2ТЭ116 vs 2ТЭ10

[Слесарь]

Сообщение от Seraphymm

В США электротяга используется для грузового движения реже, чем у нас.

Это всего лишь особенности экономики.

Уточните, расчётный режим кого - электровоза или тепловоза??

Без разницы.
За длительный режим локомотива принимаем точку пересечения ограничения по сцеплению с гиперболической характеристикой на последней позиции КМ.

Для отечественных электровозов такой режим является расчётным, но не является длительным.
Для отечественных тепловозов такой режим не является ни расчётным, ни длительным.
Для американских локомотивов такой режим является расчётным и длительным.
Для отечественных тепловозов расчётным режимом является длительный по условию нагрева электрических машин.

И если хвалю, то искренне - ирония мне не свойственна!

Спасибо на добром слове!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Olhan

Гидропередача в данном случае может как-то спасти положение? Меньшие габариты, масса...

Одно время пытались искать в этом направлении, особенно европейцы, для которых очень большую роль играют массогабаритные ограничения.

Сама история ответила на это вопрос: большинство мощных магистральных тепловозов в Европе теперь с электропередачей, причём многие даже не европейского, а американского производства (и даже советского ещё ходят). А вот тяжёлые тепловозы с гидропередачей в США так и не прижились...

[E.depo]

Сообщение от Слесарь

Сама история ответила на это вопрос: большинство мощных магистральных тепловозов в Европе теперь с электропередачей, причём многие даже не европейского, а американского производства (и даже советского ещё ходят). А вот тяжёлые тепловозы с гидропередачей в США так и не прижились...

Опять же, какая эл.передача? Индивидуально - это одно, а есть ещё монопривод. [запасаемся попкорном]
Завтра подкину газотурбовозы [это к пиву]

Скрытый текст:

[Слесарь]

Сообщение от E.depo

Опять же, какая эл.передача? Индивидуально - это одно, а есть ещё монопривод. [запасаемся попкорном]

Групповой привод серийно применяли только французы - они вообще большие молодцы и оригиналы.

Но какое это имеет значение? Электропередача - она и в Африке электропередача.

Завтра подкину газотурбовозы

Не взлетели. Ни у нас, ни в США. Про остальных и говорить не будем - мелко плавают, попу видно...

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

Групповой привод серийно применяли только французы - они вообще большие молодцы и оригиналы.

И Швейцария. Крокодил Ce 6/8 http://prntscr.com/7tu4il

Сообщение от Seraphymm

Поэтому и сравнил с Измеровым (которого в последние годы очень не хватает ).

Вот не надо про него к ночи.

[Seraphymm]

Под "групповым приводом" я не сцепное дышло имел в виду, а мономоторную тележку современной конструкции (один мощный ТЭД с редуктором на две колпары). Редуктор при обслуживании в депо переключается с грузового режима на пассажирский.