Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

Oleg Izmerov · 25.02.2011, 13:22

Цитата:

Сообщение от Geka

Да конечно ясно, что мощности маловато для этого локомотива. И скорее всего вес ограничили по скорости, поскольку представляете как нужно сломать график движения, а на это движенцы не пойдут.

Это еще раз подверждает, что оптимален был именно советский типаж с 4000 л.с. и 6000 л.с. на секцию.

Geka · 25.02.2011, 13:33

Тут я тоже соглашусь и с самого начала было ясно, что 2500КВт не туда не сюда.

vitalzd · 26.02.2011, 03:19

Всем привет , я токо что вернулся с поездки и очень сильно удивился...сегодня проезжая станцию Солвычегодск то ли мне почудилось то ли нет , но я увидел сгоревшую секцию 2тэ70...

никто незнает что за ЧП случилось? Может телеграммы на дороги приходили?

25.02.2011, 13:33	#2
Geka Матёрый пользователь Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Забайкальский край Сообщений: 734 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 83 раз(а) в 27 сообщениях	Тут я тоже соглашусь и с самого начала было ясно, что 2500КВт не туда не сюда. __________________ Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Raskolnikov; 09.03.2011 в 14:24.

26.02.2011, 03:19	#3
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,533 Вы сказали Спасибо: 2,559 Поблагодарили 3,078 раз(а) в 932 сообщениях	Всем привет , я токо что вернулся с поездки и очень сильно удивился...сегодня проезжая станцию Солвычегодск то ли мне почудилось то ли нет , но я увидел сгоревшую секцию 2тэ70... никто незнает что за ЧП случилось? Может телеграммы на дороги приходили? __________________ жуткий баянист)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)