Просмотр полной версии : Новости метро
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
Требуйте расшифровку:
пассажир целиком - 10000 (не живой 9999);
пассажир без руки - 9500 (то же без двух рук 9200):
и т.д.
А если просто дверью прищемить, а потом освободить - премию дадут?
Рука, например - 500, рука и нога - 1000, тушка целиком - 2000.
Это ж какой простор для проявления человеколюбия и сострадания к ближнему!
http://perzzoffka.ru/images/news/doors1.jpg
specialist
30.03.2014, 16:53
EKim, это жуткий БАЯН!!!
Я знаю, но он очень в тему. :)
EKim, это жуткий БАЯН!!!
Это не баян, это рацуха к моему предложению же!
"Бородатый анекдот, рассказанный хорошо и к месту, бородатым не считается" (С) народное
Сергей1969
30.03.2014, 18:16
EKim, это жуткий БАЯН!!!
Были бы реально такие двери (хотя бы та же резина, жёсткая и стальной окраски) - люди не прыгали бы в вагон в момент закрытия. Инстинкт самосохранения срабатывал бы. Это в номерных. А в русичах пока двери закрываются - человека 2-3 проскакивают в вагон.
RailDriver
02.04.2014, 20:45
Требуйте расшифровку:
пассажир целиком - 10000 (не живой 9999);
пассажир без руки - 9500 (то же без двух рук 9200):
и т.д.
А по каким критериям оценивать стоимость части извлечённого организма?
Скажем, рука и нога одинаково стоить будут? Или, скажем, извлечённая часть с уже врождённым дефектом?
Ну вот пусть и решают :) И без скидок за всяких безногих.
Сергей1969
05.04.2014, 00:57
Коляска с младенцем упала на рельсы в екатеринбургском метро. (http://www.obltv.ru/news/incidents/kolaska_s_mladencem_upala_na_relsy_v_jekaterinburg skom_metro/)
Colonel_Abel
05.04.2014, 01:54
Уроды.
specialist
05.04.2014, 23:04
Судить со стороны конечно легко, но пока не понятно, был ли умысел или просто состояние аффекта.
Сергей79
06.04.2014, 00:08
Самое удобное объяснение - состояние аффекта... Извините конечно, но мать (если это мать в моем понимании), хоть в каком состоянии, не толкнет коляску с ребенком в неизвестном направлении, и будет смотреть на реакцию мужа... Материнский инстинкт в конце концов есть. У данной мамаши этот инстинкт похоже отсутствует напрочь...:mad: Это мое ИМХО.
Demitroff
10.04.2014, 21:44
с телефона не могу сейчас найти, опишу пока своими словами (есть в инете видео всего случившегося) - в вагоне ехали мать, отец и ребенок в коляске, в вагоне папаша встретил свою любовницу, с которой на глазах у жены договорился о встречи вечером и на ближайшей станции папаша с любовницей дали деру из вагона, мама с коляской за ними рванула. И вот ей мысль в голову пришла как мужа остановить - толкнула в его сторону коляску, папаша сбежал не оборачиваясь, коляска прокатившись по платформе упала на рельсы, в далеке уже были видны фонари поезда, молодой человек сиганул на пути, за ним прыгнул мужчина и вдвоем они коляску подняли на платформу и запрыгнули сами, благо у нас поезда на станции закатываются с черепашей скоростью.
specialist
10.04.2014, 23:08
Не смешно конечно, но как говорит Семён Альтов - Если вы идёте с женой и случайно встречаете любовницу, лучше сделать вид, что вы первый раз видите жену.
Автоматика заменит машинистов метро к 2016 году
В столичном метро начали тестировать новейшую разработку российских ученых, позволяющую заменить машинистов метро автоматизированной системой. Установить ее во всех поездах планируется к 2016 году, сообщает телеканал "Москва 24" со ссылкой на главного конструктора НИИ приборостроения имени Тихомирова Николая Медуницина.
По словам начальника подземки Ивана Беседина, нововведение превратит машиниста, по сути, в оператора, контролирующего работу автоматизированного состава. Специальная компьютерная программа сама управляет поездом, следит за тем, чтобы двери открылись только на станции и с нужной стороны, контролирует готовность поезда к отправлению. Разработчики также старались полностью исключить возникновение любых непредвиденных ситуаций.
О поездах на автопилоте в московском метро говорят уже давно. В 2012 году было закуплено 20 таких поездов. Первые составы без машинистов планировалось пустить после 2015 года по Замоскворецкой линии. Затем эксперимент решили отложить до запуска третьего пересадочного контура, так как новые станции проектируются уже с учетом автоматики.
http://www.newsmsk.com/article/09apr2014/avtopoezd.html
Shimanski
11.04.2014, 02:34
Да бредятина это всё.
у Макс метроэльфа уже шутили что после введения автопилотов на Ёжиках - пора упростить пассажиров и заменить их роботами.
Никакая автоматика не справится с составом так как человек.
И не надо сразу приводить в пример Францию и т д. Им о таких толпах народу и не снилось.
Закончется это всё тем что или поезда буду стоять. Или автоматика будет выключена и машинисты буду брать ручное управление...
А учитывая что наши кроме как на winXP не программируют. Готовтесь встречать составы с "донтсендом" :D Или вообще переведут всех машинистов в разряд игроков МСТС :D
Analytic
11.04.2014, 05:39
Им о таких толпах народу и не снилось.
неужели такой параметр, как инерцию состава, тяжело запрограммировать?
или речь о том, что машинист голосом может поторопить посадку, используя соответствующие ситуации обороты речи, а автоматику никто слушать не будет?
Станцию московского метро переименуют в честь маршала Рокоссовского
Комиссия по переименованиям при Правительстве Москвы приняла решение о переименовании станции метро «Улица Подбельского» в «Бульвар маршала Рокоссовского».
По мнению членов комиссии, нынешнее название станции давно потеряло свою актуальность — одноименная улица, названная в честь участника революционного движения, наркома почт и телеграфов РСФСР Вадима Подбельского еще в 1994 году переименована в Ивантеевскую.
Меж тем, Бульвар маршала Рокоссовского пролегает в пятистах метрах от входа в метро.
Согласно решению комиссии в дальнейшем новое название распространится и на транспортно-пересадочный узел, который планируется построить около метро.
Кроме того, в рамках того же заседания было принято решение о появлении на юго-западе Москвы улицы ученого Сергея Капицы, а на юго-востоке — сквера имени Чехова.
Советский и польский маршал Константин Рокоссовский родился в 1896 году в Варшаве. Считается одним из ключевых полководцев Великой Отечественной войны. Во время войны армии и фронты под командованием будущего маршала участвовали в ключевых сражениях — битве за Москву, Сталинградской и Курской битвах. Командовал парадом Победы на Красной площади в 1945 году.
После войны провел несколько лет на исторической родине в Польше, где занимался перевооружением, структурной реорганизации польской армии. Затем вернулся в СССР, где занимал должности заместителя министра обороны, главного инспектора минобороны, командовал войсками Закавказского военного округа. Скончался 3 августа 1968 года в Москве. Похоронен у Кремлевской стены.
http://lenta.ru/news/2014/04/10/rokossovsky/
Народ, не знаю, посмотрим, что будет... На линии у нас уже ставятся датчики для этой хрени, и на некоторых нано-паровозах, уже есть в прошивке автоведение, на дисплее "АВД" отображается. Но, на последней вот техучёбе, наш машинист-инструктор по обучению, сказал - не будет никакого автоведения, у нас это невозможно - она будет действовать как УППС на составах, которые сейчас. Сказал, приезжали зарубежные коллеги, посмотрели на всё это дело, и вынесли тот же вердикт: у вас в Москве, автоведение невозможно.
Технически - это, конечно же, да. А на практике, при такой-то парности, таких интервалах и таких толпах?? Протащит кого-нибудь пару - тройку раз, размозжив бошку о портал тоннеля, и что дальше?..
Colonel_Abel
11.04.2014, 15:54
А дальше сядет машинист, на чьем составе это произошло. Железку же не посадишь, а человека можно. :cool:
В СПб после запуска автоведения на Невско-Василеостровской линии, той самой, на которой 6 станций типа "горизонтальный лифт", по слухам начался массовый сон машинистов на рабочем месте. В результате автоведение выключили.
Shimanski
12.04.2014, 04:41
Что и требовалось доказать собственно.
В праге вот автоведение с 1998 года в строю было. Одно время на красной линии вообще машинисты спать начали на рабочем месте. Потом начали читать, в компьютерные игры играть прямо за контроллером. И посыпались жалобы.
После этого автоведение отключать стали. Да и сами машинисты водить разучились. Теперь отключают внезапно. Что бы не спали за контроллером, а работали.
А учитывая что наши кроме как на winXP не программируют
Win XP стала средой программирования?
неужели такой параметр, как инерцию состава, тяжело запрограммировать?
или речь о том, что машинист голосом может поторопить посадку, используя соответствующие ситуации обороты речи, а автоматику никто слушать не будет?
Автоматика не может учесть все выходки пассажиров, которые зачастую ведут себя как стадо (не будем говорить кого).
В СПб после запуска автоведения на Невско-Василеостровской линии, той самой, на которой 6 станций типа "горизонтальный лифт", по слухам начался массовый сон машинистов на рабочем месте. В результате автоведение выключили.
4ая линия до разделения на автомате ездила без проблем, но бригады сидели и контролировали, абы чего не вышло. Кто-то "на руках" катался.
В подземке Златоглавой зацепера с вагона скинуло
http://ria.ru/incidents/20140413/1003735742.html
Shimanski
13.04.2014, 22:12
Win XP стала средой программирования?
Имелось в виду что программы которые они пишут работают только под ВинХР
Народ, не знаю, посмотрим, что будет... На линии у нас уже ставятся датчики для этой хрени, и на некоторых нано-паровозах, уже есть в прошивке автоведение, на дисплее "АВД" отображается. Но, на последней вот техучёбе, наш машинист-инструктор по обучению, сказал - не будет никакого автоведения, у нас это невозможно - она будет действовать как УППС на составах, которые сейчас.Как я полагаю, ты видимо работаешь либо в Филях или в Измайлово. В настоящее время в Красной Пресне внедрена система ПРОСТ (прицельная остановка), которая штатно посредством электрического торможения останавливает состав без участия машиниста у рейки "остановка первого вагона". По мимо нее будет действовать система КОС (УППС), в случае не сработки ПРОСТа. Таким образом, машинист в остановке состава участия не принимает. Возможно, ради галочки все-таки введут полноценное автоведение на Каховской линии на Яузах. Но в наших реалиях на других линиях пока это нереализуемо.
specialist
14.04.2014, 19:55
которая штатно посредством электрического торможения останавливает состав без участия машиниста у рейки "остановка первого вагона".
Пардон конечно, но электрическое торможение отключается после снижения скорости до примерно 10 км/ч. Дальше идёт торможение от пневматики до полной остановки.
Одного сочи (37151-37152) ободрали
Ну если подходить дотошно, то да, в самом конце будет электропневматическое дотормаживание.
Вот вам, из народного творчества)) Сегодня было замечено в сортире на Алтуфьево и сфоткано:
http://i056.radikal.ru/1404/39/168729045095t.jpg (http://i056.radikal.ru/1404/39/168729045095.jpg)
_______________________
А по поводу автоведения...
Паштет, я на СТЛ.
Вот это, на мой взгляд, и есть самое ужасное: поезд работает БЕЗ участия машиниста, а зачем тогда машинист вообще? Вы представляете, народ - сидеть всю смену на заднице, ничего не делая?? Да это ж рехнуться можно! Разговаривал с варшавским инструктором - он говорит, что да, будете спать по полной, и спали уже, когда это автоведение вводили на заре технического прогресса. А как же мастерство, умение, профессия?.. Мне кажется, будешь каждую секунду физически ощущать свою ненужность на своём рабочем месте, всё за тебя делает автоматика :crazy: Остаётся надеяться только на то, что она, действительно, "не пойдёт", ибо это просто позор и скука, за деньги просиживать зад...
У вас тоже будет очень скоро ПРОСТ. Самое главное вы здесь станцию не проспите, ну а в часы пик гонки никто не отменял ;)
Ну вот нам так и сказали на тех.учёбе - типа УППС будет, контролировать чтоб станцию не махнули, и всё) Самое главное, чтоб она давала тормозить в обычном ручном режиме...
Ксли мне память не изменяет, то в Нью Йорском метро все автоматизированно. А машиниста оставили только потому, что профсоюз взбунтовался. Нельзя уволить столько машинистов.
Представь, Жень, ужас такой профессии... без преувеличения, имхо, именно ужас. Противоестественно сидеть ничего не делая, крыша поедет.
Да понятно, что это ужас. Именно ничего не делать, а просто кататься. И ведь не найдешь занятие. Так как ничего нельзя. Надо смотреть в перед.
Colonel_Abel
14.04.2014, 22:01
Не знаю, а я с пассажирскими поездами на УСАВП с удовольствием ездил. Как электровоз с неработающим автоведением, так как серпом по половым признакам.
И спать не тянуло, дядь Миш? У нас в метро и так-то порой тянет: и поболтать не с кем, в одно лицо, и вечная темнота, и свежего воздуха нет... Сегодня вот тоже со сном боролся) А иной раз и бодрячком всю смену, когда как.
Colonel_Abel
15.04.2014, 01:00
Так ночью милое дело подремать. Главное что бы помощник бдил. :o:D
КАМАЗ МАСТЕР
15.04.2014, 04:05
На предкомисионном осмотре у начальника депо 27 марта, нам вообще сказали что в скором времени на Филёвской линии будут внедрять какую-то систему типа КЛУБа на жд, для того,что-бы линия была в одно лицо......
specialist
15.04.2014, 08:10
У нас уже давно в одно лицо ездят. В час пик на руках, в остальное время на АВ.
Mixalblch
15.04.2014, 09:09
На предкомисионном осмотре у начальника депо 27 марта, нам вообще сказали что в скором времени на Филёвской линии будут внедрять какую-то систему типа КЛУБа на жд, для того,что-бы линия была в одно лицо......
Все экспериментируют?! Не хотят поставить систему как на других линиях?
Colonel_Abel
15.04.2014, 12:27
будут внедрять какую-то систему типа КЛУБа на жд, для того,что-бы линия была в одно лицо......
С кассетами и расшифровкой? Готовьте зады, парни.
specialist
15.04.2014, 15:06
Так сейчас есть БУР и СРБ.
У нас БУР и РПДП, но смысл тот же. Сколько лет вот уже... Первые версии писали основные параметры, сейчас всё пишется. И на линейном вывешиваются распечатки с нарушениями - эта хрень целый стенд занимает и постоянно обновляется. На втором экземпляре пишешь "я больше так не буду", расписываешься, и инструктор кладёт его в папочку. Так что, дядь Миш, зады наши всегда готовы и привычны, закалены можно сказать))
Colonel_Abel
15.04.2014, 19:09
Спасибо за ликбез, не знал.
specialist
15.04.2014, 20:03
Такого маразма у нас нет. Смотрят нарушения конечно, но делать доску почёта, это уже ...
Помогают эти системы, когда кто-то что-то хочет скрыть. Бывали случаи такие, нагадит, а потом его коллегу ловят и начинают иметь, к счастью есть БУР и всё видно.
У нас поначалу тоже снимали только когда что-то случалось, и БУРы порой выручали. Например, помню случай, однажды сразу две(!) дежурные доложили со станции, что наш машинист не открыл двери на станции. Состав сняли с линии, загнали в депо, сняли БУР - а он показал, что открытие дверей было. И к машинисту никаких претензий.
Потом стали снимать выборочно, уже с целью поиска нарушений. Сейчас снимаются вроде все, как говорили - но сколько раз замечал, что влетишь, а на доске нет тебя почему-то. Видимо, всё-таки не все. Но стенд на 20 листков на линейном имеется, и он постоянно заполнен) В основном, это попадания под превышения скорости, и часто забываем с отстоя проверить накат или пробу тормозов.
Думаю, что с камерами в кабинах на нано-паровозах, будет то же самое. Пока тоже снимают только когда какой-то случай...
Так что без дела
Вот это, на мой взгляд, и есть самое ужасное: поезд работает БЕЗ участия машиниста
Самое главное вы здесь станцию не проспите, ну а в часы пик гонки никто не отменял ;)
Наблюдал такую картину. Едем на АВ, на станцию закатились, встали. Маш рычаг контроллера в Т1, какой-то тумблер слева переключил и ждёт, когда толпа ломиться перестанет. Как мну объяснил, врубил задержку отправления (двери на АВ тоже сами по себе живут? На ФНМ читал, что нужно жать подтверждение). Дальше тумблер слева обратно в исходное, закрытие дверей, контроллер в 0 - поехали (судя по описаниям на ФНМ, постановка КВ в Т даёт приоритет запрещающей команды, на нафига тогда ещё и тумблер, для перевода управления дверьми от автоматики на пульт чтоль?).
Так что без дела тоже не сидят.
Так что без дела тоже не сидят
Это на станции, коллега... а так - ну разве дело это - паровоз тебя катает всю смену? =( Посмотрим конечно, как оно, если введут - но я сам работать хочу, а не чтоб за меня...
А вообще, народ, ведь подумайте - электроника, технологии... это есть хорошо, по идее. Но по сути - ведь перебор уже. Дошли до того в этом "развитии", что ведь с этой электроникой, до абсурда доходит. Мы - люди, мы- население планеты, становимся ненужными сами себе... так может, самоликвидируемся на хрен, и пусть за нас живут и херачат на Земле созданные нами роботы??
P.S. Сорри, нечаянно не туда нажал, и твоё сообщение типа пытался отредактировать...
Мда уж, а ведь это сразу понижение зарплаты раза в четыре, да и просто неинтересная работа ведёт к депрессии.
Пы.Сы. Макс, не зпливай картинки на радикал... Вот например: http://imgur.com
А что с Радикалом? Не открывается? От многих нарекания по нему, кстати. На другом форуме, где я ещё присутствую - он вообще запрещён. Но вроде запрещён в том плане, что много рекламы и баннеров. Но я ссылки давать стараюсь на сами картинки. Тем не менее, надо бы знать, может ещё какие подвохи есть...
specialist
16.04.2014, 12:36
контроллер в 0 - поехали (судя по описаниям на ФНМ, постановка КВ в Т даёт приоритет запрещающей команды,
Да, более запрещающая команда - приоритет. Если к примеру на АВ будет ходовой режим, а машинист даст тормозную команду, то АВ перейдёт в режим торможения.
Что такое ФНМ?
Shimanski
16.04.2014, 17:21
Форум неправильных Машинистов - коллектив северного если я правильно помню.
specialist
17.04.2014, 20:06
Машинисты метро угрожают пикетами и рассказывают об ужасах подземки
http://www.mk.ru/moscow/article/2014/04/14/1013958-mashinistyi-metro-ugrozhayut-piketami-i-rasskazyivayut-ob-uzhasah-podzemki.html
Fox-kolpino
18.04.2014, 17:19
На "синей ветке" метро Петербурга поезд встал в тоннеле (http://www.fontanka.ru/2014/04/18/151/)
Сегодня кто-то хорошо пошутил.
Еду вечером домой с работы. Как всегда на Чкаловской вошел в вагон и облокотившись на торцевую дверь, уткнулся в планшет читать. Подъезжая к станции Люблино подошел к двери. Тут мой взгляд упирается в наклейку "Не прислоняться" на двери. Она такая же как в вагонах Питерского метро. Красная рамка, в центре перечеркнутый человечек и надпись на двух языках. http://s2.itrash.ru/idb/47b890926f64ca838ff7add6474fdf20/one_prislonyatsa.jpg
Дальше мой взгляд скользит на стену, где упирается в схему метрополитена Санкт-Петербурга. Сказать, что я сильно был удивляен, это ничего не сказать. У мменя возникло сильно ощущение, что сейчас вместо "станция Люблино" из динамиков раздастся"станция Площадь Восстания, переход на линию три". Придется срочно звонить Игорю и собираться на пиво. :) Выходя из вагона, я заметил, что на противоположной стене висит схема Московского метрополитена. Вот вель напугали. Прямо почти как в фильме "Петля Мебиуса" с Берлинским метро.
specialist
23.04.2014, 20:20
Как всегда на Чкаловской вошел в вагон
Так и такая станция у нас есть. Всё, надо тебе в Питер переезжать.
Значит точно была телепортация. :)
с Чкаловской на Восстания без пересадок прыгнуть это точно телепортация
Я имелл ввиду, что сел в метро в Москве, а вышел уже в Питере. :)
Тогда нужен поезд соответствующий. "Красная стрела" в столичной подземке имеется.
В метровагоне реально доехать от Москвы до Питера и обратно. Периодически пригоняют на ОЭВРЗ на ремонт из Златоглавой синих червяков.
Вот ещё, на работе подсказали.
По новым станциям с повышенным содержанием вредных веществ:
http://lifenews.ru/news/130498
Два видео, оба машиниста наши.
Приятного конечно мало, но никаких цифр, радиация в два раза это сколько, 24-34 мкР/час? Если да, то при временном прибывании (рабочий день) это ерунда.
Стирол ощущается как неприятный запах с 0,07мг/м³, ПДК в рабочей зоне 30 мг/м³, тоже нет никаких цифр, кроме очень неуверенного рассказа Собачкина о сотнях ПДК.
Это же метро, раз воздух загрязнен выделениями из свежих материалов ИМХО нужно обратить внимание на принудительную вентиляцию - либо она работает не в штатном режиме, либо косяки, либо нужно перевести в форсированный режим, до естественного выветривания газов из материалов.
:o
а что новость пропустили а ? открытие новой станции ( :D )
http://ic.pics.livejournal.com/goncharovalexey/38475300/155840/155840_600.jpg
http://ru-metro.livejournal.com/3801985.html
:p
Руководство столичного метрополитена подсчитало, что для достижения безубыточной работы подземки в 2014г. необходимо повысить тарифы на 87,7% - данная цифра обозначена в письме главы столичного метрополитена Ивана Беседина заместителю мэра города Максиму Ликсутову (есть в распоряжении «Известий»). К письму приложено и обоснование необходимости столь внушительного роста тарифов.
Полностью тут: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140505075910.shtml
specialist
05.05.2014, 21:27
Однако. Чувствуется школа шубохранилищ.
У них губа не треснет? И так в Москве самый дорогой проезд в метро по России.
Руководство столичного метрополитена подсчитало, что для достижения безубыточной работы подземки в 2014г. необходимо повысить тарифы на 87,7% - данная цифра обозначена в письме главы столичного метрополитена Ивана Беседина заместителю мэра города Максиму Ликсутову (есть в распоряжении «Известий»). К письму приложено и обоснование необходимости столь внушительного роста тарифов.
Полностью тут: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140505075910.shtml
еще на это жу тему
http://ru-metro.livejournal.com/3802135.html
.....
Мне интересно, как такое может быть. Еще в 2012 году московский метрополитен был не просто безубыточным, а и прибыльным предприятием. Прибыльность составляла порядка 8% - 5,5млрд рублей при 68 млрд оборота. Известно, что московский метрополитен не инвестирует в строительство новых линий - эти расходы ложатся на московский бюджет. Интересно, как товарищу Беседину нужно управлять вверенным ему хозяйством для того, чтобы предприятие, приносящее 5 млрд рублей прибыли, вдруг начало нести годовые убытки в размере 60 млрд рублей? (цифра получена путем перемножения 0,87 на цифру годового дохода по ссылке выше)? И какое обоснование может быть для почти двукратного роста расходов?
.....
Профсоюз тоже подсчитал, что зарплату работникам необходимо повысить в 3 раза )) Только хрен там, конечно...
specialist
06.05.2014, 21:10
Видел я ВКонтакте сюжет об акции протеста ваших товарищей. С плакатами стояли, главное требование это выгнать главного ревизора и вернуть медпункты на станции. Я чего-то не понял, у вас медпукты на каждой станции раньше были?
Вконтакте не видел, только видео на Ютубе. Там вроде главная тема была по вредным веществам на новых станциях, а попутно и остальные вопросы, нормального обучения на новые паровозы в том числе требовали, Коля Гостев говорил в интервью.
Медпунктов на каждой станции не было конечно. Там говорили, чтобы вернуть фельдшерам право оказывать помощь, потому что сейчас им это запретили, и если кому-то плохо - то только ждать приезда скорой.
specialist
06.05.2014, 23:58
Про фельдшеров не могу сказать, но на учебе по оказанию первой помощи нам сказали, что теперь прежде чем оказывать помощь, ты ОБЯЗАН спросить разрешение у пострадавшего. Если он против, то вызываешь скорую и стоишь как истукан рядом. Это теперь прописано в документах. То есть есть ли ты окажешь помощь, тебя могут потом привлечь. Из этого мораль, трижды подумаешь, а стоит ли вообще подходить? Может просто пройти мимо.
Фельдшер, м/с, врач на станции обязаны оказать экстренную МП согласно Статья 31, 32, ФЗ №323.
Что там написано в Федеральном законе от 21.11.2011 № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»
Статья 11. Недопустимость отказа в оказании медицинской помощи
1. Отказ в оказании медицинской помощи в соответствии с программой государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи и взимание платы за ее оказание медицинской организацией, участвующей в реализации этой программы, и медицинскими работниками такой медицинской организации не допускаются.
2. Медицинская помощь в экстренной форме оказывается медицинской организацией и медицинским работником гражданину безотлагательно и бесплатно. Отказ в ее оказании не допускается.
3. За нарушение предусмотренных частями 1 и 2 настоящей статьи требований медицинские организации и медицинские работники несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Статья 32. Медицинская помощь
4. Формами оказания медицинской помощи являются:
1) экстренная - медицинская помощь, оказываемая при внезапных острых заболеваниях, состояниях, обострении хронических заболеваний, представляющих угрозу жизни пациента;
2) неотложная - медицинская помощь, оказываемая при внезапных острых заболеваниях, состояниях, обострении хронических заболеваний без явных признаков угрозы жизни пациента;
Статья 31. Первая помощь
1. Первая помощь до оказания медицинской помощи оказывается гражданам при несчастных случаях, травмах, отравлениях и других состояниях и заболеваниях, угрожающих их жизни и здоровью, лицами, обязанными оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или со специальным правилом и имеющими соответствующую подготовку
Информационное согласие пациента описано в Приказе Минздрава РФ от 20 декабря 2012 г. N 1177н
"Об утверждении порядка дачи информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство и отказа от медицинского вмешательства в отношении определенных видов медицинских вмешательств, форм информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство и форм отказа от медицинского вмешательства"
Уважаемые работники Московского метрополитена, поздравляю Вас с праздником! Сегодня исполняется 79 лет Московскому метрополитену. :drinks:
specialist
15.05.2014, 07:57
Коллеги, поздравляю Вас с праздником!
Присоединяюсь!
Спокойных и безаварийных смен вам!
КАМАЗ МАСТЕР
15.05.2014, 16:15
Спасибо!:drinks::drinks::drinks:
С праздником всех причастных!
С праздником!
Свободной РЦ и зелёного по пути!
Shimanski
16.05.2014, 00:50
С праздником ребята. Поменьше вам тупых баранов на сменах :)
Хоть и с запозданием, но и от меня поздравления. Так сказать от обитателей Петербургской подземки, обитателям Столичной!!!
хм кто не видел , я про новость , интересно однако
http://www.mk.ru/upload/objects/articles/detailPicture/a1/4d/4c/46/7624625_2212006.jpg
В вагоне московского метро установили душевые лейки
Причем никто этого не заметил
Вчера в 16:28, просмотров: 1360
Царящая в столичном метро духота толкает горожан на необычные поступки. Так, в понедельник, 2 июня, пассажиры одного из вагонов состава, курсирующего на Арбатско-Покровской линии, с удивлением обнаружили на поручнях...лейки для душа. Для сотрудников самой подземки появление этой инсталляции явилось полной неожиданностью, а ответственность за нее не спешат брать активисты ни одного из московских общественных движений. Корреспондент «МК» провел собственное расследование и попытался выяснить, как лейки для душа оказались в метро, и кто стоит за их установкой.
.................
остальное тут
http://www.mk.ru/moscow/2014/06/03/v-vagone-moskovskogo-metro-ustanovili-dushevye-leyki.html
:p
:o
Сергей1969
05.06.2014, 19:51
Вагон загорелся на серой ветке московского метро (http://www.vesti.ru/doc.html?id=1656198)
Послушаем главного Московского метрополитеновца?
http://www.gudok.ru/video/news/?ID=1175358
"Кондиционированные, с плавным ходом" (о 760-ых)
Угу, десять раз. Ему самому не смешно? В последнее время очень редко попадаются вагоны с работающими кондиционерами. Насчет плавности хода, я так понимаю, что плавно остановить состав (без разбора схемы, и без резкого торможения) очень трудно, т.к у него только три заложенных компом режима...
Мда, оратор из него хреновый... "Я, чтобы добраться по какому-то сложному маршруту, где нет метрополитена, довольно часто его использую..."
Mixalblch
06.06.2014, 21:27
Вагон загорелся на серой ветке московского метро (http://www.vesti.ru/doc.html?id=1656198)
А сегодня очередной сбой был в районе Бульвара Дмитрия Донского. Но подробностей не знаю :confused: Единственное, активно призывали пользоваться наземным транспортом, ссылаясь на увеличенные интервалы.
Жень,
спасибо за видео, посмотрел. Согласен с Бесединым в одном, пожалуй: сейчас людям не до красоты, и пофиг всем на дизайн станций, лишь бы быстрее доехать и вырваться из этой толчеи. А вот все эти "мы решаем", "мы будем решать" - езда по ушам. Как решить-то?? Единственный метод, наверное - всех на хрен из Нерезиновой по родным местам проживания, иначе всё так и останется, даже болеее того - будет становиться хуже.
vitro,
да, кондиционеры работают отвратительно! Причём - они действительно (как правило) работают! О чём выводится информация на МФДУ. Но температура в нашу сегодняшнюю жару в вагонах в часы пик, в среднем 26-28 градусов, о чём так же можно судить по МФДУ. Это пипец, то есть - толку ноль, в вагонах душно, в номерных на ходу комфортенее! Сейчас очень часто подходят к нам и высказывают именно по этому поводу. Пробовал менять режим с летнего на зимний - температура опускается на пару градусов, но чаще начинает загораться индикация красным цветом - то один кондиционер, то другой. Не знаю, сами они уже не выдерживают что ли... Так же, отвратительно работает связь между кабинами (то информация не проходит вообще, то обрывками), и ЦИСы часто зависают... Двадцать первый век! Один дядька на другом форуме, со мной сильно спорил, какие это офигенные составы, и зачем я ввожу народ в заблуждение. В итоге, выдали нам по карточке, тему чуть позже вообще закрыли. Если интересно, ссылку на ту беседу могу дать.
Насчёт плавности - оказалось, не всё так плохо, справедливости ради считаю нужным это отметить. Кто ездит, наверняка заметили, что больше нет остановок "колом" перед рейкой, да и в целом составы сейчас довольно плавные. Их постоянно перепрошивают, видимо в этом немалая заслуга. Раньше было - попробуй поставть в Т3 у рейки - все в салоне полетят на фиг. Теперь, спокойно можно в Т3 ставить, и останавливается плавно. В общем, как и предполагалось - программу доведут, и уже во многом довели. По плавности и по управлению - вполне себе ничего они, могу сказать на данный момент, привыкли быстро, и есть у них преимущества перед номерными. А вот такие моменты, как вход в кабину... никто это уже никогда не переделает. А мониторы наблюдения за посадкой?? Со стробоскопическим и немного отстающим от реального времени изображением... с артефактами сжатия видео... с дешёвой матрицей и пологим углом наклона, в результате чего ни фига там не видно... и с отсвечивающей прямо по этой площади лампой освещения кабины... Это ваша безопасность, товарищи. А камеры-следилки за машинистами?? Красиво названные "регистраторами"... У нас их и завешивают, и заклеивают, и откручивают разъёмы, чтобы не работала. Однако, разъёмы уже стали пломбировать, а на совещании по БД, пообещали, что за действия по "обезвреживанию" камер, будут всех иметь вдоль и поперёк. Уроды, себе бы камер в кабинетах понавешали (регистраторов, точнее говоря - так же звучит солиднее! и попробуй только отключи её себе, зараза!), убрали бы со своих столов все пепельницы, чайники, и - один перерыв, пожалуйста себе, в течение дня! Это я к тому, что нам сейчас сделали смены по 7 часов с одной (!) подменой - т.к. у них, видите ли, не хватает народу. А какого хрена вы тогда выкидываете всех пинком под зад с работы, за всякую фигню??
Михалыч
А когда сбой был? Я только пришёл недавно, но закончил давно уже, около двух часов дня - вроде всё нормально было.
В 17-11 на БДД. 29 минут простояли. 760 немного подымил.
Mixalblch
07.06.2014, 11:00
Михалыч
А когда сбой был? Я только пришёл недавно, но закончил давно уже, около двух часов дня - вроде всё нормально было.
В районе 19 часов вечера, как раз возвращался домой.
Colonel_Abel
07.06.2014, 12:01
А какого хрена вы тогда выкидываете всех пинком под зад с работы, за всякую фигню??
Добро пожаловать в реалии РЖД. Добрались и до вас наши "эффективные менеджеры".
Да уж, эффективность зашкаливает порой... Повышения зарплаты тоже ждали, ждали - подняли... на 7 целых и сколько-то там десятых процента. В прошлый раз подняли на 9 целых и тоже чего-то там. На целое число их жаба душит уже. При Гаеве (царствие ему небесное) поднимали на 10-15 процентов, и дважды в год.
Да, заметил, что на сегодняшний день основное количество нановёдер тормозят плавно, но и встающие колом у рейки тоже есть. Ну и на перегонах довольно часто тормозят так, что улетают все нафиг. Кстати, а в кабине у вас там стука об кабинную дверь и стенку, когда на нее кто-то летит, не слышно часом?)
Не, не слышно) на перегонах - это при попадании под превышение может? Обычно, если не успел/прохлопал, даже на 1км/ч всего - то подтормаживает он очень интенсивно - пока не сбросит, и пока ты отмену не дашь. Какой-то из наших колом встаёт у рейки, да причём странно как-то, иногда даже в Т2 жёстко встаёт. Из совсем нулёвых, недавно пришёл.
Shimanski
08.06.2014, 06:56
Его ещё не пропатчили :)
http://metroelf.livejournal.com/482459.html
21 июня закроют на ТКЛ всё, что севернее Октябрьского Поля, будут на Спартаке СЦБ допиливать. Два вопроса: Как из планерного выдавать будут? Передадут ли съезд спартаку, или же оставят за тушинской?
Mixalblch
08.06.2014, 20:57
Два вопроса: Как из планерного выдавать будут? Передадут ли съезд спартаку, или же оставят за тушинской?
Скорее всего, перед закрытием участка изменят ночную расстановку составов, чтобы не выдавать составы с Плашки, а в течение дня выдавать и убирать будут в Выхино.
Метрострой в Шушарах снова активно работает.
Диггерьё сползало на объект
http://ignat-chernyaev.livejournal.com/29602.html
http://www.rg.ru/2014/06/21/prichina-anons.html
--------------------------------------------------------------------------------
Причиной подтопления участка Замоскворецкой линии московского метро, по предварительной версии, стало нарушение гидроизоляции нижней части основания тоннеля. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник в транспортном комплексе столицы.
В субботу будут закрыты четыре станции метро на фиолетовой ветке
Как стало известно, в ночь на субботу вода пробила укрепления тоннеля, ее уровень поднялся на высоту около 15 сантиметров. Этот участок "зеленой" ветки - один из самых проблемных, поскольку он находится в непосредственной близости от Царицынских прудов.
Напомним, что в 00:06 на вход и выход были закрыты станции "Кантемировская" и "Царицыно". Мосгортранс выделил 69 автобусов для перевозки пассажиров. Движение в метро было полностью восстановлено в 00:56.
"В настоящее время никаких затруднений при следовании на подтопленном ночью участке не наблюдается", - подчеркнули в транспортном комплексе столицы.
Опубликовано на сайте "Российской Газеты" 21 июня 2014 г.
http://www.rg.ru/printable/2014/06/21/prichina-anons.html
http://www.rg.ru/2014/06/21/prichina-anons.html
:o
Опять поплыли... Ограничение там снова поставили?
Новости по сегодняшнему сходу - в новой теме
http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17028
19 июля 2014 года планируется проведение капитального ремонта на центральном участке Сокольнический линии от станции «Комсомольская» до станции «Парк Культуры».
Станции «Красные ворота», «Чистые пруды», «Лубянка», «Охотный ряд», «Библиотека им. Ленина», «Кропоткинская» Сокольнической линии метрополитена будут закрыты для входа, выхода и пересадки в течение всего дня.
Движение поездов на Сокольнической линии будет осуществляться на участках от станции «Улица Подбельского» («Бульвар Рокоссовского») до станции «Комсомольская», а также от станции «Парк Культуры» до станции «Юго-Западная».
19 июля, в день ограничения движения на Сокольнической линии, пассажиры смогут воспользоваться пересадками на Кольцевую линию, а также станциями других линий, расположенных в непосредственной близости от закрытых станций.
Работа станций будет возобновлена в воскресенье, 20 июля 2014 года, в 5 часов 30 минут. В ходе ремонтных работ будет произведена замена рельсов, шпал, балластового слоя и других элементов верхнего строения пути.
«Закрытие участка Сокольнической линии необходимо для проведения работ по капитальному ремонту пути. Это обязательные плановые работы, предусмотренные правилами эксплуатации Московского метрополитена. Своевременное выполнение всех работ, предусмотренных техническими стандартами, обеспечит бесперебойное функционирование всех систем метрополитена и гарантирует безопасность перевозки пассажиров», - отметил исполняющий обязанности начальника Московского метрополитена Александр Ершов.
Московский метрополитен призывает пассажиров с пониманием отнестись к проведению ремонта на путях: комплекс ремонтных работ в тоннеле, а также на станциях закрытого участка Сокольнической линии обеспечит повышение надежности и безопасности пассажирских перевозок, а также позволит провести дополнительное обслуживание станционных систем и устройств.
я провтыкал это дело.
Ведущие Top Gear протестировали петербургский транспорт
http://calendar.fontanka.ru/articles/1723
Стигу досталось метро
https://pp.vk.me/c619229/v619229824/d205/rPCJJ_OotKk.jpg
Mixalblch
28.07.2014, 21:27
В новостях писать не стали, видимо, чтобы не портить дебют нового начальника, но вот у Метроэльфа в блоге нашлось:
В понедельник, 21 июля, машинист Серпуховско-Тимирязевской линии уснул на рабочем месте и не остановил состав на станции "Менделеевская". Столкновение поездов предотвратила система экстренного торможения.
Проверка показала, что инцидент произошел в 09:46 утра. Двигаясь в сторону центра, машинист с 12-летним стажем проехал станцию на девять метров, а когда состав остановился, не открыл двери вагонов. Докладывать начальству о случившемся виновник происшествия не стал.
Заснувший машинист не контролировал движение. Состав остановила автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС).
http://metroelf.livejournal.com/
Не понял, если честно - о каком "предотвращённом столкновении" все упорно шумят, если речь идёт о проезде рейки? Ну на станции у рейки (плюс-минус) остановит УППС, в случае превышения скорости - АРС, о каком "столкновении" шум поднимают? Опять раздувают "сенсацию" по следам произошедшего крушения?
Colonel_Abel
28.07.2014, 21:39
Ну Шурику Александровичу надо же показать, что он "работает". А вот почему уснул, сопутствующих факторов много.
Макс, а на 760х ПРОСТ уже работает? Вроде классической системы УППС на вагонах я не видел, что с завода идут.
Я не знаю, только сегодня вернулся из отпуска. УППС - нет на них, но это я в целом о ситуации, опять какую-то хрень пишут, "крушение" у них, "возможные жертвы", надоели своими бреднями.
Colonel_Abel
28.07.2014, 21:55
Они бы так волновались когда никому не нужную и недоделанную стрелку уложили и пустили в эксплуатацию. Для того и нужна система безопасности, что бы остановить поезд в таком случае.
Mixalblch
28.07.2014, 22:19
Я не знаю, только сегодня вернулся из отпуска. УППС - нет на них, но это я в целом о ситуации, опять какую-то хрень пишут, "крушение" у них, "возможные жертвы", надоели своими бреднями.
Ну судя по источнику, ЛайфНьюс опять хотят сплясать на костях? :confused:
Mixalblch
29.07.2014, 09:16
Судя по утренней статье в "Metro" и репортажам на М24 у Собянина где-то есть 2 никому неизвестных электродепо.
Во время посещения "Владыкино" и бодрых заявлений о том, что скоро СТЛ вся будет кататься только на 760-х он заявил примерно следующее:
Сейчас реализуется программа по реконструкции депо. Всего их будет реконструировано 17 штук.
Всё бы ничего, но в ММ работает только 15 депо. Ещё несколько (1-2 ЕМНИП) в процессе строительства. Их уже сейчас хотят реконструировать?! о0
Мы еще и в Питере что-нибудь реконструируем. :)
specialist
29.07.2014, 13:04
Сплюнь.
хм сегодня , 28.07.14 начало в 14:23 ( по сайту ) , на радио россии было интервью с машинистом из московского метро - обсуждали аварию в метро на арботко-покровской линии .
вот тут возможно будет запись , возможно что уже и есть , просто число не говорилась когда была сделана запись , хотя на сайте и в программе было не раз указанно , что прямой эфир .
если что искать
Сейчас в эфире"Особое мнение". Кто в ответе за смерть пассажиров
http://www.radiorus.ru/#brand/audio/id/57072/
:o
:drinks:
Всё бы ничего, но в ММ работает только 15 депо.Митино и Братеево уже как бы действующие, поэтому и 17.
Mixalblch
30.07.2014, 09:55
Митино и Братеево уже как бы действующие, поэтому и 17.
Ну всё равно странно. Обычно реконструкцию на сложных объектах проводят после длительного срока службы. А не после "открытия" (кстати, когда они действовать-то начали?).
Но к новостям.
Новый начальник неплохую политику, судя по всему, сумел выбрать. О сбоях в метро теперь пробуют молчать. Утром сегодня стояла ТКЛ. Накрылся светофор.
А вчера поздно вечером ехал по СТЛ. От "Нагорной" до "Бульвара Дмитрия Донского" "Ока" (по 9-му маршруту) добралась на честном слове. Оттормаживался пневматикой, а на ряде станций (Чертановская, Пражская 2-й путь) с трудом брал с места. С линии не сняли, хотя в депо мог уйти или по Пражской в тупик :confused:
А скоро ведь вся линия только ими и будет обслуживаться. Номерные у нас скоро r.i.p. :(
Но к новостям.
Новый начальник неплохую политику, судя по всему, сумел выбрать. О сбоях в метро теперь пробуют молчать.
мудрая политика ? не знаем значит и нет ? - глупо и не дальновидно . :( :( :(
Mixalblch
30.07.2014, 10:33
мудрая политика ? не знаем значит и нет ? - глупо и не дальновидно . :( :( :(
Орел, я всё же дезу написал :o На сайте Интерфакса нашлась заметка о неисправном светофоре:
http://www.interfax.ru/moscow/388527
Орел, я всё же дезу написал :o На сайте Интерфакса нашлась заметка о неисправном светофоре:
http://www.interfax.ru/moscow/388527
если так тогда - прошу прошение
:drinks:
Ну всё равно странно. Обычно реконструкцию на сложных объектах проводят после длительного срока службы. А не после "открытия" (кстати, когда они действовать-то начали?).
А у нас реконструкцию сразу после открытия могут замутить, тк построенное не отвечает заданным требованиям :)
Братеево где-то с конца декабря запущено, Митино чуть позже. Но ни одно депо пока работать не могут - куча недоделок и пр.
Мы же делаем ремонт в новой квартире, в которую въехали.
в Московской подземке будут помогать таскать тяжёлые сумки О_о
http://www.metronews.ru/novosti/kak-rabotajut-provodniki-po-stolichnomu-metro/TpongE---28WtBU1C8zYuw/
А таскать сумки будет эта женщина на фотках? Она настолько сильно накосячила на основной работе? :D
Сергей1969
31.07.2014, 23:24
В Токио Носить сумки помогает «зелёный супергерой» (http://news.mail.ru/video/139298/)
Fox-kolpino
01.08.2014, 00:49
Ага, подошёл бы в таком костюме он к нашим бабушкам, сумками в лоб от них прилетело бы...
у нас до зелёных супергероев напиваются, а потом ещё и с ними продолжают
И потом сумки у бабушек отбирают. :D
Сергей79
06.08.2014, 23:34
Не в тему конечно немного, но тем не менее...
Пассажиры метро в Австралии наклонили поезд, чтобы спасти человека
Редкий пример добросердечности и единодушия явили сегодня утром жители австралийского города Перт.
Один из пассажиров метро провалился одной ногой в щель между поездом и платформой. Сам он не смог её вытащить, и тогда сотрудники метро попросили всех пассажиров выйти на платформу и наклонить поезд. Таким образом мужчину удалось вызволить из «плена». На место прибыли врачи скорой помощи, но госпитализировать пострадавшего не стали: он отделался синяками.
тут и видео есть... http://spbvoditel.ru/2014/08/06/045/
у нас не хуже
dKTXPNmH8no P2K9ISJUskg
к новостям
Сотрудников столичной подземки.. переоденут за 6.7 лямов.
А ведь не так давно переодевали. РЖД и МО стайл.
Ага. В метро тоже сделают снежинки, только голубые...
Fox-kolpino
22.08.2014, 14:36
Станции метро “Новочеркасская” и “Ладожская” закрыты из-за задымления (http://www.metronews.ru/novosti/stancii-metro-novocherkasskaja-i-ladozhskaja-zakryty-iz-za-zadymlenija/Tponhv---JreZDznnieYi2/).
Fox-kolpino
23.08.2014, 02:58
Участок красной ветки московского метро закрывается на сутки. (http://www.gazeta.ru/social/news/2014/08/23/n_6417893.shtml)
Участок Сокольнической (красной) линии Московского метрополитена от станции «Комсомольская» до станции «Парка культуры» закрывается на сутки. Движение будет прекращено для проведения второго этапа капитального ремонта пути.
Одна пассажирка поделилась.
Жажду поделиться! Если вам надо ехать в метро, и у вас тяжелый рюкзак, и/или куча детей, или вы бабушка-инвалид, или не бабушка... Короче, Склифосовский. Сегодня я ехала с детьми в зоопарк, и меня всю дорогу туда и обратно сопровождали ДВОЕ вежливых дяденек при галстуках, в салатовых жилетах "Центр обеспечения мобильности пассажиров". СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО. Один из них на фото (я щелкнула его тайком, им фоткаться и давать интервью почему-то запрещено). Как заказать себе такой эскорт, читайте здесь: http://mosmetro.ru/about/mob_pass/ Мне очень понравилось. Служба эта работает недавно, всего полгода. Станет ли она работать на постоянной основе, зависит от того, будут ли ею пользоваться. Кстати, даже если у Вас всего 1 ребенок в коляске и не такой уж тяжелый рюкзак, вы имеете право на сопровождение. Круто же?
хм " взлом " или вправду не исправность
В московском метро отключились автоматы по продаже билетов
..
05 сентября 2014 года 15:08
Москва. 5 сентября. INTERFAX.RU - Из-за неисправности в программном обеспечении временно не работают все автоматы по продаже билетов в московском метро, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе метрополитена.
По словам собеседника агентства, неисправность в программном обеспечении была обнаружена в пятницу днем. В настоящее время специалисты занимаются устранением неисправности.
http://www.interfax.ru/moscow/395227
:rolleyes:
Fox-kolpino
10.09.2014, 19:26
Вход и выход на "Невский проспект" и "Технологический институт" были закрыты из-за сообщения о заминировании (http://itar-tass.com/spb-news/1432796)
В столичной подземке могут появиться общественные сортиры.
http://realty.rambler.ru/news/living/2033205/?utm_source=news&utm_content=realty&utm_medium=midcolup&utm_campaign=cross_promo Над этим аж проектные институты трудятся.
specialist
14.09.2014, 00:07
А как вам такое?
http://metroelf.livejournal.com/509210.html
Mixalblch
14.09.2014, 08:58
1 января 2015 года закрывают станцию "Бауманская". Замена эскалаторов. Вместо 3-х старых установят 4 новых.
Новость промелькнула на mail.ru с отсылкой на руководство ММ. Но сроки выполнения работ не видел.
specialist
14.09.2014, 16:47
А какой фирмы будут эскалаторы? Нужны узкие, так как 4 штуки вместо 3 не влезут. У нас ЭТХ такие сделало на пересадочном узле со Спаской на Сенную и Садовую, до сих пор все в шоке. Они ломаются каждый день практически.
В столичной подземке могут появиться общественные сортиры..
В Харькове парочка есть точно, а один так довольно давно.
Mixalblch
14.09.2014, 23:08
А какой фирмы будут эскалаторы? Нужны узкие, так как 4 штуки вместо 3 не влезут. У нас ЭТХ такие сделало на пересадочном узле со Спаской на Сенную и Садовую, до сих пор все в шоке. Они ломаются каждый день практически.
Фирму подсказать не смогу :confused: Но "ужимать" действительно придется. Хотя еще и балюстраду скорее всего будут уменьшать насколько возможно.
specialist
15.09.2014, 13:44
Так балюстраду и надо уменьшать. Сам эскалатор в виде ступеней нельзя, там же есть определённые размеры.
Mixalblch
15.09.2014, 16:40
Так балюстраду и надо уменьшать. Сам эскалатор в виде ступеней нельзя, там же есть определённые размеры.
А от чего тогда все в шоке на вышеуказанной пересадке? Балюстрада слишком узкая?
specialist
15.09.2014, 22:53
Эскалаторы через задний проход сделаны.
Colonel_Abel
15.09.2014, 23:20
Прямо через самую дырочку? Все, в Питерское метро ни ногой. ;):D
specialist
16.09.2014, 07:59
Михаил, от Московского вокзала до кабачка Траинсима метро и не нужно. :)
specialist
30.09.2014, 20:01
Начальник новый, проблемы старые:
http://rusnovosti.ru/news/343585/
Евгений.
30.09.2014, 21:04
Начальник как раз таки хороший, не забываем что на посту не так давно, плюс курсы машиниста у него... :-)
Кстати да, про Пегова у народа пока только положительное мнение складывается. Уже несколько раз увидели нормальные, адекватные действия с его стороны. Дай бог, чтобы и дальше пошло в том же духе, может наступят перемены к лучшему в метро.
RailDriver
01.10.2014, 02:56
Уже несколько раз увидели нормальные, адекватные действия с его стороны.
Какие?
Ну вот приезжал он к нам в депо. А наши к его приезду стали бетонный пол на канавах красить, где паровозы стоят. Закупили краски красивой глянцевой, и погнали. У края канав красным, а между ними - зелёным. Первую канаву покрасили, и ещё три начали - от ворот, так виднее спереди. Как в МИКе на космодроме, блин)) А он приехал, увидел всё это дело и устроил маленький разнос - что за показуха, вам что, краску некуда девать или деньги? Прекратить! :rofl:
Потом вроде наши стали ему говорить, что вот мол, машинисты не ходят в ботинках, которые мы им выдаём (которые ввели опять же для показухи после того, как в Соколе машиниста убило током; всё свалили на ботинки, и закупив какие-то дешёвые, и разные в каждой партии, как и наши гражданские, стали заставлять всех надевать их - типа, защита от 825). А он, опять же, ответил что-то вроде того, что лишь бы они ездили нормально, и пусть ходят в чём хотят, лето же, жарко.
Пошёл вот в техшколу, чтобы лично познакомиться с профессией машиниста метро. Бывает в разных депо, приезжает на станции, интересуется у дежурных, как работа, как зарплата.
Ходят слухи про зарплату, что вроде может проиндексируют нам - т.к. обнаружили, что при прошлом руководстве часть того, что должно было пойти на повышение, было просто куда-то стырено...
Примерно какие-то вот такие моменты. Чуть ли не впервые после смены руководства, чтоб в коллективе не хаяли, а стали надеяться на лучшее. Ну посмотрим, как дальше будет)
RailDriver
03.10.2014, 01:35
Чуть ли не впервые после смены руководства, чтоб в коллективе не хаяли, а стали надеяться на лучшее. Ну посмотрим, как дальше будет)
Саныч, главное, чтоб адекватность, так сказать, главнокомандующего, распространилась на руководство служб и далее по нисходящей. А там, глядишь, Вайсбурги, Заковыркины и иже с ними уйдут в небытие.
А то всё никак не забудется формулировка при повешении на портянку "Не шевелил губами при проследовании выходного светофора" :russian:
Саныч, ну это да. Думаю, Вайсбурда, придурка этого, скоро по-любому попросят подвинуться, власть-то сменилась)
Colonel_Abel
03.10.2014, 12:18
Вайсбурду я сам с удовольствием рыло то начистил бы. Из за таких как он, евреев жидами и зовут.
А то всё никак не забудется формулировка при повешении на портянку "Не шевелил губами при проследовании выходного светофора" :russian:
:rofl::rofl:
"Недостаточно выразительно пырился на сигнал светофора".
RailDriver
03.10.2014, 13:49
:rofl::rofl:
"Недостаточно выразительно пырился на сигнал светофора".
Денис, тебе смешно, а меня тогда на 100 процентов.
Colonel_Abel
03.10.2014, 14:51
А кто ССЗБ? Пункт инструкции, что ты нарушил и именно в такой формулировке. Ребята, сами молчите, не боретесь. а потом плачете. Я жалею, что не был тем машинистом. которого наказали, увидев по видеокамере, что он ест за пультом. Типа отвлекался от управления. После такого, что бы поесть. просто остановился бы поезд и на вопрос ДНЦ ответил бы, "обеденный перерыв".
Русич сломали
http://rusnovosti.ru/news/343585/
specialist
04.10.2014, 17:20
Zlodey, я в сообщении № 900 об этом уже писал.
"Чуть!!! Не развалился!!! Из-за трещины!!!"
Если б я так орал обо всём, что видел, когда работал в депо - у меня в жизни были бы сплошные непрекращающиеся сенсации...:eek:
Арсений К.
04.10.2014, 19:45
Заметил сегодня на нескольких станциях одинаковые большие красные шкафы. Что это есть?
specialist
04.10.2014, 20:53
большие красные шкафы. Что это есть?
Вайсбург следит за машинистами. ;)
Филёвку грозятся закрыть на реконструкцию
http://news.rambler.ru/27249856/
Филёвку грозятся закрыть на реконструкцию
http://news.rambler.ru/27249856/
Уже писали, что закрывать будут в самом крайнем случае
RailDriver
09.10.2014, 02:07
А кто ССЗБ? Пункт инструкции, что ты нарушил и именно в такой формулировке. Ребята, сами молчите, не боретесь. а потом плачете. Я жалею, что не был тем машинистом. которого наказали, увидев по видеокамере, что он ест за пультом. Типа отвлекался от управления. После такого, что бы поесть. просто остановился бы поезд и на вопрос ДНЦ ответил бы, "обеденный перерыв".
Злобный Буратино, естественно сам Буратино.
Но дело в том, что 18-летний парень после "чапаевских" курсов, ещё толком ничего не знающий (речь как про работу, так и про способы защиты своих трудовых прав), как-то не сразу сообразил, что можно и нужно бороться. Понимание сего пришло спустя какое-то время.
Зато какие воспоминания :russian:
Тут, говорят, знаменитого Вайсбурда "ушли": http://metro-morph.livejournal.com/60023.html
Colonel_Abel
17.10.2014, 11:20
Какому богу свечку ставить? Отписался там. Правду говорят, капля камень точит. Я на всех ресурсах, где обсуждалась авария, хотя какая авария, настоящее крушение, всегда в комментах задавал вопрос по поводу этого жирного бородатого карьериста, а почему собственно, человек, отвечающий за безопасность метрополитена вообще не при делах. Конечно не я один, но то что этот жирный карьерист больше не будет трепать нервы коллегам-подземщикам, за это надо выпить.
Mixalblch
17.10.2014, 11:32
Зато наши СМИ продолжают наводить панику. И ежедневно пишут про сбои на разных линиях. Заголовки громкие - сегодня писали про сбой на ЗЛ. А если прочитать текст новости, то выяснится, что опять из мухи слона сделали. 3 минуты "застрял" поезд на Павелецкой. Так ещё и не подтвердилась неисправность. А новость уже опубликована.
Colonel_Abel
17.10.2014, 11:34
Пора за дезинформацию и раздувание паники в СМИ вводить уголовную ответственность.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1620544_1573026376252002_1160303872873483345_n.jpg ?oh=960815c599fa6c44acf5507aa1fe28bc&oe=54AFEC89&__gda__=1425189205_1002dbb53548bf9014ae07e3037434a f
Какому богу свечку ставить?... за это надо выпить.
Вот это точно, Михаил Юрьевич! За Александра Станиславовича ........... :drinks: Чтоб его привлекли-таки, крушение и за гибель народа...
Mixalblch
22.10.2014, 11:02
И опять бессмысленная и беспощадная "грязь" в СМИ о сбоях в метрополитене
На Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро утром 22 октября произошел сбой в движении поездов. К этому привели действия пассажира, долго удерживавшему двери поезда от закрытия,. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу метрополитена.
«В 8:30 на станции „Савеловская“ из-за долгого удержания дверей от закрытия произошло ложное срабатывание системы неисправности дверей», — заявил собеседник агентства.
После этого, в соответствии с инструкциями безопасности машинист высадил пассажиров, и произвел проверку системы. Неисправности обнаружено не было. Поезд продолжил движение в 8:33.
В настоящее время движение поездов по «серой ветке» осуществляется в обычном режиме.
Итого: сбой на 3 минуты. В "пик" будет ощутимо, но всё же не настолько, чтобы начинать орать об этом на новостных сайтах.
Источник: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54474a2bcbb20f3cc0595f3f#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[freenews]
Это конечно, они загнули как обычно. Но что хочется сказать: эта грёбаная система противозажатия, которую сделали для этих "уважаемых пассажиров" на самом деле оборачивается во вред. Многичисленные уроды из общего числа (нормальных людей), просекли эту фишку, и теперь суют постоянно свои поганые ноги, часто вальяжно, неторопясь - знают, скоты, что двери откроются, и они по-барски так себе заходят.
Кроме того, противозажатие подглючивает порой. Позавчера двое уродов мне двери держали, система сработала, двери переиграли, эти козлы зашли, контроль дверей слева на пульте есть, справа тоже всё зелёное... Ручку в ход - а паровоз не идёт, на МФДУ надпись: тормоз пневматический. Думаю - приехали, давай переключаться, пару раз переключился - а потом смотрю, незаметно так один квадратик на общей индикации жёлтым горит (противозажатие). А контроль дверей есть! И система выдаёт сообщение не "двери не закрыты", а "тормоз пневматический". Блин, уроды ссаные, на месте бы вас грохнуть!!! Переиграл дверьми, машина пошла, но нагнать уже ни фига не получается, час пик, народу полно, торможу хрен знает как, на всё пофиг уже.... Очередные два скота подосрали всем...
Вчера похожая история. Опять придурки суют свои ноги, система переигрывает дверьми, контроль есть, отправляюсь, ручка в Ход-3, скорость уже приличная - вдруг схема разбирается, резко хватают вентиля, через некоторое время отпускают, на мониторе снова горит жёлтый квадрат противозажатия... Видимо, при её активности, на составе срабатывают вентиля, о как.
Ну что это, ё-моё?? На хрена её сделали, чтобы работникам мешать и потворствовать козлам всяким? Правда, наши уже вроде научились обходить: говорят, если нажать кнопку закрытия, и тут же отжать - то двери уже не переигрывают, и очередного придурка зажимает так, что сам он уже выбраться не может. Вот это тема, так и надо было делать изначально! Нормальные люди не суют ничего в двери, а дураков учить надо по полной.
А дальше доклад диспетчеру о потере контроля дверей и пусть все пассажиры идут в сад, поезд едет в депо.
Ну или так, да. Опять же, получается из-за одного козла страдают все. И козёл этот "один" только в данный момент, а так их море - ну откуда столько, почему все такие идиоты-то??... Недавно на Бибирево стою, смотрю парень бежит - ну думаю, подожду, время есть ещё немного. Подождал. А он подбегает, и давай мне двери держать, сука, ждать своего братана. Вот чисто по себе, ну вот не понимаю такого свинства - тебя подождали, а ты подлянку делаешь. С нашими сидели за рассказами "у кого чего на линии было" - привожу эту историю - а они ржут: пральна, сам виноват, на хрен ты его ждал, нефиг их ждать :crazy: Да говорю - фиг знает, вроде по виду нормальный мужик был. Вот поэтому, обычно и жду только девушек)) Девчонки таким идиотизмом никогда не страдают, через турникеты не прыгают, двери не держат. Мамаши иной раз правда тоже, бегут с детьми в закрывающиеся двери...
Вот вам в тему: http://std3.ru/90/38/1413872476-9038262d94e1b832116cc5ccc4324803.gif
Colonel_Abel
22.10.2014, 14:51
Мне покойный друг рассказывал, он тогда помощником на Арбатско-Покровской работал, еще на старых вагонах Б. Нажал тумблер закрытия дверей и мужик бежит, голову наклонил, ничего не видит. Ну двери закрылись, он в раму двери и впилился головой. Еще на Витьку орать начал, после этого. Ну он его послал и поезд уехал. Ну никогда этого понять не мог. Все, последний поезд, следующий через год.:cool:
Миша, это последний поезд в светлое будущее.
У меня один раз так на Праге мужик между вагонами шлёпнулся. Тоже бежал, как на последний поезд, споткнулся, и туда - очень быстро кстати, моментом прям, хорошо что именно в тот момент в зеркало смотрел.
В другой раз, вот как Вы рассказываете почти: закрываю двери, смотрю - бежит, несётся... Спотыкается, падает плашмя на брюхо, в таком положении по инерции пролетает ещё метр-два юзом по платформе, и врезается головой в порог первой двери. Пипец, представляете, какой удар он получил - и первый, и особенно второй. Кое-как отполз, после чего я отправился.
Два, кажется, случая - смертельных было. Один раз на Янгеля - тоже нёсся по лестнице, упал, разбил голову. Второй похожий - не знаю, но скорее всего по той же причине. Ради чего, блин, вот это всё делать? Ни фига не понимаю.
И это - при интервале движения в полторы-две минуты :crazy: Песню на телефоне не успеешь дослушать, как следующий поезд идёт.
specialist
25.10.2014, 01:06
На Таганско-Краснопресненской линии могут появиться поезда без машинистов:
http://www.m24.ru/articles/58015?attempt=2
В такой расцветке, как там на фотке, сейчас к нам в депо прийти должны. Со сквозным проходом между вагонами. Но у нас они с машинистами будут) А как в Москве без машинистов запустить - не знаю, у них же весь их график полетит к чертям, из-за которого они повеситься готовы, и из-за которого постоянные дикие вопли диспетчера))))
Colonel_Abel
25.10.2014, 11:51
Поезд без машиниста в Московском метро это будет ад. Начнется великое стояние.
Mixalblch
25.10.2014, 12:10
Поезд без машиниста в Московском метро это будет ад. Начнется великое стояние.
Любители держать двери сломают эту систему сразу же ;)
Сергей1969
25.10.2014, 12:44
Открыли они стадион "спартак" и станцию метро. И так наша ветка загружена до предела (слава Богу, что я живу на конечной, на планерной, и спокойно в вагон захожу), а что теперь твориться в день матча на этом стадионе...в вагон вообще не залезть. И как они хотят без машиниста? Бредовые идеи.
Colonel_Abel
25.10.2014, 13:46
Любители держать двери сломают эту систему сразу же ;)
Так я о чем. Вчера с работы ехал, такого "держателя" матом покрыл.
Так вроде французы были у нас по поводу разработки систем без машиниста, проехались в метро, посмотрели, охренели и сказали: "Ездите, как раньше; электроника тут бессильна!":crazy:
Да не введут они составы без машинистов....это как минимум не возможно по причине низкой эффективности компьютера при неожиданном появлении человека на путях... допустим какой нибудь черт прыгнет на пути перед поездом , у машиниста реакция намного выше будет
Colonel_Abel
25.10.2014, 14:51
Только матом?
Так Гошку надо было из садика забирать, в околоток очень не хотелось попасть.
А как электроника будет отслеживать, если кого-то зажало, а контроль дверей есть? Помните дядечку, который выходил в последнюю дверь Русича? Там машинист не увидел его, закончилось печально. Ну а если будет только автоматика? Контроль дверей есть - всё, схема собралась... только в этом случае, остановить уже некому.
На новых составах, кстати, без зеркал и с мониторами - очень стрёмно отправляться с Донского в час пик (ну и Алтушка примерно так же). Там бывает, что сплошная стена народу вплотную к поезду. На старом паровозе объявил, чтоб отошли, Ход1, 1 позиция, после трогания всё-таки в зеркале появляется узенький просвет, если зрение хорошее, до хвоста поезда его видно. И так немного катишься, внимательно в зеркало смотришь, препятсятствий нет - Ход2. А на новых - ни хрена там не видно в эти мониторы с дерьмовым разрешением! Просто тёмная стена вплотную к составу. Так и отправляешься - блин, реально стрёмно, "наугад" можно сказать. А зажмёт кого? Допустим полу плаща - контроль дверей есть, проверено. И что тогда, к кому претензии? К пассажирам? Они - не имеют право стоять за ограничительной линией, но стоят, все хором. К машинисту? Мы - не имеем права отправляться при наличии кого-то за ограничительной линией, но отправляемся: как ты выгонишь из-за неё толпу в сотни?? И что тогда делать, как отмазываться, в случае чего? В тюрьму что ли садиться не за хрен?...
Colonel_Abel
25.10.2014, 16:01
К машинисту? Мы - не имеем права отправляться при наличии кого-то за ограничительной линией, но отправляемся:
А если всем рогом упереться и не отправляться? Честно, я, как сознательный пассажир, потерплю. Тупо по инструкции. И пусть кто нибудь попробует наказать.
Нужно придумать минифонтанчики (наподобие тех что в Петергофе) для отгона пассажиров от поезда :)
Colonel_Abel
25.10.2014, 17:23
Из серной кислоты. И то не поможет, уверен.
Ничто не поможет. По инструкции тоже не поможет, дядь Миш. Сколько лет всё так работало - а тут найдётся какой-то умник, и скажет "я не поеду"? Хана ему сразу. До случая, короче, а там крайним сделают наверняка работника, а не идиота.
RailDriver
25.10.2014, 21:04
А если всем рогом упереться и не отправляться? Честно, я, как сознательный пассажир, потерплю. Тупо по инструкции. И пусть кто нибудь попробует наказать.
Ключевое слово ВСЕМ. А как-раз эти самые все и не согласятся. Обязательно найдутся белые вороны, которые испугаются, хотят выслужиться, по**исты (нужное подчеркнуть).
Добавлено через 8 минут
...у них же весь их график полетит к чертям, из-за которого они повеситься готовы, и из-за которого постоянные дикие вопли диспетчера))))
Арбатско-Покровская линия, самый разгар утреннего пика, ДЦХ своими криками, порой переходящими в истеричный ор, пытается выправить ситуацию на линии, вызывая по очереди все маршруты. Дело доходит до маршрута, по которому работал юный, но уже пообтесавшийся и осмелевший RailDriver. Выслушав и подтвердив восприятие полученной команды, интересуюсь, мол, а нельзя ли это всё сделать спокойным тоном, дабы не усложнять и без того непростую ситуацию на линии? В ответ выясняется, что по мнению ДЦХ, крики СТИМУЛИРУЮТ бдительность бригад, и вообще она лучше знает, что делать :russian:
Colonel_Abel
25.10.2014, 21:10
Второй командный тоже повышает информативность. Предложи ДЦХ перейти на него. Сколько меня учили, так крик создает нервозность и безопасность движения, при этом, только понижается.
Fox-kolpino
26.10.2014, 00:24
Ехал я на этой неделе в переполненном вагоне, так пятку бабуле какой-то зажало дверьми (81717). Состав тронулся, она молчит ни звука не издаёт - двери закрыты соответственно не полностью. Мужики стоящие рядом с ней опешили, рядом молодая девушка попыталась их разжать - вот её попытку я и заметил, освободил этой бабуле пятку, зажало неплохо. Не думал, что у метро дверки закрываются с таким усилием.
А вот это странно... Если зажало не одежду, а пятку - контроля дверей не должно было быть. В былые времена иной раз трогались под ВАДом потихоньку, если кто-то на платформе наглел и держал двери - но это когда видишь ситуацию своими глазами, а когда не видно что там - то ну его на фиг. Да и времена те давно прошли, и БУРы, и на оставшихся номерных у нас ВАД уже стали пломбировать. Значит, или контроль таки был, или кто-то из механов хулиганил - как в Питере, фиг вас знает))
RailDriver
26.10.2014, 05:35
Может, реле контроля дверей чудило? На 33-й провод дало сработку, вот схема и собралась.
Хотя, странно всё это...
Fox-kolpino
26.10.2014, 13:54
Говорю, как есть - состав ехал как ни в чём не бывало. :confused:
бывало с рюкзаками, сумками зажатыми уезжали по утрам, это норма
А как электроника будет отслеживать
Никак. Сломают эту электронику очень быстро.
На новых составах без зеркал и с мониторами - очень стрёмно отправляться с Донского в час пик
как вариант прикрутить зеркала на свой паровоз не прокатит?
На железке иногда бригады себе комфорт-уют в кабине наводят и зеркала поширше вешают. Так почему бы и в метро не попробовать?
Сказать начальству, мол, так и так, хреново видно, рисково так кататься.
Если начальник - нормальный, понимающий мужик, может пойти навстречу.
specialist
26.10.2014, 21:33
как вариант прикрутить зеркала на свой паровоз не прокатит?
Не прокатит, согласно ПТЭ, любые изменения в конструкции подвижного состава необходимо согласовывать с заводом изготовителем.
Да и свой паровоз - это не часто выпадает, чаще на чужих)
омномном
https://vk.com/feed?z=video46054176_170386549%2Ffd4cdd86a1eeeef04 f
мужик бежит, голову наклонил, ничего не видит. Ну двери закрылись, он в раму двери и впилился головой.
И ещё вам в тему:
cdcq_ok2aN0
Ну вот, появился у нас такой паровоз, с сиреневой мордой. Собирают потихоньку на 31-й канаве, 6 вагонов пока. Полазили, посмотрели.
Внешне - ничего так, приятное сочетание цветов: светло-голубой и сиреневый. Морда красивая, как на мой взгляд. С боков не понравился: по борту ломаная линия, пляшет то вверх, то вниз, в её разрывах кружочки - детский сад какой-то.
Забрались вовнутрь - в кабине внешне отличия только на задней панели: дополнительно появились две кнопки и один галетный переключатель, батареи у него дистанционно включаются на промежутках. Переходы между вагонами прикольно смотрятся, такая длинная гусеница со сквозным проходом)) Проход довольно широкий, пол в месте соединения плоский, как в автобусах. Гармошка с двойным контуром зачем-то: один по внутреннему проёму, другой снаружи, вровень с корпусом вагона. Вид внутри радует, что-то принципиально новое такое... Посмотрим, как оно будет на линии, это ж наверное, будет сплошное хождение туда-сюда)
Что хреново, как мне кажется - два вагона в составе будут безмоторные... Один уже есть, тележки пустые. Наверняка, будет плохо тянуть, в Варшавском делали "эксперимент" (экспериментаторы хреновы) - отключали 2 вагона , и так паровоз ходил на линии - а машинисты матерились. В итоге отменили это всё. И второе - наверное дёргаться будет, старые тоже дёргались, если вагон не работал, а новые ещё и тяжелые, у них если что - долго идёт оттяжка, колбасит его туда-сюда.
Ну поглядим, как оно будет, внешне порадовал в целом.
specialist
27.10.2014, 13:47
будет сплошное хождение туда-сюда)
Это для торговцев и попрошаек хорошо.
Сегодня в ночь пригонят последние 2 вагона. Уже жалею, что не стал всматриваться в телеги.
Когда экспериментировали с двумя отключенными вагонами, при торможении тормозные уставки пневматики вступали в действия, по аналогии с ВЗ№2 на номерных?
А там они вроде только на Ход отключены были - "экономию" высчитывали))
Это для торговцев и попрошаек хорошо
Это точно) Ещё для музыкантов, но музыканты не напрягают. А взять паровоз после часа пик - первый/последний вагоны битком, к середине плавно рассасывается ... Чуете?) Теперь вообще все будут стекаться к краям перед Тимирязевской, Отрадным, Алтушкой?) Напрягаться, по платформе переходить, теперь не надо...
Кстати да, точно также в демихах с открытыми сквозными проходами (без дверей в переходные площадки) по Кушелевке народ ломится в первые вагоны, задолбали - в тамбуре четвертого вагона приходится прижиматься с поклажей чтобы эту толпу пропустить.
Идти по платформе, а не по вагонам с грузовой телегой мне гораздо легче, но дело даже не во мне - всё равно после выхода из первого вагона придется пропустить отправляющийся поезд, т.е. стоять пока он проедет. Дальше там кривая на Санкт-Петербург - главный и никто контроллер в 4 не ставит, т.е. едет от платформы он не быстро.
Есть конечно особо одаренные, желающие ради 40 сек. времени бежать по части платформы, длинному спуску и вдоль ограждения чтобы успеть перебежать перед отправляющимся поездом, но бОльшую часть толпы, ломанувшейся вперед, я спокойно догоняю, пока они ждут прохода электрички, причем я обычно с грузом и ещё успеваю спокойно раскуриться после входа из вагона, т.е. иду не спеша, как раз их нагоняю и проезжает хвост - путь открыт.
Какой был смысл идти в первый вагон, чтобы потом стоять около проезжающих с ревом редукторов телег (дай Бог чтобы кто не толкнул сзади, типа слепой бабки) мне непонятно, наверно инстинкт, но действует он на большинство безотказно.
Ну это как на прибывающих в Москву поездах народ подрывается. Время - пол пятого утра, до прибытия минут 15, а народ уже толкается в косом коридоре вагона. И ведь не понять, куда торопятся - ведь ещё "автобусы не ходють, метро закрыто, в таксей (их всех сразу) не содють..."
В ту же тему:
https://pp.vk.me/c540101/v540101673/159bc/aCdxiByQ0VM.jpg
На станции «Проспект мира» Кольцевой линии сотрудники метрополитена спасли небольшого щенка, который упал на рельсы. Животное выжило при падении, однако его жизнь была в большой опасности, так как он мог попасть под поезд, а выбраться с путей самостоятельно не был способен.
По словам очевидца происшествия, щенка на самом краю платформы оставила неизвестная женщина. Малыш потерял равновесие и свалился на пути прямо под подъезжающий состав.
Сотрудники Московского метрополитена приостановили движение поездов, чтобы спасти щенка, однако достать его из-под поезда не получилось. Машинист сдал задом и заехал обратно в туннель, после чего лично вышел из кабины и поднял щенка с рельсов.
После этого животное отпустили на улице возле вестибюля метро.
— Состав осуществлял посадку и высадку пассажиров. В это время на рельсы упал щенок. Об этом сами пассажиры сообщили машинисту по экстренной связи. Машинист принял решение самому спуститься на пути, и, не отключая электричества, достал щенка, после чего передал его сотрудникам полиции. Стоянка поезда заняла около 7 минут. Столпотворения не возникло из-за небольшого пассажиропотока в выходной день, — прокомментировали в пресс-службе московского метро.
http://cs6034.vk.me/v6034674/809d/76dNXo7zag8.jpg
С точки зрения здравого смысла и морали - правильно, т.к если бы снимали напряжение - встали бы минут на 30. С другой стороны он осаживал, а это запрещено, и спускаться на путь, когда КР под напряжением тоже запрещено, насколько я знаю
А он не просто так спускался, а для предотвращения козы и гашения подстанции =)), средства защиты вот одел, КР не трогал, тут ИМХО можно отмазаться, а вот осаживание штука серьезная... Хотя если он запросил диспетчера, та поставила следующий маршрут на станции - наверно можно на один БУ.
specialist
06.11.2014, 16:44
Малыш потерял равновесие и свалился на пути прямо под подъезжающий состав.
— Состав осуществлял посадку и высадку пассажиров. В это время на рельсы упал щенок.
Поезд двигался или стоял?
Не сочтите за обсуждение действий модератора, но мне кажется, что на вопрос можно не отвечать :)
О чем прочитал, о том пою. :)
Добавлено через 29 минут
Давайте рассуждать логически.
Допустим, что фотография действительно относится к этому событию.
По заднему плану видно, что поезд не доехал до планки. Значит посадки высадки пассажиров не было.
specialist
06.11.2014, 21:53
Не сочтите за обсуждение действий модератора,
А где ты видел сообщение модератора? Все сообщения написанные обычным (без выделения оранжевым или красным цветом) считаются на форуме сообщением от участника, вне зависимости от чинов.
Добавлено через 1 минуту
По заднему плану видно, что поезд не доехал до планки.
Женя, а где ты планку увидел? Это простая доска, на которой провода крепятся. Планка полосатая, как жезл.
Если бы он доехал до планки, в кадре бы в любом случае был бы кусок портала туннеля. Там же не три пикета до него.
Добавлено через 3 минуты
Завтра поеду и найду это место. :)
Машинист сдал задом и заехал обратно в туннель
Что-что-что?? :rofl:
Да он, в этом случае, не машинист уже... И на разбор его в кабинет вызывали - тоже задом :crazy:
А скорее всего, опять эти писаки, журнализды-профессионализды... ну надо же такой бред-то писать. Осаживание поездов на путях метрополитена ЗАПРЕЩЕНО! Исключение - только один случай: при возгорании во время отправления со станции. Всё! Раньше ещё было при угрозе скатывания находящегося впереди состава - но и это отменили сто лет назад. Только при пожаре, и только по приказу диспетчера.
Вроде везде пишут, что осаживал
Кстати, о доске с проводами, это наверняка разделение станции на два участка для ускорения захода следующего состава, а это практически середина пути станции, т.е. он стоит в середине станционного пути.
Добавлено через 1 час 31 минуту
Да, это изостык (http://pikabu.ru/story/mashinist_poezda_spas_shchenka_upavshego_na_relsyi _2801219).
specialist
07.11.2014, 09:09
У нас журналисты Лайфа на каждой станции дежурят? И 7 минут сбой маловато как-то. Получил сообщение от пассажиров, принял решение, доложил ДЦХ, осадил, привёл в кабину в нерабочее состояние, проверил перчатки, спустился на пути, достал пса, попозировал, доложил ДЦХ, привёл кабину в рабочее состояние. И это всё за 7 минут однако сомневаюсь.
И ещё не одел ЖИЛЕТ!!! Это грубейшее нарушение!!!
А вам слабо? Журналистом просто повезло, оказались в нужное время в нужном месте.
Пишут, что Пегов распорядился, что "все заместители и начальники служб должны как обычные пассажиры ехать в метро на работу". Хочет показать, что близок к народу?
Cap Nemo
07.11.2014, 15:43
А САМ тоже?
(дабы не множить сообщения без необходимости)
1. Сообщение о щенке у Метроэльфа - сюда (http://metroelf.livejournal.com/535179.html). Правда, со ссылкой на тот же Лайфньюс.
Машинисту московского метро Александру Ляпунову, спасшему щенка на станции «Проспект мира» Кольцевой линии, была объявлена официальная благодарность за его благородный поступок. Также отмечены действия его напарника Николая Харламова.
Начальник метрополитена Дмитрий Пегов отметил действия работников электродепо «Красная Пресня», расценив их положительно. Машинистам Александру Ляпунову и Николаю Харламову за спасение животного в метро объявлена благодарность, также рассматривается вопрос о материальной премии.
— Мы сразу же узнали про этот случай, сейчас рассматривается вопрос о материальном поощрении наших сотрудников, — сказал руководитель службы внешних связей метро Иван Осташко. — Машинисты Александр Ляпунов и Николай Харламов проявили сострадание, заметив на путях собаку, решили остановить движение и помочь щенку выбраться. За семь минут им удалось достать собаку. Пассажиры отнеслись с пониманием к сбою на линии.
2. Если судить по Эху (http://www.echo.msk.ru/news/1432918-echo.html), то САМ тоже :)
Он подписал недавно соответствующий приказ, который касается всех его заместителей и начальников служб. "Нужно лично видеть и понимать, что происходит во вверенном подразделении, как ведется работа, что нужно улучшить или переделать", - сказал Пегов
Он добавил, что сам каждый день ездит на работу на метро. При этом правом проезде в кабине машиниста он пользуется редко, предпочитая ехать в вагоне вместе с другими пассажирами.
Colonel_Abel
07.11.2014, 17:42
Пишут, что Пегов распорядился, что "все заместители и начальники служб должны как обычные пассажиры ехать в метро на работу". Хочет показать, что близок к народу?
Жень, а это плохо? Почему во всем надо видеть какой то подвох? Вот начал бы владелец шубохранилища на электричках ездить,тоже что ли плохо? Мне достаточно было узнать, что Пегов учится на права управления, чтобы его начать уважать. Если господин Якунин покажет честно заработанные права управления на любой вид локомотива я тоже начну его уважать.
specialist
07.11.2014, 20:02
Вот ещё в тему распоряжения Пегова.
http://www.tvc.ru/news/show/id/54485
А это для тех кто ВКонтакте:
https://vk.com/feed?w=wall-29534144_1443904
Добавлено через 1 минуту
Если господин Якунин покажет честно заработанные права управления на любой вид локомотива я тоже начну его уважать.
А если он их купил на честно заработанные? :rolleyes:
Добавлено через 4 минуты
Хочет показать, что близок к народу?
Вайсбург об этом узнал заранее и ушёл, так как понял, что ему в метро ездить будет тяжко.
А если он их купил на честно заработанные?
Скорее всего, на "честно" присвоенные
А вообще, я когда учился в ДТШ в Ховрине, то ни разу не слышал, чтобы кто-то "купил" права. http://arcanumclub.ru/smiles/smile90.gif
А насчёт уважения, то я ещё лишний раз подумаю, даже если господин Якунин разгрузит лично полувагон с колодками.http://arcanumclub.ru/smiles/smile183.gif
Жень, а это плохо? Почему во всем надо видеть какой то подвох?
Не-не! Я в хорошем смысле. Очень надеюсь, что намерения исключительно правильные и честные. А видеть подвох - так это привычка, выработанная жизнью. Как говорится, "пессимист - это оптимист с большим жизненным опытом" :)
RailDriver
08.11.2014, 07:40
Смешно!
specialist
08.11.2014, 15:27
RailDriver - ты про что?
Colonel_Abel
08.11.2014, 16:54
Вайсбурд об этом узнал заранее и ушёл, так как понял, что ему в метро ездить будет тяжко.
Написал это у Метроэльфа в ЖЖ, он оценил. :D
RailDriver
08.11.2014, 20:41
specialist, про случай со щенком и описание, данное журналистами.
Согласен, не очень понятно, к чему относится моё сообщение.
specialist
08.11.2014, 23:28
- А как ваши успехи в обучении вождению электропоездов? Вы же учитесь на машиниста метро…
- Прошу правильно трактовать. Я сейчас не на машиниста учусь, я профессию машиниста получил еще в системе МПС СССР и права управления мне выдавало МПС СССР, они действуют как на железной дороге, так и в метрополитене.
Это интервью Пегова, что-то я сомневаюсь, что в СССР были права сразу на всё. Я учился тоже с системе МПС СССР и права на метрополитен были отдельно их можно было только в метрополитене получить, а если учесть, что у нас с Пеговым разница в возрасте небольшая, то что-то он не то сказал.
Colonel_Abel
08.11.2014, 23:46
Имхо права на МВПС были действительны на метрополитене, причем в то время когда метрополитен к МПС относился.
Shimanski
09.11.2014, 00:40
Судя по постам Метроэльфа и других - они очень аккуратно начинают шептать - А может всё же нашёлся человек который что-то поменяет??
Очень хотелось бы на это наедятся. Очень желаю ребятам.
Евгений.
09.11.2014, 17:24
Знаю что у ребят будет хорошо, и даже немного завидую теперь им...
в Москве на ст. Коломенская задержали мужика с двумя болванками от мин
http://news.rambler.ru/27905858/
Питер. Бардак на КВЛ второй день подряд.
Вчера были увеличены интервалы, давка.
Сегодня накрылась сигнализация между Автово и Ветеранов.
На Нарвской по второму пути посреди станции приходит запрещающий код. Остановка, протяжка под педаль.
Начиная с Автово подряд два красных, иногда перекидывающихся на зелёные, затем погасший. Дальше вразнобой когда как.
На Ленинском половина освещения погашена, горит аварийка. Выключены часы.
На линии кого под тупикам рассовывают, кого под оборот. До ветеранов в лучшем случае через два состава по приказам.
В итоге вместо привычных получаса ехал все полтора.
Уже не в первый раз такая хрень. Говорят, проблемы с электроснабжением.
Говорят, проблемы с электроснабжением.
Ну понятно, что никто не говорит, что Советская постройка разваливается, а обслуживать сегодня некому!
specialist
19.11.2014, 00:17
Уже не в первый раз такая хрень. Говорят, проблемы с электроснабжением.
И это правда. Все вопросы к Ленэнерго. Резервного питания на 3 станции не хватает, да оно на это и не рассчитано.
Colonel_Abel
19.11.2014, 12:15
Оптимизируют расходы? :cool:
Одолжите у Мосэнерго. :)
Вот. Надо срочно придумать и запатентовать вагон для перевозки электричества.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot