ЭДТ и продольные реакции - Страница 4

vita · 30.08.2008, 14:23

На столько больших познаний в электротехники у меня пока нет.
Факт в том, что у них тут вся контактная сеть управляется компьютерами уже. Напряжение в сети скачет конечно , но я специально замечал что торможение ЭДТ почти остается незамеченным колебаться около 15 KV. Нам объясняли это тем, что подстанции очень быстро реагируют на ситуацию и автоматически отключаться или наоборот включаться. Они даже могут несколько подстанции так врубить, что их частота совпадать будет. Страшно даже представить как?

parovoZZ · 30.08.2008, 17:55

А у нас всё дедушкиным способом((

E69 · 30.08.2008, 18:22

Смотря с чем сравнивать. В Китае хуже, если за последние годы они резко не двинули вперёд.

Combine · 31.08.2008, 12:24

Цитата:

Они даже могут несколько подстанции так врубить, что их частота совпадать будет. Страшно даже представить как?

Вся энергосистема по стране синхронизирована.

Цитата:

Смотря с чем сравнивать. В Китае хуже, если за последние годы они резко не двинули вперёд.

Паровая тяга...

vita · 01.09.2008, 00:52

Вся страна конечно нет, но все модернезированые линии уже.

А про Китай думать плохо ненадо, паровозы у них пашут во всю конечно. Но в тоже время они строят все новые ж.д. все старые перестраивают.
У них в планах построить около 1000 Веларо дя внутриних скоростных перевозок. Для этого дела они завод новый построили огромных размеров. Видел фотки. Этакое локомотивостроительное предприятие в небольшом Китайском городке (3 милиона население) в 150- 200 км от Пекина. На заводе пока работают только 30000 рабочих, будет больше. Пока они ремонтируют старую технику наследие дружбы с СССР и строят свои китайские шедевры.
Но они ведь в придачу к патентам на веларо еще и документацию на современные немецкие электровозы прикупили- будут и их делать тоже по чучуть.

dmitrain · 01.09.2008, 12:27

Надеюсь китайские локи не из пластмассы.

**Colonel_Abel** · 01.09.2008, 12:39

Зря смеешься. Китайцы еще всему миру задницу надерут. Трудолюбивый, кропотливый и настырный народ.

Im-Ho-Tep · 01.09.2008, 13:06

Зря над китайцами смеетесь - они уже сейчас вовсю штампуют довольно современный ПС как для внутреннего рынка, так и на экспорт (локомотивы получившие наименование KZ4 и "Узбекистон" для нас и братьев-узбеков соответственно). Другой вопрос, что качество, гарантию и прочее нужно четко оговаривать при заключении контрактов, а приемку проводить с пристрастием.
Хотя, что говорить - БМЗ вон тоже, судя по откликам на тематических форумах, при отсутствии должного контроля со стороны заказчика, туфту клепает.
Бизнес есть бизнес - что не оговорено в контракте, то исполнитель волен трактовать по своему.

Combine · 01.09.2008, 17:32

Цитата:

Вся энергосистема по стране синхронизирована.

Именно что так. При вводе генератора на ЭС его включают в сеть и он доворачивается на нужный угол. Информация с Припять.ком.

parovoZZ · 01.09.2008, 21:06

Вот только есть такая фигня, как длина волны. И как синхронизировать две сети на далёких концах?

E69 · 01.09.2008, 21:49

А зачем узнавать фазу удалённого генератора, учитывая волны? Главное знать, что делается в точке подключения к сети, у себя под носом.

parovoZZ · 01.09.2008, 23:40

И как же тогда синхронизировать?

Vivan755 · 02.09.2008, 12:36

Цитата:

Сообщение от Combine

Именно что так. При вводе генератора на ЭС его включают в сеть и он доворачивается на нужный угол. Информация с Припять.ком.

Так можно делать только с хилыми генераторами, киловатт до ста. Если запустить так генератор ГЭС, то электростанцию от уравнительного тока разнесёт на хрен. Раньше применялись синхроскопы - шесть лампочек, включенных звездой между фазами сети и генератора, сейчас синхронизация перед включением автоматизирована

Combine · 02.09.2008, 20:28

Цитата:

Так можно делать только с хилыми генераторами, киловатт до ста.

500МВт не хотите?

Цитата:

Если запустить так генератор ГЭС, то электростанцию от уравнительного тока разнесёт на хрен.

Синхронизацию подключением разрешено выполнять при разности фаз 15о и менее. Тогда ток приемлем.

mashinistkos · 14.09.2008, 02:05

Понимаешь, ЭДТ тоже можно тормозить достаточно плавно, только надо немного представлять себе профиль участка, как на нем в данный момент расположен твой состав, а дальше как руки у машиниста работают... Проверено... Работаю на ЭП1.

30.08.2008, 14:23	#46
vita Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Deutschland Сообщений: 305 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	На столько больших познаний в электротехники у меня пока нет. Факт в том, что у них тут вся контактная сеть управляется компьютерами уже. Напряжение в сети скачет конечно , но я специально замечал что торможение ЭДТ почти остается незамеченным колебаться около 15 KV. Нам объясняли это тем, что подстанции очень быстро реагируют на ситуацию и автоматически отключаться или наоборот включаться. Они даже могут несколько подстанции так врубить, что их частота совпадать будет. Страшно даже представить как? __________________ Мои фото

30.08.2008, 17:55	#47
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	А у нас всё дедушкиным способом(( __________________ битые писькели - (c)Yolkin

01.09.2008, 00:52	#50
vita Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Deutschland Сообщений: 305 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Вся страна конечно нет, но все модернезированые линии уже. А про Китай думать плохо ненадо, паровозы у них пашут во всю конечно. Но в тоже время они строят все новые ж.д. все старые перестраивают. У них в планах построить около 1000 Веларо дя внутриних скоростных перевозок. Для этого дела они завод новый построили огромных размеров. Видел фотки. Этакое локомотивостроительное предприятие в небольшом Китайском городке (3 милиона население) в 150- 200 км от Пекина. На заводе пока работают только 30000 рабочих, будет больше. Пока они ремонтируют старую технику наследие дружбы с СССР и строят свои китайские шедевры. Но они ведь в придачу к патентам на веларо еще и документацию на современные немецкие электровозы прикупили- будут и их делать тоже по чучуть. __________________ Мои фото Последний раз редактировалось vita; 01.09.2008 в 00:55.

01.09.2008, 12:27	#51
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	Надеюсь китайские локи не из пластмассы. __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

01.09.2008, 12:39	#52
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Зря смеешься. Китайцы еще всему миру задницу надерут. Трудолюбивый, кропотливый и настырный народ. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

30.08.2008, 18:22	#48
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,820 Вы сказали Спасибо: 2,206 Поблагодарили 2,522 раз(а) в 867 сообщениях	Смотря с чем сравнивать. В Китае хуже, если за последние годы они резко не двинули вперёд.

01.09.2008, 13:06	#53
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Зря над китайцами смеетесь - они уже сейчас вовсю штампуют довольно современный ПС как для внутреннего рынка, так и на экспорт (локомотивы получившие наименование KZ4 и "Узбекистон" для нас и братьев-узбеков соответственно). Другой вопрос, что качество, гарантию и прочее нужно четко оговаривать при заключении контрактов, а приемку проводить с пристрастием. Хотя, что говорить - БМЗ вон тоже, судя по откликам на тематических форумах, при отсутствии должного контроля со стороны заказчика, туфту клепает. Бизнес есть бизнес - что не оговорено в контракте, то исполнитель волен трактовать по своему.

01.09.2008, 21:06	#55
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Вот только есть такая фигня, как длина волны. И как синхронизировать две сети на далёких концах? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

01.09.2008, 21:49	#56
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,820 Вы сказали Спасибо: 2,206 Поблагодарили 2,522 раз(а) в 867 сообщениях	А зачем узнавать фазу удалённого генератора, учитывая волны? Главное знать, что делается в точке подключения к сети, у себя под носом.

01.09.2008, 23:40	#57
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	И как же тогда синхронизировать? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

14.09.2008, 02:05	#60
mashinistkos Опытный Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Мурманск ТЧ28 Сообщений: 123 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Понимаешь, ЭДТ тоже можно тормозить достаточно плавно, только надо немного представлять себе профиль участка, как на нем в данный момент расположен твой состав, а дальше как руки у машиниста работают... Проверено... Работаю на ЭП1.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)