Судьба ЭП10

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

А безграмотных людей за правое крыло пускать нельзя.

Вышеописанный случай в Сухиничах говорит как раз о том, что безграмотных людей за "правым крылом" сейчас полно и такая "защита от дурака" как никогда актуальна.

Сообщение от Oleg Izmerov

Без мозга за правым крылом делать нечего. Такие пусть в менеджеры идут.

Ну вот Вы и пошли!

Сообщение от Oleg Izmerov

А сколько стоит жизнь пассажира? У РЖД бабла хватит, чтобы ее купить? Железку вшивую пожалели...

Думается, что если будет подобный случай как в Каменской, то мало чем поможет отсутствие этой "защиты от дурака". Ну дадут они "хазу до отказу", дальше что? Повыбивает все автоматы, БВ или что там еще, и привет. Или отъедут на 100м на перегоне, сзади все равно в них влупятся. Отсуствие этой защиты тоже злую шутку может сыграть кстати.
И опять же, нужно бороться с причинами, а не со следствием.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

Ну вот Вы и пошли!

Не пошел. Я не не менеджер, я инженер. IT-специалисты - это чисто инженерная работа. А попутно радиомонтажник, грузчик, экспедитор, слесарь-ремонтник, монтажник сетевого оборудования и еще многое чего. Вот такой у нас "менеджмент", что надо быть на все руки мастером. Так что не завидуйте.

Думается, что если будет подобный случай как в Каменской, то мало чем поможет отсутствие этой "защиты от дурака".

А если надо ЭП10 продернуть десяток метров, чтобы выйти из негабарита?

И опять же, нужно бороться с причинами, а не со следствием.

В РЖД много философствуют, вместо того, чтобы заложить в технические требования на ЭП10 тройное дублирование определения рода тока в КС. Это и есть причина.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Oleg Izmerov

А если надо ЭП10 продернуть десяток метров, чтобы выйти из негабарита?

Еще раз, для тех, кто в бронепоезде. Ну ни один электровоз не проедет десяток метров, при полном КЗ в силовых цепях. Защита раньше "отобьет".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Digger

Кстати, тов. Полковник здесь писал о вероятных причинах не определения рода тока в недавнем случае в Сухиничах. И тут какое угодно ставь определение тока, а если локомотив должным образом не ремонтировать и должным образом не эксплуатировать - это не вина завода-изготовителя.

В Сухиничах не не определение рода тока, а срабатываение дифферециальной защиты второго порога. Это немного разные вещи.