Электровозы в пассажирском движении

Denis · 03.04.2010, 23:18

Цитата:

Сообщение от Grebnev

для Дениса вся отечественная промышленность в кавычках. Вернее все отечественное.

То что делается для людей - да. Или у Вас есть другие примеры?

xXx · 04.04.2010, 16:03

Цитата:

Сообщение от Denis

То что делается для людей - да. Или у Вас есть другие примеры?

Военная или ЖД форма например

А вообще много чего - топоры, солидол, инструменты, посуда, мясорубки, кирпичи, ванные, электрооборудование (одно из лучших в мире по критерию простота/надёжность (ИМХО)), ЖД сообщение, метрополитен в крупных городах (что не для людей скажете?), и даже газеты каждую неделю разносят, чтобы было чем очко вытереть

. Средства обороны и оружие - отдельная тема...
P.S.: Жванецкий не авторитет, это клоун

Denis · 04.04.2010, 17:07

Цитата:

Сообщение от xXx

Военная или ЖД форма например

Про военную форму лучше не надо

.

Цитата:

P.S.: Жванецкий не авторитет, это клоун

Вывод он сделал, однако, точный.

ПИОНЕР · 05.04.2010, 00:50

Цитата:

Сообщение от Алексей

Кстати по поводу разгона - преподаватель Основ локомотивной тяги утверждал, что по расчетам ВЛ10 "резаком" разгонится до 100км/ч быстрее некоторых современных спортивных машин. К сожалению, учебника по тяге и ПТР дома нет, аргументировать не могу.

За 5 секунд?

Oleg Izmerov · 05.04.2010, 09:20

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

За 5 секунд?

Считаем.
Грубо говоря, 100/5= 20 м/с2

Масса ВЛ10 184 т, часовая сила тяги 386 кН, получаем ускорение более 20 м/с2, сопротивлением как повозки при таких ускорениях можно в первом приближении пренебречь. Во всяком случае, до скорости часового режима так разгоняться будет. А если на сухих рельсах и допустить кратковременно более высокие токи - в принципе и до 100 км/ч достижимо.
Элементарная физика...

ar-ren · 05.04.2010, 09:36

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Масса ВЛ10 184 т, часовая сила тяги 386 кН, получаем ускорение более 20 м/с2, сопротивлением как повозки при таких ускорениях можно в первом приближении пренебречь. Во всяком случае, до скорости часового режима так разгоняться будет. А если на сухих рельсах и допустить кратковременно более высокие токи - в принципе и до 100 км/ч достижимо.
Элементарная физика...

Все хорошо, но в нулях запутался.

184 тонны = 184000 кг. Сила = Масса * Ускорение. То есть, чтобы поддерживать ускорение 20 м/с^2 надо приложить усилие - 184000*20 = 3680000 Н, или 3860 кН или 386 тонно-сил.

Oleg Izmerov · 05.04.2010, 10:42

Прошу прощения.

100 км/ч = 27,8 м/с2
Если за 5 сек - нужно 5,6 м/сек2

Если учесть, что постоянники при сухих рельсах и больших токах реализовывали коэффициент сцепления при трогании 0,4-0,5, то выйдет где-то секунд 10-15, но не 5.

С другой стороны, Toyota Corolla T Sport - 8,4 секунды... так что вполне соизмеримо!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

05.04.2010, 10:42	#7
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Прошу прощения. 100 км/ч = 27,8 м/с2 Если за 5 сек - нужно 5,6 м/сек2 Если учесть, что постоянники при сухих рельсах и больших токах реализовывали коэффициент сцепления при трогании 0,4-0,5, то выйдет где-то секунд 10-15, но не 5. С другой стороны, Toyota Corolla T Sport - 8,4 секунды... так что вполне соизмеримо!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)