Судьба ЭП20

[Garikk]

Сообщение от Слесарь

А насчёт протокола - всё равно самостоятельная диагностика не светит в силу дороговизны оборудования и программ. Только типовые ошибки если...

Зачастую этого достаточно, например параметров бензинового OBD даже более чем достаточно...и оборудование стоит копейки

Этот прогресс оплачиватся увеличением расхода топлива, снижением ресурса и надёжности двигателя.

Применительно к моей машине двигатель Евро-4 более сложен, хуже по характеристикам.

Ну как расход...расход нового Мерседеса E, с 2х литровым двигателем в городе 12-13 литров, такой-же машины 2001 года 15-20 литров

Машины низких классов давно доползли до 110л.с с двигателями 1.6...и это при Евро-4! Расход меньше 10л. на сотню, к слову карбовые жигули не сильно лучше рядом с ними смотрятся

Ресурс и надёжность боюсь не следствие Евро-4, а маркетинга компаний их производящих.

Один и тот же двигатель в разных автомобилях будет выдавать разное.

конечно, поэтому я непосредственно из параметров двигателя брал данные, а не автобуса.

Не надо придираться к мелочам. Давайте скажу "карбюраторный" - в данном случае это будет синоном. По существу возражения есть?

По существу надо с одинаковыми вводными сравнивать машины.

На мой взгляд - да. Если на Ваш - нет, то РЖД идёт в верном по-Вашему направлении.

На мой взгляд машинист должен локомотивом управлять, а не за машиной следить.