О тепловозах!

[Yolkin]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вы готовы отвечать за свои слова, если компания на Вас в суд подаст?

В суд по поводу чего подавать будете?
По поводу высказанного мнения на форуме?

Даже не смешно.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Yolkin

В суд по поводу чего подавать будете?
По поводу высказанного мнения на форуме?

В Уфе прецедент уже был. И это очень даже не смешно.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

В Уфе прецедент уже был. И это очень даже не смешно.

Интересно, а где ТМХ заявлял о вождении Витязем поездов в 13 тыс. т.? Ведь может случиться, что холдинг на Вас в суд подаст.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Интересно, а где ТМХ заявлял о вождении Витязем поездов в 13 тыс. т.?

http://www.news.nashbryansk.ru/2010/...l-millionerom/
"Причем если до 1 июля за один рейс он перевозил в среднем 7, 8 тысячи тонн грузов, то теперь этот показатель вырос до 12,7 тысячи тонн. Положительная динамика объясняется тем, что конструкторы не просто фиксировали данные эксплуатации, но и учитывали предложения железнодорожников, дорабатывали узлы и системы.

Так, лысьвинские тяговые электродвигатели заменили на харьковские, пензенский компрессор — на выпускаемый предприятием «Транспневматика» (г. Первомайск), модернизировали электромонтаж. В результате производительность «Витязя» значительно превышает характеристики тепловозов 2М62 и 2ТЭ10, эксплуатируемых в Брянске. Да и железнодорожники отмечают отличные тяговые свойства новой машины, хотя бригады машинистов еще и тушуются перед большой насыщенностью тепловоза электроникой и автоматикой. "

Так что давайте-ка без русофобства...

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

"Причем если до 1 июля за один рейс он перевозил в среднем 7, 8 тысячи тонн грузов, то теперь этот показатель вырос до 12,7 тысячи тонн.

Очень хорошо. Только это говорит о производительности компрессоров, как выше писал Geka. На ПРИВ, Астраханское отделение, весовая норма на 3 секции 2ТЭ10 - 12 тыс. т., и это не парадный показатель.

...пензенский компрессор — на выпускаемый предприятием «Транспневматика» (г. Первомайск)...

Вот-вот.

Так что давайте-ка без русофобства...

Чего?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Так, лысьвинские тяговые электродвигатели заменили на харьковские...

Шило на мыло?
"...есть проблема с МЯП харьковских тяговых двигателей ЭДП810. В течение осени-зимы 2010 года зафиксировано несколько случаев, в том числе и с заклиниванием к.п. В феврале 2011г. была проведена проверка завода Электротяжмаш в г.Харьков силами центра технического аудита РЖД, выявлены многочисленные нарушения технологии, влекущие за собой снижение качества продукции..."
http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic....143485#p143485

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Шило на мыло?

Меньше Паровоз вспоминайте, там, как на заборе, и не то напишут.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Меньше Паровоз вспоминайте, там, как на заборе, и не то напишут.

Ну да, да. Действительно, если Вас там забанили за хамство, то верить там никому нельзя.
Так вот Вам информация с другого забора:
"С чем сталкиваются специалисты ОАО «РЖД», рассказал заместитель начальника центра технического аудита компании Николай Снитко.
...
– Кто из комплектаторов сегодня наиболее часто предлагает некачественную продукцию для предприятий локомотивостроительного комплекса?

– Наиболее проблемными среди контрагентов заводов являются российские производители: микропроцессорных систем управления (ЗАО «ЛЭС», г. Новочеркасск), электрической аппаратуры (ОАО «Электромашины», г. Челябинск), приборов безопасности (ОАО «Электромеханика», г. Пенза), электрических машин (ОАО «Карпинский машиностроительный завод», г. Карпинск), а также украинский завод ГП «Электротяжмаш» (г. Харьков)."
http://www.rzd-partner.ru/interview/...20/362196.html