Просмотр полной версии : Новости метро
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
..."Сейчас на станциях уже размещаются плакаты с указанием пиковой загрузки
поездов с тем, чтобы пассажиры сами рассчитывали, когда именно им лучше
поехать в подземке"...Введена повышенная оплата за проезд в час пик...
И что? Людям после работы сидеть около входа в метро на лавочках и ждать, что ли???:eek:
Colonel_Abel
05.07.2017, 15:39
И на работу на час раньше приезжать, так что ли. Пик он потому и пик, что все едут на работу или с работы.
Но вроде уже написали, что не будет повышения тарифа...
Cap Nemo
05.07.2017, 22:18
:D
http://mosmetro.ru/press/news/2203/
Опровержение недостоверной информации в СМИ
5 Июля 2017
Сегодня, 5 июля, ряд СМИ распространили некорректную информацию о том, что Московский метрополитен призывает пассажиров отказаться от поездок в часы-пик.
В действительности московский метрополитен планирует разместить информационные плакаты с данными о загрузке станций в течение дня.
Призываем коллег из СМИ не гнаться за яркими заголовками и предоставим всем желающим конкретную информацию.
Seraphymm
16.07.2017, 11:33
LifeNews. Машинист Миланского метро отправился со станции... в процессе ужина :eek: Результат: переломы конечностей и таза, разрыв лёгкого у пассажирки из Беларуси, которую зажало дверями.
http://radiomayak.ru/news/article/id/666016/
Контроля дверей у них нету?
Пассажиры "нажали на тормоз"... опять двадцать пять)
"Как увидишь красный - сразу жми на тормоза" (с) (из х/ф "Большие перегоны")
Seraphymm
16.07.2017, 16:16
Видимо, не везде имеется контроль закрытия дверей. Жертвой похожего случая стал писатель-инвалид Рубен Давид Гонсалес Гальего:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гальего,_Рубен
Не пишет с тех пор. Забывать его у нас уже стали...
Ужа, бедный человек.. И все из-за невнимательности и стечения обстоятельств
Над Ворюгиным тучки сгущаются
http://www.fontanka.ru/2017/07/18/024/
http://www.fontanka.ru/2017/05/03/142/ - а вот и старая статейка.
А в Московии девчушку эскалатором пожевало.
https://www.dni.ru/incidents/2017/7/19/375198.html
От Метроэльфа.
Экспериментом над людьми и откровенным издевательством сочли пассажиры метрополитена ноу-хау на станциях «Спасская», «Звенигородская», «Крестовский остров» и «Электросила». 23 – 25 июля подразделения безопасности подземки отправляли на усиленный досмотр каждого, на кого среагировали рамки металлодетекторов. Настроенные на максимальную чувствительность, они пищат от мелочи и ключей.
Пропуск на отдельные станции в Петербурге в настоящее время осуществляется следующим образом: пассажира с ручной кладью (полиэтиленовый пакет, сумка, рюкзак) просят оставить вещи и пройти единолично через металлодетектор. При срабатывании сигнала – повторный проход с выкладкой мелочи и ключей. Кладь проверяют визуально, при малейшем смущении инспектора службы контроля метрополитена (СКМ) пассажир отправляется в зону досмотра, где установлено рентгенотелевизионное оборудование.
Тщательность процесса вызывает невиданные пробки. Пассажиры томятся на улице (перед металлодетекторами) и в вестибюле (перед рентгеном)
Оценили слог? Я уж не спрашиваю, откуда у автора статьи данные, что "рамки" брали настроены на максимальную чувствительность, фиг с ними, но вот это "невиданные пробки", "томились"... Наверное потому я и предпочитаю читать сухие строчки информационных день новостных агенств.
Читаем дальше:
«Станцию постоянно закрывают-открывают. Как поясняют работники, из-за поголовного досмотра. На улице скопилась большая очередь. Ожидание более 20 минут. Это издевательство над гражданами и неуважение», – гневаются пассажиры. (это уже про "Электросилу")
И всё же, что случилось?
Как пояснили в пресс-службе подземки, в усиленных досмотровых мероприятиях участвуют четыре станции (также «Спасская» и «Крестовский остров»).
«Досмотр производится на основе постановления правительства РФ от 5 апреля 2017 года № 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов метрополитена», – добавили в пресс-службе. – В случае срабатывания звукового и светового индикатора металлодетектора пассажир направляется на дополнительный досмотр. Те пассажиры, на которых не среагировали металлодетекторы, продолжают свою поездку без дальнейшего досмотра. В связи с тем, что у подавляющего большинства пассажиров при себе имеются металлические предметы (ключи, мелкие монеты, мобильные телефоны и так далее), время досмотра может быть увеличено. Из-за скопления большого количества пассажиров в вестибюлях станций, проводится временное закрытие на вход».
Хм... Тут же возникает очередной вопрос: на основании чего понятно, почему так рьяно и жёстко ведь 410-е постановление вышло в апреле, а реакция метрополитена последовала только сейчас?
По данным «Фонтанки», она связана с масштабной проверкой Ространснадзора и выставленными подземке претензиями, согласно которым ни одна станция не может быть признана защищенной. Проверка закончена в конце апреля, были вынесены постановления о привлечении метро к административной ответственности за нарушение требований транспортной безопасности...
В последнее время к метрополитену со стороны надзорных структур (Ространснадзор, прокуратура города) предъявляются жесткие требования по вопросам обеспечения безопасности. За отсутствие соответствующей реакции на срабатывание рамок стационарных металлодетекторов выписаны более 35 предписаний с денежными штрафами в 50 тысяч рублей каждый, а также прокурорские предостережения и предупреждения в адрес руководителей предприятия.
Опыт работы станций в таком режиме показывает, что в случае распространения повышенных мер досмотра на все станции нормальная эксплуатационная деятельность метрополитена будет осложнена», – прокомментировал «Фонтанке» Владимир Гарюгин.
Знаете, а г-н Гарюгин очень красиво заменил словосочетание "полный п-ц" на "осложнена". Нихрена она не будет "осложнена", ей наступит полный и фееричный пздц с последующей вакханалией в социальных сетях, поисках и назначением виновных.
Отметим, что федеральные правила для транспортной безопасности требуют не только сплошного досмотра пассажиров. Одна из вмененных Ространснадзором претензий – отсутствие в СКМ аттестованных сотрудников, наделенных навыками иных способов контроля – наблюдения и собеседования. Выборочно досматривать пассажиров и кладь на рентгенотелевизионном оборудовании – это уже следующий пункт обязанностей подразделений транспортной безопасности. После проверки Ространснадзора метрополитен объявил о создании аттестованной службы безопасности на базе существующей СКМ.
И ещё, от начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина:
«Проверка проводится в соответствии с требованиями транспортной безопасности, в которых сказано, что мероприятия по досмотру должны занимать не менее семидесяти процентов времени работы.
Досмотровым мероприятиям подвергаются пассажиры, на которых реагируют световые или звуковые индикаторы стационарных металлодетекторов. Пассажиры без ручной клади проверяются с помощью ручных металлодетекторов, а багаж (сумки, рюкзаки, портфели различного объема и размера) обследуется с помощью стационарных инженерно-технических средств.
Опыт аэропорта показывает, что в час можно проверить около двухсот пассажиров. У нас на станции по одному досмотровому пункту. 70 процентов – это около 130 – 140 пассажиров.
С учетом того, что мы не должны допускать скопления пассажиров в досмотровой зоне, пока не закончатся досмотровые мероприятия, на станциях может вводиться режим ограничения прохода..."
Знаете, посмотрев, почитав отзывы об этом "эксперименте", могу только, с грустью, констатировать: те люди которые разрабатывают такие законы и голосуют за них, не только не пользуются метрополитеном но даже не представляют как им пользоваться.
А что Ространснадзор да Прокуратура? Они люди служивые да подневольные. Сверху сказали провести проверку на исполнение - они и провели. Выдрали всех по первое (второе, третье число), ну и Питерский метрополитен (что ожидаемо) и решил показать что будет если досматривать всех. Причём (спасибо) что не на самых загруженных станциях.
http://metroelf.livejournal.com/828321.html
А нельзя ли действительно снизить чувствительность рамок, чтобы они реагировали только на большое количество металла (скажем, от 500-1000 грамм)?
А нельзя ли действительно снизить чувствительность рамок, чтобы они реагировали только на большое количество металла (скажем, от 500-1000 грамм)?
можно , только бомба может быть и 100 грамовая , тут саму процедуру надо менять , или вообше отменять этот маразм
:(
можно , только бомба может быть и 100 грамовая , тут саму процедуру надо менять , или вообше отменять этот маразм
Маразм -- не маразм, сегодня это реалии. У нас эти рамки на каждой станции. Где пассажиропоток больше -- их несколько. Одна (кое-где -- две) работает всегда, остальные -- в зависимости от пассажиропотока. Всё решаемо. Вопрос в желании и инвестициях.
Cap Nemo
26.07.2017, 21:29
Маразм -- не маразм, сегодня это реалии. У нас эти рамки на каждой станции. Где пассажиропоток больше -- их несколько. Одна (кое-где -- две) работает всегда, остальные -- в зависимости от пассажиропотока. Всё решаемо. Вопрос в желании и инвестициях.
1. Это как это - когда много народу, часть рамок отключают?
Или я что не понял, и подключают дополнительные в часы пик?
2. И они тоже пищат на всякую металлическую мелочь?
1. Это как это - когда много народу, часть рамок отключают?
Или я что не понял, и подключают дополнительные в часы пик?
2. И они тоже пищат на всякую металлическую мелочь?
В часы пик открывают ещё проходы. Скопление людей у входа -- само по себе прекрасная цель для смертников. Пищат, да. Не на всё. У нас есть учреждения, где приходится снимать ремень, на станциях не надо. А время.. натренированный народ проходит это дело довольно быстро. Сумка -- в просвечивание, телефон, содержимое карманов, включая мелочь -- на стол рядом с рамкой на осмотр, сам прошел в рамке, сгреб свои манатки... пока суть да дело -- сумка твоя вылезает... next! Занимает считаные секунды.
Cap Nemo
26.07.2017, 22:09
Офигеть. Осталось сравнить пассажиропотоки.
И да, это же не метро (а в Израиле вообще метро есть?), а ж.д, насколько понимаю?
...
В связи с тем, что у подавляющего большинства пассажиров при себе имеются металлические предметы (ключи, мелкие монеты, мобильные телефоны и так далее), время досмотра может быть увеличено.
...
Они в этом виноваты? Или это не было известно еще на стадии создания ТЗ на "технические средства контроля"?
Вчера бы на пл. Мужества, рамки действительно звенят на всё и вся, у меня ключи, 30 рублей 3 монетами, застежки на куртке и пряжка ремня - "получил" 2 квадратика по шкале.
Никому никакого дела, пищат все непрерывно и это нормально, ибо это не "технические средства контроля", а полное фуфло, срабатывающее на любой металл, так можно и на человека срабатывать - 99% террористов имеют 4 конечности и одну голову, чем не признак, равно как и металл.
Когда ехал в вологодскую был возмущен тотальным рентгеном на входе в вокзал, не самим, а то, что у дебилов на нем стоящих всё валится с ленты на пол, не хрен так с кладью пассажиров обращаться, за это надо им минимум набить морду, максимум разогнать. Стоящий там полицай на претензию лишь развел руками, типа пишите жалобу, а не бросился на защиту собственности граждан, устранять посягательство на неё, как велит ему кодекс полицая.
Опять от Метроэльфа.
А вы в курсе что...
В 2018 году поезда "Москва" появятся на Замоскворецкой линии метро?
После того, как поезда нового поколения "Москва" заменят все составы Таганско-Краснопресненской линии, их начнут выводить также на другие ветки. Об этом сегодня рассказал Максим Ликсутов.
Он отметил, что до конца года обновят эту ветку, а уже затем приступят к другим линям метро для того, чтобы пассажиры на всех линиях получили новый подвижной состав.
transport.mos.ru
О чём это говорит? О том, что Ежам осталось совсем чуть. Полгода это не срок.
Уходит эпоха. Но так было и так будет
И ещё есть время устроить себе летние, тёплые "покатушки" на линии.
http://metroelf.livejournal.com/829174.html
Офигеть. Осталось сравнить пассажиропотоки.
И да, это же не метро (а в Израиле вообще метро есть?), а ж.д, насколько понимаю?
Я ждал и боялся этого вопроса :D
Погуглил поверхностно и пришёл в ужас. Да, речь идёт о ж/д, а не о метро, но сути это не меняет. Нам-то важно что? Станция, герметично закрытая, один или более входов и выходов. И, получается, не важно, что в Москве перевозится в 30 раз (примерно, навскидку) больше, а в Питере за два дня столько, сколько у нас за месяц. Но, по Питеру есть данные по станциям, и, в принципе, вполне сопоставимо с нашими оживлёнными станциями (ну, с отклонениями в сторону Питера). Так вот, если станция Тель Авив Центральная четырьмя рамками с двух входов пропускает более 15 млн пассажиров в год, можно для Питера что-то придумать для пропуска 1.9 млн в месяц (Площадь восстания - интернет). Повторяю, это вопрос желания (то есть нужно принять решение, всё точно рассчитать: сколько где рамок, сколько людей и т.д.) и, конечно, это туева хуча бабла. Ведь рамки -- это не всё. Это часть продуманной системы безопасности. Охранники у нас на рамках, на просвечивании, перед входом "на дальний", в залах, на платформах, поездах и т.д. Израиль, пАнЫмаЭш... :rolleyes:
Cap Nemo
27.07.2017, 00:23
В 2018 году поезда "Москва" появятся на Замоскворецкой линии метро?
Проехался, кстати, недавно. Что могу сказать...прям гордость за страну ощутил. :D
Не...внешне реально здорово смотрится. Иллюминации, правда, чересчур (на мой скромный взгляд).
И (может, показалось?) очень плавный ход.
А насколько вообще уместно сравнивать Израиль с Россией в плане террористической угрозы и готовности народа терпеть сложности ради безопасности? (вопрос не риторический - правда интересно). В России, несмотря на недавний теракт в Питере и другие случаи, народ в целом вряд ли готов к осложнениям, и вряд ли их хочет. А как в Израиле?
Маразм -- не маразм, сегодня это реалии. У нас эти рамки на каждой станции. Где пассажиропоток больше -- их несколько. Одна (кое-где -- две) работает всегда, остальные -- в зависимости от пассажиропотока. Всё решаемо. Вопрос в желании и инвестициях.
главная цель террориста ? это не убийство людей а паника среди народа не так ли ? так какая разница где смертник взорвет свою бомбу ? цель будет достигнута в любом случае для примера оглянитесь во круг у вас это явно выражено взрывают где и что угодно , так что тотальный контроль это маразм и признания ( зарения ) своего проигрыша , с терроризмом надо бороться другими методами ( у вас в стране так же есть примеры ) - не допускать и присекать в самом начале -- профилактика другими словами , да долго и хлопотно но эфективнее чем эти рамки . а рамки то для " успокаения " толпы ( мол мы ( правительство и всякие структуры ) " боремся " ) .
контроль нужен но в меру и не стоит его -- контроль --- возводить в культ ( мол только он спасет от террора ) .
ихмо
оф оф
:drinks:
Согласен - полный маразм и идиотизм, "имитация бурной деятельности". Издевательство над народом, а ради чего? Взорвут всё равно, кому будет очень надо. Ремень снимать? Это уже как в тюрьме, что ли? Полный трындец, современное общество м*даков..
Жень, а это Метроэльф так и пишет - то ветка, то линия?.. Уж Макс-то не должен про "ветки" плести)
Макс, Макс пишет везде линии, а ветки находятся в цитатах.
Сегодня к вышеперечисленным станциям в плане маразма присоединилась пл.Ленина.
Вход в метро со стороны вокзала ограничен (что за там бардак даже боюсьпредставить), часть пассажиров, пересаживающихся с ЖД на метро, идёт на второй вход.
А тут сюрпрайз. Каждого, у кото крупные сумки, - в пункт досмотра. И выборочно из числа всех остальных. На входе толпа (какая удобная цель для BIG BANG'а). На пункте досмотра скопилась очередь.
А с завтрашнего для, скорей всего, меры безопасности ещё больше усилят всвязи с прездом высоких чинов и "Его Величества" из Московии.
И как обычно, время прекрасных новостей. Читаем и наслаждаемся:
Москва, 26 июля.
С января 2018 года в московском метро будет введен тотальный досмотр пассажиров на всех станциях подземки. Как стало известно Федеральному агентству новостей, уже в августе по метро пойдет предупреждение пассажиров с просьбой стараться избегать провозки крупногабаритных грузов.
Правда, в столице, в отличие от Петербурга, эта процедура пройдет менее болезненно. Во-первых, в московском метро в разы больше служба безопасности. Во-вторых, больше специального оборудования. По предварительным данным, в «часы пик» проход на станцию будет занимать у пассажиров не более пяти минут.
Наибольшее затруднение вызовут станции, примыкающие к железнодорожным вокзалам. Там возможно введение конвейеров для крупного багажа, аналогичных тем, которые расположены на входе на железнодорожные вокзалы и в здания аэропортов.
Напомним, 5 апреля 2017 года вышло постановление Правительства №410 об утверждении требований транспортной безопасности, в том числе и требований антитеррористической защищенности объектов. Согласно этому постановлению, необходимо ввести тотальный досмотр пассажиров метро в случае, если они вызывают вопросы у сотрудников безопасности. В Петербурге и Москве уже был проведен ряд экспериментов, их результаты будут учитывать при разработке окончательного плана выполнения постановления.
http://metroelf.livejournal.com/829665.html
Дебилы. Там очень верные комментарии, по ссылке)
Как обычно. Пришла указявка, - сломя голову кинулись выполнять.
С НГ проезд в питерском метро может подорожать до 50 рэ (в прошлый раз и так на чирик подняли).
https://www.megapolisonline.ru/2017/07/31/metro-peterburga-khochet-podnyat-cenu-za-proezd-do-50-rublei
Бенз дорожает, проезд в ОТ дорожает. Все пересаживаемся на велосипеды.
До кучи ещё и общественные сортиры решили поднять на 10 рэ. А бесплатные становятся платными.
Третья линия петербургского метро обзавелась новым зелёным составом. Пресс-служба метрополитена опубликовала видео поездки в Facebook. Поезд отличается от остальных не только цветом: его салон оснащён зонами для маломобильных пассажиров, диодным освещением, системой вентиляции и цифровой информационной системой. Сейчас это самый экономичный и безопасный состав в Петербурге: он оборудован асинхронным тяговым приводом (АТП), за счёт чего потребляет меньше электроэнергии.
На Невско-Василеостровской линии курсируют два новых зелёных состава, третий готовится к сдаче. Планируется, что метрополитен получит 27 зелёных составов от производителя. Полностью заменить подвижной состав на зелёной ветке планируется к чемпионату мира — 2018. Именно на ней будет находиться станция «Новокрестовская», откуда болельщики смогут добираться до футбольного стадиона на западном берегу Крестовского острова. Обещают, что «Новокрестовская» будет пропускать 30–35 тысяч пассажиров в час.
https://cs541606.userapi.com/c639618/v639618425/4845d/k865auJYseM.jpg
https://pp.userapi.com/c639618/v639618425/48464/yascMxvwLIE.jpg
Артём Владыкин
23.08.2017, 19:39
Опять глубокая модернизация наверняка :rofl:
Кроме того, как заявлено выше - он "самый безопасный". На остальных не ездите - опасно! :rofl:
Как же достали этими дурацкими заявлениями... каждая новая зубная паста - самая лучшая... каждый состав, на который навесили новую иллюминацию, розетки, найлейки, нашлёпки - тоже самый крутой, и плюс - самый безопасный...
А на базе чего эти поезда?
уж очень на яузу похоже
bober-rzd
23.08.2017, 23:31
Кузов от Яузы с современной начинкой.
Артём Владыкин
24.08.2017, 01:47
Бред короче,лучше бы нормальное бы что нибудь строили, например Москва мне лично нравится дизайн наконец хоть стекла стали вклеивать ):rolleyes:
А мне она не понравилась. В салоне ничего - а снаружи, все эти лампочки, про раскраску вообще молчу)
В "Москве", наконец-то, сделали нормальный кондиционер. Третий подход к проблеме...)
А нормальный - это комфортная температура, которая постоянно поддерживается - или просто дубак, как у нас часто делают?)
А нормальный - это комфортная температура, которая постоянно поддерживается - или просто дубак, как у нас часто делают?)
Не, примерно одинаковая температура по салону и не дует.
В Оке той же есть мёртвые зоны, в Русиче можно стоять и париться, а сделав два шага, попасть в холодную струю.
А тут - примерно везде одинаково. Причём ненавязчиво так, оцениваешь уже выйдя в душную станцию.
Ну, это хорошо. В Оке, если нормально работают - в середине сверху холодным дует, а по торцам духота. В автобусах тоже невозможно, сядешь, и дует тебе прямо на бошку. в шею, в ухо... лучше бы их не было, уже продувало пару раз, помешались все на этих кондеях. Считаю, это настоящее зло, почти нигде не умеют их применять. Раньше не было их, и ничего, жили.
Артём Владыкин
25.08.2017, 23:02
Ехал в поезде вагоны были двухэтажные, на ночь кондиционер не выключили и я простыл , климат контроль там не очень сверху холод а снизу тепло вот он и думает что в купе тепло и продолжает шпарить !
" кольцо все властия в нос " ( :rofl: )
Тройка
Кольца для бесконтактной оплаты с функциями карты «Тройка» могут поступить в продажу во второй половине октября 2017 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил председатель совета директоров компании PayRing Сергей Лазарев.
«У нас сотрудничество с Московским метрополитеном продолжается. Первые поставки колец могут начаться во второй половине октября. Мы не определяем объем партии, процесс поставок непрерывный, они будут пополняемые. Если спрос на кольца будет выше, то мы увеличим объемы поставок», - рассказал С.Лазарев. Он также отметил, что компания в случае необходимости будет защищать в суде права на свой продукт.
«На кольцо мы обладаем патентом, поэтому любые другие компании, которые пытаются делать такой продукт, продавать его не могут. Но мы понимаем, что у нас могут появиться конкуренты, и кто-то может выпустить такое же, но тогда мы готовимся к судебным процессам с такими компаниями. В случае, если технологии используются другие, то компания будет бороться на конкурентных преимуществах. Мы обладаем целым рядом конкурентных преимуществ», - заключил С.Лазарев.
Ранее С.Лазарев сообщил Агентству «Москва, что компания PayRing подписала с Московским метрополитеном соглашение и ведет работу по интеграции карты «Тройка» в кольцо, которое можно будет носить на пальце. По его словам, транспортное решение в виде надевающегося на палец кольца для оплаты проезда - первое в мире.
«Функционал кольца будет аналогичным с транспортной картой «Тройка». Везде, где работает «Тройка», можно будет оплатить проезд: метро, наземный транспорт, Московское центральное кольцо», - говорил С.Лазарев.
Компания PayRing создала технологию платежей с помощью электронного кольца. Устройство позволяет производить оплату на бесконтактных терминалах и online, с использованием номера кольца и специального кода. Компания имеет патент на исключительные права на устройство в России.
Агенство городских новостей "Москва"
Подписаться на Telegram канал metroelf
https://metroelf.livejournal.com/845723.html#comments
;)
Ехал в поезде вагоны были двухэтажные, на ночь кондиционер не выключили и я простыл , климат контроль там не очень сверху холод а снизу тепло вот он и думает что в купе тепло и продолжает шпарить !
Дверь в купе открыта или закрыта была?
Артём Владыкин
05.10.2017, 18:20
Сообщение от Garikk
Дверь в купе открыта или закрыта была?
Ну ночью естественно закрыта.
Ну ночью естественно закрыта.
потому что "вверху холод внизу тепло" получается когда открыта дверь.
климатическая установка спроектирована так что дверь должна быть всегда закрыта. иначе будет духота
Фёдор Александрович
31.10.2017, 12:57
На двух линиях метро Петербурга составы вагонов станут длиннее.
В петербургской подземке вовсю готовятся к открытию новых станций, а также к тому, что в 2018 году город примет Чемпионат мира по футболу.
В связи с этими событиями на 4 и 5 линия метро Петербурга — это фиолетовая и оранжевая ветки — изменят место остановки первого вагона.
— Петербургский метрополитен производит подготовку станций для обслуживания Линии 4 составами семивагонного формирования, Линии 5 — составами восьмивагонного формирования. В связи с этим необходимо перенести место остановки первого вагона, для чего производятся технические мероприятия на станциях Линии 4 и 5, — сообщили в пресс-службе петербургской подземки.https://news.mail.ru/society/31486090/?frommail=1
Seraphymm
24.11.2017, 17:02
Предлагаю тему для обсуждения "Наземное метро: технология, инфраструктура, перспективы":
http://www.irn.ru/news/118578.html
Рижское и Павелецкое направления: как они будут связаны по ж. д.?
Предлагаю тему для обсуждения "Наземное метро: технология, инфраструктура, перспективы":
http://www.irn.ru/news/118578.html
Рижское и Павелецкое направления: как они будут связаны по ж. д.?
это про московские диаметры ? ответ один предвыборные обострения и фантазии . если хочется по обсуждать то на форуме наштранпорт идут " драки " можно там " драться " а тут думаю не стоит . это мое мнение
:o
Обсудить можно, но обсуждав еще нечего. Есть только красивая схема, которую показывали президенту. Все. Когда появятся конкретные планы, можно будет поговорить.
Правда, я уже сейчас могу сказать, что я не знаю, как они будет держать такой интервал движения.
Seraphymm
25.11.2017, 12:07
"Как они будут держать такой интервал движения?"
Отработают технологию на МЦК: подвижной состав с мощными ТЭД, СЦБ с короткими рельсовыми цепями, разделение поездов различных категорий по разным главным путям.
Если речь идёт о связи Рижского и Павелецкого направлений путём реконструкции ветви Царицыно-Бирюлёво - это решение мне известно. Для интенсивного движения пришлось бы развязки делать в разных уровнях в точках примыкания к Павелецкому и Курскому ходу.
Интересовал меня участок М.-Павелецкая - Бирюлёво, который остаётся вне диаметра. А также использование для пасс. перевозок электрифицированной ветви Канатчиково-Коломенское (связь Коломенского с м. "Нагорная" и "Ленинский проспект").
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=37961&st=1100&start=1100
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/3723-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d1%8b-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b7%d0%b8%d1%82%d0%bd%d 0%be%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__120
это то что вспомнилось , есть еще и на других . и зачем повторяться а ?
:o
Seraphymm
25.11.2017, 21:47
Орёл, а как насчёт идеи вынести конечную станцию ПДС Курского направления в район Битцы? М.-П.-Курская проектировалась сто лет назад, в Южной горловине затыки, маршрутов для всех Курских и Горьковских поездов не хватает и хватать не будет... Взять - и построить новую, современную пасс. и техн. станцию, отвязавшись от Горьковского направления. Хе-хе :)
Пути пасс. движения Курского хода в городе освободятся от ПДС и передаточных поездов с локомотивой тягой. Останется МВПС, нитки можно уплотнить как на МЦК. Чем хуже метро?
Отлична идея. Все вокзалы переквалифицировать в торговые центры. Опыт в Питере уже есть. Снести товарные станции и построить дома. Опыт тоже есть. А если заместо путей сделать дороги, то улучшиться транспортная обстановка. И для пробок тоже.
Seraphymm
25.11.2017, 22:38
Вместо путей сделать шоссе не получится, так как транспортные коридоры узкие, а ширины потребуется больше для сохранения того же пассажиро/грузопотока, что и на ж. д. Так что рельсы на магистральных направлениях останутся. Другое дело - как эти рельсы использовать.
По-любому метро придёт в р-н Битцы для развития Новой Москвы. И это нужно использовать для пересадки на ж. д.
Ну а малодеятельные ж. д. ветви типа Пироговской, Павловско-Слободской, Высоковской, Уршельской отмирают - это факт.
Орёл, а как насчёт идеи вынести конечную станцию ПДС Курского направления в район Битцы? М.-П.-Курская проектировалась сто лет назад, в Южной горловине затыки, маршрутов для всех Курских и Горьковских поездов не хватает и хватать не будет... Взять - и построить новую, современную пасс. и техн. станцию, отвязавшись от Горьковского направления. Хе-хе :)
Пути пасс. движения Курского хода в городе освободятся от ПДС и передаточных поездов с локомотивой тягой. Останется МВПС, нитки можно уплотнить как на МЦК. Чем хуже метро?
в то время когда этот проект хотели реализовать он нужен был , не забываем что на эту станцию проектировали так же переключить и казанский с павелецким , а сейчас это глупо и дело не в каланчевке с южной горловиной .
:o
В Петербурге пьяного сотрудника метро задержали за угрозы пистолетом
Петербургские правоохранители задержали сотрудника службы безопасности городского метрополитена, угрожавшего пассажирам пистолетом.
Как сообщает пресс-служба регионального полицейского главка, инцидент произошел накануне вечером на станции "Сенная площадь". В 23.10 в полицию поступило сообщение о нетрезвом пассажире, размахивающим травматическим пистолетом.
На место немедленно отправились сотрудники управления полиции на метрополитене и встретили 33-летнего пьяного мужчину с оружием. Разрешение на пистолет у него есть, однако ввиду неподобающего поведения владельца он был изъят вместе с десятью патронами в ходе досмотра.
Вскоре выяснилось, что дебошир сам работает в службе безопасности городской подземки, хотя в тот момент был не на службе. Теперь его ждет служебная проверка и самые жесткие меры от руководства метрополитена. Кроме того, на мужчину составили протокол по административной статье "Потребление алкогольной продукции в запрещенных местах".
СКМ - самая бесполезная служба метрополитена
А этот синяк теперь морозится, мол, был пьян, принял пассажира за террориста
https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=2&cl4url=https%3A%2F%2Fiz.ru%2F684625%2F2017-12-18%2Fugrozhavshii-passazhiru-sotrudnik-metro-peterburga-zaiavil-chto-byl-pian&content=photo&stid=3dLoAD3p-270IwYQktoD&from=story
В столичной подземле бедлам какой-то
то цены растут
https://news.rambler.ru/moscow_city/38719265-v-moskve-podorozhaet-proezd-v-obschestvennom-transporte/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&updated
то нет
https://news.rambler.ru/moscow_city/38718795-nazvany-tseny-na-proezd-v-obschestvennom-transporte-moskvy-v-2018-godu/?updated
на ТКЛ что-то с пассажиром, в итоге сбой в движении
https://news.rambler.ru/incidents/38717385-v-rabote-moskovskogo-metro-proizoshel-sboy/?updated
то некий усиленный режим из-за непогоды
https://news.rambler.ru/moscow_city/38717163-moskovskoe-metro-rabotaet-v-usilennom-rezhime/?updated
Вчера "Москва" на фиолетовой ветке сломалась. Я ехал от Выхино в центр. На Рязанском проспекте долго стояли, машинист по громкой связи требовал не держать двери и хлопал ими туда-сюда (хотя не было видно, чтобы кто-то держал). В Кузьминках тоже стояли минуты три. И, кажется, на Волгоградском проспекте машинист попросил всех выйти из вагона.
У них, получается, датчики дверей глючат?
Сергей1969
30.12.2017, 23:40
"Москва" не первый раз ломается. Попадал, когда на перегоне и пару раз на станции всё отключалось. Останавливались довольно резко и перезапускал всю систему. Длились такие стоянки минуты 3-4. При чём когда было такое на станции, то останавливались почти в середине платформы (не доезжали). Я всегда в первом вагоне в нём еду (сразу на выход на Планерной или на Сходненской).
хм ( все как всегда я про журналистов ( :mad: ) )
Буря в стакане метро
Сразу несколько человек прислали ссылку на статью Лайфа про ужасы строительства петербургского метро. Коротко:
"Одну станцию может затопить, а вторая построена из низкокачественного бетона" (с)
https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/747624/747624_original.jpg
Чуть подробней - так:
[...] В преддверии Чемпионата мира по футболу — 2018 в Питере прокладывают новые линии подземки. Спецкомиссия Ростехнадзора в августе-сентябре изучила тоннели и вестибюли и обнаружила существенные расхождения с проектом, которые могут повлиять на прочность конструкций и безопасность пассажиров. Так, тоннель станции "Новокрестовская" может затопить из-за отсутствия гидрозатворов, а станцию "Большой проспект" Метрострой возвёл из дешёвого бетона, хотя получил денег на закупку более качественного. Если прокуратура подтвердит подозрения, руководству Метростроя могут грозить уголовные дела.
И далее в том же духе - "расследования, хайп, сенсация" (=желательно крикнуть погромче!).
Взяли сканы с госзакупок с нормальной маркой бетона (обеспечив "наукообразие" статьи) - но не привели обратных доказательств, да и и вообще никаких доказательств использования ненормативного материала. Второй пункт - нашли "бывше...
https://periskop.livejournal.com/1787087.html
извиняйте что не всю
:o
Реформаторам неймётся...
Участники проекта «Активный гражданин» решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать
1.номерную систему (первая, вторая, третья),
2.цветовую (красная, синяя, фиолетовая)
3.сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.
голосовалка для желающих (https://ag.mos.ru/poll/3829)
Объявления я ещё могу понять, а вот если официальные называния уберут со схем - будет топонимически печально.
Реформаторам неймётся...
Участники проекта «Активный гражданин» решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать
1.номерную систему (первая, вторая, третья),
2.цветовую (красная, синяя, фиолетовая)
3.сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.
голосовалка для желающих (https://ag.mos.ru/poll/3829)
:mad: ( не переводимая игра слов ) отправить бы этих " активных " ( и всех реформаторов ) туда где сбылись их предложения без возврата назад ( в нормальный мир ) и пусть живут по своим предложениям сколько хотят , жаль что нет такого изобретения :(
:o
:drinks:
Я тут негодовал, что в Питере систематически закрывают станции на проверку.
Так вот, в Киеве умудрились закрыть разом целых шесть станций.
https://news.rambler.ru/incidents/39173001-v-kieve-zakryli-neskolko-stantsiy-metro/?utm_term=clid_o&updated=&utm_campaign=self_promo&utm_content=news&utm_source=head&utm_medium=news&updated
Ну и вдогонку недовольных машинистов ММ чуток
https://weekend.rambler.ru/people/39118569-adskaya-rabota-pochemu-uhodyat-mashinisty-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&utm_term=clid_m&updated
Да, я завсегдатай срамблера.
specialist
18.02.2018, 23:17
Ну и вдогонку недовольных машинистов ММ чуток
https://weekend.rambler.ru/people/39118569-adskaya-rabota-pochemu-uhodyat-mashinisty-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&utm_term=clid_m&updated
Да, я завсегдатай срамблера.
Половина премии 5 тыс. рублей??? Жалобы пассажиров, да они есть, но их расследуют и камеры всё чётко показывают. Если не виноват, то никто не будет огульно наказывать.
Снимать видео из кабины, это отвлечение от управлением поезда, что является нарушением, чего плакать, что наказали?
Seraphymm
28.02.2018, 20:25
Заработала связка между АПЛ, МЦК и ТКЛ: Парк Победы-Шелепиха-Хорошёвская. Переходы на Парке Победы и Шелепихе удобны, переход Хорошёвская-Полежаевская нудноват, но хотя бы крытый.
Архитектура станций новой линии восхитительна :)
Особого внимания заслуживает путевое развитие "Бермудского треугольника" Парк Победы-Деловой центр-Шелепиха... Проектировали явно инженеры с фантазией и размахом ;)
Не из-за этого ли сбой устроили?
https://news.rambler.ru/incidents/39247110-passazhiry-zastryali-v-tonnele-moskovskogo-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&updated
Seraphymm
01.03.2018, 15:22
Я встретил на АПЛ (наземный участок) два стоящих поезда на II пути перед противошерстным съездом 4-7 Кунцевской. Но не думаю, что это связано с пуском новой линии. Скорее всего - это внутреннее дело АПЛ.
Фрунзенский радиус не успел
Контракт на строительство Фрунзенского радиуса метро вырос на 4 млрд и может подрасти еще на пару. С этим слишком долго тянули — станции откроют только в конце года.
Губернатор Петербурга подписал постановление об увеличении контракта на строительство продолжения фиолетовой линии метро. Подрядчик пытался согласовать эту корректировку не один год под разговоры о досрочном запуске движения. В итоге на полгода раньше откроют только тоннели и депо, это нужно для чемпионата мира по футболу. Трех новых станций придется ждать до конца года.
www.fontanka.ru (http://www.fontanka.ru/2018/03/20/109/)
В МосМетро опять кто-то упал на пути
https://news.rambler.ru/incidents/39498819-v-moskovskom-metro-vstali-poezda/?updated
В МосМетро опять что-то сломалось
https://news.rambler.ru/moscow_city/39506994-v-moskovskom-metro-proizoshel-sboy/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news
В МосМетро опять кто-то упал на пути
когда у меня отец работал в метро (машинистом эскалатора), он рассказывал что на пути довольно часто ктото прыгает/падает/роняет_вещи, только раньше из этого не раздували новость для СМИ
Да, он прав - рядовая ситуация. Просто сейчас, этим журналюгам, лишь бы что написать.
Seraphymm
12.04.2018, 12:25
Статья о машинистах метрополитена в "Вечерней Москве":
http://vm.ru/news/480338.html
Артём Владыкин
08.06.2018, 17:51
Горе-самоубийца в московском метро
https://www.youtube.com/watch?v=5PFsrSqQ_kU
Colonel_Abel
08.06.2018, 19:04
Живой? Долботятлам везет. На меня так же в Люберцах 1 кинулся с платформы, когда я на ВЛ10 со 192 поездом ехал. Тоже живой и даже пострадал намного меньше, под платформу ушел.
кхм вопрос к жителят ( и гостям ) Петербурга , как вы ( мы , я бывал от сель и мы - все вместе ) в метро ездим \ ездили а ?
Олег Рогозин
Петербургский метрополитен готовится к технологическому прорыву
Поезда будущего должны сами ставить себе диагноз на предмет возможной поломки. Такую задачу ставят перед разработчиками новых вагонов метро. Сегодня в петербургской подземке более половины подвижного состава - модели, разработанные в 1970-х годах на Мытищинском машиностроительном заводе. Их пора заменять
Подвижной парк Петербургского метрополитена составляет 1909 вагонов, из них лишь четверть современные по интерьеру и конструкции. А главное - с асинхронным двигателем, позволяющим поезду двигаться в обе стороны, то есть выбраться из любого тупика. Однако более половины вагонов - модели прошлого века. В комитете по транспорту провели совещание с участием конструкторов, производителей вагонов и Петербургского метрополитена.
- Среди инновационных решений, которые производителям необходимо будет учесть при разработке новых вагонов, - интеллектуальная система безопасности, системы кондиционирования салона с ....
тут
https://spbvedomosti.ru/news/gorod/vagony_nauchat_samodiagnostike/
и это " говорит " инжинер - инфа от метроэльфа вроде он в коментах у себя писал
мдяяяяяяяяяяяяяяяяя
з.ы. может в метро юмор новость а ?
:drinks:
А этот инженер сам себе уже поставил диагноз, как поезд будущего? У него там, наверно, конденсатом или пылью перемкнуло соседние дорожки - которые отвечают за асинхронные тэд и за реверс.
В МосМетро опять что-то горело
https://news.rambler.ru/moscow_city/41995356-pozhar-proizoshel-v-moskovskom-metro/
В МосМетро какой-то тип отбивался от пассажиров горящим файером
https://news.rambler.ru/incidents/42005212-otbilsya-goryaschim-fakelom-chp-v-metro-moskvy/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news
В СПБ на выходе из метро порезали парнишку. (из ВК)
А кто может сказать, что на 2й ветке метро Москвы?! Интервал по 10 минут минимум.... В новостях ничего
Добавлено через 5 минут
А кто может сказать, что на 2й ветке метро Москвы?! Интервал по 10 минут минимум.... В новостях ничего
Сам себе отвечу
Из твиттера @metrooperatovno
Просим пассажиров станции (1) Фрунзенская пользоваться станцией (5) Парк культуры Кольцевой линии, а со (1) Спортивной ехать по МЦК (14). Благодарим за понимание.
На Сокольнической линии (1) нет движения поездов от «Парка культуры» до «Спортивной» из-за инцидента с пассажиром. В обратном направлении – движение с увеличенными интервалами.
В МосМетро парад поездов состоялся
https://news.yandex.ru/story/Parad_poezdov_v_moskovskom_metro_uvideli_svyshe_45 0_tysyach_passazhirov--65458f95abdc2b2cd556b40e4da847af?lr=2&lang=ru&stid=g6OYLGseKYWOfXk8FcQV&persistent_id=64093167&rubric=personal_feed&from=story
В Питере на форуме SmartTransport прошла презентация макета нового вагона для подземки
https://news.yandex.ru/story/Kak_vyglyadit_razrabotannyj_specialno_dlya_Peterbu rga_vagon_metro--111416793f39205d7935fbeded6b6350?lang=ru&from=reg_portal&stid=Rxqkn-hzvcOhUXZxqYIv&t=1561061481&lr=2&msid=1561062477.16583.122050.3149&mlid=1561061481.geo_2.11141679
В Первопрестольной подземная ящерица хвост потеряла. Ну или подземного червя располовинило.
https://news.rambler.ru/moscow_city/42526035-poezd-yascheritsa-ustroil-sboy-v-moskovskom-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&updated
Belka777
19.07.2019, 20:41
"Ведь московский метрополитен безопасным только кажется" © из песни про московский метрополитен
"ведь московское метро надёжным только кажется"
Позавчера у нас снова... Осторожно, мат! Не знаю, чьё видео.
https://yadi.sk/i/jbJEJ8DiIA_GrQ
Очередной полудурок... ещё и на глазах у маленьких девчонок-школьниц... просто слов нет... скотина. За последние несколько месяцев, 4-й случай на нашей линии, каждый раз - перерыв в движении 30-40 минут... В этот раз - самый центр, и самый час пик...
Belka777
21.09.2019, 09:19
Всё, сезон обострения настал
Colonel_Abel
21.09.2019, 09:51
Ну пойди на дереве петельку сделай и залезь. Нет всем надо проблемы создать. У меня три суицидника в моей практике было. Один, правда, живой. Там был цирк, а не суицид.
У нас очередной прыгун... Сегодня на Южной
Первые женщины-машинисты электропоезда вышли на работу в метро Москвы
Они будут работать на Филевской линии метро. В следующем году в городе планируется трудоустроить еще не менее 50 женщин-машинистов
......
https://tass.ru/moskva/10401215
ну скажем это не первый опыт , оставим на совести тех кто " подал "
:drinks:
Коллеги, работающие на КРЛ, есть вопрос в связи с прекращением движения на 2 недели Беляево-Н.Черемушки.
Случайно никто не знает, как будет организовано движение поездов между Новоясеневкой и Беляево: двумя "челноками" или с оборотом по Беляево?
Оборот по Беляево будет коленками назад
Ну, слава богу, открывают: https://www.mos.ru/news/item/86043073/
Только в новости меня удивило соотношение выпитого чая и перевезённых автобусами пассажиров.:rofl:
Кстати, никто не знает, а где давали бесплатный чай? Я что-то не заметил...
"Вторая часть марлезонского балета". Всё, как в прошлый раз: +10-15 минут в центр, +15-20 из центра.
Вот только народу намного больше и автобусы уходят "под завязку". Зайти на Калужской получается не более 5-6 человек в машину.
Впереди закрытие ЛДЛ от Дубровки до Волжской - вот где будут настоящие танцы с бубнами. Ведь ещё самый неудобный участок по земле.
Сегодня в Питере состав в туннеле встал. Утверждают, что проблемы с питанием.
https://lenta.ru/news/2021/06/22/peterburg/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Пассажиры ждали эвакуации полтора часа. При этом до станции было топать всего несколько минут.
Не пойму, почему каждый раз, когда случается подобная фигня, требуется столько времени людей мариновать в вагонах.
Сообщить энергодиспетчеру, вырубить участок, установить/замкнуть шунты (закоротки), включить освещение и прислать сотрудников на сопровождение. Неужели это так долго.
В Москве недавно пассажиров сломавшегося состава пересаживали в другой посреди туннеля. Тоже ждали чёрт знает сколько. Пешкарусом было вывести быстрее и проще.
Во-первых, не всегда удается сразу определить причину неисправности. Во-вторых, всегда хотят как можно быстрее восстановить движение. Если начнёшь эвакуацию, то у тебя тут получится внушительный простой линии: пока закрепишь состав, пока снимут напряжение, закоротка, пока всех высадишь с состава, пока они дойдут, пока обратно вернёшься - это всё время.
Если напруги нет - просто выбегом это место нельзя было проехать? Или там из-за профиля пути не получится?
Или слишком длинный участок отключился?
Мне кажется не хотят гнать по тоннелю из за опасности травмирования пассов..не дай бог кто нибудь споткнется или упадет , засудят в один миг ..
Сергей1969
26.06.2021, 22:30
Не знаю даже. Руководство Московского метро с ума посходили что ли?
https://newizv.ru/news/society/16-06-2021/v-moskovskom-metropolitene-ne-berut-na-rabotu-bez-privivki-ot-koronavirusa (Московский метрополитен не принимает на работу без прививки от ковида).
"Ковидная тема" закрыта, в раздел "юмор" - вроде совсем не смешно...По этому сюда...
Серёг, какое "не принимает на работу"?? Выложили бумагу - "ОБЯЗАТЕЛЬСТВО" - о том, что ты ОБЯЗАН сделать прививку. либо ты будешь отстранён от работы, без сохранения заработной платы... они всё дальше и дальше. гнут свою антинародную линию... это - вонючая фашистская страна, больше тут добавить нечего.
Сергей1969
27.06.2021, 01:22
...ты ОБЯЗАН сделать прививку. либо ты будешь отстранён от работы, без сохранения заработной платы...
А если процентов 30 машинистов будут отстранены - кто их тогда заменит? Трудно представить, что у нас происходить будет...А если эти 30% с каждого депо...кто поезда будет водить? А если слесаря на ямы не выйдут из-за отстранения?...дурдом, Макс...
А не будет такого. Потому что все подпишут, это уже сколькими годами проверено, и на этом они играют. Ты посмотри - народ у нас в стране, уже сколько лет, безропотно подчиняется ЛЮБОМУ произволу, и так будет и дальше. Погонят на убой - и так и пойдём все дружно, стадом.
В РЖД уже заднюю врубили, так что и другие структуры могут последовать примеру.
Недавно была телега, мол, отстранять и не допущать непривитых. Следом за ней появилась телега о приостановке действия предыдущей.
Петербургское метро объяснило, почему в вагонах поезда «Балтиец», обкатка которого начинается на этой неделе, нет кондиционеров, USB-зарядок и сквозных проходов.
Отказ от кондиционеров связан с тем, что в Петербурге воздух богат кислородом, и, по сути, задача состоит в том, чтобы доставить его с поверхности земли в вагон, для чего в составе есть соответствующие системы вентиляции, пояснил «Фонтанке» (https://www.fontanka.ru/2022/09/13/71650901/) начальник депо Роман Екимов,
Что касается отказа от сквозных проходов между вагонами, то Екимов сослался на подход подземки к безопасности. «Мы считаем, что есть конкретная подвижная единица, вагон, в ней есть все условия для перевозки пассажиров», — пояснил он. На уточняющий вопрос, идет ли речь о безопасности на случай взрыва или распыления опасных веществ, Екимов ответил: «В том числе».
Насчет отсутствия в салоне анонсированных USB-разъемов Екимов сообщил, что вся внутренняя разводка для этого сделана, и впоследствии при необходимости и розетки, и дополнительные экраны появятся.
Похоронили сегодня коллеги Витю Чистякова... У меня нет слов... И даже пойти проститься с Витькой я не смог: смена с 9 утра была. Блин, мы отработали вместе 19 лет. Это был очень добрый, отзывчивый. спокойный и добрый человек, и при том - настоящий профессионал, как и написали в некрологе. 41 год всего! Внезапный инсульт месяц назад, накануне все его видели как обычно: бодрым, энергичным, весёлым... Осталась жена и трое детей. У меня есть фото 2006 года, где мы сидим в кафе, и Витя совсем молодой, одна звёздочка на погонах... Пришёл с работы и пью... не смог проститься ((( и больше не увижу. Блин, Витька... вот она, эта работа. Не ходите сюда, на фиг, берегите себя.
В общем, какая-то нездоровая фигня постигла наше депо. В тот день, когда хоронили Витю - утром умер наш ещё один давний коллега, бывший машинист-инструктор Володя Заграничный... И никто не знал. Его супруга сообщила только на следующий день, когда отдали вещи и телефон, и она смогла связаться... Просто шок... Я поеду, уже сегодня с утра. Николо-Архангельский крематорий... Бухой уже, слов нет.
Уродский октябрь этот! Сначала у нашего коллеги умирает дочка десяти лет... только вдумайтесь! Какое горе у человека... потом Витя, не выбравшись из месячной комы. после инсульта... и в день похорон Вити, с самого утра - ещё Володя... Это что вообще?
Ну если ещё из личного - то на следующий день после Вити, моя давняя знакомая умерла, которая когда-то очень нравилась, потом вышла замуж, уж давно не общались... вот муж её написал. Подробностей не знаю. он больше не ответил на сообщение, расспрашивать неудобно.
Ох Макс. Сочувствую.Но мы пришли к тому возрасту, когда все чаще отправляются в последний путь. Ничего не сделаешь... Сразу вспоминается Мастер и Маргарита.Человек смертен. А самое страшное, он внезапно смертен.
Спасибо, Жень... Проводили Володю сегодня. Много народу было, и это только вчера вечером узнали. с запозданием. Так бы - ещё больше было бы. Достойно всё было. Володя как живой лежал, только глаза закрыты... нет слов... Светлая память. Целая эпоха для депо.
Belka777
30.10.2022, 23:36
С 12 ноября закроют участок Замоскворецкой линии метро (https://mosmetro.ru/news/detail/?news=1845)
Хотя я помню как в начале 2014 писали об завершнении работ которые длились десять лет и что угрозы уже нет. Но последние 2 года снова появилось ограничение но только по соседнему пути...
И немного истории "Плывуны в Царицыно" (https://russos.livejournal.com/1112268.html)
Что за напасть на наше депо...
Сегодня ночью умер наш прошлый начальник депо, Широков Роман Юрьевич...
Онкология опять. Видимо, и наши не знали - потому как только позавчера повесили объявление для тех, кто хочет помочь. Шок был, я вчера с ночи тоже скинулся. А сегодня вот, с утра, пришла ещё худшая новость. Что происходит-то? Хороший был и мужик, и как начальник хороший был. Старался всех нас помнить и называл по именам, на совещаниях предкомиссионных осмотров обязательно шутил, и сразу все начинали смеяться, и снималось напряжение, да и по каким-то вопросам, народ говорит - к нему можно было спокойно подойти, и старался пойти навстречу.
Светлая память Роману Юрьевичу... Спасибо за годы совместной работы. Не помню, сколько он у нас в депо был - долго, лет 10 наверное. Вот тут нашёл чей-то материал по нашей линии, там есть и Роман Юрьевич на фото:
https://zavodfoto.livejournal.com/3331820.html?view=comments
Печально, очень грамотный и толковый человек был. Любил заниматься делом, а не болтовней.
Да, хороший руководитель был. Как пришёл - навёл порядок с нашими составами, ещё номерными. Каждый состав стал иметь только свои вагоны, а не чужие, и все - по порядку. В половине седьмого утра (!) - он всегда уже был на работе! Сидишь с ночи в резерве в депо, смотришь - о, начальник пришёл, уже в дежурке, смотрит журналы, интересуется обстановкой... Да и вообще, добрый человек был. Несколько дней назад всего, у него был день рождения, как наши сегодня сказали - 55 или 56 лет исполнилось.
boroda6304
18.11.2022, 21:02
А хорошие там на верху тоже очень нужны, так что Максим, нужно принять, что это природой положено.
specialist
28.11.2022, 13:14
С 12 ноября закроют участок Замоскворецкой линии метро (https://mosmetro.ru/news/detail/?news=1845)
Это хорошо, когда можно так, практически безболезненно, закрыть участок.
Это хорошо, когда можно так, практически безболезненно, закрыть участок.
Не могу сказать, что прям конец света произошел на южных окраинах, но на следующей неделе ещё и на Калужско-Рижской линии будет закрытие на 4-5 дней, также на южном участке. И тут я нашему RailMax не позавидую, Серпуховско-Тимирязевской линии придется взять на себя пассажиров уже двух линий.
Belka777
28.11.2022, 21:53
На ТКЛ снова будет ажиотаж?
Это хорошо, когда можно так, практически безболезненно, закрыть участок.
Ну я бы не сказал, что безболезненно.
У вас такой же опыт был, Лесная - Площадь Мужества...
Что там в столице дымит? Старичок-номерок какой или новенькая "Москва"?
https://www.fontanka.ru/2023/02/27/72093455/
https://www.fontanka.ru/2023/02/27/72093467/
specialist
08.03.2023, 20:13
Ну я бы не сказал, что безболезненно.
У вас такой же опыт был, Лесная - Площадь Мужества...
Там вынужденная мера была и ситуация другая. А сейчас вон просто закрытие станций на ремонт вызывает почти колапс.
В Москве метро чуть ли не на каждом шагу. Кучи линий, почти дублирующих друг друга, три кольца (два подземных + ЖД).
А в Питере станций с гулькин нос (и это единственный более-менее нормальный способ перемещения в черте города, там, куда подземка дотянута). Транспорт не развивается, скорее, деградирует.
Да и метро тоже. То строят так, что приходится закрывать обратно, то ремонтируют так, что лучше бы не трогали, то "зоопарк" на линиях разводят вместо унификации всего эксплуатируемого ПС.
Не знаю как в Питере, а в Москве - для всех -да, всё развивается и открывается. А для работников - загибается. Не идёт в метро никто работать, увы... Потому что не повышают зарплату. Даже уже этого шоумена Владимира запустили, с его каналом PROМЕТРО - а не помогает. Там народ просто молится на него. Но сам Владимир - бывший хороший инструктор - устроил просто шоу из профессии... А это стдыно, честное слово! То дичь какую-то гонит абсолютную... до двери открывает и закрывает левой рукой ... ведь он сам бы - наказал за это работников! А сам - делает вот так... на соответствующие комментарии - не отвечает, конечно) Троллишь его там - так народ - защищает его! Ему - куча "плюсиков", а тебе, за конструктивные дополнительные комментарии - ноль. Вот уровень народа. кстати, в этой стране.
Это пипец... вот оно, стадо! Плюс - реклама каких-то рюкзаков. инструментов.... но - это им не помогает, народу нет. И что сделали, в итоге? Это отобрали с каждой линии по 20 с лишним машинистов, принудительно - и на БКЛ! Представляете - человек учился когда-то, и шёл работать туда, где рядом с домом. А его - на другой конец города! С какого хрена он должен тратить на дорогу по 2 часа, к примеру? Об этом никто не пишет, и хвалёный Владимир - тоже. А если пишешь на канале у него - то тебе задают вопросы: а что плохого в БКЛ? Да ничего. конечно же, хомячки... Блин, просто пипец. Вот люди, которые тут - наверное, хорошо себе представляют, что такое забрать 20 с лишним человек с линии... это всё, линия уже сама не справляется... все наряды перечёрканы, смены открыты, маршруты вычеркнуты из нарядов и из графика, подмены убраны из смен, и люди работают без них... А у Владимира - всё отлично! Вот эта показуха, уже просто достала... Нет у метро народу, нет резерва - а рассказывают, как всё классно... А расскажи это в открытую - и конец тебе... тут же уволят. И причём, рассказывать-то в соцсетях, в Ютубе - бесполезно! Верят пропаганде, верят этому Владимиру, а не тебе, простому работнику.... всё куплено... а тебе отвечают в стиле - кто ты такой? Да действительно, кто такой, который отработал 27 лет, на благо государства. Но, на благо государства - мне стыдно это говорить, простите... на хер его... лучше скажу - на благо народа... Мы для людей работали всегда.
успокойся , своим " криком " \ " плачем " ты все равно ничего не измениш ( только сильнее себя накрутиш ( здоровье подорвеш ) ) , все всЁ прикрасно видят и знают ( но не все выдерживают медные трубы ) только делать что то нет желания
Ну не стоит на prometro так гнать, у него другая цель и этот канал делает свою работу и делает её очень хорошо.
Цель этого канала образовательная, это не источник для жалоб на то что все плохо (кому их показывать? школьникам и людям которым просто интересно как поезда ездят?)
И подача там упрощенная, никому не интересны подробности какой правильно рукой двери открывать.
Лицемерие в этой системе (ну я хоть в РЖД был, но один черт одного поля ягодки) системное, его не победить
А работать 'для народа' на самом деле - это работать на эту систему. пока будут люди которые тянут изо всех сил ради людей - будут менеджеры которые будут срезать зарплату, лишних людей и оптимизировать - ведь тянут ради идеи? тянут...и в чем проблема?
мне хватило три года пока я в РЖД работал чтобы это понять на своем примере, я оттуда ушел, и нервы в порядке и денег больше. и ЖД не осточертела (как моим друзьям которые там до сих пор работают)
===
вон в Европе постоянно забастовки и транспорт не ездит и самолеты не летают...а то чож...могли бы ради людей (а не ради начальства) попахать бесплатно то, а ? но нет, бастуют и блин добиваются повышения зарплат и прочих преференций. но у нас не шмогли...
Ну скажет Владимир что все плохо, его быстренько уволят и ничего не изменится, потому что никто не создаст ни профсоюз независимый ничего, все как было бухтением так и останется
успокойся , своим " криком " \ " плачем " ты все равно ничего не измениш ( только сильнее себя накрутиш ( здоровье подорвеш ) ) , все всЁ прикрасно видят и знают ( но не все выдерживают медные трубы ) только делать что то нет желания
А не надо мне указывать. Иди в зеркало посмотрись лучше, как ты любишь советовать)
Добавлено через 5 минут
И подача там упрощенная, никому не интересны подробности какой правильно рукой двери открывать.
Но если он преподносит себя как "лицо метрополитена", то почему на камеру сам нарушает инструкции? И инструктор, при том... Ещё было видео, как он с девочкой из депо выезжал. Девочка всё правильно делала: рука - на тумблере экстренного торможения. А он её поправил: руку на кнопки. Пипец, вот это инструктор... Чему он учит? Руку на кнопки - только когда именно тормозить начинаешь, а так рука - на экстренном! И его выражения ещё, типа "упал на рельсы", вместо "упал на путь", "зажало поездом", вместо "зажало дверьми".... Вот и видно сразу, что это за человек... ему по фиг, и "всё можно", когда Управа разрешила. Если "никому не интересно", как делать правильно - почему вот эти же инструктора, нас за эти нарушения наказывают? А сами вон... на всю страну, в открытую - и по фиг.
А не надо мне указывать. Иди в зеркало посмотрись лучше, как ты любишь советовать)
я то смторю , не переживай , и в отличии от вашего величества не психую когда отражение не нрвиться ( не бью зеркало ) , так что совет ( опять ) мимо . но все равно спасибо ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО
Добавлено через 5 минут
Но если он преподносит себя как "лицо метрополитена", то почему на камеру сам нарушает инструкции? И инструктор, при том... Ещё было видео, как он с девочкой из депо выезжал. Девочка всё правильно делала: рука - на тумблере экстренного торможения. А он её поправил: руку на кнопки. Пипец, вот это инструктор... Чему он учит? Руку на кнопки - только когда именно тормозить начинаешь, а так рука - на экстренном! И его выражения ещё, типа "упал на рельсы", вместо "упал на путь", "зажало поездом", вместо "зажало дверьми".... Вот и видно сразу, что это за человек... ему по фиг, и "всё можно", когда Управа разрешила. Если "никому не интересно", как делать правильно - почему вот эти же инструктора, нас за эти нарушения наказывают? А сами вон... на всю страну, в открытую - и по фиг.
нельзя быть более святым чем папа римский и он ( папа ) грешен . перед тем как кому то что то указывать на себя надо смотреть , а потом других учить . можите про себя так сказать ваше величество ? не думаю .
а как и почему уже объяснил -- Garikk -- , если не согласны то создайте свой канал и объясняйте как надо и как положено , а кричать все умеют , а вот делать не многие . вы ( ваше вышочество ) в какой категории - крикунов ( пока так видно ) или в той что делают ( пусть плохо и криво но делает ( я вижу что --а prometro т -- в категории - делают ) ) ?
оф оф
:o
Новость немного с политическим окрасом. Но всё же.
Варшава передаст Киеву вагоны метро советского/российского производства.
Первая планируемая поставка - десяток шестивагонных составов.
https://ria.ru/20230316/metro-1858417626.html
Свой вагонный парк, судя по всему, поляки будут обновлять. Сименс или Альстом.
Не угадал. Конкурс выиграла Шкода. Хотя мне лично больше всего нравятся Сименс.
авария метро. (https://msk1.ru/text/incidents/2023/10/11/72797390/)
Сегодня в 10:30 на станции метро "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии произошёл накат поезда без пассажиров, который перегонялся в депо, на состав, стоящий на станции. Среди пассажиров серьёзно пострадавших нет, получил травму машинист поезда, медиками оказывается помощь. Проводятся ремонтно-восстановительные работы, движение поездов будет запущено в ближайшие несколько часов. Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка.
видео на ВК (https://vk.com/video-28009645_456243553)
Belka777
11.10.2023, 15:12
Проезд красного?
Накат?? Там кабина в смятку, судя по видео! Опять пытаются "смягчить" последствия. Не так давно было с напряжением, вырубило на многих станциях, движения не было прилично - так написали, что это у них какие-то испытания были! :rofl:
Одно враньё и выкручивание с их стороны. Так же как и с открытием новых станций. По телеку всё прекрасно у них. А знаете как на самом деле? В принудительном порядке посылают людей из разных депо на открывающиеся участки. И не в командировки, как раньше - а через увольнение. В ход идут уговоры, намёки, угрозы... И по телеку всё хорошо, там народу хватает. А в депо, откуда послали народ, человек 20 сразу, в частности и из нашего - народ вешается. Работать просто некому, все инструктора за машинистов работают, иногда некоторые составы из депо не выдают. Выходных минимум, перед отпуском 12 дней без выходных работал, такого уже давно не было. Вот как на самом деле. Показуха любой ценой! Вместо того чтобы взять и не выдать столько составов, на сколько не хватает машинистов. Быстро бы по шапке все получили, и что-то бы начали менять. Что-то про это наш Владимир с канала "про метро" - не рассказывает! А только вешает сладкую лапшу на уши.
Там АЛС-АРС работает, как я понимаю. Без светофоров или они погашены.
Там АЛС-АРС работает, как я понимаю. Без светофоров или они погашены.
и как говорят, АЛС машинист отключил....ммм это как интересно так
Скорее всего перегоняли, в перегонке часто без АРС, но тогда на линиях с АРС, включают автоблокировку.
Московский метрополитен назвал причиной инцидента на станции «Печатники» ошибку машиниста (https://www.mskagency.ru/materials/3334741)
под спойлером фото разбитых кабин составов
https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_10/IMG_20231011_222244_696.thumb.jpg.fe1635abfe1e8017 c35c623f4f42e274.jpg
https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_10/IMG_20231011_222643_797.thumb.jpg.7e43f1444ba0549c 8a190f5ee723626c.jpg
эти фото прям олицетворение того для чего надо ставить ребристые буферы (забыл как они называются по правильному) для предотвращения такого наскока
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/%D0%AD%D0%9F2%D0%94-0023%2C_Russia%2C_Moscow%2C_Tsaritsyno_station_%28 Trainpix_206747%29.jpg
вот как тут под буферными огнями
почему интересно так не делают в метро
....ребристые буферы...
почему интересно так не делают в метро
Не поможет. Вес-то какой...
Не поможет. Вес-то какой...
а на большой ЖД зачем делают? вес там поболее будет
видео гдето видел с их испытаниями, они очень хорошо держат от наскока ПС
видео гдето видел с их испытаниями, они очень хорошо держат от наскока ПС
При какой скорости?
При какой скорости?
если я правильно прочитал ГОСТ 32410-2013 на крэш системы, то тесты выполняют на скорости 72, 110 и 36кмч, в зависимости от вида препятствия
На ЖД их применение стало обязательным совсем недавно, производителям пришлось все серии электричек обновлять. Для метро изменить нормы, может, еще не успели, ну а старые серии типа Яузы и номерного проектировались задолго до того, как это стало мейнстримом.
https://www.oleoinc.com/media/media_uploads/Rail-series-brochure-RU.pdf
Вчера мне звонил мой друг из депо Сокол. Немного рассказал об этом случае. Поскольку он давно и наряды делает, и графики движения поездов для своей линии (ГЗЛ), и общается с некоторыми людьми, то знает немного больше чем мы, хотя и тоже не всё. Он сказал, что машинист того поезда, нажал кнопку "АЛС", которая на Яузе тоже присутствует, как и на наших составах. На наших она опломбирована, и мы никогда ей не пользуемся, и поэтому никто не рассказывал о том, как она действует, но говорили - что если её нажать - то можно ехать, и АРС не будет вмешиваться, делай что хочешь. Сергей вот сказал, что да, она как бы отключает АРС, но диспетчер этого не видит, причём. В то время, как если ты реально отключишь АРС - она тут же это видит у себя. Ну и вот, он нажал эту кнопку, и фигачил, и приехал... На мой вопрос почему? - он ответил, что по свидетельствам многих коллег, он вообще был не совсем адекватным, давно любил в перегонках "погонять", что-то отключить... Бывший инструктор на нашей линии, кстати, из депо "Варшавское". Вот такие дела. Вроде как, Серёга говорит, он всю вину взял на себя, ну это ему пипец тогда полный, наверное.
эти фото прям олицетворение того для чего надо ставить ребристые буферы (забыл как они называются по правильному) для предотвращения такого наскока
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/%D0%AD%D0%9F2%D0%94-0023%2C_Russia%2C_Moscow%2C_Tsaritsyno_station_%28 Trainpix_206747%29.jpg
вот как тут под буферными огнями
почему интересно так не делают в метро
кхм то " красиво " и ничего более , " красиво " сделали что не было прямых линий ( не красиво ) . тут не красота а наличие играет роль . почему в метро нет не знаю , думаю что могут не в писаться в конструкцию . может и будут делать в новых проектах , поживем поглядим.
:o
:drinks:
кхм то " красиво " и ничего более , " красиво " сделали что не было прямых линий ( не красиво )
на фото с большой ЖД это не красота, это действительно креш буферы
в интернете есть видео из европы где тест как они работают, не могу правда его найти никак
на фото с большой ЖД это не красота, это действительно креш буферы
в интернете есть видео из европы где тест как они работают, не могу правда его найти никак
я не про буферы а про " красоту " писал .
реальность покажет как будут " работать " буфера , а испытания тут не показатель
Добавлено через 4 минуты
з.ы. догадываюсь какой будет ответ , ответим зарание
каждая авария по своему уникальная и ни когда повторов не бывает ( две одинакове аварии - редки всегда есть различия ) , так что испытания тут не показатель
оф оф
каждая авария по своему уникальная и ни когда повторов не бывает ( две одинакове аварии - редки всегда есть различия ) , так что испытания тут не показатель
оф оф
ну вот нынешняя авария в метро, довольно типовая для ЖД (как бы странно ни звучало но да, превышение скорости при сцеплении составов - это фактически тоже самое) и наличие такого буфера вполне могло бы уберечь машиниста от травмы в конкретно этом случае, а если бы скорость была выше - то и пассажиров - если бы снесло кабину
силовая рама должна на себя удар принимать, а не кузов вагона
кзм просто инфа и ничего более , проверить просто ( если не лень )
за этой " красотой " ( в моем понимании ) нет ни каких буферов ( в понимании -- Garikk --- ) а есть квадраты на которых и держиться эта красота ( пластик ) . кадрат думаю что 180 на 180 и приварены они к тележке . проверить можно и сплатформы а можно и земли ( шпалы \ рельсы ) если не лень . ( если мне не лень будет сфоткаю при случае , но не скоро ) . как вести себя будут эти квадраты при такой аврии ( что в метро была - " догонялки " ( еще тот вопрос ) , и как ранее говорил каждая авария уникальна и краш тест тут не поможет совсем
на этом оф оф
Добавлено через 1 минуту
-----
не в обиду , перечитай чуть выше пост . как писал проверить можно на раз \ два .
ну вот нынешняя авария в метро, довольно типовая для ЖД (как бы странно ни звучало но да, превышение скорости при сцеплении составов - это фактически тоже самое) и наличие такого буфера вполне могло бы уберечь машиниста от травмы в конкретно этом случае, а если бы скорость была выше - то и пассажиров - если бы снесло кабину
силовая рама должна на себя удар принимать, а не кузов вагона
не в обиду
:drinks:
Добавлено через 58 секунд
з.ы. я сегодня глянул , с платформы .
оф оф
Ace Hard
13.10.2023, 21:04
Решение есть!
61D2b4n3dFU
dySn25aCC08
P.S.
Уважаемые модераторы, прошу не наказывать за дублирование видео!
Лучше всего глядеть сразу в РЭ, а уже потом на вагон :)
Вот для ЭП2Д
https://i.ibb.co.com/s3BQjHH/2-1.png https://i.ibb.co.com/d0RfnPX/2-2.png https://i.ibb.co.com/HHgwkBG/2-3.png
https://i.ibb.co.com/ZNC6Zvm/2-4.png https://i.ibb.co.com/rp1XPxf/2-5.png
А вот для Иволги
https://i.ibb.co.com/bQT2nQr/1.png https://i.ibb.co.com/yBvtDQN/2.png https://i.ibb.co.com/jHwmzWK/3.png https://i.ibb.co.com/tm3D9t4/4.png
Добавлено через 1 минуту
ЗЫ А как они теперь импортозамещают эти буфера от Шарфа, отдельный очень любопытный вопрос :crazy:
Впечатались на Печатниках.
под спойлером фото разбитых кабин составов
Кляузу подшаманят, станет печеньем питерским.
почему в метро нет не знаю , думаю что могут не в писаться в конструкцию . может и будут делать в новых проектах
В загнивающей Европе есть, на Альстомах, в частности.
как они теперь импортозамещают эти буфера от Шарфа, отдельный очень любопытный вопрос :crazy:
На буфера обычных пасс.вагонов наварим огромные радиаторы (типа таких https://content.onliner.by/forum/1ec/749/113323/800x800/8e3aa7e7818c4316a60b4ab628c3d457.jpg , но больше), на них же прикрутим сцепки.
Так импортозаместим!!111
На буфера обычных пасс.вагонов наварим огромные радиаторы...
Ага, а лучше от усилей А-класса, там они больше! :rofl:
Новые вести про столкновение. Сегодня отработал первую смену после отпуска, пообщался с коллегами. Оказалось, это был не инструктор, просто фамилия такая же, и я не так понял. Это был бывший Главный ревизор московского метро по безопасности движения, Николай Андреевич Козлов. Вот это да... Он несколько раз садился ко мне в кабину, нормальный мужик. Если ты начинаешь пререкаться - тебе пипец, примеры были, до снятия состава с линии или снятия с должности. А если нормально доложишься, то всё хорошо, дальше разговор идёт даже не по работе. Он умел ездить на всех типах поездов метро. На железке тоже на многих. Но как свидетельствуют многие люди, любил полихачить... Вот и тут, он оказывается, нажал кнопку АЛС, которая переводит систему безопасности в режим сигнализации, и ничто тебя больше не контролирует. То есть, скорости допустимые - показываются, но АРС больше вмешиваться и тормозить сама - не будет! То есть, смотри сам. А он, видимо, прохлопал. Там сильный уклон перед этой станцией, и кривая, то есть не видно. Это раз. И во-вторых, это категорически запрещено, эта кнопка опломбирована, и ей никогда не пользуются, даже на аварийных играх в депо. И как мы поняли, диспетчер ещё и не видит этого действия машиниста у себя на пульте. В то время как если ты отключаешь АРС традиционным способом, переключателем, тоже со срывом пломбы - диспетчер это видит тут же. Производится это только при выходе из случая неисправности самой АРС, после доклада диспетчеру, и после этого она тебе обязательно включает автоблокировку, и едешь ты уже по светофорам, с уменьшенной скоростью. Как так вышло, фиг знает. Бывший главный ревизор по безопасности! Не верится. Говорят, врезался на скорости 55 км/ч... Офигеть. Впереди идущий поезд уже отправлялся, то есть, по факту, наверное меньше. Но это всё равно жесть. Сломал ногу, на больничном. Вот теперь что ему будет? Это до уголовной ответственности...
Добавлено через 31 секунду
А у главного московского оленевода Собянина, этот случай назван "накатом" поездов! Охренеть! Когда ты уже сгинешь, со своими бордюрами и небоскрёбами?? И официального документа о произошедшем - нет!! Я сегодня смотрел всё как обычно, по выходу из отпуска - ничего! Всё нормально, у хулигана, мама! Хотя, с должности слетели, как говорят, начальник депо, нынешний главный ревизор по безопасности, инструктор, который проводил перегонку (которого, как говорят, Николай Андреевич просто выгнал из кабины), ещё кого-то сняли... Это просто охренеть. Вот и задумайтесь, что это всё за шайка... Тишина, всё нормально...
Добавлено через 52 секунды
Сегодня влепили с отпуска первую смену - раннюю, и максимальную по продолжительности, ещё и с окончанием в чужом депо, на другом конце Москвы. Это бывает только по воскресеньям, и только один или два маршрута. Вот мне выпало) А заезжаю в депо - вижу, ещё и светофор белый, с буквой М. Блин, на мойку! Да что ж такое! Плюс 15 минут. В итоге, продолжительность смены вышла больше 8,5 часов - это максимально допустимая по КЗОТ. Я им напишу в маршрутном завтра, будет скандал, они такое не подписывают, потому что запрещено. А зачем на мойку брали? И до дома через всю линию, оттуда)
Добавлено через 1 минуту
Вот так всё в метро, а не как на канале у Владимира! Заходите все к нему и подписывайтесь - на сладкую вату, и макароны на уши.
И ещё грустная новость. Я не знал, только сегодня выйдя из отпуска, прочитал некролог на доске объявлений у нас. 2-го октября, на 59-м году жизни, скончался наш предыдущий начальник депо, Александр Владимирович Ролдугин... ((( Когда я пришёл на работу, в 1996 году, он был у нас заместителем начальника по эксплуатации. Потом ушёл из депо, а спустя несколько лет, вернулся уже начальником. Был замечательным человеком. всегда входил в положение сотрудников, всегда старался помочь и разобраться в спорной ситуации. Всегда здоровался с машинистами за руку. Говорят, сердце... Царствие небесное, Александр Владимирович... Спасибо Вам, за годы совместной работы!
Вот так, ещё раз подтверждается, что на этой работе не живут дольше 60 лет, в большинстве. И Валера Лобанов, в прошлом году, и Володя Заграничный, в прошлом году, и наш прошлый начальник депо, Роман Юрьевич Широков - тоже очень хороший человек... тоже всем около 60 лет. И Витя Чистяков, в прошлом году - тому 40 с небольшим...
Cap Nemo
16.11.2023, 01:15
Во время движения по обкаточным путям завода АО «Метровагонмаш» произошел инцидент с составом серии 81–775/776/777 «Москва 2020» — он переехал границу тупиковой призмы. Оперативно на место происшествия прибыли специалисты служб АО «Метровагонмаш». Создана комиссия для установления причин и устранения последствий события. Во время инцидента никто не пострадал.
https://www.ixbt.com/news/2023/11/15/metropoezd-moskva2020-s-hode-ispytanij-probil-tupikovuju-prizmu-i-soshel-s-relsov.html
https://www.ixbt.com/img/n1/news/2023/10/3/photo_2023-11-14_23-07-26_large.jpg
Ace Hard
16.11.2023, 21:06
Решение проблемы:
QnaXrSeFO5c
Новость про "мелкое хулиганство" в мосметро. Но там же ссылка на другой материал.
Оказывается, по ночам подземка иногда превращается в ЗАГС.
https://www.fontanka.ru/2023/11/16/72920495/
Cap Nemo
10.01.2024, 23:49
ЗАГС ладно, роддом не хотите ли? :)
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/118104?ysclid=lr86ymok7p219853195
У нас очень добрая и неожиданная новость. Сегодня вечером на станции метро «Нагатинская» родилась девочка
Помогал пассажирке дежурный по станции Сергей Баранов. Он действовал по инструкции: вызвал скорую, огородил место на станции, был рядом, пока не приехали медики. Ребенок родился до приезда врачей. Сейчас с мамой и малышом все хорошо. Они в больнице и ждут выписки.
Уже шутят, что надо дать право бесплатного пожизненного проезда в метро. :crazy:
Уже шутят, что надо дать право бесплатного пожизненного проезда в метро. :crazy:
Недавно где-то в Сибири вроде в автобусе одна родила и её ребёнку администрация города решила подарить пожизненный проездной. Вот и пошла кочевать шутка. А тут ещё одна родила в самолёте...
Транспортные роды... Хорошо, что на мотоциклах с коляской не рожают!:crazy::crazy:
При родах в самолётах пожизненные бонусные билеты давала какая-то зарубежная авиакомпания. Ещё иногда дают гражданство страны, в воздушном пространстве которого ребёнок появился на свет.
Фига себе.. А за какие заслуги? Просто за роды в самолёте? Чем-то напоминает "авторские права": один раз спел песню -и всю жизнь ему обязаны платить. Но с какого фига? Это как писали люди - типа, мол, пилот авиалайнера один раз перевёз пассажиров - и платите ему всю жизнь, в чём разница-то?
Фига себе.. А за какие заслуги? Просто за роды в самолёте? Чем-то напоминает "авторские права": один раз спел песню -и всю жизнь ему обязаны платить. Но с какого фига?
Про бонусные билеты? ну это маркетинг же, реклама, авиакомпании это копейки стоит, поскольку такое - редкость (беременную на последних сроках никто не пустит в самолет), но если всётаки вот - подарок, радость, все счастливы вспоминают компанию добрым словом рекомендуют друзьям и знакомым
а гражданство - это небольшое количество стран, и из-за особенностей законодательства, тут уже не важно самолет не самолет, в США например ребенок родившийся на территории страны становится гражданином.
Сергей1969
05.02.2024, 22:55
Новогодний ёжик. Сегодня с работы еду. Проезжаю Спартак и он на встречу... Пулей вылетел из своего и успел в тот состав. 2 остановки проехал. На сайте мосметро написано, что будет ходить до 1 марта и после на порезку. Как считаете - жалко ежа? Пустили бы его как ретропоезд.
https://i.ibb.co/XsKmGsf/Whats-App-2024-02-05-17-21-24-8a2b2349.jpg (https://ibb.co/XsKmGsf) https://i.ibb.co/x5xnNwL/Whats-App-2024-02-05-17-24-02-020dc775.jpg (https://ibb.co/x5xnNwL) https://i.ibb.co/mq4Fwx3/Whats-App-2024-02-05-17-24-32-50417506.jpg (https://ibb.co/mq4Fwx3)
Ежа жалко, но ему нужен тогда ещё один хороший ремонт, а вкладываться в это никто не хочет. Нет у нас ещё культуры поддержания музейной техники. Парадный состав ещё побегает.
Belka777
08.02.2024, 10:33
А это следствие что нет мозгов. Украсить а потом в металлолом. Еж украшен очень красиво и душевно, чем новые метросоставы. Нет денег? Серьезно? Да бросьте...
Почему нельзя сделать так, чтобы он ходил 1,5 месяца в год как новогодний поезд? Это было бы интересно и главное живая история на ходу
Если ты про парадный Ёж, то видимо боятся портить ему лакокрасочное покрытие.
Belka777
08.02.2024, 17:50
Я про новогодний Еж который сейчас ходит по ТКЛ. Тут только общественность надо привлекать чтоб его сохранили. Но большинству пофиг, а потом начинают вспоминать когда ещё можно было что-то сделать
У него кузов уже в печальном состоянии, ему ещё один КВР надо делать по факту.
Belka777
09.02.2024, 10:34
Ну есть предприятия где можно это сделать, просто нет желания этим заниматься. Ну а зачем, когда проще все списать а потом тратить башенные деньги на восстановление, а после из этого сделать сенсацию:"совершилось чудо, восстановили Еж". Звучит красиво. А лучше бы сейчас сделали ремонт и из этого сделали сенсацию, было бы эффективно... Но большая голова, покоя не даёт
Любитель
09.02.2024, 19:32
Какие сейчас действуют нормы по уровню обеспечения технического поддержания подвижного состава в требуемом рабочем состоянии при соблюдении условий безопасной эксплуатации?
Скорее всего, существуют ограничения на максимальный период пассивного нахождения вагонов в депо без выхода на линию? Затем, перед выходом, должен быть проведен комплекс испытаний.
Перед запуском (если несколько лет стоял на консервации) - один из крупных видов обычного ТО, на котором узлы разбираются и контролируется состояние большинства деталей. Соответственно, заменяются резиновые уплотнения и все что не сохранилось.
Характеристика работ зависит от серии вагонов.
Перед запуском - один из крупных видов обычного ТО, на котором узлы разбираются и контролируется состояние большинства деталей.
тут скорее вопрос по горячему резерву, сколько может поездов готовых сел-поехал стоять в депо
ну и в целом, как быстро горячесть эта устаревает...вот мы подготовили состав утром чтобы в случае чего сразу на линию...а на след.день его опять готовить или не надо?
А в чем вопрос-то был? В консервации ретро-ежа до второго пришествия?)
Если вопрос о горячем резерве - малые виды ТО норминуются по времени, а не по пробегу. Для номерных и более старых типов - каждые сутки надо на канаву. У новых серий интервал будет заметно побольше.
> ТО-1 - осмотр линейных вагонов каждые 24 часа в электродепо приписки или в пунктах технического обслуживания (ПТО) на линии; для простаивающих в депо не более 15 суток и для служебных вагонов производится перед выдачей на линию. Норма простоя составляет не менее 7 минут на вагон.
Ну и далее по тексту про более крупные виды. Это частая ситуация, тут все подробно нормировано. Я подумал, что именно длительная консервация интересует.
Если состав держат под резерв, то каждые 12 часов делают ТО-1, чтобы обновить время для работы на линии.
Любитель
18.02.2024, 23:25
Режим временного останова электродвигателей и другого вращающегося оборудования сказывается на текущем состоянии подшипников.
Публикация. Информационный портал «Детали и механизмы» https://detmeh.ru/
© Авторское право SKF, 1994, SKF AB 2002 Санкт-Петербург
Научная статья. Повреждения подшипников качения и их причины.
Могут развиться следующие дефекты подшипников качения: износ вследствие вибраций стр.13,вмятины стр.16,задиры на посадочных поверхностях стр.23,коррозия стр.26, контактная (фреттинг) коррозия стр.27,раковины, возникающие вследствие коррозионных язвин стр.37, раковины вследствие контактной (фреттинг) коррозии стр.38,раковины вследствие образования бороздок и лунок стр.39, трещины стр.40.
https://detmeh.ru/img/pdf/0_pdf_0e919b9c185b72bba196596e7a5e2e2b.pdf?ysclid= lsrnod9fd0838403871
Вчера, с выходного, пришёл в ночь на смену, ночной резерв в депо. И очередной некролог висит на доске объявлений... Лёня Кузнецов... блин... 61 год. Пришёл в метро в 1993 году, на 3 года раньше меня. В 2013-м списали по здоровью, у него там серьёзно , то ли болезнь Паркинсона... Остальное время работал уборщиком территории в нашем депо. Ходил наполовину согнувшийся... до последнего держался, ходил на работу... Все его уважали, всегда увидишь, поздороваешься. Хорошим человеком был, тихим, спокойным, никогда ни с кем не конфликтовал, когда был машинистом - помню, всегда опрятный такой, рубашка поглажена, усатенький скромный дядька... Очень жаль, светлая память. Пришёл с ночи, накатил уже за Лёню. Умер 29 февраля, представляете. Как же поминать в таком случае, раз в 4 года?
Вчера в рабочем чате написали - умер наш машинист, мой коллега, Алексей Агуров. Мы с ним одного года рождения, у него тоже в апреле, как и у меня, ему был 51 год... Что случилось - пока никто не знает, все в шоке. Пил сильно тоже, но в этом причина или нет - пока неизвестно. Хороший человек был. Стаж в метро - больше 30 лет! Я когда пришёл работать, в 96-м году, попал в наезд в Володе Кузичкину, классный мужик, спокойный, добрый. Машина была с головами 8509 - 8510. А потом, после аварии, в 2007-м, попадаю снова в наезд на эту же машину, уже к Лёхе, уже он был старшим на ней. А когда пришли новые паровозы, у него была машина 37209-37210, он говорил. что специально просил её, такие же цифры как у прошлой... В общем, нет слов... Вчера нафигачился круто... Светлая память Алексею....
51 год? вы на 11 лет старше меня, чеж блин все бухают то по черному? неужели прям такой тупик в жизни что себя закопать прямо надо?
или я через 10 лет тоже пойму чтото особенное?
"В вине не истина, в вине - забвенье.
И я оставил его без сожаленья!")))
51 год? вы на 11 лет старше меня, чеж блин все бухают то по черному? неужели прям такой тупик в жизни что себя закопать прямо надо?
или я через 10 лет тоже пойму чтото особенное?
вопрос не в том пойнеш или не поймеш . тут вопрос другой - захочеш понять или нет . мне хватило в 25 лет понять что это не мой путь . знакомые не поняли и сейчас кого уже нет а кто и имеет проблемы со здоровьем
не в обиду .
:drinks:
зы.ы я не веду трезвый образ как можно понять , просто знаю меру и если есть возможность то лучше не буду .
:o
Замдиректор мосметро на пару месяцев того...
https://www.fontanka.ru/2024/10/24/74253413/
Сергей1969
25.10.2024, 03:32
51 год? вы на 11 лет старше меня, чеж блин все бухают то по черному? неужели прям такой тупик в жизни что себя закопать прямо надо?
или я через 10 лет тоже пойму чтото особенное?
Оффтоп, но...Не знаю, мне скоро 56 лет, как и Максим - ни кого нет, ни семьи, ни детей...также один. Похоронил единственного близкого человека - маму, больше родни не осталось, от слова совсем...ни кого и я не присел на стакан "с горя", я ударился ещё больше в работу, прихожу домой в 22-23 часа, чтобы не так тяжело было морально. Однако по прежнему веду нормальный образ жизни (да, в праздник я могу 2-3 рюмки красного выпить, но знаю меру и не больше, не крепче красного вина). Как и раньше, даже после трагедии (похорон мамы) меня не тянет ни пить ни курить. ИМХО дело каждого, я не осуждаю, но надо как-то сдерживать себя, стараться быть на расстоянии от стакана. Ни к чему хорошему не приведёт это желание напиться.
Добавлено через 5 минут
... Вчера нафигачился круто... Светлая память Алексею....
Макс, а мы с тобой "на эту тему" очень долго и нудно беседовали, ты обещал стараться, обещал послушаться меня, старого дурака...Бесполезно оказывается было с тобой тратить время на эти беседы и уговоры ((( Конечно Светлая память Алексею, прости ему, Господи, грехи вольные и невольные...Мои соболезнования его близким.
Серёг, ещё хуже стало., я в запоях длительных, хана скоро. Познакомили с девушкой, она тоже пьёт, вот вдвоём и фигачим просто по-чёрному. А она мне нравится.... а состояние пипец.... Скорую ей вызывал вчера. Две девчонки молодые приехали, красивые. Сказали - вам надо завязывать, вы посмотрите на неё, вы понимаете, что у неё просто сердце остановится? Да у меня тоже... Аритмия постоянно с будуна.
Оффтоп продолжается ... Ты что хочешь найти на дне стакана ? У тебя какая цель в жизни ? Завязывайте пить, тем более девушку нашел .. Вам прямо сказали , не завяжешь пить - тебе пи..а . Подруга уже в больнице .
Макс, так и работу потерять недолго. Вот тогда точно звездец.
Ты следующую медкомиссию проходить как собрался? Ну ок, допустим, всех вокруг купить (или ещё как-то решить вопрос) можно. Но потом товарищей подводить, нахрен такое надо.
Бросай это дело, спортом займись - помогает.
Cap Nemo
31.10.2024, 22:29
[QUOTE=RailMax;612617]QUOTE]
Заранее извиняюсь за, возможно, непрошеные советы, но эту ссылку всё-таки оставлю. АА.
https://aamos.ru/
specialist
10.12.2024, 13:59
Пить не вариант! Надо держаться, как бы тяжело не было. Тоже прошёл тяжёлые времена, но к стакану не потянулся.
Пить не вариант! Надо держаться, как бы тяжело не было. Тоже прошёл тяжёлые времена, но к стакану не потянулся.
МАКС, упасть в никуда просто.Сложнее удержаться.Все зти ссылки- дерьмо. Только деньгу высосать(Ну надежда дохнет последней.) Поэтому (чтоб не вылазить, не надо никуда впадать, даже если хочется....)держись без этого потапилова, тем более есть девушка, зарядись с ней(без бухла).
Я 15 лет на этот форум не лазил, но наблюдать как ты дохнешь НЕ МОГУ!!!
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot