НЕ-любители железной дороги

[Neo7]

Я тоже люблю ж/д с 5-6 лет. В детстве, когда мы ездили в сад, в 50 метрах проходила ж/д, я как только услышу звук поезда, сразу бежал к забору по всем грядкам посмотреть что там едет. Сейчас я также бегу к забору, чтобы узнать какой поезд поехал. Ещё каждый выходной еду в южную горловину нашей станции, и смотрю что там происходит, особенно всякие маневры люблю

[Dmytro]

Тож с детства. Потом в подростковом возрасте это ослабло, но сейчас, когда закончил институт и стало больше времени, да и инет тогда уже нормальный стал (видео смотреть, читать, быть здесь на формуе и т. п.) - снова немало времени уделяю ж/д. Окружающие реагируют нормально, да и вообще увлечение ж/д для парня 25 лет с финансовым образованием - вполне нормально. Есть куда более редкие и изощренные хобби)).

Сообщение от Demitroff

... всегда иронично говорят - "опять свои паравозики смотришь, ну прям как ребенок!" или когда ставлю на рабочий стол реальное красивый пейзаж с жд слышу - "убирай это г..."

А где ты работаешь и кем, если не секрет?

[Tramwayz]

Я всегда слал на три буквы, вот и весь разговор.

[dibutlaska]

Болезнь ЖД с детства! Каждое лето, лет с 3-х, меня возили в деревню на поезде. Это было время перестройки-мест не было и приходилось значительную часть дня и ночи проводить на вокзале, чтоб уехать. Завораживало все: проносящиеся грузовые и пассажирские, свист, гудки, вой вентиляторов, стук колес, переговоры на станции и т.д. Уже в вагоне я всю дорогу смотрел в окно (а поезд шел 9 часов). Все друзья в машинки играли, а у меня одни паровозики и рельсы. И была мечта стать машинистом электровоза! Смеялись над этим! Но зрение не позволило. Но с появлением интернета, МСТС и всего связанного с ЖД интерес только возрос!
Жена спокойно относится, даже поддерживает! В поездке всегда на станции тащу её к локомотиву-посмотреть! А окружающие на работе тож говорят постояно: "Опять всё свои поезда смотришь?" Но так, спокойно, без насмешки.

[Zabor]

На работе - все, от членов команды до подчиненных спрашивали, добрался ли я за отпуск до Зеленогорска, чтобы его окучить для маршрута, когда говорил, что нет проявляли искреннее сочувствие .

[Temka-Прив ЖД]

Эх, а для меня увлечение железкой началось лет с 3-ёх. Как раз где-то года с 1997 родители стали меня брать на дачу. Ездили мы на "собаке" ЭР9Т. Родители никогда не тяготели к железной дороге, но сразу заметили, как у меня глаза загорались, когда я видел проходящий мимо поезд!! Всегда хотел стать машинистом, но пока это не удалось (В Саратове нет Ж/д ВУЗа, а в Самару я не поступил). В 2008 году в моей жизни появился МСТС и я его сразу же полюбил!
Родители меня понимают и поддерживают в моём стремлении работать на железке. Постоянно зависаю на сайте parovoz.com, train-photo.ru, trainsim.ru. Раньше друзья с насмешкой относились к моему увлечению. Сейчас же все очень даже положительно реагируют на это. Мой самый любимый вид транспорта это электричка!!

[Kompozitor]

Не имеет значения, играешь ли ты в симулятор, строишь маршруты, моделируешь ПС, фотографируешь железную дорогу, либо просто любишь рассматривать фотки. Это все называется - "гонять в паровозики" вместо того, чтоб уделять время насущным делам.

спрашиваешь- какое у тебя хобби, они тупо отвечают не знаю у меня их почти нет

Ну да. В наше время надо не хобби иметь, а думать о ценах на картошку, например. )))

как относятся к вашему увлечению ваши окружающие?

Дело в том, что среди людей моего круга, моих коллег особо не принято иметь какие-то хобби. Причин этому много - мысли об инструментах, об аппаратуре, о концертах, о записях. А уж насчет железной дороги... )))

В детстве я не то, чтоб фанатом был, просто любил разглядывать красивые виды за окном электрички - вот началась сортировка, вот вагонное депо, дальше пошли аккуратные сплотки ЧС2, и все это было так интересно и таинственно, не то что сейчас - открыл спутниковую карту, и все как в игре на мини-карте. =)

В то время я совершенно не знал о том, как называются эти локомотивы, и вообще, до появления симуляторов совершенно не разбирался в ЖД-терминологии. В большей степени "витал в облаках", в каком-то смысле мне было не до этих всех "грязных, страшных и грохочущих" железяк.

Если говорить о понимании или не понимании окружающих в нынешней ситуации, то здесь имеет место не непонимание увлечения именно ЖД, а, скорее ,то, что, порой, железнодорожное хобби, как и любое другое, может отнимать время, предназначенное для основной работы, для творчества.

Сообщение от le Sandro

У меня на работе мужик (46лет) увлекается самолетами

Самолеты - немного другое. Они в небе, они - птицы!

А локомотивы... С точки зрения обывателя - как можно восхищаться тем, что "гремит, скрипит, воняет, дымит", и.т.д.

К железной дороге в обществе, далеком от нее, "принято" относиться к ней, как к обуви - пользоваться, не замечая её. Что там нас везет - круглая ли ЭРка, квадратная, или вообще прицепные с чехом или ВЛ-ом в голове, всем глубоко одинаково. Даже если завтра, например, в Харькове на станцию выедет "Русич" вместо номерного, мало кого это удивит. Наверное. А иначе почему на ХЗЛ, когда 81-718 с Алексеевской линии следует в депо, народ начинает подходить к составу и не отходит, пока дежурная в динамики не прокричит "Отойдите от состава, поезд следует в депо". Неужели не заметно, что эти поезда по другому окрашены и по ХЗЛ не ездят...

Как-то, стоя в тамбуре электрички, записывал звук цифровым фотоаппаратом. Так, честно скажу - стыдно было немного. Взрослый, прилично одетый интеллигентный человек непонятно что снимает в каком-то вонючем ободранном тамбуре, в котором все разговаривают о политике и ценах на газ, и уж точно, не о том, что нас везет - ЭР2 или ЭР2Р.


И немного об электричках. Среди моих однокурсников есть несколько ребят, которые часто пользуются этим видом транспорта. Изза скамеек в этой компании круглые ЭР2 принято было называть "деревянными", квадратные "кожаными" (в те годы скамейки были с дерматиновым покрытием)

И реакция на увиденную фотку или скриншот из игры с круглой ЭРкой была примерно "гы-гы, ах ты родимая деревняннушка, тарантачечка, скотовозушка вонючая". Еще больший ржач (по доброму) вызывала любая фотка 2ТЭ116 или 2ТЭ10. ну это в плане дизайна, понятно. Когда я покрутил ребятам ролик с этого сайта с 3ТЭ10М, что по БАМу следует, то тут уже все прониклись уважением к ЖД и к стране, построившей БАМ, в частности.

Сообщение от Механист

собачьи ТЭДы классно звучат

Скрытый текст:

Согласен. В старых добрых ЭРках сцепки классно лязгают при трогании, двери в тамбур в кривых прикольно открываются сами, и.т.д. Это часть нашей ЖД, но опять же... Это кому как - кто-то считает это все "родным и нашенским", а кто-то позором... Но это уже не в эту тему.

И еще добавлю насчет отношения окружающих. Людям, с которыми мне приходится знакомиться по роду своей деятельности, я, как правило, первое время ничего не говорю о своем хобби. Это происходит, если я сочту нужным, как правило, позже, в более подходящей ситуации, когда обо мне уже узнали в профессиональнгом плане.

Скрытый текст:

А то ведь анекдот вспоминается на тему "Слышал, жизнь пошла - повара стали играть на гитаре и песни петь" (Это про А.Макаревича и его программу "Смак" )

[VLSS]

Ну раз пошла такая пьянка - расскажу и свою историю.

В 11 лет, а это было в 86 году, привез мне батька из ленинградского ДЛТ гэдээровский набор модельной железной дороги ТТ 12 mm (за 45 рублей - почему-то вбилась в мозг эта цена, хотя ни батя, царствие ему небесное, ни родные особо не афишировали). Набор был шикарный - тепловоз М62 (в немецкой интерпретации), электровоз восточногерманский (Е499 или вроде этого), три амендорфа (два зеленых, один красный - с закосом на "Красную Стрелу") и три грузовых вагона - платформа, крытый и полувагон. Путевым можно было сделать овал, причем в комплекте имелись две стрелки - боковой на одной стороне был обеспечен.
Ну вот с этого момента и понеслось... Родственники с Питера, приезжая к нам, всегда привозили для моей коллекции какие-либо элементы ж/д ТТ - перроны и вокзалы, тепловозы, рельсы и т.п. В то время это было вполне доступно. Паровоз с горящими светодиодными буферами стоил 5 р., рельсы - что прямые, что кривые - копейки, стрелочные переводы с электроприводом - полтора рубля. За три года моя коллекция разрослась до ощутимых размеров - рельсы я мог проложить по всей трехкомнатной квартире, ПС насчитывал свыше 25 единиц - венцом творений ТТ я считал двухэтажные вагоны с гармошкой - для меня это было невиданное.
Так же копейки стоили всякие домики и вокзалы, которые нужно было склеивать самому. Я до сих пор помню свойства того немецкого клея в маленьких железных тубусах (о суперклее мы тогда не знали) - никакой "Момент" ему в подметки не годился.
Параллельно наша семья выезжала на отдых в Ейск три года подряд. Этот маленький уютный городок на берегу Азовского моря стал для меня почти родным. Днем на пляже, а вечером я бежал на Ейский вокзал провожать пассажирский (тогда его еще, по-моему, в 88 году, первый раз ввели прямого сообщения) Москва-Ейск 600-ых номеров. На вокзале, как сейчас помню, делали ремонт, и валялось много такой маленькой базальтовой синенькой плиточки 2 на 2 см - я ее собирал и мне казалось, что она прекрасно подойдет для перронов к моей модельной ЖД. Так же в свободное время сам из бумаги пытался слепить какую-то ЖД инфраструктуру. Ну, и конечно, этот упоительный запах шпал, вид старенького ТЭ3, готового к отправлению и стоящего "под парами", который уводил состав из Ейска в Староминскую. Отсюда все и пошло...

Затем перерыв, и вот в 2003 увидел это "чудо"



Романтика...

Тему переименовать надо - очень она душевная, и как раз про любителей ЖД

[Garikk]

Я с глубокого детства любил ЖД, как сейчас помню, была у меня книжка-раскраска с локомотивами...помню как ЧМЭ3 раскрашивал и ЧС4-Аквариум...ох.. постоянно просил папу сходить к ЖД поезда посмотреть..
Очень радовался когда ездили к бабушке в Брянск, потому что на поезде...жаль что ночном.. буквально минуты считал до момента...
После школы очень хотел пойти "на машиниста".. в МТЖДТ меня очень тогда расстроили, сказав что не прохожу по зрению...пошёл на вагонника (о чём ни секунды не жалею)...ох самые замечательные были годы... 4 года учёбы и 2 года работы в депо Николаевка... эх, до сих пор с грустью вспоминаю эти времена...тем более мои друзья с которыми я учился до сих пор работают на ЖД...
МСТС...какоето время немножко увлекался, но игры (любые) для меня уже давно пройденный этап...во вторую очередь после ЖД я IT-шник...мне както скучно играть вообще в любые игры... слишком там всё не понастоящему...после реальных "железных" поездов

А так меня постоянно друзья подкалывают "паровозиками", когда я в обязательном порядке на паравоз.ком'е фотографии смотрю...постоянно слышу "опять паравозики!! хехе" )

[Kompozitor]

жаль что ночном

Так это ж классно, у ночной железной дороги - особое дыхание.

[awaken]

не надо стыдиться своего хобби и тем что ты "не такой как все", наоборот это повод для гордости.

я вот когда был в командировке в Польше, заикнулся коллегом что я неравнодушен к поездам и железке (так получилось что окна офиса там выходят на железку с интенсивным движением, поэтому ее трудно не заметить) . так они сказали - "у нас тут еще один железнодорожный маньяк есть, мы тебя познакомим!". познакомили меня с Каролом, он мне организовал экскурсию в диспетчерскую где нам показывали как руководят движение, а потом еще в кабине локомотива прокатили! даже дали кнопки на дисповском пульте понажимать :-)

но у них там с этим проще. железка заинтересована в привлечении будущих кадров, поэтому периодически устраивают "день открытых дверей" - набирается группа, им рассказывают о работе железки, устраивают прогулку в депо, катают на спец.поезде

[EKim]

Podoba ci się?

[awaken]

Сообщение от EKim

Podoba ci się?

Bardzo :-)

[EKim]

Dobrze. Teraz chory.

[Demitroff]

Почитав все ответы, пришла мысль или некий вывод : все нынешние любители жд сформировались в детстве, во времена ссср, сформируется ли у нынешних детей (тем кому сейчас от 7 до 14 лет) такой же интерес к жд? Не будем ли мы потом слышать уже от молодого поколения: "папа или дед, опять ты свои кучи металлолома разглядываешь" )))