused: Я могу попробовать присоединиться, в скайпе напишите, как соберетесь.;)

[VAE]

Кстати, Володя, я тут вспомнил одну вещь, когда я тестил ЭП2к, то когда я цеплял вагоны плацкартные номер 22 с trainsim-а, то лок ехал медленней и разгон тоже был медленным, а прицепил вагоны с ZDsim-а - разгон был быстрее. Арсений, а у тебя в наряде были украинские вагоны именно с сайта ZDsim, вот почему у тебя не было проблем в пути. Я могу предположить, что какой-то параметр в некоторых вагонах не даёт разгоняться локу быстро.

[КЕ]

Не этот ли:
ваг. 0022

Friction (
785.00N/m/s -0.10 5mph 10.6N/m/s 1.55
35.5N/rad/s 0 0.3rad/s 1.35 1.55
)

[VAE]

Может и это Костя, пока не проверял.

[КЕ]

Потому что вот, например, "Экспресс Украина" KVSZ 0008 - цифры в 1 строке другие:
697N/m/s 0 6mph 1.35 1.55

[VAE]

Всё-таки да, этот параметр и влияет на ход локомотива. Как будет у меня время - проверю. Сейчас по уши погружён в разработки.

[Арсений К.]

Кстати, Володя, я тут вспомнил одну вещь, когда я тестил ЭП2к, то когда я цеплял вагоны плацкартные номер 22 с trainsim-а, то лок ехал медленней и разгон тоже был медленным, а прицепил вагоны с ZDsim-а - разгон был быстрее. Арсений, а у тебя в наряде были украинские вагоны именно с сайта ZDsim, вот почему у тебя не было проблем в пути. Я могу предположить, что какой-то параметр в некоторых вагонах не даёт разгоняться локу быстро.

А у Вас патч установлен?

[Владимир Вольный]

А у Вас патч установлен?
Разумеется, всё установлено

[Арсений К.]

Так же, смертью храбрых и незаметно для меня пал Bandicam, так что, скринов вышла только 1 штука, с приемки.
Открою Вам секрет — по нажатию кнопки "ПринтСкрин" РТС сам делает скриншоты в папку RTS Screenshots в корневой папке МСТС-а.:)

[Colonel_Abel]

Кстати, парни, раз уж теперь каждый день в комнату отдыха заглядываю, то если есть какие вопросы по реальному вождению поездов, инструкциям итд, то задавайте, отвечу по возможности.

[КЕ]

Михаил Юрьевич, вот вопрос:
если пригородный немного опаздывает, минут 5...7, то каков порядок сокращения времени стоянок на о.п.?

[Colonel_Abel]

Ну барин, ты сразу вопрос выдал по тому движению, в котором я не работал. :) А как там сократишь, если стоянка в расписании от 30 секунд до минуты, если, конечно под обгон чем не поставили. В пассажирке встал, глянул, если никто не выходит и не садится, поехал.

[КЕ]

Если пассажирский прибыл раньше времени, то сколько минут нагона опережения будут уже нарушением графика?

[Colonel_Abel]

Главное что бы раньше не уехал. А так, у меня всегда была привычка, если дают, ехать на 3-5 минут раньше графика. Запас он не помешает. Например по той же Рязани 2 на смену рода тока 2 минуты маловато, впритирку, а 5 в самый раз. Нет, конечно минут на 30 раньше графика приезжать не надо, да и на 15 тоже. 3-5 минут это оптимально. Правда сейчас, с вводом этой гребанной Кассанты, больше пяти минут отклонения от графика в любую сторону считаются нарушеним. Я не попал, в мое время в Кассанту попадали только из за опоздания. Ребята говорили, что едешь и промежуточные станции раньше графика проходишь, попадаешь в Кассанту и бумага приходит. Дурдом. УСАВП работает по контрольным точкам методом усредненных скоростей. А расписание, иной раз, составлено так. что один перегон надо 40 тащится, а следующий 120 лететь, вот и получается, что УСАВП едет так, что станцию, после перегона с 40 проходишь раньше графика.

[КЕ]

Какое ограничение скорости бывает обычно в кривой R=500м?

[Colonel_Abel]

Вот такие вопросы точно не ко мне. :)

[Otkli]

Какое ограничение скорости бывает обычно в кривой R=500м?Какое в приказе по дороге дадут)))

[APK-LVDZ]

Какое ограничение скорости бывает обычно в кривой R=500м?

80 точно, может и 100 (для пассажирских конечно).

[Арсений К.]

У кого-нибудь есть все ЧС4з скачанные?

[MJack]

У кого-нибудь есть все ЧС4з скачанные?

С сайта zdsim.com всё качается отлично. Капча проще некуда (цифры). Если неразборчиво - там есть стрелочка "обновить картинку". Так что не выдумывайте ничего и качайте спокойно.

[Арсений К.]

Вообще-то там цифры только сначала, при нескольких первых загрузках, а дальше идут по два слова, которые не так уж и легко вводить.

[MJack]

Ну дык не надо открывать сразу 20 ссылок. Сами же себе "грабли" сделали и сами же на них наступили. Капча усложняется, если возрастает нагрузка на сервер.

Открыли одну ссылку, ввели капчу, нажали "скачать", дождались окончания загрузки. Дальше делаем то же самое с каждым локомотивом.

[Арсений К.]

А, я о такой фишке не знал.

[sdv]

Но с не привычки очень не удобно иной раз забывал в каком положении у меня рКМ 395 (хотелось бы чтобы сделали по принципу Trainz названия положения либо расширить команду F5 чтобы там все четко прописывалось), нет как такового монитора пути с расстоянием до сигнала.
Наводишь на кран 395, нажимаешь ALT, видишь подсказку как в Trainz. А монитора нет и на реальной ЖД.

[Roman S.]

Наводишь на кран 395, нажимаешь ALT, видишь подсказку как в Trainz. А монитора нет и на реальной ЖД.

То есть если навести мышкой на 395 и нажать ALT то он покажет в каком положении кран стоит? Или только его название? И давайте не будем сравнивать РТС с реальной жд, и между прочим на реальной жд расстояние показывается до каждого сигнала, будь то САУТ или КЛУБ-У (там они и заменяют так сказать "монитор пути")

[Арсений К.]

Покажет положение.

[sdv]

То есть если навести мышкой на 395 и нажать ALT то он покажет в каком положении кран стоит? Или только его название? И давайте не будем сравнивать РТС с реальной жд, и между прочим на реальной жд расстояние показывается до каждого сигнала, будь то САУТ или КЛУБ-У (там они и заменяют так сказать "монитор пути")
Арсений уже сказал часть. Сравнивать буду всё, что захочу, тем более РТС, заточеный под реальную ЖД, а КЛУБ есть и так.

[Roman S.]

Арсений уже сказал часть. Сравнивать буду всё, что захочу, тем более РТС, заточеный под реальную ЖД, а КЛУБ есть и так.

Ты работал на железке? Чтобы сравнивать нужно, это увидеть и почувствовать. От твоих слов что есть КЛУБ мне не жарко и не холодно. Так как данный клуб не показывает ничего кроме километров, скорости и ограничений. А тебе я могу по памяти перечислить что в КЛУБ-У показывает и команды какие и для чего вводятся. Самый реальный КЛУБ-У из всех симов сделан в ZDSimulator, все остальные симулируют в основном только внешность из-за недостатков технических возможностей движка симуляторов.
---
Если есть претензии лично к sdv - в личку. Иначе - сбавте пыл. А то обсуждение возможностей RTS перерастает в обсуждение личных возможностей.

[Арсений К.]

Открыли одну ссылку, ввели капчу, нажали "скачать", дождались окончания загрузки. Дальше делаем то же самое с каждым локомотивом.

Опять так же — скачал 3 лока, и надо вводить слова.:mad:

[sdv]

Тебя это волновать не должно. Сейчас он не показывает потом будет, можешь заняться этим и ускорить процесс. Всяко лучше сделать полнофункциональный КЛУБ, чем игрушечный монитор.
---
Вы уже давно отличились невоспитанностью в обращениях, поэтому делать Вам замечание на эту тему бессмысленно. Тогда хотя бы не цитируйте полностью оппонента.
Второе предупреждение.

[Арсений К.]

Вопрос остался:
У кого-нибудь есть все ЧС4з скачанные?

[MJack]

Арсений К., никто выкладывать ЧС4з не будет, а если попробует выложить, то последует строгий выговор и может даже наказание. Всё прекрасно качается с сайта zdsim.com. Если появляется сложная капча, то попробуйте зайти на сайт позже, когда нагрузка будет меньше и капча возможно станет проще.
Если увижу еще раз подобное сообщение, которое будет призывом к нарушению лицензионного соглашения, оно будет удалено и автор получит строгое предупреждение. Сайт и форум trainsim.ru это не файлообменник!

[КЕ]

Адаптировал под RTS...(...ВЛ80с-2628)
Им бы ещё СМЕ, чтоб в 3 секции сцеплять!

[dannik]

а разве не будет работать? надо проверить.

[Арсений К.]

Нет у них СМЕ.

[Roman S.]

Нет у них СМЕ.

А розетки у этой секции под буферными тебе не о чем не говорят?

Фактически ВЛ80С — это ВЛ80Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц (СМЕ). Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 (1983 год) все электровозы строятся с такой возможностью.

[Арсений К.]

Вообще-то я про симулятор говорил.:confused:

[КЕ]

Я начал, и мы говорим об РТС.
По СМЕ не работает, потому что используется dll от ВЛ80К-125.

[Valik255]

Используй .dll от ВЛ10, тогда можно будет по "СМЕ" их соединять.

[КЕ]

Была такая мысля для ВЛ80ТК.:-)

[sdv]

Немного поплакал со смеха, это что такое?
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/1006/s_1412578189_9547004_c80fabf9d2.jpg (http://itmages.ru/image/view/1959179/c80fabf9) http://storage9.static.itmages.ru/i/14/1006/s_1412578188_6104594_26adaea629.jpg (http://itmages.ru/image/view/1959178/26adaea6) http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1006/s_1412578185_2830884_6e260375d8.jpg (http://itmages.ru/image/view/1959174/6e260375) http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1006/s_1412578185_9097071_c9a2610311.jpg (http://itmages.ru/image/view/1959172/c9a26103)

[Semy]

хм... У меня никаких летающих вагонов и поездов небыло. Весь мульт был нормальным,раз вылет и,пару раз зависание. Никаких глюков с поездами небыло. Только с выходным нечетным ст.Раздельная с четвертого пути.

Добавлено через 1 минуту
...фпс на крупных станциях падал. От 1 до 20.

[Valik255]

Хех, не перестаёт удивлять :D А керамике совет: Передний токоприёмник после разгона опускать, а то не дай Бог сорвётся, крышу повредит :) А вообще машинист сам решает как ему. Эт я так просто совет.

[MJack]

Valik255, во-первых: с чего ты взял, что поднят передний ТП? Во-вторых: передний ТП поднимают при разгоне только на постоянниках, чтобы не пережечь контактный провод большим током. В-третьих: почему это он сорвется? Конструкция переднего и заднего ТП идентична и задний ТП на скорости не "срывается", не разваливается и не отпадает :). И прежде чем давать кому-то советы, ты бы сначала хоть профиль этого пользователя посмотрел. Сергей ceramica (!ник надо писать как в оригинале) проработал несколько лет помощником машиниста на грузовых электровозах постоянного тока (ВЛ10, ВЛ11) и уж он то точно знает, когда надо поднимать и опускать передний токоприемник.

А насчет твоего совета - пересмотри-как лучше еще раз ИДП и ПТЭ. С поднятым передним ТП не ездят, чтобы в случае повреждения КС обломки переднего ТП не повредили задний токоприемник (а не крышу). Так же, при обнаружении повреждения КС у машиниста есть чуть больше времени, чтобы среагировать и опустить задний ТП. Передний ТП поднимают на постоянниках при разгоне (об этом выше написал) и могут так же поднимать на любом ПС для сбивания наледи на КС и лучшего токосъема задним ТП. Кстати, на некоторые ЧМЭ3 устанавливают специальный выбро-пантограф для сбивания наледи с КС. Я когда-то видел это чудо своими глазами (!на тепловозной ветке) и очень удивился, но потом погуглил и нашел ответ.

[КЕ]

Я их много видел в Иловайске и дальше в сторону Харькова.

[Владимир Вольный]

Передний ТП поднимают на постоянниках при разгонеЖень, переднюю оглоблю поднимают не при разгоне, а перед троганием с места, дабы не пережечь КП и задний ТП, ибо при отправлении приходит большой ток. А уже при разгоне передний опускают, если, конечно, не надо сбивать наледь

[MJack]

Владимир, спасибо за уточнение. Да, именно перед троганием с места. Ну и при разгоне тоже, пока ток не упадет. А при достижении определенной скорости передний ТП опускают (зависит от "модели" ТП и серии электровоза).

[Владимир Вольный]

Разумеется, Женя! Я просто не стал вдаваться в подробности, не дураки же здесь сидят, есть даже "попрофессиональнее", чем мы с тобой. Я просто обозначил...

[Valik255]

во-первых: с чего ты взял, что поднят передний ТП? Во-вторых: передний ТП поднимают при разгоне только на постоянниках 1. По вольтметру. 2. А что ceramica ехал на переменном? МП ведь был на постоянном токе.
С поднятым передним ТП не ездят, чтобы в случае повреждения КС обломки переднего ТП не повредили задний токоприемник (а не крышу) Разве? Хм, я эту информацию(которую я сказал) услышал у помохи когда на ЧСке катался, сейчас я решил убедится, открыл википедию При поломке пантографа он падает назад по ходу движения. Пантограф обычно расположен на крыше локомотива около кабины управления, в то время как на крыше над машинным отделением обычно расположено крышевое оборудование (детали системы охлаждения, реостаты, ресиверы и пр.). У многих электровозов при падении переднего по ходу движения пантографа назад он может повредить всё крышевое оборудование (при отсутствии защитного кожуха), что может привести к потере локомотивом возможности движения своим ходом. В то же время задний по ходу пантограф при поломке падает на крышу неиспользуемой кабины управления или вагоны, где обычно нет жизненно важного оборудования. Пантограф обычно расположен на крыше локомотива около кабины управления, в то время как на крыше над машинным отделением обычно расположено крышевое оборудование (детали системы охлаждения, реостаты, ресиверы и пр.). У многих электровозов при падении переднего по ходу движения пантографа назад он может повредить всё С точки зрения википедии я был больше прав.
ceramica (!ник надо писать как в оригинале) проработал несколько лет помощником машиниста А про это я как то подзабыл:o
Кстати, на некоторые ЧМЭ3 устанавливают специальный выбро-пантограф для сбивания наледи с КС.
и дальше в сторону Харькова. Угу. У нас тоже парочку таких ходит.

[BNeer]

Я позволю высказаться по этому поводу. Тут двоякая ситуация. Если поезд принимается на станцию на путь - который не имеет выходного сигнала - то тогда на выходе должен стоять карликовый сигнал с 2 линзами - белый и красный. И в таком случае машинисту дается приказ - на отправления с пути не имеющего выходного сигнала. Такую картину - как маневровый на выход - я наблюдал только один раз. У нас есть ст.Дарница - и там есть четный парк отправление - там вот как раз четный сигналы стоят мачтовые - а нечетный - карликовый - с красной линзой - вместо синей.

Этот путь будет являться необорудованным выходными сигналами, к таким путям относятся: выставочные, сортировочные, погрузо-выгрузочные, деповские, весовые, также некоторые ходовые(это практически частные случаи, в основном под ходовой выделяется один из приемо-отправочных путей). Это все к чему: на этот путь не откроется входной сигнал и поезд будет приниматься при запрещающем показании.
Карликовый сигнал с двумя линзами обусловлен совсем не отсутствием выходного светофора, а правилами расстановки и сигнализации маневровых светофоров.
Приведу кусочек схемы станции: на 9 и 11 пути прием и отправление будет происходить как при запрещающем показании светофоров.

http://i020.radikal.ru/1410/e2/219dc2650de5.png

[Mixalblch]

1. По вольтметру. 2. А что ceramica ехал на переменном? МП ведь был на постоянном токе.


МП был на переменниках (~25кВ) :confused: Хотя желающие могли и закоптить "сопли" на ТЭП70БС.

[Sikorski]

Приведу кусочек схемы станции: на 9 и 11 пути прием и отправление будет происходить как при запрещающем показании светофоров.

Володя - посмотри, там у тебя на рисунке с обеих сторон стоят карликовые маневровые. А я имел введу - когда с одной стороны стоят маневровые - а с другой выходной/входной, то есть мачтовый.

[bodia2105]

как по вольтметру можно узнать, поднят ли ПЕРЕДНИЙ ТП?))

[Valik255]

Cмешно, смешно:rolleyes: А вообще внимание на вольтметр http://youtu.be/ArSyTLsfvk8

[bodia2105]

Вот это прикол))

[sdv]

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 24.08.2014.
Маршрут: На просторах Кубани v.1.1.
Участок: На Ваше усмотрение.
Вид работы: На Ваше усмотрение.

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 31.08.2014.
Маршрут: Гродно v. 1.5.
Участок: На Ваше усмотрение.
Вид работы: На Ваше усмотрение (не ТЧД).
Все мои ошибки за прошлую смену я понял, буду стараться не допускать их больше.

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 07.09.2014.
Маршрут: Киевский ход v.2.5.
Участок: На Ваше усмотрение.
Вид работы: На Ваше усмотрение.
Ситуации, схожей с прошлым мультиплеером, больше не повторится.

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 21.09.2014.
Маршрут: Степанки v.3.31.
Участок: На Ваше усмотрение.
Вид работы: На Ваше усмотрение.

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 28.09.2014.
Маршрут: Зилупе 3.6.
Участок: На Ваше усмотрение.
Вид работы: На Ваше усмотрение.

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 05.10.2014.
Маршрут: Одесса 1.2.
Участок: На Ваше усмотрение.
Вид работы: На Ваше усмотрение.

Ник: Cpt. Улитка.
Дата мультиплеера: 12.10.2014.
Маршрут: Демитров 2.7.
Участок: Сармовица-Рыбальск.
Вид работы: ДНЦ.

Ник: Cpt. Улитка;
Дата мультиплеера: 19.10.2014;
Маршрут: Киевский ход v.2.5.
Участок: Сухиничи - входной Н-сигнал Брянского узла);
Вид работы: ДНЦ.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT514mqd5qniyvWKLjlB-lQlkPPg5dmSjUSK4PPCEMyniT6rDbC1w

[Арсений К.]

А что в этом смешного?:confused:

На флуд отвечать не надо, модераторы сами наведут порядок. //MJack

[sdv]

Это не смех, это почти http://www.sherv.net/cm/emoticons/trollface/okay-guy-troll-smiley-emoticon.png.

Если будете и дальше игнорировать предупреждения, то отправитесь в "санаторий", чтобы подумать о своём поведении. //MJack

[sdv]

Чтоб не было недопонимания, это лицо https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT514mqd5qniyvWKLjlB-lQlkPPg5dmSjUSK4PPCEMyniT6rDbC1w, заменяет фразу "Как же ты надоел" или тому подобную. И является критическим замечанием по теме мультиплееров, выраженное в форме картинки.

[Colonel_Abel]

А для модераторов выражение "ты надоел" отмечается оранжевым текстом, в запущенных случаях, расчехлением банхаммера. :cool:

[Kirill Khokhlov]

sdv молодец, своего добился, парень снял заявку, давай вместо него за пульт, покажешь нам какой ты профессионал заодно?
И лично от меня, со своими маневрами на наши мульты не приходи, я тебя исключаю из участников за дестабилизацию коллектива. На вопрос кто я такой и кто меня поставил ищи ответ у администрации. Текст не оранжевый, можешь комментировать.

[Roman S.]

Этот человек помню меня за КЛУБ-У лечил.

[sdv]

sdv молодец, своего добился, парень снял заявку, давай вместо него за пульт, покажешь нам какой ты профессионал заодно?
И лично от меня, со своими маневрами на наши мульты не приходи, я тебя исключаю из участников за дестабилизацию коллектива. На вопрос кто я такой и кто меня поставил ищи ответ у администрации. Текст не оранжевый, можешь комментировать.
Ну наконец-то по делу. Но почему-то вам все время кажется, что любая инициатива это сразу попытка принести какой-то вред. То есть если бы я не сказал, он бы так каждый мульт дежурил? Я конечно понимаю жалость и все такое, но как дежурный он объективно не очень, и регламент как у пацанов во дворе базар, при чем не только у него, а у большей половины ТЧМ, даже с II классом. Регламент это 50% мультиплеера. А сам смысл мульта в регламенте, переключении стрелок и наблюдении встречных поездов. Все остальное можно без мульта сделать.
Я дежурить и не собирался, мысль была остановить "безудержное геройское жертвенное" дежурство, и дать возможность другим подежурить. Так как думаю не секрет, что видя заявку от Cpt. Улитка, другие просто не выставляют свою, чтоб не вступать в конфликт интересов.

Дестабилизации не было, у меня цель одна - сделать мульт качественнее, и приятнее, если что-то плохо, я говорю - плохо, иначе со всеми этими заботами как бы не обидеть мульт в кал превращается. А я сюда не интернет дружбу дружить прихожу и не нравоучения по моему характеру от незнакомых и недоброжелательно настроенных интернет персонажей выслушивать, а сугубо играть в игру - симулятор и получать от этого удовольствие. Если есть ко мне претензии как к непосредственно игроку в мультиплеер RTS, согласен их выслушать. А решать из-за личных симпати/антипатиий кому играть а кому нет, это превышение служебных полномочий, любо использование служебного положения в корыстных целях. Не путай фантазию и реальность.
А у тебя цель видимо тренировка на живых людях в официальном мульте новичка ДНЦ, а другие пусть терпят. Так у кого дестабилизация?

Для начала красная карточка за нарушение пункта 3.6(б), выделено красным.

Редакция сообщения ещё не закончена!!! Вы уже замечания пишите.

[Colonel_Abel]

Я, по мнению sdv тоже "виртуальный начальник", но это не помешает мне вышибить его с форума навсегда, если товарищ будет продолжать общение в таком тоне. Кирилл и МДжек такие же модераторы. Не устраивают действия модераторов, считаете что пользуются служебным положением, обращайтесь с жалобой к администрации ресурса.

Добавлено через 2 минуты
А я сюда не интернет дружбу дружить прихожу и не нравоучения по моему характеру от незнакомых и недоброжелательно настроенных интернет персонажей выслушивать, а сугубо играть в игру - симулятор и получать от этого удовольствие.

Вы добровольно сюда приходите или Вас силой затащили? Никто не мешает искать эти развлечения на других ресурсах.

Все, ответа не будет. Не надо было редактировать сообщение, после вынесения наказания. Забанен навсегда.

[Прохорчук]

То есть если бы я не сказал, он бы так каждый мульт дежурил? Я конечно понимаю жалость и все такое, но как дежурный он объективно не очень, и регламент как у пацанов во дворе базар, при чем не только у него, а у большей половины ТЧМ, даже с II классом. Регламент это 50% мультиплеера. А сам смысл мульта в регламенте, переключении стрелок и наблюдении встречных поездов. Все остальное можно без мульта сделать.


Я не соглашусь по причине того, что не все кто играют в MSTS (RTS и т.д.) работники железной дороги... Я вообще поражаюсь и с одной стороны впечетлён такими людьми, которые ещё и дома своей работой занимаются. У меня работа,очень косвнно связана с жд, и у меня есть свои регламенты, которые нужно соблюдать и за нарушение которых не просто дерут, а могут и посадить, и задачи стоят совсем другие и в другой плоскости. Я Вы мне предлагаете соблюдать регламент в полном объёме? Даже при большом желании, я не сделаю этого, у меня нет практики работы на реальной ж.д. Я люблю поезда, это несбыточная мечта, которая воплощается в симе. Не знаю, как кто, я MSTS играю года так с 2003 -го. И никто не мог подумать, что дойдёт до мульта с регламентом. Это в первую очередь игра, симулятор,и она должна приносить удовольствие. Я его получаю. Я в долбанные танки перестал играть, когда в мультах стал принимать участие - интерес пропал. Здесь интереснее, здесь нет нубов и раков. Здесь все связаны общим интересом. Так что извините это не ТРЕНАЖЕР ТЧМ, ДНЦ, ДСП, ДС и т.д., это симулятор. И не нужно делать из чего либо панацею. Не нужно людей отталкивать, это в интересах каждого кто участвует в мультиплеерах.

И зачем ветерана форума обижать?! Прикольный дядька, его сообщения всегда интересно читать, грамотно пишет и дурокопонятным языком:crazy:

[Roman S.]

Пусть идет в ZDSimulator, там с него будут драть три шкуры, там играют реальные ТЧМ в основном либо ТЧПМ. Там и регламент или все более настоящее. Пусть проявит свои знания в выходе из нестандартных и аварийных ситуаций на локомотиве. Собирает схемы, обходит схему и.т.д.

[MJack]

Да пусть идет куда хочет, его и на другом форуме забанят, если будет в таком тоне общаться. Одно дело написать конструктивную критику, а другое дело хамить всем подряд. Он уже давно нарывался и получил несколько предупреждений от разных модераторов.

[Mixalblch]

Верну обсуждение на "грешную землю". Какие-то странные проблемы с запуском ВЛ10к опять возникают. Не могу поставить реверсивку в замок, сколько не пытался. Какой-то лайфхак есть?

[MJack]

Есть :). Я тоже, когда осваивал ВЛ10к, намучился с ним. "Реверсивка" - это обычный тумблер, причем их два - для переднего и заднего хода.
Весь секрет в том, что "реверсивку" (а по сути тумблер) надо сначала вставить в замок (можно клавишей "W"), тумблер появится в замке в положении "вверх", а потом этот тумблер надо перевести в положение "вниз". После этого, если всё остальное включено правильно, электровоз поедет вперед.

[bodia2105]

В zdsimulatore машинистов и ПМ можно пересчитать на пальцах 2 рук

[MixaTM]

Эх, что-же вы тут ссоритесь, лучше дружба чем вражда же)

[Евгений25]

Кто нибудь может поделиться архивом установленного подвижного состава смены киевского хода? Буду благодарен, в дальнейшем приму участие на КХ.

[Арсений К.]

Так всего-то 5 вагонов скачать.:o

[Евгений25]

а как же список подвижного состава в смене? там его много а некоторые сайты не работают

[Арсений К.]

Какие, например?

[Евгений25]

Пытаюсь скачать латвийский локомотив 2ТЭ80, ЭП2К и ЧС2Т если не ошибаюсь это сайт Витольда, но они не отвечают и по просту недоступны сейчас.

[Арсений К.]

А, точно, сайт Витольда не работает. Все равно до мульта еще много времени.:)

[Прохорчук]

Действительно, а что это он? Вроде как, только что заходил...

[Арсений К.]

Там вроде идут технические работы с запуском форума.

[КЕ]

....латвийский локомотив 2ТЭ80...
Вот ему новая dll просто позарез нужна. Иначе от т а к о г о тепловоза толку...ну...мало.:(
Он по идее 8000 тонн должен везти на подъём 9 тыс.

[Semy]

Локомотив 2ТЭ80-009.
Состав из полувагон и одной восьмиосной цистерны.
Общий вес поезда 7 148т.
Длина 1027,35метров.
Количество осей 600.
Маршрут Зилупе 3.6v Участок от ст.Нерза до ст.Исталона.


Составчик на ст.Нерза не влез. http://s009.radikal.ru/i308/1410/77/83ff419849dat.jpg (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i308/1410/77/83ff419849da.jpg.html)
Тронулись без напряга,всё было в норме...
http://s004.radikal.ru/i205/1410/09/603ac98b3916t.jpg (http://radikal.ru/f/s004.radikal.ru/i205/1410/09/603ac98b3916.jpg.html)
Уже почти подъемчик взяли...
http://s017.radikal.ru/i401/1410/7b/c0841352f85bt.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i401/1410/7b/c0841352f85b.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i717/1410/79/a7b1fdd9de60t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i717/1410/79/a7b1fdd9de60.jpg.html)
http://s009.radikal.ru/i308/1410/17/568cf8eeeef4t.jpg (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i308/1410/17/568cf8eeeef4.jpg.html)
Но не тут то было всё хорошо... Как глянул на температуру и,увидел что перегрелся и,тяга сбросилась,но пришлось снова её набирать. А то хвост еще не затянули на подъем...
http://s017.radikal.ru/i400/1410/64/0cbdc4d7a357t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i400/1410/64/0cbdc4d7a357.jpg.html)
Но вытянули нормально. Тут уже и 2Ж ст.Исталона виднелось...
http://s012.radikal.ru/i319/1410/51/40250c418f3ft.jpg (http://radikal.ru/f/s012.radikal.ru/i319/1410/51/40250c418f3f.jpg.html)
Состав из 71 вагона не влез на ст.Исталона.
http://s016.radikal.ru/i336/1410/81/dc978e239f89t.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i336/1410/81/dc978e239f89.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i441/1410/c5/ea60913c6e2ct.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i441/1410/c5/ea60913c6e2c.jpg.html)

Это еще не конец,опытные поездки будут продолжаться.:)

[Roman S.]

Ничего он у тебя не перегрелся вскипание происходит 95 (96) градусов, 90 еще терпимо, ру-22 (на фантомасах) срабатывает при 96 градусах, со своими 90 ты мог еще спокойно ехать. Я сам ездил с температурой 90 в реальной жизни и ничего, открыл жаллюзи по воде...и опустил маты (было зимой)

[Semy]

Не,температура была вообще 96. Задняя секция ещё работала. Но температура была на пределе 94 градуса. Когда заднюю выбило,то в передней уже было 90,и я сделал скриншот... :)

[Semy]

Предлагаю добавить в "Критерии оценки машинистов" начисление баллов за "поезд повышенной массы".
Взято с Интернета:
4.7. Особенности расчета для поездов повышенной массы и длины
1) поезд грузовой длинносоставный – грузовой поезд, длина которого (в условных вагонах) превышает максимальную норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда;
2) поезд грузовой повышенной массы – грузовой поезд массой более 6 тыс. т с одним или несколькими локомотивами в голове состава, в голове и хвосте или в голове и последней трети состава;
3) поезд грузовой повышенной длины – грузовой поезд, длина которого 350 осей и более;
4) поезд грузовой соединенный – поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов, с действующими локомотивами в голове или конце каждого поезда;
5 ) поезд грузовой тяжеловесный – грузовой поезд, масса состава которого для соответствующих серий локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения норму на участке следования этого поезда;
6) поезд пассажирский длинносоставный – пассажирский поезд, длина которого превышает установленную схему формирования данного поезда;
7) поезд пассажирский повышенной длины – пассажирский поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов;
8) поезд пассажирский соединенный – поезд, составленный из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда.
Наибольший эффект для повышения пропускной способности участка дает использование соединенных поездов.
:o

[Mixalblch]

Предлагаю добавить в "Критерии оценки машинистов" начисление баллов за "поезд повышенной массы".


Нужно или сделать тогда обязательной сдачу ленты или хотя бы условие, что ТЧМ при этом не поставит движение на участке. Потому что начнётся "топорное" соревнование - "а я увезу over 9000 тонн на этом ЧС2!"

[Semy]

Тогда пусть считается для ТЧМ II класса РТС! Вот я лично на 2ТЭ80-009 и 2ТЭ70-003 по Зилупе подъемы с 7-ми тысячами спокойно беру. Так это для этих тепловозов прописана dll 4х ТЭП70БС. А если будут полноценные тепловозы,то я думаю будет проще.

[Valik255]

Главное чтоб не было жульничества с редактированием Dll вагонов и.т.д

[Semy]

Маршрут: Зилупе 3.6
Участок: ст.Межаре - 135км
Локомотив: 2ТЭ80-009
Состав: из 70 полувагон и одной восьмиосной цистерны.
Общий вес поезда 7 148т.
Длина 1027,35метров.
Количество осей 600.

Скриншоты:
http://s017.radikal.ru/i434/1410/67/ca8bda9a361at.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i434/1410/67/ca8bda9a361a.jpg.html)
И снова в опытной поездке дождь! :)
http://s020.radikal.ru/i701/1410/2a/20da72a1ff51t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1410/2a/20da72a1ff51.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i713/1410/71/df78274c5a47t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i713/1410/71/df78274c5a47.jpg.html)
Тронулись с пробуксовкой,немного песочка пустили в ход.
http://s017.radikal.ru/i435/1410/da/3a1f345454c5t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i435/1410/da/3a1f345454c5.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i423/1410/bb/580dce1ffac2t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i423/1410/bb/580dce1ffac2.jpg.html)
Длинный же составчик...
http://s008.radikal.ru/i303/1410/5c/236272be1f25t.jpg (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i303/1410/5c/236272be1f25.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i419/1410/5f/d6d66f788ce4t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i419/1410/5f/d6d66f788ce4.jpg.html)
Сигналка как-то из-за дождя себя неправильно вела,ограничение неправильное(ДСП сказала)показывало.
http://s020.radikal.ru/i702/1410/bf/0a165c4cb58dt.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i702/1410/bf/0a165c4cb58d.jpg.html)
Выходной открытый,а привышение скорости. Хм...
http://s020.radikal.ru/i702/1410/5a/7d4fe42e3258t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i702/1410/5a/7d4fe42e3258.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i637/1410/31/79696620f3cct.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i637/1410/31/79696620f3cc.jpg.html)
Как-то без напряга и перегреваний подъем взяли. Сам удивился.
http://s004.radikal.ru/i205/1410/e4/9f83003d6f31t.jpg (http://radikal.ru/f/s004.radikal.ru/i205/1410/e4/9f83003d6f31.jpg.html)
Если нужна лента,могу еще раз проехать и записать ленту.
Опыты будут продолжаться! :)

Добавлено через 3 минуты
Главное чтоб не было жульничества с редактированием Dll вагонов и.т.д

Я так думаю,если будет МП,и кто-то ДЛЛ изменит,то у него будут ошибки или что-то типа этого... Ну это я так думаю.:o

[MJack]

Вот я лично на 2ТЭ80-009 и 2ТЭ70-003 по Зилупе подъемы с 7-ми тысячами спокойно беру. Так это для этих тепловозов прописана dll 4х ТЭП70БС.
Для 2ТЭ70 и 2ТЭ80 прописана dll от ТЭП70БС, а в eng'e для каждой секции прописана мощность двухсекционного локомотива. Сделано это потому, что в dll ТЭП70БС нет возможности работы по СМЭ (в т.ч. в две секции) и получается, что задняя секция не участвует в тяге, а работает просто на холостом ходу.
Но если машинист умудрится сбегать в кабину задней секции и дать там тягу (поставить позицию), то получится, что локомотив будет тянуть с мощностью двух 2ТЭ70 (т.е. в 4 секции). Это будет неправильно, однако мощности, которая прописана в одной секции 2ТЭ70 явно не хватает для взятия подъемов с составом вполне нормального веса, вот и приходится иногда прибегать к таким нестандартным методам.

______________________________________________

Главное чтоб не было жульничества с редактированием Dll вагонов и.т.д

Валик, большая просьба: не писать чушь, если ты понятия не имеешь, о чём ты говоришь.
DLL нельзя отредактировать, это двоичный скомпилированный файл (типа EXE), и у вагонов в RTS нет DLL.

[Mixalblch]

На прошлом МП по Степанкам опять были проблемы с ПРС. Вариантов не так и много:
1. Микрофон, но их уже пробовал 4 разных.
2. Звуковая карта?
3. Настройки?

Хотя и вот думаю, что есть неполадки со звуковой картой, хотел бы спросить у других участников, какие настройки нужно проверить и выставить? Скрины и\или простые ссылки для "диагностики" будут очень кстати! :)

[Semy]

Маршрут: На просторах Кубани
Участок: Привольная - 1321км
Локомотив: ВЛ80к-215
Состав: из 50 восьмиосных цистерн.
Общий вес поезда 8 463,20т.
Длина 1063,85метров.
Количество осей 408.

Электровоз пригнали с самого Котовска Одесской железной дороги,что бы испытать его на подъеме с хорошеньким таким весом...

Скрины:

Вот он наш, Украинский красавец!
http://s50.radikal.ru/i127/1411/94/3cb2ded2dff2t.jpg (http://radikal.ru/f/s50.radikal.ru/i127/1411/94/3cb2ded2dff2.jpg.html)
Зашли в Эл.воз...
http://s010.radikal.ru/i313/1411/a6/f59d8c2992eat.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i313/1411/a6/f59d8c2992ea.jpg.html)
Эл.воз был заглушен и,оставлен на автотормозах...
http://s011.radikal.ru/i318/1411/db/e994593ec208t.jpg (http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i318/1411/db/e994593ec208.jpg.html)
Но тут мы его завели и тормоза начали отпускаться...
Сразу после отпуска тормозов,контроллер в первое положение...
http://s017.radikal.ru/i417/1411/df/dd5bf8ce2c9dt.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i417/1411/df/dd5bf8ce2c9d.jpg.html)

http://s14.radikal.ru/i187/1411/1a/ba965b7e7755t.jpg (http://radikal.ru/f/s14.radikal.ru/i187/1411/1a/ba965b7e7755.jpg.html)
Но не тут то было,вагоны нас тянули с подъема,назад. Первая позиция не помогла. Перевёл в пятое,ток начал расти и,выбило всё что выбивается...
http://s020.radikal.ru/i721/1411/a0/518b56a8c656t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i721/1411/a0/518b56a8c656.jpg.html)
Завели эл.воз заново и,потихоньку начали набирать ток и,набирать позиции...
http://s017.radikal.ru/i402/1411/41/3d68f2707e80t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i402/1411/41/3d68f2707e80.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i701/1411/95/97268165a9f0t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1411/95/97268165a9f0.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i707/1411/04/9ebaa0bf940et.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1411/04/9ebaa0bf940e.jpg.html)
А вот и подъемчик начался...
http://s43.radikal.ru/i099/1411/9f/b0b6d416fd1at.jpg (http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i099/1411/9f/b0b6d416fd1a.jpg.html)
Но он нам не был страшен! Ведь у нас Украинский электровоз переменного тока! :)
http://s020.radikal.ru/i721/1411/6f/70f5284fc240t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i721/1411/6f/70f5284fc240.jpg.html)
http://s04.radikal.ru/i177/1411/7a/52fc6b796a3et.jpg (http://radikal.ru/f/s04.radikal.ru/i177/1411/7a/52fc6b796a3e.jpg.html)
http://i003.radikal.ru/1411/d5/d3f99ca2b9edt.jpg (http://radikal.ru/f/i003.radikal.ru/1411/d5/d3f99ca2b9ed.jpg.html)
Вытянули без напряга. Были уверенны в ВЛ80к-215, как в своих женах, что не изменят нам! :)

Опытно-испытательные поездки будут продолжаться!:cool:

[Semy]

Маршрут: Савёлово 2.0
Участок: Сонково-Калязин-пасс
Номер поезда: 6273/6274
Количество вагон: 2
Локомотив: ТЭП70у-004

Расписание: Реальное,взято тут (http://rasp.yandex.ua/thread/6273x6274A_9603047_g14_af?tt=suburban&station_from=9603047&departure=2014-11-10&station_to=9603083&point_from=s9603047&point_to=s9603083#data)

Лента (https://yadi.sk/d/aYYmdPHEccTiA)

Скриншоты:
http://s017.radikal.ru/i408/1411/0a/3e8083646a40t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i408/1411/0a/3e8083646a40.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i613/1411/c5/28acfb0214b2t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i613/1411/c5/28acfb0214b2.jpg.html)
http://s011.radikal.ru/i315/1411/4e/e3e8523ad709t.jpg (http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i315/1411/4e/e3e8523ad709.jpg.html)
http://s015.radikal.ru/i332/1411/9d/5d3788d885fdt.jpg (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i332/1411/9d/5d3788d885fd.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i441/1411/07/fa2de9a3d93at.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i441/1411/07/fa2de9a3d93a.jpg.html)
http://i072.radikal.ru/1411/57/d52552bdb4c1t.jpg (http://radikal.ru/f/i072.radikal.ru/1411/57/d52552bdb4c1.jpg.html)
http://s43.radikal.ru/i099/1411/13/10401a982c70t.jpg (http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i099/1411/13/10401a982c70.jpg.html)
http://s48.radikal.ru/i119/1411/61/16e0b188d63bt.jpg (http://radikal.ru/f/s48.radikal.ru/i119/1411/61/16e0b188d63b.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i619/1411/de/22f27f2e55a4t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i619/1411/de/22f27f2e55a4.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i425/1411/08/2dd523544cddt.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i425/1411/08/2dd523544cdd.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i636/1411/12/3d367a7ee000t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i636/1411/12/3d367a7ee000.jpg.html)
http://i072.radikal.ru/1411/3e/9819cd57f7f6t.jpg (http://radikal.ru/f/i072.radikal.ru/1411/3e/9819cd57f7f6.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i433/1411/8d/6826617e5910t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i433/1411/8d/6826617e5910.jpg.html)
http://s61.radikal.ru/i171/1411/46/d4bdaf8d38c2t.jpg (http://radikal.ru/f/s61.radikal.ru/i171/1411/46/d4bdaf8d38c2.jpg.html)
http://s008.radikal.ru/i305/1411/87/1b2b319183d6t.jpg (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i305/1411/87/1b2b319183d6.jpg.html)



Расписание по факту:

Приб. Отпр. Фактич. Приб.
Сонково 07:00, 7:00
з.п. 254 км 07:12 07:13 7:12
з.п. Золотково 07:20 07:21 7:22 +1
Кесова Гора 07:36 07:38 7:39 +2
з.п. 233 км 07:45 07:46 7:45
Мюд 07:56 07:57 7:57
з.п. 220 км 08:03 08:04 8:04
з.п. 213 км 08:13 08:14 8:15 +1
Кашин 08:26 08:28 8:26
з.п. 201 км 08:36 08:37 8:36
з.п. 195 км 08:43 08:44 8:46 +3
з.п. 192 км 08:49 08:50 8:52+2
Калязин-пост 08:56 08:57 9:01 +4
Калязин-Пасс. 09:04 09:34 9:08 +4


Маршрут Савёлово очень понравился,профиль пути на высшем уровне! По живописности,та по всему! Очень и очень хочу что бы официальный мультиплеер был по этому маршруту! :) И еще бы хоть один грузовой тепловозик... Например 2М62(у). :crazy:

[Semy]

Маршрут: Савёлово 2.0
Участок: Калязин-пасс - Савёлово
Номер поезда: 6273/6274
Количество вагон: 2
Локомотив: ТЭП70у-004

Расписание:
http://s017.radikal.ru/i432/1411/20/d724a6db16ee.jpg
Лента (https://yadi.sk/d/9GAi3DhkccxCh)
Скриншоты:
http://s020.radikal.ru/i705/1411/a8/28622810a9ddt.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i705/1411/a8/28622810a9dd.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i632/1411/8c/1ed76c620537t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i632/1411/8c/1ed76c620537.jpg.html)
http://s42.radikal.ru/i095/1411/d1/fdcdce3537a6t.jpg (http://radikal.ru/f/s42.radikal.ru/i095/1411/d1/fdcdce3537a6.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i415/1411/b3/0f909eaf9d34t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i415/1411/b3/0f909eaf9d34.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i313/1411/a0/bdac952d4906t.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i313/1411/a0/bdac952d4906.jpg.html)
http://s50.radikal.ru/i130/1411/14/24b02bd63323t.jpg (http://radikal.ru/f/s50.radikal.ru/i130/1411/14/24b02bd63323.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i641/1411/91/94236cf86c1ct.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i641/1411/91/94236cf86c1c.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i313/1411/d3/5029c08e83b9t.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i313/1411/d3/5029c08e83b9.jpg.html)
http://s008.radikal.ru/i305/1411/d7/a172cd22bb95t.jpg (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i305/1411/d7/a172cd22bb95.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i715/1411/da/7fd0058e1517t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i715/1411/da/7fd0058e1517.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i422/1411/ce/bd4dd8203558t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i422/1411/ce/bd4dd8203558.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i334/1411/aa/c18136ddfa07t.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1411/aa/c18136ddfa07.jpg.html)
http://s61.radikal.ru/i171/1411/76/e797988c6bedt.jpg (http://radikal.ru/f/s61.radikal.ru/i171/1411/76/e797988c6bed.jpg.html)
http://s011.radikal.ru/i317/1411/14/cabf9acfab34t.jpg (http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i317/1411/14/cabf9acfab34.jpg.html)
http://s015.radikal.ru/i332/1411/a9/57671e10dc3ft.jpg (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i332/1411/a9/57671e10dc3f.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i311/1411/20/dc6e0acd15b8t.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i311/1411/20/dc6e0acd15b8.jpg.html)
http://s015.radikal.ru/i333/1411/75/882ec9237f09t.jpg (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i333/1411/75/882ec9237f09.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i715/1411/d4/b7780c4e92bat.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i715/1411/d4/b7780c4e92ba.jpg.html)



Ехал со средней скоростью 40-60 км час. Тягу почти не включал,спуск на холостых,на подъем накатом... Почти как в реале. :)
Опытно-тестовые поездки будут продолжаться!:cool:

[Semy]

Локомотив: 2ТЭ80-009
Состав из: 53 полувагон с углем,вес вагона 92тонны.
Длина: 790,12м
Количество осей: 456
Общий вес поезда: 5 276т.
Маршрут: Малохитовка.
Участок: Пост 682км - Прапоровка.

Лента (https://yadi.sk/d/LibjUOo8ckun8)

Скрины:
http://i017.radikal.ru/1411/f3/6cb9d984e9b7t.jpg (http://radikal.ru/f/i017.radikal.ru/1411/f3/6cb9d984e9b7.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i148/1411/97/4a28abb32db8t.jpg (http://radikal.ru/f/s55.radikal.ru/i148/1411/97/4a28abb32db8.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i155/1411/1e/9508903df95ct.jpg (http://radikal.ru/f/s57.radikal.ru/i155/1411/1e/9508903df95c.jpg.html)
http://s015.radikal.ru/i333/1411/4f/bc2040378efft.jpg (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i333/1411/4f/bc2040378eff.jpg.html)
Тепловоз был заглушен. Погода после вчерашнего,ухудшилась. Снег так и шел...
Зашли в А секцию,я пока приготавливал тепловоз,помощник побежал в Б секцию и тоже его завёл,отпустил тормоза и позицию в 4 поставил...
Прибежал ко мне в А секцию,сказал что секция Б уже на 4-той позиции...
http://s020.radikal.ru/i720/1411/ed/4fab12c6e474t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1411/ed/4fab12c6e474.jpg.html)
Так синхронно и набирали позиции...
http://s014.radikal.ru/i327/1411/0a/a502080a4250t.jpg (http://radikal.ru/f/s014.radikal.ru/i327/1411/0a/a502080a4250.jpg.html)
Вот уже по стрелкам 14-тая позиция,скорость 25...
http://s010.radikal.ru/i311/1411/0e/9e05afba199et.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i311/1411/0e/9e05afba199e.jpg.html)
тут и подъемчик начался...
http://i003.radikal.ru/1411/3e/d84ee31159a1t.jpg (http://radikal.ru/f/i003.radikal.ru/1411/3e/d84ee31159a1.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i329/1411/30/a5394c83221ct.jpg (http://radikal.ru/f/s014.radikal.ru/i329/1411/30/a5394c83221c.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i444/1411/33/b0099349a2b5t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i444/1411/33/b0099349a2b5.jpg.html)
В задней и передней секции позиции на 14-тою поставили,а то ток превышался...
http://s017.radikal.ru/i406/1411/64/9d251f075ad3t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i406/1411/64/9d251f075ad3.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i432/1411/d2/06b7cdbbcb9dt.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i432/1411/d2/06b7cdbbcb9d.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i336/1411/52/04b41df8b58bt.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i336/1411/52/04b41df8b58b.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i442/1411/f7/d6b376be7ae2t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i442/1411/f7/d6b376be7ae2.jpg.html)
http://i004.radikal.ru/1411/4f/ad2737db31b2t.jpg (http://radikal.ru/f/i004.radikal.ru/1411/4f/ad2737db31b2.jpg.html)
http://s011.radikal.ru/i315/1411/f0/5141922411d1t.jpg (http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i315/1411/f0/5141922411d1.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i608/1411/ee/72283ecadce6t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i608/1411/ee/72283ecadce6.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i702/1411/e0/2fb7d296292at.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i702/1411/e0/2fb7d296292a.jpg.html)
http://s04.radikal.ru/i177/1411/07/7b15f36a36bft.jpg (http://radikal.ru/f/s04.radikal.ru/i177/1411/07/7b15f36a36bf.jpg.html)
Так и на 14-той позиции вытянули составчик! А погода так и снежила... :)


Опытно-тестовые поездки будут продолжаться!

[Semy]

Хм. Как закон подлости какой-то, только получил звезду (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=459683&postcount=11) и, такое (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=460092&postcount=10) получилось... Как две звезды (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=464060&postcount=15) получил,вот такое (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=464336&postcount=14) произошло...
Получил три (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=474940&postcount=27) звезды,вот такое (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=475080&postcount=40) произошло... Что такое,не могу понять... :(

[MJack]

Semy, не бери сильно близко к сердцу, тем более неполадки после 1-й и 2-й звезды были по техническим причинам. После 3-й серьезнее, но это не проезд красного или другое грубое нарушение. Надо просто всегда внимательно читать шапку темы и т.д. Для каждой смены может что-то поменяться. Три звезды просто так не дают, ты их честно заработал. Теперь надо просто стараться держать высокий класс.

[КЕ]

... и поначалу скорость не падала так стремительно, но в какой то момент 18 вагонов настоятельно попросились назад в направлении Тервихи....
5+;):cool:;)

[Kirill Khokhlov]

Иногда хочется юмарнуть, иногда и перлы выстреливают :)

[art-trans]

Между прочим, там в таблице расписания опечатка. 12 вагонов предназначались для воронежского поезда (267) ибо они РЖД, а тебе как и положено 18 вагонов УЗ для твоего сумского. Когда делал записи в таблице сначала был составлен 267-й поезд, а уже потом решил добавить ещё 315-й и сделать его оборотным к 104-му. В момент подготовки пользовательской версии таблицы забыл нижнюю строчку поправить (копипаста в Word'е не позволяет корректно копировать текст с разных по количеству столбцов, поэтому приходится делать это кусочками - верхняя часть с номерами, средняя часть с временем, нижняя часть со всей вспом. инфой).

А график, как уже писалось, для всех пассажирских поездов составлялся с 17 вагонами.
Месяц на поездки по всему маршруту в каждую из сторон на трёх типах поездов - пассажирском с 17 вагонами, 10-вагонным электропоездом и грузовым в 4700 тонн.

[Semy]

Маршрут: Степанки v3.31
Участок: ст.Треньков-тов-пост 298 км.
Локомотив: ВЛ80к-215.
Общий вес поезда:
Весь состав — Количество: 53 шт
Весь состав — Длина: 730 м
Весь состав — Вес: 4986 т
Весь состав — Количество осей: 424 шт
Локомотивы — Количество: 2 шт
Локомотивы — Длина: 32 м
Локомотивы — Вес: 192 т
Локомотивы — Количество осей: 16 шт
Вагоны — Количество: 51 шт
Вагоны — Длина: 698 м
Вагоны — Вес: 4794 т
Вагоны — Количество осей: 408 шт
Разное — Схема состава: 88•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• •••
Разное — Допустимое ускорение: 29,400 м/с^2 (3,0 g)
Разное — Максимальная скорость: 104,6 км/ч
Разное — Максимальное ускорение: 7,862 м/с^2 (0,8 g)
(Взято с "Менеджер сценариев).
Лента (https://yadi.sk/d/qCKUzzSFd77eJ)

Скрины:
http://i004.radikal.ru/1412/de/0f77866baedft.jpg (http://radikal.ru/f/i004.radikal.ru/1412/de/0f77866baedf.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i616/1412/7d/b6ca3cbb54f3t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i616/1412/7d/b6ca3cbb54f3.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i504/1412/9f/7b4976292ec1t.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i504/1412/9f/7b4976292ec1.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i407/1412/08/4a3c07579784t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i407/1412/08/4a3c07579784.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i426/1412/59/7686592a2950t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i426/1412/59/7686592a2950.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i506/1412/49/2112811b4addt.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i506/1412/49/2112811b4add.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i422/1412/90/c7879de2b816t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i422/1412/90/c7879de2b816.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i701/1412/55/4a69976eec36t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1412/55/4a69976eec36.jpg.html)
http://i038.radikal.ru/1412/72/aa216c9fe10et.jpg (http://radikal.ru/f/i038.radikal.ru/1412/72/aa216c9fe10e.jpg.html)


Локомотив приняли уже под составом на ст.Треньков-товарный.
Погода была спокойная. Только составчик на два вагона больше.
Тронулись без напряга. Песочку добавляли, потому как ток ТЭД большой и, получается пробуксовка :confused:...
И вот как только составчик станцию покинул, разогнались до 53 км\ч и начали перед подъемом пробу автотормозов. Давление в уравнительном резервуаре на 0,7-0,8 кгс/см2 снизили, вот только маленькую ошибочку сделали, случайно в V положение поставил и, давление снизилось на 0.9 :( Пробу произвели,на 10 км\час скорость снизили. А тут перед носом и подъемчик, но я как-то не волновался на счет этого что его не возьму. Так как больше пяти раз в свободной поездке его брал, с ограничением по посту 40 км\час. :) Так что если бы не вылет в официалке, так бы и проехал весь наряд без всяких ошибок. :)

[Kirill Khokhlov]

Между прочим, там в таблице расписания опечатка.

Ок, график был выдержан и на 18-ти :drinks:

[Евгений25]

Адаптировал под РТС (https://yadi.sk/i/gwptWiYgdEeeW)- парк пополняется, как поправить параметр дверей, вместо них лезу в окно.

[MJack]

Параметры дверей и т.д. описаны в файле ext.pdf (который находится в папке RTS). Еще раз напоминаю, пожалуйста, формулируйте, вопросы более конкретно. Насколько я понял, вам надо поменять координаты дверей и сместить их так, чтобы они совпадали с текстурой двери на модели адаптированного локомотива. Вам надо настраивать параметры Position и Trajectory в блоке ExteriorDoors.

[VAE]

Какая же это адаптация?
1. 3d-кабину сделали?
2. dll-ку написали?
3. SD-ку на кабину написали?

[Евгений25]

Какая же это адаптация?


Хотя бы из того что есть, разнообразие в РТС должно быть или нет?

[VAE]

Разнообразие безусловно да, но не таким способом. Есть реальный локомотив, есть реальная кабина, и должны быть реальные ТХ. А у вас получатся так, ага к локу 2ТЭ116 прикрутили кабину от ТЭП70БС, и поехали довольные. Если вас это радует до безумия, то мне это просто режет глаза. Так что не занимайтесь фигнёй.

[Евгений25]

Пока проект не достаточно развит, будем использовать кустарный метод, никто не запретит.

[csf]

...ОФФ: Господа машинисты, как Ваши жены и близкие относятся к тому, что по воскресениям проводят мультиплееры...У меня есть давняя договоренность, что в воскресенье, во второй половине дня, меня нет. Поэтому, не планируются мероприятия где требуется мое присутствие. Если требуется в это время грубая мужская сила - есть сын, сосед и т.д. Если играю за домашним компьютером, то дети уходят спать ко мне в спальню, к маме. И мне хорошо, и детям праздник!
Как относятся к тому, что великовозрастный мужик играется в паровозики? С уважением и пониманием. А я, в свою очередь, уважаю их причуды. Главное - заранее договориться.

[Евгений25]

У меня мои родители мои развлечения поняли и разногласий по этому поводу нет, говорю так, что суббота воскресение меня не тревожить у меня сборы, а как объяснить будущей девушке такое развлечение, пока остается не ясно, может не понять.

[csf]

...А нужна ли такая девушка, которая тебя не понимает?:confused:

[Владимир Вольный]

...ОФФ: Господа машинисты, как Ваши жены и близкие относятся к тому, что по воскресениям проводят мультиплееры...У меня жена уже почти все голоса различает. Приходит в комнату, где я играю, слушает 5 минут эфир и говорит: "А, Женя сегодня ДНЦ! Ну привет передавай! А Кирилл на пассе едет? Ну не буду мешать. Обед принесу чуть позже". Мало того, уже все ЖД термины знает. А матушка даже записывала информатор (Кирилл знает, он бывает у меня, правда редко, к сожалению). Дочка понимает и просто не мешает. Вот так мои относятся

[Kirill Khokhlov]

А нужна ли такая девушка, которая тебя не понимает?:confused:

Сережа, как всегда, в двух словах общую мысль :drinks:

Хоть и будущая, но поверь, если Твоя, то поймет тебя - это факт ;)

Кирилл знает, он бывает у меня,

Да подтверждаю семейную атмосферу Володи Вольного. Отличный человек, личность, талант, и не менее великолепная семья с которой я горд быть знаком! И поездки в кабине в составе Володи, Меня и нашего прекрасного друга Медика - это незабываемо :D

Кирилл, ты меня в краску вгоняешь... \\В.Вольный

[dannik]

Моя жена тоже хорошо относится к моему увлечению. Говорит, что иногда даже завидует белой завистью, что у неё нет такого хобби. В общем понимает и одобряет. Хотя по началу удивлялась тому, что врач настолько увлечён жд тематикой.

[Kirill Khokhlov]

Коллеги, время идет, мы совместно перемахнули сотню официальных мультиплееров, с чем собственно всех и поздравляю! Я не зря указал на время, потому что ничего не стоит на месте, вот и наши с вами мультиплееры обрели скажем так некую модель, в которую порой вносятся минимальные изменения. Создаю это обсуждение, потому что вижу четко - что модель эту нужно изменить.
Я напишу ряд вопросов, которые, надеюсь помогут в наступающем новом году проводить нам более востребованные смены. На вопросы можно и даже лучше отвечать развернуто, вставляя свое личное мнение и пожелания. Любая критика также приветствуется.

1) Какова оптимальная длительность смены для меня?
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время)
3) Какой вид работы мне больше всего по душе?
4) Как часто я могу принимать участие?
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС?
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил?

Прошу всех заинтересованных ответить на эти 6 вопросов, а при желании дополнить ответы своими мыслями.

Кроме того я открыто обращаюсь ко всем участникам! В команду организаторов требуется человек ответственный за ведение таблицы баллов машинистов от и до... Требования проще репки: знание экселя и внимательность.
Желающие - пишите, т.к. в настоящий момент таблицей заниматься некому. Поэтому все расчеты и выкладки будут производиться с постоянными задержками, до тех пор пока на это место не сядет ответственный человек.

[Kirill Khokhlov]

...и отвечу первым по пунктам...

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? 6 часов
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время) Воскресенье, 16:00 МСК
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? пассажирское
4) Как часто я могу принимать участие? каждую смену за редкими исключениями
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС? Стремление к реальности ЖД
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил? Я бы сократил общее время смены до 6-6,5 часов, а так же исключил наиболее проблемные маршруты из эксплуатации, т.к. лучше тихо ехать, чем рвать волосы и нервы на вылетах.

[Евгений25]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? 4 часа
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время)? Как попадаю на воскресение, начало смены без разницы, все зависит от графика работы
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? Почтовый
4)Что не нравится, чтобы я точно изменил? Не нравится политика подвижного состава, возможно дает вылеты из за него, можно брать с четырех сайтов основных трейнсима, ждсима, райлроадсима и трайндрайвера. Создать отдельную тему списка разрешеного Подвижного состава и вывести ссылки на скачивание ПС. Больше статики на станциях должно присутствовать.


Мог бы таблицей заняться и я времени целый вагон, но потребуется время на изучение эксель и всех особенностей рассчета баллов. Можно записать видео курс по созданию такой таблицы и передать мне на эмыл, я его детально изучу и можно приступать к делу. Но проверять таблицу на правильность написания мной все равно нужно поручить другому чтобы я не делал там ошибок.

[Арсений К.]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? 5-6 часов.
2) Когда мне удобнее начинать смену? Да, собственно, как обычно.
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? Пассажирская, чуть-чуть маневровая.
4) Как часто я могу принимать участие? Через раз.
Нравится, в общем-то, всё, за исключением двух всем очевидных проблем — вылеты и нехватка ПС.
Таблицей тоже могу заняться, помощь предлагал ещё давно.:o Пока всё, может, что-то вспомню, допишу.

[КЕ]

Написал тоже, хотя пока не участвую:
1) Оптимальная длительность смены для меня 5-6 часов, дольше очень тяжело "в компе сидеть"...
2) По времени - с 15 до 21 часа МСК.
3) Вид работы - пригородные. Если будут 3ТЕ10 - тогда грузовые.
4) Как часто я смогу принимать участие - 2 через 2 выходных.
5) Не нравятся вылеты, и ещё это (http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=476086&postcount=832) и это (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=474118#post474118).

[Mixalblch]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? 4-5 часов
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время) Больше нравилось по субботам вечером. Причем с 19, а лучше даже с 20 часов.
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? Нет особых предпочтений. Раньше любил пригородное движение. Потом больше на грузовые пересел. Но ещё надо поучаствовать на хоз.поездах.
4) Как часто я могу принимать участие? Редко, при существующем графике точно. В случае переноса могут быть варианты, но часто быть не смогу.
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС? Перевернуто представление о МСТС. Приблизились к реальности, а это всегда большой плюс.
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил? Количество ПС растёт, но медленно, это нужно признать. Теплушек бы добавить (2ЭТЭ10, 2М62...), электровозов (ВЛ10, ЧС7, 2ЭС4к) и кабины к ним. Стабильность - через раз. Вылеты иногда случаются часто. И управление тормозами в поезде вызывает печаль. Перекрыша практически не держит давление в ТМ и ТЦ. Скорость разрядки ТМ и зарядки ТЦ - всегда сюрприз.

З.ы. так и не решил свои проблемы с ПРС. Осталось 2 варианта: ещё раз "переигрывать" все настройки звука и тестировать их отдельно в ТС. Или выкинуть комп. Но на новом компе "переигрывать" настройки звука.

[Арсений К.]

И управление тормозами в поезде вызывает печаль. Перекрыша практически не держит давление в ТМ и ТЦ.
О, точно, вот про это хотел сказать.

[Владимир Вольный]

1) 6-9 часов
2) как и и есть, ВС, 15 часов (может, 16)
3) Пассажирское движение, пригород, постоянный ток
4) по возможности
5) Нравится всё, особенно реальность
6) нереальные тормоза и вылеты. Моего любимого ЧС7 нет

[ALexeych]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? 4-6 часов. Формула (счастья) примерно такая: [Максимум продолжительности] = [Максимльная явка участников] х 1/(1+[Минимум вылетов РТС]).
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время) Как есть сейчас - хорошо, но суббота вечер - лучше.
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? Люблю разнообразие, но и привычка к одному виду работы тоже имеет место. Если мульт скоростной, то я однозначно беру скоростной.
4) Как часто я могу принимать участие? Стараюсь не пропустить ни одной смены.
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС? Всё! Благодаря ему я осуществил свою давнюю мечту - играть в ЖД мультиплееры! Равных ему нет!
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил? К РТС претензий нет. Никого не хочу обидеть, но всё-таки выскажусь. Я считаю, что реализм РТС тянут вниз маршруты, а точнее объекты маршрутов, особенно созданные десять, а то и более лет назад. На эл./ф маршрутах это конечно грубо прорисованная конташка ("дубовые" опоры с "арбузами" - изоляторами, толстенная подвеска и т.п.), жд-полотно, деревья и растительность, создающие скорее эффект "мультяшности", чем реальности. Глядишь на всё это из новенькой высококачественной полнофункциональной кабины ЧС2т и ЭП2К... И ведь качественные объекты и текстуры на замену имеются. Руки так и чешутся всё это обновить! Понимаю, что задача тут не простая; какому автору маршрута понравится чужое ковыряние своего творения.
Здесь сразу вспоминается чешский маршрут Братислава - Прага (http://www.semora.cz/msts/breclav_praha.htm), автор которого ежегодно обновляет и продлевает своё творение.

[csf]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? - 6 часов.
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время) - суббота; про время (учитывая разницу с МСК) меня лучше не спрашивать, в Москве еще спать некоторые будут.
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? - маневровая.
4) Как часто я могу принимать участие? - практически постоянно.
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС? - всё (сравнивая с MSTS).
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил? - если выбирать что то одно, то это работа тормозной системы.

[dannik]

1) 4-6 часов.
2) Да в принципе то, что есть устраивает. Но можно чутка позже. 17-18 часов МСК.
3) Пассажирские, грузовые.
4) Зависит от графика на работе. Но постараюсь как можно чаще.
5) Всё нравится. RTS как глоток свежего воздуха.
6) Мало ПС, в особенности тепловозов. И классики конечно же. ЧС7, ЧС8, ВЛ-ы с качественными кабинами.

[VAE]

Ну и я малость отвечу:
1) 4-5 часов.
2) Всё устраивает.
3) Пассажирские.
4) Каждое воскресенье (в зависимости от желания и настроя).
5) Всё нравится.
6) Всё устраивает. Позволю высказаться. Я полностью согласен с Алексеем, маршруты сейчас не ахти ( не все ) прошу это заметить. Но надо учесть один очень важный факт, сейчас все маршруты создаются в старом редакторе MSTS (глючный немного), есть ограничения по количеству объектов на таил. Ну даже если создать маршрут с хорошими объектами, растительностью - всё это будет влиять на производительность. На перегоне вся эта красота будет терпима, а на станциях (ещё возьмите статику) - получим слайд-шоу (может не у всех).

[КЕ]

Вроде OR-щики грозились редактор маршрутов сделать...

[Evgeny S]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня?
4-6 часов
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время)
Мне удобнее в 18:00, но и как сейчас тоже вполне устраивает. День - воскресение чтобы не пересекаться с ОР.
3) Какой вид работы мне больше всего по душе?
Пригородный. Но это от маршрута зависит.
4) Как часто я могу принимать участие?
По ситуации, к сожалению по собственной статистике за этот год - раз в месяц.
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС?
Вид от первого лица, более реалистичное управление ПС (сравнивая с МСТС и ОР), высокий уровень подготовки к мультиплееру, запись ленты (пока не очень пользуюсь из-за вылетов)
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил?
Говорю по тем мультиплеерам где принимал участие и смотрел как составлен график: нужно вводить нитки с промежуточных станций. А то получается что все поочереди стартуют с концов, примерно в одно время приходят на конечные и начинаются одновременные манёвры. И грузовые иногда подолгу стоят, ждут когда графиковые уйдут.

[Skythe]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня?
4-5 часов. Иногда больше (до 6), иногда меньше (3-4)
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время)
Воскресенье довольно удобно, 15 - 16 часов самое то. Летом смогу, наверное, только с 18:30.
3) Какой вид работы мне больше всего по душе?
Пассажирские. Иногда можно пригородные (брал бы их чаще, если бы не динамика ЭРки)
4) Как часто я могу принимать участие?
Почти каждые выходные
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС?
Разнообразие маршрутов, реализм, езда по графику, дружный коллектив машинистов
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил?
Вылеты, малое количество ПС, излишняя сложность запуска некоторых единиц ПС

[Толяныч]

Отвечу и я, хотя участвовать в мультах РТС пока не планирую - две смены за выходные это перебор.

1) Спокойно езжу до последнего "бойца" на сервере (реальная смена, вплоть до 12 часов)
2) 15-18 по Киеву, выходные.
3) Любой, кроме МВПС.
4) Практически каждые выходные.
5) 3D кабины.
6) Вылеты, работа тормозов, необходимость запуска ПС, отсутствие внешних видов и одновременный старт всех поездов с концов карты.
Вроде OR-щики грозились редактор маршрутов сделать...
К версии 4.0, ждать будем долго...

[MJack]

1) Какова оптимальная длительность смены для меня? - 6 часов и более;
2) Когда мне удобнее начинать смену? (день, время) - воскресение, 16-00 МСК;
3) Какой вид работы мне больше всего по душе? - грузовая
4) Как часто я могу принимать участие? - каждую смену за редкими исключениями;
5) Что мне нравится в существующем проекте РТС? - реальное управление локомотивом, мультиплеер с удобным пультом ДНЦ и много чего еще;
6) Что не нравится, чтобы я точно изменил? - вылеты, небольшой выбор ПС (особенно грузовых тепловозов) [но по второму пункту работа ведется]

[Kirill Khokhlov]

Перейдем к продолжению нашего диалога по модернизации и оптимизации мультиплееров. Думаю основная масса желающих высказались за отведенное время и можно выделить несколько значимых тегов к обсуждению:

1) Длительность смены.
Очевидно и единогласно все высказались за длительность около 6-ти часов. Думаю по данному вопросу добавить нечего, кроме того так сложилось, что последние смены примерно такое время и длятся.
Итог: утверждаем среднее время мультиплееров до шести игровых часов.

2) День и время старта.
Мнений куча! И это понятное явление. Что важно? Не пересекаться с коллегами по ОР, т.к. у нас ребята некоторые приходят на обе смены и это лишь отрицательно скажется на явке. У меня есть более дипломатичное предложение на этот счет. Регулярно мультиплееры ОР выпадают на пятницу и тем самым мы получаем субботу в свое распоряжение. Предлагаю согласовать с Алексеем АПК этот вопрос, и в некоторые дни наши мультиплееры будут проходить по субботам. Само же время для каждого из дней утвердим строго. Для воскресенья я все-таки предлагаю отодвинуть на пол-часа вперед на 16:00 (за счет общего сокращения длительности, смена будет заканчиваться рано), а на субботние можно и попозже начинать 18:00-19:00 МСК.
Итог: вопрос оставляем открытым и продолжаем обсуждать.

3) График движения.
Основой мультиплеера безусловно является график, по сути это сценарий всей смены. За уже продолжительное время наших мультиплееров, шишек набито немеряно, много чего придумывалось и, не скрою, многое было провалено и где-то бессмысленно и нелогично. На сегодня у нас есть целая стратегия, от которой мы пляшем при составлении графика движения. Основной упор делается именно на равномерное распределение поездов по участку, на окна неграфиковым, на интерес самого графика, который порой идет в ущерб реалиям. Стали специально закладывать "нитки" как для любителей пораньше закончить, так и для тех кто наоборот хочет позднее начать. Но график графику рознь, приходится подстраиваться и под сами маршруты. Подводя итог, хочу сказать, что мы не перестаем смело экспериментировать, а ввиду произошедшего изменения рабочего времени, графики неизбежно будут изменены, несколько идей уже отрабатывается до написания этого текста. При этом любой желающий из Вас может так же принять участие, разве откажемся мы от хорошей идеи или уже готового графика?

4) Новые современные маршруты.
Для МСТС существует множество маршрутов, в том числе и зарубежных, наше огромное сообщество имеет полное право предлагать действительно стоящие маршруты для включения их в список используемых. Но сразу оговорюсь, идея действительно очень хорошая, только хотелось бы, чтобы нам не просто кидали ссылку на маршрут и вперед ребята "долбите" его. Если кто то будет выходить с предложением, то как минимум человек должен прокатиться по тому, что собирается предложить, понять, пригоден ли маршрут по всем моментам, которые известны нам, как "болячки" на уже используемых маршрутах и уже потом предложить. Если сообщество не остановится на том, что лишь просто прочитает написанное и подумает - "ну да надо бы.....", то действительно в этом плане мы себе можем очень хорошо приукрасить и освежить наши "закатанные пути". С точки зрения обновления старых маршрутов современными объектами, то этот вопрос скорее не коллективный, так как требует соблюдения авторского права, а кроме того умения и знания маршрутостроения с огромным терпением и большим запасом времени. Я думаю каждый из нас скажет спасибо тому кто через пару месяцев сообщит: ребята, я договорился с автором и обновил маршрут, встречайте "Закудыкино v 2.0".
Добавлю сюда же. По текущей ситуации мы ожидаем от Евгения Санто пропатченного Савелово, работа там ведется и с учетом наших пожеланий под мультиплееры, за что огромное ему спасибо. Кроме того один из разработчиков строит маршрут с нуля, я знаю что на сегодня к нему подключился еще один человек с прямыми руками и вместе они наверняка доведут до ума начатое. Имена я ваши не раскрываю, сами захотите расскажете.

5) Подвижные единицы. (локомотивы, вагоны)
Самое важное, что можно выделить и спокойно сегодня сказать о том, что ни локомотивы ни вагоны не влияют на стабильность работы сервера. Какое то время мы активно заполняли темы ссылками на обилие подвижных единиц с различных сайтов, да и собственно делали это по просьбе участников. Сегодня многие заметили, что кол-во ссылок поубавилось в шапках мультиплееров и бывает мы включаем дополнительные вагоны в реально существующие маршруты, если такие вагоны находим и такие поезда у нас есть в графиках. Более того Женя, как главный технический организатор обязательно проверяет работоспособность всех ссылок и поведение нового вагона/локомотива непосредственно в игре. Тем самым мы однозначно проверяемся во избежание несоответствий и сбоев на самом мультиплеере. РТС вообще уникален и не капризен в этом плане, он прожует и самый "дохлый" вагон, если вдруг такой выпадет на нашу голову. Я согласен с тем, что не стоит включать в одну смену безумную массу вагонов кривых и косых и тому подобных, но например не согласен, что нам следует ограничиться выбором строго с четырех основных сайтов. В нашем случае и без того с малым выбором подвижного состава, эту возможность выбрать какую то уникальную технику не хочется упускать.

6) Мало 3-D кабин, локомотивов, некорректные тормоза, вылеты
Объединяю все в одно, потому что все вместе это вопрос технический.
Ребята, мы имеем то что имеем! Исправить все это может каждый, при условии, что изучит код движка. С автором Володей установить контакт практически не удается, но мы не вправе ни требовать ни обвинять. У меня на памяти 3 локомотива, которые могут выйти ну разве что не молниеносно, но они готовы, им нужна "Голова", которая напишет языком программирования DLL-файл. Но пока спецов в этом вопросе увы нет.

Ну и собственно продолжаем обсуждать, комментировать, думать и решать - это наше виртуальное будущее!

[Владимир Вольный]

Снова по пунктам лично от себя.
1. Время работы по возможности, иногда можно и 9 часов прокатить, а порой и 3 часа не отработаешь. Тут индивидуально и по здоровью, по настроению и по делам. По себе знаю. Если не выспался или дела разные (на даче наработался, допустим, или с работы человек уставший пришёл) то и 3 часа много. А если "свеженький" - то и 9 и 10 часов без проблем.
2. Вопрос, действительно, спорный. Как у кого со временем. Меня, допустим, пока устраивает нынешний распорядок...
3. Тут добавить почти нЕчего, всё Кирилл сказал. Разве что поддержу мысль о том, что не стОит все поезда пускать из пункта А в пункт Б и обратно. Можно было бы построить график так, чтобы поезда отправлялись с разных станций на протяжении пути. А то с конечной все едут в одну сторону. с другой конечной в другую, посередине встречаются, "давка", скрещения, потом до пункта назначения снова один едешь или, в лучшем случае, по удалению...
4. Раз разработчик пока молчит про новый маршрут - будем смиренно ждать и надеяться, что присоединившийся второй разработчик ускорит процесс выхода маршрута... А как же Русстеп, БМО? Они вроде присутствовали на РТС. Не пошли? Я просто не очень в курсе, поэтому спрашиваю. Ну Лесногорск, понятно, он уже для нашего количества ТЧМ просто мал.
5. Больше фирменных вагонов! Чем плОхи, к примеру, "Лев Толстой", "Красная стрела", "Новокузнецк", "Две столицы", "Россия", "Югра", "Карелия"... Да мало ли их, красивых! Ну пусть немного нереально, маршруты ведь тоже вымышленные наполовину, ИМХО. Ну а с тем, как работает Витольд, парк локомотивов пополнился, за что ему низкий поклон! Смиренно жду мой любимый ЧС7... :o
6. Здесь я ничего не могу сказать от себя. В программировании я полный "0"
Благодарю за внимание. Я высказал личное мнение.

[Евгений25]

Не знаю как,но я предлагаю заменить старый Демитров на новый, там хоть конташка есть визуальная, а то тупо ехать без сети когда стоят столбики от нее не очень то мне нравится. Да, маршрут очень тяжелый не у всех потянет, но надо попробовать его обкатать. На ОР я прописал в ТРК файле он там дефолтный, но он есть, я к такому проводу там привык. РТС дефолт просто не видит.

Добавлено через 1 час 31 минуту
Обычно мультиплееры по ОР проводят каждую субботу явка там всегда высокая, чем в пятницу, почему проводят в пятницу, у Алексея могут быть дела на работе и он переносит проведение МП. А так стабильно пповодят в субботу.

[VAE]

На маршруте Русстеп проблема с сигналкой - помню я тот мульт. Это было ужасно. Теперь по маршруту БМО на сколько я помню ещё Кирилл писал: короткий, больше подходит для пригородных мультов, а грузовым там вообще не развернуться.

[art-trans]

То вы управлять движением на БМО и RusStep'е не умеете. Ездили бы не раз в год по этим маршрутам - знали бы все тайные подводные камни.

[csf]

(...свои пять копеек...) В свое время совместно с Алексеем (APK-LVDZ) было распределено время (день) проведения мультиплееров. И сперва РТС должен был быть в субботу. Но решили МП РТС пока, некоторое время, проводить в воскресенье, а МП ОР в субботу. Может на следующий год поменяемся? Для меня, и живущих не в Москве/Киеве, это очень критично:(.
Маршрутов можно еще добавить, только надо чуть-чуть одно в одном подправить, и чуть-чуть другое в другом маршруте подправить. Но кто возьмется? Мы делали заезды практически по всем существующим маршрутам на предмет выявления ошибок. У меня до сей поры лежат записки от Володи (Вольный) с указанием дерева на путях, неправильной работы входного и т.д. Нужны спецы, а не голословно обвиняющие в неумении управлять, в маршрутостроении для небольших (и больших) правок - и будет счастье, т.е. разнообразие. А пока такое ограничение в количестве используемых маршрутов.
Хотелось бы отдельно про новый Демитров (раз уж его помянули)... Я, и не только я, искатал его вдоль и поперек. Мне он очень понравился. Переменка+постоянка+тепловозные ходы шикарные. Неплохая природа, всесезонный. Но ошибки с сигналкой; некоторые ляпы в расстановке объектов. Все исправимо, но автор, а с ним велась немалая переписка, занял не адекватную позицию и все повисло...
Напоследок по поводу старта с конечных станций. Старты заложены так не потому, что станции конечные, а потому что там есть неплохое путевое развитие, депо, и можно разыгрывать сценарии выезда из депо, маневры под состав и т.д. Заметьте, что на некоторых маршрутах есть старты с середины - а потому что есть подходящая станция.
Во всем остальном я согласен с Кириллом.
Маршрутостроители-ошибкоправители, ау!!!:D

[dannik]

И я, пожалуй, тоже от себя добавлю. Я считаю, что в субботу будет не совсем хорошо. Лично у меня по субботам дежурства в больнице. И получится просто так, что я не смогу участвовать в мультиплеерах. Так что по мне, воскресенье самый удобный день. А по поводу маршрутов всё не так плохо, как могло быть. Их вполне достаточно. Больше проблема с ПС. Его слишком мало.

[Mixalblch]

(...свои пять копеек...) В свое время совместно с Алексеем (APK-LVDZ) было распределено время (день) проведения мультиплееров. И сперва РТС должен был быть в субботу. Но решили МП РТС пока, некоторое время, проводить в воскресенье, а МП ОР в субботу. Может на следующий год поменяемся? Для меня, и живущих не в Москве/Киеве, это очень критично:(.


Вариант с чередованием не рассматривали? Например, одну неделю: ОР-РТС (суббота-воскресенье), а следующую: РТС-ОР (суббота-воскресенье). Или 2 через 2. Вариантов можно много подобрать ;)

[csf]

Вариант с чередованием не рассматривали?...То же рабочий вариант.

[Skythe]

Было бы очень неплохо, особенно летом, когда участвовать, скорее всего, получится только по субботам. А если ещё и виды тяги разные в одни выходные, вообще идеально будет.

Насчёт маршрутов: к сожалению, Киевский ход и Демитров 2.7 явно лидируют по количеству вылетов - возможно, от них придётся отказаться. По иностранным маршрутам покатался бы с удовольствием, жаль только, многие сайты с маршрутами уже закрылись (ещё 5 лет назад в сети была огромная коллекция польских маршрутов, сейчас их уже нигде не достать).

[КЕ]

Вариант с чередованием не рассматривали?
Хорошо, только главное- из-за своих смен не попасть в противофазу!:crazy:

[Владимир Вольный]

Насчёт маршрутов...По иностранным маршрутам покатался бы с удовольствием...
Извини, Алексей, не соглашусь. По мне (лично моё мнение, никому не навязываю) только наши СССРовские или как хотите, СНГовские маршруты, локомотивы и вагоны. Ну чехословацкие понятно, тоже наши родные. Короче всё, что у нас в СНГовии "ходит"

[dannik]

Кстати, было бы не плохо организовать большой двухъдвухсистемный мультиплеер. Это моя давняя мечта.

[MJack]

Если явка в течении нескольких смен будет хотя бы 15 человек, тогда можно думать о сценарии со сменой локомотива. Если же явка будет низкой (7-12 человек), тогда смена локомотива будет неинтересна (на каждом участке будет очень мало поездов). Или придется взять участки для каждого рода тяги поменьше. Раньше сценарии со сменой локомотива уже проводились несколько раз, но они будут интересны только при большой явке (в прочем, как и много других интересных сценариев).

[MJack]

Это в OR может сигналка не работает, как надо, а в RTS должна работать (если, конечно она более-менее нормально сделана).

[Skythe]

Как это не достать?
Там ещё несколько неплохих маршрутов было, в т.ч. Linia351, которые исчезли безвозвратно.
CMK весит больше 2 ГБ, но оно того стоит.

Подкарпатье - довольно неплохой роут, есть даже ветка с ПАБом. Профиль пути несложный, местность оформлена довольно неплохо. Но там а) конташка не везде, б) конечные станции довольно мелкие и не очень подходят для оборота поездов.
Ещё я обратил внимание на тепловозные PMK и Linia 202 (последний коротковат, правда). И чешский тепловозный роут Dvoukolejka тоже, возможно, достоин нашего внимания (крайне необычное сочетание теплотяги, полуавтоматики и двухпутки).

P.S. А не обкатать ли нам Александрово и Светлоярск? При необходимости могу сделать схемы путевухи.

[Semy]

1) сколько будет длится МП,столько и устраивает.
2) Всё устраивает.
3) Любые.
4) Любой день.
5) Всё нравится.
6) Всё устраивает.

[КЕ]

P.S. А не обкатать ли нам Александрово и Светлоярск? При необходимости могу сделать схемы путевухи.

Светлоярск давно пора! Хотя он и немного тяжеловат по ФПС.

[Арсений К.]

Еще раз выскажусь про время проведения — день любой, время тоже, но чем раньше, тем лучше.

[Kirill Khokhlov]

Друзья, товарищи, коллеги! Вот уже который год мы традиционно собираемся на праздничные дни, чтобы не за компами, а в обнимку и с кружечкой горячительного, ну а кому то и компотик :) замечательно провести время! Михаил Юрьевич ударит меня по шапке, ибо тему эту мы обсуждали с ним еще с осени, но в силу своих личных проблем, я ничего не подготовил, ни одного предложения, за что каюсь перед всеми.
Поэтому, если таки решаем собраться, то ждем Ваших предложений и бурно обсуждаем, когда, куда и как...

[Mixalblch]

В этот раз пропущу - в С-Петербурге почти до конца праздников. Но "куда и как" уже очевидно: "ВокзалЪ" же! :drinks:

[Kirill Khokhlov]

Эх жаль Мишань, очень хотел тебя увидеть :)

Вокзал сейчас работает под новой вывеской, не знаю осталось ли тоже прекрасное меню, что там было. И место удобное и по карману всем. Если кто бывает в тех краях, надо бы зайти посмотреть. Ну либо ломанем на абум, мы и так умеем :russian:

[korenrzd]

Увы, я почти каждый день пробегал мимо, но зайти посмотреть "Оранжерею" (новое название "Вокзала") всё было некогда. (Знаю только, что теперь там берут не только наличку, но и пластик.) Больше того, я тоже сваливаю на Пальмиру, но только до числа этак 4-го. Так что чуть ближе к Рождеству готов присоединиться.

Добавлено через 1 минуту
ну а кому то и компотик :)
Кирюх, за это тебе отдельный "привет":D

[Kirill Khokhlov]

А я вот ребят 6-го на поезд и до 12 не появлюсь в МСК. Обычно мы ходили в вокзал 5 января, собственно предлагаю эту дату.

[Владимир Вольный]

...зайти посмотреть "Оранжерею" (новое название "Вокзала")... Мы что, цветы, в оранжерее цвести?:p
А если серьёзно, я "ЗА". Только, может, 4-го? Хотя я и 5-го постараюсь

[Mixalblch]

Эх жаль Мишань, очень хотел тебя увидеть :)

Вокзал сейчас работает под новой вывеской, не знаю осталось ли тоже прекрасное меню, что там было. И место удобное и по карману всем. Если кто бывает в тех краях, надо бы зайти посмотреть. Ну либо ломанем на абум, мы и так умеем :russian:

Кирюх, всегда рад встрече! :) Но в этот раз вот такие планы. С другой стороны - не последний раз собираемся и видимся! ;)

[korenrzd]

Пока что 4-го и 5-го могу, только давайте побыстрее определяться

[Kirill Khokhlov]

Ребятки я с высокой t гриппую, до 5-го прийду в себя ежели, готов по традиции к явке

[Kirill Khokhlov]

Внимание, информация! Расчет баллов, а так же расшифровки за прошедшие мультиплееры, будут исполнены до конца пятницы текущей недели. Приношу извинения за задержку.

[dannik]

Кто из Ярославля и близжайших городов, может организуем встречу? Говорят, там будет тренажёр.
http://cs624419.vk.me/v624419845/133af/AU2hoqoravg.jpg

[КЕ]

А если мультиплеер начинается в 18:00 - до какого часа он обычно может продолжаться?

[Kirill Khokhlov]

Привязка обычно идет к графиковым поездам. Данный график рассчитан на 7 часов работы, т.е. примерно до 01:00 по МСК играем!

[КЕ]

Понятно. А то я в субботу если и смогу, то примерно после 23:00.

[Kirill Khokhlov]

Пару часиков твои :) Правда ДНЦ пока нет на маршрут, ни одной заявки, увы...

[dannik]

Не знал, куда написать. Думаю здесь нормально будет. Что то маловато у нас чебурашек УЗ-шных. Адаптировал пару машин. Надеюсь, они попадут в депо. На очереди ещё два электровоза этой же серии. Кстати говоря, ЭПТ тоже работает, я таки разобрался, как его прикрутить.
ЧС2-701 (MSTS) (http://rghost.ru/58590870) RTS (https://drive.google.com/file/d/0BzNJoKGGhsBCSTZFT1IyMDMzaEk/view?usp=sharing)
ЧС2-486 (MSTS) (http://trainsim.ru/download/show/id/1839/) RTS (https://drive.google.com/file/d/0BzNJoKGGhsBCcXY4eUNNZU55RW8/view?usp=sharing)

Всё проверено и работает корректно. К обеим моделям приписаны Звуки №2 (http://trainsim.ru/download/show/id/1837/).

[MJack]

dannik, спасибо, конечно, за адаптацию, но она сделана неправильно. Во первых: кабину и dll не надо запихивать в папку каждого локомотива. Во вторых: надо использовать файлы .rtseng. Если у тебя есть много свободного времени и ты хочешь помочь с адаптацией, напиши мне в ЛС, я расскажу, как это правильно сделать.

Добавлено через 4 минуты
Кстати, спасибо за наводку. В теме "Депо (http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16539)" список ЧС2 больше, надо их тоже добавить в шапку темы МП №110.

[csf]

...Адаптировал пару машин...Дело нужное, только пришлось качать лишние ~100 Mb (2 кабины), которые у меня уже есть. Также они есть у всех, кто установил RTS. Поэтому лучше просто дать ссылку на кабину и dll
(
Cabin ( "../tsrLoco_CHS2-077/CAB/cabin.s" 0 )
LibraryModule ( "../tsrLoco_CHS2-077/CAB/chs2.dll" 0 )
).
Звук и ЭПТ - хорошо, но что делать со светом? Свет, прописанный в rcLoco_CHS2-701.eng, отличается от света, прописанного в tsrLoco_chs2-077.eng. А ведь dll настроена именно на tsrLoco_chs2-077.eng.
Используя файл .eng ошибки не будет, но все таки (как правильно указал Евгений MJack) лучше использовать .rtseng. Можно корректно адаптировать локомотив под RTS, и, вместе с тем, останется целым оригинал.
Поэтому я бы пересмотрел "адаптацию" ЧС2-701 и ЧС2-486.
off: Я написал это не для того, что бы как то уколоть dannik, а для того, что бы не плодились ошибки. off

[dannik]

Хорошо, я учту это, и постараюсь сделать всё правильно. А есть ли мануал по созданию файлов .rtseng?

[MJack]

Как такового мануала нету, но Ted написал в "истории изменений" к версии v0.39 что это за файлы и как их использовать.
Версия 0.39
-----------------------------------------------------------------------------
...
- Для РТС можно прописывать все требуемые параметры в файле с таким же именем, как у eng/wag, но с расширением rtseng/rtswag, не затрагивая таким образом никаких файлов исходного локомотива/вагона.
...

Пример .rtseng файлов (кстати, созданных Ted'ом) есть в папке tsrLoco_VL80k-125.

Если своими словами и вкратце, то в файл .rtseng можно прописать как дополнительные параметры для RTS, так и продублировать основные параметры для MSTS, например Sound или Lights и движок будет читать эти параметры в первую очередь из .rtseng файла (если, конечно, они там прописаны),

[КЕ]

Вот ещё вариант текстуры сигнального диска на грузовой. https://yadi.sk/d/4Bl879Bsewyhh
И как его в свободной поездке лучше повесить? Через FreitAnim или в *.con?

[csf]

...И как его в свободной поездке лучше повесить? Через FreitAnim или в *.con?Я бы лучше через con-файл сделал. Состав приготовил и последним вагоном поставил "Сигнальный диск". Иначе надо прикручивать каждый раз именно к тому вагону, который последний в составе. А так есть ~5 заготовок (крытый, платформа, цистерна и т.д.). Ближе, чем 1 метр, все равно не поймешь - на вагоне диск или немножко рядом:rolleyes:...

[КЕ]

БМО, конечно, трасса красивая, ездить там интересно, а 1-путность (в её северной части) придаёт романтичный вид дороге.
Но в МСТС пути уложены жутко коряво и неправдоподобно, с кривыми стыками, на которых то подбросит, но в сторону швырнёт!:mad: Нет там таких "трамвайных" поворотов, аж к/провод выносит в сторону от "рогов"! И подъём в 26 тыс - как на участке 3 пути от Яхромы к Иванцево!
Там в реале всё без экстрима по части пути, плавно и красиво.
И лисы по шпалам скачут.:)

[Арсений К.]

Но в МСТС пути уложены жутко коряво и неправдоподобно, с кривыми стыками, на которых то подбросит, но в сторону швырнёт!

Так вроде патч 1.7 это исправляет.

[КЕ]

Патч 1.8 исправляет "кривостыки", но сама укладка секций пути та же.
В реале нет таких крутых кривых, да и не может быть.
Жаль, что на мульт не попадаю, а то б погоняли...:(

[Semy]

Да,точек соединений пути через Mapper очень хорошо видно. Уложено как-то непонятно... :) Но если бы был переменный ток,то в ВЛ80к очень хорошо было бы слышно стыки путей.

[белыйПесок]

Насущный вопрос: какой максимальный вес вытягивали с Сонково (желательно указать с длиной) на 2тэ70? Так чтобы в ямах тех мест не встрять :)

[КЕ]

Так 70-ку вроде "перепрошить" должны, чтоб тянул реально...

[белыйПесок]

Это то понятно, но сколько с такой как есть ездили. Интересно стало

[Semy]

Локомотив: 2ТЭ70-007 не модернезирован.
Состав из: 35 восьмиосных цистерн.
Длина: 780м
Количество осей: 304
Общий вес поезда: 6 190т.
Маршрут: Савёлово 2.0.
Участок: Сонково - Кашин(по Кашину был вылет).
Тянул состав нормально. На 250км ехал 8-14 км\час, на подъем вытянул состав...

Лента (https://yadi.sk/i/-68p9wFAfAwfv)

Скрины:
http://i038.radikal.ru/1503/1b/279e76232604t.jpg (http://radikal.ru/f/i038.radikal.ru/1503/1b/279e76232604.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i702/1503/a4/93ca0eaede9ft.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i702/1503/a4/93ca0eaede9f.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i720/1503/0b/a07c60649e39t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1503/0b/a07c60649e39.jpg.html)
http://i008.radikal.ru/1503/bd/2a446d41e8adt.jpg (http://radikal.ru/f/i008.radikal.ru/1503/bd/2a446d41e8ad.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i720/1503/71/3157ce5d1eadt.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1503/71/3157ce5d1ead.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i414/1503/df/49a8729f68det.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i414/1503/df/49a8729f68de.jpg.html)
http://i017.radikal.ru/1503/21/8821a9582e56t.jpg (http://radikal.ru/f/i017.radikal.ru/1503/21/8821a9582e56.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i428/1503/b2/c5ff500d2e2ct.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i428/1503/b2/c5ff500d2e2c.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i716/1503/f4/6710c93d7239t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i716/1503/f4/6710c93d7239.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i517/1503/d7/20d62a0403cet.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i517/1503/d7/20d62a0403ce.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i439/1503/f5/fa2fe62942d7t.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i439/1503/f5/fa2fe62942d7.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i437/1503/7f/7c766dc5bdfft.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i437/1503/7f/7c766dc5bdff.jpg.html)
http://s008.radikal.ru/i303/1503/d9/16e0c5b64e1ct.jpg (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i303/1503/d9/16e0c5b64e1c.jpg.html)
http://s42.radikal.ru/i095/1503/9a/ca959533c2e6t.jpg (http://radikal.ru/f/s42.radikal.ru/i095/1503/9a/ca959533c2e6.jpg.html)
http://i038.radikal.ru/1503/34/9c0f61a3c1e6t.jpg (http://radikal.ru/f/i038.radikal.ru/1503/34/9c0f61a3c1e6.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i502/1503/65/e280ce60125dt.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i502/1503/65/e280ce60125d.jpg.html)

[КЕ]

Я с точно таким же поездом так и не смог уехать со станции, сразу после которой начинается подъём 8 тыс.

[Semy]

...не смог уехать со станции...

Так а я же сначала иду в заднюю кабину,отпускаю тормоз,включаю тягу в четвертое положение,затем бегу в переднюю там таким же способом делаю как и в задней. И так синхронно тягу добавляю. :)

[КЕ]

Ну да, я так делал тоже.
Это так нужно в мультах с помощником во 2 секции ездить.;)

[КЕ]

Я б и попробовал быть этим помощником, да опять по времени мимо попадаю...:(:(

[КЕ]

А вообще в таком случае:
если помощник с правом управления - при манёврах надо менять кабину, или нет?
Или они передают управление друг другу, как в метро на оборотах?

[Semy]

Давненько я не наблюдал такой явки на смену. Аж на душе радостно! Спасибо ребята что в мультиплеере участие примите! :) Постараюсь выполнить грузовой наряд в обе стороны. Главное что бы ДНЦ пропускал вовремя. :)

[Valik255]

Ого! Аншлаг сегодня! Молодцы ребята, поздравляю!

[pro100gleb]

Ребят, помогите! Не могу скачать вагон столичного экспресса, пишет ссылка умерла... если кто то уже скачал залейте на файлообменник

[MJack]

Всё отлично качается. Если возникают проблемы со скачиванием файлов с zdsim.com будет полезно прочитать информацию прямо под кнопкой "Скачать". Цитирую:
Полезная техническая информация!
Скачивая данный файл Вы соглашаетесь с условиями Лицензионного соглашения (http://zdsim.com/about/) загрузки файлов с сайта ZDSim.com.
В случае регулярного появления ошибки "Время жизни ссылки истекло" рекомендуем провести очистку временных файлов (cookies) в Вашем веб-обозревателе (браузере).
Открытие сразу нескольких страниц для скачивания усложняет капчу.

Перезаливать файлы с zdsim.com на файлообменники запрещено Лицензионным соглашением (http://zdsim.com/about/license_agreement_files)!

[нюх]

Смотря снимки этого сообщения (http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=490213&postcount=23) пару раз глянул название темы --- не ошибся ли? Машка! Хороша Маша! :)

[Valik255]

Не кто в ЕТС2 Мультиплеер не играет?

[korenrzd]

А никто случаем не находит, что у Машки локомотивный тормоз ну оооочень долго отпускается? Или я что-то делаю не так?

[csf]

...что у Машки локомотивный тормоз ну оооочень долго отпускается?...Долго. И компрессор долго качает (на холостом ходу; надо 15 позицию выкручивать, что бы на полную мощность стал работать). Пытался сделать, как на настоящем ДМ62. После мультиплеера принимаются все критические замечания (с объяснением) с пожеланиями, и мы вместе поправим dll локомотива.

[bodia2105]

Зачем хоть делатт начало МП на полчаса позже? Может, пусть незнающие на полчаса раньше начнут? Хотя что там понимать - 4 тумблера и одна кнопка...

[Dr.Ftor]

По результатам проведённого сегодня с другом мини-мультиплеера было решено "лучше худо ехать, чем хорошо стоять". Так что подождём, когда другие шишки набьют, а пока так:

Локомотив: ТЭП70У-004

P.S. Друг очень постарается поехать со мной помощником.

Сегодня прокатился с дм62. Вроде все нормально было. Что нам ожидать?:confused:

[korenrzd]

Будем надеяться, что всё будет хорошо. А я пока на старом-добром двухкнопочном тапке :D

[MJack]

Зачем хоть делатт начало МП на полчаса позже? Может, пусть незнающие на полчаса раньше начнут? Хотя что там понимать - 4 тумблера и одна кнопка...
Те, кто полностью разобрались с управлением ДМ62 - можете прийти за полчаса до начала смены (в 16:00 по МСК и по Киеву). Кроме того, начало смены синхронизировано с расписанием (время начала смены в RTS тоже 16:30).

[Semy]

Дорогие участники мультиплееров RTrainSima, на нашей замечательной дороги, нет нашего замечательного Начальника Службы Движения Кирилла Хохлова! Ребята, кто за то что бы его вернули на должность НСД, пожалуйста, отпишитесь в этой теме, кто "за", кто "против" и почему?

[korenrzd]

Артур, что за переполох? Написал, будто умер кто. Вот объясни мне, пожалуйста, зачем лично тебе НСД?

И ещё: насколько ты уверен, что сам Кирилл хочет вернуться на эту должность?

[Semy]

...зачем лично тебе НСД?..

Для того, что бы даже просто был на нашей виртуальной дороге Начальник по движению! Что бы снимал баллы, что бы вешал погоны ТЧМ! Да просто, что бы НСД был! Или может ты хочешь на НСД?:eek:

Добавлено через 1 минуту
Ну, если он сам не захочет, то тут отпишется что не хочет, то опрос будет закрыт...

[korenrzd]

Вот как раз такой "воды" я и не люблю:
что бы даже просто был на нашей виртуальной дороге Начальник по движению
Потому что напоминает известный мем:
http://lurkmore.so/images/5/50/Yo_sobaka.jpg (http://lurkmore.to/Xzibit)
Просто, извините за подробность, даже мухи... У нас что, мало людей для раздачи погонов и люлей? Или, быть может, Кирилла поганой метлой выгнали из клуба и активности он теперь проявлять никакой не может? Почему "на нашей виртуальной дороге" человек из службы движения раздаёт погоны работникам службы тяги? Может быть, внезапно остро встал вопрос организации работы и контроля диспетчеров?

[Semy]

Вот как раз такой "воды" я и не люблю:

Ладно, пусть даже и не будет НСД, а если и будет, так кто-то другой... Но что бы был кто-то другой, он должен быть и знать практически все о движении поездов, работе РТСа и, пульта РТСа...

На счет выгнали-не выгнали я не знаю, просто уже вторую(вроде) неделю Кирилл не НСД...

На счет контроля Диспетчеров я не знаю... Просто высказал свое мнение что если есть возможность и, Кирилл желает снова встать на должность НСД то я только ЗА! А конечно, если он не желает, и сам захотел уйти, то я же снова повторяюсь, опрос можно прекратить...

Просто РТС, становится в обычные покатушки... Нет никакой строгости, хотя как первый раз я пришел на МП РТС, придерживаюсь всем правилам по движению и управлению подвижным составом, каждую смену еду с лентой, хоть их и отменили...

[korenrzd]

Просто РТС, становится в обычные покатушки... Нет никакой строгости
Это началось после того, как Кирилл перестал быть НСД? По-моему, не стоит смешивать мух с котлетами.

[MJack]

Просто РТС, становится в обычные покатушки... Нет никакой строгости
С каких пор это мультиплеер RTS превратился в "покатушки" и почему нету никакой строгости? Должностные инструкции машиниста никто не отменял, штрафы за проезд, опоздание и т.д. тоже никто не отменял. А насчет ленты - её отменили еще давно и Кирилл никогда и не занимался расшифровкой лент. Кстати вопрос о возвращении записи и расшифровки лент недавно поднимался, так что может лента скоро вернется, но пока ничего не обещаю.
Насчет того, почему Кирилл ушел с должности НСД - пусть лучше сам Кирилл напишет. Насколько я знаю, его никто не "увольнял". Так что не надо разводить оффтоп по этой теме.

P.S. Кстати, одной из причин отмены ленты был тот факт, что некому было эти ленты расшифровывать - Дима (Otkli) куда-то "пропал". Артур (Semy), может ты желаешь заняться расшифровкой лент? Если да, напиши, пожалуйста в это теме. Но этот вопрос надо будет еще согласовать с Сергеем Фёдоровичем (csf).

[csf]

Человек по собственному желанию (пока) отстранился от активного, еще раз подчеркиваю - активного - , участия в проведении мультиплееров RTS. Пройдет некоторое время, и человек вернется. Если должность НСД нужна - предлагайте варианты/кандидатуры.
Напомню: мультиплееры RTS - сугубо добровольное сообщество. И лучшее способствование развитию - активное участие.
Сто раз было сказано - необходим еще один (и не один) ТЧД. Готовы научить, помочь... Воз и ныне там. Необходим расшифровщик лент - кроме вздохов о том, что было бы хорошо ездит с лентой, предложений ни каких. Кстати, ленту убрали лишь потому, что было много вылетов, и объективность ленты встала под вопрос. Сейчас вылетов поменьше, и, скорей всего, ленту в ближайшее время вернем. Расшифровывать пока буду я.
Как то возникло предложение сделать САУТ. Я попросил (а некоторых людей попросил персонально) помочь собрать информацию по маршрутам. На основании этой информации обязался сделать САУТ. Н и к о г о . . .
Сделана dll для нового локомотива. Необходимо покататся и, выявив косяки, внести предложения для исправления. В итоге что: - А я пока на старом-добром двухкнопочном тапке -
В следующий раз, прежде чем писать про то, что мультиплееры RTS превращаются в покатушки, прочитайте еще раз мой пост.

[Kirill Khokhlov]

Жаркая однако вышла дискуссия тут, но зато сразу поднято несколько важнейших вопросов, нежели даже в соседней теме популяризации. Что касается НСД, то действительно я больше вынужден был отстраниться от активной работы и не занимать просто так "красивые погоны". Артура не корите ребята, может и жарковато он в сердцах высказался, может чуть не точно, не важно в общем, не для ругани мы все тут.
Чтобы было все хорошо - надо много работать! Хотим ленты - нужны инструкции, я об этом говорил, одну пассажирскую я уже сделал. На ее основе нужно сделать грузовую и для МВПС. Писать инструкции должны люди хорошо знающие реальную работу данного типа ПС и хорошо знающие возможности этого ПС в РТС, чтобы максимально приблизиться к этому реалу.
САУТ - я очень верю, что пошел в ход когда-то сделанный мной технический проект
по внедрению в РТС этой прекрасной системы, но опять таки там так же нужна помощь.
Активно просят готовую сборку, чтобы щелк щелк и в игре. Это еще Сергей Керамика предложил Бог знает когда. Конечно было бы здорово, но нюансы все же есть. А чтобы не спотыкаться о нюансы так же просто нужна подробнейшая инструкция по установке от голого МСТС до конечного продукта РТС пошагово и с указанием прямых ссылок на источники, вот и все ни чьи права не ущемляются, ни чьи интересы не рушатся. Мы когда то на ТЧ-Клабе такую писали, как раз пошагово, как установить МСТС и эта инструкция всем новичкам помогала без исключения. И к слову писал эту инструкцию человек, который около месяца всего участвовал в мультиплеерах, т.е. буквальный новичок. Человек взялся и сделал конфету в помощь людям. А у нас раз в пол-года проводится однотипный опрос о проблемах, которые мы и так знаем и так держим на карандаше, да рук правда две, было бы четыре - глядишь управились бы.
Возвращаюсь к службе движения. Созрело конкретное предложение. Паша мы с тобой обсуждали собственно, но я вот утром додумал еще мудрее. Давай забираем эту кухню на себя и вдвоем думаю вытянем. И ты и я много заняты основной работой, но будь у меня такой помощник, как ты, я вытяну точно и ты вытянешь. И как мы обсуждали, если вдруг в дальнейшем жизнь меня заставит отказаться от активного участия, ты уже в полной мере займешь мое место и возьмешь себе помощника. Это естественный жизненный процесс.

И в завершении вспомнил про пиар и соцсети, тоже упоминается часто. Ребята группа то есть, что Вам мешает активизируйте ее по полной, забивайте контентом, Игорь NMSK, туда и можно ссылки на трансляции стрима кидать, там уже 200 человек, так пусть они не только скрины смотрят, а хоть раз онлайн поездку увидят. Заведует группой Арсений, пишите и мне и ему и Вас введем в управленцы и вперед творите, совершенствуйте :)

[Semy]

Артур (Semy), может ты желаешь заняться расшифровкой лент?

Без проблем! Я уже давно Кириллу писал что хочу расшифровывать. Но он ответил что нужно подучить "должен как минимум хорошо знать руководящие документы ПТЭ"
Но опять же, в скором времени меня здесь вообще не может быть. Женя и Кирилл знает думаю... Да, на счет высказывания, может я и погорячился, извиняюсь...

[dannik]

Ребятки, подкиньте .reg файл мстс пожалуйста. Обыскался уже...

[korenrzd]

Ребятки, подкиньте .reg файл мстс пожалуйста. Обыскался уже...
http://zaborin.ru/msts/mstso/reg.htm

Добавлено через 6 минут
Сделана dll для нового локомотива. Необходимо покататся и, выявив косяки, внести предложения для исправления. В итоге что: - А я пока на старом-добром двухкнопочном тапке -
Сергей Фёдорович, ну не обижайся ты, я ж написал, что друга помощником приведу, вот и надобно мне пока просто показать, как оно тут ездится.
У нас же, как и в реальной жизни, (приведу цитату Михаила Юрьевича): когда приходит новый тип локомотивов, надо и себя учить на них ездить, и сами локомотивы учить ездить. К тому же, посмотрев, что на Машках поедут ВСЕ (кроме двоих машинистов), мы с другом решили "освободить" один номер.

[csf]

...Также сорвало ЭПК по непонятной причине на 257км6п...По непонятной причине не срывает. Тормоза сорвет: - не включен переключатель "Движение"; - не вовремя отреагировал на сигналы ЭПК; - превышение скорости; - не выдерджана минимальная скорость при приближении к "красному" (это не обвинение, это перечисление причин; я прокатился по Савёлово, по ctrl+F5 впереди ограничение 100, а через 50 метров получаю ограничение 60, скорость локомотива 80 - естественно ЭПК срывает тормоза).1)Все тумблеры в локе показывают, что он заведен, но на самом деле нет. Приходилось его запускать снова, но в ведомой секции был включен ЭПК. Мой "косяк" - исправил.2)загружаюсь в нужную кабину, но заведена задняя кабина главной секции. После общего включения, вторая секция так и не завелась. Мой "косяк" - исправил.3) После смены кабины в сплотке(переход в другую секцию) происходили странные вещи, у ведомой секции спокойно менялась рабочая кабина и включались прожектора.А вот здесь даже не знаю что сказать...
1. Вдруг перестали работать лампочки "Бдительность"...:confused:2. Звуки. Трафик ДМ62 вообще не слышен (не прописан в SMS).Сейчас глянул - на самом деле не прописаны звуки траффика. Хотя я отдавал sms файл со звуками траффика. Товарищу, который делал инсталлятор объявим выговор и всё исправим:). В кабине и в машинном, на мой взгляд, должно быть шумнее. Громче в кабине должны гудеть и тифоном с гудком. Ещё в кабине не хватает характерного щелчка контакторов при наборе контроллером 1-ой позиции и сбросе в "0".В кабине, наверное и так шумно. А вот в машинном можно сделать уровень звука, как на улице. Тифон и гудок подправил. Характерный щелчок (0-1-0 позиции) нет возможности сделать, т.к. нет звуков оригинала. Предоставите звуки - обязуюсь сделать.3. Тормоза. Оооочень медленная зарядка ТМ...Отпуск тоже мог бы быть пошустрее, особенно локомотивного тормоза.По поводу отпуска - наверно придется подправить, а вот по поводу зарядки... Как большинство голосов решит - так и сделаю.
Наверно дождемся конца недели, когда отпишутся все желающие, тогда и выложим подправленную dll.

[VAE]

Сейчас глянул - на самом деле не прописаны звуки траффика. Хотя я отдавал sms файл со звуками траффика. Товарищу, который делал инсталлятор объявим выговор и всё исправим:)
Сергей Фёдорович я к выговору готов. Когда писать рапорт на увольнение?:D

[ALexeych]

Характерный щелчок (0-1-0 позиции) нет возможности сделать, т.к. нет звуков оригинала. Предоставите звуки - обязуюсь сделать. По поводу звука контактора можно попробовать обратиться к разработчикам ДМ62 для Trainz (trainzup.com). У них это реализовано.

[dannik]

А я обзавёлся новой работой. А точнее подработкой. Работаю в Ярославском ТЧЭ-1 мойщиком. У нас достаточно много машин обслуживается: ВЛ10, ВЛ11 всех модификаций, ВЛ10к, 2ТЭ116у/уд, ЧМЭ3 в том числе и ЭКО, и многие другие. Так что, если нужен будет материал по локам, обращайтесь.

[dannik]

К нам заехал интересный гость, думаю он вам всем знаком:-). Готовится к отправке в питер после ремонта на Ярославском ЭРЗ. Свежая краска ему к лицу:-)

http://s017.radikal.ru/i403/1506/a6/cbe4e1c20883t.jpg (http://radikal.ru/fp/9127e37edcf84b1693c16e09ca4ae824)

[Valik255]

Сегодня решил опробовать машку и был удивлён одним из приборов, смотрю так о отлично тут и манометр масла установлен, рабочий, чётко на после троечки запускает дизель, как и положено, потом случайно альтом провожу мышку и вижу надпись "мощность" http://i.imgur.com/j0Fq7hL.jpg Думаю йо маё. Ребят вы чего) Это же манометр давления масла, я его наблюдал буквально вчера когда запускал дизель на ТУ, я открыл инструкцию смотрю там тоже эта "мощность" Это не мощность, а манометр давления масла, и кстати небольшая поправочка к инструкции, вентилятор включать лучше всего на 60-70 С Воды, а не сразу после запуска)(из личного опыта) И если темпиратура во время работы вентиляторов ниже 60 то его следовало бы выключать. Но суть щас не на этом, так вот касаемо манометра, яж даже чутка усомнился в своих знаниях, решил прогуглить наткнулся на сайтик http://scbist.com/scb/uploaded/teplovozy/2m62_1.html И там так же написано, "электроманометр" Так что, исправляйте, если желаете конечно, но это никакая ни мощность, а манометр давления масла в системе...

[MJack]

Спасибо за бдительность. Действительно, проверили по инструкции (реальной) по ДМ62. Уже исправили в патче, который выйдет на днях.

[csf]

Всё верно подмечено. Обычно на этом месте стоит манометр давления масла, и рядом, слева, стоит манометр давления масла || секции. Но это на пульте тепловоза 2М62. После "военной службы" ДМ62 проходили ремонт на разных заводах, и четкого регламента по ремонту/модернизации не было. Каждый чудил по-своему. Для Депо RTS было решено поставить прибор, показывающий мощность дизеля (в кВт). Это позволяет (именно в RTS) более оперативно отслеживать падение или увеличение нагрузки и выбирать тот или иной режим управления. Но, если машинисты нашего Депо скажут, что более информативным будет манометр давления масла дизеля - загоним на ремонт и переделаем.
Кстати, если сейчас просто заменить "Мощность" на "Давление масла", это не прибавит реализма, т.к. никакого давления там не показывается. Поэтому с таким патчем я бы не торопился.

[Valik255]

Ну узнать тягу, нагрузку, можно благодаря амперметрам главного генератора. Впринципе в реальности так это и делается, если будет недостаточно мощности или тяги, эти два амперметра которые там установлены, думаю, дадут нужную информацию. (ИМХО)

[Арсений К.]

наткнулся на сайтик http://scbist.com/scb/uploaded/teplovozy/2m62_1.html

Не понимаю, я один не могу попасть на этот сайт?:o

[КЕ]

Открывается, но закорюкобуквенный шрифт.:crazy:

[Valik255]

На киррилицу Win 1851 браузер переведите

[Арсений К.]

Браузер что-то ругается на "Машки" новые.

[Valik255]

Браузер что-то ругается на "Машки" новые.

Ага есть такое, я проигнорировал, скачал, bitdefender-ром прошёлся, вроде чисто.

[Арсений К.]

Я тоже антивирусом проверил, все нормально.

[t-reks]

Хотел содрать с сети шаблон приказа о нагоне ( полную формулировку), и наткнулся на интересные факты:


Приказ ДНЦ на нагон не даёт вам право сокращать время на остановке, установленное графиком. Вы обязаны нагонять время на перегоне за счёт скорости, т.е. выжимать из электропоезда всё, что он может, не превышая установленной скорости.

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=17457
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

Право сократить время стоянки дает только приказ днц на сокрашение опоздания. Даже если на 30 мин опаздываешь стоять надо как в расписании указано.

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=17457
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

Оперативные меры диспетчерского регулирования на дорожном уровне:

http://xn--c1axbii.xn--p1ai/forum/index.php?topic=329.0

[csf]

...Даже если на 30 мин опаздываешь стоять надо как в расписании указано....Множество раз слышал на вокзале объявление, что, в связи с опозданием, стоянка сокращается (с 5 до 1 минуты; был случай, когда стоянка по графику 25 минут - стоял минут 10 всего). Вот и читай потом инструкции;)

[Kirill Khokhlov]

Есть основные регламентирующие работу документы (ПТЭ, ИСИ, ИДП и т.д.), а есть инструкции "местные", которые вносят ряд корректив, поправок и уточнений. Прописаны они все "индивидуально" под особенности конкретной дороги. Например у нас очень плотное пригородное движение с интервалами 4-5 минут, при том что в наличии 4 основных главных пути по перегонам и плотность единиц все-равно зашкаливает. Стоит ли говорить, как летит график, если просто кто то "умный" "даст петуха"............................., пока откачка, разгон, позади уже все стоят. Поэтому регулируется и время опоздания от которого ДНЦ уже выдает приказ и сокращение стоянок аналогично. На каждой дороге свои приколы. (наша не исключение ;) )

[Dublin]

На локомотиве ЧС2Т не могу мышкой ни включить пантограф, ни вентиляторы, да и вообще все переключатели на панели перед машинистом. На остальных локах проблем нет. Что это?

[VAE]

Ключ КУ (или ключ блокировки управления) надо повернуть. В инструкции по управлению ЧС2т это написано и даже скрин есть.