|
|
|
21.06.2012, 12:00
|
#11 |
|
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,858
Вы сказали Спасибо: 2,217
Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях
 |
Видимо поэтому сейчас паровозы из запаса и ликвидируют, массово решено дальше не хранить, что-то на памятники, что куда. Жаль, остались практически лишь самые массовые серии из последних.
Сейчас и отремонтировать-то паровоз непросто в случае интенсивной эксплуатации. Даже типовые и расходуемые запчасти (связи, трубы, колосники, что там ещё) надо ещё изготовить суметь. Половина арматуры полвека не выпускается, трещина где-нибудь - и паровоз встает. Последний раз редактировалось E69; 21.06.2012 в 12:05. |
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Железнодорожные войска в Чечне | Yolkin | Железные дороги | 43 | 21.04.2013 04:40 |
| Железнодорожный микроблог | ТЧЭ-2 ДВЖД | Железные дороги | 10 | 22.05.2012 03:54 |
| Железнодорожный Ключ (Трёхгранник) | SCdoc | Железные дороги | 1 | 05.08.2011 08:25 |
| Из ЖЖ: Переславский железнодорожный музей | Yolkin | Встречи и поездки | 7 | 21.04.2010 10:17 |
| Железнодорожный профессиональный жаргон | Gregory_777 | Железные дороги | 30 | 29.10.2008 05:49 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид