Судьба ЭП20

[Слесарь]

Сообщение от Garikk

я думаю что машинист в первую очередь за начальство думает, потому как потерять 100% премии за зависший поезд на перегоне (даже не по его вине) мало кому хочется.

Это правильно, ведь должен же быть у машиниста стимул освободить перегон.

Потому что складывается впечатление что идеал именно релейная схема..не? Мы о чём спорим то?

Применительно к электровозам, на мой взгляд, идеальным массовым вариантом был бы ВЛ85 с обновлённой элементной базой, независимым возбуждением ТЭД. Ну и такой же вариант постоянника.

Асинхронные электровозы - малыми партиями туда, где без них никак, только обходиться минимумом готовых вражеских изделий.

Тиристорный привод например гораздо сложнее с моей точки зрения, т.к. во многом зависит от аналоговых элементов.

Имеется ввиду привод постоянного тока? Сложнее? Тут Вы не правы.

И теряют премию потом...или уже нет?

Если раньше премию теряли всегда, а частенько и в канаву спрыгивали, то теперь чаще виноват ремонт.

Раньше как было: ремонт может быть виноват в том, что поезд встал, но в том, что он не поехал, виноват, как правило, машинист.

Теперь ремонт стараются сделать виноватым всегда.

Вы за экономику РЖД переживаете?

Отчасти, раз уж я в РЖД работаю. Но и без экономики понятно, что вставший на перегоне поезд - это неправильно.

Это пока дешевле... в америках и европах машинист уже давно "обезьянка" чтобы ему не платить лишнее

Да, да... Вспоминаем недавнее крушение в Канаде, крушение в Испании. По-моему, закономерный итог.

Да и мы идём туда же - см. Белую Калитву.

1) от координаты тоже сильно зависит, от неё самой можно ограничение скорости на данном участке отсчитывать

КЛУБ так и делает.

2) плохо хотят, да...примеры успешно реализованного автоведения в других странах есть...

Приведите примеры массового применения автоведения где-либо кроме метрополитена и трамваев.

да что тут...самолёты на автопилоте без проблем летают, а там проблем и ответственности в разы больше чем на ЖД

Самолёты и без автопилота раньше летали.

Вообще уже надоела красной нитью проходящая через Ваши сообщения подоплёка, что на ж.д. любое техническое решение реализовать проще, чем на автомобилях-пароходах-самолётах-офисах.

Иллюзия? Я могу по центру города 180кмч ездить, могу в столб врезатся, могу пешеходов давить...да что угодно могу, меня лишь технические характеристики автомобиля и психика ограничивает, где тут иллюзия?

Да можно и полететь... Только недалеко.