Просмотр полной версии : ЖД-Юмор
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1. Копошиться при приближении поезда - хоть какое-то развлечение. А то сиднем сидеть устанешь же.
2. Стадный инстинкт. Один закопошился - закопошатся все. А вдруг он знает то, что другие не знают, и он уедет без них?
3. Пригородные же могут быть не только МВ, но и просто на 54 места. Во всяком случае первая "электричка", на которой я ездил, называлась "дизель" даже тогда, когда вместо тепловозных МВ стал ходить состав с электровозом в голове. И даже когда там стала ездить действительно МВПС, её всё равно все называли "дизель". Азия-с :)
Во всяком случае первая "электричка", на которой я ездил, называлась "дизель" даже тогда, когда вместо тепловозных МВ стал ходить состав с электровозом в голове. И даже когда там стала ездить действительно МВПС, её всё равно все называли "дизель". Азия-с :)
"Дизель-электропоезд Бухарест - Синая" (С)
А у нас один машинист есть приколист! Его ДСП по фамилии Скрипка вызывает: "Машинист поезда №... ответьтье ДСП Скрипка", а он-: "Машинист Контрабас слушает!!" Чуть не сняли шутника-)) ДСП без чувства юмора попалась...
Остальное тут: http://id9046.belweb.by/1-ffgfbh.html
Kompozitor
02.08.2012, 14:40
Так фамилия и такая может быть. А дежурная может подумать, что не с тем машинистом вышла на связь.
- Эта цистерна двухостная?
- Не понял, к ней два хоста подключено? Или ты имел в виду двухосная?
ОАО "РЖД"
ТЕЛЕГРАММА
СРОЧНО
Всем Н, РБ, Т, Д, ТЧЭ, ДС железных дорог России
Копия
ЦЗ Акулову М.П., Воротилкину А.В., Краснощеку А.А.,
Шаханову Д.С., ЦТ, ЦД, ЦДМВ, ЦРБ, ДОСС
Уважаемые работники локомотивного хозяйства и хозяйства перевозок!
Анализ материалов технических ревизий, проверок железных дорог, нарушений безопасности движения, допущенных на сети железных дорог в 2011-2012 годах показывает, что имеющиеся риски не минимизированы. Повторяются одни и те же нарушения инструкций и ошибки персонала.
Учитывая изложенное, Департамент безопасности движения актуализирует «Основные принципы гарантированного обеспечения безопасности движения поездов». Обязываю всех ТЧ, ДС:
провести распечатку данного материала, обеспечить его размещение в комнатах инструктажа, в помещениях постов ЭЦ и в технических формулярах дежурных по станциям, локомотивных бригад.
разработать механизм реализации «Основных принципов гарантированного обеспечения безопасности движения поездов» в своих подразделениях.
Телеграмму ОАО «РЖД» от 13.01.2010 № исх-150 изъять и считать утратившей силу.
Основные принципы гарантированного обеспечения безопасности движения поездов
в локомотивном хозяйстве
Машинист!
1. Начиная движение вспомни о последних проездах!
2. Проверяй себя и своего помощника регулярно!
3. Главные враги локомотивной бригады:
- торопливость и невнимательность;
- халатность и небрежность;
- самоуверенность и лихачество!
4. Самый лучший контролер - это Ты!
5. Ответственно относись к отдыху!
6. Не убедился в разрешающем показании сигнала - Стой!
Машинист-инструктор!
1. Не ревизор и не контролер, а Руководитель, Наставник, Воспитатель и Учитель!
2. Свои бригады учи на чужих ошибках!
3. Бригада в командировке требует утроенного внимания!
4. Ты готов дать письменную гарантию безопасности в своей колонне?
5. Компетентный машинист-инструктор - грамотный машинист!
Машинист! Помни: Проехал запрещающий сигнал - перечеркнул свой опыт и заслуги!
Основные принципы гарантированного обеспечения безопасности движения поездов
в хозяйстве перевозок
Дежурный по станции!
1. Не закрепил вагоны - не отцепляй локомотив!
2. Требуй выполнения ПТЭ от всех участников перевозочного процесса!
3. Неиспользованный маршрут плюс невнимательность - Проезд, Взрез, Сход!
4. Перед началом движения - убедись в снятии закрепления!
5. Перед отправлением поезда - убедись в правильности формирования!
6. Перед открытием сигнала поезду - прекрати маневры!
7. Давая команду - убедись в том, что ее правильно поняли!
8. Соблюдение технологического процесса - Закон безопасности!
9. Не вмешивайся в исправную работу устройств!
10. Поспешная команда - угроза безопасности!
11. Суета и невнимательность - несовместимы с безопасностью движения!
Большинство нарушений безопасности движения, связанных с проездами, взрезами и столкновениями организовано движенцами, а допущено машинистами!
ЦЗ А.Г.Тишанин
(c) lokomotivishim.ucoz.ru
Хорошие лозунги-)
Colonel_Abel
03.08.2012, 12:42
ОАО "РЖД"
Машинист-инструктор!
1. Не ревизор и не контролер, а Руководитель, Наставник, Воспитатель и Учитель!
Хорошие лозунги-)
Ага, особенно вот этот. А работу ТЧМИ продолжают оценивать тем, сколько народу он наказал. :cool:
Слушаем комментарии на первых минутах :crazy: :
iicWuzvVPrM
Colonel_Abel
05.08.2012, 21:44
А потом обижаются, что увидевший и услышавший это на ютубе машинист или помощник в них чего то кидать начинает.:cool:
А потом обижаются, что увидевший и услышавший это на ютубе машинист или помощник в них чего то кидать начинает.:cool:
поцы везде есть.зачем на всех зло срывать?я снимаю без комментариев,видео не выкладываю пока.
А потом обижаются, что увидевший и услышавший это на ютубе машинист или помощник в них чего то кидать начинает.:cool:
Кстати, я не ожидал услышать подобное именно от данного автора. Все остальные его ролики весьма качественны и интересны :confused: .
Кстати, я не ожидал услышать подобное именно от данного автора. Все остальные его ролики весьма качественны и интересны :confused: .
а разве Михаил Юрьевич или его помошник бросали что-либо?:confused:
в меня ещё ни разу.только тифонили и махали руками,за что большое спасибо.могли и башмаком левым запустить.
Сергей79
06.08.2012, 00:20
Слушаем комментарии на первых минутах :crazy: :
Впомнилась одна история - в Карелии, леспромхозовская ветка (то биш промышленная), со станции приходит тепловоз 2м62 забирать груженые лесом платформы и в кривой сходит с рельс первой тележкой. Само собой весть о сходе ("паровоз в кювет уехал") распространилась по поселку быстро, и пока пришел резервный тепловоз, молодежи (и не только) приперлось прилично на место проишествия. Правда когда увидели что "паровоз" не в кювете валяется, а "просто колеса между рельсов провалились", большинство ушли. Осталось человек 10, считая со мной (но не считая путейцев). И когда пришел с соседней станции тепловоз, вытаскивать с помощью лягушки сошедший 2М62, 2 шестнадцатилетних чела отошли к тепловозу, который сцеплялся с сошедшей "машкой" и начали громко комментировать - да чо ты, давай газу, не бойся. Давай-давай, тяни, да кто тебя на паровозе учил ездить, и т.д. и т.п. (только в основном матами) И тут позади них появляется путеец, легонько толкает одного одного из комментаторов в спину, и говорит - давай залезай в тепловоз, покажешь как надо ехать, тянуть, толкать и так далее. А если не получится, получишь звиздюлей. Этих "специалистов по подъему сошедшего ПС", как ветром сдуло... :D
такимпо е..лу,т.е.личику нужно.или пинком по фейсу.
На днях премьер-министр России Дмитрий Медведев совершил путешествие по Сибири на поезде. И радостно поделился свежими впечатлениями от увиденного. «Раньше, — заявил Медведев, — в поездах и самолетах туалетов не было. У нас всегда так к людям относились: едут десять часов, а туалетов нет».
Ну в Ан-2 туалета может и нет, про поезда насмешило. Не, ну из "салона" литерного поезда оно виднее конечно, да...
Трудное детство у человека было, грешно смеяться над таким...
svyatogor2007
17.08.2012, 11:45
хм. Во время войны ездили в теплушках, там явно не было туалетов.
А было время, когда ни поездов, ни самолетов не было. Ездили на лошадях, мулах... ;)
И ходили в кусты возе дороги. Сейчас ездят на автобусах и ничего не поменялось :) (у нас, в Европе можно только на АЗС)
Ну, не знаю... В тех редких случаях, когда мне приходилось ехать на автобусе на большое расстояние, ходили строго в оборудованных местах. Не на АЗС.
«Раньше, — заявил Медведев, — в поездах и самолетах туалетов не было. У нас всегда так к людям относились: едут десять часов, а туалетов нет».
[падает мордой в пол]
Отлил на всю катушку.
Есть некоторая вероятность, что Димыч имел в виду пригородные поезда, а журналист написал как обычно, т. е. жопой.
Но про самолёты всё равно - отлил качественно.
Хотя что с нашей 20-летней страны взять.
Добавлено через 2 минуты
ОАО "РЖД"
ТЕЛЕГРАММА
СРОЧНО
ЦЗ А.Г.Тишанин
(c) lokomotivishim.ucoz.ru
Хорошие лозунги-)
Только сейчас заметил - этот товарищ у нас губернаторствовал некоторое время, пока депутаты его не сместили.
http://s55.radikal.ru/i148/1208/19/6dcd7f002510.jpg (http://www.radikal.ru)
Телеграмма
Спасибо, поржал от души:rofl::rofl::rofl: !
specialist
17.08.2012, 21:19
Есть некоторая вероятность, что Димыч имел в виду пригородные поезда, а журналист написал как обычно, т. е. жопой.
А где у нас пригородные по 10 часов идут?
Colonel_Abel
17.08.2012, 21:36
А где у нас пригородные по 10 часов идут?
Хороший вопрос (с) День радио. :D
Да, с великим трудом представляю себе пригородный, который идёт 10 ч......
Tramwayz
17.08.2012, 22:05
Ну, пригород, идущий часов 5 ещё можно представить, да.
svyatogor2007
17.08.2012, 22:49
Номер 6050 "Турма - Вихоревка - Новобратск - Коршуниха - Лена-Восточная", суммарная длительность рейса 507 километров. Отправление из Турмы в 5-35, прибытие в Лену-Восточную около 18-40, всего в пути около 13 часов (сюда входят также стоянки в Железногорске 1,5 часа и менее длительные стоянки - по 15-20 минут - в Братске, Новобратске и Лене)
Это если верить паровозу.:p
Серов-Приобье сврд жд, не знаю точно, но больше 10
Добавлено через 8 минут
Но во времена молодости Медведева он был пассажирским
Riddik007
27.08.2012, 00:15
Нашел на баше:
Развернул в поезде свой вайфай, назвал его uz-wifi - минут через10 по вагону пошел шорох и люди потянулись к проводнику за паролем, что его явно раздражает )))
И ходили в кусты возе дороги. Сейчас ездят на автобусах и ничего не поменялось :) (у нас, в Европе можно только на АЗС)
Представляю, 50 человек в один туалет, т.е. весь автобус. А если их ещё на стоянке два, как обычно бывает :crazy:
Tramwayz
27.08.2012, 04:01
Диалоги из сценария фильма "Зелёный выльник" о быте локомотивных бригад:
— Ну и как тепловоз, мощный?
— тепловоз, ну так, знаешь… Как электровоз.
— Да я не думаю.
— Да... Ну, тепловозы же жрут масло свое, ну а что, они же... ихней солярой даже электровозы протирают.
— Ну что тебе, тепловозы понравились?
— Да ну... Ну, понмаешь, они же контактную сеть разобрали, тут такое было настроение у меня.
— Не, ну я так понял что ты так рассказываешь мне, я так понял что тебе понравились тепловозы.
— видишь этот подъем?
— так точно!
— что ты хочешь с ним сделать?
— взять!
—Да ладно, слушай я тебе покажу, я как рекуперировал. Сначала я вот так схему собирал, вот раз, мягинько, а потом вот так делал, смотри. Понимаешь? И так, значит, ну... Позиций 13 на спуске, но потом в депо у нас сельсины исчезли, и я на спусках очка два потом в ТЦ давал, уже перестал рекуперировать-то
...
— ты сам-то рекуперируешь?
— рекуперирую!
— вот я вижу — выл. Тебе, небось, хорошо в горах, такому постояннику-то
— а сам-то ты, епта, не постоянник, что ли?
— правильно! Потому что полгода я не рекуперирую, и стал колодки стирать, блин, каждый день. А раньше был такой... На спуск влезу, знаешь, так вот, оп. Схему соберу чуть-чуть, состав сожму. А потом на первую позицию — рррраз! И так двенадцать раз. С уклона сойду, оп, растяну так состав, спокойно...
— А ты тракторист?
— Чего?
— Ты тракторист?
— Какой-такой тракторист?
— Ну ты мазута?
— Нет, блин. Меня считали некоторые ребята мазутом. Даже на рейки послали один раз.
[Поставили в Пожитково на 6 часов по неприёму Бекасово-Сорт]
Ааа, блин, какой же ты дурак, блин! Мы сидим тута. Вдвоём тута. Сидим. Сидим, ёлки, сидим! Ты можешь заткнуться, просто, блин, сидеть нифига не говорить, вообще, блин, молчать просто?
— Веди поезд, блин, на. Веди поезд.
— Чем, тепловозом, чтоли?
— Веди. Веди поезд! Садись уже. Садись! Веди! Чтобы быстро было!
— Как я буду тепловозом-то вести?
— Веди!
— Покажи мне как!
— Веди!
— Что «веди», ёлы, как я буду тепловозом-то вести?! Что, совсем дурак, что ли, покажи мне как я буду вести-то ёлы!
— Веди, веди, собака. Вот как, блин, нужно набираться, вот, быстро. Быстро. Раз-раз! Третья-четвертая-пятая-шестая-седьмая-восьмая! Веди! Набирайся! Веди!
Дальше там бригада растянулась, и очень долго коллега ругается на опростоволосившегося машиниста, по вине которого "Растянулся, гад! Это был чистый перегон, единственный руководящий уклон, мы его берем! Берем поездами и потяжелее, ты тут растянулся!", и так далее.
Colonel_Abel
27.08.2012, 09:44
Нашел на баше:
Развернул в поезде свой вайфай, назвал его uz-wifi - минут через10 по вагону пошел шорох и люди потянулись к проводнику за паролем, что его явно раздражает )))
ЕКим уже сказал, что возьмет на вооружение. Только обзовет rzd-wifi. :D
Представляю, 50 человек в один туалет, т.е. весь автобус. А если их ещё на стоянке два, как обычно бывает :crazy:
На дальняк когда иду часто такую картину вижу.
Сам по детству-молодости когда на автобусах ездил то же участвовал в атракционе "успеть в туалет и в кафе пока стоим" :)
Два автобуса на стоянке одновременно обычное дело. Не знаю как сейчас, а возле "Уярочки" в 80х так и 4 автобуса можно было наблюдать.
Я с телефона расшариваю если(для планшета), называется "F..ck fuel economy!" Пару раз в электричке расшаривал:D
http://morepic.ru//images/67b34c347295_9716.jpg
Бред полный. Надо исправлять причину а не следствие, а у нас как всегда, начинают с ягодицы.
ИМХО телеграмма - липовая! :D
ИМХО телеграмма - липовая! :D
Позвоните по телефону исполнителя и узнайте. Мы уже звонили
Там кода города нет и для Москвы номер коротковат, хотя я всё равно в Питере.
Позвонили и что там сказали?
Это железнодорожный телефон.
Colonel_Abel
19.09.2012, 09:07
Начальничкам надо вместо цитат из Солженицина размещать цитату из Библии: "Не укради". :cool:
не юмор
Януковощ перепутал поезда Хюндей с Самсунг
Януковощ перепутал поезда Хюндей с Самсунг
Хорошо, что не с Эйрбас.
ИМХО телеграмма - липовая! :D
Не, не липа. У нас в депо повесили. Завтра в поездку пойду могу сфотать это "объявление".
SKY LINE
27.09.2012, 14:32
Да, с телеграммами у них вообще беда.
У нас висела: месячник "Эффективная Лубрикация".
ADD: вот она кстати.
http://s017.radikal.ru/i434/1209/42/8e129814da24.jpg (http://www.radikal.ru)
projecter
27.09.2012, 17:06
(...задумчиво) Слово-то какое: "Эффективная лубрикация"... А рядом не лежала баночка с вазелином? :)
Не, не липа. У нас в депо повесили. Завтра в поездку пойду могу сфотать это "объявление".
Я в шоке! Писать такой бред, видимо в соответствующем отделе/службе уже не осталось ни одного нормального человека, все видимо по блату и без какой-либо подготовки.
Не, не липа. У нас в депо повесили.
И у нас . Ещё и в "бегущей строке" на электронном табло этот бред мелькает. Наверное и отчитались уже перед Москвой.
http://doseng.org/uploads/posts/2012-10/1350526447_052.jpg
У нас висела: месячник "Эффективная Лубрикация".
а серьезно, что делать надо? :rolleyes:
мазать внутренние поверхности головок рельсов вазелином смазкой с использованием рельсосмазывателей.
Чтоб гребень колпары не стирался о рельсы
И рельсы не стирались гребнями.
Лубрикация наверно имелось в этом смысле (http://www.vtmat.com/ru/glossarij/obshie-terminy/lubr1/), хотя по результатам может быть и в таком виде (http://www.google.ru/#hl=ru&newwindow=1&sclient=psy-ab&q=вагинальная+лубрикация&oq=вагинальная+лубрикация) и даже наверно в таком... не, про это писать не буду. :D
У нас висела: месячник "Эффективная Лубрикация".
"...и систематическая пронация с помощью пронатора" (А. Покровский)
А вот и лубрикатор (http://pda.teron.ru/index.php?showtopic=166380&st=5120), причем с угрожающей надписью, типа откроешь со взведенной (или не взведенной (?)) пружиной и лубицирует всё и вся. :).
Кстати, напрочь отсутствующий элемент в маршрутах МСТС.
А вот и лубрикатор (http://pda.teron.ru/index.php?showtopic=166380&st=5120), причем с угрожающей надписью, типа откроешь со взведенной (или не взведенной (?)) пружиной и лубицирует всё и вся. :).
Кстати, напрочь отсутствующий элемент в маршрутах МСТС.
Кстати, Игорь, насколько помню, такая веСЧЪ стоит в Белоострове при подъезде с Сестрорецка;)
Да, помню мы с тобой её пинали, но добиваться лубрикации не стали - хрен знает какой там выброс, вдруг сразу на все джинсы. :D
SKY LINE
22.10.2012, 09:19
а серьезно, что делать надо? :rolleyes:
Сначала берешь ведро и идешь в гараж портовых погрузчиков. Затем в это ведро набираешь отработки и идешь назад в слесарку, разливаешь по маленьким ведрам, берешь напарника (желательно 4го разряда), берешь 2 палки с прибитыми к ним кисточками и идешь с этим инструментом по станции смазывать скользуны стрелочных переводов.
Сегодня преподавательница рассказывала. Сейчас один будущий ДСП проходит практику, недавно он уговорил ЛБ прокатить его в электропоезде. Когда он сел, то достал диктофон и стал говорить что-то вроде: "Сбылась моя мечта, я нахожусь на электропоезде, ведут его ТЧМ такой-то и ТЧМП такой-то... ...сейчас мы проезжаем противошёрстный стрелочный перевод, горит такой-то сигнал...". Через 10 минут студент был отправлен на три буквы и ушёл в салон электрички. Он отмороженный ЖД-маньяк? Подобный случаи бывали?
Он отмороженный ЖД-маньяк?отмороженный ревизор безопасности движения до заступления в должность :)
Predator
22.10.2012, 21:51
Проводник:
— Чай, кофе, водка?
Пассажир:
— Какой-то странный у вас коктейль..
http://img.artlebedev.ru/kovodstvo/idioteka/i/BFD8BC75-5DB9-44E5-A206-E6BB53B16B1A.jpg
http://youtu.be/23fBoqQxSgQ
specialist
02.11.2012, 20:18
http://img.artlebedev.ru/kovodstvo/idioteka/i/BFD8BC75-5DB9-44E5-A206-E6BB53B16B1A.jpg
нормальный разводной мост! Там и рычаг сбоку есть. :rofl:
Predator
08.11.2012, 13:39
Забавный анекдот..
Ввели в РЖД раздельные вагоны для мужчин и женщин. Картина: Входит мужик в купе, а там другие три мужика сидят.
- Не понял! - удивляется мужик.
- Что, тоже в женское купе билет брал? - ухмыляются трое.
Predator
16.11.2012, 15:16
Пассажирский поезд, бригада проводников, едут, все, как положено. Прибегает проводница к начальнику поезда: - Ой, Иван Иванович, беда! Ревизоры сели, что делать?!!! - Не знаешь, что-ли? Первый год замужем? Накрой поляну, поставь бутылку, закуску хорошую сообрази. Проводница убегает, через некоторое время прибегает: -Иван Иванович, не хотят ревизоры садиться за поляну, хотят идти, проверять! -Странно. Может, они взятку хотят? Пойди, дай им денег. Проводница убегает, через некоторое время прибегает: -Иван Иванович, взятку не берут, хотят идти, проверять... - Очень странно и непонятно. Может, они тебя хотят? Пойди, отдайся им. Проводница убегает, через некоторое время прибегает: -Иван Иванович, меня не хотят, девчонок тоже не хотят, хотят идти, проверять! - Маня, гони их в шею! Это не ревизоры!:)
http://ticket.turistua.com/ru/train/Tibet/
Расписание поездов в Тибет
TuristUA.com представляет Вам лучшую подборку поездов в Тибет, следующих из Украины. Мы надеемся, что информация о расписании, ценах и стоимости жд билетов на поезда в Тибет, помогут Вам лучше спланировать свой бюджет и насладиться своей деловой поездкой или отпуском в Тибете.
Вот это круто! Не знал, что из Украины поезда прямиком в Тибет ходят. Киев - Лхаса? Прокатиться что ли? Он же и по России должен проходить, куда ему деваться. А от Лхасы - на трамвае на Эверест. Там вроде, уже недалеко. :)
Надо ещё на Луну проверить, там говорят интересно.
Были мы в командировке в Армавире. Жили в одноименной гостинице, которая находится рядом с вокзалом. Приятно фанату ЖД с 12-го этажа понаблюдать за проходящими поездами. Шум поездов как-то не мешал, зато начинала сильно надоедать "объявлялка" на вокзале. Так вот, где-то часов в 11 вечера проходит поезд "Москва - Нальчик". Остальные поезда объявляют как обычно: "... прибывает поезд Екатеринбург - Кисловодск" и т.д. Но этот поезд объявляют как-то странно: "прибывает поезд Москва - Нальчик на Нальчик". А какие ещё варианты могут быть? Москва - Нальчик на Москву? Вроде и так ясно, что на Нальчик. Здесь явная избыточность информации. Ну ладно, можно раз оговориться, но это повторялось каждый день! Мы долго бились над этой загадкой, но так ни к какому выводу и не пришли. Было бы интересно услышать, как этот поезд объявляют, когда он идёт обратно. "Нальчик - Москва на Москву"? Но, по-видимому, обратно он шёл, когда мы были на работе или глубокой ночью. Ни разу не слышали. Так и осталось загадкой, в чем же особенность данного поезда.
Поезд №61 Нальчик - Москва по станции Армавир прибытие 23.30, отправление 23.35.
Поезд №62 Москва - Нальчик по станции Армавир прибытие 23.33, отправление 23.38.
Объявляют так, для тупоголовых пассажиров
Colonel_Abel
20.11.2012, 12:54
И то, наверное, путают. :D
Поезд №61 Нальчик - Москва по станции Армавир прибытие 23.30, отправление 23.35.
Поезд №62 Москва - Нальчик по станции Армавир прибытие 23.33, отправление 23.38.
Объявляют так, для тупоголовых пассажиров
Жестоко так. Я за встречу поездов на перегоне. А то если еще и на одну платформу придут - ну ваще ляпота. Визуально-то они вообе ни как не отличаются, а сообразить по голове направление не у каждого получится.
Добавлено через 2 минуты
Поезд №61 Нальчик - Москва по станции Армавир прибытие 23.30, отправление 23.35.
Поезд №62 Москва - Нальчик по станции Армавир прибытие 23.33, отправление 23.38.
Было бы интересно услышать, как этот поезд объявляют, когда он идёт обратно. "Нальчик - Москва на Москву"? Но, по-видимому, обратно он шёл, когда мы были на работе или глубокой ночью. Ни разу не слышали. Так и осталось загадкой, в чем же особенность данного поезда.
Не понял. Если они прибывают на вокзал с разницей в три минуты, то наблюдатель должен был слышать объявления о прибытии обоих поездов.
Почему же он не слышал? Там какая-то загадка есть. Или даже тайна покрытая толстым слоем мрака.
Наверное решил что это один и тот же поезд)
Жестоко так. Я за встречу поездов на перегоне. А то если еще и на одну платформу придут - ну ваще ляпота. Визуально-то они вообе ни как не отличаются, а сообразить по голове направление не у каждого получится.
Добавлено через 2 минуты
Не понял. Если они прибывают на вокзал с разницей в три минуты, то наблюдатель должен был слышать объявления о прибытии обоих поездов.
Почему же он не слышал? Там какая-то загадка есть. Или даже тайна покрытая толстым слоем мрака.
Наверное решил что это один и тот же поезд)
После объявления поезда №61 наблюдатель предавался праведному гневу, и не слышал, как объявляют поезд №62
specialist
20.11.2012, 21:31
В своё время была такая фигня с поездом №235, № 236 сообщением Ленинград-Днепропетровск и Днепропетровск-Ленинград. Они в Гомеле встречались, вместе были буквально минуты 2. Один раз один поезд опоздал и они стояли вместе минут 20. Народ бегал ошарашенный.
Сейчас это поезда встречаются на Белорусско-Украинской границе, но путаницы нет, так как пассажиров не выпускают.
Так вот в чём дело? Они встречаются на этой станции!
Два объявления накладывались одно на другое, возникали биения, реверберация и т.д., вот и слышалось "Нальчик на Нальчик". :)
Как-то даже неловко стало... Действительно, я удивляюсь, что я не замечал обратный поезд. Ладно, я один, так нас четверо было, у кого номера выходили на сторону вокзала, и никто не обратил внимания. Замечали, что в это время проходило несколько поездов, и "объявлялка" на вокзале тараторила без перерыва. Наверное, все мысли были поглощены перевариванием этого загадочного "на Нальчик".
Правда, у меня несколько другие сведения:
61 Нальчик Москва - 23,27
62 Москва - Нальчик - 23,45
Вроде, уже не перекрываются.
Ещё в 23,55 проходит поезд Кисловодск - Челябинск, его я как раз помню.
А на счет встречи поездов на станции: есть поезд Екатеринбург - Кисловодск (на нём тоже можно от Саратова до Армавира доехать, что мы и старались делать, так как в нём вагоны современные, с кондиционерами и вентиляцией, не жарко). Они встречаются в Ворлгограде и в Казани. Проводники говорят, что пассажиры постоянно путают поезда. Сам видел в Казани: женщина вошла в наш поезд, а её купе занято. Оказалось, ошиблась поездом - её поезд за окном. И проводница не заметила, хотя, они ведь в такой ситуации должны внимательно проверять билеты. Другая женщина вышла из своего поезда, походила по станции, обратно пыталась сесть в наш поезд. Её смутило, что проводница другая.
Сейчас, правда, в Казани построили второй вокзал, эти поезда теперь через него проходят и вроде уже не перекрываются.
Правда, у меня несколько другие сведения:
61 Нальчик Москва - 23,27
62 Москва - Нальчик - 23,45
Вроде, уже не перекрываются.
Всё верно. Это расписание, согласно зимнего графика. А по-летнему они встречались на станции Армавир
Predator
20.11.2012, 22:49
Снегоуборочная техника.
http://rutube.ru/video/de26ce4e60a177d39c19cdd7694d41f1/
В Кирове на ДК железнодорожников висит плакат, где есть эмблема ГЖД, но рядом изображён примерно такой американский пассажирский тепловоз в серебристой окраске:
На справочных терминалах долгое время был изображен американский поезд Zephyr. Он, конечно, красивый, не спорю. Но я не понимаю, какое отношение он и вся прочая иностранная ЖД техника (ЧС-ы, чмухи и т.п. я не имею в виду, они "как бы наши") имеют к нашим железным дорогам?
Мне кажется, всё объясняет мой недавний пример, хоть и не имеющий отношения к ЖД. На нашем предприятии столовую закрыли, поэтому я теперь хожу в столовую на соседний завод. Недавно они сделали ремонт, повесили красивые вывески. На входной двери теперь висит деревянная табличка с надписью "Wellcome". Я и прикололся. Спрашиваю: "У вас тут иностранные делегации бывают?". Он смотрит на меня непонимающе. Я говорю: "У вас табличка "веллком" висит - для кого? Почему не просто "Добро пожаловать"?". Ответ: "Да это для красоты". Так же, на ларьках и магазинах часто можно видеть таблички "open", "closed". Для иностранных туристов, наверное, - наш Саратов ведь просто кишит ими! То есть, русский язык - это несолидно, некрасиво, слова слишком длинные. А по-английски - это круто! Вот, страницу назад что-то про лубрикацию (даже Мозилла подчеркнула это слово, не знает она его) обсуждали. А в чем, собственно, разница между лубрикацией и смазыванием? Мне кажется, разницы никакой, как между самолетом и аэропланом. Даже количество слогов одинаково и в произношении никаких трудностей нет. Ну ведь "лубрикация" звучит красивее!
Так же, наверное, и здесь - наше это несолидно.
Лубрикация это не просто смазка, это точная смазка в нужном месте =)).
open / closed это скорее всего рекламные таблички, поставляющиеся во все страны с одним текстом.
А вообще согласен, есть много русских слов, которые бессмысленно заменяются английскими.
Хотя некоторые вещи (их меньше), наоборот, привычными русскими словами точно и не назовёшь.
Старая шутка: реверсор - тудысюдытель:)
Вот, страницу назад что-то про лубрикацию (даже Мозилла подчеркнула это слово, не знает она его) обсуждали.Мозилла много чего не знает, даже слово "Мозилла" ей незнакомо, я уже не говорю про "чмуху"... Не будем уподобляться Мозилле! :D
Старая шутка: реверсор - тудысюдытель:)
Вы ещё Терминатора Прекратителем назовите, ага.
:)
Ну, можно еще ограничителем или поглотителем назвать, в зависимости от ситуации. ;)
Вы ещё Терминатора Прекратителем назовите, ага.
:)
Я впервые увидел слово "терминатор" в учебнике по астрономии (возможно, в какой нибудь научно-фантастическом произведении) применительно к границе освещённой и теневой сторон небесного тела. Фильм Кэмерона попался мне на глаза позже.
Поэтому ассоциативно железный мужык в коже, тёмных очках и с пулемётом всегда второй.:)
Я впервые увидел слово "терминатор" в учебнике по астрономии
Ещё в биологии есть, в применении к ДНК. Промотор - участок гена, запускающий синтез белка, терминатор - останавливающий.
Старая шутка: реверсор - тудысюдытель:)
А "контроллер" как? Управлятель? :)
Слово "реверсор" мне что-то с самого начала не нравилось. Лично у меня оно вызывает некоторые затруднения при произношении. Для меня даже сказать "реверсирователь" - проще. Как в нём правильно ставить ударение? Вроде "реверсОр" произнести проще, чем "ревЕрсор". Трамвайщики говорят просто "реверс". "Возьми реверс" и т.д.
Где-то встречал "индепендантный тормоз". Долго смеялся.
В иностранных фильмах про ЖД часто переводчики говорят "электровоз", "паровоз", но почему-то сознательно избегают слова "тепловоз". Говорят "дизельный локомотив".
А про "лубрикацию" даже Википедия не знает! Хотя всё же догадывается, предлагает статью про вагон-рельсосмазыватель. Ну почему не "рельсолубрикатор"? :)
А про "лубрикацию" даже Википедия не знает!
Какие-то первоисточники у Вас странные - Википедия, мозилловский спеллчекер... Осталось только calc.exe в качестве учебника математики использовать...
P.S. Зато Гугл прекрасно оповещен о лубрикации рельсов и гребней. :)
Гугл о лубрикации. (https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D1%87%D0%B 5%D0%BA%D0%B5%D1%80&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox-a#hl=ru&gs_nf=3&tok=b7shPCQugUBFryV7BEGIDw&pq=%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D1%87%D0%B5%D0%B A%D0%B5%D1%80&cp=8&gs_id=1m3&xhr=t&q=%D0%BB%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86 %D0%B8%D1%8F&pf=p&newwindow=1&client=firefox-a&hs=pdH&tbo=d&rls=org.mozilla:ru%3Aofficial&sclient=psy-ab&oq=%D0%BB%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8 6&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=a22e24c3075738f2&bpcl=38897761&biw=1366&bih=619)
Возьми реверсРеверсор - это аппарат в недрах трамвая, а реверс в данном случае скорее всего рукоятка контроллера ("реверсивка"), связаны они весьма опосредованно.
Arix:
В каждой отрасли есть исторически сложившиеся годами названия и выражения, иногда даже потерявшие свой первоначальный смысл, или являющиеся именами собственными. Зачем их менять, если к ним привыкли?
К томуже в английском языке, в силу того что он проще по структуре русского, некоторые слова имеют более расширенную смысловую нагрузку... "Лубрикация", "Реверсор" очень яркие тому примеры...
Как правильно по русски назвать "Ретардер" и "Интардер"?
А "селектор" коробки автомобиля c АКПП?
Я был против "лубрикации", так как, ИМХО, у неё есть полноценная русская и всем понятная замена. Против реверсора, селектора, контроллера я ничего не имею. По-русски это называть не очень удобно. Я просто говорю, что слово "реверсор" у меня вызывает затруднения в произношении. Вы не подумайте, что я решительно против всех иностранных слов. А то ещё неправильно поймёте. Да и на эту тему можно дискутировать бесконечно, мне не хочется.
"Ретардер" и "Интардер" - я не знаю, что это такое.
Какие-то первоисточники у Вас странные - Википедия,
Что же в ней странного? Очень хороший ресурс. И про железную дорогу там есть очень много интересного и полезного. Часто бывает, что хочешь посмотреть что-то одно и зависаешь там на час и более.
...По-русски это называть не очень удобно. Я просто говорю, что слово "реверсор" у меня вызывает затруднения в произношении...А как тебе "рекуперация"? Попробуй быстро сказать "В режиме рекуперативного торможения". :D
Тоже, кстати общий термин, применяется от электроники и электротехники до вентиляции и отопления.
Добавлено через 5 минут
При положении реверсора "Вперед" машинист применил рекуперативное торможение, которое вызвало боксование колес из-за проведенной накануне лубрикации.:rofl:
Очень хороший ресурс.Хороший, никто не спорит. Но ссылаться на нее как на истину в последней инстанции - не комильфо.
Мне сложно объяснить словами, в чем у меня нелады со словом "реверсор".
Слово "рекуперация" у меня затруднений не вызывает. Не надо больше примеров, а то сейчас в дебри уйдём.
...машинист применил рекуперативное торможение, которое вызвало боксование колес...Как торможение может вызвать боксование?
Евгений.
25.11.2012, 18:45
При ЭДТ боксование спокойно быть может на скользком рельсе... А на юз я один раз все прицепы "посадил", когда боксовать начала при ЭДТ выпуская "запасные парашюты" в виде 4Т... :)
То есть один движок в паре переходит в тягу?
При положении реверсора "Вперед" машинист применил боксование, которое вызвало лубрикацию колес из-за проведенного накануне рекуперативного торможения.
Ой, что-то я напутал. :)
Мне сложно объяснить словами, в чем у меня нелады со словом "реверсор".
Немного истории.
Реверс как название органа управления изменением направления движения идёт ещё с паровозов, где исторически полно заимствованных терминов. Но реверсора - специального устройства, обеспечивающего изменение направления движения - на паровозе нет. А вот на тепловозах с электропередачей и электровозах как раз появился для этого специальный аппарат.
Иван Андреев
26.11.2012, 03:53
Ага, когда то, в порыве борьбы с поклонением перед инстранщиной попытались руссифицировать "компьютер". Напряглись, подумали и ничего кроме как "самосчет" выдать не смогли. На этом руссификация технических терминов в недрах Института Русского Языка АН и завершилась..
Это выглядит апокрифом, но это было на ссамом деле.
На справочных терминалах долгое время был изображен американский поезд Zephyr. Он, конечно, красивый, не спорю. Но я не понимаю, какое отношение он и вся прочая иностранная ЖД техника (ЧС-ы, чмухи и т.п. я не имею в виду, они "как бы наши") имеют к нашим железным дорогам?
И на билетах тоже было нарисовано что-то американское.
Лично я видел массу подобных приколов. Не помню, писал я об этом здесь или нет. На всякий случай повторю. В зале пригородных касс на вокзале Красноярска одно время стоял рекламный плакат РЖД, на котором был изображен французский скоростной поезд TGV. В том же пригородном зале была схема пригородных зон Красноярска. На схеме была картинка - "Евростар" на фоне нашего вокзала. А в кассах предварительной продажи на улице Робеспьера (красноярцы знают) висел фирменный календарь Красноярской дирекции ФПК. Там было фото, на котором красовались две японские проводницы и экспресс "Синкансен".
А кто это делает то? Сидит в офисе за компьютером блатное дитя понятия не имеющее что это за ПС и где он катается, открыл интернет, нашел прифотошопил - готово, теперь можно и хорошую зарплату за проделанный труд получить.
Nomen Nescio
26.11.2012, 13:46
При ЭДТ боксование спокойно быть может на скользком рельсе... А на юз я один раз все прицепы "посадил", когда боксовать начала при ЭДТ выпуская "запасные парашюты" в виде 4Т... :)
Евгений., на электропоездах постоянного тока в режиме ЭДТ боксование невозможно при любых условиях.
Осторожно! Нудятина!Боксование - это превышение линейной скорости поверхности катания колеса против скорости поступательного движения его центра вращения. Другими словами - колесо при боксовании вращается явно быстрее, чем необходимо для его перекатывания по рельсу.
Т.к в режиме ЭДТ к якорю тягового двигателя электрическая энергия не подводится, то он не реализует тяговый момент и не сможет раскрутить связанную с ним колёсную пару быстрее скорости, присутствующей на данный момент.
Юз - технический термин-антоним боксованию - это полный останов вращения колеса в то время, когда его центр ещё поступательно движется - т.е заклинивание. Именно юз и возможен при ЭДТ, не важно что затормаживает колесо, чугунная колодка или процессы в электродвигателе.
У электропомоек оба этих режима на моторном вагоне контролируются группой реле - реле боксования (три измерительных моста в силовой цепи, с герконовыми приборами в диагоналях), которые не делают различий между юзом или боксованием - они лишь регистрируют разность напряжений на соседних двигателях, и при своём срабатывании зажигают на пульте только одну лампу - "РБ!".
Лампа "Юз", aka "ДУКС", работала иначе - её зажигает электронный блок (через реле-повторитель), контролирующий действительное вращение осей колёсных пар вагона, вне зависимости от того, на выбеге, в тяге, в режимах электродинамического, электропневматического или пневматического торможения следует вагон.
Даже если рассматривать такой режим, как опрокидывание рекуперации на первых ЭР2Р - когда вагон мог уйти из рекуперативного торможения в тяговый режим с независимым возбуждением из-за резкого увеличения напряжения в контактной сети и "раззяванной варежке" блока САУТ, проспавшим адекватное увеличение тока возбуждения, то даже там это не вызывало боксования - просто напрочь терялся тормозной эффект. От этого режима была установлена защита - при опрокидывании срабатывал быстродействующий выключатель через реле РМТ (Реле Моторного Тока), экстренно разрывая цепь теперь уже "не рекуперации", и схема переходила на реостатное торможение.
То есть один движок в паре переходит в тягу?
Такая штука на электропоездах называется генераторным режимом, и ничего хорошего не сулит. Вкратце суть такова (ещё одна порция занудства):
Есть моторный вагон, у которого пробита изоляция в определёном месте.
Естественно, вагон выключен из тяги РУМ'ом (Разъединитель Управления Моторами) из-за срабатывания быстродействующего выключателя.
РУМ, имея на себе контактные секции с проводами управления реверсором, обездвиживает последний, и реверсор остаётся переключённым для езды только в одном направлении.
Поезд с таким моторным вагоном благополучно доезжает до пункта оборота, где после смены направления движения начинается самое оно.
Когда неисправный вагон начнёт двигаться в направлении, противоположном заданному реверсором (управление которым, напомню, блокировано отключённым РУМ'ом), на нём произойдёт неконтролируемое увеличение тока по двигателям, так как э.д.с, генерируемая на якорях от остаточного намагничивания полюсов, из-за наличия пробоя вызовет протекание некоторого тока, который вследствие установки контактов реверсора на встречное движение будет проходить по обмоткам возбуждения в направлении, увеличивающем возбуждение машин (грубо говоря, складываясь в начальный момент с остаточной намагниченностью), что вызывает дальнейший рост э.д.с на якорях и тока по аварийному контуру и в конечном итоге сожжёт всю аппаратуру, задействованную в этом контуре, и сами тяговые двигатели.
В такой ситуации порой наблюдается интересная вещь - некоторые движки вагона работают как источники энергии, и связанные с ними колёсные пары или визуально вращаются нормально или заметно подтормаживают, а оставшиеся потребляют эту энергию, вращая свои колёсные пары в обратном направлении с диким визгом, т.е боксуют.
Иван Андреев
26.11.2012, 19:24
А кто это делает то? Сидит в офисе за компьютером блатное дитя понятия не имеющее что это за ПС и где он катается, открыл интернет, нашел прифотошопил - готово, теперь можно и хорошую зарплату за проделанный труд получить.Блатное дитя - дитем, а вот кто у него работу принимал то? Ведь тоже ни уха, ни рыла не соображал! И так до самого верха...
Время воинствующей некомпетентности, мать ихию в генераторный режим с сорваными топливными рейками, через реверсор и в топку!!!
В такой ситуации порой наблюдается интересная вещь - некоторые движки вагона работают как источники энергии, и связанные с ними колёсные пары или визуально вращаются нормально или заметно подтормаживают, а оставшиеся потребляют эту энергию, вращая свои колёсные пары в обратном направлении с диким визгом, т.е боксуют.
Для исключения такого режима все бригады были проинструктированы, что при отключении вагона из тяги из-за срабатывания БВ надо при первой возможности заложить изоляцию под силовые контакты реверсора (ЭР2) или тормозного переключателя (ЭР2Т,Р). И бригады это реально знали и делали.
Ага, когда то, в порыве борьбы с поклонением перед инстранщиной попытались руссифицировать "компьютер". Напряглись, подумали и ничего кроме как "самосчет" выдать не смогли.
Есть слово ЭВМ и слово вычислитель. И они оба живы.)
Но не как замена компьютеру,язык гибок и в итоге компьютер - это персоналка, ЭВМ - что-то специализированное, типа бортовой, а вычислитель - заточенный под одну задачу прибор,например,для артиллерии, баллистический. Но все они имеют цифровую архитектуру и общие признаки.
Точно, у меня на работе стоят ВКТ-7, так и называется "Вычислитель количества теплоты".
Иван Андреев
27.11.2012, 19:48
Есть слово ЭВМ и слово вычислитель. И они оба живы.)
Но не как замена компьютеру,язык гибок и в итоге компьютер - это персоналка, ЭВМ - что-то специализированное, типа бортовой, а вычислитель - заточенный под одну задачу прибор,например,для артиллерии, баллистический. Но все они имеют цифровую архитектуру и общие признаки.Ага, и ЭВМ и по сей день имеет в своем составе кондово-русское слово "электронная"...
Слово вычислитель еще имеет смысл названия профессии, то есть человек который что либо вычисляет.
Бортовые тоже уже давно называются в быту компами... Официально - БВК, то бишь Бортовыми Вычислительнвми Комплкесами. Но тут всегода подводила латынь, откуда позаимствовали комплексы.
Да и ЭВМы тоже уже лет 10 - 15 как в лучшем случае сервером окрестят, а то воще - мейнфреймом...
Слово вычислитель еще имеет смысл названия профессии, то есть человек который что либо вычисляетВот именно поэтому оно нам и не нужно применительно к компу.
Вообще, люди, бережно относящиеся к русскому языку, более-менее договорились, когда имеет смысл использовать иноязычные термины:
1)Когда русский аналог неточен, сложен, неоднозначен (тот же "реверсор")
2)Когда русский аналог имеет значительно более широкое значение (как "компьютер")
3)Когда термин настолько стар или укоренен, что лучше его не трогать (называть геометрию землемерием - бред, а депо есть депо).
В остальных случаях лучше не надо. И вот ЖД в этом плане иногда огорчает. Реверс, рекуперация, реостат - это все нормально. Но вот почему "пантограф", а не "токоприемник"? Пантограф - это же еще и чертежный инструмент. Или "думпкар", который на самом деле "самосвал"...
Зато мне очень нравятся слова типа "паро/электро/тепловоз", "проводник" и т.п.
Да и ЭВМы тоже уже лет 10 - 15 как в лучшем случае сервером окрестят, а то воще - мейнфреймом...Ну это пример вопиющего невежества. Мейнфрейм - это вообще отдельный класс машин. Всякий мейнфрейм является ЭВМ и сервером, но не каждая ЭВМ является мейнфреймом.
Услышал бы мейнфреймщик, как обычный "арифмометр" мейнфреймом называют - мог бы и голову откусить... они люди такие, бешеные порою :)
Иван Андреев
05.12.2012, 08:27
Вот именно поэтому оно нам и не нужно применительно к компу.
Вообще, люди, бережно относящиеся к русскому языку, более-менее договорились, когда имеет смысл использовать иноязычные термины:...Да? И подскажите где и когда произошел этот сговор умных людей?Но вот почему "пантограф", а не "токоприемник"? Пантограф - это же еще и чертежный инструмент. Или "думпкар", который на самом деле "самосвал"...Что, а вот тут у нbх не оказалось умных людей или еще одной бутылки на "сговор" не хватило?
А Вам в голову не приходило такое соображение, что пантограф это только один из видов токоприемника? Частный случай его? И что он получил такое название именно по конструктивному сходству (заимствованию идеи) именно с чертежным пантографом. А вообще то известны токоприемники электричсеого подвижного состава в виде штанг, дуг и даже металических педалей...
И что думпкар и вагон-самосвал это не полностью совпадающие множества, Вы тоже не задумывались, да?
Ну это пример вопиющего невежества. Мейнфрейм - это вообще отдельный класс машин. Всякий мейнфрейм является ЭВМ и сервером, но не каждая ЭВМ является мейнфреймом.
Услышал бы мейнфреймщик, как обычный "арифмометр" мейнфреймом называют - мог бы и голову откусить... они люди такие, бешеные порою :)Ага, я вот больше 40 как на них, подлых работаю, и на ЭВМах, и на серверах, ина персоналках и на мейнфремах, но вот бешеным меня пока еще никто не называл, Вы первый...
И долго Вы лично, позвольте поинтересоваться, с вычтехникой связаны в своей жизни?, что так уверенно судите о "арифмометрах?
"Если у человека нет чувства юмора, то у него должно быть чувство, что у него нет чувста юмора." А.П. Чехов
И подскажите где и когда произошел этот сговор умных людей?Дату, время и полный состав тут указать невозможно :) но этот принцип я слышал от нескольких специалистов по языку независимо друг от друга, плюс на предмете "русский язык и культура речи". Часто невозможно выяснить, почему правильно говорить так, а не иначе; просто кто следит за речью - говорит правильно. Точно так же невозможно указать, кто и когда договорился о правилах этикета. Воспитанные люди им просто следуют.
А вообще то известны токоприемники электричсеого подвижного состава в виде штанг, дуг и даже металических педалей...
И что думпкар и вагон-самосвал это не полностью совпадающие множества, Вы тоже не задумывались, да?Задумывался, но это можно применить чуть ли не к любому термину. Например, "тепловозом" можно назвать не только тепловозы в нашем понимании, но еще много чего. Но все-таки не называют тепловоз "дизельным локомотивом". Да и "электровоз" - им же можно и электричку обозвать...
И долго Вы лично, позвольте поинтересоваться, с вычтехникой связаны в своей жизни?, что так уверенно судите о "арифмометрах?С вычтехникой я связан уже больше 20 лет - ещё помню DOS, чёрно-белые мониторы, момент, когда мышь казалась чудом прогресса, загрузочную дискету и все прочие прелести.
С мейнфреймами работал не так много, зато плотно. И заметил, что практически все мейнфреймщики (именно мейнфреймщики как подвид айтишников, а не просто те, кто умеет работать в том числе и на них)... скажем так, очень ревностно относятся к своим детищам и очень негативно - к более простым устройствам. А от нашего Большого Босса, который вроде как один из типов машин лично разрабатывал, я и слышал фразы типа "арифмометры", "уродцы бытовые", "коробки с неприятностями". А его зам говорил нам - хорошо подумайте, прежде чем работать с мейнфреймами, после них уже не сможете работать с персоналкой - бесить будет. Это шутка, но тут лишь доля шутки... Чувство юмора у них явно есть. Не обманули, заразы: с Windows работал лет 15, с z/OS 2 года, и теперь вопрос про самую лучшую OS для меня даже не стоит :) у нас даже многие всерьез спрашивали, а нет ли ее эмулятора для ПК :)
Я сначала думал, что просто всяк кулик свое болото хвалит. Но нет, это не просто любовь программера к привычной платформе, это нечто большее...
А еще в нашем институте была дикая давка на мейнфреймовском направлении, и туда только самых матерых брали, да и из них некоторых повыгоняли, под тем же соусом: мейнфрейм - это вам не хрен собачий... Думал понты, оказалось - нет: чтобы удержаться на этой "поляне", нужно иметь нехило повернутые мозги.
Но это все к ЖД уже отношения не имеет. Я не так хорошо знаю ЖД, чтобы найти аналог, но мне кажется, что любовь многих машинистов к старым советским реликтам имеет ту же природу. А персоналка - ну как трамвай, что ли. То есть может штука и хорошая, но с ВЛ и не сравнить :)
Colonel_Abel
05.12.2012, 11:46
(Осторожно) А что такое мейнфрейм? :o
Официально - см. Википедию. А неофициально - это самая лучшая в мире компьютерная платформа. Стоит такой шкафчик размером чуть больше промышленного холодильника, а обслуживает тысячи пользователей. Серьезные корпорации на персоналки не полагаются, а ставят мейнфреймы. Надежные, как не знаю что - в нашей конторе за много лет не было ни единого отказа, там даже перезапуск - целое событие.
Ну а к мейнфрейму прилагается мейнфреймщик - тот, кто держит все это хозяйство в рабочем состоянии. Он одновременно самый несчастный и самый счастливый человек. Несчастный - потому, что настроить все это хозяйство неимоверно сложно. А счастливый потому, что будучи один раз хорошо настроено, оно работает практически без вмешательства человека.
К ЖД это, кстати, тоже имеет отношение - насколько я знаю, РЖД наряду с Газпромом, Сургутнефтегазом и т.п. - одна из компаний, которая мейнфреймами активно ползуется. Мейнфреймщики среди компьютерщиков - примерно как машинисты сверхскоростных поездов среди железнодорожников. Т.е. не кто попало :)
(Осторожно) А что такое мейнфрейм? :o
Это "назад в будущее". :)
Когда стояла одна ЭВМ (ага!) и к ней подсоединялось много терминалов, которые только и умели что передавать туда-сюда информацию меж нею и пользователем.
Ныне это зовётся "мейнфрейм" и конечно же гораздо мощнее по вычислительной мощности.
ЗЫ. Мож пора вынести в отдельную тему?
Это "назад в будущее".Тем не менее, именно в будущее. В 90-е отказались от них, а теперь горько жалеют :)
Когда стояла одна ЭВМ (ага!) и к ней подсоединялось много терминалов, которые только и умели что передавать туда-сюда информацию меж нею и пользователем.
Ныне это зовётся "мейнфрейм" и конечно же гораздо мощнее по вычислительной мощностиВо-первых, сейчас терминал - это не просто тупой передатчик информации. Ныне это обычная персоналка, которая много чего умеет.
Во-вторых, сила мейнфрейма не в вычислительной мощности (для нее есть суперкомпьютеры), а в пропускной способности. Но в целом все верно :)
ЗЫ. Мож пора вынести в отдельную тему?Надо, надо, они это заслужили :)
Добавлено через 1 час 13 минут
Ну надеюсь, сообщения перенесут, а мы вернемся к теме ЖД-юмора.
Как-то раз еду в Питер. Я всегда приезжаю задолго и захожу в поезд сразу после того, как его подали. До отправления остается минут 10, забегает в купе клуша и начинает сгонять меня с места - это, типа, её. Я ей:
-Вот мой билет. Видите - место моё! И я раньше пришел, так что все претензии - к РЖД.
-Нет уходи отсюда это мое место
-Ничего не знаю, я купил билет, сел и поеду.
И так по кругу. Прибегает проводница, смотрит мой билет, её...
-Так, женщина, ну вы завтра поедете...
-Как так завтра! Я не могу ждать до завтра, я на день рождения к сестре еду!
-У сестры день рождения какого числа?
-Пятнадцатого, сегодня уже
-Ну а зачем вы билет на 16-е взяли?
-!@#$
Дальше была дикая истерика на тему "ну пустите ну пожалуйста ну мне срочно надо". Хотя вообще-то ночных питерских поездов до черта и уехать при желании не проблема.
А я сижу и размышляю: чем они думают? Можно перепутать число, когда просто едешь. Но как можно ехать на событие, планирующееся на 15-е, и брать билет на 16-е - для меня загадка.
Второй похожий случай был, когда наш босс через секретаршу заказал билеты на Сапсан в тот же Питер - для себя и для зама. Секретарша купила билет. Один. Что билет только один, было обнаружено за два часа до отправления.
Секретарше сначала просто хвост накрутили, сказав "вот зарплату тебе за два месяца тоже случайно только одну дадут" :) но она стала оправдываться и в итоге ее пнули насовсем.
Тоже интересно - ну как можно купить один билет, когда сказано "бери мне и Петровичу".
Colonel_Abel
05.12.2012, 15:35
Мейнфреймщики среди компьютерщиков - примерно как машинисты сверхскоростных поездов среди железнодорожников. Т.е. не кто попало :)
Сравнение некорректно. Машинист того же Сапсана, посади его за управление грузовым поездом на БАМ-е в районе Хани - Мурурин, просто обделается. Я машинист 1 класса с 30-ти летним стажем, но по сравнению с ребятами, которые водят грузовые поезда на горном профиле, щенок неопытный.
Машинист того же Сапсана, посади его за управление грузовым поездом на БАМ-е в районе Хани - Мурурин, просто обделается. Я машинист 1 класса с 30-ти летним стажем, но по сравнению с ребятами, которые водят грузовые поезда на горном профиле, щенок неопытныйИ тем не менее, кого попало на Сапсан не посадят. Так же как и на горный профиль, наверное. И те и другие - особые категории. Можно ли их сравнивать - не знаю, по-моему, каждый хорош для своего "профиля". Но то, что это более умелые товарищи, чем те, кто возит 10 вагончиков по полузаброшенной ветке с черепашьей скоростью - очевидно.
Вот с компьютерами так же: кто-то работает с мейнфреймами, кто-то с распределёнными системами, кто-то еще с чем-то, но все они как правило опытнее, чем те, кто занимается "просто персоналками".
Даже если сравнение некорректно - я думаю, идея понятна: есть некоторые особые категории, куда не так просто попасть, и они обычно более опытны.
А что сложного в Сапсане? Ну разве что скоростная медкомиссия. А так - ручку выкрутил и топи себе спокойно, останавливаясь на нескольких станциях другой ручечкой и профиль - стол. Ну начальство постоянно контролирует и за любое мало-мальское движение не в ту сторону - сразу расстрел, да. Уж с БАМовскими тепловозниками разница небо и земля.
Причем когда Сапсан показывали на тестировании разработчик завесил лобовое стекло и сказал, что туда вообще смотреть не обязательно =)).
Ну так-то и обычный локомотив можно по АЛСН водить и автоматика может помочь в нормальной ситуации.
А что сложного в Сапсане? Ну разве что скоростная медкомиссияНасколько я слышал, пассажирское движение, особенно скоростное, требует высокой квалификации именно из-за повышенной ответственности. Т.е. не столько сложно, сколько стремно.
А так - ручку выкрутил и топи себе спокойно, останавливаясь на нескольких станциях другой ручечкой и профиль - стол. Ну начальство постоянно контролирует и за любое мало-мальское движение не в ту сторону - сразу расстрел, даВот. Значит, все-таки не такая плохая аналогия с мейнфреймом. Там тоже: когда все настроено, сиди себе и любуйся на нормальную работу, кнопками щелкая. Но если что-то пойдет не так...
Сама машина стоит больше, чем админ за свою жизнь получает. Разрешение на перезапуск выдает лично босс и по особым случаям. Если машина встанет хоть на минуту - оторвут башку. Обслуживание - без остановки системы. Ну и все прочие прелести.
То есть, как и Сапсан, техника удобная в использовании, но страшная, если что-то случится.
Иван Андреев
05.12.2012, 21:21
Сорри, но то что Вы тут наф... э-э-э... сообщили про мейнфреймы, персонал на них работаюший и его зарплату, настолько близко к ламерству, что обсуждать ЭТО в даже в юмористической ветке невозможно. Сорри, будет ветка в курилке, там быть может...
Невинный вопрос, который может иметь самые неприятные последствия. Не везде можно так вольготно распоряжаться солью, а тем более рассыпать ее на рельсы. В далеких Северо-Американских Штатах можно легко нарваться на неприятности. Так в штате Алабама категорически запрещено посыпать железнодорожные рельсы солью. Если полиция поймает вас за столь неприглядным занятием, то за нарушение закона вас просто казнят. Причем по особым условиям казнь совершается без суда и следствия. Вдоль дорог стоят специальные столбы для казни. Так как веревки под влиянием окружающей среды приходят в негодность, у каждого полицейского имеется с собой набор веревок для этого случая. Случай подворачивается почти ежедневно. Любители острых ощущений толпами стремятся попасть в этот штат, чтобы сыграть в «русскую рулетку» по-американски.
Если успел посыпать соль на рельсы, а потом удрать с места преступления, то полагается приз. Суть приза заключается в следующем. Полицейский, который не сумел поймать нарушителя закона, обязан сам повеситься на столбе. Тысячи зевак собирается, чтобы посмотреть за интересным представлением. Полиция штата уже устала давать объявления по приему в штат новых полицейских. Даже зарплата в 20 000 долларов ежемесячно не привлекает никого. Рассказывают, что осталось только пятеро полицейских, которые отличаются быстрым стартом и ловко умеют набрасывать лассо. От них еще никто не сумел уйти безнаказанно.
Приз победителей со стороны нарушителей весьма привлекателен. Нарушитель закона получает 5 миллионов долларов, необлагаемых налогом. Сложность заключается в том, что длина рельсов в штате имеет небольшую протяженность всего 40 ярдов.
Для чего еще посыпают рельсы солью в других местах? В Индии этим способом широко пользуются индийцы из касты неприкасаемых. Рельсы является их самым любимым блюдом. Рецепт соленого рельса следующий. Нужно взять 7 кг соли, 12 л воды. Потом нужно полить рельс водой, примерно 5 л и густо посолить. После просола в течение 10 часов рельс практически готов к употреблению. Его дополнительно мочат, а потом режут на удобные для употребления кусочки. Одним рельсом длиной около 1 м можно накормить 30 человек.
Королевская железнодорожная компания ежегодно привозит 150 тысяч км рельсов, чтобы обеспечить всех вкусной и полезной едой. Индийцы благодарны англичанам за заботу об их пропитании.
В Мозамбике рельсы солят для того, чтобы поезд притормаживал в любом месте железной дороги. Там нет официальных остановок, поэтому пассажиры выходят на дорогу с мешком соли, густо посыпают рельсы солью. Машинист видит небольшую гору соли и останавливается. Пока происходит посадка пассажиров, машинист сметает соль в мешок, чтобы продать ее пассажиру, желающему остановить поезд по требованию.
В нашей стране тоже есть места, где любители посолить рельсы собираются на приятное проведение времени. В Дураковской области жители борются с шумом, создаваемым проходящими мимо поездами. Результаты их «работы» показаны на иллюстрации к статье. Они надеются, что через два-три года железная дорога перестанет шуметь, тогда никто не сможет прервать их сон.
На Аляске с помощью соли на рельсах охотятся на самых крупных медведей гризли. Соль насыпается на рельсы, гризли любят ее полизать. В этот момент поезд их сбивает. Охотник получает медвежатину и шкуру без единого выстрела. Говорят, что скоро гризли совсем не останется на Аляске, поэтому таким способом охотники будут охотиться и на других животных.
Colonel_Abel
05.12.2012, 22:17
Насколько я слышал, пассажирское движение, особенно скоростное, требует высокой квалификации именно из-за повышенной ответственности.
Ответственность у любого машиниста одинакова. Тот же машинист с ППЖТ проехав сигнал и вылетев на главный ход в лоб тому же Сапсану дел наделает не меньше. Тоже мне, элиту нашли, машинист высокоскоростного движения. Они не машинисты, а наездники. :cool:
Тот же машинист с ППЖТ проехав сигнал и вылетев на главный ход в лоб тому же Сапсану дел наделает не меньшеНу он хотя бы отвечает только за чужих пассажиров, а не за своих :) это проще.
А кто-то по лесовозной узкоколейке катается, там разве только себя угробишь...
Они не машинисты, а наездникиА вы бы у них спросили, кем они считают машинистов "грузовых монстров" :)
На подводном флоте вот есть термины "маслопупы" и "люксы" для разных категорий работников. И на ЖД наверное тоже есть всякие забавные названия. Я вот слышал, как тепловозников "трактористами" называют.
А вы бы у них спросили, кем они считают машинистов "грузовых монстров" :)
А кто их спрашивать-то будет, этих "персональных шофёров"? Их мнение хоть кому-то нужно и хоть чем-то ценно?
От них только корявый английский требуется, чтобы "как в европах"...
Насколько я слышал, пассажирское движение, особенно скоростное, требует высокой квалификации именно из-за повышенной ответственности.
Ответственность повышенная, как уже было сказано, у любого машиниста. Да, на скоростной может она и побольше исключительно из-за скорости - я не вдавался в вопрос. Но на новом поезде, на прямой дороге 650 км ехать 4 часа я не думаю, что прямо таки сложно очень. При том, что Сапсан вроде слесари сопровождают, как в свое время сопровождали ЭР200.
2007 год, напросились в Бологое в ЧС2Т до Спб. Монолог Питерского машиниста с того электровоза:
-Вот сидишь - ни..я не делаешь. Ждешь, когда что-нибудь на..бнется.
:D
Т.е. не столько сложно, сколько стремно.
Ну! Так вот в соседнем топике как раз обсуждается недавняя авария на переезде. Как видим, и на ВЛ10 можно угробиться под 60км/ч =( А если стремно, то тогда нечего и в локбригаду идти, имхо. Это тоже самое, как КВС, боящийся летать.
А вы бы у них спросили, кем они считают машинистов "грузовых монстров"
Зайдите на сайт parovoz.com в фотогалерею, там есть такой персонаж - Ластовка Максим Олегович, машинист тепловоза из Санкт-Петербурга, депо Санкт-Петербург-Варшавский или как там правильно(на "Воздушке" которое сейчас). Вот где "белая кровь", завышенное ЧСВ и т.д. Только заранее подготовьтесь к хамству в свой адрес =)
Их мнение хоть кому-то нужно?
Вот примерно тоже самое слышал от машиниста, сбежавшего с Сапсана обратно на электровоз...
От них только корявый английский требуется, чтобы "как в европах"...
Лец ми спик фром май харт ин инглиш =(
Иван Андреев
06.12.2012, 00:00
На подводном флоте вот есть термины "маслопупы" и "люксы" для разных категорий работников."На подводном флоте..... разных категорий работников"!!!
О, Боги!!!! Дайте мне терпения!!!
Скажите, а Вы про все, вот так понаслышке знаете? Про ЖД и ВычТехнику мы уже знали, а тут, оказывается, еще и про ВМФ тоже так... приблизительно... Видимо по И-нету нашарили "работников" в ВМФе?
Сорри, но и тут Вам не свезло, изволили нарваться на старого военмора...
А что еще на флоте "румыны" существуют и люксы с маслопупами не только в подплаве, Вам, видимо, и невдомек.
Тьфу, токмо настроение испортил...
Ладно, вернемся к теме:
"СМИ:
21.11.2012г. "Самая красивая женщина" Сердюкова стала советницей главы РЖД.
04.12.2012г. Тарифы на проезд в общих и плацкартных вагонах в России с 2013 года вырастут на 20%
Быстро освоилась."
Скажите, а Вы про все, вот так понаслышке знаете? Про ЖД и ВычТехнику мы уже знали, а тут, оказывается, еще и про ВМФ тоже так... приблизительно... Видимо по И-нету нашарили "работников" в ВМФе?Что мне инет? Я из первых уст слышал. А то что вы к словам целяетесь... ха, так я человек гражданский, могу не так назвать, суть от этого не сильно меняется.
А что еще на флоте "румыны" существуют и люксы с маслопупами не только в подплаве, Вам, видимо, и невдомекЯ не вдаюсь в такие тонкости. Я слышал про этакий антагонизм "люксов" и "маслопупов" на подлодках и природу его понял. Ну а кто там еще есть, и что происходит на надводном флоте - это отдельная тема.
Тьфу, токмо настроение испортил...Ваша гора эмоций и придирок по поводу моей "некомпетентности" выдает какое-то болезненное самолюбие. Прямо в каждом посте выпад. К чему бы это? ;)
Тарифы на проезд в общих и плацкартных вагонах в России с 2013 года вырастут на 20%
Быстро освоиласьСмех сквозь слезы...
alex8888
06.12.2012, 00:26
Но вот почему "пантограф", а не "токоприемник"? Пантограф - это же еще и чертежный инструмент.
Если совсем правильно, то есть понятия как токоприемник пантографного типа, токоприемник полупантографного типа (симметричный, ассиметричный), бугель (как на РВЗ6 трамваях - такая дуга на крыше :rofl:), на вагонах метро - токоприемник для контактного рельса - полоз, на троллейбусах - токоприемники штанговые. В обиходе закрепилось просто название пантограф, бугель и т.п., т.е. без особых технических уточнений, которые интересны только профессионалам.
У нас здесь есть так называемый гемиште шпрахе - язык русскоговорящего населения, в предложениях которого перемешаны не только слова немецкого и русского языков, но и немецкие слова с русскими приставками и окончаниями :rofl:, например, дрюкнуть-дрюкать-выдрюкать :rofl::rofl:, т.е. отпечатать на принтере (от немецкого druecken). Возможно так появится новый русский язык :rofl:
Ну так-то и обычный локомотив можно по АЛСН водить и автоматика может помочь в нормальной ситуации.Его зато в ненормальной останавливать надо и в машинное бежать, знать и устранять неисправности, а Сапсан даже останавливать не надо, бесполезно, чем не МСТС? :D
Ну разве что сейва и паузы нету =)).
Submissive
06.12.2012, 00:40
От них только корявый английский требуется, чтобы "как в европах"...
Чем они (начальники) объясняют это требование? :)
Иван Андреев
06.12.2012, 02:17
Что мне инет? Я из первых уст слышал. А то что вы к словам целяетесь... ха, так я человек гражданский, могу не так назвать, суть от этого не сильно меняется.
Я не вдаюсь в такие тонкости. Я слышал про этакий антагонизм "люксов" и "маслопупов" на подлодках и природу его понял. Ну а кто там еще есть, и что происходит на надводном флоте - это отдельная тема.
Ваша гора эмоций и придирок по поводу моей "некомпетентности" выдает какое-то болезненное самолюбие. Прямо в каждом посте выпад. К чему бы это?К тому, что не знаете, а в каждом посту всех кругом учите, что правильно и как надо, причем во всех отраслях сразу. Вот к чему...
На военной, в том числе и военно-морской службе существуют военнослужащие в разных званиях и должностях, а вот работников, ни среди люксов, ни среди маслопупов отродясь не было. И суть от употребления несуществующего понятия меняется довольно сильно. И отсутствие желания "вдаваться в тонкости" должно сопровождаться тогда желанием не трепаться о том, в что "не вдался".
А то раз - мимо кассы, второй - тоже за молоком, третий - и снова мимо...
А кто в четвертый то раз слушать станет? Здесь как то не принято попусту языком трепать.
отсутствие желания "вдаваться в тонкости" должно сопровождаться тогда желанием не трепаться о том, в что "не вдался"Ну конечно, лишь господа Експерты имеют право обсуждать свою отрасль. Любители стройной толпой идут лесом.
А кто в четвертый то раз слушать станет? Здесь как то не принято попусту языком трепать.Кто не хочет, тот не слушает, какие проблемы.
А что принято, что не принято... вроде как не принято переходить на личные выпады в адрес собеседника, не? Да и поговорка есть - "на чужой роток не накинешь платок"... модераторы правда иного мнения :) но вы ж не модератор.
Ну а если собеседник чего не то говорит, так вроде люди спокойные объясняют, что не так. И почти все это делают, кроме вас, который чуть не в каждый пост агрессию пихает на тему того, какой он знаток и какие все вокруг невежественные.
Знаете, истинным специалистам это как-то... несвойственно...
в каждом посту
Да и язык... "в каждом посту"... странно это :)
Digger, это кто это убежал с Сапсана на электровоз?! Всех электровозников знаю, кто ушел на Сапсан, а кто вернулся - ни одного.
Михаил Юрьевич, тут позволю себе сказать - поди вы не правы. Совсем не правы. Бог с ней, с электричкой, которую вести - две ручки дергать. Но там такие же машинисты как и Вы, с классом. Они знают схемы, знают конструкцию этой электрички. Я в своё время думал пойти на Невский помощником в скоростную пойти работать. А потом как прокатился два раза с ними пассажиром, как увидел что они творят в ЧС200 на скорости 180-200 км/ч... Я бы не смог так. Вешать сопли, одновременнго собирать схему без двух движков, при этом одна секция везёт на параллели и пяти шунтах, при этом горит срабатывание защиты той секции, которая пока успешно везёт... Это тихий ужас. Я сразу вернулся к своим родным "тихим" скоростям 120-140 и даже мысли больше нет метнутсья в скоростное. Там такие скорости именно реакции и работы нужны, что понятия не имею ка справляются. Решения там принимают не как у нас, за секунду, там за доли десятой секунды...
В Сапсане то перемычки надеюсь не вешают на ходу?
Алексей
Он с ТЧ-1 Окт вроде. Может не машинистом работал, может помощником. Суть в том, что ему надоел прессинг начальства за спиной и снова захотелось "романтики" электровоза, чему, собственно, он и рад :)
Чем они (начальники) объясняют это требование? :)
Дык, чтоб "как в европах"...
Colonel_Abel
06.12.2012, 09:41
Ну конечно, лишь господа Експерты имеют право обсуждать свою отрасль. Любители стройной толпой идут лесом.
Кто не хочет, тот не слушает, какие проблемы.
А что принято, что не принято... вроде как не принято переходить на личные выпады в адрес собеседника, не? Да и поговорка есть - "на чужой роток не накинешь платок"... модераторы правда иного мнения :) но вы ж не модератор.
Значится так, огорчил ты меня до невозможности (с) Глеб Жеглов.
1. Есть разница между любителем ака чайником и распальцованым дилетантом ака ламером. Вы похоже относитесь ко второй категории.
2. Выделенное уже можно подвести под 5.3 правил форума. А я, как раз, модератор. Это так, для сведения. :cool:
И советую сменить стиль общения, терпение модераторов не безгранично.
Добавлено через 3 минуты
А потом как прокатился два раза с ними пассажиром, как увидел что они творят в ЧС200 на скорости 180-200 км/ч... Я бы не смог так. Вешать сопли, одновременнго собирать схему без двух движков, при этом одна секция везёт на параллели и пяти шунтах, при этом горит срабатывание защиты той секции, которая пока успешно везёт... Это тихий ужас.
Тихий ужас вот это вешание перемычек на ходу. И потом я говорил именно за Сапсан, Интерсити, ТЖВ итд. Там перемычек не вешают, а сидят оператором при бортовом компьютере. ЧС200 это прошлый век.
Выделенное уже можно подвести под 5.3 правил форума. А я, как раз, модератор. Это так, для сведенияПодвести при желании можно что угодно и куда угодно. Но зачем? Я разве обсуждаю действия модераторов? А мнение - оно мнение и есть.
Вы похоже относитесь ко второй категорииВы только помните, что "ламер" вполне может разбираться в другой области и быть, в общем, не глупее.
И советую сменить стиль общения, терпение модераторов не безграничноТо есть мне хамить нельзя, а вам можно? Ну-ну.
Я думаю, форум был бы более приятным местом, если бы вы так нос высоко не задирали.
Верно я говорю, товарищ половник? ;)
BOBANRyde
06.12.2012, 12:08
Неверно, товарищ Механист. И поэтому, прощайте.
Submissive
06.12.2012, 14:41
Дык, чтоб "как в европах"...
Сомневаюсь, что где-то в Европах, машинистов учат английскому. Только если в частном порядке, наверно. Проводники - другое дело.
И советую сменить стиль общения, терпение модераторов не безгранично.
Похоже здесь ведется речь про терпение одного из модераторов. Как это "забанился" товарищ Racoon? Система антиспама на тридцатом сообщении? И почему о бане не сказано на доске объявлений?
Модераторы которые
Даже отписываться нигде не буду.
как бы нарушают традицию "шапки" темы доски объявлений -
Кроме того, здесь будет извещаться о всех серьёзных нарушениях и последовавших за ними санкциях
Прошу заметить, я это адресую "анониму" который забанил Racoon'а. Пункт 5.4 не исполним, т.к. не на кого жаловаться.
Riddik007
06.12.2012, 23:34
Похоже здесь ведется речь про терпение одного из модераторов. Как это "забанился" товарищ Racoon? Система антиспама на тридцатом сообщении? И почему о бане не сказано на доске объявлений?
Модераторы которые
С каких это пор надо отписываться за каждого созданного и забаненного виртуала определенного пользователя? пользователь забанен и точка. А виртуалы баняться автоматически роботом.
Riddik007, а создание виртуала это не
о всех серьёзных нарушениях
?
А так же в доске объявлений про виртуалов стали писать еще с 13.09.2010, 03:30 - 29-й пост.
Отписались, не отписались... какая разница, не велика потеря...
Submissive
07.12.2012, 00:05
Отписались, не отписались... какая разница, не велика потеря...
Да как-то нездоровая тенденция получается.
art-trans
07.12.2012, 00:27
А Вам лишь бы работу руководства сайта и форума пообсуждать. Между прочим действия командования не обсуждаются и если мне не изменяет память упомянутыми правилами форума это оговорено!
[так же, как и моя самомодерация)))]
art-trans, ага, я нарушил 3.6.(б), 5.2, 5.3, и подхожу в 7.1 по обоим подпунктам. Мне выдадут горчичник, или забанят на 3 дня месяц:) - не велика потеря ведь :D.
Riddik007
07.12.2012, 00:39
На доске пишется имя пользователя,причина бана и имя виртуала. А если юзер в бане, несколько виртуалов там же и еще один? о чем тогда речь? что про каждого виртуала и спамера писать чтоли?
Submissive
07.12.2012, 00:41
Мне выдадут горчичник, или забанят на 3 дня месяц:) - не велика потеря ведь :D.
Все мы там будем :)
даже не понял в какую тему зашел, пока заголовок не прочитал)
Иван Андреев
07.12.2012, 01:07
Прошу заметить, я это адресую "анониму" который забанил Racoon'а.Сории, но это как то странно...
Ваш пост имеет №1897 и время постинга 13:01, а вот то, что пост двумя номерами раньше Вашего (№1895 от 2:03) "подписан" красным цветом и там стоит "BOBANRyde Модератор" Вы не сумели заметить?
Или Вы не поняли, что это модератор отвечал на хамство Енота в адрес Михаила, сделавшего официальное предупреждение? Или Вас возмутило только нераспубликование на "Доске отличников" с указанием за что именно расстреляли? Тогда при чем тут анонимность?
Чето уж очень запутано...
Оффтопик прекращаем, да.
Пряники отличившимся потом модераторы выдадут.
BOBANRyde
07.12.2012, 07:10
Значит так...
Racoon`a забанил я, так как он являлся виртуалом пользователя Механист, который нахамил в жесткой форме участникам и администрации форума. Тем более, это его не первый виртуал, пользователей Геша и Енот - это его рук дело. В Доске я забыл указать об этом, тем более, пользователь знает за что его забанили. А жаловаться - в обратную связь, так что про п. 5.4 тут не надо заливать...
Уж простите, что такой паршивый модератор как я забыл отчитаться перед многоуважаемым пользователем как SmaiL. Может быть мне лично тебе отчитываться за каждого забаненного спам бота? Или товарищ SmaiL будет давать команды модераторам, кого и за что нужно банить? Или может в модераторы назначить? Ведь такой правильный...
specialist
07.12.2012, 12:24
Значит касается всех, обсуждение действий модераторов в открытом форуме запрещено правилами форума. Больше предупреждать не будем.
Colonel_Abel
07.12.2012, 13:32
И добавлю свои пять копеек. Ткните меня в пункт правил, в котором сказано, что ВСЕ пользователи форума ОБЯЗАНЫ получить информацию кого, когда и за что репрессировали? Сам наказанный уведомляется. Точка.
Только что посмотрел семичасовые новости на НТВ. Показывали, как Владимир Путин ехал на скоростном поезде "Ласточка" в Ясную Поляну, чтобы посмотреть, как строятся олимпийские объекты. Показывают железную дорогу, рассказывают, сколько туннелей и мостов было построено. Так же рассказывают и про саму "Ласточку". Путин проводит совещание прямо в вагоне. Там накрыт стол, все сидят вдоль бортов. Только слышится какой-то странный звук. Думаю, компрессор что ли работает? Неужели на таком суперсовременном поезде стоят обычные поршневые "тарахтелки"? Потом показывают кабину, правда, заднюю, а затем и сам поезд снаружи. Это никакая не ласточка, а дизель-поезд РА2! Потом снова показывают кабину, более подробно, - да, это РА2. Потом показывают, как Путин и все остальные выходят из поезда. Это не компрессор, а дизеля тарахтят.
Нас считают за полных идиотов? Зачем так откровенно врать?
Нас считают за полных идиотов?Нас тут, у себя дома давно уже ни за что, даже за идиотов не считают =)).
dizelbaum
09.12.2012, 13:08
...
Нас считают за полных идиотов? Зачем так откровенно врать?
Обычная пропагандистская уловка.
Раз первое лицо едет смотреть новую дорогу,с новыми мостами и тоннелями,к новым олимпийским объектам - то он должен ехать на "новейшем поезде".
Чтобы не разрушать идилию "новизны и развития".
Тем более,что большинство зрителей не заметит разницы...
Не жд но юмор.
http://www.youtube.com/watch?v=yROtOcIna3A&feature=player_embedded
Для не-ЖД юмора своя тема есть, вообще-то.
Тем более,что большинство зрителей не заметит разницы...
Да, это мы тут, шибко умные собрались.
в Ясную Поляну
Простите, не в Ясную, а в Красную. :)
Всё время их путаю, как и Красноярский край с Краснодарским.
Нас тут, у себя дома давно уже ни за что, даже за идиотов не считают =)).
Неужели вы не понимаете что в этой стране всё может быть? Неужели вы серьёзно считаете, что они нас держат за людей, мы же для них шуты гороховые.
Ребята, что за постоянные противопоставления "мы-они"? Помните, что "они" - это бывшие "мы".
specialist
09.12.2012, 23:40
Каждый народ имеет то правительство...
alex8888
09.12.2012, 23:44
Ребята, что за постоянные противопоставления "мы-они"? Помните, что "они" - это бывшие "мы".
Извини, но "бывшим мы" ты скорее всего никогда не будешь :(
Уже нет. Но мог бы при желании.
Predator
13.12.2012, 00:13
- Ваш билетик?
- Мой билетик..
- Ваш билетик?
- Мой билетик..
- Вы что больной?
- А вы что доктор?
- Ваш билетик!
- Мой билетик..
- Да что вы всё заладили, других слов не знаете?
- Знаю: пылесос..
- Я контролёр!
- А я сантехник..
- У вас все дома?
- А вы хотите в гости?..
- Ваш билетик!
- Мой билетик..
- Вы что-заяц?
- А вы что-волк?
- Ваш билетик!
- А зачем он вам?
- Ну, я посмотрю..
- Ну, купи себе и смотри..
- Ваш билетик!
-А вот и моя остановочка!
Добавлено через 31 минуту
Путешествие по железной дороге вокруг своего дома.
Видео прикол: http://ochepyatki.ru/view_video.php?viewkey=0a49347ccb5c1a82ff46
Colonel_Abel
13.12.2012, 14:59
Жень, тебе такую на даче надо сделать, участок большой. Будем к тебе приезжать покататься. :D
BOBANRyde
13.12.2012, 15:05
Правильно, нефиг картошку сажать, надо ЖД строить.:D
Надо тестю такую идею подкинуть, а то весна не за горами. :D
приняли за террориста
http://www.youtube.com/watch?v=Ym8ELmJIfLs
Ай крышку потеряет - верхние замки не закрыл =)).
trainabx
23.12.2012, 18:17
Хочу такую же ж/д дорогу себе. :)
Газпром - мечты сбываются :D
ZDMANIAC
24.12.2012, 23:42
Анекдот про ДР1Б:
Где-то между Осиповичами и Бобруйском едет ДР1Б. Внезапно у него отказывает один двигатель. Ничего, думает машинист, дотяну на втором. Через некоторое время отказывает и второй двигатель. Состав безжизненно замер в лесу. Чтобы как-то успокоить пассажиров, машинист говорит: - Граждане пассажиры, есть две новости: плохая и хорошая. Плохая новость - у нас не работают все двигатели, но хорошая новость - поезд ведь не самолет?!
Наткнулся тут на сюжет из программы "Галилео" об управлении движением на ж/д (http://www.youtube.com/watch?v=4Jzc0hcJpVI). Пушной, конечно, отжег. В общем, там есть над чем посмеяться.
какого х......... везде пиндосские локи?вроде свои есть!
ZDMANIAC
27.12.2012, 20:54
Президент Беларуси находится в Хмельницкой области Украины с "рабочим" визитом.
http://trainpix.org/photo/27991/#last
Сергей79
27.12.2012, 21:20
В общем, там есть над чем посмеяться.
Да уж, при рассказе о стрелках и как они переводятся, смеялся долго...:rofl:
какого х......... везде пиндосские локи?вроде свои есть!
У них MSTS дефолтный стоит, видать про trainsim.ru Пушной еще не знает...;)
ZDMANIAC
27.12.2012, 23:46
Как раз актуально в предстоящие праздники
http://savepic.ru/3698936m.jpg (http://savepic.ru/3698936.jpg)
Да уж, при рассказе о стрелках и как они переводятся, смеялся долго...
Да там что ни фраза - то шедевр.
"Все поезда, идущие к узловой станции, имеют нечетные номера, а все отправляющиеся - четные", "длина рельсовых плетей составляет обычно 5 - 6 м", "поезд вошел на территорию светофора" и т. д.
Кто же им написал такой текст?
При этом у галилео есть и относительно вменяемые ролики про жд.
Colonel_Abel
29.12.2012, 11:26
Вот на сайте IT happens прочитал историю по поводу Хундаев в Украине. Юмор юмором, а может ломаются и от безграмотности?
#10363: Курсы ликвидации идиотизма
28 декабря 2012, 08:45
рейтинг: 980
Украинские железные дороги колбасит с начала зимы. Скоростные экспрессы корейского производства выходят из строя практически ежедневно, а то и по два в день, неотапливаемые составы часами стоят в чистом поле, а пассажиры мёрзнут и опаздывают в пункты назначения.
Казалось бы, какое отношение к IT может иметь этот совершенно посторонний факт?
Только что СМИ обнародовали письмо от производителя поездов с извинениями. «Допустили мы недоработки в период проектирования, производства и тестирования, искренне сожалеем и сейчас же исправим. А также, — добавляют корейцы в конце письма, — хотели бы предложить заказчику провести дополнительные программы подготовки машинистов».
Вот тут-то и встало всё на свои места. Именно такие формулировки я сам пару раз использовал, когда не мог заявить клиенту в открытую: «Да, действительно, когда мы писали софт, мы не учли, что он попадёт к настолько сказочным долбодятлам. Не предусмотрели, что кому-то придёт в голову колоть орехи хрустальным бокалом. Уже пишем патч с повышенной дуракоустойчивостью. Но вы бы персонал свой на курсы начальной компьютерной грамотности отправили, что ли…»
С ЭП10 тоже так же вначале было. :)
В числе причин назывались... обрыв контактного провода и падение деревьев на пути. Тут конечно корейцы виноваты.
ZDMANIAC
30.12.2012, 19:28
Взято из группы ВК
"Скрестив Хюндай и самолет, мы получили хюндалет"
http://savepic.ru/3702449.jpg
Товарищ один прислал:
(немного ненорматив)
Ехал я на жёлтый свет
Зло вдыхая курево
Удаления всё нет:
Электричка х...ва.
ZDMANIAC
08.01.2013, 22:09
http://savepic.ru/3823008.jpg
Вычитал тут в Контакте юморной стишок:
На ходу из ЧС7, выкинул инструктора. Пролетел он метров 200, ну и стал конструктором.
ZDMANIAC
13.01.2013, 00:26
Небольшой анекдотик на ж.д. тематику:
Если вы хотите узнать, что такое настоящие “в рот мне ноги”, пройдитесь по плацкарту ночью в темноте....
Официальный сайт КярЖД позабавил. В разделе "Фотогалерея" я нашел вот что: http://kras.rzd.ru/photogal/public/kraszd?STRUCTURE_ID=4096&layer_id=287&refererLayerId=300&id=137
Для тех, кто не понял прикола. Линия Абакан - Междуреченск электрифицирована на переменном токе и никаких ЭР1 там в принципе быть не могло. Да и "перегон Аскиз - Абакан" - это совсем некорректно.
http://podonki.info/uploads/images/00/00/31/2013/01/21/a9f2af.jpg
projecter
23.01.2013, 09:01
Неожиданно! :)
ZDMANIAC
24.01.2013, 00:06
http://savepic.ru/3898294.jpg
Colonel_Abel
24.01.2013, 02:46
Даже не боян. Целый симфонический оркестр. :cool:
Банить наверное пора, я считаю.
ZDMANIAC, умерьте активность по набиванию баянных или несмешных постов.
ZDMANIAC
24.01.2013, 16:20
Хм, интересно, другие тоже баянят, а камни летят только в меня... Ну да ладно, администрации виднее.Из просторов Интернета:
Цитата:
Здравствуйте. Меня зовут Ира Самойлова и я пишу вам с такой проблемой. Дело в том, что мой парень - как он сам себя называет, тэчээмпэ. Мы с Серёжей начали встречаться пол года назад, тогда он был добрым, отзывчивым парнем, мне было с ним просто замечательно. Потом он начал рассказывать, что нашёл необычную работу(он называл это Депо), говорил что-то про башмаки, про какие-то пэтээ, дэи и прочее подобное. Я не придала тогда этому особого значения, я считаю, это нормально, когда у каждого есть разные интересы. И всё бы хорошо, но дело в том, что Серёжа поменялся. Он стал говорить много разных непонятных слов, и я не знаю, как мне на них реагировать. Например, когда во время прогулки мы переходим улицу на светофоре, он громко произносит "Вижу зеленый!" и потом еще "Идём по главному". И ладно бы только речь, но его поведение поменялось кардинально. В трамвае он всегда садится слева у окна, зачем-то встает когда навстречу едет другой трамвай. Мы перестали заниматься сексом, он сделал себе из папье-маше какую-то парту с кнопками и лампочками и ночами сидит за ней. Я пыталась расспросить его, что всё это значит, на что он однажды ответил мне "Придерживайся регламента переговоров, шлюха!"! Представляете?! Он потом долго извинялся, я его конечно простила, в
едь я его люблю, но я боюсь за него. Однажды когда он пошёл принимать душ, я села за его компьютер. На его компьютере я обнаружила много разных фотографий и рисунков со странными, иногда смешными, иногда отвратительными подписями, картинки каких то паровозов, поездов с разноцветными вагонами и, самое противное, фотографии грязных мужиков в каком-то цеху с Серёжей вместе. Это было ужасно. Сначала я решила, что Серёжа попал в секту, но потом я увидела, что он оставил свёрнутым окошко Оперы. Я развернула его и увидела там какой-то сайт про железную дорогу. Я сразу обратила внимание, что речь пользователей там очень похожа на Серёжину, и решила провести расследование. Через два дня,тоесть сегодня, расследование было закончено. Я поняла, что мой молодой человек стал работать на железной дороге, как вы это называете помощником. Я думала, что же мне сделать, в итоге я решила обратиться к вам, пользователи данного ресурса, помогите мне пожалуйста вернуть любимого. Как же мне отвадить его от этой работы? (при отправке сообщения, у меня потребовали приложить картинку, поэтому, если вы не возражаете, я приложу Серёжину аватарку из контакта).
Kompozitor
25.01.2013, 02:04
В каком-то депЕ. :)
http://cs5588.userapi.com/v5588470/d11/iwrB6aSZBtI.jpg
В каком-то депЕ. :)
а чё там фигурирует моё ФИО :rofl: ?
жалко что я вовсе не имею прямого отношения к ж/д, а то б мог бы поприкалываться :) . А так это просто тёзка.
Kompozitor
25.01.2013, 03:37
А так это просто тёзка.
И земляк. Это Донецкая ЖД.
http://www.youtube.com/watch?v=GKXMw6s5qM4
около ст.Гыршелун ЗабЖД
Colonel_Abel
25.01.2013, 12:53
А что смешного то? Прокладывают вторые пути, опору еще не перенесли. И смех такой дебильный в ролике. :cool:
О степени "боянистости", увы, не знаю. :)
http://cs403231.userapi.com/v403231977/4d19/GU8U1m6hYxc.jpg
ZDMANIAC
25.01.2013, 19:16
Небольшой анекдот из ВКонтакте:
В купе поезда три пассажира. Один вызывает проводника и говорит: - Откройте окно, иначе я задохнусь. Другой возражает: - Не открывайте, а то я простужусь. Проводник в растерянности, он смотрит на третьего пассажира. Тот: - Откройте, пусть этот простудится, а затем закройте и пусть другой задохнется
А что смешного то? Прокладывают вторые пути, опору еще не перенесли. И смех такой дебильный в ролике. :cool:
Оскорбления можно было при себе оставить.
ZDMANIAC
26.01.2013, 18:52
Оскорбления можно было при себе оставить.
А по-моему, Вам культурно ответили, что ничего смешного в Вашем ролике нет.
Добавлено через 1 минуту
Ленин на железнодорожном ходу
http://savepic.ru/3877401.jpg
Проводник
26.01.2013, 23:58
Да да, есть такой. Стоит в Москве-Октябрьской. Помню: идешь на смену, а Ильич тебя всегда встречает...
ZDMANIAC
27.01.2013, 01:10
http://savepic.ru/3904079.jpg
А по-моему, Вам культурно ответили, что ничего смешного в Вашем ролике нет.
Простите,мне не хочется плодить бесполезных постов,но цитату "смех дебильный такой" я не считаю культурной. На сем закончим. С уважением ко всем форумчанам.
Colonel_Abel
27.01.2013, 18:23
Оскорбления можно было при себе оставить.
Если я вижу и слышу дебила, то я так его и называю. :cool: Ну как же, на ютубе с очередной фигней отметится надо. :cool:
Смех, несмотря на дебильность, еще и не к месту.
ZDMANIAC
27.01.2013, 20:08
Новый тип скоростемера, работает на валерьянке
http://savepic.ru/3946920.jpg
А что смешного то? Прокладывают вторые пути, опору еще не перенесли. И смех такой дебильный в ролике. :cool:
Это называется - угадай страну по видеоролику :russian:
Новый тип скоростемера
СамоПИСЕЦ. :)
ZDMANIAC
30.01.2013, 18:49
Вот так должен выглядеть настоящий фанат ЖД
Картинок много, пожалуй, спрячу под спойлер:http://savepic.org/2669085.jpg
http://savepic.org/2668061.jpg
http://savepic.org/2657821.jpg
http://savepic.org/2659869.jpg
http://savepic.org/2641437.jpg
Не айс! Глухие пересечения, сигнализации нет, стрелки не централизованные (ручной что-ли?)! :D
от сель
http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=11798
Zapal Просмотр профиля Сегодня, 12:08 Сообщение #5
Цитата
Но заморыш - это круть)))
Это еще маленький.
Белогорцы мне не дадут соврать, у них в поездах ездил помощником мальчуган выше двух метров ростом.
рядом с ним Рэмбо - выглядит как некормленый дождевой червяк.
Я у него совершенно не напрягаясь легко проходил под мышками, при пересдаче. ( А у меня рост 181 см).
Не хилый такой помогайка, и носил он типа косички - хвостика. Копия - как у Стивена Сигала.
Его очень давно не видел, лет пять уже прошло.
И вот однажды летом сдает эта бригада ВЛ80 - на путях отстоя, под депо - на какой то ремонт.
Время три часа ночи. На локомотив пришел автоматчик, там педаль тифона заклинивала - ковырялся что то с ней, ключами брякает.
А машинист маршрут оставил на пульте, и говорит помощнику - сходи за маршрутом пока я ремонт записываю.
Помощник возвращается, слышит в кабине кто то шебуршит и брякает, тишина на улице - локомотив опущен, приготовили в корпус закатывать.
Ну, ему лень в локомотив подниматься - он встает ногой на предельный столбик, и просовывает через окно в кабину свою голову.
Видит раскорячившегося на полу автоматчика - хлопает его по спине ладошкой и говорит: - Слышь мужик, подай маршрут!!!
Истошный вопль автоматчика - мы услышали даже в корпусе на втором этаже.
В итоге, эти двое - едва не обо_рались оба, первый от ужаса, второй - от неожиданности.
:D
Сегодня утром у нас на станции
http://s020.radikal.ru/i701/1302/1e/3355557b7db8t.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i701/1302/1e/3355557b7db8.jpg)
а машинка случаем не 0074?
Очень может быть. Она спутником и ходит у нас.
Xenomorph
15.02.2013, 09:43
Как пестреют новости сегодня в небе над Челябинском прошел метеоритный дождь. Что сопровождалось яркой вспышкой и взрывом.
Моя версия, что лихие и суровые Челябинские машинисты на ЧС7-001 параллель с пятью шунтами дали.
да не, там минитунгуска была. Красивая...
4ZxXYscmgRg
Красиво, да.
http://trainsim.ru/forum/showthread.php?p=391848#post391848
Читал текст про немецкий пикирующий бомбардировщик Ju-87.
Вот такой отрывок:
"Пикирование на Ju-87 было настолько комфортным, что летчики определяли высоту выхода из пике визуально, исходя из размеров наземных объектов. Из-за этого случались и курьезы… В Англии до сих пор сохранилась ветка узкоколейки, по которой курсирует состав – паровоз и вагоны там очень похожи на обычные, только маленькие. Об этом, естественно, не знал пилот атаковавшей поезд «Штуки», маленький паровоз в прицеле ввел его в заблуждение. Из пике он начал выходить слишком поздно – и врезался в землю! Получилось, что паровоз сбил самолет…"
Источник: http://www.aviasquad.ru/showthread.php?t=1624
Так что, нехорошо маленьких обижать!
http://morepic.ru/?v=hnh_9350.jpg
То ли в юмор, то ли в происшествия. Но травмироваться документацией по ТБ...
Фейк, приколист говорят уже наказан) Но в рамках всеобщего маразма как-то даже не удивляет.
Собственно
https://pp.vk.me/c407321/v407321824/5e85/RgiJB0fhIEo.jpg
Молодец этот Погорелов, хорошо их пропесочил - теперь на местах каждую указявку сверху будут рассматривать сначала как шутку, бред/не бред, а хрен отличишь, лучше подождем подтверждения. :D
Особенно, если дата документа 1 апреля.
http://cs407021.vk.me/v407021093/9c65/LyBAeLCmLTQ.jpg
Особенно, если дата документа 1 апреля.
Да там срок обшивки папок - до 30 февраля! :rofl:
Ну все. Контроль просрочен, теперь будут санкции. Наказать непричастных к 32 мая.
Cap Nemo
14.03.2013, 16:22
Как-то не очень и смешно (http://www.anekdot.ru/id/627453/) :confused:
http://s017.radikal.ru/i435/1303/42/d50371d0a405.jpg (http://www.radikal.ru)
Cap Nemo
14.03.2013, 22:42
Салтыков-Щедрин прям..."Как один мужик двух генералов прокормил", ассоциация моментом выскочила, ну да ладно. О другом, сегодня первый раз это чудо увидел, позабавило. "Собаки", такие "собаки" :)
http://rex-express.ru/images/news/va.jpg
Иван Андреев
15.03.2013, 07:31
Нормальный маркетинговый ход! Самое главное, что барбоса симпатичного нарисовали - ассоциации будут хорошие.
http://i077.radikal.ru/1303/0b/298dd76e3050.jpg (http://www.radikal.ru)
В этом ракурсе не видно. Может, и подвешен...
[/url]
Рукав не подвешен!!!:D:D:D
Опередили.
dizelbaum
22.03.2013, 14:40
Зато оба башмака в наличии.
projecter
26.03.2013, 14:07
Ну куда это еще, как не в "ЖД-юмор"?
Ответ на критику главы г. Калуги Николая Полежаева (http://www.kp40.ru/news/gorod_oblast/19063/):
"Если мы не можем найти понимания с РЖД, асфальтируйте прямо по рельсам, асфальтируйте, - поручил Полежаев. – Потом будем разбираться, но надо калужанам дать возможность проехать".
Эти биомассы вообще что-ли ток не проводят?
http://i064.radikal.ru/1303/bb/60798125e6c0t.jpg (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1303/bb/60798125e6c0.jpg.html)
Там еще ХБ перчатками за КС хватаются.
Отсюда:
http://www.youtube.com/watch?v=Cqv3LNhAYqY
projecter
26.03.2013, 17:18
Эти биомассы вообще что-ли ток не проводят?
Там на крыше деревянный настил в качестве диэлектрика. Биомассам повезло, что погода стояла сухая.
А я сразу и не обратил внимания.Дощечки отделяющие жизнь и смерть имбицилов.Мощно.
Пыхнет, слетит уже немного поджаренный, потом отбивная об шпалы и балласт, возможна еще фаршировка встречным - блюдо готово.
Пусть катаются, жалко что-ли, они же сами туда лезут, их проблемы.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot