Электровозы в пассажирском движении

[Denis]

Сообщение от Алексей

Денис, Вы работали на ЭП2к? А на ЧС2т?

Благодаря знакомым машинистам, я ездил на ЧС7 и на ЧС2т. Разумеется, ездить не работать, но впечатление от подобных "тест-драйвов" конечно остаются.

А на заграничных электровозах?

На немецком BR 101 и BR 120

Со своих ли практических знаний Вы приводите примеры, или же у Вас любимое многими "я слышал что так"?

Слышал и видел. Видел, что такое асинхронник, который будучи четырёхосником, разгонял 12-вагонный ИнтерСити за пятнадцать секунд от нуля до сотни.

Я работаю на ЧС2т, на ЭП2к, знаю насколько эти электровозы отличаются по работе, по плавности хода, по "накатанности"(последнее мною придуманный показатель, возможно и есть у других работников локомотивных бригад, если объяснять в двух словах, то ЭП2к идет легче и меньше затягивается в режиме "выбега").

Если всю жизнь проработать на ГАЗ 21, а потом пересесть на ГАЗ 31029, то ощущения будут примерно такими же. Пока рядом не окажется VW Passat.

У меня есть некое право судить о работе вышеназванных машин. А у Вас?

У меня есть право судить о своих поверхностных ощущениях.

[Grebnev]

Сообщение от Denis

Благодаря знакомым машинистам, я ездил на ЧС7 и на ЧС2т.

Специалист раскрыт!)))

[Толяныч]

Сообщение от Grebnev

Специалист раскрыт!)))

Да уж...