Электропоезда ЭД4М и не только

[R.Munge]

Сообщение от Shney

Россия и Германия не подлежат сравнению. У вас все в поездах платят? Уверен что абсолютно все

Ну может быть кто то и пробует не платить.., однажды я бесплатно проехался S-bahn от Завиньиплатц до Хакешемаркт - очень опаздывал и забыл карту в другом пальто, но такого натерпелся, мысль о том, что могут войти контролеры..., и стыдно тоже было очень...
А коакой смысл не платить? Но пришлют Вам квитанцию по почте.., а то еще и полиция позвонит, если много таких квитанций, и скажет "есть разговор"

Сообщение от Shney

Скажите, у вас хоть на каком то вокзале в Германии такое возможно?

Отлично!!!! А это Вы сделали такой ролик? Я так смеялся! Да нет конечно, у нас на вокзалах не стоит решеток и заборов. Только калиточки на S линиях, что бы ктото не спустился к контактному рельсу.

Сообщение от Shney

Это оно в Германии видимо есть, а вот у нас в ТЧ7 в Раменском проще эту беззазорку раскрутить, выцепить сломанную секцию, две половинки соединить снова в поезд и выпустить на линию. Так как менять поезд не на что.

Ну, есть же подменный и резервный поезд для таких целей? Или его тоже нет? А почему же тогда так много вагонов стоит без дела например у домодедова, когда едешь в аэропорт - там прямо кучи вполне новых вагонов видны.

Сообщение от Shney

Дезир на всех не хватит, а вот модернизировать конструкцию ЭР2Т можно до бесконечности.

Ну вроде и Вы писали, что даже новая коричневый элетропоезд от дмз - тоже плохой...
А пойти по аналогии с Белоруссией и Литвой?

[Shney]

Сообщение от R.Munge

А коакой смысл не платить?

Ну у нас несколько вариантов возможно.
а) Дорого
б) А зачем платить?

Сообщение от R.Munge

Отлично!!!! А это Вы сделали такой ролик?

Не просто нашёл на просторах.

Сообщение от R.Munge

у нас на вокзалах не стоит решеток и заборов. Только калиточки на S линиях, что бы ктото не спустился к контактному рельсу.

Вот у вас они даже не нужны, а у нас жаже они не спасают от тех кто не желает платить.

Вот у нас и набрали популярности всякие спутники, те кто платят, но много, едут хоть с каким то комфортом, с технической точки зрения поезда такие же вёдра, но в салонах цивильно всё. Если брать ЭМ4 то дизайн так вообще аля Siemens M1, а те кто не платят, или не могут позволить себе 10 долларов за 100 км пути ездят на том что есть.

Сообщение от R.Munge

Ну, есть же подменный и резервный поезд для таких целей? Или его тоже нет?

Нет, это экспресс в виде составов ЭМ4. Менять их было не на что до последнего времени. Если только на обычную электричку. Обычных электричек да, полно.

Сообщение от R.Munge

Ну вроде и Вы писали, что даже новая коричневый элетропоезд от дмз - тоже плохой...

Он такой же как и все остальные. С технической точки зрения там ничего особо нового нету.

[Nomen Nescio]

Сообщение от R.Munge

...А почему же тогда так много вагонов стоит без дела например у домодедова, когда едешь в аэропорт - там прямо кучи вполне новых вагонов видны.

Это вагоны, выцепленные из поездов и ожидающие ремонта и наоборот, прошедшие ремонт и ожидающие вцепки в свои составы. Действительно резервных из них мало. В некоторых депо стоят полносоставные помойки, ожидающие списания.

[Shney]

Сообщение от Nomen Nescio

В некоторых депо стоят полносоставные помойки, ожидающие списания.

Или как у нас эм2и-бонд (007) стоял без движения с момента выпуска в 2004 аж до 2011 пока не был полностью разграблен и не сгорел. Он вроде как бы и есть, но уже никуда и никогда не поедет, если только на порез.

[R.Munge]

Сообщение от Shney

Или как у нас эм2и-бонд (007) стоял без движения с момента выпуска в 2004 аж до 2011 пока не был полностью разграблен и не сгорел. Он вроде как бы и есть, но уже никуда и никогда не поедет, если только на порез.

Т.е. поезд выпустили, и он - уже никуда не поехал? У нас конечно есть многостродальные бранденбургские таленты-2 которые на тракционных путях стояли год из-за проблем с програмным обеспечением, но 7 лет!, это очень много.
Наши то хоть - имели страховку, и никаких убытков никто не понес.., кроме страховых компаний.

[Shney]

Сообщение от R.Munge

Т.е. поезд выпустили, и он - уже никуда не поехал? У нас конечно есть многостродальные бранденбургские таленты-2 которые на тракционных путях стояли год из-за проблем с програмным обеспечением, но 7 лет!, это очень много.
Наши то хоть - имели страховку, и никаких убытков никто не понес.., кроме страховых компаний.

Выпущен, точнее переделан из ЭР2 в 2004 году, сразу отправлен в ТЧ-7, совершил несколько рейсов. Совсем мало. С 2005 года не эксплуатировался, в 2011 на день железнодорожника сгорел до степени исключения (хотя на самом деле степень исключения у него настала году так в 2008 ещё, когда его полностью разграбили) ну и собственно говоря списан и ожидает порезки.

[R.Munge]

Сообщение от Shney

в 2011 на день железнодорожника сгорел до степени исключения

М-да..., а как смогли, ведь он же стоял вообще без питания, без тока и по сути предствалял собой обесточенный совершенно?