О тепловозах!

[Alex2452]

А почему нельзя на тепловоз впихнуть ОВ как на электровозе?
На 38% как на ВЛ10 например (при ОП4).

Мощности дизеля не хватит?

[Слесарь]

Сообщение от Alex2452

А почему нельзя на тепловоз впихнуть ОВ как на электровозе?

Там уже всё впихнуто. Последняя ступень ОВ на наших тепловозах рассчитывается из условия полного использования мощности дизеля при конструкционной скорости.

На 38% как на ВЛ10 например (при ОП4)

В реальности ОП4 на П, насколько я знаю, никто не использует.

Мощности дизеля не хватит?

Это верно лишь отчасти. Это на электровозах ОВ приводит к увеличению мощности локомотива, т.к. мощность источника питания существенно выше, а на тепловозах всё ограничено дизелем.

Впрочем, это всё уже написали выше.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

В реальности ОП4 на П, насколько я знаю, никто не использует.

Ну почему же. Я использовал. Значит "никто" уже не годится.

По поводу ЭП200. Одна машина некоторое время бегала в Вязьме. Возможно как раз с пассажирскими поездами.

[Слесарь]

Сообщение от Colonel_Abel

Ну почему же. Я использовал. Значит "никто" уже не годится.

Именно на ВЛ10?

Просто специально интересовался у грузовых машинистов - даже на СП и С больше ОП3 никто не набирается, считают, что не нужно, т.к. к этому моменту можно переходить на следующее соединение.

Ну и, конечно, опаска давать такую ступень на П - вдруг выбьет чего...

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

Именно на ВЛ10?

Да, именно на ВЛ10. Когда гонишь с полувагонами на сдачу из машины выжимаешь все соки. Ну или 7000 тонн с Воскресенска на Москву.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vivan755

В том-то и проблема, что варвары используют, хотя заводом рассчитано на параллели использование максимум ОП2.

Режим такой есть? Есть. Схемой предусмотрен? Предусмотрен. Ткни меня в пункт какой нибудь инструкции, что на ВЛ10, на "П" соединении ЗАПРЕЩЕНО давать более двух шунтов. На ЧС2 и ЧС2К тоже есть "перестраховщики", которые "П" соединение вообще не используют. Просто все с умом надо делать, а не абы как. Я же не держу постоянно предельные токи, а так, на спуске, на таких режимах, когда необходимо, можно быстро разогнать состав.