История

[Слесарь]

Сообщение от Seraphymm

Пусть к. п. д. паровой машины не так плох, но дело в потерях парогенератора. Тепло впустую уходит на обогрев атмосферы - вот в чём проблема.

Что ж Вас так на инверсию-то тянет?

Опять наоборот, простейшая теплотехника же...
КПД паровой машины можно сделать приемлемым только применяя многоступенчатое расширение пара. На пароходах, где с местом особых проблем не было, ставили машины тройного расширения. На паровозах иногда применяли двойное расширение, но все мощные паровозы были исключительно с простыми машинами - КПД такого паровоза по машине не превышал 12-13%.

КПД же даже паровозного котла достаточно высок - 65-75%.