Судьба ЭП20

[Denis]

Сообщение от MSR

Кстати, тогда же, это было в середине 90-х годов, прорабатывался двухсистемный пассажирский электровоз ЭП300 на такую же мощность и тоже на максимальную скорость 200 км/ч.

Не помню такого. Коломенский переменный монстр ЭП200 помню, а двухсистемный ЭП300 нет.

[MSR]

Сообщение от Denis

Не помню такого. Коломенский переменный монстр ЭП200 помню, а двухсистемный ЭП300 нет.

Его только планировали построить, но так и остался в проекте. Журналы "Локомотив" №11 за 1997 год, статья "Перспективы подвижного состава", и №10 за 2000 год, статья "Современные многосистемные электровозы".

[Evrepid]

Сообщение от MSR

Его только планировали построить, но так и остался в проекте. Журналы "Локомотив" №11 за 1997 год, статья "Перспективы подвижного состава", и №10 за 2000 год, статья "Современные многосистемные электровозы".

Я припоминаю разговоры в отделе про ЭП100 и ЭП200 и ЭП300, в живую видел только ЭП200.

Про 17 вагонов это конечно интересная цифра, но, если мне память не изменяет, то в расчетах количество пассажирских вагонов было 24.
Еще Наумов ходил, долго стонал о том, что на 24 вагона мощность нужна другая и система управления тоже.

[MSR]

Сообщение от Evrepid

Про 17 вагонов это конечно интересная цифра, но, если мне память не изменяет, то в расчетах количество пассажирских вагонов было 24.
Еще Наумов ходил, долго стонал о том, что на 24 вагона мощность нужна другая и система управления тоже.

emupages
Заголовок сообщения: Re: Электровоз ЭП20
СообщениеДобавлено: 24/12/2012 22-20
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 21/12/2008 00-14
Сообщения: 111
Откуда: ВНИИЖТ, Москва
При расчетах ЭП20 скорость 200 проходила при 17-вагонном составе. Правда зависит от профиля.

_________________
Олег Назаров