Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях

[Seraphymm]

А вот можно спросить..............................
Как автоматика может привести в действие пневмосистему (если рука не поворачивает кран)? Только при помощи электрической схемы. Т. е. это уже должна быть ЭЛЕКТРОпневматическая система.

И кто конкретно должен это замещение обеспечивать.

Это - к вопросу о глубине проработки цитируемого документа...

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Seraphymm

Как автоматика может привести в действие пневмосистему (если рука не поворачивает кран)?

Если кран поворачивает рука - это уже не автоматика по определению. Ну а привести в действие может посредством исполнительных механизмов.

Только при помощи электрической схемы. Т. е. это уже должна быть ЭЛЕКТРОпневматическая система.

Схема/система электропневматическая, а тормоз пневматический - в чем противоречие?

И кто конкретно должен это замещение обеспечивать.

Кто или что?
А кто/что должен обеспечивать действие электродинамического тормоза или автостопного торможения.

Это - к вопросу о глубине проработки цитируемого документа...

Seraphymm, не надоело еще софистикой заниматься?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Seraphymm

Т. е. это уже должна быть ЭЛЕКТРОпневматическая система.

http://rwlib.narod.ru/e_book_tormoza_10.htm
Что неясного?

[Слесарь]

Сообщение от Seraphymm

И кто конкретно должен это замещение обеспечивать.

Кстати, весьма хороший вопрос.

Не знаю, как на других сериях ПС, а вот на ЧМЭ3Т и ТЭМ18ДМ замещение ЭДТ часто не работает из-за неисправности устройств (редукторов или клапанов максимального давления), ограничивающих давление в ТЦ, которое, кстати должно быть 1,5-2 атм.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Слесарь

Не знаю, как на других сериях ПС, а вот на ЧМЭ3Т и ТЭМ18ДМ замещение ЭДТ часто не работает из-за неисправности устройств (редукторов или клапанов максимального давления), ограничивающих давление в ТЦ, которое, кстати должно быть 1,5-2 атм.

И кто же должен обеспечивать исправность устройств?

[Слесарь]

Сообщение от Oleg Izmerov

И кто же должен обеспечивать исправность устройств?

Вот бы узнать...

У нас-то всё просто: как только редуктор, который регулирует давление в ТЦ, накрывается (это выражается в наполнении ТЦ полным давлением ПМ при замещении), выкручивается его регулировочный стакан, чтобы замещения не было. Ну или если переключательный клапан между редуктором и 254-м краном травит - то же самое.

Про это у нас даже замечания не пишут, т.к. никто реостатным тормозом не пользуется толком. Собственно, если бы пользовались, и неисправностей таких не было бы.