Электровозы в пассажирском движении

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Так речь не о кабине, а о поведении самого локомотива. Допустим, экипажная часть у "башни" крайне неудачная: уже на скорости 120 начинает колбасить не по-детски. А "семёрки" и "восьмёрки" прекрасно и комфортно идут и на 100 и на 140. Называть их после этого "неудачными" - весьма смело.

100? 140? Это в 2010 году достижение?

На 120 я прекрасно и комфортно ездил на ГРУЗОВОМ локомотиве! У которого конструкционная 100, а не 180, как у ЧС-7-8!
На 180 км/ч горизонтальные ускорения у пассажирского ТЭП70 не превышали 0,3 g. Вот это - прекрасно и комфортно идет!

А у ЧС7 рамные силы на 160 км/ч в прямой втрое выше, чем на ЭП2к. ВТРОЕ! О чем Вы говорите? Это Вы называете удачной конструкцией?

[Denis]

Сообщение от genesis

Кому? Европейским специалистам, которые приедут превращать полноценные заводы в цех отверточной сборки?

Я думаю, что главный вопрос здесь следующий: что будет получаться на выходе. Если вечно модернизированные Вылы с техникой 195Х года, то "ф топпку" такие "полноценные заводы". А если современный продукт, который обеспечивает работой людей и заставляющий их по-новому подходить к работе, то почему бы и нет.

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

100? 140? Это в 2010 году достижение?

Для России и это достижение. И не экипажная часть ЧС7 в этом виновата, как мне представляется .

На 120 я прекрасно и комфортно ездил на ГРУЗОВОМ локомотиве!

На каком именно?

На 180 км/ч горизонтальные ускорения у пассажирского ТЭП70 не превышали 0,3 g. Вот это - прекрасно и комфортно идет!

Спорить не буду, не ездил. Но мы сейчас говорим об электровозах. А то, чует моё сердце, скоро начнётся плачь по поводу 2ТЭ116...

А у ЧС7 рамные силы на 160 км/ч в прямой втрое выше, чем на ЭП2к. ВТРОЕ! О чем Вы говорите? Это Вы называете удачной конструкцией?

Я называю это удачной конструкцией хотя бы потому, что "новый" ЭП2К на полном серьёзе сравнивают с почти тридцатилетним ЧС7, который катается почти по всей стране, где есть постоянный ток. А ЭП2К всё ещё "доводят" на отдельно взятой дороге. Вот и вся разница.

[alexcat]

Сообщение от Denis

А то, чует моё сердце, скоро начнётся плачь по поводу 2ТЭ116...

По 2ТЭ121.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

А если современный продукт, который обеспечивает работой людей и заставляющий их по-новому подходить к работе, то почему бы и нет.

Чтобы делать современный продукт, надо опережать конкурентов, а не выуживать обглоданные кости из их помойного ведра.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Для России и это достижение.

"Генералы не едят отбросов" (с)

На каком именно?

На 2ТЭ121. Прекрасный экипаж для грузового электровоза, не говоря уже о комфорте ЛБ, до которого ЧС-ам как до Луны. Плавность хода, как на легковом автомобиле, низкий шум и вибрации, просторная кабина. Сочувствую всем, кому не удалось на этом ездить.

Я называю это удачной конструкцией хотя бы потому, что "новый" ЭП2К на полном серьёзе сравнивают с почти тридцатилетним ЧС7

Экипаж ТЭП70(75), использованный на ЭП2к и ЧС7 создавали в одно время. Только экипаж ТЭП70 делали на базе исследований ВНИТИ и он пошел сразу, а вот с чешским наследием еще долго возились в СССР, именно из-за его нерациональности.

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Чтобы делать современный продукт, надо опережать конкурентов, а не выуживать обглоданные кости из их помойного ведра.

Вы всё перепутали местами. Как можно опережать конкурентов, выпуская "рестайлинговые" Вылы? Секрет расскажите?

На 2ТЭ121. Прекрасный экипаж для грузового электровоза, не говоря уже о комфорте ЛБ, до которого ЧС-ам как до Луны. Плавность хода, как на легковом автомобиле, низкий шум и вибрации, просторная кабина. Сочувствую всем, кому не удалось на этом ездить.

Ваш любимый 2ТЭ121 всё же является тепловозом, если не ошибаюсь. Кроме того, если он и ездит, то только либо действительно на Луне, либо в Ваших снах. А ЧС7 / ЧС8 ездят по железным дорогам РФ.

Экипаж ТЭП70(75), использованный на ЭП2к и ЧС7 создавали в одно время. Только экипаж ТЭП70 делали на базе исследований ВНИТИ и он пошел сразу, а вот с чешским наследием еще долго возились в СССР, именно из-за его нерациональности.

Главное результат. Не правда ли ?

[Алексей]

Главное результат. Не правда ли ?

Вот чего-то ждем-ждем результата, пока нам весь парк ЧС2т заменят, а этого все нет... А сейчас весна, воды много, опять шахты ПТС начнет заливать... По Вашим словам "помучайтесь еще ребят на ведрах с гайками, хороший результат будет лет через кхм-кхм...дцать"?

[Denis]

Сообщение от Алексей

Вот чего-то ждем-ждем результата, пока нам весь парк ЧС2т заменят, а этого все нет... А сейчас весна, воды много, опять шахты ПТС начнет заливать... По Вашим словам "помучайтесь еще ребят на ведрах с гайками, хороший результат будет лет через кхм-кхм...дцать"?

Так это не по моим словам, а по словам Олега Измерова: помучайтесь ещё лет ...дцать, пока "отечественная промышленность" не изобретёт очередную версию ВЛ8 .

[Grebnev]

для Дениса вся отечественная промышленность в кавычках. Вернее все отечественное.

[Denis]

Сообщение от Grebnev

для Дениса вся отечественная промышленность в кавычках. Вернее все отечественное.

То что делается для людей - да. Или у Вас есть другие примеры?

[Алексей]

Месяц в графике работал на электровозе отечественной промышленности, ЭП2к... Какая красотища, особенно 035 машина. Ни одной проблемы, впервые в жизни увидел как реостатный тормоза работает, автоведение прелесть, машина тихая, удобная, не болтает...
Денис, прошу прощения заранее конечно, но у меня складывается впечатление что Вас очень хорошо "пролечили" Сапсанами и заграничной техникой, да настолько, что вы не верите теперь в могущественную силу НЭВЗа и всей Российской промышленности...

[Digger]

Да давно уже доказано, что ходовуха(тележка) КЗ, которая на ТЭП70, ЭП2К - вне конкуренции

[Denis]

Сообщение от Алексей

Денис, прошу прощения заранее конечно, но у меня складывается впечатление что Вас очень хорошо "пролечили" Сапсанами и заграничной техникой, да настолько, что вы не верите теперь в могущественную силу НЭВЗа и всей Российской промышленности...

"Советские ботинки самые лучшие в мире, пока не увидишь остальные." (с)

М. Жванецкий.

[xXx]

Сообщение от Denis

То что делается для людей - да. Или у Вас есть другие примеры?

Военная или ЖД форма например А вообще много чего - топоры, солидол, инструменты, посуда, мясорубки, кирпичи, ванные, электрооборудование (одно из лучших в мире по критерию простота/надёжность (ИМХО)), ЖД сообщение, метрополитен в крупных городах (что не для людей скажете?), и даже газеты каждую неделю разносят, чтобы было чем очко вытереть . Средства обороны и оружие - отдельная тема...
P.S.: Жванецкий не авторитет, это клоун