Рентабельность пассажирских перевозок

[alexcat]

Сообщение от Сергей79

Уважаемый alexcat, это мы такие "продвинутые", а как быть с какой-нибудь бабулей, да и не только бабулей, которые про оплату через интернет слухом не слыхивали? Какой процент продажи "электронных" билетов против "бумажных"? Я не думаю что 99%...

Для бабули есть обычная касса. Или продвинутый внук.

"Доля электронных продаж проездных документов ФПК достигла 22,8% от общего числа реализуемых билетов. Только с начала 2014 года на поезда дальнего следования было продано более 7,7 млн электронных билетов, что на 24% больше, чем за тот же период прошлого года."
http://itar-tass.com/ekonomika/1183391

Сообщение от Сергей79

Угу, на тот же поезд Питер-Костомукша я взял билет через интернет, оплатил картой, распечатал на А4... В поезд я сел за 5 минут до отправления, хотя вышел на перрон еще до посадки, так как у проводника на момент начала посадки не было списка пассажиров, у которых был "электронный" билет... Это ладно летом, а зимой, стоять мерзнуть в мороз на ветру возле вагона? Это тоже пассажиры виноваты, что к началу посадки вышли, а не к тому времени как проводнику списки принесут?

Разговор шел о возможности оплаты электронного билета в провинции. Как при этом организована посадка - вопрос другой.

Сообщение от Сергей79

А еще хотелось бы от alexcatа услышать, как может считаться убыточным поезд, на который билетов за 2-3 дня до отправления не купить...

Очень просто может - если цены на билеты установлены ниже себестоимости.

Сообщение от Сергей79

Может все-таки в консерваториях ПиДе что-то подправить надо?

Вполне может быть.