О тепловозах!

[Geka]

Сообщение от Oleg Izmerov

Не понял, а при чем тут настройка в случае выхода датчика?
Соревнуемся, у кого на перемычках лучше тянет, что ли?

Заводская настройка нового тепловоза. Вы фото видели. Как такое может быть на новом тепловозе? Причём тут перемычки? Их туда не поставишь. Причём тут датчики? Вы мою мысль не поняли. Откинте всё!!! Есть каптящие Пересветы и нет Каптящих 70-ок. Вопрос Почему?, если дизеля одни и теже их состояние и качество исполнения одинаковое.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

Есть каптящие Пересветы и нет Каптящих 70-ок. Вопрос Почему?, если дизеля одни и теже их состояние и качество исполнения одинаковое.

Прибавьте еще 2ТЭ121, который новый не коптил...

[Geka]

Меня огорчает то, что нет никого из Коломны.

В-четвертых, ось колесной пары закрыта полым валом, что не позволяет проводить в депо магнитную дефектоскопию и осмотр.

А с ООП есть возможность её дефектоскопии, потому что КП открыта?
Да никто её и разбирать не будет - зачем? Дефектоскопию нужно будет в любом случае проводить на заводе при использовании подшипников качения.

В-третьих, такой привод не дает возможности разместить на колесном центре тормозные диски.

Это лукавство. Зачем их цеплять на именно ось? Да и где такой способ торможения у нас применяется кроме электричек?

Прибавьте еще 2ТЭ121, который новый не коптил...

Я ничего не имею против евреев, но это ответ еврейский - ни про чё.

Привод с полым валом, по меньшей мере, применялся еще в США в 1897 году.

Бредятина© что это переняли оттуда.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

А с ООП есть возможность её дефектоскопии, потому что КП открыта?
Да никто её и разбирать не будет - зачем? Дефектоскопию нужно будет в любом случае проводить на заводе при использовании подшипников качения.

И в депо оси дефектоскопили магнитом. И МПС предъявляло такое требование.

Зачем их цеплять на именно ось?

На колесные центры. А Вы предлагаете городить огород с отдельным валом для дисков?

Да и где такой способ торможения у нас применяется кроме электричек?

Ну и чем это хорошо? Конечно, колодки менять само по себе занятие увлекательное...

Бредятина© что это переняли оттуда.

Это сказали преподаватели, заставляя рисовать чертеж на память?
Кто это сказал?

Кстати, а приводы Вестингауза, Сешерона, Бианки, Негри, Бухли, Сименс-Шуккерт, Ганц, Шкода, Винтертур, Форгес, Эрликон откуда? Не говоря уже о системе Клейна и Линдера (это вообще класс, там вал наоборот, внутри полой оси)?

[Geka]

И в депо оси дефектоскопили магнитом. И МПС предъявляло такое требование.

Да никто её и разбирать не будет - зачем? Дефектоскопию нужно будет в любом случае проводить на заводе при использовании подшипников качения.

На колесные центры. А Вы предлагаете городить огород с отдельным валом для дисков?

Дааа. Идея конечно хороша, а я то подумал что на полый вал проще. И места там вагон.

[Geka]

(это вообще класс, там вал наоборот, внутри полой оси)?

Это когда вал внутри якоря ТЭД. Рассуждать ещё можно так что вертолёт придумал Леонардо да Винчи, ракету до Королёва Циалковский, воздушный шар братья Монгольфье. И по их чертежам до сих пор это делают.(вот что я имел ввиду написав слово бредятина!)

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

Это когда вал внутри якоря ТЭД.

Нет.
Это именно вал в оси!

Рассуждать ещё можно так что вертолёт придумал Леонардо да Винчи, ракету до Королёва Циалковский, воздушный шар братья Монгольфье. И по их чертежам до сих пор это делают.(вот что я имел ввиду написав слово бредятина!)

Ракету придумали во времена китайской династии Хань.
И... да, фейерверочные ракеты из Китая мало чем отличаются от тех.

А теорию ракетной тяги начал разрабатывать до Циолковского еще Засядко в начале 19 века. Тогда ракеты были приняты на вооружение сухопутными войсками и на флоте, применялись в боевых операциях. В войне с Турцией были впервые применены установки залпового огня на 36 реактивных мин.

Прошу прощения за небольшое отклонение от темы :-)