Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2010, 20:38   #1
ar-ren
Опытный
 
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
ar-ren стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
Если двигатель экономично работает на высоких оборотах, значит и максимум момента смещён в зону высоких оборотов, после которой резко снижаетя либо не используется из-за несоответствия с ГГ.
Нет, это разные вещи. Крутящий момент зависит от многих причин. А вот экономичность строго от угла опережения подачи топлива до ВМТ.
ar-ren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2010, 20:50   #2
svyatogor2007
Матёрый пользователь
 
Аватар для svyatogor2007
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Чехов МО
Сообщений: 656
Вы сказали Спасибо: 51
Поблагодарили 109 раз(а) в 68 сообщениях
svyatogor2007 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для svyatogor2007 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ar-ren Посмотреть сообщение
А вот экономичность строго от угла опережения подачи топлива до ВМТ.
Не соглашусь, на экономичность влияют многие факторы, ибо любой мотор в зависимости от конструкции имеет точку, когда дальнейшее уменьшение расхода невозможно, и начинается вылет в трубу. Это и несвоевременное воспламенение, и недостаточное время горения и т.д.
Т.Е. помимо всего прочего мы должны цилиндны наполнить хорошо, да еще и с воздухом топливо перемешать. А из-за разных конструкций мы и имеем разницу в расходах у казалось бы одинаковых по объему моторов, и разные характеристики момента...
__________________
Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не
надо говорить.
svyatogor2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2010, 23:22   #3
ar-ren
Опытный
 
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
ar-ren стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от svyatogor2007 Посмотреть сообщение
Не соглашусь, на экономичность влияют многие факторы, ибо любой мотор в зависимости от конструкции имеет точку, когда дальнейшее уменьшение расхода невозможно, и начинается вылет в трубу. Это и несвоевременное воспламенение, и недостаточное время горения и т.д.
Т.Е. помимо всего прочего мы должны цилиндны наполнить хорошо, да еще и с воздухом топливо перемешать. А из-за разных конструкций мы и имеем разницу в расходах у казалось бы одинаковых по объему моторов, и разные характеристики момента...
На экономичность, влияют многие факторы. Но пик экономичности будет всегда на одних и тех же оборотах двигателя. И этот "пик" двигается углом опережения подачи топлива. Чем больше угол опережения - тем на более высоких оборотах будет достигаться минимальный расход топлива.
ar-ren вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:05. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?