Ремонт vs эксплуатация - давайте жить дружно - Страница 14

AXON · 28.02.2011, 00:26

Понял, другое дело.
Офф: Хотелось бы ради экстрима в такую поездку съездить, ради этого даже ЧС4Т потрудился подучить=)

Combine · 28.02.2011, 01:25

Цитата:

То все терпят-терпят - а потом революция, крошат всех подряд.

Вот на то и уповаем.

Цитата:

Офф: Хотелось бы ради экстрима в такую поездку съездить, ради этого даже ЧС4Т потрудился подучить=)

Легко. Выйди голым на улицу да погуляй с полчаса. Можно на велосипеде поездить, чтоб ветерок был.

Dublin · 28.02.2011, 01:45

Цитата:

Сообщение от Combine

Легко. Выйди голым на улицу да погуляй с полчаса. Можно на велосипеде поездить, чтоб ветерок был.

В локомотиве эффект то похуже наверно будет?)

AWIKON · 28.02.2011, 01:46

Цитата:

Сообщение от Jrvin

Вот именно я видел как ваши бригады сидели и ждали комнаты, а мы приезжали и даже незаходя в комнату отдыха ехали домой пассажиром, учитесь... мы за 16 дней накатали месячную норму, а в сумме за месяц 220 часов, а ваши всё сидели и ждали комнату... А насчёт приёмки я видел и много раз сам лично "обманывал" ваши бригады по причине их неграмотности, я всегда делал штока по 120мм чтобы вы тоже потом их крутили... у нас в депо такой бредятиной не кто не занимается все штока крутят только на ТО-2.

Я знаю как командировочные ездят. Я лично сам в поездах за месяц и по 230 часов умудрялся наездить, так что вы меня этим не удивите. Вам проще, вы в командировке и не смотрят сколько у вас часов, не подбивают под годовую норму. И не от нас зависит поедем мы пассажирами или нет. Никому неохото сидеть по 12-15 часов. Если диспетчер отпускает, то бригады с удовольствием едут. Если вы такой грамотный, то должны знать что со 120 мм электровоз доедет до Хабаровска, зайдёт на ТО и там отрегулируют. У нас в Белогорске крутить не будут, так как они будут нормальными. И где у вас такие крутые специалисты работают, которые всё знают, любого научат как работать? А то были тут командировочные, я показывал помощнику как штока регулировать. У нас тоже бы такой бредятиной не занимались если бы в Магдагачи не придирались. Я ещё раз повторюсь что на Облучье мы можем принять и со 140 мм. У нас с машинистом такая политика, большой шток не маленький. Но если уж совсем вылез, то тогда подкручиваем немного.

AWIKON · 28.02.2011, 01:58

Цитата:

Сообщение от Combine

Обидно, ведь достаточно пару раз нагреть начальственные жопы, и нет-нет, да и придется им менять ситуацию. Ну это так, пассажировы мысли вслух.

У нас на забайкальской раньше был начальник дороги сволочь ещё та, так он на собрании, когда бригады начали возмущаться сказал "... не нравиться работать, уволю всех и наберу китайцев". У нас уже вон в ПМСе "хохлы" трудились, а ПЧ китайцы.

**Yolkin** · 28.02.2011, 06:00

Цитата:

Сообщение от МНУ

А вот про стекла правда, чего не делаем, того не делаем, воду лень с собой техническую носить...

Отлично, отлично!
Дьявол кроется в мелочах.

**Yolkin** · 28.02.2011, 06:18

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Мимо-проходил

Проходите, гражданин, не задерживайтесь.

Цитата:

Сообщение от орел

В ЧЕМ

Завязываем хулиганить со шрифтами.

pm3581 · 28.02.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от alexcat

Честно говоря, лично я не привык доверять записям в ТУ-152. Очень часто ЛБ искажают информацию, одни по незнанию, другие - с умыслом. Ну, если уж несколько одинаковых записей, и они не ссылаются друг на друга ("См. запись ранее."), то стоит обратить внимание.

Т.е. я правельно Вас понял, если у л.б. отключит защита в пути, машинист в ТУ-152 правдиво и понятно опишет обстоятельства (на каком режиме, уровень напряжения в КС и т.д.) - но такое замечание будет впервые - Вы даже не соизволите посмотреть электрические аппараты и ТЭД, а просто отпишите "ТЭД осмотрены, без последствий". Нужно обязательно, чтоб минимум у трёх машинистов подряд отключало?

Или замечания такого характера все таки проверяются и сразу же уделяется должное внимание?

Слесарь · 28.02.2011, 12:00

Цитата:

Сообщение от pm3581

Нужно обязательно, чтоб минимум у трёх машинистов подряд отключало?

Разумеется, нет.

Цитата:

Или замечания такого характера все таки проверяются и сразу же уделяется должное внимание?

Разумеется, да.

pm3581 · 28.02.2011, 19:00

Ну я тогда спокоен...

alexcat · 28.02.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от pm3581

...машинист в ТУ-152 правдиво и понятно опишет обстоятельства (на каком режиме, уровень напряжения в КС и т.д.)

Не бывает.

Цитата:

Вы даже не соизволите посмотреть электрические аппараты и ТЭД...

Соизволю. Но воспринимать замечания буду скептически.

Цитата:

Нужно обязательно, чтоб минимум у трёх машинистов подряд отключало?

В таком случае достоверность информации возрастает.

Цитата:

Или замечания такого характера все таки проверяются и сразу же уделяется должное внимание?

Проверяются. Однако характер неисправности может быть, с высокой долей вероятности, совершенно иным.

МНУ · 01.03.2011, 01:56

Цитата:

В вашем депо нет ни одного умывальника? Слесаря домой унесли, да? Ветошь тоже, полагаю, на блюде локбригаде не приносится, на ПТО стоит ящик, хочешь — бери.

Ага, сейчас я буду еще воду носить... И так с собой термос, плюс две полторашки лимонада, фанариков две штуки, бумажки разные, газеты и еще всякой всячины дофига и в добавок еще воду носить... Вот с Дядь Мишой ездил, у них в эп10 стояла вода, надо - взял и помыл стекло.

Кстати, кто-то там про омыватели на ермаке говорил, так вот, они не заправлены никогда.

**Yolkin** · 01.03.2011, 05:56

Цитата:

Сообщение от МНУ

Вот с Дядь Мишой ездил, у них в эп10 стояла вода, надо - взял и помыл стекло.

А откуда она там взялась?
Сама пришла или принёс кто, а?

Digger · 01.03.2011, 07:10

Цитата:

Сообщение от МНУ

Ага, сейчас я буду еще воду носить... И так с собой термос, плюс две полторашки лимонада, фанариков две штуки, бумажки разные, газеты и еще всякой всячины дофига и в добавок еще воду носить...

Да не носи, кто же против - ехать-то тебе

ЗЫ:
В метро. Пассажир подходит к машинисту.
- Машинист! У вас там наблевано!
- У меня в кабине чисто, это у вас наблевано. (с)

AWIKON · 01.03.2011, 07:11

МНУ, у меня такой вопрос: "откуда в Хабаровске ЧМЭ и ЭП10?". Я сколько в ДВГУПС учился, а ЧМЭ и ЭП10 сроду не видел. Может ты путаешь с ТЭМ и ЭП1?

28.02.2011, 00:26	#196
AXON Матёрый пользователь Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница Сообщений: 348 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	Понял, другое дело. Офф: Хотелось бы ради экстрима в такую поездку съездить, ради этого даже ЧС4Т потрудился подучить=) __________________ Студент железнодорожного университета

28.02.2011, 19:00	#205
pm3581 Разработчик Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Новосибирск Сообщений: 89 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	Ну я тогда спокоен... __________________ Мы на время, на пока, Отключили ЭПК! И войдя в такую роль, Сими мы ведем контроль!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт ВЛ80	rsv409	Железные дороги	9	31.03.2011 20:00
Эксплуатация и ремонт, работа двух разных, но друг с другом связанных депо.	Romeo	Железные дороги	215	28.02.2010 17:41
Ремонт автосцепки	ИRИША	Железные дороги	5	24.11.2009 21:37
Давайте обсудим способы оптимального построения маршрутов; жд путей, чтоб не тормозил	NickLon	TrainZ - Маршруты и сценарии	27	04.01.2009 21:42
давайте сделаем ермак(2ЭС5К)?	DANi_FiLTH	MSTS - Моделирование	9	20.03.2008 12:26

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.03.2011, 07:11	#210
AWIKON Опытный Регистрация: 06.03.2010 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	МНУ, у меня такой вопрос: "откуда в Хабаровске ЧМЭ и ЭП10?". Я сколько в ДВГУПС учился, а ЧМЭ и ЭП10 сроду не видел. Может ты путаешь с ТЭМ и ЭП1?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)