О тепловозах!

Jrvin · 06.02.2011, 14:36

Цитата:

Сообщение от Geka

С таким отношением, то конечно ни в коем случае, к таким людям такую машину НЕЛЬЗЯ. Ездюков укатальщиков поганой метлой нужно гнать с ж.д.

Нет ты не понял, я имел в виду что этого "сифку" быстро укатают наши горки=)

Geka · 06.02.2011, 17:24

Цитата:

Сообщение от Jrvin

Нет ты не понял, я имел в виду что этого "сифку" быстро укатают наши горки=)

На участке Тында-Юктали-Хани профиль сложный и ваши горки его не укатают никак. "Укатать" могут лишь только неграмотные машинисты. Эта машина другого уровня, нежелели даже чем ТЭ10МК или 2ТЭ116У и Пересвет вместе взятые. Задача такова: везти поезда без переформирования от Ванино до Тайшета. Вес поезда должен быть на одну тягу 5600т. Альтернативы не будет. Если он не сможет работать с таким весом, значить его показатели фиктивны и этот тепловоз не будет эксплуатироваться на наших участках, только и всего. Я уже писал, что весами в 5000т его загоняют работать только в "столовых" условиях в центральной России. Наш удел 3ТЭ10, а это ведь так неохото, всю жизнь в третьем поколении тот же мазут месить.

Jrvin · 06.02.2011, 17:34

Ну да согласен профиль у вас тоже не детский...

Oleg Izmerov · 07.02.2011, 10:09

Цитата:

Сообщение от Jrvin

Ну да согласен профиль у вас тоже не детский...

Кстати, какой там руководящий уклон на этом участке?

06.02.2011, 17:34	#3
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Ну да согласен профиль у вас тоже не детский... __________________ В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) Последний раз редактировалось Raskolnikov; 07.02.2011 в 12:04.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)