О тепловозах!

[Geka]

Сообщение от Слесарь

Так сказать, наш ответ ТЭ33А, которые так и не прижились в СНГ.

Ржунимагу... Да пусть они туда хоть турбину с ГТ1 поставят. Бред сивой кабылы.
Ставить дизели иностранного производства и тем более GE... Взять этот дизель. Разобрать, собрать, сделать своё, но эксплуатировать его на этих машинах верх идиотизма.
Куда катимся...

Вот эта делать имеет к РУКП какое-то отношение, или это всего лишь демпфер поперечных колебаний тележки?

Это гидравлический амортизатор поперечых перемещений тележки.

[Слесарь]

Сообщение от Geka

Куда катимся...

Надо было, конечно, на 2ТЭ70 ставить? И обязать Лугансктепловоз это выпускать... Ну или выпуск ТЭРА возобновить, да?

[Слесарь]

Сообщение от Geka

Ставить дизели иностранного производства и тем более GE

Я тоже против дизеля иностранного производства. Однако это сейчас модно, мэйнстрим, так сказать...

Почему плох именно GE?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от TRam_

иностранные дизели закупают, потому что Коломна не может производить необходимое количество дизелей. По крайней мере из соотношения планируемого выпуска 2ТЭ116У/2ТЭ116УД это явно видно.

Плюс Коломна, мягко говоря, приборзела оттого, что её дизеля расхватывают, как горячие пирожки в базарный день, вследствие этого качество дизелй упало ниже плинтуса - спешка...

[Geka]

Сообщение от Слесарь

Я тоже против дизеля иностранного производства. Однако это сейчас модно, мэйнстрим, так сказать...

Почему плох именно GE?

Плюс Коломна, мягко говоря, приборзела оттого, что её дизеля расхватывают, как горячие пирожки в базарный день, вследствие этого качество дизелй упало ниже плинтуса - спешка...

Именно GE - очень хороший дизель, возможно лучший в мире. Но с точки зрения стратегии, то там всё и вся дюймовое. Это ж сколько нужно будет закупать вдогонку ... Амерские менеджеры не чета нашим.

Увеличить качество дизелей Коломны можно и Вы не хуже меня, а даже лучше, знаете как это сделать. Мало того, контроль состояния основных частей и гарантия на них во всём сроке службы + замена слабых узлов на более надёжные. Конкретно - долбаные трубочки, прокладочки и т.д. - это не проблема.

Надо было, конечно, на 2ТЭ70 ставить? И обязать Лугансктепловоз это выпускать... Ну или выпуск ТЭРА возобновить, да?

Нет. На 2ТЭ70 - отличный дизель. Сбалансирован по цилиндровой мощности. Почему то коломенский дизель на коломенских тепловозах работает надёжнее. ТЭРА - это прорыв в технологии производства локомотивов. Вполне можно сделать его из отечественных составляющих. И да, это лучше, чем выпускать 2ТЭ116.