История

[Слесарь]

Сообщение от Иван Андреев

В общем, обв они первыми были, почти день в день...
Вот только один до 50-х годов честно отпахал, а второй почти все это время отстоял неработающим.

Тепловоз Гаккеля, вероятно, пал жертвой неудачного выбора силовой установки - уж очень она здоровая была. 180 т массы при дизеле в 1000 л. с. - паровозы засмеют...
Да и вообще, складывается впечатление, что Гаккель сделал действующий макет из того, что было под рукой, а Ломоносов более-менее подобрал параметры дизеля и электрических машин друг к другу. Да и то с холодильником ошибся.

Но, что характерно, до ума довели идею в США.