Двухэтажный электропоезд с сосредоточенной тягой

[Oleg Izmerov]

Сообщение от sciff

Проблема в том, что масса моторного чуть ли не в 2 раза выше прицепного, а телеги ничем принципиально не отличаются.

Передняя телега имеет колеса большего диаметра, другой комплект пружин.

При желании проблему с раскачиванием можно пофиксить, подобрав демпфирование по результатам испытаний. Кстати, велись работы по увеличению конструкционной скорости этих телег до 160 км/ч, но МПС это тогда не заинтересовало.

Сообщение от аалексей

Тут прослеживается акцент на то, что ходить эти поезда будут по линиям постоянного тока.

Постоянка появилась именно там, где было интенсивное движение, или тяжелый рельеф.

Например, от Москвы до Калуги на них пассажиров много будет, от Брянска до Калуги - вряд ли...