"Краткая история автоведения на пассажирском движении"

31.12.2013, 23:32	#11
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	Потому что у кондиционеры приводятся от генераторов, а генераторы получают энергию от движущегося поезда. Соответсвено чем больше кондиционеров включено, тем быстрее они уменьшают энергию поезда, т.е. тормозят его. У старых вагонов редуктора генераторов изношены, поэтому они тормозят даже "на холостом". Кстати, локомотивы на выбеге сильнее всех тормозят поезд, из-за тяговой передачи. __________________ местный зомбяк

Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо TRam_ за это полезное сообщение:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История ЭВМ	alexcat	IT, компьютеры, электроника	21	03.02.2013 00:49
История скоростного движения	Oleg Izmerov	Железные дороги	30	26.12.2012 21:55
Электровозы в пассажирском движении	Толяныч	Железные дороги	91	05.04.2010 15:18

Текущее время: 11:54. Часовой пояс GMT +4.