Экономика пригородных перевозок

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ага, щазз на Лермонтовской начнут гнуть под себя DB AG или SCNF. Гнулка не выросла.

Что значит гнуть? Олег, давайте ближе к реальности. Ситуация. Есть РЖД, есть регион в котором нужны перевозчики, и есть сами перевозчики. Сейчас РЖД и перевозчик по сути одно и тоже. Конечно, конкуренция и прочие бла бла бла это шикарно и хорошо. Только для того что бы случилось то что вы описываете нужно что бы совершились практически невероятные для нашей страны вещи.
А) Коммерческая организация, в лице РЖД отказывается от огромного денежного пирога, отдавая всё на откуп кому то.
Б) Неожиданно вырастают компании перевозчики, да ещё по нескольку на регион, да ещё при таких деньгах, которые мне не снились даже. Сразу накупают себе поездов, и давай предлагать всем губернаторам в регионах свои услуги.
В) РЖД ни с кем не дружит, и для всех независимых компаний установлена честная цена на инфраструктуру.
Г) Депо превращаются в самостоятельные организации. Кто приехал, того и обслуживаем.
Д) Губернаторы неожиданно становятся кристально чистыми и выбирают перевозчиков действительно по качеству услуги.
Е) Перевозчики настолько мобильны, что даже переместиться с дальнего востока в Калининград для них не проблема.
Ну сказка же. Сказка!

А теперь не сказка: РЖД никому ничего не отдаст, а даже если и отдаст, вся красота идеи кончится сразу же на коррупционной составляющей. Какие нафиг иностранцы, они не откатывают.