Просмотр полной версии : Новости метро
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
Станция лондонского метро Charing Cross в центре города была закрыта из-за возгорания поезда. По предварительным данным никто не пострадал.
hb7Pl7ln2b0
Nomen Nescio
24.11.2014, 02:21
Строго говоря, горит не поезд метро, а пригородная "электричка (http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_375)" на самом вокзале Черинг Кросс. Все две действующие станции метро с таким названием - так называемые tube, малый габарит с поездами по колено.
Наши отличились на сцепе:
http://www.youtube.com/watch?v=SoI2iqqQOp4
А я в опуске, и не знаю ничего. Встретил тут парня, он сказал - что на Ютубе сразу же обнаружилось) Правда, хрен знает, кто выкладывал, потому как название чисто "журналядское"...
Говорит - нехило разбили сцепку, и эту очень нехилую тоже сумму, хотят повесить сами знаете на кого...
Colonel_Abel
26.11.2014, 20:32
На Вайсбурда? ;)
Точно, на него, родимого))
specialist
26.11.2014, 21:45
Как поймают, Якина на кол посадить! (с).
В смысле, тех кто видео выложил надо УВОЛИТЬ из метрополитена! А уж там остальных слегка вздрючить.
изначально оно в контакте болталось под заголовком "37200 vs 37197"
Да не очень удивительно, что такое произошло. Вспомогательный на сцепе, у нас стоит на подъёме. А эта штука просто так на подъёме не идёт (покатится назад), надо нажать кнопку "Подъём". Эта кнопка задерживает отпуск вентилей, и увеличивает уставку до максимального гружёного режима.... Плюс к этому, по инструкции, помимо кнопки, при трогании на подъёме, ручка контроллера должна быть поставлена в "Ход-4". Она трогается и на "Х-2", но для надёжности - "Х-4", это нам так на тех.учёбе говорили. Как на сцепе - не знаю, ещё не попадал на нём. Предполагаю, что и подвело это резкое трогание состава, ввиду вышеописанного. Она даже и на "Ход-1" очень интенсивно разгоняется, вплоть до отсечки "80" по АРС.
Seraphymm
28.11.2014, 13:27
LifeNews: На "Южной" допущен проезд пасс. платформы. Осадить поезд к платформе не удалось...
http://lifenews.ru/news/145958
Где была система автоматической остановки при проезде станции?
specialist
28.11.2014, 13:34
Статья конечно отпад. Журнализды...
Seraphymm
28.11.2014, 14:02
Честно говоря, я тоже считаю, что автоматика должна была остановить, как и на Таганско-Краснопресненской линии. Серпуховско-Тимирязевская линия современнее.
Сергей1969
28.11.2014, 14:42
LifeNews: На "Южной" допущен проезд пасс. платформы. Осадить поезд к платформе не удалось...
http://lifenews.ru/news/145958
Где была система автоматической остановки при проезде станции?
В начале видео проскакивает номерной, а вторая часть видео - сдвоенный русич.:rofl: Номерной как проскочил станцию - сразу в русич превратился.:rofl: Не пей водицу - козлёночком станешь не проезжай станцию - в русича превратишься.
не проезжай станцию - в русича превратишься.
:D:D:D
Сергей1969
28.11.2014, 21:58
Там ока разве?...показалось, что русич.
Там походу монтаж из нескольких роликов с разных станций и с разными поездами. Лайфньюс такое лайфньюс :) Там больше самой статьи доставили комментарии. Вот например просто феерическое :)
По ходу машинисту пИстонов вставят... Он мог и больше вагонов так вперед протолкнуть, все зависит от скорости. Когда поезд проезжает станцию есть спец система, она перерезает тормозные шланги физически и поезд встает намертво поэтому он никуда и уехать сам не смог, так сделано что бы никакой псих в хвост впереди идущему поезду не вошел. Почему проехал тут уже сказать сложно может технический сбой в электроники или сбой в башке.
Colonel_Abel
30.11.2014, 12:49
Вот это "иксперт", все объяснил и растолковал. :rofl:
Сергей1969
30.11.2014, 12:59
...спец система, она перерезает тормозные шланги физически и поезд встает намертво... Много нового узнал. Наверное эта "спецсистема" супер Японский нож, мгновенно перерезающий тормозные шланги и при прекращении подачи масла, воздуха (не нужное зачеркнуть жирной пастой) поезд встаёт намертво.
Да...ну и слепой я был. Сколько лазил под номерными в канавах депо Сокол, так и не находил этот нож. Ё моё...а если бы он сработал когда там мои руки работали?:rofl::rofl::rofl:
Так эта системы не на вагоне, а под платформой. Если поезд не останавливается, она быстро перерезает шланги.
Сергей1969
30.11.2014, 13:03
Так эта системы не на вагоне, а под платформой.
Под третьим рельсом спрятана:D
boroda6304
30.11.2014, 13:54
"Если поезд не останавливается, она быстро перерезает шланги."
Догоняет и перерезает.
Бошку номер 37200 я видел на след. день на Севастопольской, сцепка на голове в норм. состоянии. Не знаю...
Сергей1969
01.12.2014, 19:16
Я к этому видео (проезд платформы) (http://lifenews.ru/news/145958) 2 раза комментарии оставлял - не напечатали.
Colonel_Abel
01.12.2014, 20:06
А мой напечатали. :p:D
Эмм... Ну если такое случилось (просадил платформу) - может, лучше было бы для всех, если бы просто поехал дальше? Понятно, пассажиры ворчать будут (кому-то придётся возвращаться 1 станцию назад), но зато сбоя в движении не будет. Те, что на платформе подождут лишние 2 минуты следующего, те, кто собирался выходить - потеряют минут 5-7 на возвращение. И всё. А иначе, поди, все больше времени теряют.
specialist
01.12.2014, 21:03
Ну вообще-то назад не осаживают. Останавливаются, докладывают ДЦХ, предупреждают пассажиров и следуют до следующей станции.
Журналисты Лайфа повсюду дежурят, это их так много или они договариваются заранее?
Им просто засылают видео из телефона, кусок секунд 20-40, а остальное они домонтируют из уже имеющихся по тематике = самый оперативный и новый ролик готов!
Ну вообще-то назад не осаживают. Останавливаются, докладывают ДЦХ, предупреждают пассажиров и следуют до следующей станции.
Так и ехал бы дальше. Или он встал по красному?
specialist
02.12.2014, 00:19
По видео не понятно, в комментариях бред написан. Даже если он махнул красный, то доложил бы ДЦХ, получил приказ и вперёд до ближайшей станции.
"Если поезд не останавливается, она быстро перерезает шланги."
Догоняет и перерезает.
Это они так себе представляют работу скобы автостопа!:crazy::rofl::crazy:
Иногда хочется, чтобы вместо сложной техники у нас были ослы. Может тогда писарчуки не придумывали бы столько глупостей?
Seraphymm
02.12.2014, 12:06
Ну вообще-то назад не осаживают. Останавливаются, докладывают ДЦХ, предупреждают пассажиров и следуют до следующей станции.
В метро может быть и так...
На земле попал один раз попал в электричку, которая всем составом проскочила Левобережье, выехав на мост и перекрыв входной светофор IIЧ Химок. Сразу осадила к платформе, а светофор был на автодействии :)
Дело, я думаю, в длине блок-участка. В пределах одного блок-участка можно осаживать (если он не освобождался).
И ещё: "спецсистема с автостопом" функционирует на Серпуховско-Тимирязевской линии?
specialist
02.12.2014, 13:23
В метрополитене осаживать нельзя без приказа ДЦХ. И вообще, осаживают только в очень экстренных случаях. В основном движение только вперёд.
Cap Nemo
02.12.2014, 13:36
На ж.д. пригороде осадить электропоезд после проезда платформы - вполне себе нормальное явление. Вот чем регулируется (в смысле, каким документом), не скажу.
Возможно, не я один не знаю, что
ДЦХ — диспетчер централизованного хозяйства (поездной диспетчер)
А вот хрен знает как сейчас в пригороде, осаживание запишется на кассету - потом будет секс без вазелина.
В метро же короткие БУ, станции частенько освобождаются еще на середине пути, для ускорения приема следующего поезда, а тут герой назад покатится, причем устройства безопасности, как я понимаю, его ни разу не остановят.
Если осаживание возвести в норму, то и до разбитой морды следующего за осаживаемым поезда недалеко.
ИМХО.
Seraphymm
02.12.2014, 17:32
"...Станции частенько освобождаются еще на середине пути..."
Что?? Смысл какой принимать поезд на длину пол-платформы? :eek:
Добавлено через 1 минуту
"Если осаживание возвести в норму."
Ввести в норму лучше работу автоматики.
В пиковые часы это позволяет ускорить прием следующего поезда, входной открывается (какой огонь не знаю, метрошники подскажут), когда отправляющийся освобождает половину пути станции.
Я так думаю, что учитывая наличие механических ограничителей скорости никто на станцию под 90 влетать не будет и в тоже время видимость хвоста уходящего поезда на станции чуть более 99%, безопасность не страдает, а график уплотняется.
Т.е. если вдруг отправляющийся поезд зароется после освобождения первого станционного БУ, учитывая скорость прибытия и видимость машинист следующего поезда успеет остановиться.
Арсений К.
02.12.2014, 18:12
входной открывается (какой огонь не знаю, метрошники подскажут), когда отправляющийся освобождает половину пути станции.
Если не ошибаюсь, желтый+зеленый.
Сергей1969
02.12.2014, 18:18
В метро же короткие БУ, станции частенько освобождаются еще на середине пути...
В Москве ни разу такого не видел. Много раз наблюдал, как состав по удалению стоит в туннеле и ожидает полного освобождения станции. Только когда хвост скрывается на перегон следующий состав начинает движение. Ну...или просто не приходилось такое видеть.:confused:
В метро Ж+З на входном вроде самый "старший", т.е. зеленого не бывает вообще.
Входной проблематично увидеть со станции, режим наверняка используется не всегда, а только когда требуется уплотнить график.
Арсений К.
02.12.2014, 18:33
В Москве ни разу такого не видел. Много раз наблюдал, как состав по удалению стоит в туннеле и ожидает полного освобождения станции. Только когда хвост скрывается на перегон следующий состав начинает движение. Ну...или просто не приходилось такое видеть.:confused:
Да, я тоже не видел, но входные светофоры видел(:o), на своей же станции ("Свиблово"), они открываются еще до освбождения поездом станции, независимо от того, час пик или нет.
Организация движения поездов и работа станций метрополитена (http://nashemetro.ru/biblio/station.pdf), 1981 г., стр 37-36.
http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1202/s_1417531418_6861698_cdab34f005.jpeg (http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1202/h_1417531418_6861698_cdab34f005.jpeg)
Там еще и скорость учитывается, уходящий даже не зароется за первым БУ.
А вот что открывается сразу на Ж+З я не ожидал, думал Ж, хотя с другой стороны это дает унификацию поездной автоматики.
Добавлено через 14 минут
Кстати, схема то получается элементарная, три реле, из которых одно времени с достаточной точностью и возможностью программирования (механическое).
Засекаем момент занятия перегонного БУ первой колесной парой, снимается напряжение с РВ, оно начинает отсчет, дальше освобождается "первый БУ" станции, если к этому времени РВ еще включено - включаем на самоблокировку реле "ложной свободности" - поезд "уложился" и скорость ухода номинальна или выше.
Если поезд уходил медленно и РВ уже отработало - облом, реле "ложной свободности" не включается.
Разбор схемы можно делать по занятию "первого БУ" станции.
РВ может работать и с задержкой на включение, вопрос только в наличии нужных контактов (замыкающих/размыкающих) в соответствующих путевых реле.
Добавлено через 9 минут
Поправка: разбор схемы (разрыв цепи самоблокировки реле "ложной свободности") лучше делать по освобождению "второго БУ" станции, ведь следующего поезда может и не быть зачем держать "ложную свободность", разбор в этот момент вернет схему к "классике" и не повлияет на показание входного светофора, он либо уже открыт и останется открытым (весь путь станции свободен), либо будет открыт "классической схемой".
Seraphymm
02.12.2014, 19:40
"Кстати, схема то получается элементарная, три реле..."
:rolleyes: Браво! Теперь схему на транзисторах в студию!
А потом на 8-бит-микроконтроллере. Исходник на Ассемблере тоже.:D
На СТЛ скоб нет, да и светофоры только на станциях с путевым развитием. Гоняют под АРС-ДАУ. На станции три рельсовых цепи как правило - это позволяет более оперативно организовывать пропуск поездов по станциям. Въехать на станцию становится возможным только после того, как освободилась РЦ у рейки "остановка первого вагона". Максимальная скорость въезда на станцию по АРС 60 км/ч.
specialist
02.12.2014, 21:02
На СТЛ скоб нет, да и светофоры только на станциях с путевым развитием. Гоняют под АРС-ДАУ.
Скобы есть везде, как автостопы, так и инерционные. АРС-ДАУ это же старьё производства ближайшего зарубежья. Как запчасти на это сейчас вообще достают?
Кстати, схема то получается элементарная, три реле, из которых одно времени с достаточной точностью и возможностью программирования (механическое).Ну да :) Это же всё давно придумано. Только там накручивается ещё ряд дополнительных устройств, типа проверки целости нитей ламп, плюс кодирование для АЛС...
Автостопы в лучшем случае стоят только у полуавтоматов, а инерционных может и не быть, если используется сигнал АО.
АРС-ДАУ это же старьё производства ближайшего зарубежья. Как запчасти на это сейчас вообще достают?На удивления в закромах нашей родины еще полно различных элементов (диодов, резисторов) производства начала 90х.
В метро Ж+З на входном вроде самый "старший", т.е. зеленого не бывает вообще
Нет. Именно З.
Скобы есть везде, как автостопы, так и
Нет у нас автостопров, правильно Паштет написал. Инерционный есть на Алтуфьево, 1 путь. Остальное всё - только в тупиках либо на ветках, на главных путях нет ничего.
... на ветках
http://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=efb43edabc80855fec3e9880e388f2d3-111-144&n=21
Mixalblch
02.12.2014, 23:58
Нет. Именно З.
З - только на двух линиях. АПЛ (участок без АРС) и ФЛ. Но там нет сигнала ЖЗ. Там, где есть сигнал ЖЗ - на входном З не зажигается, т.к. максимальная скорость въезда на станцию 60, а З разрешает и 80.
Москву не знаю. Обитатель Питера. На КВЛ на входных при свободных главных станционных путях - зелёный.
specialist
03.12.2014, 00:09
Где все видите показания входных светофоров?
И у нас ЖЗ нет сигнала фактически. В основном К, КЖ, Ж, З.
Нууу... *хитро улыбается*
- видеороликов в сети масса;
- если встать в начале платформы, то виден входной светофор, а тот как правило, весь в щелях (там где крышки к корпусу прилегают), иногда ещё и с дырками в задней крышке, - видно какое показание;
- а ещё к кому-то на одну из площадок экскурсии водят, с выходом на линию в самом конце :)
:rolleyes: Браво! Теперь схему на транзисторах в студию!
А потом на 8-бит-микроконтроллере. Исходник на Ассемблере тоже.:D
А вот усложнять не надо :), это не игрушка с радиоуправлением, а метро, т.е. от этой автоматики зависят сотни жизней.
Транзисторы имеют утечки и пробои, микроконтроллеры вешаются, вся электроника боится грозы (наземные станции) и статики, давая лишь скорость срабатывания. А вот тут она как раз никому не нужна.
Гарантировать и контролировать работу реле гораздо проще, оно выдержит грозу и статику, даже импульс от атомного взрыва и прочие неприятности, где электроника умрет или еще хуже выдаст неправильный сигнал.
Дядю СЦБшника всё равно придется содержать на окладе, что при процессорах, что при реле.
specialist
03.12.2014, 09:51
- если встать в начале платформы, то виден входной светофор, а тот как правило, весь в щелях
Понятно. Значит я уже на это не реагирую, так как не интересно.
- а ещё к кому-то на одну из площадок экскурсии водят, с выходом на линию в самом конце :)
В электродепо "Автово", цена 700 руб. 2 часа по субботам.
Seraphymm
03.12.2014, 13:23
"Автостопы в лучшем случае стоят только у полуавтоматов."
Значит, ТКЛ оснащена лучше, там автоматика "поймала" на станции поезд без машиниста?
И ещё...
Хотелось бы разобраться в синтезе транзисторного аналога релейной схемы СЦБ. Даже если это в практику не пойдёт - останется как учебная разработка.
Добавлено через 5 минут
Далее.
Система "упреждающего открытия" входного светофора должна блокироваться, если поезд прошёл станцию без остановки, так как это свидетельствует о нештатной ситуации. Тут тремя реле не обойтись...
А остановка - это норма, тут можно открыть входной раньше (при достаточной скорости отправленного поезда).
Предлагаю следующее.
Если поезд нормально отправился после остановки на станции - возобновляется автодействие станционных светофоров (работа в режиме АБ) и схема "раннего открытия" входного.
Если поезд прошёл станцию без остановки - автодействие станционных светофоров прекращается (они закрываются в данном направлении) и на пульт ДСП выдаётся предупреждающий сигнал. Это позволит безопасно осадить поезд на станцию при восстановлении над ним контроля.
"Автово", цена 700 руб. 2 часа по субботам.
Раньше ещё и в "Выборгское" были экскурсии для организованных групп.
ЗЫ, если кто пойдёт, уточняйте кто вести будет. Лучше идти с машинистом-инструктором (из "Московского", ЕМНИП).
specialist
03.12.2014, 20:52
В "Выборгское" водили с ДЖД пару раз. А вот чтобы официально и за деньги, не помню такого. А в "Автово" машинист-инструктор и проводит экскурсию. Очень хорошо излагает. А что такое - (из "Московского", ЕМНИП)?
Не только с ДЖД. Со школ (явно к метрополитену и железке отношения не имеющих), ещё откуда-то. В 2012 и 2013ом годах точно водили.
ЕМНИП = "если мне не изменяет память".
Он не местный, не автовский. С другого ТЧ. Из "Московского", а может из "Выборгского".
Значит, ТКЛ оснащена лучше, там автоматика "поймала" на станции поезд без машиниста?
И ещё...На ТКЛ состав остановился от УППС (устройства предупреждения проезда станции). Ее там где-то год назад только внедрили. На СТЛ она тоже есть, но работает только на номерных. На 760 разрабатывают систему прицельной остановки, как одну из составляющей автоведения.
Cap Nemo
05.12.2014, 18:35
6 декабря 2014 года в связи с вводом в эксплуатацию нового участка от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарёво» изменяется режим работы Сокольнической линии Московского метрополитена. С 05:30 6 декабря до 05:30 7 декабря движение поездов от станции «Юго-Западная» до станции «Университет» в обоих направлениях будет временно прекращено.
http://www.echo.msk.ru/doc/1449784-echo.html
О, какого размера налепили :crazy:
Пожалуй, самая крупная надпись в кабине)
http://s55.radikal.ru/i148/1412/11/d6270c6b05b0t.jpg (http://s55.radikal.ru/i148/1412/11/d6270c6b05b0.jpg)
specialist
11.12.2014, 17:00
Почему на манометре ТЦ нет штампа поверки?
Хрен его знает) Не наши заботы, там дата есть) Не работает система пока, кстати - проверял сегодня. Хотя инструктаж лежит. Интересно было, как она тормозить умеет. А варшавским вообще пока запрещено её включать.
Mixalblch
12.12.2014, 00:28
Хрен его знает) Не наши заботы, там дата есть) Не работает система пока, кстати - проверял сегодня. Хотя инструктаж лежит. Интересно было, как она тормозить умеет. А варшавским вообще пока запрещено её включать.
Как с номерными дела у вас в депо обстоят? На линии совсем уже не видно их :confused:
Не, почему - ещё бегают) Но поймать надо, да) Штук десять осталось. Как попадёшь - вот подряд два дня, на одних номерных работал, причём в один день - на двух маршрутах, и тоже оба старые.
Спёрто из ПММ вк. "Марьино"
http://cs14115.vk.me/c624716/v624716254/102bb/id7dsvPL9R0.jpg
Fox-kolpino
22.12.2014, 23:32
В Петербурге дефицит жетонов для проезда в метрополитене (http://www.tv100.ru/news/v-peterburge-deficit-zhetonov-dlya-proezda-v-metropolitene-103551/):
http://s008.radikal.ru/i304/1412/15/f8a9560dc299t.jpg (http://s008.radikal.ru/i304/1412/15/f8a9560dc299.jpg)
Сегодня продают только по два в руки и не больше. При этом автоматы для продажи жетонов не работали, что только усугубляло положение. Одна из вероятных причин столпотворения - грядущее подорожание проезда в метро, в связи с чем администрация подземного транспорта ввела жесткие ограничения на продажу жетонов. С нового года поездка в метро станет дороже на 3 рубля, и ее стоимость составит 31 рубль. Метрополитен решил, что по традиции пассажиры захотят запастись жетонами впрок, чтобы хоть немного сэкономить, и потому обратился к опыту эпохи дефицита.
specialist
23.12.2014, 00:10
Да, это факт. С другой стороны, люди же не скупают билеты в наземный транспорт, так как это не возможно сделать, а жетоны пожалуйста. Но мы не можем "клепать" жетоны сколько захочешь. Они должны оборачиваться, а не лежать на складах.
Откажитесь от жетонов и клепайте как мы бумажки. Дешевле.
Сан Саныч
23.12.2014, 12:19
люди же не скупают билеты в наземный транспорт, так как это не возможно сделать, а жетоны пожалуйста.Так, может, перенять опыт наземного транспорта? Свободный вход в метро и посадка в поезд и кондуктора в каждый вагон.
Но мы не можем "клепать" жетоны сколько захочешь.«Вы» – это кто? Вас двое, трое? Шутка. Но можно ведь снять ограничения на пользование проездными типа «Подорожник» (время использования, повторного предъявления), естественно, при стоимости поездки, равной стоимости жетона. Просто это мало кому надо.
P.S. А мы ещё в школе на уроках труда суррогаты жетонов делали. На токарном станке из латунного прутка. На старых турникетах прокатывало.
Так что мы – можем!
specialist
23.12.2014, 13:45
Откажитесь от жетонов и клепайте как мы бумажки. Дешевле.
И грязнее...
Если ты про то, что они валяются после употребления, то это культура нашего населения. Но есть выход. Можно как во Франции или Германии (могу ошибаться), когда аппарат ее съедает. Мусора значительно меньше.
ПРОСТ запретили. У Варшавы и было запрещено сразу, а у нас - какой-то цирк ПРОСТо ) Сначала разрешили, но вот наш машинист совершает на ней проезд - и тут же запрещают. А сразу - непонятно что ли было, что проезд будет, по-любому, коли ничего пока не отрегулировано?) Ну клоунада какая-то.
На нашей машинке, эта ПРОСТ, из одной головы тормозит аккуратно, подтягиваясь в конце. Из другой - стрёмно, уже писал выше. На другом составе пробовал - примерно так же. На третьем - тот сам по себе какой-то неадекват на тормоз, дёрганный пипец, часто в Т3 приходится ставить (на других Т2 хватает), и у рейки плывёт порой - а ПРОСТ на нём вообще мышей не ловит... влетаешь на станцию 60 км/ч, а режим "выбег"; за два вагона до рейки сбрасывается, а снова, по ходу, и не собирается что ли тормозить, петлю срывал... Интересно, зачем она вообще, в каких случаях планируют применять? реально ли довести её до того, чтобы она красиво так, плавно, с одного захода, остановила поезд с начала платформы и у рейки?
А сегодня приезжало руководство, Пегов и остальные, посещали обкатку "баклажана". Это паровоз со сквозным проходом между вагонами, во прицепилось прозвище, только так теперь и зовут) Это по цвету? Но он больше сиреневый, чем фиолетовый. Или потому, что из Баку? ) Какие-то слухи поползли, что вроде не останется он у нас, испытания пройдёт, и уберут. Посмотрим, верить ничему нельзя, только как оно на деле будет.
...Интересно, зачем она вообще, в каких случаях планируют применять? реально ли довести её до того, чтобы она красиво так, плавно, с одного захода, остановила поезд с начала платформы и у рейки?
...
Ну как зачем, всё же просто, когда она (может быть) научится регулировать скорость, останавливаться у запрещающих, продолжать движение с установленной и плавно, с одного захода останавливаться у рейки - вас можно быстро "переучить" в "операторов безопасности" (кто не хочет переучиваться - набрать с улицы толпами) и понизить ЗП раза в четыре.
Экономический эффект налицо, четырехкратное сокращение ФОТ машинистов это очень даже ощутимо. Это машинисты могут быть чем-то там недовольны - вместо них гастарбайтеров прямо завтра не посадишь, профсоюзы всякие... а тут оператор безопасности, работа не пыльная две кнопочки всего "Экстренная остановка" и "Отправление" + он сам пугало для пассажиров, типа "машинист" есть - живой, всё под контролем.
specialist
24.12.2014, 09:01
Или потому, что из Баку? )
А вот с этого момента подробнее.
Он для Баку был изготовлен сначала. Те от него отказались, и его пригнали в Москву
В Петербурге дефицит жетонов для проезда в метрополитене
Столкнулся с этой проблемой сегодня. Пришлось в разные кассы по несколько раз в очереди стоять. Купил десяток, завтра-послезавтра ещё наберу.
Два новеньких юбилейных попались.
На Ленинском пр. как я и ожидал камер понаразвесили через каждые три шага (в прямом смысле этого слова - в центральной части перронного зала их несколько десятков теперь, в вестибюлях тоже). Местами висят гроздьями сразу штук по пять.
Деньги девать некуда, цены на проезд зато повышаются.
specialist
25.12.2014, 10:13
Коллеги, давайте не класть все яйца в одну корзину.
С жетонами вообще хаус. Я не понимаю, что выиграют люди набравшие их десятками и сотнями. Всегда был ажиотаж перед повышением стоимости, но такого как в этом году не было никогда. Это явно панические настроения, которые подогреваются определенными людьми и СМИ. Жетон подорожает на 3 рубля, а всё остальное в несколько раз. Так покупайте технику, машины и прочее, на жетонах Вы не выиграете ничего.
И ещё, пожалуйста поймите, что весь Ваш негатив в сторону метрополитена ни к чему хорошему не приведёт, работники метрополитена не виноваты в сложившийся ситуации.
Цены на проезд повышает не метрополитен, а город. Камеры в большинстве своём, это тоже деньги не метрополитена.
Кто постоянно ездит может совсем немного сэкономить, 10 поездок х3 это 30 рублей, если на работу с работы это уже 40 х3 = 120 рублей, мало конечно, но азарт =)).
Я хоть и без лошади, но метрополитеном пользуюсь крайне редко, разве что раз-два в год с кем-то встречаюсь и не удается "выманить" на поверхность пл. Мужества или в наш паб скататься, вот и все. :confused:
Но понять их могу, кроме азарта мало веры чиновникам, скажут, что на три рубля, а потом бла-бла-бла изменилась ситуация в стране, курс доллара сюда притянут и сразу на 10.
Хотя конечно с пригородом не сравнить, там азартнее, играя в психологические игры можно от 50% до полной стоимости, теперь больше 100 руб. за одну поездку в одну строну "заработать".
Colonel_Abel
25.12.2014, 12:48
Игорь, какой курс доллара? Он уже назад катится. Наварились все, кто хотели и хватит. А бараны, которые валюту по сто рублей скупали сейчас локти кусают.
Евгений.
25.12.2014, 12:55
Накипело у бывшего одногруппника в ВК:
"Просто накипело, сегодня в метро очередной раз наткнулся на километровые очереди "охотников за золотом", метро подорожает с 1 января, люди скупают "метролики", которые не дают более 3 штук в руки. Ну как объяснить людям что это бред, ну отстоял ты в очереди 4 раза, убил 2 часа времени и получишь выгоду с 12 жетонов... в 36 рублей, да да да те самые рубли которые за декабрь потерпели почти 9% инфляции! Из за таких горе-предпринимателей обычный люд не может попасть в метро! Я всегда спокойно отношусь к "народным паникёрам-скупателям", пусть что хотят делают, скупают гречку, жетоны, холодильники и что там у них в тренде, НО не мешайте адекватным людям пользоваться магазинами и метрополитеном, просто из за этих выхухалей я мог опоздать на работу, хорошо что терминал карт "подорожник" не попал в их цель!"
Игорь, какой курс доллара?
...
Дык я же и написал "притянут", т.е. за уши, нужно же как-то просто и понятно объяснить, почему не на 3 ,как обещали, а на 10 :).
Add
Ну раз так происходит - значит что-то не так в организации оплаты, в Москве же бумажки, ограничений, как я понимаю нет, бери 101 штуку и иди, не задерживай.
У нас в кассах метрополитена и кассовых аппаратов даже нету, т.е. законы РФ о фискальной отчетности предприятия при работе с наличными в метро не действуют, о как, а тут какие-то жетоны.
specialist
25.12.2014, 13:33
"Подорожник" вообще хорошая вещь, чаще ездишь - меньше платишь. И пополнять можно через инет.
А потом выпустят жетоны с двумя дырками и всех обломают :D
Еще круче можно сделать - отменить их вообще, сделав с нового года "бумажки", как в Москве, вот это будет облом, а вас же предупреждали, ограничивали, нет всё туда же. :rofl:
Реальный "бизнес" на жетонах делали кассиры, делились или нет не знаю, а вот мешки с ними в ночь на день подорожания в служебных помещениях в 90-х видел своими глазами. Вложение очень даже ничего, сегодня вложишь "старую" цену, завтра уже утром получишь "новую", с мешка наверно неплохо выходило.
Всё, включая очереди от "серой" схемы при обороте налички, были бы не жетоны, а электронные билеты - хрен бы прокатило, купил сегодня 100 поездок, завтра их стало 80 по новому тарифу, хочешь доплати в кассе, но через ККМ.
Игорь, какой курс доллара? Он уже назад катится. Наварились все, кто хотели и хватит. А бараны, которые валюту по сто рублей скупали сейчас локти кусают. Мее, не так :) Те, кто купили весной, в начале веселья, даже при сегодняшнем укрепленном курсе остаются в сильном выигрыше. Те, кто ещё не купил - успевайте за два оставшихся дня. В следующем году очевидно будет падение примерно как весь текущий год, вопрос только в том, медленно и долго или резкими скачками - вот эти частности как раз зависят от спекуляций и предсказуемы слабо.
Еще круче можно сделать - отменить их вообще, сделав с нового года "бумажки", как в МосквеОдноразовые бумажки слишком дороги. А вот ещё писали, что в СПб многоразовые карты отменили, это странное решение.
Вообще во всей этой истории хуже всего нормальным людям каждый раз стоять эту толпу.
Сергей79
26.12.2014, 23:51
Вообще во всей этой истории хуже всего нормальным людям каждый раз стоять эту толпу.
Да, сегодня тоже в очереди постоял, правда пару минут всего, на площади Ленина. Не больше двух жетонов в руки продавали. Мне в принципе 2 и надо было, от Финбана до Витебского вокзала и обратно, а вот передомной стояла женщина, возмущалась - ей 4 жетона надо было.
Fox-kolpino
27.12.2014, 00:51
...работники метрополитена не виноваты в сложившийся ситуации.
В моём случае виноваты и ещё как. Поясню. Невско-Василеостровская линия, ст.м. Обухово. Едем с сыном на тренировку, работает одна касса - очередь во весь вестибюль. Простояв в ней 20 мин. узнали, что жетонов нет. Но зато можно взять карту на две поездки стоимостью 111 руб!!! (стоимость двух жетонов, к сведению - 56 руб). Совсем сволочи обнаглели. Ещё через 15 мин, открылась 2-я касса, где всё-таки начали продавать по одному жетону в руки. При этом 1-я касса закрылась.
Ну так к чему я это? Прибыли на Ладожскую - там работают четыре кассы - причем продают жетоны и по две штуки. Загруженность Ладожской в два раза больше чем Обухово.
А ведь Невско-Василеостровской линии обслуживать ЧМ-2018 года... С таким свинским отношением...
Итог, пропустили тренировку в своей группе, пришлось тренироваться в старшей.
Евгений.
27.12.2014, 01:05
Fox-kolpino сегодня в Обухово в 16 часов наблюдал такую "картину", по одному жетону в руки... Наблюдались люди которые покупали жетон и шли снова в очередь стоять чтобы купить ещё один жетон. Жена ехала с Балтийской в это же время, так же по одному жетону в руки продавали. Очереди сумасшедшие... Разве стоит вот это всё как я описывал выше в 1086 сообщении от одногруппника?
Fox-kolpino
27.12.2014, 01:15
Нет конечно, но ведь я не про это писал. Я сам этих людей, запасающихся жетонами/солью/гречкой всю жизнь не понимал. Я сравнил две станции разных линий - и насколько диаметрально противоположно организована их работа. Есть сложная ситуация - но одни работают (на примере Ладожской) - а другим похрен (на примере Обухово) - легче втюхивать карты по двойной стоимости, в сравнении с жетонами, чем поставить человека на своевременную выемку жетонов из турникетов и организовать работу одновременно двух касс.
Наблюдались люди которые покупали жетон и шли снова в очередь стоять чтобы купить ещё один жетон.
Правильно, сейчас жетоны есть, а когда человек обратно поедет - их может не быть (как в моей ситуации). Да и если сейчас есть лишние полчаса, то в обратную дорогу может спешить надо будет - и некогда будет в очереди стоять - а ехать обратно как-то надо. Всё закономерно.
specialist
27.12.2014, 04:57
В моём случае виноваты и ещё как. Поясню. Невско-Василеостровская линия, ст.м. Обухово. Едем с сыном на тренировку, работает одна касса - очередь во весь вестибюль. Простояв в ней 20 мин. узнали, что жетонов нет. Но зато можно взять карту на две поездки стоимостью 111 руб!!! (стоимость двух жетонов, к сведению - 56 руб).
Не виноваты. В 111 рублей входит залог за карту. Жетонов может не быть это правда, так как пассажиры их сметают. На Ладоге пассажиропоток большой, туда завозят больше жетонов, а на Обухе маленький, могли закончиться. А склад жетонов далеко, пока по пробкам привезли, время ушло. Люди покупают жетоны и идут опять в очередь, это факт. На Техноложке, Ветеранов, Ленинском в метро не войти, очереди с утра и до самого закрытия, люди совсем обалдели.
Analytic
27.12.2014, 11:18
А выход-то какой, чтобы избежать очередей? Не предупреждать об изменении цены? Нарушение закона. Наштамповать жетонов чтобы запас на руках у населения превратился (условно) из недельного в месячный? Дорого. Ограничить срок действия, чтобы потерялся смысл запасаться? С бумажными так и сделано, но с металлическими жетонами это технически сложно. Как ни крути, можно только ограничивать продажу жетонов в одни руки, я других способов не вижу.
Ну или переход с жетонов на карты, само собой.
Это почему одноразовые бумажки дороги?
Colonel_Abel
27.12.2014, 12:04
Жень, как я понял они не одноразовые, а пополняемые, потому и дорого, так как включена стоимость залога за саму карту.
Ну так у нас тоже есть пополняемые карта. Это Тройка по которой можно ездить на электричках, метро и наземном транспорте. Причем, на нее можно активировать несколько схем. Например, у меня на ней единый на 60 поездок и еще лежат деньги на аварийный случай. Единый кончился, пошли списывать деньги. Если я в метро вошел после автобуса, троллейбуса или трамвая , то спишется меньше, чем разовая поездка. Так как вступает тариф "90 минут". Единственная проблема бумажных карточек, это мусор. Но это уже не продуманность их сбора. Если бы после их окончания автомат их съедал, то мусора было бы меньше.
specialist
27.12.2014, 14:38
Не предупреждать об изменении цены? Нарушение закона.
Какого закона? Когда цена на бензин, продукты и т.п. растёт, вас предупреждают? Предупреждать можно дней за 5 и всё было бы нормально. И ещё раз повторюсь, всегда был ажиотаж перед повышением тарифов, но такого как в этом году не было не разу! Это всё кем-то хорошо спланированная акция плюс экономическая ситуация в стране.
....Единственная проблема бумажных карточек, это мусор. Но это уже не продуманность их сбора. Если бы после их окончания автомат их съедал, то мусора было бы меньше.
Дело не в мусоре, это ничтожно малая его часть, даже по сравнению с одним жилым домом, мы огромный мусоровоз забиваем за два дня, а сколько понадобится этих разовых бумажных билетов, да в прессованном виде чтобы целый мусоровоз забить?
Дело в серости оборота денежных средств, а не в технических сложностях, ведь проконтролировать и запротоколировать оборот жетонов вида жетон-деньги-жетон-деньги сейчас практически невозможно - ККМ в кассах тупо нет.
Прекрасно помню, как в бытность единых проездных еще на магнитной полосе у меня размагнитился билет - я три раза катался между Технологическим институтом и Черной речкой, где он был куплен, перевозя кучи справок.
И даже со справкой с Черной речки, что билет их и подлежит замене его отказывались менять, пока терпение не лопнуло и я не заблокировал окно потребовав вызов наряда милиции, чтобы запротоколировать факт задержки пассажира, сразу заменили проездной.
Сейчас в метро жена продлевает проездные на следующий месяц - про чеки в кассе никто и не слышал, извините за мой французский, но на сраный саморез или гвоздь из гипермаркета у меня чек есть, а на месячный проездной билет нет и его получение невозможно.
Руководство метрополитена выручку какую хочет, такую и покажет, остальное можно забирать куда угодно, это типичный черный нал и уж 100% он не идет на ЗП машинистов и других работников, ведь ФОТ "белый".
Отсюда и сохранение жетонов и "невыгодные" карточки с непомерной "залоговой стоимостью" и очереди за жетонами, всё как обычно - если что-то не так, как должно быть, значит это кому-то нужно, ищите деньги и найдете.
про чеки в кассе никто и не слышал
Ничего себе...
А у нас хоть ты на одну поездку покупаешь, хоть на 60, хоть тройку пополняешь. Чек дают. И в кассах и автоматы по продаже.
По местному ТВ уже ругались (http://www.5-tv.ru/news/92452/), но толку пока ноль.
Ссылаются на возможность не выдавать чек, прописанную в федеральном законе, интересно, что за закон такой, я бы тоже ходил с мешком и автоматчиком по квартирам квартплату собирать, без квитанций и чеков разумеется. :D
Analytic
27.12.2014, 18:39
Какого закона? Когда цена на бензин, продукты и т.п. растёт, вас предупреждают?
Пардон, теперь засомневался насчёт Санкт-Петербурга, но вот в Красноярске это происходит следующим образом:
Тариф на перевозку пассажиров - является регулируемым, перевозчик не может установить любую стоимость по своему усмотрению (в отличие от бензина, продуктов). Предельный тариф, выше которого перевозчик не имеет права, устанавливается законом, этот закон утверждается правительством города или края.
А дальше - внимание - как и любой другой закон, должен быть опубликован в СМИ, и вступает в силу через n дней после официального опубликования (опять же не уверен чему может быть равно n, но обычно 10 дней).
Пример такого закона для Красноярского края: тыц (http://base.consultant.ru/regbase/cgi/online.cgi?req=doc;base=RLAW123;n=128829), последний перед приложениями пункт 5 как раз описывает 10 дней до вступления закона в силу.
Вот таким образом и предупреждают. Иначе нельзя.
specialist
27.12.2014, 23:09
10 дней нормально, а вот за месяц (как в нашем случае) это перебор.
Движение поездов на участке Сокольнической линии Московского метро от станции «Университет» до «Тропарёво» будет прекращено со 2 по 5 января включительно в связи с подключением технологического оборудования. Ведётся подготовка ввода в эксплуатацию новых станций – «Румянцево» и «Саларьево».
Движение на этом участке будет возобновлено 6 января в 5:30 мск, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службы метрополитена.
На время закрытия станций для пассажиров будет организован бесплатный компенсационный автобусный маршрут «М».
"Первонах" в 2015. Оператив-нень-ко!(с)
http://www.interfax.ru/russia/416575
Москвич погиб на рельсах метро во время поездки на межвагонной сцепке.
\\Москва. 2 января. INTERFAX.RU - "Зацепер" погиб на кольцевой линии столичного метро, катаясь между вагонами, сообщили "Интерфаксу" в пятницу в пресс-службе московской полиции.
"В четверг примерно в 06:30 24-летний житель Москвы на станции метро "Парк культуры" (кольцевая) забрался на межвагонную сцепку, после чего доехал до станции метро "Киевская", - сказал сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что на "Киевской" правонарушитель не удержался и упал между вагонами, получив несовместимые с жизнью травмы.
Mixalblch
02.01.2015, 13:15
Поток дебилов никогда не иссякнет... Сколько же еще вот таких недоумков превратится в фарш?!
Чем больше самоубийц, тем их меньше.
boroda6304
02.01.2015, 15:21
Блин, 24 года, а в голове - опилки. ( были ) :confused:
По последним данным, в результате задымления на станции L'Enfant Plaza в Вашингтоне один человек погиб, ещё 64 человека были госпитализированы, двое находятся в критическом состоянии, сообщают местные СМИ.
http://russian.rt.com/article/68789
У нас в кассах метрополитена и кассовых аппаратов даже нету, т.е. законы РФ о фискальной отчетности предприятия при работе с наличными в метро не действуют, о как, а тут какие-то жетоны.
Кассовые аппараты в кассах метрополитена имеются. И чеки выдают... Если сувенирную продукцию покупаешь. (Юбилейный жетон в открытке за 350 р.)
А вот с жетонами и с пополнением/продлением проездных "химичат".
Нормальный черный нал, отрытым текстом, да еще и узаконенный, никакой химии.
Colonel_Abel
14.01.2015, 19:05
Буду в Питере, при покупке жетонов, потребую чек. И пусть попробует не дать.
Они и пробовать не будут, нет и всё, они в законе.
Analytic
15.01.2015, 06:26
Вообще по закону заменителем чека может являться: квитанция, бланк строгой отчётности, билеты (в кино, на автобус) Правда, всё это при условии что на этом заменителе написана цена и сумма, не знаю, притянули жетон к определению билета или какой-то другой закон есть...
В этой теме где-то упоминали про пролоббированную дырку в законе, специально для метрополитена, только я сам не понял в федеральном или местном.
Mixalblch
15.01.2015, 13:36
На «серой» ветке столичного метро в четверг, 15 января, запущен первый поезд со сквозным проходом для пассажиров. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на руководителя департамента транспорта и развития дорожной-инфраструктуры города Максима Ликсутова.
«Мы не так много можем сделать с точки зрения уплотнения графика движения, поэтому основные наши усилия связаны с созданием дополнительных пространств для пассажиров в поезде и, конечно, повышением безопасности движения», – сказал он.
Принципиальное отличие новых вагонов – сквозной проход через весь состав. Каждый вагон вмещает 330 человек, для инвалидов и детских колясок приспособлены специальные места.
Взято с РБК: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54b781429a7947015c1057ee#xtor=AL-
Посмотрел новости. Какую-то пургу пронесли опять. Каким образом он на 200 человек больше вмещать будет?? Это на каждый межвагонный переход они собираются по 28 человек впихнуть? :rofl: И светлее там ещё оказывается - наверное, 200 лишних светильников повесили дополнительных?) И "комфортнее" в нём, и "дышать легче") Это точно такой же состав - только со сквозным проходом, и два вагона безмоторные. И да, из-за этого, с их слов, износ полотна тоже меньше - потому что в целом составе 2 вагона полегче :rofl: Напомнило телетусовку наших "гламурных п...", то бишь "звёзд" - когда они сами перед собой выступают, сами себе поют и аплодируют, друг другу льстят и друг друга поздравляют - но показывают это на всю страну, чтоб все видели)
Насчёт экономии - вопрос тоже спорный, имхо. В Варшаве делали эксперимент, отключали два вагона - так он плохо разгоняется и дёргается. А если ручка всё время в ходу будет, чтобы как-то уложиться в график - много ли сэкономят?
Звонил сейчас машинисту, который его обкатывает у нас. Подтвердил - действительно дёргается. И главное - что пока будет в депо стоять на приколе, на линию пока не скоро - с пассажирами проехались один раз, на камеру. Так что, с очередной показухой нас всех, товарищи! :)
P.S.
И да, как же они надоели своими "ветка", "серая ветка", тупорылые!
Zlodey уже по поводу веток тут выкладывал картиночку - в варианте с "серой веткой", это наверное так :crazy::
http://s017.radikal.ru/i406/1501/86/1d2ae7c630aa.jpg
...Напомнило телетусовку наших "гламурных п...", то бишь "звёзд" - когда они сами перед собой выступают, сами себе поют и аплодируют, друг другу льстят и друг друга поздравляют - но показывают это на всю страну, чтоб все видели)...
ППКС!
Подписываюсь Под Каждым Словом (http://otvet.mail.ru/question/39986063).
а я думал какая нить хрень типа ПОНАБа :rofl:
Colonel_Abel
15.01.2015, 23:27
Одни больные тут, на всю голову, железной дорогой. :D
Кассовые аппараты в кассах метрополитена имеются. И чеки выдают... Если сувенирную продукцию покупаешь.
Прошу пардону, что себя же процитировал, но не мог не показать. Вот они - чеки!
http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0117/h_1421522913_7985920_d3303422e4.jpg (http://itmages.ru/image/view/2198131/d3303422)
Заметка Метроэльфа о новом чуде фиолетового цвета.
http://metroelf.livejournal.com/555787.html
А хотите прикол? Как выяснилось, в Баклажане, на большой скорости, из-за большого целого объёма воздуха, в конце состава создаётся большое давление. Мало того, что от этого закладывает уши, как говорит народ - но самое главное - от этого давления, при 80 км/ч... открываются двери! :crazy: В прямом смысле, прилично отходят от корпуса. Вот это да, какое же должно давление создаться... Поэтому, поездка с пассажирами на камеру, проходила на скорости 60 км/ч. В общем, думают, что с ним делать. Изначально рассчитывался на эксплуатацию в 4 вагона в Бакинском метро, а при 8 вагонах выяснилась такая фигня.
Ха, так через годик отвалится контроль дверей, а еще через один в эксплуатации и сами двери. :D
Наверно заварят листом переход через каждые два вагона, будет "частично проходной", на статистике по "конструкторски" не скажется, ведь лист толщиной, скажем 3 мм занимает очень мало места.
Colonel_Abel
18.01.2015, 12:58
Классно было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить. (с).
Решается это дело просто, делается воздушный клапан (пневноклапан), который будет выносить накопленный воздух в конце вагона, (в головном), не понимаю почему об этом забыли "господа" из ОАО «Метровагонмаш».
Поздравляю. Копите деньги на метро.
С 1 февраля Московское Метро поднимает цены на проезд, ну и наземный транспорт то же подорожает.
http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/372706/372706_original.jpg
Утащил у Метроэльфа.
Я на велике от вокзала летом ездил. Нафиг метро)
Да я уже думаю летом ездить на велике или электросамокате до платформы Люблино, что бы исключить метро в корне из своего маршрута на работу.
Проезд растёт... Цены на всё выросли, местами сильно... Народ из ДДЭ говорит, что собираются им премию снизить и отгулы отобрать... А зарплату повышать не будут, на совещании по безопасности, на этот вопрос ответили: вы и так достаточно получаете.
А отгулы чем их не устроили? За переработку решили платить?
specialist
25.01.2015, 01:42
У нас на 3 рубля подорожал, так визгу было... и все жетоны скупили. А у вас на 10 рублей!!! Не хрена себе!!!
Cap Nemo
26.01.2015, 12:05
Разовые да (которые на 1-2 поездки), но их уже давно "выращивают" опережающими темпами - и об этом не раз заявлялось. Формально "в среднем" они за инфляцию не выехали.
Seraphymm
29.01.2015, 16:37
"Ошибочка вышла" - машинист метро проехал по встречке, перепутав пути! (новости LifeNews).
Шо се було, и кто знает подробности с Калужско-Рижской линии? :eek:
Colonel_Abel
29.01.2015, 17:16
Було то, что машиниста до того затрахали, что он, от переутомления и недосыпа, после ночного отстоя, с расстановки, поехал не в ту сторону.
А мне кажется там что-то журналисты не так всё поняли, а новость раздули и как всегда преувеличили, и наврали. А источник всех этих новостей газета МК!
Mixalblch
29.01.2015, 21:04
Как стало известно «МК», инцидент произошел 23 января около 5.48 в тоннеле между станциями «Бабушкинская» и «Медведково» Калужско-рижской линии метро. Там на так называемой ночной расстановке находился состав, которому не хватило места в депо (сегодня это распространенная ситуация в столичном «сабвее»). 54-летний машинист Анатолий Михеев как всегда занял свое место в кабине поезда, и приступил к маневрам для начала движения. Однако, как только состав проехал около 5 метров, «рулевой» с более чем 25-летним опытом работы в метро с ужасом понял, что повел поезд…не в ту сторону! Вместо того, чтобы ехать к станции «Бабушкинская», он стал двигаться к станции «Медведково», причем по встречному пути. Это с помощью автоматики тут же зафиксировали и диспетчеры. Машинист моментально остановил состав; затем, следуя командам диспетчера, он перешел в другую кабину, и отогнал состав в депо «Свиблово».
Что бл*ть они курят?! Поезду не хватило места в депо... Это 3.14здец...
Источник здесь: https://news.mail.ru/incident/20893665/?frommail=1
Seraphymm
30.01.2015, 10:16
"Это с помощью автоматики тут же зафиксировали и диспетчеры."
А хорошо бы ещё, чтоб автоматика передавала в кабину информацию о направлении работы автоблокировки на данном пути.
Составы с ночной расстановки вытаскивают с карманов по неправильному пути, на станцию Медведково. А так зная что такое "жёлтая" газета МК, может написать всё что угодно.
Да, было дело. Лежит инструктаж на линейном. Видимо перемкнуло у человека: принял состав, и почему-то подумал, что ехать надо в эту сторону...
Cap Nemo
30.01.2015, 18:23
Правильно ли я понимаю, что он перепутал кабины? :o
Seraphymm
31.01.2015, 10:32
IMHO, места отстоя составов в метро (со сменой машиниста) должны быть размечены. На стенках тоннеля нужно нанести обозначения номера пути, направлений движения к соседним станциям. Это если в пределах видимости нет светофоров, по номерам которых можно сориентироваться.
Места остановки там размечены, а направление очевидно в общем-то, если выспаться. Это не вполне типовые перемещения, тут автоматизация может быть и не нужна.
Seraphymm
31.01.2015, 11:13
"...Направление очевидно в общем-то... Тут автоматизация может быть и не нужна."
Нас учили, что выезд на перегон разрешается по сигналу светофора (который имеет свой номер). Если допустить отсутствие такового (?) - тогда нужен знак с номером пути.
Colonel_Abel
31.01.2015, 13:43
А не лучше ли машинистов не "задрачивать" до такого состояния, что они проснутся не могут и адекватно оценить то, что им сказали?
Правильно ли я понимаю, что он перепутал кабины? :o
Типа того. Написано, что пути перепутал (чётный/нечётный). Обозначений путей нет, а указатели расстановки стоят - ребята выше правильно написали, всё на автомате.
Причём, перепутал пути он именно в момент отправления. До этого, когда шёл принимать состав - он же точно знал, куда шёл, где паровоз стоит - на чётном, или на нечётном, и у какого указателя. Тут чисто перемкнуло, от таких случаев не застраховаться, имхо, человеческий фактор.
Seraphymm
31.01.2015, 19:12
"...Тут автоматизация может быть и не нужна."
vs
"...Ребята выше правильно написали, всё на автомате."
Мдя... :eek: У меня тоже закоротило...
На безлимитные карты для поездок в столичной подземке введут ограничения по количеству проходов за сутки и увеличат интервал для повторного прохода
Как рассказали в пресс-службе Департамента транспорта Москвы, до конца этого года в метро планируется ввести ряд ограничений для безлимитных смарт-карт на 30, 90 и 365 дней. Так, предполагается сократить число поездок по ним до 15 раз в день, а также ввести 20-минутный интервал до повторного прохода через турникет на одной станции.
Сейчас, напомним, повторно пройти через турникет по безлимитной карте можно через 7 минут. Данный временной интервал, по словам сотрудников самой подземки, был выбран не случайно.
Проводились расчеты, что человек за 7 минут в среднем должен успеть пройти через турникет, спуститься на платформу, проехать одну станцию, выйти, а затем опять зайти в метро, - пояснили в метро.
Но, как оказалось, мошенники легко обходили это ограничение, покупая сразу несколько безлимиток и пропуская пассажиров по ним в метро каждые 2-3 минуты. Теперь, по мнению транспортников, эти ухищрения будут сведены к минимуму.
Однако из-за ограничения количества проходов за день проблемы могут возникнуть у пассажиров, чья работа связана с разъездами. Например, у курьеров, которые всегда используют безлимитную карту.
Да, да и марганцовку в свободной продаже запретить, мало ли что.
Colonel_Abel
02.02.2015, 12:23
Безлимит с лимитом. Очередная катахреза.
Да, да и марганцовку в свободной продаже запретить, мало ли что.
А марганцовка и так запрещена в свободной продаже.
У нас уже всё запрещено. Скоро жить запретят. Наставили колоннадами магнитных рамок в вестибюлях метро, так и возникает ассоциация с сепаратором для стада... Везде заборы... в Краснодаре красивейший вокзал испоганили, всё теперь огорожено, всё в решётках. На речном вокзале (зона отдыха!!) - опять забор сплошной, к воде больше не подойти - ближе метров 15 наверное, и КПП стоят... Везде камеры... на улице, на работе, в школах, в классах в улилищах... Вам не кажется, что это напиминает откровенный концлагерь? Осталось автоматчиков везде поставить, и шаг вправо-влево...
А марганцовка и так запрещена в свободной продаже.
Я про то и говорю, дуракам основания и причинно-следственные связи не требуются, надо ГД идею подкинуть - ножи всех видов запретить, вы только посмотрите на статистику бытовухи по пьяни, это же натуральное истребление народа, каждым ХХ 000 000 проданным в магазинах ножом кого-то режут!
Московский метрополитен повысил скорость движения поездов на некоторых участках линий для удобства пассажиров, сообщили M24.ru в пресс-службе подземки. В среднем скорость возросла на 5-20 километров в час.
Так, на Кольцевой линии скорость поездов увеличена с 60 до 80 километров в час, а на участке "Планерная" - "Сходненская" Таганско-Краснопресненской линии скоростной показатель подняли до 75 километров в час.
Как пояснили в метро, это повысит пропускную способность линий и сократит интервалы между поездами. Теперь составы не будут стоять в тоннелях, а на станциях удастся избежать наплыва пассажиров.
Изменения направлены только на повышение скорости движения поездов, понижения нигде не было, добавили в пресс-службе.
http://www.m24.ru/articles/65876?attempt=1
Mixalblch
06.02.2015, 17:05
Так, на Кольцевой линии скорость поездов увеличена с 60 до 80 километров в час
Вот интересно, на каких участках? На выходных со станций на Кольце обычно горят зеленые разрешающие. Для 60-ти им бы хватало и ЖЗ (как, кстати, и есть на отдельных перегонах КРЛ) :rolleyes:
Cap Nemo
06.02.2015, 17:11
А что, реально есть возможность сокращения интервалов? Мне-то как непрофессионалу думалось, что "ближе уже некуда". :o
Движение поездов на участке Серпуховско-Тимирязевской линии от станции "Чеховская" до станции "Серпуховская" будет прекращено в субботу, 28 февраля, в течение дня.
Станции "Боровицкая" и "Полянка" будут закрыты для пассажиров, станции "Чеховская" и "Серпуховская" будут работать как конечные станции с пересадками на другие линии, сообщили в пресс-службе Московского метрополитена.
"Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту путей", - пояснили в пресс-службе.
INTERFAX.RU (http://www.interfax.ru/moscow/426430)
В будущем жителям и гостям Москвы во время поездок в метро придется пользоваться проездными для выхода из подземки. Об этом в интервью M24.ru рассказал начальник службы пассажирский сервисов столичной подземки Андрей Филатов. Турникеты на выходе оснастят специальными устройствами для считывания билетов.
Полностью тут: http://newsru.com/russia/02mar2015/metro.html
З.Ы. Теперь будет толкучка и на выход. Точно перестану пользоваться метро.
specialist
02.03.2015, 09:12
Понятно. К зонной оплате проезда готовятся.
apelsin7
02.03.2015, 12:16
В будущем жителям и гостям Москвы во время поездок в метро придется пользоваться проездными для выхода из подземки. Об этом в интервью M24.ru рассказал начальник службы пассажирский сервисов столичной подземки Андрей Филатов. Турникеты на выходе оснастят специальными устройствами для считывания билетов.
А если безбилетник или билет потерял и денег нет? Как в фильме "Приключение итальянцев в России" герой вечно летал в самолёте туда и обратно без паспорта. Так в метро вечно кататься от станции к станции...:D Бред...
Mixalblch
02.03.2015, 13:06
Так в метро вечно кататься от станции к станции...:D Бред...
Ну определенные группы лиц так и поступают, катаясь по Кольцу :rolleyes:
Дополнительные кассы организуют с очередями. Перед выходом из вестибюля.
specialist
12.03.2015, 23:37
Коллеги из столицы, прокомментируйте:
http://www.mk.ru/moscow/2015/03/09/mashinisty-metro-negoduyut-novye-poezda-mogut-byt-opasny.html
Коллеги из столицы, прокомментируйте:
http://www.mk.ru/moscow/2015/03/09/mashinisty-metro-negoduyut-novye-poezda-mogut-byt-opasny.html
Вместо каментов - http://metroelf.livejournal.com/573232.html... :russian:
Colonel_Abel
13.03.2015, 12:32
Очередная журнализда написала очередную чушь и страшилку для обывателей. Про горящие рельсы просто феерично, у меня разрыв шаблона произошел.
В целом, по новым составам - сейчас гораздо лучше, чем было, отказов очень мало, ходить стали лучше, тормозить плавнее. Информаторы виснут, да. Про отказ тормозов - да, было. Как говорили - вроде устранено. С прошивками задолбали! Есть отличные машины, на которых ещё не нашили всякой дряни - наиплавнейшие, останавливаются при Т1-Т2, Т3 только на крайний случай, работать одно удовольствие. После их перепрошивок, многие стали лететь как в Т1, так и в Т2, помогает только Т3. Другие постоянно "зарываются" уже в Т1, приходится сбрасывать по несколько раз. Это ни фига не нормально! Скоро и до хороших паровозов доберутся =( Посмотрим, как будет дальше.
Но, несмотря на перепрошивки - кабина, например, так ведь и останется сделанной через задницу, начиная от невозможности нормально войти, с мониторами, в которые плохо видно, и в которых ещё отражается лампа освещения кабины - и дальше по списку....
Что касается статейки - там всё в кучу, как факты, так и очередной журнализдский бред. Вы только почитайте - "сигнальный звонок остановки"(?), "стоп-линия", "краны, с помощью которых можно вскрыть внутренность вагона" (??), поезда "сжигают рельсы" (!) - это что за бредятина, о чём это вообще, чего они обкурились, перед тем как это написать? :crazy:
Откуда они набрали столько новых составов к майским праздникам? Баклажан стоит в депо, с той самой презентации, опечатанный)) Заменили ему вроде дверные цилиндры, чтобы двери не открывались - гоняли на днях на линию в обкатку. Второй баклажан только пришёл, стоит ещё не полностью собранный. И на этом всё, парк у нас вроде укомплектован. Номерных больше не осталось, где-то неделя как последний отдали. Один состав (обычный 760) с какими-то другими двигателями, обкатывается. С баклажанами пока никто ничего не знает, останутся у нас или нет, но сквозной проход - это не только плюсы, есть и минусы. На путь, в случае осмотра по неисправности, между вагонами не спуститься, в переходах гармошки. Не пройдёшь и сбоку - если там путевой шкаф какой-нибудь, то путь перекрыт, и по составу обойти его тоже невозможно. В случае пожара - действительно, всё раздует сразу по всему составу. Как сказал наш инструктор по обучению, баклажан - это просто уникум, его эксплуатировать конечно, только на открытых участках.
specialist
01.04.2015, 19:01
На станции "Адмиралтейская" сегодня клоуны раздавали леденцы, за правильные ответы о метро.
specialist
02.04.2015, 21:34
Я худею дорогая редакция:
https://news.mail.ru/inregions/moscow/90/politics/21593599/?frommail=1
Colonel_Abel
02.04.2015, 22:14
Да не будет этого. Бабки пустой вагон увидят - всех снесут и беременных и инвалидов и пассажиров с детьми.
specialist
03.04.2015, 00:08
А как вопрос беременности и инвалидности будут решать? Справки при входе требовать?
Отдельный город для дураков постройте. Население будет немаленькое.
Не мог не вспомнить словосочетание "страна долботрясов".
От части это хорошо забытое старое: было уже нечто подобное в московском метрополитене, когда в первом вагоне отделялись диваны между 1й и 2й створкой и в эту зону можно было зайти только через первую створку специально для детей и инвалидов. Недавно даже фотка проскакивала в сети. Но с существующими потоками - это фантастика. Достаточно сделать площадки в торце головных вагонов.
http://metro-photo.ru/data/media/62/jbcawdcvMhv50rnMsc.jpg
http://metro-photo.ru/img12104
Ни фига себе.. Я даже не знал, что было такое разделение салона... Это когда?
Баклажаны наши обкатаны, подписаны на линию. К майским праздникам, один возможно даже в апреле. Со слов нашего машиниста, обкатывавшего их. Правда, обклеить их собираются :( Один - тематикой к 9 Мая, второй к годовщине метрополитена... так что, будут уже не баклажаны =(
Colonel_Abel
04.04.2015, 11:27
Глянул на схему метро на фото, прослезился. В моей памяти она чуть побольше была. )))
На фото фестиваль 57 года, судя по значкам.
вагон Г :)
С 12 апреля Серпуховско-Тимирязевская линия будет полностью укомплектована вагонами новой модели. В этот день последний поезд старого типа совершит по данной линии свой заключительный рейс, - рассказали в пресс-службе.
В метро отметили, что вместо последнего номерного поезда запустят новые вагоны серии 81-760.
Запустили вчера новый именной поезд на СТЛ, посвященный 70-ти летию Великлй Победы. Обклееный баклажан, информатор записан голосом Иосифа Кобзона. Кишка офигенная, наблюдение за расколбасами ее в кривой - бесценно.
specialist
23.04.2015, 10:07
информатор записан голосом Иосифа Кобзона.
Сначала прочитал Иосифа Сталина.
Colonel_Abel
23.04.2015, 12:47
К центру голосом Сталина, из центра голосом Берии. :D
Голос Берии мало кто знает, а вот Левитана было бы в самый раз.
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», отправило на испытания в Петербургский метрополитен первые 3 вагона модели 81−722/723/724 «Охта». Новая модель вагонов метро разработана конструкторами «Метровагонмаша» специально для метрополитена северной столицы с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза» и широким применением современных комплектующих от серийной модели 81−760/761 «Ока».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «ОЭВРЗ» с использованием кузовов и тележек производства ОАО «Метровагонмаш». В общей сложности метрополитен Санкт-Петербурга получит 11 шестивагонных составов, которые будут эксплуатироваться на Невско-Василеостровской линии метро.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−722, два промежуточных моторных вагона модели 81−723 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−724.
http://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOC5yYWRpa2FsLnJ1L2k1MTYvMTUwNC85Yi9mZjI5MzgyND YzYWMuanBnP19faWQ9NjE0MDU=.jpg
http://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MjgvMTUwNC81Ny9kNDMzMzViOD ZlOWEuanBnP19faWQ9NjE0MDU=.jpg
specialist
29.04.2015, 09:48
Ещё не дошли. И нет у нас Невско-Василеостровской линии, есть линия 3.
И нет у нас Невско-Василеостровской линии, есть линия 3.
Согласно путеводителям, есть! :D
Mixalblch
29.04.2015, 13:20
В первые майские выходные временно закроются участки Сокольнической и Таганско-Краснопресненской линий московского метро – это необходимо для проведения работ по подключению технологического оборудования новых станций. В эти дни для пассажиров будут организованы бесплатные автобусные маршруты.
Так, в выходные дни, 2, 3 и 4 мая 2015 года, будут закрыты станции «Проспект Вернадского», «Юго-Западная» и «Тропарёво». Поезда Сокольнической линии будут курсировать от станции «Бульвар Рокоссовского» только до станции «Университет».
Станция «Университет» будет работать как временная конечная с пересадкой на компенсационный автобусный маршрут «М». Бесплатные автобусы проследуют от станции «Университет» с остановками у закрытых станций «Проспект Вернадского», «Юго-Западная» и «Тропарёво».
Временное закрытие движения на данном участке необходимо для проведения работ по подключению технологического оборудования новых станций «Румянцево» и «Саларьево», открытие которых запланировано в этом году. Работа закрытых станций Сокольнической линии полностью возобновится во вторник, 5 мая 2015 года, в 5 часов 30 минут.
В связи с аналогичными работами, связанными с подготовкой к вводу в эксплуатацию новой станции «Котельники», в субботу, 2 мая 2015 года будут закрыты станции «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Поезда Таганско-Краснопресненской линии будут курсировать от станции «Планерная» только до станции «Выхино».
Станция «Выхино» будет работать как временная конечная с пересадкой на компенсационный автобусный маршрут «М». Бесплатные автобусы проследуют от станции «Выхино» с остановками у закрытых станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Работа закрытых станций Таганско-Краснопресненской линии полностью возобновится в воскресенье, 3 мая 2015 года, в 5 часов 30 минут.
http://mosmetro.ru/press/metro/text3094.html
specialist
30.04.2015, 01:25
Убожество прибыло.
А оно не уже номерных по габаритам? Это я на расстояние между кузовом вагона и дверью горлифта намекаю, туда никто не влезет, совершенно случайно, разумеется?
Что-то какой-то он стрёмный. Ока, имхо, симпатичнее.
Делали тут подмену "Победе" (бывший баклажан) - так себе, тянет фигово, на Ход3 так же примерно, как остальные на Ход2. На тормоз вроде нормально из кабины, а в салоне ехал на нём в немоторном вагоне - дёргается. Обклейка не понравилась, не люблю пёстрое на технике, плюс всё тяп-ляп, криво и косо.
На информаторы понаписали всякого - просто шоу какое-то! Это "ваша Оксана Фёдорова" просто достало за смену ночь-с ночи. Она такая скромница ещё - "я, мисс вселенная..." :rofl: помощник говорит - больше похоже на саморекламу)) Действительно,всё о себе да о себе. Сначала ржали пипец, потом приелось. Ефремов не лучше - как будто набухался и чего-то там бубнит) А вам-то как вся эта штука?
с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза»
Оригинальная Яуза:
http://metro-photo.ru/data/thumbnails/51/xaqhvakskIMG_0163.jpg (http://metro-photo.ru/img6678) http://metro-photo.ru/data/thumbnails/51/xnrlfeprecIMG_0138.jpg (http://metro-photo.ru/img6677)
Вы ещё Лолиту на ЛДЛ не слышали.
Seraphymm
30.04.2015, 18:43
Что за отсек справа от машиниста? Санузел?
Вы ещё Лолиту на ЛДЛ не слышали.
Что ты пугаешь? Мне еще домой ехать.
Что за отсек справа от машиниста? Санузел?
Аварийный трап.
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин выйдет из совета директоров компании «Метрострой». Об этом во вторник заявил сам глава петербургског метро.
Как сообщает «Фонтанка.ру», Гарюгин принял решение самостоятельно. Вместо него в совет директоров должен войти его первый зам Евгений Козин. Его кандидатуру рассмотрит заседание совета, которое состоится в самое ближайшее время.
Гарюгин представляет правительство Петербурга в совете директоров «Метростроя». Вместе с ним там от городских властей находятся замглавы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов, первый зампред комитета по транспорту Олег Матвеев, зампред комитета имущественных отношений Марина Янкина. Кроме того, в совете директоров состоят основные акционеры компании: гендиректор компании Владимир Александров, его сын Николай и председатель совета Клименти Касрадзе. Им в общей сложности принадлежит около 31% всех акций. 61% принадлежит властям Петербурга через ГУП «Петербургский метрополитен».
А в Бутово вообще Стас Михайлов! Теперь туда ни ногой... На Победе же Кобзон был? Или и там перезалили?
Colonel_Abel
01.05.2015, 12:42
http://metroelf.livejournal.com/593740.html Поймали одного из тех, кто разрисовывал вагоны метро.
На Победе же Кобзон был? Или и там перезалили?
Он самый, не меняли.
Mixalblch
04.05.2015, 10:27
А в Бутово вообще Стас Михайлов! Теперь туда ни ногой... На Победе же Кобзон был? Или и там перезалили?
Там (на Бутовской линии) вроде Валерий Кипелов? Смогу точно сказать сегодня-завтра. Инфа из сети пока взята.
Там (на Бутовской линии) вроде Валерий Кипелов?
"Я король дорог!":D
Там (на Бутовской линии) вроде Валерий Кипелов?Михайлов там на пару с Варум.
Жесть, во понапридумывали) Но тут уже народ прознал, что можно вернуться на старую версию - так многие сразу на фиг это поубирали. Спрашиваю у помощника - Оксану оставляем, или стандартный - отвечает: "на фиг эту Оксану" :crazy:
Главное чтобы после вашей выходки радистов депо не натянули.
Mixalblch
04.05.2015, 14:58
Жесть, во понапридумывали) Но тут уже народ прознал, что можно вернуться на старую версию - так многие сразу на фиг это поубирали. Спрашиваю у помощника - Оксану оставляем, или стандартный - отвечает: "на фиг эту Оксану" :crazy:
А чего в два лица поехали? о0
Увы, после годовой медкомисии... Хоть так, вообще списать хотели сначала. "Спасибо" тем, кто нам отличное заведение подсунул, вместо нашей бывшей поликлиники.
По информатору - ну какая "выходка", если в меню информатора обе версии. Была бы принудиловка - убрали бы стандартную, но оставили... Больше самодеятельности - как раз в объявлениях этих артистов. Попробуй мы объяви что-нить типа прикола и после этого - "ваше депо Владыкино"... так нажаловались бы сразу.
specialist
05.05.2015, 01:50
А у вас информаторы скольки программные? У нас в Питере нельзя переключить режимы. Или у вас магнитофоны до сих пор стоят?
Так у нас цифровые, там можно выбрать путь, по которому информация будет объявляться, что на табло выводить (до какой станции, "в депо", "обкатка", "перегонка"), всякие там "поезд отправится через...", "осторожно, поезд отправляется"; а так же теперь ещё дополнительная информация - о забытых вещах, реклама Wi-Fi... всё это можно отключить или включить по отдельности. ещё добавили отдельную перезагрузку информатора, либо скоростемера через меню (удобно, раньше только вместе можно было). Ну и версию информатора можно выбрать теперь - обычный, или с Ефремовым и Фёдоровой.
Mixalblch
05.05.2015, 13:08
Михайлов там на пару с Варум.
Да, всё верно. Инфа из сети (то ли с мэйл.ру то ли с KudaGo) опять не соответствует действительности :confused:
Да, вот сегодня очень пригодились все эти "поезд скоро отправится" и т.п... Кто-то там кинулся на Менделеевской по первому, сбой хороший был, от Чеховской до Савёловской по первому пути движения не было, мы тоже и в тоннеле подолгу стояли, и под оборот попали - без подмены, без жрачки, но закончили раньше на полчаса, кто-то наоборот переработал. Иной раз небольшой сбой радует - спасает от монотонности, где-то поплестись. где-то понагонять потом. Но сегодня, чего-то перебор, устал уже от этого тырканья, только смотри на мониторы, глаза от них устают, это вам не нормальные "аналоговые" приборы... руки постоянно на пульте, а он горизонтальный, костяшки запястий надавливает пипец, потом болит всё... Завтра вроде халява)
А чего-то порадовала Оксана, в итоге)) Она таким добрым, вкрадчивым голоском объявляет, с такими интонациями интересными:drinks: Особенно в словах "московского метрополитена", "осторожно, двери......", "Савёловская", "Полянка"))) Если бы не излишнее самовосхваление - то очень даже) Короче, где женский голос - ставим с помощником Оксану, где мужской - переводим на стандартный информатор, ибо Ефремов в натуре бесит, как будто алкаш какой на проводе...
RailDriver
08.05.2015, 02:05
...как будто алкаш какой на проводе...
Слышал шутку, мол, в вагонах, где названия станций объявляет Ефремов, запотевают стёкла.
Evgeny S
10.05.2015, 13:12
Аналогичные были ассоциации, когда Ефремова услышал. Сначала не понял, почему голос другой. Но потом, когда на Севастопольской выходил, прозвучало "Не забывайте свои вещи, забирайте их с собой, они вам ещё пригодятся" - тут уже прозрел) Как по мне, так у него вполне приятный голос, но если знаешь, что это Ефремов).
Мне совсем с Оксаной не везло, лишь один раз на неё попал. Судя по написанному выше, не очень машинисты на СТЛ любят нестандартные информаторы. На соседней Замоскворецкой, по которой почти также часто езжу, всегда попадаю на Алентову и Сюткина.
По КРЛ Куценко палит всех мужчин, которые озвучивают остановки на линиях пересадочных станций. Но каким-то странным образом - "Октябрьская, переход на кольцевую линию, которую озвучивал, Никита Сергеевич Михалков". Почему в прошедшем времени?!
Арсений К.
10.05.2015, 15:02
Потому что уже озвучил. Он же не сидит в кабине и объявляет, а крутят запись. Как-то так.:o
кризисанама, на гасторбайтеров метрострою денег не хватило
http://realty.rambler.ru/news/moskva-otkazyvaetsya-ot-pomoshchi-inostrancev-v-stroitelstvo-metro-2007/?utm_source=news&utm_content=realty&utm_medium=midcolup&utm_campaign=self_promo&track=main_xpromo
specialist
12.05.2015, 22:45
сейчас не хватает примерно 25 тыс. проектировщиков и строителей.
Гастарбайтеры в ручную лопатами копают, что их столько человек нужно?
Выпустили на линию второй баклажан сегодня - обклеенный к 80-летию метро. Приезжал Пегов к нам в депо. Мы как раз заступали. Такая толпа там собралась, проход на канавы спереди закрыли, пришлось обходить по заднему вееру к своему составу. Пока принимали - слышим, там уже музон включили на всё депо - ретро какое-то, наверное чтоб потом по телеку показать) И чуть позже - смотрим, выходит ентот паровоз, первый вагон полон толпы... Прозвища у этого баклажана нет пока...
Какие-то уроды, косящие под графитистов, разрисовали наш новый состав... Пять вагонов вроде, говорят... Отмыли, но видно: стёкла мутные, и на крышах следы... Скоты! Наши тоже говорят - отловить бы, да киянкой все руки расплющить на хрен! Блин, ну жалко, совсем новые паровозы. А можно как-то в натуре отловить? Ведь есть у этих придурков какие-то свои форумы, где они хвастаются при помощи фотографий результатами своего слабоумия... Почему всем по хрен? Как они вообще проникают в шахты, почему там нет никаких датчиков, которые тут же сигнализировали бы о проникновении этих полудурков? Камеры в кабинах есть, да везде есть, только в туалетах нет - а тут почему-то ничего не охраняется...
Кстате в Европе составы красятся специальной краской. Она от граффити легко отмывается растворителем или какой то жидкостью. Видел в депо в Гданьске. Пришел дядечка с ведром и длинной шваброй и начал тереть. И вся граффити поплыло словно нарисовано акварельными красками.
Жень, здесь тоже смылось нормально, что интересно) На крыше только следы видны - может, не очень хорошо потёрли. И стёкла мутные, в каком-то "растре" - как будто "дворником" по стеклу. Но проблему-то не решает! Мочить уродов этих надо, это ж куда полезнее, чем с посдедствиями этого биологического мусора бороться))
Seraphymm
15.05.2015, 11:27
На мероприятии в честь 80-летия Московского метрополитена посетителям раздавали "выкройки" для изготовления бумажных макетов метровагонов :rolleyes:
Арсений К.
15.05.2015, 16:40
На какой станции?
На всех Кольцевой линии и Партизанской.
Дорогие россияне! Сердечно поздравляю всех с Праздником - днем открытия Московского МЕТРО (метрополитена), его 80-летием! Вот уже несколько лет, как возобновилось его строительство и модернизация (вагоны, облицовка, новые выходы и эскалаторы), что является величайшей народной Волей к политике. За победу!
dizelbaum
22.05.2015, 01:03
Может кого заинтересует.
Если уже было - не пинайте сильно.
http://metro.lenta.ru/?utm_source=lenta&utm_content=lenta&utm_medium=300-300&utm_campain=selfpromo
Обращаем ваше внимание! 30.05 на сутки закроют центральный участок "зеленой"
https://pbs.twimg.com/media/CGFQMyrWMAA1cNS.jpg
В Питере Гостинка вчера дымила.
на МПЛ пепелац сломали
http://news.rambler.ru/incidents/30411309/?track=topic_newslist
Прочитал заметку по ссылке. Теперь у меня отпечаток пятерни на лице.
..."Как сообщили в пресс-службе метрополитена, сигнал о поломке поступил около семи утра — семью минутами ранее у одного из поездов сломался локомотив на станции «Проспект Просвещения». Поезд отбуксировали, однако первый состав от «Удельной» вновь отправился только в половине восьмого."...
Сейчас придет Специалист и расскажет, где у них в Питерском метро локомотивы. Тем более, это сообщили в пресс-службе метрополитена.
specialist
05.06.2015, 13:29
Локомотивы есть, мотовозами зовутся. А по статье могу сказать следующее, пресс-секретарь информацию даёт правильную, а вот журнализды пишут кто во что горазд.
Алло, это «Аргументы и факты»? Фактик вам хочу подбросить: великий дирижёр Иннокентий Шниперсон опять за решёткой! Это новые вылазки партократии! Да, да... Кто говорит? Возмущённая интеллигенция говорит! Это газета гомосексуалистов? Очень хорошо — у меня для вас есть сообщение. Этот ***ас Пискунов опять арестовал Иннокентия Шниперсона! Это же новая вылазка жидомасонов! Кто говорит? ВСЕ говорят! Это журнал пчеловодства? Что же вы, понимаете, трутнями сидите в то время как великий дирижёр сидит в тюрьме? Что делать? Крылышками махать надо!
Cap Nemo
05.06.2015, 14:06
http://metro-photo.ru/images/resized/im-c64-w954-ebxxmwxepechatniki_depo_27.jpg
Такие? Я как-то полагал, что они всё-таки больше к дрезинам относятся, нежели к локомотивам :o
specialist
06.06.2015, 03:00
Такие.
13 июня участок от ст «Баррикадная» до ст «Таганская» будет закрыт в связи с капитальным ремонтом пути.
https://pbs.twimg.com/media/CG9uQS4U8AAVBrY.jpg
specialist
10.06.2015, 18:38
Вот мне интересно, сколько рабочих надо, чтобы за сутки заменить два пути по 3-4 перегона? А если еще и съезды есть, то это мехвагон же еще нужен.
Mixalblch
10.06.2015, 18:43
Вот мне интересно, сколько рабочих надо, чтобы за сутки заменить два пути по 3-4 перегона? А если еще и съезды есть, то это мехвагон же еще нужен.
Ремонт участка могут растянуть и на несколько "окон".
В Москве кто-то перцовку/черёмуху распылил http://news.rambler.ru/incidents/30567836/
Московский метрополитен опубликовал бумажные модели своих поездов.
http://mosmetro.ru/upload/3692/A_saytM.jpg (http://mosmetro.ru/upload/3686/A_sayt.jpg)
http://mosmetro.ru/upload/3693/Ezh3_saytM.jpg (http://mosmetro.ru/upload/3687/Ezh3_sayt.jpg)
http://mosmetro.ru/upload/3694/81-717_5_saytM.jpg (http://mosmetro.ru/upload/3688/81-717_5_sayt.jpg)
http://mosmetro.ru/upload/3695/yauza_saytM.jpg (http://mosmetro.ru/upload/3689/yauza_sayt.jpg)
http://mosmetro.ru/upload/3696/Rusich_saytM.jpg (http://mosmetro.ru/upload/3690/Rusich_sayt.jpg)
http://mosmetro.ru/upload/3697/81-760_saytM.jpg (http://mosmetro.ru/upload/3691/81-760_sayt.jpg)
Ну и репортаж всего праздника.
http://mosmetro.ru/80/
specialist
02.07.2015, 18:41
Завтра на работе распечатаю и буду клеить.
На селекторном совещании.
А потом тебя спросят, чем ты на совещании занимался...
Пипец примитив... Выпустили бы лучше хоть просто коллекционные модели, даже не ходовые 16 мм, а просто даже от фонаря масштаб - и то было бы довольно ценно для любителей. А тут - опять дешёвая компьютерная развёртка - и типа, вот, я автор (непосильного труда :crazy:) ...
Макс, ты не прав. Это делалось, что бы ДЕТИ на празднике могли быстро собрать себе модель паровозика. Они от этого получали гигантское удовольствие. Это все распространялось бесплатно. А модель стоит бешеных денег. Даже из картона.
Seraphymm
17.07.2015, 15:07
На "Дмитровской" - задымление:
http://top.rbc.ru/society/17/07/2015/55a8ba379a7947147ce949d8
Выбирайте маршруты объезда.
У Лайфньюз появился конкурент .... по тупости.
В московском метро поезда выехали навстречу друг другу. Об этом телеканалу «Звезда» сообщили очевидцы.
Все случилось 17 июля около 21:00 мск на Серпуховско-Тимирязевской линии. Поезд, следовавший в сторону станции «Бульвар Дмитрия Донского», остановился на платформе «Южная» и высадил пассажиров. В этот момент навстречу ему выехал другой состав. Столкновения не произошло, пострадавших нет.
В пресс-службе столичного метрополитена объяснили, что один из поездов отводился на запасный путь, подобный маневр является рядовым и опасности не представляет.
Другие пассажиры подземки рассказали, что за час до этого инцидента поезд, в котором они ехали в сторону «Бульвара Дмитрия Донского», постоянно останавливался в туннеле - минимум дважды возле станций «Нагорная», «Нагатинская» и «Нахимовский проспект», затем высадил всех на станции «Чертановская», расположенной перед «Южной», и уехал. Пассажиров забрал следующий состав.
Утром 17 июля на той же Серпуховско-Тимирязевской ветке столичной подземки из-за пожара в раздевалке метро произошло сильное задымление на платформе «Дмитровская». Пассажиров срочно эвакуировали, поезда некоторое время следовали, не останавливаясь на этой станции. В результате инцидента никто не пострадал.
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201507172126-cepp.htm
Mixalblch
19.07.2015, 18:59
У Лайфньюз появился конкурент .... по тупости.
В московском метро поезда выехали навстречу друг другу. Об этом телеканалу «Звезда» сообщили очевидцы.
Все случилось 17 июля около 21:00 мск на Серпуховско-Тимирязевской линии. Поезд, следовавший в сторону станции «Бульвар Дмитрия Донского», остановился на платформе «Южная» и высадил пассажиров. В этот момент навстречу ему выехал другой состав. Столкновения не произошло, пострадавших нет.
Бутовские "Русаки" так загоняют и по Южной и в депо.
Другие пассажиры подземки рассказали, что за час до этого инцидента поезд, в котором они ехали в сторону «Бульвара Дмитрия Донского», постоянно останавливался в туннеле - минимум дважды возле станций «Нагорная», «Нагатинская» и «Нахимовский проспект», затем высадил всех на станции «Чертановская», расположенной перед «Южной», и уехал. Пассажиров забрал следующий состав.
Вообще не событие ни разу :confused: Загоняли в депо состав и что с того? Съезд на перегоне находится. До Чертановской периодически идут поезда. Ничего, все живы :p
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot