| Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо train developer за это полезное сообщение: | 
 
 | 
	
		  
	 | 
| 
			
			 | 
		#11 | ||
| 
			
			 Пользователь 
			
			
			
			Регистрация: 11.03.2012 
				
				
				
					Сообщений: 53
				 
				 
Вы сказали Спасибо: 7 
	
		
			
				Поблагодарили 47 раз(а) в 23 сообщениях
			
		
	 
![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
 Цитата: 
	
 надо признать, вы настоящий ас по части поговорить и путать смысл сказанного. поэтому: ранее приведенный расчет показал, что замещение ЭП20 создает торможение силой ~92 кН. Масса ЭП20+ЭП10+вагон - точно не знаю, но не менее 300 т. Энергия движущегося со скоростью 160 кмч состава = 296296296,3 Дж. Путь до остановки силами только замещения на ЭП20 = 296296296,3 / 92000 = 3220м. отсюда вывод: машинист, пытаясь собрать рекуперацию руководствовался здравым смыслом. а по-вашему выходит что он должен был с чистой совестью наблюдать за процессом и довольствоваться тем, что система отработала замещение. понимайте это как хотите. рассуждайте, спорьте. я считаю что то что вы затеяли - спор о правилах и нормах это глупость. p.s. "разговаривать - не мешки ворочать" Последний раз редактировалось specialist; 03.06.2012 в 09:34.  | 
||
| 
		 | 
	
	
| Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо train developer за это полезное сообщение: | 
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
		
  | 
	
		
  | 
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3588 | 09.03.2025 01:30 | 
| Судьба ЭП20 | NERO | Железные дороги | 5030 | 18.03.2023 00:42 | 
| ЭП10 | dibutlaska | MSTS - Подвижной состав | 134 | 02.12.2017 23:16 | 
| Работа схем ЭП10 | vamfedor | Железные дороги | 44 | 29.03.2010 19:52 | 
| Вопрос по видео ЭП10-003 с поездом №33 | Игрик | Видео и фото | 3 | 15.02.2009 04:34 | 
| 
 | 
![]() Что это?  |